ITAN20120032A1 - SYSTEM ABLE TO PRODUCE ELECTRICITY - Google Patents
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
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Description
SISTEMA IN GRADO DI PRODURRE ENERGIA ELETTRICA SYSTEM ABLE TO PRODUCE ELECTRICITY
DESCRIZIONE DELL’INVENZIONE DESCRIPTION OF THE INVENTION
A) Motivazioni, finalità e stato anteriore della tecnica A) Reasons, aims and prior state of the technique
La presente invenzione si propone di realizzare un innovativo sistema (1), da installare in ascensori, in grado di produrre energia elettrica sfruttando il movimento (obbligato) di detti impianti e il movimento (in ingresso e in uscita dall’ascensore) di persone e cose. Nello stato attuale dell’arte non risultano esistere sistemi similari, ma solo sistemi di tipo “freno rigenerativo” che, in alcune fasi operative, utilizzano il “motore” dell’impianto-ascensore in modo inverso, ovvero come “generatore” di corrente elettrica. The present invention proposes to realize an innovative system (1), to be installed in lifts, capable of producing electricity by exploiting the (forced) movement of said systems and the movement (in and out of the lift) of people and what's this. In the current state of the art, similar systems do not exist, but only "regenerative brake" systems which, in some operating phases, use the "engine" of the lift-system in the opposite way, that is, as an electric current "generator" .
B) Descrizione e funzionamento B) Description and operation
La presente invenzione (vedi figure da 1 a 4) si propone di realizzare un innovativo sistema (1) da installare in ascensori ed in grado di produrre energia elettrica sfruttando il movimento (obbligato) di detti impianti e il movimento (in ingresso e in uscita dall’ascensore) di persone e cose. The present invention (see Figures 1 to 4) aims to create an innovative system (1) to be installed in lifts and capable of producing electricity by exploiting the (forced) movement of said systems and the movement (in and out from the elevator) of people and things.
Tale sistema (1) è caratterizzato dal fatto di comprendere, principalmente, una serie di componenti “mobili” (cioè applicati alle pareti esterne delle cabine e/o contrappesi degli ascensori) ed una serie di componenti “fissi/immobili” applicati alle pareti interne del vano-ascensore (ovvero la struttura che contiene, al suo interno, la cabina e il contrappeso, se presente, dell’ascensore). This system (1) is characterized by the fact that it mainly comprises a series of "mobile" components (ie applied to the external walls of the cabins and / or counterweights of the elevators) and a series of "fixed / immovable" components applied to the internal walls of the lift shaft (i.e. the structure that contains, inside, the car and the counterweight, if present, of the lift).
Nello specifico il sistema (1) comprende almeno i seguenti componenti e caratteristiche: Specifically, the system (1) includes at least the following components and characteristics:
a) uno o più magneti permanenti (2) installati lungo le pareti esterne della cabina e/o del contrappeso (se presente) dell’ascensore; tali magneti (2) saranno, quindi, in movimento traslatorio (cioè non rotatorio attorno ad un asse di rotazione), verso l’alto o verso il basso, durante il funzionamento/utilizzo dell’ascensore (è preferibile vi siano molti magneti (2) installati lungo le pareti esterne della cabina e/o contrappeso dell’ascensore); a) one or more permanent magnets (2) installed along the external walls of the car and / or the counterweight (if present) of the lift; these magnets (2) will therefore be in translational movement (i.e. not rotating around an axis of rotation), upwards or downwards, during the operation / use of the lift (it is preferable there are many magnets (2 ) installed along the external walls of the car and / or counterweight of the lift);
b) svariate bobine/solenoidi (3), composte ognuna da molte spire elettriche (preferibilmente in rame), installate lungo le pareti del vano-ascensore, cioè della struttura fissa/immobile/non in movimento (solitamente realizzata in cemento armato o in telaio metallico, vetro, ecc.) che contiene al suo interno la cabina e il contrappeso dell’ascensore; tali bobine (3) saranno quindi immobili, durante il funzionamento, movimento, dell’ascensore; c) un modulo (10) per convertire l’energia meccanica (creata dal movimento di persone e cose) in energia elettrica, composto da vari trasduttori piezoelettrici (10) applicati al pavimento della cabina dell’ascensore. b) several coils / solenoids (3), each made up of many electrical coils (preferably copper), installed along the walls of the elevator shaft, i.e. of the fixed / immobile / not moving structure (usually made of reinforced concrete or frame metal, glass, etc.) which contains the lift cabin and counterweight; these coils (3) will therefore be immobile, during the operation, movement, of the lift; c) a module (10) to convert mechanical energy (created by the movement of people and things) into electricity, consisting of various piezoelectric transducers (10) applied to the floor of the lift cabin.
Durante il movimento dell’ascensore (verso l’alto o verso il basso), i magneti (2) (installati nelle pareti esterne della cabina e/o contrappeso, ovvero delle parti in movimento dell’ascensore), ogni volta che passeranno in prossimità di dette bobine (3) (che sono fisse/immobili nelle pareti interne del vano-ascensore, ovvero della struttura di contenimento dell’ascensore stesso), cioè ogni volta che si avvicineranno e si allontaneranno da esse, creeranno un campo magnetico “variabile” in prossimità di detti conduttori elettrici (3), creando così (per la nota legge di induzione elettromagnetica di Faraday) una certa quantità di energia elettrica. During the movement of the lift (upwards or downwards), the magnets (2) (installed in the external walls of the car and / or counterweight, i.e. of the moving parts of the lift), each time they pass in proximity of said coils (3) (which are fixed / immobile in the internal walls of the elevator shaft, or rather of the containment structure of the elevator itself), that is, every time they approach and move away from them, they will create a "variable" magnetic field in proximity to said electrical conductors (3), thus creating (due to Faraday's well-known law of electromagnetic induction) a certain quantity of electrical energy.
Nel caso di ascensori dotati di contrappeso, i magneti (2) (componenti “mobili”) potrebbero essere applicati, in aggiunta o in alternativa alla loro applicazione nelle pareti esterne della cabina-passeggeri, alle pareti del contrappeso dell’ascensore, mentre le bobine (3) (componenti “fissi”) potrebbero essere applicate lungo le pareti interne del vano-ascensore in prossimità di detto contrappeso, in posizioni tali che i magneti (2) passino vicinissimi (pochi millimetri) alle bobine (3), durante il movimento del contrappeso (vedi figura 4). In the case of lifts equipped with counterweight, the magnets (2) ("mobile" components) could be applied, in addition or as an alternative to their application in the external walls of the passenger cabin, to the walls of the lift counterweight, while the coils (3) ("fixed" components) could be applied along the internal walls of the lift shaft near said counterweight, in such positions that the magnets (2) pass very close (a few millimeters) to the coils (3), during movement counterweight (see figure 4).
Le varie bobine (3) del sistema (1) possono essere separate tra loro (ad es. come appaiono nelle figure 1-3), oppure unite tra loro, mediante un’unica struttura metallica o altro. The various coils (3) of the system (1) can be separated from each other (e.g. as they appear in figures 1-3), or joined together, by means of a single metal structure or other.
Le varie bobine (3) potranno essere elettricamente collegate tra loro tramite uno o più “rami elettrici”, in modo tale da poter attivare o disattivare (automaticamente, mediante appositi relè, interruttori elettronici o altro) solo i “rami” elettrici di bobine desiderati, ottenendosi in tal modo la possibilità di generare energia elettrica in quantità “variabile” (caratteristica interessante soprattutto durante la fase di “frenata” dell’impianto). In alcune fasi operative dell’impianto (ad es. “salita a pieno carico” e “discesa senza carico”), se opportuno e vantaggioso, potrebbero addirittura essere elettricamente disattivati “tutti” i rami elettrici di bobine (3), ottenendosi quindi nessuna generazione di energia elettrica durante il movimento dell’ascensore, ma nemmeno frenate o rallentamenti indesiderati dell’impianto (dovuti alla nota legge di Lenz). The various coils (3) can be electrically connected to each other through one or more "electrical branches", so as to be able to activate or deactivate (automatically, by means of special relays, electronic switches or other) only the electrical "branches" of the desired coils. , thus obtaining the possibility of generating electricity in "variable" quantities (an interesting feature especially during the "braking" phase of the system). In some operating phases of the plant (for example "full load up" and "no load down"), if appropriate and advantageous, "all" the electrical branches of the coils (3) could even be electrically deactivated, thus obtaining none generation of electricity during the movement of the lift, but not even unwanted braking or slowing down of the system (due to the well-known Lenz law).
Le bobine (3) saranno preferibilmente assemblate in pannelli prefabbricati, che verranno poi installati/montati lungo il vano corsa dell’ascensore. The coils (3) will preferably be assembled in prefabricated panels, which will then be installed / mounted along the lift shaft.
Per ottenere una maggior quantità di corrente elettrica prodotta, i magneti (2) e le bobine (3), quando (durante il movimento della cabina e/o contrappeso dell’ascensore) si trovano in prossimità l’uno dell’altro, è preferibile siano a brevissima distanza tra loro (pochissimi millimetri). To obtain a greater quantity of electric current produced, the magnets (2) and the coils (3), when (during the movement of the car and / or the lift counterweight) are in proximity to each other, it is preferable are at a very short distance from each other (a few millimeters).
La corrente elettrica “alternata”, prodotta dal movimento degli ascensori dotati di detto sistema (1), può anche essere trasformata in corrente “continua”, ovvero raddrizzata mediante apposito circuito raddrizzatore, composto preferibilmente da un ponte di diodi o da analogo circuito elettronico, e poi accumulata in appositi accumulatori, composti preferibilmente da batterie e/o speciali condensatori. The "alternating" electric current, produced by the movement of lifts equipped with this system (1), can also be transformed into "direct" current, or rectified by means of a special rectifier circuit, preferably composed of a diode bridge or similar electronic circuit, and then accumulated in special accumulators, preferably composed of batteries and / or special capacitors.
L’energia elettrica prodotta dal sistema (1) può essere gestita mediante appositi moduli elettrici di controllo e gestione i quali, a seconda della modalità di futuro utilizzo dell’energia prodotta, potranno essere preferibilmente composti da controller, regolatori, inverter, trasformatori, raddrizzatori a ponte di diodi, accumulatori e quant’altro. The electricity produced by the system (1) can be managed by means of special electrical control and management modules which, depending on the future use of the energy produced, may preferably be composed of controllers, regulators, inverters, transformers, rectifiers bridge of diodes, accumulators and so on.
L’energia elettrica prodotta dal sistema (1) potrà essere poi utilizzata per il funzionamento stesso dell’ascensore (ovvero per alimentare i suoi apparati e componenti elettrici) e/o per alimentare i vari apparati elettrici dell’edificio nel quale l’ascensore è installato (ad es. per illuminazione, impianto tv, impianto citofonico, telecamere, riscaldamento, condizionamento, ecc.). La posizione di detti magneti permanenti (2) e di dette bobine (3) può essere intercambiabile, ovvero le bobine (3) potranno anche essere installate lungo le pareti esterne della cabina e/o del contrappeso dell’ascensore ed i magneti (2), invece, potranno essere installati lungo le pareti del vano-ascensore; in questo caso saranno le bobine (3) ad essere in movimento mentre i magneti (2) saranno immobili. The electricity produced by the system (1) can then be used for the operation of the lift itself (i.e. to power its electrical equipment and components) and / or to power the various electrical equipment of the building in which the lift is installed (e.g. for lighting, TV system, intercom system, cameras, heating, air conditioning, etc.). The position of said permanent magnets (2) and of said coils (3) can be interchangeable, i.e. the coils (3) can also be installed along the external walls of the car and / or of the lift counterweight and the magnets (2) instead, they can be installed along the walls of the lift shaft; in this case the coils (3) will be in motion while the magnets (2) will be immobile.
I componenti mobili (magneti (2)) potranno essere applicati, oltre che nelle pareti esterne della cabina, anche nel contrappeso (se presente) dell’ascensore, mentre i componenti fissi (bobine (3)) potranno essere applicati anche lungo il vano-ascensore in prossimità di detto contrappeso, aumentando così l’energia elettrica complessivamente prodotta durante il funzionamento dell’ascensore. The moving components (magnets (2)) can be applied, as well as in the external walls of the car, also in the counterweight (if present) of the lift, while the fixed components (coils (3)) can also be applied along the shaft. elevator in proximity to said counterweight, thus increasing the overall electrical energy produced during the operation of the elevator.
Quindi, nel caso di ascensori dotati di contrappeso, i componenti mobili (2) del sistema (1) potranno essere applicati nelle pareti esterne della cabina e/o del contrappeso, mentre i componenti fissi (3) potranno essere applicati lungo il vano-ascensore in prossimità della cabina e/o del contrappeso. Ovviamente potranno essere sfruttate, per applicarvi i mezzi mobili (2) del sistema (1), anche tutte le pareti esterne della cabina e/o del contrappeso o addirittura sostituire, totalmente o parzialmente, il materiale costituente il contrappeso (blocchi di cemento, ghisa, ecc.) con magneti permanenti. Riepilogando, l’invenzione riguarda un innovativo sistema (1), installabile in ascensori, in grado di produrre energia elettrica sfruttando il movimento (obbligato) di detti impianti. Therefore, in the case of lifts equipped with counterweight, the moving components (2) of the system (1) can be applied to the external walls of the car and / or the counterweight, while the fixed components (3) can be applied along the lift shaft. near the cabin and / or the counterweight. Obviously, all the external walls of the cabin and / or the counterweight can be used to apply the mobile means (2) of the system (1) or even replace, totally or partially, the material constituting the counterweight (concrete blocks, cast iron , etc.) with permanent magnets. In summary, the invention concerns an innovative system (1), which can be installed in elevators, capable of producing electricity by exploiting the (forced) movement of said systems.
II sistema comprende una serie di componenti “mobili” ed una serie di componenti “fissi”; i componenti mobili sono magneti permanenti (2) che rivestono le pareti esterne della cabina, mentre i componenti fissi sono una serie di bobine (3) (preferibilmente assemblate in pannelli prefabbricati) installate lungo il vano-ascensore. Detti componenti mobili (magneti) e fissi (bobine) possono essere applicati, in aggiunta o in alternativa, anche in prossimità del contrappeso dell’ascensore, aumentando così (nel caso di utilizzo congiunto di cabina e contrappeso) l’energia elettrica complessivamente prodotta durante il funzionamento dell’ascensore. The system includes a series of "mobile" components and a series of "fixed" components; the moving components are permanent magnets (2) that cover the external walls of the cabin, while the fixed components are a series of coils (3) (preferably assembled in prefabricated panels) installed along the lift shaft. Said moving (magnets) and fixed (coils) components can be applied, in addition or alternatively, also near the lift counterweight, thus increasing (in the case of joint use of car and counterweight) the overall electricity produced during the operation of the lift.
Il sistema (1) è in grado di produrre una consistente quantità di energia elettrica nelle seguenti fasi operative dell’impianto: “salita senza carico”, “salita con poco carico”, “discesa a pieno carico”, “discesa con abbastanza carico”; in tali casi, il sistema si comporta anche (in base alla nota legge di Lenz) come elemento “frenante”, consentendo in tal modo anche un risparmio di energia elettrica da parte dell’impianto elettrico dell’ascensore. Un’interessante caratteristica aggiuntiva della funzione “frenante” del sistema (1) consiste nel fatto che, attivando o disattivando elettricamente uno o più rami (elettrici) di bobine dislocate lungo il vano-ascensore, la frenatura potrà essere di intensità “variabile”, ovvero, a seconda delle esigenze (cioè a seconda dell’entità del carico trasportato e del tipo di fase operativa dell’impianto -salita o discesa-), la velocità di discesa della cabina o del contrappeso potrà essere ulteriormente rallentata oppure no; in questo modo si otterrà un ulteriore risparmio di energia elettrica da parte dell’impianto elettrico dell’ascensore e questa caratteristica nessun sistema “rigenerativo” attualmente in commercio è in grado di fornirla. The system (1) is able to produce a substantial amount of electricity in the following operating phases of the system: "ascent without load", "ascent with little load", "descent with full load", "descent with enough load" ; in such cases, the system also behaves (according to the well-known Lenz law) as a "braking" element, thus also allowing electricity to be saved by the electrical system of the lift. An interesting additional feature of the "braking" function of the system (1) consists in the fact that, by electrically activating or deactivating one or more (electrical) branches of coils located along the lift shaft, the braking can be of "variable" intensity, or, according to the requirements (ie according to the entity of the transported load and the type of operating phase of the plant - ascent or descent -), the descent speed of the car or of the counterweight can be further slowed down or not; in this way, further electricity savings will be obtained from the electrical system of the lift and this feature no "regenerative" system currently on the market is able to provide it.
In sintesi, il sistema (1), quando funziona anche in modo “rigenerativo”, è in grado di generare molta più energia di qualsiasi altro sistema rigenerativo attualmente in commercio. In summary, the system (1), when it also works in a "regenerative" mode, is able to generate much more energy than any other regenerative system currently on the market.
Inoltre, è ancora da valutare l’entità di energia producibile dal sistema (1) nelle fasi operative non di tipo rigenerativo, ovvero “salita a pieno carico” e “discesa senza carico”. Furthermore, the amount of energy that can be produced by the system (1) in the non-regenerative operating phases, ie "ascent to full load" and "descent without load", is still to be assessed.
In una visione semplificata e futuristica, il sistema (1) potrebbe essere assimilato ad una gabbia di protezione elettromagnetica di Faraday (la cabina dell’ascensore) rivestita di magneti permanenti, che scorre su e giù all’interno di un’enorme bobina (il vano-ascensore, ovvero la struttura di contenimento della cabina e del contrappeso), creando in tal modo una consistente quantità di energia elettrica. In a simplified and futuristic vision, the system (1) could be likened to a Faraday electromagnetic protection cage (the elevator car) lined with permanent magnets, which slides up and down inside a huge coil (the lift shaft, i.e. the containment structure of the car and the counterweight), thus creating a consistent amount of electrical energy.
Il sistema (1) può essere utilizzato nel settore terziario (scuole, alberghi, ospedali, centri commerciali, edifici per uffici, stazioni ferroviarie e metropolitane, aeroporti, ecc.) e in edifici residenziali plurifamiliari. The system (1) can be used in the tertiary sector (schools, hotels, hospitals, shopping centers, office buildings, railway and subway stations, airports, etc.) and in multi-family residential buildings.
Il sistema (1), con opportune e semplici modifiche, può essere validamente applicato anche nei “montacarichi” e nelle “scale mobili”. The system (1), with opportune and simple modifications, can be validly applied also in the "hoists" and in the "escalators".
Il sistema (1) comprende, inoltre, anche i seguenti componenti, che contribuiranno ad aumentare l’energia elettrica complessivamente prodotta dal sistema (1): The system (1) also includes the following components, which will help increase the overall electricity produced by the system (1):
- sul pavimento (sotto, sopra o in superficie) della cabina dell’ascensore (e/o sui gradini delle scale mobili) può essere applicato un modulo di conversione (10) di energia meccanica in energia elettrica composto da una matrice (o una o più file) di trasduttori piezoelettrici (10) tra loro connessi elettricamente in “serie” e/o in “parallelo” (vedi figura 1). - on the floor (below, above or on the surface) of the lift car (and / or on the steps of the escalators) a mechanical energy conversion module (10) can be applied to electrical energy consisting of a matrix (or one or several rows) of piezoelectric transducers (10) electrically connected to each other in “series” and / or in “parallel” (see figure 1).
Detto modulo di conversione, composto da vari trasduttori piezoelettrici (10) tra loro connessi, converte in energia elettrica l’energia meccanica prodotta dalla pressione, dalla forza di impatto, che il peso e il movimento delle persone (e cose) trasmettono, ad ogni loro movimento, sul pavimento dell’ascensore (e/o sui gradini delle scale mobili) e quindi su detti trasduttori piezoelettrici (10). Il continuo movimento di persone e/o cose, in ingresso e in uscita dall’ascensore, consente infatti di generare, grazie ai trasduttori piezoelettrici (10) posti sotto il pavimento dell’ascensore (e/o sotto i gradini delle scale mobili), una certa quantità di energia elettrica. I trasduttori piezoelettrici (10) generano corrente elettrica ogni volta che vengono sottoposti a deformazioni meccaniche e/o sollecitazioni quali compressioni, decompressioni e vibrazioni. I trasduttori/generatori piezoelettrici (10) sono preferibilmente di tipo “ceramico” e/o di tipo PVDF (polyvinylidene fluoride o polivinildenfluoruro) che è una plastica piezoelettrica che può essere lavorata in strati sottilissimi (pellicole). Said conversion module, composed of various piezoelectric transducers (10) connected to each other, converts the mechanical energy produced by the pressure, by the impact force, which the weight and movement of people (and things) transmit, into electrical energy. their movement, on the floor of the lift (and / or on the steps of the escalators) and therefore on said piezoelectric transducers (10). The continuous movement of people and / or things, entering and exiting the lift, allows to generate, thanks to the piezoelectric transducers (10) placed under the lift floor (and / or under the steps of the escalators), a certain amount of electricity. The piezoelectric transducers (10) generate electric current whenever they are subjected to mechanical deformations and / or stresses such as compression, decompression and vibrations. The piezoelectric transducers / generators (10) are preferably of the "ceramic" type and / or of the PVDF type (polyvinylidene fluoride or polyvinylidenfluoride) which is a piezoelectric plastic that can be processed in very thin layers (films).
C) Disegni dell’invenzione ed ulteriori spiegazioni C) Drawings of the invention and further explanations
L’invenzione è composta da n. 4 disegni. The invention consists of n. 4 designs.
La figura n.1 rappresenta, in forma schematica ed esemplificativa, il sistema (1), in vista frontale/davanti. Nella figura sono evidenziati i vari componenti del sistema (1); i magneti (2) (in questo caso le parti “mobili”) sono applicati nelle pareti laterali esterne della cabina dell’ascensore, mentre le bobine (3) (in questo caso le parti “fisse/immobili”) sono applicate nelle pareti interne del vano-ascensore, ovvero della struttura che contiene, al suo interno, l’ascensore stesso. Nell’esempio raffigurato nella figura n.1 l’ascensore è in stato di “quiete”. Nella figura n. 1 sono inoltre evidenziati alcuni trasduttori piezoelettrici (10) posti (in questo esempio) sotto il pavimento della cabina dell’ascensore. Figure 1 represents, in schematic and exemplary form, the system (1), in front / front view. The figure highlights the various components of the system (1); the magnets (2) (in this case the "moving" parts) are applied to the external side walls of the lift car, while the coils (3) (in this case the "fixed / immobile" parts) are applied to the internal walls of the elevator shaft, or rather of the structure that contains, inside, the elevator itself. In the example depicted in figure 1, the lift is in a "quiet" state. In figure n. 1 also highlights some piezoelectric transducers (10) placed (in this example) under the floor of the lift cabin.
La figura n.2 rappresenta, in forma schematica ed esemplificativa, il sistema (1), in vista frontale/davanti. Nella figura sono evidenziati i vari componenti del sistema (1); i magneti (2) (in questo caso le parti “mobili”) sono applicati nelle pareti laterali esterne della cabina dell’ascensore, mentre le bobine (3) (in questo caso le parti “fisse/immobili”) sono applicate nelle pareti interne del vano-ascensore, ovvero della struttura che contiene, al suo interno, l’ascensore stesso. Nell’esempio raffigurato nella figura n.2 l’ascensore è in stato di movimento in “salita”. Figure 2 represents, in schematic and exemplary form, the system (1), in front / front view. The figure highlights the various components of the system (1); the magnets (2) (in this case the "moving" parts) are applied to the external side walls of the lift car, while the coils (3) (in this case the "fixed / immobile" parts) are applied to the internal walls of the elevator shaft, or rather of the structure that contains, inside, the elevator itself. In the example shown in figure 2, the lift is in a state of "upward" movement.
La figura n.3 rappresenta, in forma schematica ed esemplificativa, il sistema (1), in vista frontale/davanti. Nella figura sono evidenziati i vari componenti del sistema (1); i magneti (2) (in questo caso le parti “mobili”) sono applicati nelle pareti laterali esterne della cabina dell’ascensore, mentre le bobine (3) (in questo caso le parti “fisse/immobili”) sono applicate nelle pareti interne del vano-ascensore. Nell’esempio raffigurato nella figura n.3 l’ascensore è in stato di movimento in “discesa”. Figure 3 represents, in schematic and exemplary form, the system (1), in front / front view. The figure highlights the various components of the system (1); the magnets (2) (in this case the "moving" parts) are applied to the external side walls of the lift car, while the coils (3) (in this case the "fixed / immobile" parts) are applied to the internal walls of the elevator shaft. In the example depicted in figure 3, the lift is in a state of "descent" movement.
La figura n.4 rappresenta, in forma schematica ed esemplificativa, il sistema (1), con vista in sezione/laterale dell’impianto ascensoristico. Nella figura i magneti (2) (le parti “mobili”) sono applicati nelle pareti laterali esterne sia della cabina dell’ascensore sia del contrappeso, mentre le bobine (3) (le parti “fisse/immobili”) sono applicate nelle pareti interne del vano-ascensore, in prossimità sia della cabina sia del contrappeso. Figure 4 represents, in schematic and exemplary form, the system (1), with a section / side view of the lift system. In the figure, the magnets (2) (the "moving" parts) are applied to the external side walls of both the lift car and the counterweight, while the coils (3) (the "fixed / immobile" parts) are applied to the internal walls of the lift shaft, near both the car and the counterweight.
ATTENZIONE: s’intende, comunque, che l’invenzione non deve considerarsi limitata alla particolare disposizione fin qui illustrata, che costituisce soltanto una forma di esecuzione esemplificativa di essa, ma che diverse varianti saranno possibili, tutte alla portata di un tecnico del ramo, senza per questo uscire dall’ambito di protezione dell’invenzione stessa, come definito dalle rivendicazioni che seguono. ATTENTION: it is understood, however, that the invention must not be considered limited to the particular arrangement illustrated so far, which constitutes only an exemplary embodiment thereof, but that various variants will be possible, all within the reach of a person skilled in the art, without thereby departing from the scope of protection of the invention itself, as defined by the following claims.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT000032A ITAN20120032A1 (en) | 2012-03-27 | 2012-03-27 | SYSTEM ABLE TO PRODUCE ELECTRICITY |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT000032A ITAN20120032A1 (en) | 2012-03-27 | 2012-03-27 | SYSTEM ABLE TO PRODUCE ELECTRICITY |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ITAN20120032A1 true ITAN20120032A1 (en) | 2013-09-28 |
Family
ID=46028037
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| IT000032A ITAN20120032A1 (en) | 2012-03-27 | 2012-03-27 | SYSTEM ABLE TO PRODUCE ELECTRICITY |
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| Country | Link |
|---|---|
| IT (1) | ITAN20120032A1 (en) |
Citations (5)
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-
2012
- 2012-03-27 IT IT000032A patent/ITAN20120032A1/en unknown
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