FR3080158A1 - TRANSMISSION DEVICE FOR A HYBRID VEHICLE - Google Patents

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FR3080158A1
FR3080158A1 FR1853317A FR1853317A FR3080158A1 FR 3080158 A1 FR3080158 A1 FR 3080158A1 FR 1853317 A FR1853317 A FR 1853317A FR 1853317 A FR1853317 A FR 1853317A FR 3080158 A1 FR3080158 A1 FR 3080158A1
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closure part
clutch
radial
radial wall
torque
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FR1853317A
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Inventor
Thierry Guinot
Jerome BOULET
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Valeo Embrayages SAS
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    • F16D25/0638Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs with more than two discs, e.g. multiple lamellae

Abstract

L'invention concerne un dispositif (1) de transmission de couple pour véhicule automobile, comportant autour d'un axe de rotation (X) : - un élément d'entrée de couple (2), - un premier élément de sortie de couple (8), - un premier embrayage (E1) mobile entre une position embrayée et une position débrayée par l'intermédiaire d'un premier organe d'actionnement (15a), ledit premier organe d'actionnement (15a) est commandé en déplacement au moyen d'une chambre (C1) de commande délimitée axialement par une paroi d'une partie radiale du premier organe d'actionnement (15a) et par une paroi radiale (3a) d'une première pièce de fermeture (3), - un deuxième embrayage (E2), mobile entre une position embrayée et une position débrayée par l'intermédiaire d'un deuxième organe d'actionnement (16a), ledit deuxième organe d'actionnement (16a) est commandé en déplacement au moyen d'une deuxième chambre (C2) de commande délimitée axialement par une paroi d'une partie radiale du deuxième organe d'actionnement (16a) et par une paroi radiale (4a) d'une deuxième pièce de fermeture (4), la paroi radiale (3a) de la première pièce de fermeture (3) est en contact avec la paroi radiale (4a) de la deuxième pièce de fermeture (4) de manière à former une unique pièce de fermeture (7).The invention relates to a device (1) for transmitting torque for a motor vehicle, comprising around an axis of rotation (X): - a torque input element (2), - a first torque output element ( 8), - a first clutch (E1) movable between an engaged position and a disengaged position via a first actuating member (15a), said first actuating member (15a) is controlled in displacement by means of a control chamber (C1) delimited axially by a wall of a radial portion of the first actuating member (15a) and by a radial wall (3a) of a first closure member (3), - a second clutch (E2) movable between an engaged position and a disengaged position via a second actuating member (16a), said second actuating member (16a) is movably controlled by means of a second chamber (C2) delimited axially by a wall of a radial portion of the second actuating member (16a) and a radial wall (4a) of a second closure piece (4), the radial wall (3a) of the first closure piece (3) is in contact with the radial wall (4a) of the second closure piece (4) so as to form a single closure piece (7).

Description

Dispositif de transmission pour véhicule hybrideTransmission device for hybrid vehicle

La présente invention se rapporte au domaine des transmissions pour véhicules automobiles. Elle se rapporte notamment à un dispositif de transmission destiné à être disposé, dans la chaîne de transmission, entre un moteur thermique et une boîte de vitesses.The present invention relates to the field of transmissions for motor vehicles. It relates in particular to a transmission device intended to be disposed, in the transmission chain, between a heat engine and a gearbox.

L’invention concerne en particulier les dispositifs de transmission pour un véhicule automobile de type hybride dans lequel une machine électrique tournante est également disposée entre le moteur thermique et la boîte de vitesses.The invention relates in particular to transmission devices for a hybrid type motor vehicle in which a rotating electrical machine is also arranged between the heat engine and the gearbox.

Dans l’état de la technique, il est connu des ensembles de transmission, disposés entre la boîte de vitesses et le moteur thermique et comportant une machine électrique tournante et un embrayage côté moteur permettant d’accoupler en rotation le vilebrequin du moteur thermique au rotor de la machine électrique tournante. Ainsi, il est possible de couper le moteur thermique à chaque arrêt du véhicule et de le redémarrer grâce à la machine électrique tournante. La machine électrique tournante peut également constituer un frein électrique ou apporter un surplus d’énergie au moteur thermique pour l’assister ou éviter que celui-ci ne cale. La machine électrique tournante peut également assurer l’entraînement du véhicule. Lorsque le moteur tourne, la machine électrique tournante joue le rôle d’un alternateur. Un tel ensemble de transmission peut également lier la machine électrique tournante à la boite de vitesses par deux chemins de couples distincts comprenant chacun un embrayage de sortie et un arbre d’entrée de boite de vitesses.In the state of the art, transmission assemblies are known, arranged between the gearbox and the heat engine and comprising a rotary electric machine and a clutch on the engine side making it possible to couple the crankshaft of the heat engine to the rotor in rotation. of the rotating electric machine. Thus, it is possible to shut down the heat engine at each stop of the vehicle and to restart it thanks to the rotating electric machine. The rotating electric machine can also constitute an electric brake or provide excess energy to the heat engine to assist it or prevent it from stalling. The rotating electric machine can also drive the vehicle. When the engine is running, the rotating electrical machine acts as an alternator. Such a transmission assembly can also link the rotary electrical machine to the gearbox by two separate torque paths each comprising an output clutch and a gearbox input shaft.

Il existe des dispositifs comprenant trois organes d’actionnement distincts pour l’actionnement des trois embrayages, un embrayage d’entrée entre le moteur thermique et la machine électrique tournante et deux embrayages de sortie entre la machine électrique tournante et les deux arbres d’entrée d’une boite de vitesses. Dans ces dispositifs, la machine électrique tournante comprend un stator et un rotor entraîné en rotation autour d’un axe de rotation.There are devices comprising three separate actuators for actuating the three clutches, an input clutch between the heat engine and the rotary electric machine and two output clutches between the rotary electric machine and the two input shafts of a gearbox. In these devices, the rotary electrical machine comprises a stator and a rotor driven in rotation about an axis of rotation.

Dans les développements actuels des véhicules hybrides avec double embrayage, il est nécessaire de disposer les trois embrayages et les trois embrayages associés en minimisant au maximum l’encombrement axial et radial du dispositif de transmission de couple. La recherche de compacité axiale et radiale est au cœur de l’invention.In current developments of hybrid vehicles with double clutch, it is necessary to arrange the three clutches and the three associated clutches while minimizing as much as possible the axial and radial dimensions of the torque transmission device. The search for axial and radial compactness is at the heart of the invention.

La publication de la demande de brevet LIS2013081917AA illustre un des problèmes de l’art antérieur à savoir un encombrement axial important.The publication of the patent application LIS2013081917AA illustrates one of the problems of the prior art, namely a large axial size.

L’invention vise à remédier aux problèmes précités en bénéficiant d’un dispositif de transmission de couple permettant de concilier les exigences de compacité axiale et radiale tout en garantissant une transmission d’effort optimale entre l’organe d’actionnement et l’embrayage.The invention aims to remedy the aforementioned problems by benefiting from a torque transmission device making it possible to reconcile the requirements of axial and radial compactness while guaranteeing an optimal force transmission between the actuating member and the clutch.

L’invention y parvient, selon l’un de ses aspects, grâce à un dispositif de transmission de couple, notamment pour véhicule automobile, comportant autour d’un axe de rotation X :The invention achieves this, according to one of its aspects, thanks to a torque transmission device, in particular for a motor vehicle, comprising around an axis of rotation X:

un élément d’entrée de couple, apte à être couplé en rotation à un vilebrequin d’un moteur thermique, un premier élément de sortie de couple, apte à être couplé en rotation à un premier arbre d’entrée d’une boite de vitesses, un premier embrayage mobile entre une position embrayée et une position débrayée par l’intermédiaire d’un premier organe d’actionnement, ledit premier organe d’actionnement est commandé en déplacement au moyen d’une chambre de commande délimitée axialement par une paroi d’une partie radiale du premier organe d’actionnement et par une paroi radiale d’une première pièce de fermeture, un deuxième embrayage, mobile entre une position embrayée et une position débrayée par l’intermédiaire d’un deuxième organe d’actionnement, ledit deuxième organe d’actionnement est commandé en déplacement au moyen d’une deuxième chambre de commande délimitée axialement par une paroi d’une partie radiale du deuxième organe d’actionnement et par une paroi radiale d’une deuxième pièce de fermeture, la paroi radiale de la première pièce de fermeture est en contact avec la paroi radiale de la deuxième pièce de fermeture de manière à former une unique pièce de fermeture.a torque input element, adapted to be coupled in rotation to a crankshaft of a heat engine, a first torque output element, adapted to be coupled in rotation to a first input shaft of a gearbox , a first clutch movable between a engaged position and a disengaged position via a first actuating member, said first actuating member is controlled in displacement by means of a control chamber delimited axially by a wall d 'a radial part of the first actuator and by a radial wall of a first closure part, a second clutch, movable between a engaged position and a disengaged position via a second actuator, said second actuating member is controlled to move by means of a second control chamber delimited axially by a wall of a radial part of the second actuating member and by a radial wall of a second closing part, the radial wall of the first closing part is in contact with the radial wall of the second closing part so as to form a single closing part.

Cette architecture de dispositif de transmission de couple permet de fusionner deux éléments, à savoir les parois radiales des pièces de fermetures, afin de n’en avoir plus qu’une seule. Cet agencement de dispositif de transmission de couple selon l’invention permet un gain en axial d’environ 10mm et permet également du supprimer une pièce de contre effort sur la pièce de fermeture. En effet, la forme et la robustesse de l’unique pièce de fermeture permet de se passer d’une pièce supplémentaire pour empêcher la déflexion sous pression du premier et/ou deuxième organe d’actionnement.This architecture of the torque transmission device makes it possible to merge two elements, namely the radial walls of the closure parts, so as to have only one. This arrangement of torque transmission device according to the invention allows an axial gain of approximately 10mm and also makes it possible to remove a counter force part on the closing part. Indeed, the shape and the robustness of the single closing part makes it possible to do without an additional part to prevent deflection under pressure of the first and / or second actuating member.

Durant toute la description de la présente invention, on entend par direction ou extension axiale, une direction ou extension selon l’axe de rotation X ou parallèle à l’axe de rotation X. On entend également par direction ou extension radiale, une direction ou extension perpendiculaire à l’axe de rotation X.Throughout the description of the present invention, the term “axial direction or extension” means a direction or extension along the axis of rotation X or parallel to the axis of rotation X. The term “direction or radial extension” also means a direction or extension perpendicular to the axis of rotation X.

Selon un aspect de l’invention, le dispositif de transmission de couple comprend un moyeu principal relié au premier élément de sortie par l’intermédiaire du deuxième embrayage, ledit moyeu principal étant pourvu d’un diamètre externe et d’un diamètre interne, ladite unique pièce de fermeture est positionnée sur le diamètre externe du moyeu principal.According to one aspect of the invention, the torque transmission device comprises a main hub connected to the first output element via the second clutch, said main hub being provided with an external diameter and an internal diameter, said single closure piece is positioned on the outside diameter of the main hub.

De manière avantageuse, l’unique pièce de fermeture est bloquée axialement sur le moyeu principal par un premier circlip associé à la première pièce de fermeture et par un deuxième circlip associé à la deuxième pièce de fermeture.Advantageously, the single closure part is axially locked on the main hub by a first circlip associated with the first closure part and by a second circlip associated with the second closure part.

Selon un aspect additionnel de l’invention, un joint torique est disposé entre l’unique pièce de fermeture et le moyeu principal, et en ce que le joint torique est également disposé entre la paroi radiale de la première pièce de fermeture et la paroi radiale de la deuxième pièce de fermeture.According to an additional aspect of the invention, an O-ring is disposed between the single closure part and the main hub, and in that the O-ring is also disposed between the radial wall of the first closure part and the radial wall of the second closing part.

Selon une autre caractéristique de l’invention, la paroi radiale de la première pièce de fermeture est réalisée sous la forme d’une extension radiale ayant deux extrémités, la première extrémité se prolongeant par une première extension axiale et la deuxième extrémité se prolongeant par une deuxième extension axiale.According to another characteristic of the invention, the radial wall of the first closure part is produced in the form of a radial extension having two ends, the first end being extended by a first axial extension and the second end being extended by a second axial extension.

De manière similaire, la paroi radiale de la deuxième pièce de fermeture est réalisée sous la forme d’une extension radiale ayant deux extrémités, la première extrémité se prolongeant par une première extension axiale et la deuxième extrémité se prolongeant par une deuxième extension axiale.Similarly, the radial wall of the second closure part is produced in the form of a radial extension having two ends, the first end being extended by a first axial extension and the second end being extended by a second axial extension.

Selon un aspect de l’invention, les chambres de commande sont aptes à êtres alimentées en fluide. Avantageusement le fluide est de l’huile de type minérale ou synthétique.According to one aspect of the invention, the control chambers are capable of being supplied with fluid. Advantageously, the fluid is mineral or synthetic type oil.

Selon une particularité de l’invention, la première extension axiale de la première pièce de fermeture et la première extension axiale de la deuxième pièce de fermeture sont chacune surmoulées par un joint à lèvres associé respectivement au premier organe d’actionnement et au deuxième organe d’actionnement. Un tel surmoulage permet de minimiser les fuites du fluide.According to a feature of the invention, the first axial extension of the first closure part and the first axial extension of the second closure part are each overmolded by a lip seal associated respectively with the first actuating member and the second member d actuation. Such overmolding minimizes leakage of the fluid.

De manière alternative, seule la première extension axiale de la première pièce de fermeture ou de la deuxième pièce de fermeture est surmoulée. Dans ce cas, la première extension axiale qui n’est pas surmoulée peut recevoir un simple joint, par exemple torique.Alternatively, only the first axial extension of the first closure part or of the second closure part is overmolded. In this case, the first axial extension which is not overmolded can receive a simple seal, for example an O-ring.

De manière préférentielle, seule la première extension axiale de la deuxième pièce de fermeture est surmoulée. En effet, il est souvent toléré d’avoir un peu plus de fuite de fluide du coté du premier embrayage que du coté deuxième embrayage. Le contrôle du débit de fluide permet de compenser les éventuelles fuites.Preferably, only the first axial extension of the second closure part is molded. Indeed, it is often tolerated to have a little more fluid leakage on the side of the first clutch than on the side of the second clutch. Fluid flow control compensates for any leaks.

Selon une caractéristique de l’invention, la paroi radiale de la première pièce de fermeture et la paroi radiale de la deuxième pièce de fermeture sont pourvues de bossages.According to a characteristic of the invention, the radial wall of the first closure part and the radial wall of the second closure part are provided with bosses.

La réalisation de bossage permet de renforcer la rigidité de l’unique pièce de fermeture. De manière avantageuse, les bossages sont réalisés en vis-à-vis, c'est-à-dire que les bossages de la première pièce de fermeture et les bossages de la deuxième pièce de fermeture se font face.The bossing makes it possible to reinforce the rigidity of the single closure part. Advantageously, the bosses are made opposite, that is to say that the bosses of the first closure part and the bosses of the second closure part face each other.

Les bossages assurent également l’écartement entre les organes d’actionnement afin d’éviter que les organes d’actionnement ne s’interfèrent.The bosses also provide the spacing between the actuating members in order to prevent the actuating members from interfering.

Les bossages permettent également d’assurer un jeu de fonctionnement entre les organes d’actionnement et les ensembles multidisque associés. Ce jeu de fonctionnement permet aussi d’assurer le maintien en position du premier plateau de l’ensemble multidisque associé.The bosses also make it possible to provide a working clearance between the actuating members and the associated multi-disc assemblies. This operating clearance also makes it possible to ensure that the first plate of the associated multidisk assembly is kept in position.

Selon une autre caractéristique supplémentaire de l’invention, les bossages sont répartis angulairement sur la première pièce de fermeture et la deuxième pièce de fermeture par rapport à l’axe de rotation X.According to another additional characteristic of the invention, the bosses are distributed angularly over the first closure part and the second closure part with respect to the axis of rotation X.

Selon une caractéristique additionnelle de l’invention, le dispositif comprend une machine électrique tournante comprenant un stator et un rotor disposé au sens de la transmission de couple, entre l’élément d’entrée et le premier élément de sortie.According to an additional feature of the invention, the device comprises a rotary electric machine comprising a stator and a rotor arranged in the direction of the torque transmission, between the input element and the first output element.

Selon un aspect de l’invention, le dispositif comprend un support de rotor supportant radialement le rotor de la machine électrique tournante, le support de rotor étant relié sélectivement à l’élément d’entrée par le premier embrayage, ledit premier embrayage est disposé, au sens de la transmission de couple, entre le moteur thermique et la machine électrique tournante.According to one aspect of the invention, the device comprises a rotor support radially supporting the rotor of the rotary electric machine, the rotor support being selectively connected to the input element by the first clutch, said first clutch is arranged, in the sense of torque transmission, between the engine and the rotating electrical machine.

Selon un aspect additionnel de l’invention, le deuxième embrayage est disposé, au sens de la transmission de couple, entre le moteur thermique et/ou la machine électrique tournante et la boite de vitesses.According to an additional aspect of the invention, the second clutch is arranged, in the sense of the transmission of torque, between the heat engine and / or the rotary electric machine and the gearbox.

Selon une autre caractéristique de l’invention, le dispositif comprend un deuxième élément de sortie de couple, apte à être couplé en rotation à un deuxième arbre d’entrée de la boîte de vitesses, le deuxième élément de sortie étant disposé en parallèle du premier élément de sortie au sens de la transmission de couple.According to another characteristic of the invention, the device comprises a second torque output element, capable of being coupled in rotation to a second input shaft of the gearbox, the second output element being arranged in parallel with the first output element in the sense of torque transmission.

L’invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description suivante de plusieurs modes de réalisations particuliers de l’invention, donnés uniquement à titres illustratifs et non limitatifs, en références aux figures annexées.The invention will be better understood, and other objects, details, characteristics and advantages thereof will appear more clearly during the following description of several particular embodiments of the invention, given only by way of illustration and not limitation. , with reference to the appended figures.

- la figure 1 est une vue en coupe axiale du dispositif de transmission de couple selon l’invention,- Figure 1 is an axial sectional view of the torque transmission device according to the invention,

- la figure 2 est une vue de face de l’unique pièce de fermeture selon l’invention,FIG. 2 is a front view of the single closure part according to the invention,

- la figure 3 est une vue en coupe axiale de la pièce de fermeture unique selon la section A-A de la figure 2,FIG. 3 is a view in axial section of the single closure part according to section A-A of FIG. 2,

- la figure 4 est une vue en coupe axiale de la pièce de fermeture unique selon la section B-B de la figure 2,FIG. 4 is a view in axial section of the single closure part according to section B-B of FIG. 2,

Dans la suite de la description et les revendications, on utilisera a titre non limitatif et afin d'en faciliter la compréhension, les termes «avant » ou «arrière» selon la direction considérée par rapport à une orientation axiale déterminée par l’axe X de rotation et les termes «intérieur/interne» ou «extérieur/externe» par rapport à la distance avec l’axe X suivant une orientation radiale, orthogonale à ladite orientation axiale.In the following description and claims, the terms "front" or "rear" depending on the direction considered with respect to an axial orientation determined by the X axis will be used, without limitation, and in order to facilitate understanding thereof. of rotation and the terms “internal / internal” or “external / external” with respect to the distance with the axis X in a radial orientation, orthogonal to said axial orientation.

En relation avec la figure 1 on observe un dispositif de transmission de couple 1 comprenant :In relation to FIG. 1, a torque transmission device 1 is observed comprising:

- un élément d’entrée de couple 2, apte à être couplé en rotation à un vilebrequin d’un moteur thermique,- a torque input element 2, capable of being coupled in rotation to a crankshaft of a heat engine,

- un premier élément de sortie de couple 8, apte à être couplé en rotation à un premier arbre d’entrée 9 d’une boîte de vitesses BV,- a first torque output element 8, capable of being coupled in rotation to a first input shaft 9 of a gearbox BV,

- un deuxième élément de sortie de couple 5, apte à être couplé en rotation à un deuxième arbre d’entrée 6 de la boîte de vitesses BV.- a second torque output element 5, capable of being coupled in rotation to a second input shaft 6 of the gearbox BV.

Les premier et deuxième éléments de sortie 8, 5 comprennent respectivement un premier et un deuxième voiles relié par une liaison, par exemple cannelée, respectivement au premier et au deuxième arbre d’entrée 9, 6 de la boite de vitesses BV. Le deuxième arbre d’entrée 6 de la boîte est creux et entoure le premier arbre d’entrée 9 de la boîte de vitesses BV.The first and second output elements 8, 5 respectively comprise a first and a second web connected by a link, for example grooved, respectively to the first and to the second input shaft 9, 6 of the gearbox BV. The second input shaft 6 of the gearbox is hollow and surrounds the first input shaft 9 of the BV gearbox.

Un dispositif amortisseur de torsion (non représenté) peut être positionné entre le vilebrequin du moteur thermique et l’élément d’entrée de couple 2.A torsion damping device (not shown) can be positioned between the crankshaft of the heat engine and the torque input element 2.

Dans les exemples considérés, le deuxième élément de sortie 5 est disposé en parallèle du premier élément de sortie 8 au sens de la transmission de couple. Chacun de ces éléments tournent autour d’un axe de rotation X du dispositif.In the examples considered, the second output element 5 is arranged in parallel with the first output element 8 in the direction of the torque transmission. Each of these elements rotate around an axis of rotation X of the device.

Le dispositif comprend également une machine électrique tournante M comprenant un rotor 13 et un stator 14. Le stator 14 est fixe et fixé sur la boite de vitesses BV. Le stator 14 est fixe et disposé autour du rotor 13. Le rotor 13 est disposé au sens de la transmission de couple, entre l’élément d’entrée 2 d’une part et le premier élément de sortie 8 et le deuxième élément de sortie 5 d’autre part.The device also comprises a rotary electric machine M comprising a rotor 13 and a stator 14. The stator 14 is fixed and fixed on the gearbox BV. The stator 14 is fixed and arranged around the rotor 13. The rotor 13 is arranged in the direction of the torque transmission, between the input element 2 on the one hand and the first output element 8 and the second output element 5 on the other hand.

Dans l’exemple considéré, la machine électrique tournante M est une machine synchrone à aimants permanents.In the example considered, the rotary electric machine M is a synchronous permanent magnet machine.

Le rotor 13 de la machine électrique tournante est relié sélectivement à l’élément d’entrée 2 par un premier embrayage E1, au premier élément de sortie 8 par un deuxième embrayage E2, et au deuxième élément de sortie 5 par un troisième embrayage E3.The rotor 13 of the rotary electrical machine is selectively connected to the input element 2 by a first clutch E1, to the first output element 8 by a second clutch E2, and to the second output element 5 by a third clutch E3.

Les embrayages E1, E2, E3 sont de type multidisque. Chacun des embrayages E1, E2, E3 a un organe d’actionnement associé 15a, 16a, 17a.The clutches E1, E2, E3 are of the multidisc type. Each of the clutches E1, E2, E3 has an associated actuating member 15a, 16a, 17a.

Le dispositif 1 comprend également un support 10 apte à supporter radialement le rotor 13 de la machine électrique tournante M. Le support de rotor 10 maintient la machine électrique tournante M en rotation autour de l’axe de rotation. La machine électrique tournante M est alors appelée « inline », c'est-à-dire que l’axe de rotation de la machine électrique tournante M est confondu avec l’axe de rotation X du dispositif 1 de transmission de couple.The device 1 also comprises a support 10 capable of radially supporting the rotor 13 of the rotary electric machine M. The rotor support 10 keeps the rotary electric machine M in rotation around the axis of rotation. The rotary electric machine M is then called "inline", that is to say that the axis of rotation of the rotary electric machine M is coincident with the axis of rotation X of the torque transmission device 1.

Le premier embrayage E1 comprend un porte-disque d’entrée 150 entraîné en rotation par un premier élément. Le premier élément peut être l’élément d’entrée 2.The first clutch E1 comprises an input disc carrier 150 driven in rotation by a first element. The first element can be input element 2.

Le porte-disque d’entrée 150 s’étend axialement entre une première extrémité et une deuxième extrémité, la première extrémité est entraînée en rotation par le premier élément qui peut être l’élément d’entrée 2.The input disc holder 150 extends axially between a first end and a second end, the first end is rotated by the first element which can be the input element 2.

Le premier embrayage E1 comprend un porte-disque de sortie 151 solidaire en rotation d’un deuxième élément. Le deuxième élément peut être le support de rotor 10.The first clutch E1 comprises an output disc carrier 151 integral in rotation with a second element. The second element can be the rotor support 10.

Le porte-disque de sortie 151 s’étend axialement entre une première extrémité et une deuxième extrémité, la première extrémité est solidaire en rotation du deuxième élément qui peut être le support de rotor 10.The output disc holder 151 extends axially between a first end and a second end, the first end is fixed in rotation with the second element which can be the rotor support 10.

Le premier embrayage E1 comprend un ensemble multidisque. L’ensemble multidisque comprend au moins un disque de friction solidaire en rotation de l’un des porte-disque d’entrée et de sortie. L’au moins un disque de friction est par exemple solidaire en rotation du porte-disque d’entrée 150. L’ensemble multidisque comprend au moins deux plateaux respectivement disposés de part et d’autre de chaque disque de friction. Les plateaux peuvent être solidaires en rotation de l’autre des porte-disque d’entrée et de sortie. Les plateaux sont par exemple solidaires en rotation du porte-disque de sortie 151. L’ensemble multidisque comprend des garnitures de friction disposées entre les plateaux et un disque de friction.The first clutch E1 includes a multi-disc assembly. The multi-disc assembly includes at least one friction disc integral in rotation with one of the input and output disc holders. The at least one friction disc is for example integral in rotation with the input disc holder 150. The multidisk assembly comprises at least two plates respectively disposed on either side of each friction disc. The plates can be rotatably attached to the other of the input and output disc carriers. The plates are for example integral in rotation with the output disc holder 151. The multi-disc assembly includes friction linings arranged between the plates and a friction disc.

Le premier embrayage E1 peut décrire une position débrayée et une position embrayée dans laquelle lesdits plateaux et le disque de friction pincent les garnitures de friction de manière à transmettre un couple entre le porte-disque d’entrée 150 et le porte-disque de sortie 151. Le premier embrayage E1 est de type normalement ouvert. En variante, le premier embrayage E1 peut être du type normalement fermé.The first clutch E1 can describe a disengaged position and a engaged position in which said plates and the friction disc pinch the friction linings so as to transmit a torque between the input disc holder 150 and the output disc holder 151 The first clutch E1 is of the normally open type. As a variant, the first clutch E1 can be of the normally closed type.

Le premier organe d’actionnement 15a associé au premier embrayage E1 est mobile axialement entre une position de repos ou débrayée et une position active ou embrayée dans laquelle ledit premier organe d’actionnement 15a exerce un effort axial sur l’ensemble multidisque pour amener le premier embrayage E1 en position embrayée.The first actuator 15a associated with the first clutch E1 is axially movable between a rest or disengaged position and an active or engaged position in which said first actuator 15a exerts an axial force on the multidisk assembly to bring the first clutch E1 in the engaged position.

Ledit premier organe d’actionnement 15a est commandé en déplacement au moyen d’une chambre C1 de commande délimitée axialement par une paroi d’une partie radiale du premier organe d’actionnement 15a et par une paroi radiale 3a d’une première pièce de fermeture 3.Said first actuating member 15a is controlled to move by means of a control chamber C1 delimited axially by a wall of a radial part of the first actuating member 15a and by a radial wall 3a of a first closure part 3.

Le premier organe d’actionnement 15a s’étend radialement entre une première extrémité et une deuxième extrémité adaptée pour exercer l’effort axial sur l’ensemble multidisque. Ladite première extrémité est surmoulée par un joint à lèvre.The first actuating member 15a extends radially between a first end and a second end adapted to exert the axial force on the multidisk assembly. Said first end is molded by a lip seal.

La paroi radiale 3a de la première pièce de fermeture 3 est réalisée sous la forme d’une extension radiale ayant deux extrémités. La première extrémité se prolongeant par une première extension axiale et la deuxième extrémité se prolongeant par une deuxième extension axiale.The radial wall 3a of the first closure part 3 is produced in the form of a radial extension having two ends. The first end extending by a first axial extension and the second end extending by a second axial extension.

Une rondelle ressort de type Belleville est disposée en contact avec le premier organe d’actionnement 15a afin de positionner ce dernier en position de repos ou débrayée lorsque la chambre C1 de commande n’est pas alimentée en fluide.A Belleville type spring washer is disposed in contact with the first actuating member 15a in order to position the latter in the rest position or disengaged when the control chamber C1 is not supplied with fluid.

Alternativement ou en complément, le deuxième embrayage E2 comprend un porte-disque d’entrée 160 entraîné en rotation par un premier élément. Le premier élément peut être le support de rotor 10. Le support de rotor 10 peut entraîner en rotation le porte-disque d’entrée 160 via un élément de lien, par exemple un moyeu principal 70. La liaison mécanique entre le support de rotor 10 et le moyeu principal 70 sera détaillé ci-après.Alternatively or in addition, the second clutch E2 comprises an input disc carrier 160 driven in rotation by a first element. The first element can be the rotor support 10. The rotor support 10 can rotate the input disc carrier 160 via a link element, for example a main hub 70. The mechanical connection between the rotor support 10 and the main hub 70 will be detailed below.

Le porte-disque d’entrée 160 s’étend axialement entre une première extrémité et une deuxième extrémité. La première extrémité est entraînée en rotation par le premier élément.The input disc holder 160 extends axially between a first end and a second end. The first end is rotated by the first element.

Le deuxième embrayage E2 comprend un porte-disque de sortie 161 solidaire en rotation d’un deuxième élément. Le deuxième élément peut être le premier élément de sortie 8.The second clutch E2 comprises an outlet disc carrier 161 integral in rotation with a second element. The second element can be the first output element 8.

Le porte-disque de sortie 161 s’étend axialement entre une première extrémité et une deuxième extrémité, la première extrémité est solidaire en rotation du deuxième élément.The output disc holder 161 extends axially between a first end and a second end, the first end is integral in rotation with the second element.

Le deuxième embrayage E2 comprend un ensemble multidisque. L’ensemble multidisque présente les mêmes caractéristiques techniques que l’ensemble multidisque du premier embrayage E1.The second clutch E2 includes a multi-disc assembly. The multidisk assembly has the same technical characteristics as the multidisk assembly of the first E1 clutch.

Le deuxième embrayage E2 peut décrire une position débrayée et une position embrayée dans laquelle lesdits plateaux et le disque de friction pincent les garnitures de friction de manière à transmettre un couple entre le porte-disque d’entrée 160 et le porte-disque de sortie 161. Le deuxième embrayage E2 est de type normalement ouvert. En variante, le deuxième embrayage E2 peut être du type normalement fermé.The second clutch E2 can describe a disengaged position and a engaged position in which said plates and the friction disc pinch the friction linings so as to transmit a torque between the input disc carrier 160 and the output disc carrier 161 The second clutch E2 is of the normally open type. As a variant, the second clutch E2 can be of the normally closed type.

Le deuxième organe d’actionnement 16a associé au deuxième embrayage E2 présente une partie ou l’ensemble des caractéristiques techniques de l’organe d’actionnement 15a du premier embrayage E1.The second actuator 16a associated with the second clutch E2 has some or all of the technical characteristics of the actuator 15a of the first clutch E1.

Ledit deuxième organe d’actionnement 16a est commandé en déplacement au moyen d’une deuxième chambre C2 de commande délimitée axialement par une paroi d’une partie radiale du deuxième organe d’actionnement 16a et par une paroi radiale 4a d’une deuxième pièce de fermeture 4.Said second actuator 16a is controlled to move by means of a second control chamber C2 delimited axially by a wall of a radial part of the second actuator 16a and by a radial wall 4a of a second piece of closing 4.

Le deuxième organe d’actionnement 16a s’étend radialement entre une première extrémité et une deuxième extrémité adaptée pour exercer l’effort axial sur l’ensemble multidisque. Ladite première extrémité est surmoulée par un joint à lèvre.The second actuator 16a extends radially between a first end and a second end adapted to exert the axial force on the multidisk assembly. Said first end is molded by a lip seal.

La paroi radiale 4a de la deuxième pièce de fermeture 4 est réalisée sous la forme d’une extension radiale ayant deux extrémités. La première extrémité se prolongeant par une première extension axiale et la deuxième extrémité se prolongeant par une deuxième extension axiale.The radial wall 4a of the second closure part 4 is produced in the form of a radial extension having two ends. The first end extending by a first axial extension and the second end extending by a second axial extension.

Un système à raideur, par exemple un système à raideur linéaire, est disposé en contact avec le deuxième organe d’actionnement 16a afin positionner ce dernier en position de repos ou débrayée lorsque la deuxième chambre C2 de commande n’est pas alimentée en fluide.A stiffness system, for example a linear stiffness system, is arranged in contact with the second actuating member 16a in order to position the latter in the rest position or disengaged when the second control chamber C2 is not supplied with fluid.

Comme visible en figure 1, la paroi radiale 3a de la première pièce de fermeture 3 est en contact avec la paroi radiale 4a de la deuxième pièce de fermeture 4 de manière à former une unique pièce de fermeture 7.As can be seen in FIG. 1, the radial wall 3a of the first closure part 3 is in contact with the radial wall 4a of the second closure part 4 so as to form a single closure part 7.

La première extension axiale de la première pièce de fermeture 3 et la première extension axiale de la deuxième pièce de fermeture 4 sont chacune surmoulées par un joint à lèvres 15 associé respectivement au premier organe d’actionnement 15a et au deuxième organe d’actionnement 16a.The first axial extension of the first closure part 3 and the first axial extension of the second closure part 4 are each molded by a lip seal 15 associated respectively with the first actuator 15a and with the second actuator 16a.

La paroi radiale 3a de la première pièce de fermeture 3 et la paroi radiale 4a de la deuxième pièce de fermeture 4 sont pourvues de bossages 3b, 4b.The radial wall 3a of the first closure part 3 and the radial wall 4a of the second closure part 4 are provided with bosses 3b, 4b.

Alternativement ou en complément, le troisième embrayage E3 comprend un porte-disque d’entrée 170 entraîné en rotation par un premier élément. Le premier élément peut être le support de rotor 10. Le support de rotor 10 peut entraîner en rotation le porte-disque d’entrée 170 via un élément de lien, par exemple le moyeu principal 70.Alternatively or in addition, the third clutch E3 comprises an input disc carrier 170 driven in rotation by a first element. The first element can be the rotor support 10. The rotor support 10 can rotate the input disc holder 170 via a link element, for example the main hub 70.

Le porte-disque d’entrée 170 s’étend axialement entre une première extrémité et une deuxième extrémité. La première extrémité est entraînée en rotation par le premier élément.The input disc holder 170 extends axially between a first end and a second end. The first end is rotated by the first element.

Le troisième embrayage E3 comprend un porte-disque de sortie 171 solidaire en rotation d’un deuxième élément. Le deuxième élément peut être le deuxième élément de sortie 5.The third clutch E3 comprises an output disc carrier 171 integral in rotation with a second element. The second element can be the second output element 5.

Le porte-disque de sortie 171 s’étend axialement entre une première extrémité et une deuxième extrémité. La première extrémité est solidaire en rotation du deuxième élément qui peut être le deuxième élément de sortie 5.The output disc holder 171 extends axially between a first end and a second end. The first end is integral in rotation with the second element which can be the second outlet element 5.

Le troisième embrayage E3 comprend un ensemble multidisque. L’ensemble multidisque présente les mêmes caractéristiques techniques que l’ensemble multidisque du premier embrayage E1 et/ou que l’ensemble multidisque du deuxième embrayage E2.The third E3 clutch includes a multi-disc assembly. The multidisk assembly has the same technical characteristics as the multidisk assembly of the first clutch E1 and / or that the multidisk assembly of the second clutch E2.

Le troisième embrayage E3 peut décrire une position débrayée et une position embrayée dans laquelle lesdits plateaux et le disque de friction pincent les garnitures de friction de manière à transmettre un couple entre le porte-disque d’entrée 170 et le porte-disque de sortie 171. Le troisième embrayage E3 est de type normalement ouvert. En variante, le troisième embrayage E3 peut être du type normalement fermé.The third clutch E3 can describe a disengaged position and a engaged position in which said plates and the friction disc pinch the friction linings so as to transmit a torque between the input disc carrier 170 and the output disc carrier 171 The third clutch E3 is of the normally open type. As a variant, the third clutch E3 can be of the normally closed type.

Le troisième organe d’actionnement 17a du troisième embrayage E3 présente une partie ou l’ensemble des caractéristiques techniques de l’organe d’actionnement 15a du premier embrayage E1 et/ou de l’organe d’actionnement 16a du deuxième embrayage E2.The third actuator 17a of the third clutch E3 has some or all of the technical characteristics of the actuator 15a of the first clutch E1 and / or of the actuator 16a of the second clutch E2.

Ledit troisième organe d’actionnement 17a est commandé en déplacement au moyen d’une troisième chambre C3 de commande délimitée axialement par une paroi d’une partie radiale du deuxième organe d’actionnement 17a et par une paroi radiale d’une troisième pièce de fermeture.Said third actuating member 17a is controlled to move by means of a third control chamber C3 delimited axially by a wall of a radial part of the second actuating member 17a and by a radial wall of a third closing part .

Le troisième organe d’actionnement 17a s’étend radialement entre une première extrémité et une deuxième extrémité adaptée pour exercer l’effort axial sur l’ensemble multidisque. Ladite première extrémité est surmoulée par un joint à lèvre.The third actuator 17a extends radially between a first end and a second end adapted to exert the axial force on the multidisk assembly. Said first end is molded by a lip seal.

Un système à raideur, par exemple un système à raideur linéaire, est disposé en contact avec le troisième organe d’actionnement 17a afin positionner ce dernier en position de repos ou débrayée lorsque la troisième chambre C3 de commande n’est pas alimentée en fluide.A stiffness system, for example a linear stiffness system, is arranged in contact with the third actuating member 17a in order to position the latter in the rest position or disengaged when the third control chamber C3 is not supplied with fluid.

Le premier arbre d’entrée 9 de la boîte est couplé en rotation au vilebrequin et est entraîné par lui en rotation lorsque le premier embrayage E1 et le deuxième embrayage E2 sont configurés dans une position dite embrayée. Dans cette configuration le rotor 13 peut également fournir un surplus d’énergie à la boite de vitesses BVThe first input shaft 9 of the gearbox is coupled in rotation to the crankshaft and is driven by it in rotation when the first clutch E1 and the second clutch E2 are configured in a so-called engaged position. In this configuration, the rotor 13 can also supply extra energy to the gearbox BV

Le premier arbre d’entrée 9 de la boite de vitesses BV est couplé en rotation au rotor 13 et est entraîné par lui en rotation lorsque le premier embrayage E1 est configuré dans une position dite débrayée et le deuxième embrayage E2 est configuré dans la position embrayée. Le premier arbre d’entrée 9 est alors uniquement entraîné par le rotor 13. Dans cette configuration, la machine électrique tournante M peut aussi agir comme un frein et être dans un mode de récupération d’énergie.The first input shaft 9 of the gearbox BV is coupled in rotation to the rotor 13 and is driven by it in rotation when the first clutch E1 is configured in a position called disengaged and the second clutch E2 is configured in the engaged position . The first input shaft 9 is then only driven by the rotor 13. In this configuration, the rotating electric machine M can also act as a brake and be in an energy recovery mode.

De manière analogue, le deuxième arbre d’entrée 6 de la boite est couplé en rotation au vilebrequin et est entraîné par lui en rotation lorsque le premier embrayage E1 et le troisième embrayage E3 sont configurés dans une position dite embrayée.Similarly, the second input shaft 6 of the gearbox is coupled in rotation to the crankshaft and is driven by it in rotation when the first clutch E1 and the third clutch E3 are configured in a so-called engaged position.

Le deuxième arbre d’entrée 6 de la boite est couplé en rotation au rotor 13 et est entraîné par lui en rotation lorsque le premier embrayage E1 est configuré dans une position dite débrayée et le troisième embrayage E3 est configuré dans la position embrayée. Le deuxième arbre d’entrée 6 est alors uniquement entraîné par le rotor 13.The second input shaft 6 of the box is coupled in rotation to the rotor 13 and is driven by it in rotation when the first clutch E1 is configured in a so-called disengaged position and the third clutch E3 is configured in the engaged position. The second input shaft 6 is then only driven by the rotor 13.

Lorsque les deuxième et troisième embrayages E2, E3 sont en configuration débrayée et que le premier embrayage E1 est en configuration embrayée, le rotor 13 peut être entraîné par le moteur thermique. La machine électrique tournante est alors dans un mode de récupération d’énergie.When the second and third clutches E2, E3 are in the disengaged configuration and the first clutch E1 is in the clutched configuration, the rotor 13 can be driven by the heat engine. The rotating electric machine is then in an energy recovery mode.

Le deuxième embrayage E2 est, par exemple, agencé pour engager les rapports impairs de la boite de vitesses BV et le troisième embrayage E3 est, par exemple, agencé pour engager les rapports pairs et la marche arrière de la boite de vitesses. Alternativement, les rapports pris en charge par lesdits deuxième et troisième embrayages E2, E3 peuvent être respectivement inversés.The second clutch E2 is, for example, arranged to engage the odd ratios of the gearbox BV and the third clutch E3 is, for example, arranged to engage the even ratios and the reverse gear of the gearbox. Alternatively, the ratios supported by said second and third clutches E2, E3 can be respectively reversed.

Les embrayages E1, E2, E3 sont agencés pour transmettre alternativement une puissance dite d’entrée - un couple et une vitesse de rotation - du moteur thermique, à l’un des deux arbres d’entrée 6, 9 de boite de vitesses BV, en fonction de la configuration respective de chaque embrayages E1, E2, E3. Le dispositif est alors en mode dit «direct». Le premier embrayage E1 peut également transmettre un couple vers le moteur thermique, le dispositif est alors en mode dit « rétro ».The clutches E1, E2, E3 are arranged to alternately transmit a so-called input power - a torque and a rotational speed - from the heat engine, to one of the two input shafts 6, 9 of the gearbox BV, depending on the respective configuration of each clutch E1, E2, E3. The device is then in so-called "direct" mode. The first clutch E1 can also transmit a torque to the heat engine, the device is then in so-called “retro” mode.

Les deuxième et troisième embrayages E2, E3 peuvent être agencés pour ne pas être simultanément dans la même configuration embrayée. En revanche, ils peuvent simultanément être configurés dans leur position débrayée.The second and third clutches E2, E3 can be arranged so as not to be simultaneously in the same clutch configuration. However, they can simultaneously be configured in their disengaged position.

Le premier embrayage E1 est décalé axialement des deuxième et troisième embrayages E2, E3 en s’éloignant de l’élément d’entrée 2. Les deuxième et troisième embrayages E2, E3 sont superposés radialement. Le premier embrayage E1 et le deuxième embrayage E1 sont situés radialement à la même distance de l’axe de rotation X. En d’autres termes, le premier embrayage E1 et le deuxième embrayage E1 ont le même diamètre.The first clutch E1 is offset axially from the second and third clutches E2, E3 away from the input element 2. The second and third clutches E2, E3 are superposed radially. The first clutch E1 and the second clutch E1 are located radially at the same distance from the axis of rotation X. In other words, the first clutch E1 and the second clutch E1 have the same diameter.

Pour d’avantage de détails concernant le fonctionnement des embrayages E1, E2, E3 et les organes d’actionnement associés on pourra se rapporter à la demande de brevet français n° 1756978 déposée le 21 juillet 2017 au nom de Valeo Embrayages.For more details concerning the functioning of clutches E1, E2, E3 and the associated actuating members, reference may be made to French patent application n ° 1756978 filed on July 21, 2017 in the name of Valeo Embrayages.

Comme vu précédemment, le dispositif 1 comprend un moyeu principal 70. Ledit moyeu principal 70 peut être relié sélectivement au premier élément de sortie 5 et au deuxième élément de 5, respectivement par lesdits deuxième et troisième embrayages E2, E3.As seen above, the device 1 comprises a main hub 70. Said main hub 70 can be selectively connected to the first output element 5 and to the second element of 5, respectively by said second and third clutches E2, E3.

Ledit moyeu principal 70 est pourvu d’un diamètre externe et d’un diamètre interne et ladite unique pièce de fermeture 7 est positionnée sur le diamètre externe du moyeu principal 70. L’unique pièce de fermeture 7 est bloquée axialement sur le moyeu principal 70 par un premier circlip associé à la première pièce de fermeture 3 et par un deuxième circlip associé à la deuxième pièce de fermeture 4.Said main hub 70 is provided with an external diameter and an internal diameter and said single closure part 7 is positioned on the external diameter of the main hub 70. The single closure part 7 is axially locked on the main hub 70 by a first circlip associated with the first closing part 3 and by a second circlip associated with the second closing part 4.

Un joint torique 11 est disposé entre l’unique pièce de fermeture 7 et le moyeu principal 70. Le joint torique 11 est également disposé entre la paroi radiale 3a de la première pièce de fermeture 3 et la paroi radiale 4a de la deuxième pièce de fermeture 4.An O-ring 11 is disposed between the single closure part 7 and the main hub 70. The O-ring 11 is also disposed between the radial wall 3a of the first closure part 3 and the radial wall 4a of the second closure part 4.

Le support de rotor 10 comprend une paroi axiale 10a en contact avec le rotor 13 de la machine électrique M et une paroi radiale 10b disposée perpendiculairement à la paroi axiale. Ces deux parois peuvent être issues de matière, c'est-à-dire monobloc, ou peuvent être des pièces séparées.The rotor support 10 comprises an axial wall 10a in contact with the rotor 13 of the electric machine M and a radial wall 10b arranged perpendicular to the axial wall. These two walls can be made of material, that is to say in one piece, or can be separate parts.

Le support de rotor 10 est lié au moyeu principal 70 par une liaison encastrement réalisée sous la forme d’une liaison cannelée comme par exemple des cannelures. Plus particulièrement une extrémité de la paroi radiale 10b du support de rotor 10 est en liaison avec le moyeu principal 70. Ainsi, le support de rotor 10 est solidaire en rotation du moyeu principal 70 et permet de transmettre le couple entre ledit support de rotor 10 et le moyeu principal 70 tout en maintenant un lien robuste entre les deux éléments.The rotor support 10 is linked to the main hub 70 by an embedding connection produced in the form of a splined connection such as, for example, splines. More particularly, one end of the radial wall 10b of the rotor support 10 is in connection with the main hub 70. Thus, the rotor support 10 is integral in rotation with the main hub 70 and makes it possible to transmit the torque between said rotor support 10 and the main hub 70 while maintaining a robust link between the two elements.

Un distributeur fixe 80 supporte le support de rotor 10 et le moyeu principal 70. Le distributeur fixe 80 est fixé sur une partie fixe de la boite de vitesses BV Le distributeur fixe 80 centre et guide en rotation le support de rotor 10. Le distributeur 80 porte radialement le moyeu principal 70 au moyen d’au moins un organe de roulement, notamment un roulement à aiguilles. Un tel guidage du moyeu principal 70 permet de lui garantir un bon positionnement et évite l’usure du moyeu principal 70.A fixed distributor 80 supports the rotor support 10 and the main hub 70. The fixed distributor 80 is fixed to a fixed part of the gearbox BV The fixed distributor 80 centers and rotates the rotor support 10. The distributor 80 radially carries the main hub 70 by means of at least one rolling member, in particular a needle bearing. Such guiding of the main hub 70 makes it possible to guarantee it a good positioning and avoids wear of the main hub 70.

Le distributeur fixe 80 peut comporter un réseau fluidique pour l’approvisionnement de chacun des organes d’actionnement 15a, 16a, 17a. Le distributeur fixe 80 permet avantageusement de n’avoir qu’une arrivée de fluide pour l’ensemble des organes d’actionnement 15a, 16a, 17a ce qui simplifie le dispositif. Le réseau fluidique est ménagé dans une pièce fixe en rotation, à savoir le distributeur 80, dont la construction et le fonctionnement sont simplifiés par rapport à une amenée de fluide dans une pièce en rotation, par exemple un arbre de boite de vitesses. Un tel dispositif permet d’avoir une seule arrivée de fluide pour l’actionnement des embrayages ce qui simplifie la fabrication du dispositif.The fixed distributor 80 may include a fluid network for the supply of each of the actuating members 15a, 16a, 17a. The fixed distributor 80 advantageously makes it possible to have only one fluid inlet for all of the actuating members 15a, 16a, 17a, which simplifies the device. The fluid network is arranged in a fixed rotating part, namely the distributor 80, the construction and operation of which are simplified with respect to a supply of fluid into a rotating part, for example a gearbox shaft. Such a device makes it possible to have a single fluid inlet for actuating the clutches, which simplifies the manufacture of the device.

Le moyeu principal 70 comprend au moins un conduit, et de préférence une pluralité de conduits, adapté pour relier le réseau fluidique aux différents organes d’actionnement 15a, 16a, 17a.The main hub 70 comprises at least one conduit, and preferably a plurality of conduits, adapted to connect the fluid network to the various actuating members 15a, 16a, 17a.

Le réseau fluidique débouche du côté en regard de la boite de vitesses BV Le côté en regard de la boite de vitesse BV est un environnement accessible par rapport au côté en regard du moteur à combustion interne qui est lui encombré et peu accessible.The fluid network opens out from the opposite side of the BV gearbox. The opposite side of the BV gearbox is an accessible environment relative to the opposite side of the internal combustion engine which is cluttered and not very accessible.

Le réseau fluidique du distributeur fixe 80 comprend une première série de canaux axiaux, décalés circonférentiellement, qui débouchent sur une même gorge circonférentielle, ménagée elle aussi dans le distributeur fixe 80, pour alimenter en fluide les organes d’actionnement 15a, 16a, 17a. En regard de chaque gorge circonférentielle, des ouvertures sont prévues dans le moyeu principal 70 pour le passage du fluide vers chacun des organes d’actionnement 15a, 16a, 17a. Le réseau fluidique comprend également une deuxième série de canaux axiaux, décalés circonférentiellement, qui débouchent sur une même gorge circonférentielle pour le passage d’un fluide de refroidissement des embrayages.The fluid network of the fixed distributor 80 comprises a first series of axial channels, circumferentially offset, which open onto the same circumferential groove, also provided in the fixed distributor 80, to supply the actuating members 15a, 16a, 17a with fluid. Opposite each circumferential groove, openings are provided in the main hub 70 for the passage of the fluid towards each of the actuating members 15a, 16a, 17a. The fluid network also includes a second series of axial channels, circumferentially offset, which open onto the same circumferential groove for the passage of a coolant for the clutches.

Pour chaque embrayage E1, E2, E3, le réseau fluidique peut comprendre une unique série de canaux axiaux pour le refroidissement et l’approvisionnement en fluide des organes d’actionnement 15a, 16a, 17a.For each clutch E1, E2, E3, the fluid network can comprise a single series of axial channels for cooling and supplying fluid to the actuating members 15a, 16a, 17a.

Des bagues d’étanchéité, par exemple en plastique, sont prévues de part et d’autre de chaque gorge circonférentielle. Les organes de roulement du moyeu principal 70 peuvent encadrer les gorges circonférentielles.Sealing rings, for example plastic, are provided on either side of each circumferential groove. The rolling members of the main hub 70 can frame the circumferential grooves.

Le dispositif 1 comprend également un élément intermédiaire 35 de transmission de couple entre l’élément d’entrée 2 et le premier embrayage E1.The device 1 also comprises an intermediate element 35 for transmitting torque between the input element 2 and the first clutch E1.

Le dispositif 1 définit une chambre 45 remplie d’huile dans laquelle est disposé l’ensemble des embrayages E1, E2, E3. Les embrayages E1, E2, E3 sont donc tous de type humides. La chambre 45 est délimitée en partie par le support de rotor 10 et par l’élément intermédiaire 35.The device 1 defines a chamber 45 filled with oil in which is disposed all of the clutches E1, E2, E3. The clutches E1, E2, E3 are therefore all of the wet type. The chamber 45 is partially delimited by the rotor support 10 and by the intermediate element 35.

Le dispositif 1 comprend en outre une paroi fixe 50, par exemple solidaire d’une partie fixe de la boite de vitesses BV La paroi fixe 50 est par exemple vissée sur la boite de vitesses. La paroi fixe 50 se présente sous la forme d’une extension radiale.The device 1 further comprises a fixed wall 50, for example integral with a fixed part of the gearbox BV The fixed wall 50 is for example screwed onto the gearbox. The fixed wall 50 is in the form of a radial extension.

La paroi fixe 50 comprend une première extrémité radiale 50a apte à être fixée sur la boîte de vitesses BV et une deuxième extrémité radiale 50b liée à l’élément d’entrée de couple 2 par l’intermédiaire d’un organe de roulement.The fixed wall 50 comprises a first radial end 50a able to be fixed on the gearbox BV and a second radial end 50b linked to the torque input element 2 by means of a rolling member.

La paroi fixe 50 est disposée axialement à proximité du stator 14 et du rotor 13 et permet également de former une étanchéité du dispositif 1 de transmission de couple. La distance axiale et/ou le matériau et/ou la forme de ladite paroi fixe 50 étant choisis pour minimiser les pertes joules du champ statohque au sein de ladite paroi fixe 50.The fixed wall 50 is disposed axially near the stator 14 and the rotor 13 and also makes it possible to form a seal for the torque transmission device 1. The axial distance and / or the material and / or the shape of said fixed wall 50 being chosen to minimize the joule losses of the static field within said fixed wall 50.

Un moyen de guidage en rotation ici, également un roulement à aiguilles 53, est prévu pour caler axialement l’élément d’entrée de couple 2 sur le deuxième élément de sortie 8. Le même moyen de guidage est prévu entre les deux éléments de sortie 5 et 8.A means for guiding in rotation here, also a needle bearing 53, is provided for axially wedging the torque input element 2 on the second output element 8. The same guide means is provided between the two output elements 5 and 8.

L’élément intermédiaire 35 est reliée à l’élément d’entrée 2. L’élément d’entrée de couple 2 comprend un moyeu cannelé 75 pour le passage du couple venant du vilebrequin du moteur thermique. Un joint d’étanchéité de type joint à lèvres est disposé entre la paroi fixe 50 et le moyeu cannelé 75.The intermediate element 35 is connected to the input element 2. The torque input element 2 comprises a splined hub 75 for the passage of the torque coming from the crankshaft of the heat engine. A lip seal type seal is disposed between the fixed wall 50 and the grooved hub 75.

L’élément intermédiaire 35 comprend une jupe cylindrique 76 pour l’entrainement du premier embrayage E1 et une portion de connexion 77 liée au moyeu cannelé 75 de l’élément d’entrée de couple 2.The intermediate element 35 comprises a cylindrical skirt 76 for driving the first clutch E1 and a connection portion 77 linked to the splined hub 75 of the torque input element 2.

La jupe cylindrique 76 s’étend radialement entre le rotor 13 et les embrayages E1, E2, E3. Cette jupe cylindrique 76 permet de transmettre le couple du côté du moteur thermique vers le côté de la boite de vitesses BV La jupe cylindrique 76 s’étend radialement à l’intérieur du support de rotorThe cylindrical skirt 76 extends radially between the rotor 13 and the clutches E1, E2, E3. This cylindrical skirt 76 makes it possible to transmit the torque from the side of the heat engine to the side of the gearbox BV The cylindrical skirt 76 extends radially inside the rotor support

10. Dans l’exemple considéré, la portion de connexion 77 et la jupe cylindrique 76 sont d’un seul tenant relié en rotation au moyeu cannelé 75.10. In the example considered, the connection portion 77 and the cylindrical skirt 76 are in one piece connected in rotation to the splined hub 75.

En figure 2 est représenté en vue de face l’unique pièce de fermeture 7 selon l’invention. Sur cette figure 2 sont visibles les bossages 3b, 4b qui sont réalisés sur la paroi radiale 3a de la première pièce de fermeture 3 et la paroi radiale 4a de la deuxième pièce de fermeture 4. Comme déjà mentionné, la réalisation de bossage permet de renforcer la rigidité de l’unique pièce de fermeture 7.In Figure 2 is shown in front view the single closure part 7 according to the invention. In this figure 2 are visible the bosses 3b, 4b which are produced on the radial wall 3a of the first closure part 3 and the radial wall 4a of the second closure part 4. As already mentioned, the embodiment of the boss makes it possible to reinforce the rigidity of the single closure part 7.

Les bossages 3b, 4b sont réalisés en vis-à-vis, c'est-à-dire que les bossages 3b de la première pièce de fermeture 3 et les bossages 4b de la deuxième pièce de fermeture 4 se font face. Les bossages 3b, 4b sont répartis angulairement sur la première pièce de fermeture 3 et la deuxième pièce de fermeture 4 par rapport à l’axe de rotation X. Dans le présent mode de réalisation, les bossages 3b, 4b sont au nombre de dix. Un minimum de trois bossages 3b, 4b est nécessaire afin d’assurer un appui plan. Les bossages 3b, 4b sont obtenus par une opération d’estampage au cours de la réalisation de la première pièce de fermeture 3 et de la deuxième pièce de fermeture 4.The bosses 3b, 4b are made opposite, that is to say that the bosses 3b of the first closure part 3 and the bosses 4b of the second closure part 4 face each other. The bosses 3b, 4b are distributed angularly over the first closing part 3 and the second closing part 4 with respect to the axis of rotation X. In the present embodiment, the bosses 3b, 4b are ten in number. A minimum of three bosses 3b, 4b is necessary in order to ensure planar support. The bosses 3b, 4b are obtained by a stamping operation during the production of the first closure part 3 and the second closure part 4.

La figure 3 représente une coupe de l’unique pièce de fermeture 7 selon la section A-A de la figure 2. Sur cette figure 3 il est visible que la paroi radiale 3a de la première pièce de fermeture 3 est en contact avec la paroi radiale 4a de la deuxième pièce de fermeture 4 de manière à former une unique pièce de fermeture 7.FIG. 3 represents a section of the single closure part 7 according to section AA of FIG. 2. In this FIG. 3 it is visible that the radial wall 3a of the first closure part 3 is in contact with the radial wall 4a of the second closing part 4 so as to form a single closing part 7.

La paroi radiale 3a de la première pièce de fermeture 3 est réalisée sous la forme d’une extension radiale ayant deux extrémités. La première extrémité se prolongeant par une première extension axiale 3c et la deuxième extrémité se prolongeant par une deuxième extension axiale 3d.The radial wall 3a of the first closure part 3 is produced in the form of a radial extension having two ends. The first end extending by a first axial extension 3c and the second end extending by a second axial extension 3d.

La paroi radiale 4a de la deuxième pièce de fermeture 4 est réalisée sous la forme d’une extension radiale ayant deux extrémités La première extrémité se prolongeant par une première extension axiale 4c et la deuxième extrémité se prolongeant par une deuxième extension axiale 4d.The radial wall 4a of the second closure part 4 is produced in the form of a radial extension having two ends. The first end is extended by a first axial extension 4c and the second end is extended by a second axial extension 4d.

La première extension axiale 3c de la première pièce de fermeture 3 et la première extension axiale 4c de la deuxième pièce de fermeture 4 sont chacune surmoulées par un joint à lèvres 15 associé respectivement au premier organe d’actionnement 15a et au deuxième organe d’actionnement 16a. Le joint à lèvres 15 participe à l’étanchéité des chambres de commande C1, C2.The first axial extension 3c of the first closure part 3 and the first axial extension 4c of the second closure part 4 are each overmolded by a lip seal 15 associated respectively with the first actuating member 15a and the second actuating member 16a. The lip seal 15 participates in the sealing of the control chambers C1, C2.

Du fait des bossages 3b, 4b, la paroi radiale 3a de la première pièce de fermeture 3 est en contact avec la paroi radiale 4a de la deuxième pièce de fermeture 4 selon deux appuis situés sensiblement aux extrémités des parois radiales 3a, 4a. Les bossages 3b, 4b définissent une cavité C située entre les parois radiales 3a, 4a.Due to the bosses 3b, 4b, the radial wall 3a of the first closure part 3 is in contact with the radial wall 4a of the second closure part 4 according to two supports located substantially at the ends of the radial walls 3a, 4a. The bosses 3b, 4b define a cavity C located between the radial walls 3a, 4a.

La figure 4 représente une coupe de l’unique pièce de fermeture 7 selon la section B-B de la figure 2. Cette figure 4 est similaire à la coupe de la figure 3 mais sans la présence de bossages. Sur cette figure, la paroi radiale 3a de la première pièce de fermeture 3 est en contact permanent avec la paroi radiale 4a de la deuxième pièce de fermeture 4.Figure 4 shows a section through the single closure piece 7 along section B-B in Figure 2. This Figure 4 is similar to the section in Figure 3 but without the presence of bosses. In this figure, the radial wall 3a of the first closure part 3 is in permanent contact with the radial wall 4a of the second closure part 4.

Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec un mode de réalisation particulier, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention.Although the invention has been described in connection with a particular embodiment, it is obvious that it is in no way limited thereto and that it includes all the technical equivalents of the means described as well as their combinations if these are within the scope of the invention.

L’usage du verbe « comporter », « comprendre » ou « inclure » et de ses formes conjuguées n’exclut pas la présence d’autres que ceux énoncés dans une revendication.The use of the verb "behave", "understand" or "include" and its conjugate forms do not exclude the presence of other than those stated in a claim.

Dans les revendications, tout signe de référence entre parenthèses ne saurait être interprété comme une limitation de la revendication.In the claims, any reference sign in parentheses cannot be interpreted as a limitation of the claim.

Claims (12)

REVENDICATIONS 1. Dispositif (1) de transmission de couple, notamment pour véhicule automobile, comportant autour d’un axe de rotation (X) :1. Torque transmission device (1), in particular for a motor vehicle, comprising around an axis of rotation (X): un élément d’entrée de couple (2), apte à être couplé en rotation à un vilebrequin d’un moteur thermique, un premier élément de sortie de couple (8), apte à être couplé en rotation à un premier arbre d’entrée (9) d’une boite de vitesses (BV), un premier embrayage (E1) mobile entre une position embrayée et une position débrayée par l’intermédiaire d’un premier organe d’actionnement (15a), ledit premier organe d’actionnement (15a) est commandé en déplacement au moyen d’une chambre (C1) de commande délimitée axialement par une paroi d’une partie radiale du premier organe d’actionnement (15a) et par une paroi radiale (3a) d’une première pièce de fermeture (3), un deuxième embrayage (E2), mobile entre une position embrayée et une position débrayée par l’intermédiaire d’un deuxième organe d’actionnement (16a), ledit deuxième organe d’actionnement (16a) est commandé en déplacement au moyen d’une deuxième chambre (C2) de commande délimitée axialement par une paroi d’une partie radiale du deuxième organe d’actionnement (16a) et par une paroi radiale (4a) d’une deuxième pièce de fermeture (4), caractérisé en ce que la paroi radiale (3a) de la première pièce de fermeture (3) est en contact avec la paroi radiale (4a) de la deuxième pièce de fermeture (4) de manière à former une unique pièce de fermeture (7).a torque input element (2), capable of being coupled in rotation to a crankshaft of a heat engine, a first torque output element (8), adapted to be coupled in rotation to a first input shaft (9) of a gearbox (BV), a first clutch (E1) movable between a engaged position and a disengaged position by means of a first actuating member (15a), said first actuating member (15a) is controlled in movement by means of a control chamber (C1) delimited axially by a wall of a radial part of the first actuating member (15a) and by a radial wall (3a) of a first part closing (3), a second clutch (E2), movable between a engaged position and a disengaged position via a second actuating member (16a), said second actuating member (16a) is controlled by displacement by means of a second control chamber (C2) nde delimited axially by a wall of a radial part of the second actuating member (16a) and by a radial wall (4a) of a second closure part (4), characterized in that the radial wall (3a) of the first closure part (3) is in contact with the radial wall (4a) of the second closure part (4) so as to form a single closure part (7). 2. Dispositif (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il comprend un moyeu principal (70) relié au premier élément de sortie (8) par l’intermédiaire du deuxième embrayage (E2), ledit moyeu principal (70) étant pourvu d’un diamètre externe et d’un diamètre interne, ladite unique pièce de fermeture (7) est positionnée sur le diamètre externe du moyeu principal (70).2. Device (1) according to the preceding claim, characterized in that it comprises a main hub (70) connected to the first output element (8) via the second clutch (E2), said main hub (70) being provided with an external diameter and an internal diameter, said single closure part (7) is positioned on the external diameter of the main hub (70). 3. Dispositif (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’unique pièce de fermeture (7) est bloquée axialement sur le moyeu principal (70) par un premier circlip associé à la première pièce de fermeture (3) et par un deuxième circlip associé à la deuxième pièce de fermeture (4).3. Device (1) according to the preceding claim, characterized in that the single closure part (7) is locked axially on the main hub (70) by a first circlip associated with the first closure part (3) and by a second circlip associated with the second closure part (4). 4. Dispositif (1) selon l’une des revendications 2 à 3, caractérisé en ce qu’un joint torique (11 ) est disposé entre l’unique pièce de fermeture (7) et le moyeu principal (70), et en ce que le joint torique (11 ) est également disposé entre la paroi radiale (3a) de la première pièce de fermeture (3) et la paroi radiale (4a) de la deuxième pièce de fermeture (4).4. Device (1) according to one of claims 2 to 3, characterized in that an O-ring (11) is disposed between the single closure part (7) and the main hub (70), and in that that the O-ring (11) is also disposed between the radial wall (3a) of the first closure part (3) and the radial wall (4a) of the second closure part (4). 5. Dispositif (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi radiale (3a) de la première pièce de fermeture (3) est réalisée sous la forme d’une extension radiale ayant deux extrémités, la première extrémité se prolongeant par une première extension axiale (3c) et la deuxième extrémité se prolongeant par une deuxième extension axiale (3d).5. Device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the radial wall (3a) of the first closure part (3) is produced in the form of a radial extension having two ends, the first end extending by a first axial extension (3c) and the second end extending by a second axial extension (3d). 6. Dispositif (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi radiale (4a) de la deuxième pièce de fermeture (4) est réalisée sous la forme d’une extension radiale ayant deux extrémités, la première extrémité se prolongeant par une première extension axiale (4c) et la deuxième extrémité se prolongeant par une deuxième extension axiale (4d).6. Device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the radial wall (4a) of the second closure part (4) is produced in the form of a radial extension having two ends, the first end extending by a first axial extension (4c) and the second end extending by a second axial extension (4d). 7. Dispositif (1) selon les revendications 5 et 6, caractérisé en ce que la première extension axiale de la première pièce de fermeture (3) et la première extension axiale de la deuxième pièce de fermeture (4) sont chacune surmoulées par un joint à lèvres (15) associé respectivement au premier organe d’actionnement (15a) et au deuxième organe d’actionnement (16a).7. Device (1) according to claims 5 and 6, characterized in that the first axial extension of the first closure part (3) and the first axial extension of the second closure part (4) are each overmolded by a seal lip (15) associated respectively with the first actuator (15a) and the second actuator (16a). 8. Dispositif (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi radiale (3a) de la première pièce de fermeture (3) et la paroi radiale (4a) de la deuxième pièce de fermeture (4) sont pourvues de bossages (3b, 4b).8. Device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the radial wall (3a) of the first closure part (3) and the radial wall (4a) of the second closure part (4) are provided with bosses (3b, 4b). 9. Dispositif (1) de transmission de couple selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend une machine électrique tournante (M) comprenant un stator (14) et un rotor (13) disposé au sens de la transmission de couple, entre l’élément d’entrée (2) et le premier élément de sortie (8).9. Device (1) for transmitting torque according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a rotary electrical machine (M) comprising a stator (14) and a rotor (13) arranged in the direction of transmission. of torque, between the input element (2) and the first output element (8). 10. Dispositif (1) de transmission de couple selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il comprend un support de rotor (10) supportant radialement le rotor (13) de la machine électrique tournante (M), le support de rotor (10) étant relié sélectivement à l’élément d’entrée (2) par le premier embrayage (E1), ledit premier embrayage (E1) est disposé, au sens de la transmission de couple, entre le moteur thermique et la machine électrique tournante (M).10. Device (1) for transmitting torque according to claim 9, characterized in that it comprises a rotor support (10) radially supporting the rotor (13) of the rotary electric machine (M), the rotor support ( 10) being selectively connected to the input element (2) by the first clutch (E1), said first clutch (E1) is arranged, in the sense of the torque transmission, between the heat engine and the rotary electric machine ( M). 11. Dispositif (1) de transmission de couple selon l’une des revendications 9 ou 10, caractérisé en ce que le deuxième embrayage (E2) est disposé, au sens de la transmission de couple, entre le moteur thermique et/ou la machine électrique tournante (M) et la boite de vitesses (BV).11. Device (1) for transmitting torque according to one of claims 9 or 10, characterized in that the second clutch (E2) is arranged, in the sense of the torque transmission, between the heat engine and / or the machine rotating electric (M) and gearbox (BV). 12. Dispositif (1) de transmission de couple selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend un deuxième élément de sortie de couple (5), apte à être couplé en rotation à un deuxième arbre d’entrée (6) de la boîte de vitesses (BV), le deuxième élément de sortie (5) étant disposé en parallèle du premier élément de sortie (8) au sens de la transmission de couple.12. Torque transmission device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a second torque output element (5), capable of being coupled in rotation to a second input shaft ( 6) of the gearbox (BV), the second output element (5) being arranged in parallel with the first output element (8) in the direction of the torque transmission.
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