IT8020312A1 - Impianto di riscaldamento o di condizionamento dell'aria per veicoli a motore - Google Patents
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- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
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Description
DOCUMENTAZIONE
RILEGATA
" IMPIANTO DI RISCALDAMENTO 0 DI CONDIZIONAMENTO DELL'ARIA PER VEICOLI A MOTORE"
Riassunto
In un impianto di riscaldamento o di condizionamento dell?aria per veicoli a motore, comprendente un gruppo di soffiante nel canale dell?aria fresca, che all?esterno dell'abitacolo pu? essere fissato sul cruscotto, nonch? una custodia di comando, collegabile con ugelli sbrinatori e ventilatori, con battenti di conduzione e di distribuzione dell?aria, nonch? comprendente uno scambiatore di calore, si intende ottenere che la soffiante e la parte del dispositivo di riscaldamento siano di semplice montaggio, e inoltre che sia possibile uno smontaggio del corpo di riscaldamento .quando ? montato il dispositivo di riscaldamento e che sia facilitata l?intercambiabilit? dei singoli gruppi costruttivi. A tale scopo una parte superiore 2 della custodia, alloggiente il gruppo della soffiante, ? dotata di un bocchettone di raccordo 18, il quale attraversa il cruscotto 1.1 e presenta un bordo rettilineo 14* di separazione, il quale coopera con un bordo rettilineo 14" di separazione di una parte inferiore 1 della custodia, alloggiante lo scambiatore di calore 3? il battente di guida 4 e di distribuzione 5 dell 'aria, ed inoltre parti superiori 2 della custodia e parte
I
inferiore 1 della custodia nella zona dei bordi di separazione 14 presentano almeno due serrami rapidi 9 ' e 9" ?
Descrizione
L 'invenzione concerne un impianto di riscaldamento o di condi zionamento dell 'aria per veicoli a motore, comprendente un gruppo della soffiante , che all ' esterno dell'abitacolo pu? i
essere fissato sul cruscotto , nel canale dell 'aria fresca, ed una custodia di comando , collegabile con ugelli sbrinatori e di ventilazione, con battenti di guida e di distribuzione dell 'aria, nonch? comprendente uno scambiatore di calore?
Noti impianti di riscaldamento per veicoli a motore vengono eseguiti con distinta soffiante e distinta unit? di riscaldamento , laddove la separazione ? effettuata in corrispondenza della parete frontale ( canale dell 'aria fresca-cabina dei passeggeri ) . in particolare la soffiante da un lato e la custodia per corpo di riscaldamento , battente di distribuzione dall 'altro lato, vengono montate separatamente sulla carrozzeria? Per il fissaggio della soffiante e della custodia di riscaldamento si dovranno impiegare almeno rispettivamente due mezzi di collegamento , preferibilmente viti , come elementi di fissaggio , per cui si ha un grande dispendio di montaggio ? Per la chiusura a tenuta nei confronti degli spruzzi di acqua e nei confronti dell'aria sulla soffiante e sulia custodia si dovr? impiegare una rispettiva guarnizione? In dipendenza di tolleranze sul lato carrozzeria degli elementi di fissaggio,nonch? in dipendenza di eventuali possibili difetti di montaggio per il dispositivo di riscaldamento, esiste il pericolo di un grande scostamento di tolleranze relativamente a parti del dispositivo di riscalda mento, non montate esattamente, sulla lamiera di separazione della carrMozzieria. In questo pun.to possono quindi verificarsi inavvertite vorticazioni di aria, che influenzano il funzionamento dell'intero impianto. Uno smontaggio del corpo di riscalda mento nello stato montato del dispositivo di riscaldamento non ? possibile, poich? i bocchettoni del corpo di riscaldamento non possono essere smontati dalla parete frontale.
L'invenzione si pone il compito di eseguire un impianto di riscaldamento o di condizionamento dell'aria per veicoli a motore, in modo tale che la parte soffiante e la parte riscaldamento sono di semplice montaggio, e inoltre ? permessa una possibilit? di smontaggio del corpo di riscaldamento quando ? montato il dispositivo di riscaldamento e viene facilitata l'intercambiabilit? di singoli gruppi costruttivi.
Questo problema viene risolto secondo l'invenzione sostanzialmente per il fatto che per un impianto di riscaldamento o di condizionamento dell'aria del genere illustrato all'inizio una parte superiore della custodia, alloggiante il gruppo della soffiante, ? dotata di un bocchettone di raccordo che attraversa il cruscotto, nonch? pe^ il fatto .che il bocchettone di raccordo presenta un bordo rettilineo di separazione, il quale - coopera con un bordo rettilineo di separazione di una parte inferiore della custodia, alloggiante lo scambiatore di calore, il battente di guida e di distribuzione dell'aria, e infine dal fatto che la parte superiore della custodia e la parte inferiore della custodia nella zona dei bordi di separazione pr? sentano almeno due serrami rapidi
?' particolarmente vantaggioso quando i serrami rapidi sono dotati |di mezzi di guida per spostare parallelamente la parte inferiore della custodia.
Conformemente ad un'ulteriore caratteristica dell'inven zione ? vantaggioso il fatto che nel bocchettone di raccordo della parte superiore della custodia ? prevista una guida per il "bocchettone di raccordo dello scambiatore di calore nonch? ?sono previste aperture per il passaggio di questo bocchettone di raccordo
Lo scambiatore di calore opportunamente pu? essere infi^ .Lato in un sostegno della parte inferiore della custodia.
Per facilitare il montaggio della soffiante con il motb re della soffiante ? vantaggioso quando la parte superiore della custodia ? dotata di un semiguscio asportabile della soffian-
Per facilitare lo smontaggio ed eventualmente la sostituzione dello scambiatore di calore,conformemente ad un'ulterio re esecuzione dell'invenzione,? inoltre vantaggioso quando i mezzi di guida di almeno un eI 1
lemento a serrarne rapido presentano due-arresti per l'estrakione a due stadi della parte infe riore della custodia dal bocchettone di raccordo della parte superiore della custodia, e che tuttjavia almeno un elemento di serrarne rapido possiede unicamente -un nasello di arresto.
Gli elementi di serrarne.rapido sono eseguiti vantaggiosamente nella forma di serrami a scatto. In particolare almeno gli elementi di serrarne rapido sono fatti di materia artificiale elastica.
? In corrispondenza della parte superiore della custodia per il collegamento con il cruscotto sul bocchettone di raccordo ? prevista una flangia di chiusura a tenuta.
Conformemente ad un ulteriore esempio di realizzazione dell'invenzione le dimensioni esterne della flangia di tenuta sono scelte pi? gtandi delle dimensioni massime del gruppo della soffiante, in modo tale che la parte superiore della custodia
a partire dall'abitacolo pu? essere inserita nel cruscotto o fissata su questo.
Grazie all'esecuzione secondo l'invenzione si riduce il numero dei mezzi di fissaggio, laddove per la parte superiore della custodia in luogo di viti ? possibile adottare eventualmente anche bottoni automatici in materia artificiale, fissabili a scatto, poich? questi ?servono unicamente all'arresto e non dovranno sopportare il carico della parte inferiore della custo? dia
Grazie alla possibilit? di unire mediante spostamento la parte inferiore e la parte superiore della custodia si ottiene una sostanziale facilitazione del montaggio. Lo smontaggio dello scambiatore di calore o del corpo di riscaldamento possono aver luogo senza smontare 1'impianto. Si stacca unicamente la parte inferiore della custodia, accoppiata con la parte superiore della custodia in maniera facilmente amovibile, dalla parte superiore della custodia montata fissa sul cruscotto. La p&rte inferiore della custodia insieme allo scambiatore -di calore viene estratta dalla parte superiore della custodia e successivamente lo scambiatore di calore pu? essere estratto lateralmente, senza difficolt?, dalla parte inferiore della custodia.
Per la chiusura a tenuta in corrispondenza della parete di separazione della carrozzeria (cruscotto) in conseguenza dello spostamento della commettitura di separazione ? necessaria solo ancora una guarnizione. In conseguenza della guida fra parte-superiore della custodia e parte inferiore della custodia non sono pi? possibili formazioni di spazi morti, che possono provocare vorticazioni dell'aria.
Ulteriori vantaggi e caratteristiche dell'invenzione vengono illustrati pi? dettagliatamente in base al disegno, che schematicamente rappresenta esempi di realizzazione?<'>
In particolare^
la figura 1, schematicamente, mostra la parte superiore della custodita e la parte inferiore della custodia in vista laterale e nello stato separato,
la figura 2 mostra un esempio di realizzazione dell'invenzione in due stadi del montaggio,
la figura 3 mostra il dettaglio di una guida in una sezione lungo A-A della figura 2,
la figura 4 mostra un dettaglio ulteriore nella sezione lungo la linea B-B della figura 2, e
la figura 5 mostra un ulteriore esempio di realizzazione in rappresentazione analoga alla figura 2.
Nella figura 1 ? rappresentato un impianto di riscaldamento o di condizionamento dell'aria secondo l'invenzione, laddove le due parti, e precisamente la parte superiore 2 della cu-
la custodia con battente 4 di regolazione della temperatura, bat? tente 5 di distribuzione dell'aria e scambiatore di calore o corpo di riscaldamento 3 sono riprodotti in rappresentazione separata. La parte superiore 2 della custodia oltre alla soffiante 6 contiene anche un motore (non rappresentato) della soffiante. In particolare ? previsto preferibilmente un semiguscio asportabile 7 della soffiante, che tramite un giunto con spinotto a innesto 29 e nasello di arresto 30 pu? essere accoppiato con la parte superiore 2 propriamente detta della custodia. Secondo l'invenzione la parte superiore 2 della custodia presenta un bocchettone di raccordo 18, il qual? attraversa una parete divisoria della carrozzeria o cIrusco'tto 11 e che ? dotato di un bordo di separazione obliquo 14'? In -prossimit? della soffiante 6 la parte superiore 2 della custodia od il bocchettone di raccordo 18 ? dotato di una flangia di tenuta 24, servente a fissare la parte superiore 2 della custodia sul cruscotto 11. Nella zona inferiore del bocchettone di raccordo 18 ? prevista una guida 8 per un corpo di riscaldamento 3 nonch? un'apertura passante 25 per bocchettoni di raccordo 26 e 27 del corpo di riscaldamento 0 dello scambiatore di calore 3?
Nella parte inferiore 1 della custodia sono previsti mezzi di guida e di distribuzione dell'aria, e precisamente il menzionato battente di regolazione della temperatura 4, battente di distribuzione-5 nonch? apertura di-raccordo 15 per.un ugello laterale, apertura di raccordo 16 per ugelli sbrinatori, apertura di raccordo 17 .per aperture che fanno capo allo spazio al livello dei piedi dei passeggeri ed un ugello centrale 39? Lo scambiatore di calore o corpo di riscaldamento 3 ? ?sopportato spostabile in un sostegno 28. Sulla parte inferiore 1 della custodia sono previsti elementi a serrarne rapido 9'? 9", con naselli di arresto 19 e 20 rispettivamente 21? Gli elementi a serrarne rapido 9f e 9" con i loro naselli di arresto 19, 20 rispettivamente 21 penetrano in staffe di sostegno 22 ri_ spettivamente 23 sul bocchettone di raccordo 18 della parte superiore 2 della custodia. La parte .inferiore 1 della custodii presenta parimenti un bordo di separazione obliquo 14", cooperante con il bordo di separazione 14f della parte superiore 2 della custodia. .
. -Nella figura 2 R impianto secondo l'invenzione ? mostrato montato, finito, laddove con rappresentazione tratteggiata . a tratto e punto sono indicati vari stadi del montaggio. -Nell'esempio di realizzazione rappresentato nella figura 2 per ili montaggio la met? della soffiante e la parte superiore 2 della custodia dall'alto vengono infilate attraverso il cruscotto 11 e viene accostata la parte inferiore 1 della cusotdia.
La parte superiore 2 della custodia con l'ausilio di un organo di fissaggio 10, a titolo di esempio di un bottone automatico in materia artificiale,viene fissata sul cruscotto 11 con interposizione di una guarnizione 13 al disotto della flangia di tenuta 24? La parte inferiore 1 della custodia pu? essere unita con la parte superiore 2 della custodia con l'ausilio degli elementi a serrarne rapido 19 fino a 23? In particolare ? possibile imo spostamento parallelo reciproco in direzione o in dire-zione opposta a quelle delle frecce , cosicch? i bocchettoni di raccordo 26 e 27 dello scambiatore di calore 3 sono infilabili, attraverso l'apertura 25 e corrispondenti aperture 31, 32, nel cruscotto 11. ter lo smontaggio dapprima la parte inferiore 1 della custodia viene spostata rispetto alla parte superiore 2 della custodia in ragione del tratto X, parallelamente, in direzione della freccia ? Questo spostamento parailelo Z1 ? reso possibile dal Lla guida dell'elemento a serrarne rapido 19, 20 sulla parte superiore 2 della custodia. Dopo questo tratto X il serrarne rapido 21, ? ? gi? separato. Dopo l'ulteriore spostamento in direzione delle frecce in ragione del tratto Y lo scambiatore di calore 3 da un lato pu? essere sfilato dalla parte superiore 2 della custodia e dall'altro lato dalla parte inferiore 1 della custodia, e pu? essere smontato, a titolo di esempio prelevato lateralmente.
Con il battente 4 di regolazione della temperatura e con.il .battente di distribuzione 5 sono accoppiate leve di comando 33 rispettivamente 34, su un cruscotto 35 del veicolo a motore, tramite cavetti di trazione Bowden. La parte di raccordo 15 per ugelli laterali tramite canali di guida dell'aria 36 pu? essere collegata con un ugello di uscita 37 nell'abitacolo. D'altro canto i raccordi 16 sono collegabili con ugelli sbrinatori 38, laddove questi ugelli sbrinatori sboccano prefji ribilmente al disotto del parabrezza, l'ugello .centrale 39 pu? essere collegato con un ugello di uscita 40 sul cruscotto 35? Nella figura 3 ? rappresentato un dettaglio dell'elemen to 9' a serrarne rapido. In particolare si -rileva cbe l'elemento 9* a serrarne rapido presenta due naselli di arresto 19 e 20, i quali cooperano con la staffa di sostegno 22 sulla parte superiore 2 della custodia. Mediante i due naselli di arresto 19 e 20 ? assicurata e definita ,la possibilit? di spostamento parallelo lungo i tratti X rispettivamente Y.
L'elemento 9" a serrarne rapido presenta invece soltan to un nasello di arresto 21, il quale coopera con la staffa di sostegno 23 sul bocchettone di raccordo 18, come ? rileva bile dalla figura 4.
Grazie all'esecuzione secondo l'invenzione, conformemen ;t? all'esempio di realizzazione secondo la figura 2 ? possibile flangiare la parte inferiore 1 della custodia, a partire dall'abitacolo, su una parte superiore 2 della custodia, gi? preventivamemte .montata sulla parete 11, con gruppo ventilatore 6, rispettivamente accoppiarla con l'ausilio degli elementi a
serrarne rapido 9' e 9"?
Nella figura 5 ? rappresentato un esempio di realizzazione modificato, in cui la parte inferiore 1 della custodia ed il bocchettone di raccordo 18 sono eseguiti uguali, come nell'je sempio di realizzazione secondo la figura 2. E' differente la esecuzione della flangia d? tenuta 24, le cui dimensioni sono scelte maggiori delle dimensioni massime del gruppo della sofdiante, cosicch? la parte superiore 2 della custodia a partire dall'abitacolo ? inseribile nella..parete 11. Il montaggio avviene quindi a partire dall'abitacolo? In particolare la parte superiore 2 della custodia con la met? 7 della soffiante dal basso viene infilata attraverso la parete 11. Successivamente la parte inferiore 1.della custodia viene accostata e con l'au? silio degli elementi 9 ' e 9" a serrarne rapido viene fissata in maniera analoga. Per? anche l 'intero impianto in forma chiusa, ossia montata finita, con parte inferiore 1 della custodia, parte superiore 2 della custodia e met? della soffiante pu? essere infilato dal basso nella parete 1 1 . In questo esempio di realizzazione quindi ? possibile un completo montaggio preliminare;, prima che l ' impianto di condizionamento venga montato nel veicolo? a motore. Lo smontaggio avviene in particolare nella stessa mani era indicata nell ' esempio di realizzazione secondo la figura 2, in quanto infatti la parte superiore 2 della custodia rimane unita saldamente con la parate 1 1 , mentre la parte inferiore 1 della custodia rimuovendo gli elementi 9 ' e 9" a serrarne rapido ? nuovamente asportabile.
Lo smontaggio del corpo di riscaldamento o scambiatore di calore 3 pu? aver luogo senza smontaggio della parte inferio re 1 della custodia. La parte inferiore 1 della custodia a tale scopo, con scambiatore di calore 3 montato? nella sua guida, viene spostata a ritroso in ragione del tratto X, corrispondente ?mente al senso della freccia , fino a quando (in direzione verso destra) i bocchettoni di raccordo 26 e 27 sono estratti da una parete 1 1 o dalle corrispondenti aperture 31 rispettivamente 32. La parte inferiore 1 della custodia opportunamente viene prodotta in un unico pezzo . Dopo il corrispondente spo- ? stamento della parte inferiore 1 della custodia mediante ulteriore spostamento dello scambiatore di calore 3 in direzione
Claims (9)
1. Impianto di riscaldamento o di condizionamento del? l'aria per veicoli a motore, comprendente un gruppo della soffiante, fissabile all'esterno dell'abitacolo sul cruscotto, nel canale dell'aria fresca,^ nonch? una custodia di comando, collegabile con ugelli sbrinatori e di ventilazione, con battenti di guida e di distribuzione dell'aria, nonch? comprendente uno scambiatore di calore, caratterizzato dal fatto che una parte superiore (2) della custo?ia, alloggiente il gruppo della soffiante, e dotata di un bocchettone di raccordo (18) attraversante la parete (11 ) , nonch? dal fatto che il bocchettone di raccordo (18) presenta un bordo rettilineo di separagione (14' )? il quale coopera con uri bordo rettilineo di separazione (14") di una parte inferiore (1) della custodia, allog-. giunte lo scambiatore di calore (3)? il battente di guida (4) e di distribuzione (5) dell'aria, e infine dal fatto che la paiate superiore (2) della custodia e la parte inferiore (1) della custodia nella zona dei bordi di separazione (14) presentano almeno due serrami rapidi (9', 9")?
2* Impianto secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che i serrami rapidi (9'?' 9") sono dotati di mez-_ zi di guida per lo spostamento parallelo ( ) della parte in-. feriore (1) della custodia.
3 Impianto secondo la rivendicazione 1 oppure 2, caratterizzato dal fatto che nel bocchettone. di raccordo (18) della, parte superiore (2) della custodia sono previsti una guida (8) per bocchettoni di raccordo (26, 27) dello scambiatore di calore (3) ed aperture (25) per il passaggio dei bocche t? toni di raccordo (26, 27)?
4 Impianto secondo /la rivendicazione 1 oppure le rivendicazioni seguenti, cara/tterizzato dal fatto che lo scambiatore d? calore (3) ? infilabile in un sostegno (28) della parte inferiore (1) della custodia, i
5 Impianto secondo la rivendicazione 1 pppure le rivendicazioni seguenti, caratterizzato dal fatto che la parte <?>superiore (2) della -custodia ? dotata di un semiguscio asportabile (T) della soffiante.
6. Impianto secondo la rivendicazione 2 oppure seguenti, caratterizzato dal fatto che i mezzi di guida di almeno un elemento (9') <a >serrarne rapido presentano due arresti (19, 20) per lu strazione ( , Z^) a due stadi della parte inferiore (1) della custodia dal bocchettone di raccordo (18) della parte superiore (2) della custodia, nonch? dal fatto che almeno un elemento (9") a serrarne rapido possiede tuttavia unicamente un nasello di arresto (21 ).
7. Impianto secondo la rivendicazione 1 oppure seguenti, .caratterizzato dal fatto che gli elementi a serrarne rapido (9*> 9") sono eseguirti nella forma di serrami a scatto ?
8* Impianto secondo la rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che almeno gli elementi (9) a serrarne rapido sono fatti di materia artificiale elastica.
9 Impianto secondo la rivendicazione 1 oppure seguenti, caratterizzato da una flangia di tenuta. (24) sul bocchettone di raccordo (18) della pariie superiore (2) della custodia
? per il collegamento con la parete (11).
1?. Impianto secondo la rivendicazione 9, caratterizzato dal fatto che le dimensioni esterne della flangia di tenuta (24) sono maggiori delle dimensioni massime del gruppo della soffiante, in modo tale che la parte superiore (2) della custodia a partire dall?abitacolo ? introducibile nella parete (11).
l'aria per veicoli a motore, comprendente un grappo della soffiante, fissabile all'esterno dell'abitacolosul cruscotto, nel canale dell'aria fresca, nonch? una custodia di comando, collegabile con ugelli sbrinatori e di ventilazione, con battenti di guida e di distribuzione dell'aria, nonch? comprendente uno scambiatore di calore, ^caratterizzato dal fatto che una parte superiore (2) della custodia, alloggiante il gruppo della soffiante, ? dotata di un bocchettone di raccordo (18) attraversante la parete (11), nonch? dal fatto che il bocchettone di raccordo (18) presenta un bordo rettilineo di separazione (14*), il quale coopera con uxi bordo rettilineo di separazione (14") di una parte inferiore (1) della custodia, alloggiante lo scambiatore di calore (3), il battente di guida (4) e di distribuzione (5) dell'aria, e infine dal fatto che la parte superiore (2) della custodia e la parte inferiore (1) della custodia nella zona dei bordi di separazione (14) presentano almeno due serrami rapidi (9', 9")?
2 Impianto secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che i serrami rapidi (9', 9") sono dotati di mezzi di guida per lo spostamento-parallelo ( ) della parte inferiore (1) della custodia.
3. Impianto secondo la rivendicazione 1 oppure 2, caratterizzato dal fatto che nel bocchettone di raccordo (18) della, parte superiore -(2) della custodia sono previsti ima guida (8) per bocchettoni di raccordo (26, 27) dello scambiatore di calore (3) ed aperture (25) per il .passaggio dei bocchettoni di raccordo (26, 27)?
4. Impianto secondo la rivendicazione 1 oppure le rivendicazioni seguenti, caratterizzato dal fatto che lo scambiatore di calore (3) ? infilabile in un sostegno (28) della, parte inferiore (1) della custodia.
5 Impianto secondo la rivendicazione 1 oppure le rivendicazioni ?seguenti, caratterizzato dal fatto che la parte superiore (2)Il!della custodia ? dotata di un semiguscio asportabile (7) de 'll |ta soffiante.
'6.j|Impianto secondo la rivendicazione 2 oppure seguenti, caratterizzato dal fatto che i mezzi di guida di almeno un elemento (9*) a serrarne rapido presentano due arresti (19? 20) per lustrazione ( , Z^) a due stadi della parte inferiore (1) della custodia dal bocchettone di raccordo (18) della parte superiore (2) della custodia, nonch? dal fatto che almeno un elemento (9,!) a serrarne rapido possiede tuttavia unicamente un nasello di arresto (21).
7. Impianto secondo la rivendicazione 1 oppure seguenti, caratterizzato dal fatto che gli elementi a serrarne rapido (9', 9") sono eseguiti nella forma di serrami a scatto .
8 Impianto secondo la rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che almeno gli elementi (9) a serrarne rapido sono fatti di materia artificiale elastica.
9 Impianto secondo la rivendicazione 1 oppure seguenti, caratterizzato da una flangia di tenuta (24) sul bocchettone di raccordo (18) della parte superiore (2) della custodia per il collegamento con la parete (11).
10, Impianto secondo la rivendicazione 9? caratteriz-.zato.dal fatto che le dimensioni esterne della flangia di tenuta (24) sono maggiori delle dimensioni massime del gruppo della sof? fiante, in modo tale che la parte superiore (2) della custodia a partire dall'abitacolo ? introducibile nella parete (11).
L ?invenzione concerne un impianto di riscaldamento o di condizionamento dell ?aria per veicoli a motore, comprendente un gruppo disila soffiante, che all ' esterno dell 'abitacolo pu? essere ? fi :ssa Ito sul cruscotto , nel canale dell ?aria fresca, ed una custodia di comando , collegabile con ugelli sbrinatori e di ventilazione, con battenti di guida e di distribuzione dell 'aria, nonch? comprendente uno scambiatore di calore.
Noti impianti di riscaldamento per veicoli a motore vengono eseguiti con distinta soffiante e distinta unit? di riscaldamento , laddove la separazione ? effettuata in corrispondenza della parete frontale ( canale dell ?aria fresca-cabin? dei passeggeri ) . In particolare la soffiante da un lato e la custodia per corpo di riscaldamento , battente di distribuzione dall 'altro lato, vengono montate separatamente sulla carrozzeria. Per il fissaggio della soffiante e della custodia di riscaldamento si dovranno impiegare almeno rispettivamente due mezzi di collegamento , preferibilmente viti , come elementi ?i fissaggio, per cui si ha un grande dispendio di montaggio . Per la chiusura a tenuta nei confronti degli spruzzi di acqua e nei confronti dell 'aria stilla soffiante e sulla custodia si dovr? impiegare una rispettiva guarnizione? In dipendenza di tolleranze . sul lato carrozzeria degli elementi di fissaggio , nonch? in dipendenza di eventuali possibili difetti di montaggio per il dispositivo di riscaldamento , esiste il pericolo di un grande scostamento di tolleranze relativamente a parti del dispositivo di riscalda mento, non montate esattamente, sulla lamiera di separazione della carrozzeria. In questo punto possono quindi verifi carsi inavvertite vorticazioni di aria, che influenzano il funzionamento dell 'intero impianto. Uno smontaggio del corpo di riscalda mento nello stato montato del dispositivo di riscaldamento non ? possibile, poich? i bocchettoni del corpo di riscaldamento non possono essere smontati dalla parete frontale.
L 'invenzione si pone il compito di eseguire un impianto di riscaldamento o di condizionamento dell 'aria per veicoli a motore, in modo tale che la parte soffiante e la parte riscaldamento sono di semplice montaggio , e inoltre ? permessa una possibilit? di smontaggio del corpo di riscaldamento quando ? montato il dispositivo di riscaldamento e viene facilitata l 'intercambiabili t? di singoli gruppi costruttivi ,
Questo problema vi ene risolto secondo l 'invenzione sostanzialmente per il fatto che per un impianto di riscaldamento o di condizionamento dell 'aria del genere illustrato all 'inizio una parte superiore della cus.todia, alloggiante il gruppo della soffiante, ? dotata di- un bocchettone di raccordo che attraversa il cruscotto, nonch? pe^ il fatto .che ?i bocchettone di raccordo presenta un bordo rettilineo di separazione, il quale coopera con un bordo rettilineo di separazione di una parte inferiore della custodia, alloggiante lo scambiatore di calore, il battente di guida e di distribuzione dell'aria, e infine dal fatto che la parte superiore dIella custodia e la parte inferiore della custodia nella' zona dei bordi di separazione pr? sentano almeno due serrami rapidi.
E* particolarmente vantaggioso quando i serrami rapidi sono dotati di mezzi di guida per spostare parallelamente la parte inferiore della custodia.
Conformemente ad un'ulteriore caratteristica dell'inven zione ? vantaggioso il fatto che nel bocchettone di raccordo della parte superiore della custodia ? prevista una guida per il bocchettone di raccordo dello scambiatore di calore nonch? sono previste aperture per il passaggio di questo bocchettone, di raccordo.
Lo scambiatore di calore opportunamente pu? essere infilato in un sostegno della parte inferiore della custodia.
Per facilitare il montaggio della soffiante con il motb re della soffiante ? vantaggioso quando la parte superiore della custodia ? dotata di un semiguscio asportabile della soffiante.
Per facilitare lo smontaggio ed eventualmente la sostituzione dello scambiatore di calore,conformemente ad un?ulterio_ re esecuzione dell'invenzione,? inoltre vantaggioso quando i mezzi di guida di almeno un elemento a serrarne rapido presentano due?arresti per l'estrazione a due stadi della parte inf? riore della custodia dal bocchettone di raccordo della parte superiore della custodia, e che tuttavia almeno un elemento di serrarne rapido possiede unicamente un nasello di arresto.
Gli ;elementi di serrarne rapido sono eseguiti vantaggiosamente neIllial forma di serrami a scatto. In particolare almeno gli elementi di serrarne rapido sono fatti di materia artificiale elasticaJ
In corrispondenza della parte superiore della custodia per il collegamento con il cruscotto sul bocchettone di raccordo ? prevista una flangia di chiusura a tenuta.
Conformemente ad un ulteriore esempio di realizzazione dell'invenzione le dimensioni esterne della flangia di tenuta sono scelte pi? gtandi delle dimensioni massime del gruppo della soffiante, in modo tale che la parte superiore della custodia
a partire dall'abitacolo pu? essere inserita nel cruscotto o fissata su questo.
Grazie all'esecuzione secondo l'invenzione si riduce il numero dei mezzi di fissaggio, laddove per la parte superiore della custodia in luogo di viti ? possibile adottare eventualmente anche bottoni automatici in materia artificiale, fissabili a scatto, poich? questi -servono unicamente all'arresto e non dovranno sopportare il carico della parte inferiore della custodia.
Grazie alla possibilit? di unire mediante spostamento la parte inferiore e la parte superiore della custodia si ottiene una sostanziale facilitazione del montaggio. Lo smontag- ^ gio dello scambiatore di calore o del corpo di riscaldamento possono aver luogo senza smontare 1*impianto. Si stacca unicamente la parte inferiore della custodia, accoppiata con la parte super?io/reildella custodia in maniera facilmente amovibile, dalla parte superiore della custodia montata fissa sul cruscotto. La part^ inferiore della custodia insieme allo scambiatore di calore viene estratta dalla parte superiore della custodia e successivamente lo scambiatore di calore pu? essere estratto lateralmente, senza difficolt?, dalla parte inferiore della custodia.
Per la chiusura a tenuta in corrispondenza della parete di separazione della carrozzeria (cruscotto) in conseguenza dello spostamento della commettitura di separazione ? necessaria solo ancora una guarnizione. In conseguenza della guida fra parte superiore della custodia e parte inferiore della custodia non sono pi? possibili formazioni di spazi morti, che possono provocare vorticazioni dell'aria?
Ulteriori vantaggi e caratteristiche dell'invenzione vengono illustrati pi? dettagliatamente in base al disegno, che schematicamente rappresenta esempi di realizzazione.
In particolare:
la figura 1, schematicamente, mostra la parte superiore della custodita e la parte injierio're della custodia in vista laterale e nello stato separalo,
la figura 2 mostra un esempio di realizzazione dell'invenzione in due stadi del montaggio,
la figura 3 mostra il dettaglio di una guida in ima sezione lungo A-A della figura 2,^
la: figura 4 mostra un dettaglio ulteriore nella sezione lungo la linea B-B della figura 2, e
la figura 5 mostra un ulteriore esempio di realizzazione in rappresentazione analoga alla figura 2?
Nella figura 1 ? rappresentato un impianto di riscaldamento o di .condizionamento dell'aria secondo l'invenzione, laddove le due parti, e precisamente la parte superiore 2 della custodia con soffiante o ventilatore 6 e la parte inferiore 1 della custodia con battente 4 di regolazione della temperatura, bat? tente 5 di distribuzione dell'aria e scambiatore di calore o corpo di riscaldamento 3 sono riprodotti in rappresentazione separata? La parte superiore 2 della custodia oltre alla soffiante 6 contiene anche un motore (non rappresentato) della soffiante. In particolare ? previsto preferibilmente un semiguscio asportabile 7 della soffiante, che tramite un giunto con spinotto a innesto 29 e nasello di arresto 30 pu? essere accoppiato con la parte superiore 2 propriamente detta della custodia. Secondo l'invenzione la parte superiore 2 della custodia presenta un bocchettone di raccordo 18, il quale attraversa una parete divisoria della carrozzeria o cruscotto 11 e che ? dotato di un bordo di separazione obliquo 14'? In prossimit? della soffiante 6 la parte superiore 2 della custodia od il bocchettone di raccordo 18 ? dotato di una flangia di tenuta 2?., servente a fissare la parte superiore 2 della custodia sul cruscotto 11. Nella zona inferiore del bocchettone di raccordo 18 ? prevista una guida 8 per un corpo di riscaldamento 3 nonch? un?apertura passante 25 per bocchettoni di raccordo 26 e 27 del corpo di riscaldamento o dello scambiatore di calore 3?
Nella parte inferiore 1 della custodia sono previsti mezzi di guida e di distribuzione dell'aria, e precisamente il menzionato battente di regolazione della temperatura 4, battente di distribuzione 5 nonch? apertura di raccordo 15 per un ugel lo laterale, apertura di raccordo 16 per ugelli sbrinatori, apertura di raccordo 17 per aperture che fanno capo allo spazio al livello dei piedi dei passeggeri ed un ugello centrale 39? Lo scambiatore di calore o corpo di riscaldamento 3 ? sopportato spostabile in un sostegno 28. Sulla parte inferiore 1 della custodia sono previsti elementi a serrarne rapido 9', 9", con naselli di arresto 19 e 20 rispettivamente 21? Gli elementi a serrarne rapido 9' e 9" con i loro naselli di arresto 19, 20 rispettivamente 21 penetrano in staffe di sostegno 22 ri_ spettivamente 23 sul bocchettone di raccordo 18 della parte superiore 2 della custodia. La parte inferiore 1 della custodia presenta parimenti un "bordo di separazione obliquo 14", cooperante con il bordo di separazione 14* della parte superiore 2 della custodia.
Nella figura 21*impianto secondo l'invenzione ? mostrato montato, finito, laddove con rappresentazione tratteggiata . a tratto e punto sono indicati vari stadi del montag-
gio,?
NeIlli'esempio di realizzazione rappresentato nella figura 2 per il;montaggio la met? della soffiante e la parte superiore 2 della custodia dall'alto vengono infilate attraverso il cruscotto 11 e viene accostata la parte inferiore 1 della cusotdia.
La parte superiore 2 della custodia con l'ausilio di un organo di fissaggio 10, a titolo di esempio di un bottone automatico in materia artificiale,viene fissata sul cruscotto 11 con interposizione di una guarnizione 13 al disotto della flangia di tenuta 24? La parte inferiore 1 della custodia pu? essere unita con la parte superiore 2 della custodia con l'ausilio degli elementi a serrarne rapido 19 fino a 23? In particolare ? possibile uno spostamento parallelo reciproco in direzione o in direzione opposta a quelle delle frecce , cosicch? i bocchettoni di raccordo 26 e 27 dello scambiatore di calore 3 sono infilabili, attraverso l'apertura 25 e corrispondenti aperture 31f 32, nel cruscotto 11. Per lo smontaggio dapprima la parte inferiore 1 della custodia viene spostata rispetto alla parte superiore 2 della custodia in ragione del tratto X, parallelamente, in direzione della freccia ?^? Questo spostamento parallelo ? reso possibile dalla guida dell'elemento a serrarne rapido 19, 20 sulla parte superiore 2 della custodia. Dopo questo tratto X il serrarne rapido 21j 23 ? gi? separato. Dopo l'ulteriore spostamento in direzione delle frecce Z^ in ragione del tratto Y lo scambiatore di calore 3 da un lato pu? essere sfilato dalla parte superiore 2 della custodia e dall?altro lato dalla parte inferiore 1 della custodia, e pu? essere smontato, a titolo di esempio prelevato lateralmente.
Con il battente 4 di regolazione della temperatura e con il battente di distribuzione 5 sono accoppiate leve di comando 33 rispettivamente 34, su un cruscotto 35 del veicolo a motore, tramite cavetti di trazione Bowden. La parte di raccordo 15 per ugelli laterali tramite canali di guida dell'aria 36 pu? essere coll<'>egata con un ugello di uscita 37 nell'abitacolo. D'altro canto i raccordi 16 sono collegabili con ugelli sbrinatori 38, laddove questi ugelli sbrinatori sboccano prefe ribilmente al disotto del parabrezza. L'ugello centrale 39 pu? essere collegato con un ugello di uscita 40 sul cruscotto 35? Nella figura 3 ? rappresentato un dettaglio dell'elemen to 9' a serrarne rapido. In particolare si rileva che l'elemento 9' a serrarne rapido presenta due naselli di arresto 19 e 20, i quali cooperano con la staffa di soster ? 22 sulla parte superiore 2 della custodia. Mediante i due naselli di arresto 19 e 20 ? assicurata e defin?ta,la possibilit? di spostamento parallelo lungo i tratti X rispettivamente Y.
L'elemento 9" a serrarne rapido presenta invece soltan to un nasello di arresto 21, il quale coopera con la staffa di sostegno 23 sul bocchettone di raccordo 18, come ? rileva bile dalla figura 4?
Grazie all'esecuzione secondo l'invenzione, conformemen te? all'eseImpijio di realizzazione secondo l?a figura 2 ? possibile :flangiare la parte inferiore 1 della custodia, a partire dall'abitacolo, su una parte superiore 2 della custodia, gi? preventivamemte .montata sulla parete 11, con gruppo ventilatore 6, rispettivamente accoppiarla con l'ausilio degLi elementi a
serrarne rapido 9' e 9"*
Nella figura 5 ? rappresentato un esempio di realizzazione modificato, in cui la parte inferiore 1 della custodia ed il bocchettone di raccordo 18 sono eseguiti uguali, come nell'^e sempio di realizzazione secondo la figura 2. E' differente la esecuzione della flangia di tenuta 24, le cui dimensioni sono scelte maggiori delle dimensioni massime del gruppo della sofdiante, cosicch? la parte superiore 2 della custodia a partire dall'abitacolo ? inseribile nella parete 11. Il montaggio avviene quindi a partire dall'abitacolo. In particolare la parte superiore 2 della custodia con la met? 7 della soffiante dal basso viene infilata attraverso la parete 11. Successivamente la parte inferiore 1.della custodia viene accostata e con l'ausilio degli elementi 9' e 9"ja serrarne rapido viene fissata in maniera analoga. Per? ancIhe l?intero impianto in forma chiusa, ossia montata finita, c?In parte inferiore 1 della custodia, parte superiore 2 della custodia e met? della soffiante pu? essere infilato dal basso nellaJparete 11. In questo esempio di realizzazione quindi ? possibile un completo montaggio preliminare,' prima che l?impianto di condizionamento venga montato nel veicola a motore. Lo smontaggio avviene in particolare nella stessa maniera indicata nell'esempio di realizzazione secondo la figura 2, in quanto infatti la parte superiore 2 della custodia rinane unita saldamente con la parate 11, mentre la parte" inferiore 1 della custodia rimuovendo gli elementi 9? e 9" a serrarne rapido ? nuovamente asportabile.
Lo smontaggio del corpo di riscaldamento o scambiatore di calore 3 pu? aver luogo senza smontaggio della parte inferro re 1 della custodia. La parte inferiore 1 della custodia a tale scopo, con scambiatore di calore 3 montato- nella sua guida,viene spostata a ritroso in ragione del tratto X, corrispondentemente al senso della freccia , fino a quando (in direzione verso destra) i bocchettoni di raccordo 26 e 27 sono estratti da una parete 11 o dalle corrispondenti aperture 31 rispettivamente 32. La parte inferiore 1 della custodia opportunamente viene prodotta in un unico pezzo. Dopo il corrispondente spostamento della parte inferiore T della custodia mediante ulteriore spostamento dello scambiatore di calore 3 in direzione
RIVENDICAZIONI
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