HU223740B1

HU223740B1 - Finishing machine for the adjustment of mounted axle's rim of rail-guided vehicles

Info

Publication number: HU223740B1
Application number: HU0102065A
Authority: HU
Inventors: Árpád Radnóti; Tamás Lovas
Original assignee: Tamás Lovas
Priority date: 2001-05-18
Filing date: 2001-05-18
Publication date: 2004-12-28
Also published as: HUP0102065A2; WO2002094485A3; HU0102065D0; WO2002094485A2

Abstract

A találmány megmunkálógép sínhez kötött járművek kerékpárabroncsainakújraszabályozására, amelynek a járműnek a megmunkálógépre történőbevezetésére és az arról való kivezetésére szolgáló sínáthidalásai(17A, 17B), a megmunkálandó kerékpárt (90) meghajtó görgős hajtóművei(16A, 16B) és a meghajtott kerékpár (90) abroncsait megmunkálószerszámokat mozgató szerszámtartói (23A, 23B) vannak, és ahol agörgős hajtóművek (16A, 16B) egy-egy csúszótalpon (44A, 44B) vannakelhelyezve, amely csúszótalpak (44A, 44B) egy gépvázon (15) a kerékpár(90) forgástengelyének (91) irányában egymással szemben elmozdíthatóanvannak ágyazva. ŕThe invention is a machining machine for readjusting the bicycle tires of rail-bound vehicles, which has rail bridges (17A, 17B) for introducing the vehicle to and from the machining machine, roller gears (16A, 16B) driving the bicycle (90) to be machined, and tools for machining the tires of the driven bicycle (90). have moving tool holders (23A, 23B) and where roller gears (16A, 16B) are placed on one sliding foot (44A, 44B), which sliding feet (44A, 44B) on a machine frame (15) of the rotation axis (91) of the bicycle (90) direction, they are immovably embedded against each other. ŕ

Description

A találmány tárgya megmunkálógép, amely alkalmas sínhez kötött járművek kerékpárabroncsainak újraszabályozására a járműbe kötött kerékpár esetén.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a machining machine capable of re-adjusting the tire of a rail-mounted vehicle in the case of a bicycle connected to a vehicle.

A sínhez kötött járműveknél a kerékpárt a sínen a kerekek nyomkarimája stabilizálja, illetve vezeti. Több tízezer kilométer lefutása után a nyomkarima elkopik, élesedik, és a kerék futófelületének profilja is megváltozik. Ennek következtében egyrészt a kerékpár futásának egyenletessége megszűnhet, ami zajjal és rezgéssel jár, másrészt a jármű esetleges kisiklása miatt balesetveszély lép fel. Szükséges ezért a kerékpárabroncsok időszakos újraszabályozása esztergagéppel, azaz a nyomkarima és a futófelület előírt profiljának helyreállítása.In rail-bound vehicles, the bicycle on the rail is stabilized or guided by the wheel flange. After running for tens of thousands of kilometers, the flange is worn, sharpened, and the wheel tread profile changes. As a result, the smoothness of the bicycle's running can be lost, resulting in noise and vibration, and there is a risk of accident due to the derailment of the vehicle. It is therefore necessary to periodically re-adjust the bicycle tires with a turning machine, ie to restore the required profile of the tread and tread.

A sínhez kötött járművek kerékpárabroncsainak újraszabályozására ismertek olyan aknába telepített, úgynevezett padló alatti esztergagépek, amelyekkel a járműbe kötött kerékpárok kiszerelés nélkül újraszabályozhatok. Ilyen megmunkálógépet ismertettek a 2912/85 számú magyar szabadalmi bejelentésben, amely T/48 146 számon lett közzétéve. Ennél a berendezésnél a megmunkálandó kerékpárt görgős hajtóművek görgői dörzshajtással pörgetik be, és a görgős hajtóművek szolgálnak a kerékpárnak a sínáthidalásról való megmunkálás előtti leemelésére és megmunkálás utáni visszahelyezésére. A görgős hajtóművek függőleges irányú mozgatását hidraulikus munkahengerek végzik. A megmunkálás alatt a kerékpárt axiális irányban a gépvázra szerelt rögzítőszerkezet kívülről támasztja meg. A sínáthidalásokat két-két csuklós konzol képezi, amelyek a kerékpár leemelése után vízszintes síkban kifordíthatóak.For the purpose of re-adjusting the rims of a rail-borne vehicle, so-called under-floor lathes, which can be used to re-adjust the wheels of a vehicle without being removed, are known. Such a machining machine is disclosed in Hungarian Patent Application No. 2912/85, published as T / 48,146. In this apparatus, the wheel to be machined is spun by roller gears, and the roller gears serve to lift and re-position the bicycle before machining from the rail bridging. The vertical movement of the roller drives is performed by hydraulic cylinders. During machining, the bicycle is supported axially from the outside by a mounting mechanism mounted on the machine frame. The rail bridges are formed by two articulated brackets, which can be pivoted horizontally after lifting the bicycle.

Ugyancsak padló alatti esztergagépet ismertettek az US 4 347 769 szabadalmi leírásban, ahol a meghajtógörgők hordozószervei kívülről támasztószervekkel vannak ellátva, amelyek vízszintes irányban megtámasztják azokat. Az US 4 399 724 szabadalmi leírásban olyan esztergagépet ismertettek, ahol a megmunkálandó kerékpárt dörzshajtással meghajtó első görgők mellett a kerékpárt belülről kitámasztó második görgők vannak, amely utóbbiak a görgőhordozó házban axiális irányban állíthatóan vannak ágyazva. Az EP 0 711 618 Al szabadalmi leírásban ismertetett esztergagépnél a megmunkálandó kerékpárt meghajtó görgők függőleges helyzetét a kerékpár excentricitása következtében fellépő forgásközéppont-eltolódásnak megfelelően vezérlik.Also, a sub-floor turning machine is disclosed in U.S. Patent No. 4,347,769, wherein the carriers of the drive rollers are provided with outriggers which support them in a horizontal direction. In U.S. Patent No. 4,399,724, a lathe is provided wherein, beside the first rollers for driving the bicycle to be machined, there are second rollers which support the bicycle from the inside and which are adjustably mounted axially in the roller housing. In EP 0 711 618 A1, the vertical position of the turning wheels for the bicycle to be machined is controlled in accordance with the center of rotation of the bicycle due to the eccentricity of the bicycle.

A fenti típusú ismert berendezéseknél a kerékpár meghajtására alkalmazott görgős hajtóművek miatt a kerékpár be- és kivezetésére szolgáló sínáthidalások bonyolult kialakításúak voltak.In the known devices of the above type, the wheel gears used to drive the bicycle have complicated designs due to the roller gear used to propel the bicycle.

A találmány megalkotásakor azt a célt tűztük ki, hogy olyan dörzshajtásos megmunkálógépet hozzunk létre, amelynek szerkezeti felépítése egyszerűbb az ismert berendezéseknél. A találmány azon a felismerésen alapul, hogy ha a görgős hajtóműveket a kerékpár tengelyirányában eltolhatóan alakítjuk ki, akkor a megmunkálás előtt és után felszabadítható a kerékpár alatti terület, és így egyszerűbb kialakítású sínáthidalások alkalmazhatók.It is an object of the present invention to provide a friction-driven machine with a simpler construction than prior art devices. The invention is based on the discovery that if the roller gears are displaceable in the axial direction of the bicycle, the area under the bicycle can be liberated before and after machining and thus simpler rail bridges can be used.

A találmány tehát megmunkálógép sínhez kötött járművek kerékpárabroncsainak újraszabályozására, amelynek a járműnek a megmunkálógépre történő bevezetésére és az arról való kivezetésére szolgáló sínáthidalásai, a megmunkálandó kerékpárt meghajtó görgős hajtóművei és a meghajtott kerékpárabroncsait megmunkáló szerszámokat mozgató szerszámtartói vannak, és az jellemzi, hogy a görgős hajtóművek egyegy csúszótalpon vannak elhelyezve, amely csúszótalpak egy gépvázon a kerékpár forgástengelyének irányában egymással szemben elmozdíthatóan vannak ágyazva. A görgős hajtóműveknek a találmány szerint a kerékpár forgástengelyének irányában két állásuk van. A megmunkálás alatt a hajtóművek görgői a kerékpár kerekei alatt vannak, a megmunkálás előtt és után viszont a görgős hajtóművek kifelé vannak elcsúsztatva úgy, hogy a görgők a kerékpár alatti területen kívül vannak.The invention thus relates to re-adjusting the wheel rims of machining rails of vehicles having rails for entering and removing a vehicle to a machining machine, having roller gears for driving a bicycle to be machined, They are mounted on slides which are mounted on a machine frame so as to be displaceable against each other in the direction of the axis of rotation of the bicycle. The roller gears according to the invention have two positions in the direction of the axis of rotation of the bicycle. During machining, the gear rollers are under the wheels of the bicycle, but before and after machining, the roll gear is slid outward so that the rollers are outside the area under the bicycle.

Előnyösen mindegyik görgős hajtómű csúszótalpa a gépváz megfelelő megvezetésén motoros tolószerkezettel van mozgatva.Preferably, each of the roller gear slides is moved by a motorized sliding mechanism to guide the machine frame properly.

A találmány szerinti megmunkálógép egy kiviteli alakjában a gépvázhoz a kerékpár két csapágytokjának megtámasztására szolgáló két oszlop van rögzítve, mindegyik görgős hajtóműnek két hajtóegysége van, és az oszlopok a hajtóegységek között vannak elhelyezve. A görgős hajtóművek patkó alakú kialakítása és az oszlopoknak a patkók szárai közötti elhelyezése gazdaságos térbeli elrendezést eredményez.In one embodiment of the processing machine of the invention, two columns are provided for supporting the two bearing housings of the bicycle, each of the roller gears having two drive units and the columns being disposed between the drive units. The horseshoe design of the roller gear and the positioning of the columns between the horseshoe legs results in an economical spatial arrangement.

A találmány szerinti megmunkálógép egy további kiviteli alakjában mindegyik hajtóegységnek egy görgője és ezt tengelyházban csapágyazott tengelyen keresztül meghajtó hidromotoija van, amely tengelyház a hidromotor felé eső egyik végénél elfordulást engedő rögzítőcsappal, másik végénél pedig hidraulikus emelőhengerrel van ellátva, amely emelőhenger a kereskedelemben kapható kivitelű lehet.In a further embodiment of the processing machine according to the invention, each drive unit has a roller and a hydromotor for driving it through an axially mounted shaft, the shaft housing having a pivoting pivot at one end towards the hydraulic motor and a hydraulic lifting cylinder at the other end.

A találmány szerinti megmunkálógép egy további kiviteli alakjában mindegyik tengelyház a görgő forgástengelyére merőleges irányú megtámasztást biztosító oldaltámasszal van ellátva, amely oldaltámasz felveszi a megmunkálás alatt a görgőre ható erő vízszintes irányú összetevőjét. Célszerű, ha mindegyik tengelyház alaphelyzetben függőleges megtámasztást biztosító támasszal van ellátva, ekként a tengelyházak hidraulikus emelőhengerei alaphelyzetben nincsenek terhelve.In a further embodiment of the processing machine according to the invention, each shaft housing is provided with a side support perpendicular to the axis of rotation of the roller, which laterally absorbs the horizontal component of the force acting on the roller during machining. It is preferable that each shaft housing is provided with a support for vertical support in its normal position so that the hydraulic lifting cylinders of the shaft housing are not normally loaded.

A találmány szerinti megmunkálógép egy további kiviteli alakjában az oszlopok emelőművel vannak ellátva, és az oszlopokon vannak megvezetve a kerékpárabroncsait megmunkáló szerszámokat mozgató szerszámtartók. így a kerékpárnak a sínáthidalásokról való felemelése és megmunkálás után az azokra való visszahelyezése nem a görgős hajtóművekre hárul.In a further embodiment of the processing machine according to the invention, the columns are provided with lifting gear and the columns are provided with tool carriers which move the tools for machining the bicycle tire. Thus, the wheel drives are not the responsibility of lifting the bicycle from the rail bridges and reassembling it after machining.

A találmány szerinti megmunkálógép egy igen előnyös kiviteli alakjában a sínáthidalásoknak sínszakaszt hordozó tartóhídja a sínszakasz hosszanti tengelyéhez képest keresztirányban elmozdíthatóan van ágyazva. Ezt a keresztirányú elmozdíthatóságot az teszi lehetővé, hogy a görgős hajtóművek a sínáthidalások működtetésénél már vissza vannak húzva a kerékpár alatti területről.In a very preferred embodiment of the machining machine according to the invention, the rail bridges carrying the rail section are embedded transversely to the longitudinal axis of the rail section. This transverse displacement is made possible by the fact that the roller gears are already retracted from the area under the bicycle when the rails are operated.

Az elmozdítható sínáthidalás a találmány szerint megvalósítható úgy, hogy a sínáthidalások tartóhídja aThe movable rail bridges according to the invention may be implemented in such a way that the rail bridges

HU 223 740 Bl sínszakasz hosszanti tengelyéhez képest keresztirányban befelé billenthetően van ágyazva, és a sínáthidalások billentő munkahengerrel vannak ellátva.EN 223 740 Bl is mounted in a transverse inward direction relative to the longitudinal axis of the rail section, and the rail bridges are provided with a tilting cylinder.

Kivitelezhető az elmozdítható sínáthidalás a találmány szerint úgy is, hogy a sínáthidalások tartóhídja a sínszakasz hosszanti tengelyéhez képest keresztirányban befelé eltolhatóan van ágyazva. Ekkor előnyösen a sínáthidalások tartóhídja csúszótalpakkal egybeépítetten megvezetőelemeken van ágyazva, és a tartóhíd párhuzamos eltolása a tartóhídon elhelyezett kúpkerékhajtómű által közös tengelyen keresztül meghajtott csigahajtóművekkel történik.It is also possible to carry out a movable rail bridge according to the present invention, with the support bridge of the rail bridge being slidably inwardly transverse to the longitudinal axis of the rail section. Preferably, then, the bridges of the rail bridges are embedded in guides integral with the slides, and the parallel displacement of the bridging bridge is effected by helical gears driven by a cone gear drive located on the bracket through a common axis.

A találmány szerinti megmunkálógép egy további előnyös kiviteli alakjában a sínáthidalások egyben a kerékpárnak a megmunkálás során axiális irányban történő kitámasztására is szolgálnak. Ennek érdekében előnyösen mindegyik sínáthidalás a kerékpárt megmunkálás közben a kerekek belső felületén kitámasztószerkezettel van ellátva, amely kitámasztószerkezet a sínáthidalás tartóhídjára van felszerelve. Célszerű, ha mindegyik kitámasztószerkezetnek - a sínáthidalások sínáthidalási és kitámasztási feladatának megfelelően - kétféle állásba hozható, támasztótárcsával ellátott kitámasztókarja van, amely kitámasztókar átállítása hajtóművön keresztül villamos motorral történik.In a further preferred embodiment of the processing machine according to the invention, the rail bridges also serve to support the wheel axially during machining. To this end, each rail bracket is preferably provided with a strut mounted on the inner surface of the wheels during machining of the bicycle, which strut is mounted on the rail brace. It is desirable that each of the struts, in accordance with the function of the track bridges and the struts of the rail bridges, has two adjustable struts with a strut which are displaced by an electric motor.

Ez a kialakítás további konstrukciós egyszerűsítést tesz lehetővé, mivel az elmozdítható sínáthidalások nemcsak a megmunkálás előtt és után a sínáthidalási feladatot, hanem egyben a megmunkálás alatt a kerékpár axiális kitámasztásának feladatát is ellátják.This design allows for further structural simplification since removable rail bridges not only perform the function of bridging before and after machining but also provide axial support for the bicycle during machining.

A találmányt a továbbiakban a mellékelt rajzokon szemléltetett kiviteli alakok alapján ismertetjük részletesebben, ahol azThe invention will now be described in more detail with reference to the embodiments illustrated in the accompanying drawings, in which:

1. ábra a találmány szerinti megmunkálógépet magában foglaló üzemcsarnok egy részletét ábrázolja oldalnézetben, ahol látható a megmunkálógép vasbeton aknája és egy dízel villamosmozdony, amely első tengelyével áll a megmunkálógép felett, aFig. 1 is a side elevational view of a workshop comprising a machining machine according to the invention showing a reinforced concrete shaft of a machining machine and a diesel electric locomotive with its first axis above the machining machine,

2. ábra az 1. ábra A-A vonala mentén vett metszeti rajz, aFigure 2 is a sectional view taken along line A-A in Figure 1, a

3. ábra a találmány szerinti megmunkálógép egy kiviteli alakjának elölnézete, ahol a megmunkálandó kerékpárt ferde helyzetű sínáthidalásokon lévő kitámasztószerkezetek rögzítik axiális irányban, aFig. 3 is a front view of an embodiment of a machining machine according to the invention, wherein the bicycle to be machined is secured axially by struts mounted on inclined rail bridges;

4. ábra a 3. ábra szerinti megmunkálógép bal oldali részének oldalnézeti rajza a sínáthidalások függőleges helyzetében, azFigure 4 is a side view of the left part of the machine of Figure 3 in a vertical position of the rail bridges,

5. ábra a 3. ábrán szemléltetett megmunkálógép gépvázának elölnézete, aFigure 5 is a front view of the machine frame of the machine shown in Figure 3, a

6. ábra az 5. ábra szerinti gépváz oldalnézete, aFigure 6 is a side view of the machine frame of Figure 5, a

7. ábra az 5. ábra szerinti gépváz felülnézete, aFigure 7 is a plan view of the machine frame of Figure 5, a

8. ábra a 3. ábrán szemléltetett megmunkálógép jobb oldali görgős hajtóművének elölnézete, aFigure 8 is a front view of the right-hand drive gear of the machine shown in Figure 3,

9. ábra a 8. ábra szerinti görgős hajtómű oldalnézete, aFigure 9 is a side view of the roller drive of Figure 8, a

10. ábra a 8. ábra szerinti görgős hajtómű felülnézete, aFigure 10 is a plan view of the roller drive of Figure 8, a

11. ábra a 3. ábrán szemléltetett megmunkálógép billenthető sínáthidalásának elölnézete a kerékpárt alátámasztó helyzetben, aFig. 11 is a front view of the tilting rail of the machine shown in Fig. 3 in the support position of the bicycle,

12. ábra all. ábra szerinti billenthető sínáthidalás oldalnézete, aFigure 12 below. Fig. 3A is a side view of the tilt rail according to FIG

13. ábra a találmány szerinti megmunkálógép egy másik kiviteli alakjának egyik oldali eltolható sínáthidalása oldalnézetben, aFig. 13 is a side elevational view of one side sliding rail of another embodiment of the machine according to the invention,

14. ábra a 13. ábra szerinti eltolható sínáthidalás felülnézete, aFigure 14 is a plan view of the sliding rail bridge of Figure 13, a

15. ábra a 3. ábrán szemléltetett megmunkálógép kerékpárt kitámasztó szerkezetét ábrázolja részmetszetben billenthető sínáthidalás esetén, aFigure 15 is a partial sectional view of the bicycle support structure of the machining machine illustrated in Figure 3, with

16. ábra a 15. ábrán látható kerékpárt kitámasztószerkezet oldalnézete, és aFigure 16 is a side view of the bicycle support structure shown in Figure 15, and a

17. ábra a kerékpárt kitámasztó szerkezet egy másik kiviteli alakját mutatja részmetszetben eltolható sínáthidalás esetén.Fig. 17 shows another embodiment of a bicycle support structure in a sectional view for sliding rail bridges.

Az 1. és 2. ábrán látható 1 üzemcsarnokban kialakított vasbeton 5 aknában van elhelyezve a találmány szerinti megmunkálógép, amely magában foglal padló alatti 6 esztergagépet és 10 sínáthidalást. Az 1 üzemcsarnokon halad át a 95 vágánytengelyű vágány 2 sínekkel. A 3 jármű megmunkálandó kerékpárját 4 járművonszoló berendezés állítja nagy pontossággal a 6 esztergagép fölé. A 2 sínek 5 aknába benyúló végeit 8 síntartó szerkezet tartja. Az 5 aknában van elhelyezve a megmunkálógéphez tartozó 12 villamos szekrény, 13 hidraulikus tápegység, valamint a megmunkálás során keletkezett forgács eltávolítására szolgáló forgácseltávolító 11 csille, amely utóbbi az 5 akna alján kialakított 7 járatban közlekedik.1 and 2, a reinforced concrete shaft 5 is provided in the reinforced concrete shaft, which includes a lathe 6 and a rail 10. The track 95 passes through the production hall 1 with 2 rails. The wheel of the vehicle 3 to be machined is set by the vehicle towing device 4 with high precision over the lathe 6. The ends of the rails 2 extending into the shaft 5 are supported by a rail support 8. The shaft 5 is equipped with an electrical cabinet 12 for the machine, a hydraulic power supply 13 and a chip removal dam 11 for machining, which passes through a passage 7 formed at the bottom of the shaft 5.

A 3. és 4. ábrán látható az 5 aknában lévő találmány szerinti megmunkálógép. Vázlatosan feltüntettük a 3 jármű alsó részét a megmunkálandó 90 kerékpárral, amely utóbbi 91 forgástengelyű 92A és 92B kerekekből és ezeket összekötő 94 keréktengelyből áll. A 94 keréktengely két végén 93A és 93B csapágytok van. A megmunkálás során keletkező forgácsot az 5 akna alsó 7 járatában közlekedő 11 csille távolítja el, amely 7 járat végénél 14 csilleforgató van.Figures 3 and 4 show a machining machine according to the invention in a shaft 5. The lower part of the vehicle 3 is shown schematically with the bicycle 90 to be machined, the latter consisting of wheels 92A and 92B with rotary axes 91 and wheel axles 94 connecting them. At each end of the wheel axle 94, bearings 93A and 93B are provided. The chip produced during machining is removed by the chute 11 in the lower passage 7 of the shaft 5, which at the end of the passage 7 has a chill rotator 14.

A találmány szerinti megmunkálógépnek a 90 kerékpár be- és kivezetésére szolgáló két 17A, 17B sínáthidalása, az akna fenekére rögzített 15 gépváza, a 15 gépvázon elhelyezett két 16A, 16B görgős hajtóműve és két 23A, 23B szerszámtartója, valamint a 90 kerékpár megmunkálás közbeni axiális irányú kitámasztására a 17A, illetve 17B sínáthidaláshoz rögzített két 18A, 18B kitámasztószerkezete van.Two rails 17A, 17B for mounting and unloading a bicycle 90, a frame 15 mounted on the shaft bottom, two roller gears 16A, 16B and two tool holders 23A, 23B on the frame 15, and axially rotating the bicycle 90 in accordance with the invention. to support it, there are two struts 18A, 18B fixed to the rail bridges 17A and 17B respectively.

A 3. ábrán látható, hogy a megmunkálógép az egyszerre megmunkálandó két 92A, 92B keréknek megfelelően a 96 síkra szimmetrikus felépítésű. A megfelelő alkatrészeket azonos hivatkozási számokkal láttuk el, amelyek a 3. ábra bal oldali részén „A” betűvel, jobb oldali részén „B” betűvel vannak kiegészítve. A bal oldali részhez 29A vezérlőpult, a jobb oldalihoz 29B vezérlőpult tartozik. A megmunkálógép további részleteit az 5-12., 15. és 16. ábrák kapcsán alább ismertetjük.Figure 3 shows that the machining machine is symmetrical to plane 96 according to the two wheels 92A, 92B to be machined simultaneously. The corresponding parts are identified by the same reference numerals, which are supplemented by the letter "A" in the left part of Figure 3 and the letter "B" in the right part. The left-hand side has a control panel 29A, the right-hand side has a control panel 29B. Further details of the machining machine will be described below with reference to Figures 5-12, 15 and 16.

HU 223 740 BlHU 223 740 Bl

Az 5., 6. és 7. ábrán a 3. ábrán szemléltetett megmunkálógép 15 gépváza látható három nézetben. A 16A, 16B görgős hajtóművek a 15 gépváz 27 alsó keretének felső síkjára vannak ráültetve, ahol azok prizmás 26A, 26B megvezetések által vannak megvezetve. A mozgatás motoros 24A, 24B tolószerkezetek által történik, amelyek a 15 gépvázhoz rögzített 28A, 28B tartókarokra vannak felszerelve. A 90 kerékpár 93A, 93B csapágytokjainak alátámasztása a 27 alsó kerethez mereven rögzített két 25A, 25B oszlop van. Eme 25A, 25B oszlopokba mechanikus 21 A, 21B emelőművek vannak beépítve, melyek 22A, 22B támasztófejeket emelnek és süllyesztenek a kívánt mértékben. A 22A, 22B támasztófejeket önzáró orsó és csigahajtómű, valamint reteszelt hidromotor működteti, ezért a 22A, 22B támasztófejekkel alátámasztott 90 kerékpár süllyedése teljes mértékben ki van zárva. A hajtáslánc az 5. ábrán szaggatott vonallal van ábrázolva.Figures 5, 6 and 7 show three views of the machine frame 15 of the machine illustrated in Figure 3. The roller gears 16A, 16B are mounted on the upper plane of the lower frame 27 of the frame 15, where they are guided by prismatic guides 26A, 26B. Movement is effected by motorized sliding mechanisms 24A, 24B mounted on support arms 28A, 28B fixed to the frame 15. The bearings 93A, 93B of the bicycle 90 are supported by two posts 25A, 25B rigidly fixed to the lower frame 27. These columns 25A, 25B incorporate mechanical lifting means 21A, 21B which raise and lower the support heads 22A, 22B to the desired extent. The support heads 22A, 22B are driven by a self-locking spindle and worm gear and a locked hydromotor, so that the 90 bike supported by the support arms 22A, 22B is completely excluded. The drive chain is shown in Figure 5 with a dashed line.

A 25A, 25B oszlopok egymás felé néző belső oldalain vannak megvezetve a megmunkáló szerszámot tartó 23A, 23B szerszámtartók. A 23A, 23B szerszámtartók a kereskedelemben kapható munkahengerekkel vannak működtetve.On the inside of the posts 25A, 25B facing each other are guided tool holders 23A, 23B which hold the working tool. The tool holders 23A, 23B are actuated by commercially available cylinders.

A 8-10. ábrák a jobb oldali 16B görgős hajtóművet mutatják három nézetben. A 16B görgős hajtóműnek 44B csúszótalp által hordozott két 30B, 31B hajtóegysége van. A 30B hajtóegység 36B hidromotorral 34B tengelyházban kétoldalon csapágyazott tengely közbeiktatásával meghajtott 32B görgőt tartalmaz. Ugyanígy van kialakítva a 31B hajtóegység, melynek 37B hidromotorja, 35B tengelyháza és 33B görgője van. A 32B, 33B görgők ötvözött nagy szilárdságú acélból vannak. A 10. ábrán látható, hogy a 16B görgős hajtómű patkó alakú, ezért a 30B, 31B hajtóegységek a 26B megvezetésen betolhatok a 15 gépváz 25B oszlopának két oldala mellé (7. ábra).8-10. Figures 6 to 9 show the right-hand roller drive 16B in three views. The roller drive 16B has two drive units 30B, 31B carried by a slide 44B. The drive unit 30B comprises a roller 32B driven by a 36B hydromotor in a shaft housing 34B driven by a double-sided bearing shaft. Similarly, the drive unit 31B has a hydraulic motor 37B, a shaft housing 35B and a roller 33B. The rollers 32B, 33B are made of high-strength alloy steel. Figure 10 shows that the roller actuator 16B is horseshoe-shaped, so that the drive units 30B, 31B can be guided along guide 26B adjacent to both sides of column 25B of the frame 15 (Figure 7).

A 34B, 35B tengelyházak 47B rögzítőcsap körül billenthetők. A billentést 40B, 41B emelőhengerek végzik, melyek önállóan és egymástól függetlenül rugóznak, minek következtében a dörzshajtás még sokszögűre kopott 92A, 92B kerekek esetén is folyamatos, és a dinamikus igénybevétel lényegesen csökken. A 32B, 33B görgők 36B, 37B hidromotorokkal történő működtetése következtében nem szükséges bonyolult fogaskerék-hajtómű.The shaft housings 34B, 35B can be pivoted about a locking pin 47B. The tilting is performed by the lifting rollers 40B, 41B, which spring independently and independently of one another, resulting in a continuous friction drive even with polygonal worn wheels 92A and 92B, and the dynamic stress is substantially reduced. The operation of the rollers 32B, 33B with the hydromotors 36B, 37B eliminates the need for a complicated gear gear.

A 34B, 35B tengelyházak, illetve a 32B, 33B görgők a 90 kerékpár terhelésének „ék” hatására szét akarnak nyílni, ennek megakadályozására a 44B csúszótalphoz két 38B, 39B oldaltámasz van rögzítve, melyek a vízszintes irányú erőt felveszik.The axle housings 34B, 35B, and the rollers 32B, 33B, are intended to be opened by the "wedge" of the load of the bicycle 90, and to prevent this, two lateral supports 38B, 39B are secured to the slider 44B.

Mindkét 34B, 35B tengelyház alaphelyzetben egyegy 42B, 43B támasszal van alátámasztva, minek következtében a 40B, 41B emelőhengerek az alaphelyzetben tehermentesülnek. Induláskor a terhelés így nem a 40B, 41B emelőhengereken, hanem a 42B, 43B támaszokon van.Each of the shaft housings 34B, 35B is normally supported by a single support 42B, 43B, which causes the lifting rollers 40B, 41B to be relieved in the normal position. Thus, at the start, the load is not on the lifting rollers 40B, 41B, but on the supports 42B, 43B.

A 11. és 12. ábra a 3. ábrán szemléltetett megmunkálógép két billenthető 17A, 17B sínáthidalását tünteti fel elöl- és oldalnézetben. A 17B sínáthidalás felső 50B tartóhídját két merev 51B, 52B tartóoszlop támasztja alá, mely 51B, 52B tartóoszlopok alul 54B, 55B talpakban vannak csapágyazva. Az 54B, 55B talpak a vasbeton 5 akna fenekéhez vannak rögzítve. A 17B sínáthidalás billentését hidraulikus 53B billentő munkahenger végzi. A billentésnek olyan mértékűnek kell lennie, hogy elbillentett állásban a 17A, 17B sínáthidalások se a 16A, 16B görgős hajtóművek, se a 23A, 23B szerszámtartók mozgását ne akadályozzák.Figures 11 and 12 are front and side views of two tilt rails 17A, 17B of the machine illustrated in Figure 3, respectively. The upper bracket 50B of the rail bridging 17B is supported by two rigid support columns 51B, 52B, which are supported by bearers 54B, 55B below. The soles 54B, 55B are fixed to the bottom of the reinforced concrete shaft 5. The 17B rail is tilted by a hydraulic 53B cylinder. The tilt should be such that, when tilted, the rail bridges 17A, 17B do not impede movement of the roller gears 16A, 16B or the tool holders 23A, 23B.

Itt említjük meg az 5 akna 8 síntartó szerkezetéhez rögzített 19A és 20A reteszelőszerveket (4. ábra), melyeknek akkor van szerepük, ha a billenthető 17A sínáthidalás a 4. és 11. ábrán mutatott függőleges helyzetben van. Ekkor a billenthető 17A sínáthidalásra jut a 92A kerék teljes terhelése, ezért kibillenés ellen még külön reteszelni is szükséges. Tehát függőleges helyzetben a hidraulikus 53A billentő munkahengeren kívül még a 19A és 20A reteszelőszervek is tartják a 17A sínáthidalást. Ugyanilyen 19B és 20B reteszelőszervek vannak a 17B sínáthidalás reteszelésére (12. ábra).The locking members 19A and 20A fixed to the rail support structure 8 of the shaft 5 are shown here (Fig. 4), which play a role when the tiltable rail bridge 17A is in the vertical position shown in Figures 4 and 11. At this point, the tiltable 17A rail bracket receives the full load of the 92A wheel, so even a separate locking mechanism is required. Thus, in the vertical position, in addition to the hydraulic tilting cylinder 53A, the locking members 19A and 20A hold the rail bridging 17A. The same locking means 19B and 20B are provided for locking the rail bridge 17B (Fig. 12).

A 11., 12., 15. és 16. ábrán látható a 3. ábrán szemléltetett megmunkálógép két 18A, 18B kitámasztószerkezete, melyeknek feladata a 90 kerékpár axiális pozicionálása a megmunkálás alatt. A 18A kitámasztószerkezet a 3., 15. és 16. ábrán kerékkitámasztó felső helyzetben, a 11. és 12. ábrán pedig üzemen kívüli alsó helyzetben van feltüntetve.Figures 11, 12, 15 and 16 show two outriggers 18A, 18B of the machining machine illustrated in Fig. 3, the function of which is to axially position the bicycle 90 during machining. Figures 3, 15 and 16 show the support 18A in the upper position of the wheel support and Figures 11 and 12 in the lower position when not in use.

Amint a 15. és 16. ábrán látható, a 18A kitámasztószerkezet támasztóeleme egy 80A támasztótárcsa, mely 81A kitámasztókaron van csapágyazva. A 81A kitámasztókar a 17A billenthető sínáthidalás 50A tartóhídján átmenő tengelyhez van erősítve, mely tengely az 50A tartóhíd másik oldalán lévő 82A hajtóműbe benyúlik. A 82A hajtóművet 83 A villamos motor működteti. A működtetés a 84A forgástengely mentén történő 180°-os elfordítással történik. A 81A kitámasztókar felső helyzetében a 17A sínáthidalás kitámasztási feladatot lát el. Amikor a 17A sínáthidalás sínáthidalási feladatot lát el, a 81A kitámasztókar üzemen kívüli alsó helyzetben van.As shown in Figures 15 and 16, the support member of the support 18A is a support disk 80A mounted on a support arm 81A. The support arm 81A is secured to a shaft passing through the support bridge 50A of the tilting rail bridge 17A which extends into the gear 82A on the other side of the support bridge 50A. The 82A is powered by an electric motor 83. Operation is effected by rotation 180 ° along axis 84A. In the upper position of the support arm 81A, the rail bridge 17A performs the support function. When the rail bridging 17A performs the rail bridging task, the outrigger arm 81A is in the inactive lower position.

A 13. és 14. ábra a találmány szerinti megmunkálógép egy másik kiviteli alakjának egyik oldali eltolható 85B sínáthidalását ábrázolja oldal- és felülnézetben. A 85B sínáthidalás 60B tartóhídja 61B, 62B csúszótalpakon prizmás 63B, 64B megvezetőelemek felső síkján 86 kettős nyíl irányában tud elcsúszni a mutatott sínáthidalási helyzetből a 95 vágánytengely felé. Mindegyik 63B, 64B megvezetőelem két átellenes oldalán 71B, 72B konzolok vannak, melyek között 69B, 70B menetes orsó helyezkedik el. A 69B, 70B menetes orsók közül az egyik jobb-, a másik balmenetű. Működés közben a 69B, 70B menetes orsó áll, és a mozgó 60B tartóhíd alatt elrendezett 65B, 66B csigahajtóművekben lévő mozgatóanyák forognak. Mivel a két 65B, 66B csigahajtóművet a 67B kúpkerékhajtómű közös 73B tengely útján egyszerre működteti, ezért a 60B tartóhíd párhuzamos mozgatása biztosított. A 18B kitámasztószerkezet - hasonlóan a billenthető 17B sínáthidalásnál mondottakhoz - a 60B tartóhídra van felerősítve.Figures 13 and 14 are side and top views of one side slidable rail 85B of another embodiment of the machine according to the invention. The bridge 60B of the bridge 85B on slides 61B, 62B can slide in the upper plane of the prismatic guide members 63B, 64B in the direction of the double arrow 86 from the indicated bridge position to the track axis 95. Each guide member 63B, 64B has brackets 71B, 72B on opposite sides thereof, between which are threaded spindles 69B, 70B. One of the threaded spindles 69B, 70B is right-hand and the other is left-handed. During operation, the threaded spindle 69B, 70B is rotated and the drive nuts in the worm gear units 65B, 66B disposed underneath the moving bracket 60B rotate. Since the two worm gear units 65B, 66B are driven simultaneously by a common shaft 73B on the conical gear unit 67B, parallel movement of the support bridge 60B is ensured. The strut 18B, similar to that of the tilt rail 17B, is mounted on the bracket 60B.

HU 223 740 BlHU 223 740 Bl

A 17. ábra a 18A kitámasztószerkezetnek egy eltolható 85A sínáthidalás 60A tartóhídjára ráépített kiviteli alakját mutatja. Ez a 18A kitámasztószerkezet csak a 81A kitámasztókar kialakításában különbözik a 15. és 16. ábrán bemutatott 18A kitámasztószerkezettől, az egyéb részek azonosak. A 81A kitámasztókar üzemen kívüli alsó helyzete a 17. ábrán szaggatott vonallal van megmutatva.Fig. 17 shows an embodiment of the support 18A mounted on a support bridge 60A of a slidable rail bridge 85A. This strut 18A is different from the strut 18A shown in Figures 15 and 16 only in the configuration of the strut 81A, the other parts being the same. The inactive lower position of the support arm 81A is shown in Figure 17 by a dashed line.

A találmány szerinti megmunkálógép működését az 1., 3. és 10. ábra alapján ismertetjük.1, 3 and 10 illustrate the operation of the machine according to the invention.

Az 1. ábrán látható, hogy első lépésben a 3 járművet a 4 járművonszoló berendezés húzza be vagy állítja be a 6 esztergagép fölé. A 4 járművonszoló berendezéssel igen pontosan lehet a 90 kerékpárt beállítani, mivel a berendezés finombeállítást lehetővé tevő hidraulikával rendelkezik. Miután a 3 jármű első tengelyének 90 kerékpárja a 6 esztergagép fölött megállt, a megmunkálás előtt a 3 jármű összes kerékpárjának nyomkarima-vastagságát meg kell mérni, hogy megállapítható legyen, hogy a kerékpárokból mennyit kell leesztergályozni a legkopottabb nyomkarimának megfelelően.As shown in Fig. 1, in the first step the vehicle 3 is pulled or set over the lathe 6 by the towing device 4. With the vehicle towing device 4, the bicycle 90 can be adjusted very precisely, since the machine has a hydraulics for fine adjustment. After the wheel 90 of the front axle of the vehicle 3 has stopped above the lathe 6, the machining width of all the wheels of the vehicle 3 must be measured before machining to determine how much of the bicycle has to be uncoupled according to the most worn wheel rim.

Ezután történik a 90 kerékpár gépre emelése. Először a 22A, 22B támasztófejekkel a 93A, 93B csapágytokoknál fogva a 90 kerékpárt kb. 6-7 cm-rel a 17A, 17B sínáthidalások fölé emeljük. Majd a 17A, 17B sínáthidalások 19A, 20A, 19B, 20B reteszelőszerveit oldjuk, és a 17A, 17B sínáthidalásokat az 53A, 53B billenő munkahengerekkel befelé, azaz a 95 vágánytengely felé elbillentjük. Ezzel a 92A, 92B kerekek alatti terület felszabadul.The bike is then lifted onto the machine. First, with the support heads 22A, 22B, by holding the bearing housings 93A, 93B, the bike 90 is approx. 6-7 cm above rail rails 17A, 17B. The locking means 19A, 20A, 19B, 20B of the rail bridges 17A, 17B are then released, and the rail bridges 17A, 17B are tilted inwardly, i.e. toward the track axis 95, by means of the tilting cylinders 53A, 53B. This frees up the area under the wheels 92A, 92B.

Ezután a 16A, 16B görgős hajtóműveket a 24A, 24B tolószerkezetek motorjainak vezérlésével addig kell előrecsúsztatni, hogy a 32A, 33A, 32B, 33B görgők a 92A, 92B kerekek alatt helyezkedjenek el. Ezt követően a 21 A, 21B emelőművek segítségével a 22A, 22B támasztófejeket lesüllyesztjük, és így a 92A, 92B kerekek ráhelyeződnek a 32A, 33A, 32B, 33B görgőkre. Az „ék” hatás következtében a 90 kerékpár a 6 esztergagépre helyeződik, és pontosan annak középvonalába áll be.Next, the roller gears 16A, 16B are advanced by controlling the motors of the sliding mechanisms 24A, 24B until the rollers 32A, 33A, 32B, 33B are located below the wheels 92A, 92B. Then, with the help of the lifting means 21A, 21B, the support heads 22A, 22B are lowered so that the wheels 92A, 92B are mounted on the rollers 32A, 33A, 32B, 33B. As a result of the "wedge" effect, the bicycle 90 is positioned on the lathe 6 and aligns exactly with its centerline.

A 16A, 16B görgős hajtóművek 32A, 33A, 32B, 33B görgőin ekkor a teljes tengelyterhelés jelentkezik. A 40A, 41 A, 40B, 41B emelőhengereken ekkor nincs terhelés, mivel a 34A, 35A, 34B, 35B tengelyházakat ebben az alsó állásban a 42A, 43 A, 42B, 43B támaszok támasztják alá. Ezután a 90 kerékpárt a 22A, 22B támasztófejekkel kissé „fel” irányba kell emelni. Ekkor a teljes tengelyterhelés ismét a 22A, 22B támasztófejeken jelentkezik.On the rollers 32A, 33A, 32B, 33B of the roller gears 16A, 16B, the total axle load is then applied. There is no load on the lifting rollers 40A, 41A, 40B, 41B since the shaft housings 34A, 35A, 34B, 35B are supported in this lower position by the supports 42A, 43A, 42B, 43B. The bicycle 90 should then be raised slightly upwards with the support heads 22A, 22B. At this point, the total axle load is again applied to the support heads 22A, 22B.

Ezután a 17A, 17B sínáthidalásokon lévő 18A, 18B kitámasztószerkezetek 81 A, 81B kitámasztókaiját felső állásba kell állítani, majd a 80A, 80B támasztótárcsákat a 17A, 17B sínáthidalások kifelé történő billentésével a 92A, 92B kerekek belső felületével kell érintkeztetni, ezáltal a 90 kerékpár axiális irányban rögzítődik.Then, the outriggers 81A, 81B of the struts 18A, 18B on the rail bridges 17A, 17B must be raised to the upper position, and the support pulleys 80A, 80B must be contacted with the inner surface of the wheels 92A, 92B by tilting the rail braces 17A, 17B outward is fixed in the direction.

A következő lépés a 32A, 33A, 32B, 33B görgők „fel” irányú működtetése a 40A, 41 A, 40B, 41B emelőhengerek által. A 40A, 41 A, 40B, 41B emelőhengerekben lévő nyomást a hidraulikus rendszerben úgy kell beállítani, hogy egyrészt a 90 kerékpár biztonságosan a 22A, 22B támasztófejeken maradjon, másrészt a 32A, 33A, 32B, 33B görgők olyan erővel nyomódjanak a 92A, 92B kerekekhez, amennyi az adott fogásmélység biztosításához, illetve a dörzshajtáshoz szükséges. A megmunkálás alatt általában a 22A, 22B támasztófejeken marad a tengelyterhelés nagyobbik része. Itt jegyezzük meg, hogy a 40A, 41 A, 40B, 41B emelőhengerek hidraulikus körében akkumulátor van, amely megmunkálás közben biztosítja a 32A, 33A, 32B, 33B görgők rugózását sokszögűre kopott 90 kerékpárabroncs esetén. Ezzel befejeződött a 90 kerékpárnak a 6 esztergagépre emelése és axiális rögzítése.The next step is to actuate the rollers 32A, 33A, 32B, 33B in an upward direction by the lifting rollers 40A, 41A, 40B, 41B. The pressure in the lifting cylinders 40A, 41A, 40B, 41B in the hydraulic system must be adjusted so that the bicycle 90 remains securely on the support heads 22A, 22B and the rollers 32A, 33A, 32B, 33B are pressed against the wheels 92A, 92B , as needed to provide a certain depth of cut or to drive. During machining, the support heads 22A, 22B generally retain the greater part of the axle load. It should be noted that there is a battery in the hydraulic circuit of the lifting rollers 40A, 41A, 40B, 41B which, during machining, provides suspension of the rollers 32A, 33A, 32B, 33B in the case of polygonal tire 90. This completes the lifting and axial securing of the bicycle 90 to the lathe 6.

Ezután a 23A, 23B szerszámtartókat fel kell emelni, és a megmunkálókést pozícióba kell állítani. A pozícióba állítás egy itt nem ismertetett műszerrel önmagában ismert módon történik, amely műszeren a kerékátmérő mérésére szolgáló tárcsa is van. A műszerrel a kés pontosan beállítható, amit számítógép rögzít és memorizál CNC-vezérlés esetén. Ezután kezdődhet a 90 kerékpár megmunkálása a 36A, 37A, 36B, 37B hidromotorok működtetése által. Magát az esztergályozást, továbbá a kés vezérlését a számítógép irányítja önmagában ismert módon.Next, the tool holders 23A, 23B must be raised and the working knife set in position. Positioning is accomplished in a manner known per se with an instrument not described herein, which also has a dial for measuring wheel diameter. With the tool, the knife can be precisely adjusted, which is recorded and memorized by the computer in CNC control. Next, machining of the bicycle 90 can begin by actuating the hydromotors 36A, 37A, 36B, 37B. Turning itself and knife control are controlled by the computer in a manner known per se.

A megmunkálás után a 90 kerékpárt ismét meg kell mérni, majd az axiális irányú kitámasztásnak a 17A, 17B sínáthidalások befelé billentésével történő megszüntetése után a 22A, 22B támasztófejekkel a 90 kerékpárt olyan magasra kell felemelni, hogy az a 17A, 17B sínáthidalások függőleges helyzetbe való visszaállítását ne zavarja. Előzetesen azonban a 16A, 16B görgős hajtóműveket kell kifelé visszahúzni a 24A, 24B tolószerkezetek által, hogy a 92A, 92B kerekek alatti terület szabaddá váljék. Ezután a 18A, 18B kitámasztószerkezetek 81 A, 81B kitámasztókarját alsó állásba kell elforgatni, és a 23A, 23B szerszámtartókat le kell süllyeszteni. A 17A, 17B sínáthidalások függőleges helyzetbe való állítása és a 19A, 20A, 19B, 20B reteszelőszervekkel való reteszelése után a megmunkált 90 kerékpárt a 22A, 22B támasztófejek lesüllyesztésével visszahelyezzük a 17A, 17B sínáthidalásokra. Ezzel a megmunkálási művelet befejeződött, és a 3 járműnek a 4 járművonszoló berendezéssel történő odébb állítása után következhet a második tengely kerékpárjának megmunkálása.After machining, the wheel 90 must be measured again, and after removing the axial strut by tilting the rail brackets 17A, 17B inward, the wheel 90 should be raised so high that the rail brackets 17A, 17B will return to their vertical position. don't bother. However, the roller gears 16A, 16B must first be retracted outwardly by the sliding mechanisms 24A, 24B in order to free the area under the wheels 92A, 92B. The support arms 81A, 81B of the support members 18A, 18B are then rotated to the lower position and the tool holders 23A, 23B lowered. After the rail bridges 17A, 17B are vertical and locked by the locking means 19A, 20A, 19B, 20B, the machined wheel 90 is returned to the rail bridges 17A, 17B by lowering the brackets 22A, 22B. This completes the machining operation and, after moving the vehicle 3 with the towing device 4, the second axle bicycle can be machined.

A fent elmondottakból látható, hogy a találmány szerinti megmunkálógép új szerkezeti kialakításából következően olyan jelentős egyszerűsítéseket tesz lehetővé, miáltal a kivitelezési költsége, a meghibásodási lehetősége és karbantartási igénye lényegesen kisebb, mint az ismert hasonló típusú berendezéseknél. Konstrukciós szempontból nagy jelentőségű, hogy a 16A, 16B görgős hajtóművek a 90 kerékpár 91 forgástengelyének irányában egymással szemben mozgathatók, aminek következtében maga a sínáthidalás és a 90 kerékpár axiális kitámasztása leegyszerűsödött. Ezen túlmenően az egyes szerkezetek mozgatásához nem szükségesek egyedi gyártású hidraulikák, hanem a kereskedelemben kapható hidraulikákat lehet használni, ami tovább egyszerűsíti a megmunkálógépet.It can be seen from the foregoing that, due to the new construction of the machining machine according to the invention, it allows for such significant simplifications that the cost of execution, failure and maintenance requirements are significantly lower than those of the known type of equipment. It is of great constructional importance that the roller gears 16A, 16B are movable against each other in the direction of rotation 91 of the bicycle 90, which simplifies the bridging itself and the axial support of the bicycle 90. In addition, the movement of individual structures does not require custom-made hydraulics, but commercially available hydraulics can be used, further simplifying the machining machine.

Claims

PATENT CLAIMS

1. A machining machine for re-adjusting the wheels of a wheeled vehicle having rail bridges for introducing and withdrawing the vehicle into the machining machine 5, roller gears for driving the bicycle to be machined, , 16B) are disposed on each slide member (44A, 44B), which slide members (44A, 44B) are mounted on a machine frame (15) so as to be displaceable against each other in the direction of the axis of rotation of the bicycle (90).

Machining machine according to claim 1, characterized in that each roller gear (16A,

16B), the sliding plate 44A, 44B is moved by a motorized slider 24A on the respective guide (26A, 26B) of the machine frame (15).

Machining machine according to claim 1 or 2, characterized in that two columns (25A, 25B) for supporting the two bearing housings (93A, 93B) of the bicycle (90) are attached to the machine frame (15), each of the roller drives (16A). 16B) has two drive units (30A, 31A; 30B, 31B) and the columns (25A, 25B) are disposed between the drive units (30A, 31A; 30B, 31B).

The machining machine according to claim 3, characterized in that each drive unit (30A,

31A; 30B, 31B) a roller (32A, 33A; 32B, 33B) and a hydraulic motor (36A, 37A) for driving it through an axle housing (34A, 35A; 34B, 35B);

36B, 37B), which shaft housing (34A, 35A; 34B,

35B) is provided with a locking pin (47A, 47B) at one end towards the hydraulic motor (36A, 37A; 36B, 37B) and a hydraulic lifting cylinder (40A, 41A; 40B, 41B) at the other end.

A machining machine according to claim 4, characterized in that each shaft housing (34A, 35A;

34B, 35B) with a side support (38A, 39A; 38B) perpendicular to the axis of rotation (45A, 46A; 45B, 46B) of the roller (32A, 33A; 32B, 33B),

39B) is provided.

Machine tool according to claim 4 or 5, characterized in that each shaft housing (34A,

35A; 34B, 35B) are provided with a support (42A, 43A; 42B, 43B) providing a vertical support.

7. Machining machine according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the columns (25A, 50)

25B) are provided with lifting means (21A, 21B), and tool holders (23A, 23B) for moving tools for processing the tires of the bicycle (90) are guided on the columns (25A, 25B).

8. Machining machine according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the support bridge (50A, 50B; 60A, 60B) of the rail bridges (17A, 17B; 85A, 85B) carrying the rail section (9) is displaceable transverse to the longitudinal axis of the rail section (9).

Machining machine according to claim 8, characterized in that the support bridge for the rail bridges (17A, 17B)

15 (50A, 50B) is pivotable inwardly transversely of the longitudinal axis of the rail section (9), and the rail bridges (17A, 17B) are provided with a tilting cylinder (53A, 53B).

The machining machine of claim 8, further comprising

Characterized in that the support bridge (60A, 60B) of the rail bridges (85A, 85B) is displaceable inwardly transverse to the longitudinal axis of the rail section (9).

The machining machine according to claim 10, characterized in that the support bridge for the rail bridges (85B)

25 (60B) mounted on guide members (63B, 64B) integrally with slides (61B, 62B), and a parallel displacement of the support bridge (60B) by a worm gear (65B) driven by a conical gear (67B) mounted on the support bridge (60B);

30 66B).

12. A 8-11. Machining machine according to one of claims 1 to 3, characterized in that the rail bridges (17A, 17B; 85A, 85B) also serve to support the bicycle (90) axially during machining.

The machining machine according to claim 12, characterized in that each of the rail bridges (17A, 17B; 85A, 85B) is provided with a support member 40 (18A, 18B) on the inner surface of the wheels (92A, 92B) during machining. , which support device (18A, 18B) is mounted on the support bridge (50A, 50B; 60A, 60B) of the rail bridge (17A, 17B; 85A, 85B).

14. A machining machine according to claim 13, characterized in that each of them is a support

45 (18A, 18B), in accordance with the function of the span bridges (17A, 17B; 85A, 85B), has two positionable support arms (81A, 81B) with support discs (80A, 80B), which support arm (81A, 81B). 81B) is changed by means of an electric motor (83A, 83B) via a gear (82A, 82B).