HU208264B - Method and apparatus for modifying the position compared to one another of more aligned elements following a first formation - Google Patents

Description

A találmány tárgya eljárás több, egy vonalban elhelyezett, egy első alakzatot követő elem egymáshoz viszonyított helyzetének módosítására oly módon, hogy azokat egy második alakzatot követően egy vonalban helyezzük el.

A találmány tárgya továbbá az eljárás foganatosítására alkalmazott berendezés.

A találmány tárgya különösen eljárás és berendezés elosztó fúvókában elhelyezett injektorok egymáshoz viszonyított helyzetének automatikus módosítására, amelyek gázban szuszpendált por alakú terméket injektálnak be a célból, hogy egy alattuk haladó anyagra poriasszák és ily módon ezen az anyagon különleges tulajdonságú bevonatot képezzenek.

Ismeretes az FR 2427 141 és az EP 125 158 szabadalmi leírásból, hogy gázban szuszpendált, por alakú anyagot lehet egy haladó mozgást végző anyagra, mint például üveglapra folyamatosan elosztani, elosztó résen keresztül, amely az anyag fölött az anyag haladási irányára keresztirányban van elhelyezve. Ezt a rést az elosztó szerkezet alsó vége képezi, amelyet fúvókénak is neveznek, és amely egy üreget tartalmaz és ez a fúvóka teljes hosszán végignyúlik. Ezt az üreget egy sorozat injektor gázban szuszpendált porszerű anyaggal táplálja, amely injektorok a réssel párhuzamosan, egy vonalban vannak elhelyezve.

Az ezekben a szabadalmi leírásokban ismertetett eljárások és berendezések arra szolgálnak, hogy egy anyagon, pl. üveglapon egy vékony réteget képezzenek, amely rétegnek különleges optikai és/vagy villamos tulajdonságai vannak. Annak érdekében, hogy az anyag teljes felületén megfelelő állandó tulajdonságokat kapjanak, szükséges, hogy a réteg vastagsága ne, vagy csak nagyon kissé változzon.

A keverés, a por alakú anyagot hordozó gáz turbulenciája, valamint annak ellenére, hogy kiegészítő gázt vezetnek be a fúvókába, hogy a por alakú anyag elosztását térben és időben szabályossá tegyék, azt tapasztalták, hogy a por alakú anyagot bejuttató injektorokra merőleges síkban az anyagon bizonyos szélességű és vastagságú bevonat, ún. sáv képződik, amelynek vastagsága nem állandó a teljes szélesség mentén, hanem a maximális vastagság észrevehetően az injektor tengelyében van. Ezeknek a sávoknak az együttese képezi egymást átfedő részekből álló bevonattal az anyagra lerakott réteget. Mivel valamennyi injektor, amelyet por alakú anyaggal táplálnak, egymástól megfelelő távolságban van, az egyes injektorok sávjainak fedése egy eléggé homogén bevonathoz vezet. Ha a bevonat nem homogén, azáltal, hogy az egyik sávban a vastagság túl nagy vagy túl kicsi, akkor változtatni kell az injektorok egymástól való távolságát, aminek eredményeképpen a sávok bevonata is módosul. így ha a bevonat az egyik sávban túl vastag, akkor az injektorokat távolabb viszik egymástól, ha pedig a vastagság nem kielégítő, akkor az injektorok közötti távolságot csökkentik annak érdekében, hogy az anyag egészén egyenletes vastagságot kapjanak.

A bevonat egyenletességét és következésképpen vastagságának egyenletességét úgy ellenőrzik, hogy mérik a bevonatról visszavert fény változásait egy berendezés segítségével, amelyet spot-méternek hívnak. A visszaverődés ilyen jellegű mérése lehetővé teszi azt, hogy meghatározzák a réteg vastagságának eltérését egy előre meghatározott vastagság-értékhez képest, amelyet eredetileg a por alakú anyag mennyiségének szabályozásával állítottak be. Ha a mérés azt jelzi, hogy a vastagság nem megfelelő, akkor leállítják a por alakú anyag beáramlását, hogy módosítani tudják az injektorok egymás közti távolságát a megfigyelt hiba függvényében, amint azt már említettük, oly módon, hogy az injektorokat vagy közelebb hozzák egymáshoz vagy távolabb viszik egymástól, attól függően, hogy a vastagság túl nagy vagy túl kicsi. Ennek az eljárásnak számos hátránya van, nevezetesen a visszaverődéses mérések a gyártási vonalon kívül történnek, merőlegesen egy 100 mm széles üvegsávon. Ezeket a méréseket csak egy bizonyos idő után lehet elvégezni, vagyis a hibák jelentkezése után. Ezt követően a méréseket ki kell értékelni, ami kb. 30 percet vesz igénybe, majd az injektorokat ennek megfelelően ki kell igazítani, ami ismét további kb. 30 percet vesz igénybe, ami azt jelenti, hogy ez összesen több mint egy órát igényel.

Ha figyelembe vesszük, hogy 30 percre van szükség ahhoz, hogy az injektorok közötti távolságot beszabályozzák és tudva azt, hogy az üveglap haladási sebessége 6-25 m/perc között változhat, világosan észlelhető, hogy jelentős termelési veszteség keletkezik, amely nemcsak az üvegmennyiségben, amit az optikai mérés előtt kezelnek, hanem az a bevonat anyagmenynyiségében is jelentkezik, amelyet folyamatosan tovább szórnak, mialatt az injektorok távolságát szabályozzák. A gyártás kapacitása ily módon károsan csökken.

Igen nagy szükség van egy olyan rendszer kialakítására, amely lehetővé teszi az injektorok közötti távolság gyors szabályozását, mihelyt az optikai mérés a hibát megállapította.

A találmány feladata tehát olyan eljárás és berendezés létesítése, amely lehetővé teszi az elosztó fúvókákat tápláló injektorok egymáshoz viszonyított helyzetének gyors, előnyösen automatikus módosítását, annak érdekében, hogy a por alakú terméket egy alattuk haladó mozgást végző anyagra helyezzék és még általánosabban, minden olyan rendszer számára, amely több, egy vonalban elhelyezett, egy első alakzatot követő elemet tartalmaz, hogy azokat egy vonalban, egy második alakzatot követően lehessen elhelyezni.

Ezt a feladatot a találmány értelmében azáltal oldjuk meg, hogy az elemekből legalább egyet szelektíven az egy vonalban elhelyezett elemekkel párhuzamosan mozgó hajóra kapcsolunk, majd a hajót és a hozzá kapcsolt elemet egy kezdeti helyzetből egy előre meghatározott helyzetbe mozgatjuk és az elemet a hajóról lekapcsoljuk, miután azt az előre meghatározott helyzetben rögzítettük, majd az előző lépéseket valamennyi elmozdítandó elemmel megismételjük.

Célszerűen legalább egy elem hozzákapcsolását a hajóhoz, valamint annak elmozdítását komputerről vezéreljük.

HU 208 264 Β

Előnyösen a hajókat elemi lépésekben mozdítjuk el.

Az eljárás foganatosítására alkalmazott berendezés lényege, hogy az elemek mozgathatóan egy közös pádra vannak szerelve és hogy legalább egy, az egy vonalban lévő elemekkel párhuzamosan elmozdítható hajója, valamint a hajót és legalább egy elemet szelektíven összekapcsoló eszköze, továbbá a hajót és a hozzá kapcsolt elemet egy előre meghatározott helyzetbe mozgató hajtóeszköze van.

Előnyösen az elemek kocsihoz vannak társítva, és a kocsik közös padra vannak szerelve.

Célszerűen a hajót és legalább egy kocsit szelektíven összekapcsoló eszköz a kocsira szerelt elektromágnesből áll, amelynek magja egy visszahúzott helyzet, amely a hajóval való szétkapcsolt állapotnak és egy kiálló helyzet, amely a hajóval való összekapcsolt állapotnak felel meg, között mozgatható.

Előnyösen a hajónak lapja van, amely a kocsik pályájával párhuzamosan van elhelyezve az elektromágnes szintjén, ahol a kocsi a hajóhoz kapcsolódik és amely több furattal van ellátva, amelyek a kocsi pályájával párhuzamos vonalon vannak és szelektíven az elektromágnes magjának végéhez illeszkednek.

Célszerűen a hajót egy előre meghatározott helyzetbe mozgató eszköze villamos hajtású emelőből áll, amely digitális vezérlésű léptető motorral van társítva.

Előnyösen a pad és a kocsi között - a hajóval egy előre meghatározott helyzetbe beállított kocsit a pádhoz képest rögzített helyzetben tartó - súrlódó kapcsolóelemek vannak elhelyezve.

Célszerűen a súrlódó kapcsolóelemek egy második elektromágnesből állnak, amely a kocsira van szerelve és amelynek egy, a kocsi elmozdulását megengedő visszahúzott helyzet és egy, a pad érdes felületére támaszkodó, kiálló helyzet között elmozdítható magja van.

Előnyösen a súrlódó kapcsoló elemek és a hajót elmozdító eszközök komputer által vannak vezérelve.

Célszerűen az elosztó fúvókában egy vonalba elhelyezett elemek por alakú anyagot, amely gázban szuszpenzióban van jelen, beinjektáló injektorok, amelyek az alattuk haladó mozgást végző szubsztrátum mozgásirányára keresztirányban vannak elhelyezve.

Előnyösen a szubsztrátum üveglap.

A találmányt részletesebben a rajzok alapján ismertetjük, amelyek a találmány szerinti berendezés példakénti kiviteli alakját tüntetik fel.

Az 1. ábra a berendezés perspektivikus képét mutatja.

A 2. ábra a berendezés keresztmetszetét mutatja.

Az ábrákon a találmányt injektorok vagy betápláló csövek elmozdításával kapcsolatban mutatjuk be példaként, amelyek port táplálnak be és egy fűvókában egy vonalban vannak elhelyezve, mint ahogyan azt a leírás bevezető részében is ismertettük és amelyeket egy első alakzatból egy második alakzatba mozdítunk el, ahol ismét egy vonalban helyezkednek el és az első alakzat a második alakzattól abban tér el, hogy az injektorok legalább egy részének egymástól való távolsága különbözik.

Az 1. ábrán az (1) injektor látható, amely az egyik elmozdítandó elemet képezi, amely az egyik alakzatból a másikba megy át. Magától értetődik, hogy a berendezés valójában több injektort tartalmaz és azokból az 1. ábrán csak egyet ábrázolunk a jobb érthetőség kedvéért. Az (1) injektor (2) kocsira van szerelve, amely egyenes vonalú (3) padra rögzített (4) sínen mozgatható. A (3) pad egy csoport (2) kocsi számára közös és mindegyik (2) kocsi hordoz egy (1) injektort. A (3) padra rögzített (6) csúszkán (5) hajó mozog, amelynek elmozdulását (7) hajtóeszköz, például hidraulikus munkahenger biztosítja. Az (5) hajónak (8) lapja van, amely a (2) kocsi löketével párhuzamos síkban fekszik. Az (5) hajó (8) lapjában több (9) furat van kialakítva, amelyek a (2) kocsi löketének irányával párhuzamosan, egy vonalban helyezkednek el. Ezek a (9) furatok szemben állnak a 2. ábrán látható (10) elektromágnes (11) magjával, amely szintén a (2) kocsira van szerelve. A (11) mag egy visszahúzott helyzet - amely az (5) hajóval össze nem kapcsolt állapotnak felel meg - és egy kiálló helyzet - amikor a (11) mag behatol a (18) lap egyik (9) furatába - között mozog, annak érdekében, hogy a (2) kocsit keresztirányban elmozdítsa.

A (7) hajtóeszköz, amely az (5) hajót haladó mozgásba hozza a (6) csúszkán, lehet villamos hajtású emelő, amelyet digitális vezérlésű léptető motor működtet.

Előnyösen a berendezés tartalmazhat súrlódó kapcsoló elemeket is a (3) pad és az egyes (2) kocsik között, hogy az utóbbiakat a (3) pádhoz képest rögzített helyzetben tartsa, miután az (5) hajóval azokat egy előre meghatározott helyzetbe beállítottuk. Ezek a súrlódó kapcsoló elemek például egy második (12) elektromágnesből (lásd

2. ábra) állhatnak, amely a (2) kocsira van szerelve és amelynek (13) magja egy visszahúzott helyzet - amely lehetővé teszi a (2) kocsi elmozdítását az (5) hajó által és egy kiálló helyzet-amelyben a (3) pad érdes (14) felületére támaszkodik - között mozgatható, hogy a súrlódó kapcsolatot biztosítsa.

Annak érdekében, hogy a különböző, egy vonalba eső elemek egymáshoz viszonyított helyzetének újra rendeződését automatizáljuk, a (2) kocsikat az (5) hajóhoz kapcsoló elemeket, a (2) kocsikat a (3) pádhoz kapcsoló súrlódó kapcsolatot biztosító elemeket és az (5) hajó elmozdítását biztosító (7) hajtóeszközt megfelelően programozott komputer vezérli.

így ^a gyártás folyamán mintát veszünk a bevont üveglapból, mint ahogy azt az előzőekben már említettük, oly módon, hogy ebből a lapból egy viszonylag egyenes, keresztirányú csíkot vágunk le és ennek a csíknak a visszaverődését mérjük annak teljes hosszán, egy berendezéssel, mint például spot-méterrel. A méréseket azután A/D átalakítóval számokká alakítjuk át és komputerbe, mint például egy IBM PC komputerbe tápláljuk, amelynek logikai kiértékelője van, hogy ebből azután ki lehessen számítani az injektorok egymástól való távolságának korrekcióit, amelyeket megfelelő vezérlőjelek segítségével tovább lehet juttatni a találmány szerinti berendezéshez, hogy az injektorokat egy második elrendezés szerint átrendezze, amelyben a spot-méter által megállapított hibákat kiküszöböljük.

HU 208 264 B

A visszaverődés méréseket előnyösen közvetlenül a mozgásban lévő üveglapon végezzük, hogy így a gyártás leállítását elkerüljük.

Működés közben a találmány szerinti berendezés a komputer vezérlésével biztosítja az (5) hajó elmozdulását oly módon, hogy a (8) lap egyik (9) furatát szembe helyezi a (10) elektromágnes (11) magjával, és ily módon a (2) kocsit az (5) hajóval kapcsolja össze. A komputer vezérli a (10) elektromágnes gerjesztését úgy, hogy a (10) elektromágnes (11) magjának vége behatol abba a (9) furatba, amely vele szemben van, aminek eredményeképpen rögzíti a (2) kocsit az (5) hajóhoz. A második (12) elektromágnes, amely arra szolgál, hogy összekapcsolja a (3) padot a (2) kocsival úgy van vezérelve, hogy visszahúzza ekkor a (13) magot és szétkapcsolja a (2) kocsit és a (3) padot. A (2) kocsi ekkor kizárólag az (5) hajóhoz van kapcsolva. A komputer a (7) hajtóeszköz hatására az (5) hajó meghatározott távolsággal történő elmozdulását vezérli. Az (5) hajó előnyösen elemi lépésekkel pl. 0,25 mm-enként mozdul el. Amikor a (2) kocsi elfoglalja a kívánt helyzetet, a komputer a második (12) elektromágnest úgy vezérli, hogy annak (13) magja kiálló helyzetet foglaljon el és így a (3) pad érdes (14) felületére támaszkodjon és ezáltal a (2) kocsit a (3) pádon rögzítse.

A (10) elektromágnest ekkor úgy vezéreljük, hogy (11) magja visszahúzódjon és lekapcsolja a (2) kocsit az (5) hajóról.

Az (5) hajó ekkor ismét úgy mozdul el, hogy a (8) lap egyik (9) furata szembe kerüljön egy másik elmozdítandó (2) kocsival. Ekkor az előző folyamat megismétlődik, hogy az egyes (2) kocsik helyzetét változtassuk és azokat az új elrendezésnek megfelelően rendezzük el.

Természetesen az (5) hajót egyidejűleg több (2) kocsihoz is hozzákapcsolhatjuk, ebben az esetben mindegyik (2) kocsi a (8) lapban lévő egyik (9) furattal működik együtt, hogy egyidejűleg mozduljanak el.

A találmány szerinti eljárás és berendezés rendkívül előnyösen alkalmazható elosztó fúvókába por alakú anyagot betápláló injektorok helyzetének automatikus módosítására, amint azt az előzőekben említett szabadalmi leírások ismertetik a célból, hogy ezt a por alakú anyagot egy alatta haladó mozgást végző anyagra, mint pl. üveglapra poriasszuk, hogy azon különleges tulajdonságú réteget képezzünk. A találmány lehetővé teszi az injektorok közötti távolság gyors, távolról történő szabályozását, mihelyt az előbb említett réteg homogenitásában hibát állapítunk meg. Az időtartam, a hiba megállapítása és a között az időpont között, amikor az injektorok közötti távolság szabályozása után a porlasztást ismét meg lehet kezdeni, 30 percre csökkenthető. Ez azt jelenti, hogy a találmány szerinti eljárással legalább 50%-os időmegtakarítást érünk el. A találmány előnye tehát, hogy a gyártási láncba való beavatkozást egyszerűbbé teszi, és a beavatkozások idejét, valamint a gyártási veszteségeket csökkenti.

A találmány szerinti eljárás és berendezés természetesen minden olyan rendszerben alkalmazható, amely egy vonalban elhelyezett elemeket tartalmaz, és ezeknek egymáshoz viszonyított helyzetét módosítani kell.

Claims (13)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Eljárás több, egy vonalban elhelyezett, egy első alakzatot követő elem, nevezetesen por alakú terméket beinjektáló injektorok, egymáshoz viszonyított helyzetének módosítására, amelyek elosztó fúvókában egy vonalban vannak elhelyezve, és ezek egy alattuk haladó mozgást végző anyagon egy réteget képeznek, azzal jellemezve, hogy az elemekből legalább egyet kiválasztunk, az egy vonalban elhelyezett elemekkel párhuzamosan mozgó hajóra kapcsolunk, majd a hajót (5) és a hozzá kapcsolt elemet (1) egy kezdeti helyzetből egy előre meghatározott helyzetbe mozgatjuk és az elemet (1) hajóról (5) lekapcsoljuk, miután azt az előre meghatározott helyzetben rögzítettük, majd az előző lépéseket valamennyi elmozdítandó elemmel (1) megismételjük.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy legalább egy elem hozzákapcsolását a hajóhoz, valamint annak elmozdítását komputerről vezéreljük.
3. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a hajókat elemi lépésekben mozdítjuk el.
4. 4. Berendezés több, egy vonalban elhelyezett, egy első alakzatot követő elem egymáshoz viszonyított helyzetének módosítására, azzal jellemezve, hogy az elemek (1) mozgathatóan egy közös padra (3) vannak szerelve és hogy legalább egy, az egy vonalban lévő elemekkel párhuzamosan elmozdítható hajója (5), valamint a hajót (5) és legalább egy elemet (1) szelektíven összekapcsoló eszköze, továbbá a hajót (5) és a hozzá kapcsolt elemet (1) egy előre meghatározott helyzetbe mozgató hajtóeszköze (7) van.
5. 5. A 4. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy az elemek (1) kocsihoz (2) vannak társítva, és a kocsik (2) közös padra (3) vannak szerelve.
6. 6. Az 5. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a hajót (5) és legalább egy kocsit (2) szelektíven összekapcsoló eszköz a kocsira (2) szerelt elektromágnesből (10) áll, amelynek magja (11) egy visszahúzott helyzet, amely a hajóval (5) való szétkapcsolt állapotnak és egy kiálló helyzet, amely a hajóval (5) való összekapcsolt állapotnak felel meg, között mozgatható.
7. 7. A 6. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a hajónak (5) lapja (8) van, amely a kocsik (2) pályájával párhuzamosan van elhelyezve az elektromágnes (10) szintjén, ahol a kocsi (2) a hajóhoz (5) kapcsolódik és amely több furattal (9) van ellátva, amelyek a kocsi (2) pályájával párhuzamos vonalon vannak és szelektíven az elektromágnes (10) magjának (11) végéhez illeszkednek.
8. 8. A 4-7. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a hajót (5) egy előre meghatározott helyzetbe mozgató eszköze villamos hajtású emelőből áll, amely digitális vezérlésű léptető motorral van társítva.
9. 9. A 4-8. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a pad (3) és a kocsi (2) között - a hajóval (5) egy előre meghatározott helyzetbe beállított kocsit (2) a pádhoz (3) képest rögzített

   HU 208 264 B helyzetben tartó - súrlódó kapcsolóelemek vannak elhelyezve.
10. 10. A 9. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a súrlódó kapcsolóelemek egy második elektromágnesből (12) állnak, amely a kocsira (2) van 5 szerelve és amelynek egy, a kocsi (2) elmozdulását megengedő visszahúzott helyzet és egy, a pad (3) érdes felületére (14) támaszkodó, kiálló helyzet között elmozdítható magja (13) van.
11. 11. A 4-10. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a súrlódó kapcsolóele10 mek és a hajót (5) elmozdító eszközök komputer által vannak vezérelve.
12. 12. A 4-11. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy az egy vonalba elhelyezett elemek (1) por alakú anyagot, amely gázban szuszpenzióban van jelen, beinjektáló injektorok, amelyek az alattuk haladó mozgást végző anyag mozgásirányára keresztirányban vannak elhelyezve egy elosztó fúvókában.
13. 13. A 12. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy az anyag üveglap.