FR3075710A1 - LIGHTING DEVICE EMITTING A DIRECTIONAL CROSSING BEAM AND METHOD OF CONTROLLING THE SAME - Google Patents

LIGHTING DEVICE EMITTING A DIRECTIONAL CROSSING BEAM AND METHOD OF CONTROLLING THE SAME Download PDF

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Abstract

L'invention concerne un dispositif (12) d'éclairage émettant un faisceau (14) de croisement directionnel comportant : - des moyens (16) d'émission d'un premier faisceau (18) à coupure, la coupure (22) présentant une première ligne (22A) horizontale inférieure et un coude (22B) montant agencé de manière fixe à proximité de l'axe optique pour éclairer une zone (24) supérieure au-dessus d'un axe (H-H) horizontal passant par ladite première ligne (22A) vers le bas-côté de la route ; - des moyens (26) d'émission d'un deuxième faisceau (28) dynamique qui éclaire une zone située à cheval sur l'axe (H-H) horizontal, le faisceau dynamique étant divisé horizontalement en plusieurs segments (28A à 28P) dont chacun est susceptibles d'être activés sélectivement ; caractérisé en ce que plusieurs segments (28I à 28P) du faisceau (28) dynamique sont superposés avec la zone (24) supérieure du faisceau (18) à coupure. L'invention concerne aussi un procédé de commande du dispositif (12).The invention relates to a lighting device (12) emitting a directional crossing beam (14) comprising: - means (16) for transmitting a first cut-off beam (18), the cut-off (22) having a first horizontal lower line (22A) and a rising elbow (22B) fixedly arranged near the optical axis to illuminate an upper zone (24) above a horizontal axis (HH) passing through said first line ( 22A) to the side of the road; means (26) for emitting a second dynamic beam (28) which illuminates an area lying astride the horizontal axis (HH), the dynamic beam being divided horizontally into a plurality of segments (28A to 28P), each of which is likely to be activated selectively; characterized in that a plurality of segments (28I to 28P) of the dynamic beam (28) are superimposed with the upper region (24) of the cutoff beam (18). The invention also relates to a method of controlling the device (12).

Description

"Dispositif d'éclairage émettant un faisceau de croisement directionnel et procédé de commande associé""Lighting device emitting a directional passing beam and associated control method"
DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION L'invention concerne un dispositif d'éclairage susceptible d'émettre un faisceau de croisement directionnel comportant : - des moyens d'émission d'un premier faisceau à coupure selon un axe optique longitudinal, la coupure présentant une première ligne horizontale inférieure et un coude montant agencé de manière fixe à proximité de l'axe optique pour éclairer une zone supérieure au-dessus d'un axe horizontal passant par ladite première ligne vers le bas-côté de la route ; des moyens d'émission d'un deuxième faisceau dynamique qui est apte à éclairer une zone située à cheval sur l'axe horizontal, le faisceau dynamique étant divisé horizontalement en plusieurs segments dont chacun est susceptibles d'être activés sélectivement ; L'invention concerne aussi un procédé de commande d'un tel dispositif.TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a lighting device capable of emitting a directional passing beam comprising: - means for emitting a first beam to cut along a longitudinal optical axis, the cut having a first lower horizontal line and a rising bend fixedly arranged near the optical axis to illuminate an upper area above a horizontal axis passing through said first line to the side of the road; means for emitting a second dynamic beam which is capable of illuminating an area located astride the horizontal axis, the dynamic beam being divided horizontally into several segments each of which is capable of being selectively activated; The invention also relates to a method for controlling such a device.
ARRIERE PLAN TECHNIQUE DE L'INVENTIONTECHNICAL BACKGROUND OF THE INVENTION
Les faisceaux de croisement passifs présentent une coupure supérieure. Cette coupure est profilée de manière à éclairer assez largement le bas-côté de la route sans éblouir les conducteurs des véhicules roulant en sens inverse. A cet effet, la coupure présente une partie horizontale dirigée vers le centre de la route. Au niveau de l'axe médian du véhicule, la coupure présente un coude montant de manière à éclairer une zone supérieure, dite "zone de longue portée", vers le bas-côté de la route. Ceci permet d'obtenir un feu de croisement ayant une portée plus grande sur le bas-côté, et une portée plus courte vers le centre de la route.Passive passing beams have a higher cutoff. This cut is profiled so as to broadly illuminate the side of the road without dazzling the drivers of vehicles traveling in the opposite direction. For this purpose, the cut presents a horizontal part directed towards the center of the road. At the level of the median axis of the vehicle, the cut presents a rising elbow so as to illuminate an upper zone, called "long range zone", towards the side of the road. This makes it possible to obtain a low beam having a greater range on the shoulder, and a shorter range towards the center of the road.
Un tel faisceau de croisement passif permet d'obtenir un éclairage optimal lorsque le véhicule roule en ligne droite. Néanmoins, en cas de virage, le bas-côté de la route n'est plus éclairé de manière optimale. En outre, en cas de virage vers le bas-côté, la partie du faisceau de croisement à longue portée est décalée sur la route.Such a passive passing beam provides optimal lighting when the vehicle is traveling in a straight line. However, in the event of a bend, the side of the road is no longer optimally lit. In addition, in the case of a downhill turn, the part of the long-range passing beam is shifted on the road.
Pour résoudre ce problème, il est connu de réaliser des feux de croisement directionnel, aussi appelé feu dynamique suiveur de courbe ou "DBL" pour "Dynamic Bending Light. Le faisceau de croisement directionnel présente une coupure dans laquelle le coude peut être déplacé vers le centre de la route en cas de virage opposé au bas-côté pour obtenir un éclairage optimal de la route en toute situation.To solve this problem, it is known to produce directional dipped beams, also called dynamic curve following light or "DBL" for "Dynamic Bending Light. The directional dipped beam presents a cut in which the elbow can be moved towards the center of the road in the case of a curve opposite to the shoulder to obtain optimal lighting of the road in any situation.
On a déjà proposé, par exemple dans le document EP-A1-2.060.442, de réaliser un dispositif d'éclairage permettant de projeter un premier faisceau de croisement fixe présentant une coupure fixe et permettant aussi de projeter un deuxième faisceau à segments complémentaire pour permettre d'éclairer sélectivement au-dessus de la partie horizontale de la coupure, vers le centre de la route. Un tel dispositif permet ainsi, en allumant cumulativement les segments depuis le coude fixe du faisceau de croisement, de créer un deuxième coude mobile qui se déplace en fonction du rayon de courbure du virage vers le centre de la route.It has already been proposed, for example in document EP-A1-2,060,442, to produce a lighting device making it possible to project a first fixed passing beam having a fixed cut-off and also making it possible to project a second beam having complementary segments for allow to selectively illuminate above the horizontal part of the cutoff, towards the center of the road. Such a device thus makes it possible, by cumulatively lighting the segments from the fixed bend of the passing beam, to create a second movable bend which moves as a function of the radius of curvature of the turn towards the center of the road.
Cependant, un tel dispositif ne permet pas d'obtenir un éclairage optimal de la route en cas de virage vers le bas-côté. En effet, en ce cas, seul le faisceau de croisement fixe assure l'éclairage de la route, de la même manière qu'un faisceau de croisement passif.However, such a device does not make it possible to obtain optimal lighting of the road in the event of a turn towards the aisle. Indeed, in this case, only the fixed passing beam ensures the illumination of the road, in the same way as a passive passing beam.
BREF RESUME DE L'INVENTIONBRIEF SUMMARY OF THE INVENTION
Pour résoudre ce problème, l'invention propose un dispositif du type décrit précédemment, caractérisé en ce que plusieurs segments du faisceau dynamique sont superposés avec la zone supérieure du faisceau à coupure.To solve this problem, the invention provides a device of the type described above, characterized in that several segments of the dynamic beam are superimposed with the upper zone of the cut-off beam.
Selon d'autres caractéristiques du dispositif : - l'intensité lumineuse de chaque segment est susceptible d'être modulée individuellement entre un état éteint et un état d'intensité maximale ; le deuxième faisceau dynamique est susceptible d'éclairer au-dessus de l'axe horizontal sur toute la largeur du faisceau à coupure. L'invention propose aussi un procédé de commande du dispositif d'éclairage réalisé selon les enseignements de l'invention pour produire un faisceau de croisement directionnel présentant une zone d'intensités maximales destinée à être éclairée avec une distribution d'intensités lumineuses déterminées, lorsque le véhicule automobile roule en ligne droite, la zone d'intensité maximale est agencée dans une zone axiale chevauchant la zone supérieure à proximité du coude fixe, caractérisé en ce que le faisceau à coupure éclaire la zone axiale avec une distribution d'intensités lumineuses chacune inférieure aux intensités déterminées de la zone d'intensité maximale, les segments du faisceau à coupure éclairant la zone d'intensité maximale étant activés avec une intensité lumineuse permettant d'obtenir la distribution d'intensités lumineuses déterminées par addition avec le faisceau à coupure.According to other characteristics of the device: - the light intensity of each segment is capable of being individually modulated between an extinct state and a state of maximum intensity; the second dynamic beam is capable of lighting above the horizontal axis over the entire width of the cut-off beam. The invention also provides a method of controlling the lighting device produced according to the teachings of the invention to produce a directional passing beam having a zone of maximum intensities intended to be illuminated with a distribution of determined light intensities, when the motor vehicle is traveling in a straight line, the zone of maximum intensity is arranged in an axial zone overlapping the upper zone near the fixed elbow, characterized in that the cut-off beam illuminates the axial zone with a distribution of light intensities each lower than the determined intensities of the maximum intensity zone, the cut-off beam segments illuminating the maximum intensity zone being activated with a light intensity making it possible to obtain the distribution of light intensities determined by addition with the cut-off beam.
Selon d'autres caractéristiques du procédé : - en cas de virage du véhicule en direction du bas-côté de la route, les segments du faisceau dynamique chevauchant dans la zone supérieur sont activés sélectivement pour décaler la zone d'intensité maximale vers le bas-côté par rapport à la zone axiale ; - la distance de décalage de la zone d'intensité maximale est en rapport avec le rayon de courbure du virage ; - en cas de virage du véhicule dans une direction opposée au bas-côté, les segments du faisceau dynamique chevauchant la ligne horizontale de la coupure sont activés pour décaler la zone d'intensité maximale à l'opposé du bas-côté, le segment activé à l'extrémité opposé au bas-côté présentant un bord formant un coude mobile de la coupure ; - intensité lumineuse de chaque segment activé du faisceau dynamique est adaptée pour atteindre l'intensité déterminée dans la portion de zone d'intensité maximale par addition avec l'intensité lumineuse du faisceau à coupure.According to other characteristics of the process: - in the event of the vehicle turning towards the side of the road, the segments of the dynamic beam overlapping in the upper zone are selectively activated to shift the zone of maximum intensity downwards - side with respect to the axial zone; - the offset distance from the maximum intensity zone is related to the radius of curvature of the turn; - in the event of the vehicle turning in a direction opposite to the shoulder, the segments of the dynamic beam overlapping the horizontal line of the cut are activated to shift the zone of maximum intensity opposite the shoulder, the activated segment at the end opposite the aisle having an edge forming a movable bend in the cut; - the light intensity of each activated segment of the dynamic beam is adapted to reach the intensity determined in the portion of zone of maximum intensity by addition with the light intensity of the cut-off beam.
BREVE DESCRIPTION DES FIGURES D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue de côté qui représente schématiquement l'avant d'un véhicule équipé d'un dispositif d'éclairage susceptible d'émettre un faisceau de croisement directionnel et comportant des moyens d'émission d'un faisceau à coupure et des moyens d'émission d'un faisceau lumineux dynamique ; - la figure 2 est une vue de face qui représente un écran éclairé uniquement par le faisceau à coupure ; - la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 2 qui représente l'écran éclairé uniquement par le faisceau dynamique ; - la figure 4 est une vue similaire à celle de la figure 2 qui représente l'écran éclairé par un faisceau de croisement directionnel formé par la superposition du faisceau à coupure et du faisceau dynamique lorsque le véhicule roule en ligne droite ; - la figure 5 est une vue similaire à celle de la figure 4 qui représente l'écran éclairé par un faisceau de croisement directionnel formé par la superposition du faisceau à coupure et du faisceau dynamique lorsque le véhicule tourne vers la droite ; - la figure 6 est une vue similaire à celle de la figure 4 qui représente l'écran éclairé par un faisceau de croisement directionnel formé par la superposition du faisceau à coupure et du faisceau dynamique lorsque le véhicule tourne vers la gauche.BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES Other characteristics and advantages of the invention will appear during the reading of the detailed description which will follow for the understanding of which reference will be made to the appended drawings in which: - Figure 1 is a side view which schematically represents the front of a vehicle equipped with a lighting device capable of emitting a directional passing beam and comprising means for emitting a cut-off beam and means for emitting a beam dynamic light; - Figure 2 is a front view which shows a screen lit only by the cut-off beam; - Figure 3 is a view similar to that of Figure 2 which shows the screen lit only by the dynamic beam; - Figure 4 is a view similar to that of Figure 2 which shows the screen lit by a directional passing beam formed by the superposition of the cut-off beam and the dynamic beam when the vehicle is traveling in a straight line; - Figure 5 is a view similar to that of Figure 4 which shows the screen illuminated by a directional passing beam formed by the superposition of the cut-off beam and the dynamic beam when the vehicle turns to the right; - Figure 6 is a view similar to that of Figure 4 which shows the screen illuminated by a directional passing beam formed by the superposition of the cut-off beam and the dynamic beam when the vehicle turns to the left.
DESCRIPTION DETAILLEE DES FIGURESDETAILED DESCRIPTION OF THE FIGURES
Dans la suite de la description, on adoptera à titre non limitatif des orientations longitudinale, dirigée selon le sens de déplacement du véhicule, transversale, dirigée horizontalement orthogonalement à l'axe longitudinal et verticale, dirigée de bas en haut. Ces orientations sont indiquées par le trièdre "L,V,T" des figures.In the following description, there will be adopted, without limitation, longitudinal orientations, directed along the direction of movement of the vehicle, transverse, directed horizontally orthogonally to the longitudinal and vertical axis, directed from bottom to top. These orientations are indicated by the trihedron "L, V, T" in the figures.
Par la suite, le terme "intensité" utilisé sans plus de précision se rapportera à l'intensité lumineuse.Thereafter, the term "intensity" used without further specification will refer to the light intensity.
On a représenté schématiquement à la figure 1 un véhicule 10 automobile équipé d'un dispositif 12 d'éclairage qui est apte à réaliser un faisceau 14 lumineux de croisement directionnel. Le dispositif 12 d'éclairage est fixe par rapport au véhicule.FIG. 1 schematically shows a motor vehicle 10 equipped with a lighting device 12 which is capable of producing a light beam 14 of directional crossing. The lighting device 12 is fixed relative to the vehicle.
Le dispositif 12 d'éclairage comporte des moyens 16 d'émission d'un premier faisceau 18 à coupure selon un axe optique longitudinal. Il s'agit par exemple de moyens 16 d'émission comportant plusieurs diodes électroluminescentes (non représentées). Comme représenté à la figure 2, en projection sur un écran 20 transversal vertical situé à 25 m en avant du véhicule, le faisceau 18 à coupure éclaire une portion d'écran qui est délimitée verticalement vers le haut par une coupure 22. L'axe longitudinal du véhicule coupe l'écran au niveau du croisement "HV" entre un axe transversal horizontal "H-H" et d'un axe vertical "V-V". Ces deux axes sont des références à partir desquelles on peut désigner chaque point de l'écran par des coordonnées angulaires s'étendant : - à droite ou à gauche de l'axe vertical "V-V" ; - au-dessus ou au-dessous de l'axe horizontal "H-H".The lighting device 12 comprises means 16 for emitting a first beam 18 cut off along a longitudinal optical axis. These are for example transmission means 16 comprising several light-emitting diodes (not shown). As shown in FIG. 2, in projection on a vertical transverse screen 20 located 25 m in front of the vehicle, the cut-off beam 18 illuminates a portion of screen which is delimited vertically upwards by a cut 22. The axis longitudinal of the vehicle cuts the screen at the crossing "HV" between a horizontal transverse axis "HH" and a vertical axis "VV". These two axes are references from which each point of the screen can be designated by angular coordinates extending: - to the right or to the left of the vertical axis "V-V"; - above or below the horizontal axis "H-H".
Le faisceau 18 à coupure s'étend de part et d'autre de l'axe vertical "V-V" pour éclairer la route sur toute sa largeur, ainsi que le bas-côté, situé ici à droite de l'écran 20.The cut-off beam 18 extends on either side of the vertical axis "V-V" to illuminate the road over its entire width, as well as the aisle, located here on the right of the screen 20.
La coupure 22 présente une première ligne 22A horizontale inférieure. Cette ligne est agencée sur l'axe "H-H". La coupure 22 présente aussi un coude 22B montant agencé de manière fixe à proximité de l'axe "HV" du véhicule. Ainsi, le faisceau 18 lumineux à coupure éclaire une zone 24 de longue portée au-dessus de l'axe horizontal "H-H" vers le bas-côté de la route, ici à droite de l'axe vertical "V-V" s'agissant d'un véhicule équipé pour rouler à droite de la route. La zone 24 de longue portée est délimitée verticalement vers le haut par une ligne 22C horizontale supérieure qui s'étend transversalement vers le bas-côté de la route depuis l'extrémité supérieure du coude 22B et vers le bas par l'axe horizontal "H-H", et elle est délimitée vers la gauche par le coude 22B. Le coude 22B présente une pente par rapport à la direction verticale, il s'agit par exemple d'une pente comprise entre 15° et 45°.The cut 22 has a first lower horizontal line 22A. This line is arranged on the "H-H" axis. The cutoff 22 also has an upward bend 22B arranged in a fixed manner near the "HV" axis of the vehicle. Thus, the cut-off light beam 18 illuminates a long-range area 24 above the horizontal axis "HH" towards the side of the road, here to the right of the vertical axis "VV" as regards '' a vehicle equipped to drive on the right of the road. The long-range zone 24 is delimited vertically upwards by an upper horizontal line 22C which extends transversely down the side of the road from the upper end of the bend 22B and downwards by the horizontal axis "HH ", and it is bounded to the left by the elbow 22B. The elbow 22B has a slope relative to the vertical direction, it is for example a slope between 15 ° and 45 °.
Le dispositif 12 d'éclairage comporte aussi des moyens 26 d'émission d'un deuxième faisceau 28 lumineux dynamique. Ces moyens 26 d'émission sont fixes par rapport au véhicule. Comme représenté à la figure 3, le deuxième faisceau 28 dynamique est apte à éclairer une zone de l'écran située à cheval sur l'axe horizontal "H-H". La zone éclairée par le deuxième faisceau 28 dynamique est délimitée vers le haut par un bord 30 supérieur qui est aligné avec la ligne 22C horizontale supérieure de la coupure 22 du premier faisceau 18 à coupure.The lighting device 12 also includes means 26 for emitting a second dynamic light beam 28. These transmission means 26 are fixed relative to the vehicle. As shown in FIG. 3, the second dynamic beam 28 is capable of illuminating an area of the screen situated astride the horizontal axis "H-H". The area illuminated by the second dynamic beam 28 is delimited upwards by an upper edge 30 which is aligned with the upper horizontal line 22C of the cut 22 of the first cut beam 18.
Le faisceau 28 dynamique s'étend transversalement au moins sur la largeur de la zone 24 de longue portée. Dans l'exemple représenté à la figure 3, le faisceau 28 dynamique s'étend sur toute la largeur de la coupure 22 du faisceau 18 à coupure.The dynamic beam 28 extends transversely at least over the width of the long-range zone 24. In the example shown in Figure 3, the dynamic beam 28 extends over the entire width of the cut 22 of the cut beam 18.
Le faisceau 28 dynamique est divisé horizontalement en plusieurs segments 28A à 28P dont chacun est susceptible d'être activé sélectivement. Le faisceau 28 dynamique est ici divisé en 16 segments 28A à 28P qui éclairent chacun une zone correspondante de l'écran 20. Les segments 28A à 28P sont susceptibles de se chevaucher transversalement légèrement pour garantir un éclairage homogène du faisceau 14 de croisement directionnel formé par la superposition du faisceau 18 à coupure et du faisceau 28 dynamique. Chaque segment 28A à 28P est délimité transversalement vers le centre de la route, ici vers la gauche, par un bord 32 net.The dynamic beam 28 is divided horizontally into several segments 28A to 28P, each of which is capable of being selectively activated. The dynamic beam 28 is here divided into 16 segments 28A to 28P which each illuminate a corresponding area of the screen 20. The segments 28A to 28P are capable of overlapping slightly transversely to guarantee uniform illumination of the beam 14 of directional crossing formed by the superposition of the cut-off beam 18 and the dynamic beam 28. Each segment 28A to 28P is delimited transversely towards the center of the road, here to the left, by a sharp edge 32.
Chaque segment 28A à 28P s'étend aussi verticalement vers le bas au-dessous de l'axe horizontal "H-H". Ceci permet de garantir un éclairage global homogène par le faisceau 18 de croisement directionnel en assurant un chevauchement minimal entre le faisceau 18 à coupure et le faisceau 28 dynamique.Each segment 28A to 28P also extends vertically downward below the horizontal axis "H-H". This makes it possible to guarantee uniform overall lighting by the beam 18 of directional crossing by ensuring minimal overlap between the beam 18 with cutoff and the dynamic beam 28.
Plusieurs segments 28I à 28P du faisceau 28 dynamique sont superposés avec la zone 24 de longue portée du faisceau 18 à coupure. Ici, la moitié des segments 28I à 28P, soit 8 segments, sont superposés avec la zone 24 de longue portée. L'intensité lumineuse de chaque segment 28A à 28P est susceptible d'être commandée individuellement entre un état éteint et un état d'intensité maximale, l'intensité pouvant être modulée entre ces deux extrêmes. Chaque segment 28A à 28P est par exemple illuminé par une diode électroluminescente associée (non représentée) dont l'intensité peut être commandée individuellement. Un tel faisceau 28 lumineux dynamique est parfois appelé "pixel beam" ou encore "multibeam". Dans les dessins, les segments 28A à 28P activés sont remplis de hachures. Plus l'intensité lumineuse du segment est élevée, plus les hachures sont serrées. Les segments sans hachures sont inactifs.Several segments 28I to 28P of the dynamic beam 28 are superimposed with the long-range zone 24 of the cut-off beam 18. Here, half of the segments 28I to 28P, i.e. 8 segments, are superimposed with the zone 24 of long range. The light intensity of each segment 28A to 28P can be controlled individually between an extinct state and a state of maximum intensity, the intensity being able to be modulated between these two extremes. Each segment 28A to 28P is for example illuminated by an associated light-emitting diode (not shown), the intensity of which can be controlled individually. Such a dynamic light beam 28 is sometimes called a "pixel beam" or even a "multibeam". In the drawings, the activated segments 28A to 28P are filled with hatching. The higher the light intensity of the segment, the tighter the hatching. The segments without hatching are inactive.
Les moyens 26 d'émission du faisceau 28 dynamiques comportent par exemple une rangée de sources lumineuses susceptibles d'être commandées individuellement en intensité, telles que des diodes électroluminescentes, un module optique primaire (non représenté) formé de guides de lumières dont chacun est associé à une diode électroluminescente pour former un faisceau lumineux secondaire. Le faisceau lumineux secondaire est ensuite projeté au moyen d'une lentille de projection (non représentée) agencée en avant du module optique primaire.The means 26 for transmitting the dynamic beam 28 comprise for example a row of light sources capable of being individually controlled in intensity, such as light-emitting diodes, a primary optical module (not shown) formed by light guides, each of which is associated to a light emitting diode to form a secondary light beam. The secondary light beam is then projected by means of a projection lens (not shown) arranged in front of the primary optical module.
De manière connue, les faisceaux 14 de croisement directionnels doivent respecter des normes en vigueur, telle que le Règlement 123 du 21 octobre 2013 de l'UNECE. Ainsi, un faisceau 14 de croisement directionnel doit présenter une zone 34 d'intensités maximales destinée à être éclairée avec une distribution d'intensités lumineuses déterminées.In known manner, the directional crossing beams 14 must comply with standards in force, such as Regulation 123 of October 21, 2013 of the UNECE. Thus, a directional crossing beam 14 must have a zone 34 of maximum intensities intended to be illuminated with a distribution of determined light intensities.
Lorsque le véhicule automobile roule en ligne droite, la zone 34 d'intensité maximale est agencée dans une position axiale, dans la zone 24 de longue portée à proximité du coude 22B fixe, comme cela est illustré à la figure 4. Pour le confort du conducteur et pour éviter d'éblouir les usagers de la route, en cas de virage du véhicule, il est possible de décaler la zone 34 d'intensité maximale dans le sens du virage d'une distance en rapport avec le rayon de courbure de la route, comme cela est illustré à la figure 5 pour un virage à droite et à la figure 6 pour un virage à gauche.When the motor vehicle is traveling in a straight line, the zone 34 of maximum intensity is arranged in an axial position, in the zone 24 of long range near the fixed elbow 22B, as illustrated in FIG. 4. For the comfort of the driver and to avoid dazzling road users, in the event of a turn of the vehicle, it is possible to shift the zone 34 of maximum intensity in the direction of the turn by a distance in relation to the radius of curvature of the road, as shown in Figure 5 for a right turn and in Figure 6 for a left turn.
Selon l'invention, le faisceau 18 à coupure éclaire une zone axiale 36, recouvrant la zone 34 d'intensité maximale dans sa position axiale, avec une intensité lumineuse inférieure aux intensités déterminées. Ainsi, alors que l'intensité maximale déterminée dans la zone d'intensité maximale est par exemple de 44000 Cd, le faisceau à coupure présente une intensité maximale "Imaxl" qui est égale à 24000 Cd. La distribution lumineuse et l'intensité lumineuse du faisceau 18 à coupure est destinée à rester identique indépendamment du rayon de courbure de la route.According to the invention, the cut-off beam 18 illuminates an axial zone 36, covering the zone 34 of maximum intensity in its axial position, with a light intensity lower than the determined intensities. Thus, while the maximum intensity determined in the maximum intensity zone is for example 44000 Cd, the cut-off beam has a maximum intensity "Imaxl" which is equal to 24000 Cd. The light distribution and the light intensity of the beam 18 with cutoff is intended to remain identical regardless of the radius of curvature of the road.
Seuls les segments du faisceau 28 dynamique recouvrant ladite zone 34 d'intensité maximale sont activés. Les segments sont activés avec une intensité lumineuse permettant d'obtenir la distribution d'intensités lumineuses déterminées par addition de l'intensité des segments activés avec l'intensité du faisceau 18 à coupure fixe. La superposition du faisceau 28 dynamique avec le faisceau 18 à coupure permet ainsi d'obtenir la distribution d'intensités lumineuses déterminées dans la zone 34 d'intensité maximale. Les segments produisent ainsi un faisceau 28 dynamique présentant par exemple une intensité maximale "Imax2" de 20000 Cd qui est superposée avec l'intensité maximale "Imaxl" du faisceau 18 à coupure pour produire un faisceau de croisement global présentant une intensité maximale "Imax3" de 44000 Cd en ligne droite, comme cela est illustré aux figures 2 à 4.Only the segments of the dynamic beam 28 covering said zone 34 of maximum intensity are activated. The segments are activated with a light intensity making it possible to obtain the distribution of light intensities determined by adding the intensity of the segments activated with the intensity of the beam 18 with fixed cut-off. The superimposition of the dynamic beam 28 with the cut-off beam 18 thus makes it possible to obtain the distribution of determined light intensities in the zone 34 of maximum intensity. The segments thus produce a dynamic beam 28 having for example a maximum intensity "Imax2" of 20000 Cd which is superimposed with the maximum intensity "Imaxl" of the cut-off beam 18 to produce a global passing beam having a maximum intensity "Imax3" 44,000 Cd in a straight line, as illustrated in Figures 2 to 4.
Par exemple, ici quatre segments 28I à 28L agencés du côté du bas-côté de l'axe vertical "V-V" sont activés. Le segment 28I agencé à proximité immédiate de l'axe vertical "V-V" est activé à 28% de son intensité maximale, le segment 28J suivant est activé à environ 18%, le segment 28K suivant est activé à environ 13% de son intensité maximale et le segment 28L suivant est activé à environ 1% à 3% de son intensité maximale. Les segments 28A à 28H agencés du côté du centre de la route, à gauche de l'axe vertical "V-V", sont inactifs pour éviter d'éclairer au-dessus de la ligne 22A horizontale inférieure.For example, here four segments 28I to 28L arranged on the side of the aisle of the vertical axis "V-V" are activated. The segment 28I arranged in the immediate vicinity of the vertical axis "VV" is activated at 28% of its maximum intensity, the following segment 28J is activated at approximately 18%, the next segment 28K is activated at approximately 13% of its maximum intensity and the next segment 28L is activated at about 1% to 3% of its maximum intensity. The segments 28A to 28H arranged on the side of the center of the road, to the left of the vertical axis "V-V", are inactive to avoid lighting above the lower horizontal line 22A.
En cas de virage du véhicule en direction du bas-côté de la route, les segments 28L à 280 du faisceau 28 dynamique situés dans la zone 24 de longue portée sont activés sélectivement pour décaler la zone 34 d'intensité maximale vers le bas-côté par rapport à sa position 36 axiale. La distance de décalage de la zone 34 d'intensité maximale est en rapport avec le rayon de courbure du virage, par exemple inversement proportionnel au rayon de courbure du virage.If the vehicle turns towards the side of the road, the segments 28L to 280 of the dynamic beam 28 located in the long range area 24 are selectively activated to shift the area 34 of maximum intensity to the side aisle relative to its axial position 36. The offset distance from the zone 34 of maximum intensity is related to the radius of curvature of the turn, for example inversely proportional to the radius of curvature of the turn.
Etant donné que la nouvelle zone 34 d'intensité maximale est agencée dans une zone du faisceau 18 à coupure qui éclaire de manière moins intense, les segments 28L à 280 sont activés avec une intensité lumineuse supérieure à celle émise en ligne droite pour obtenir une zone 34 d'intensité maximale équivalente, en termes d'intensité, à celle de la ligne droite par addition avec le faisceau 18 à coupure.Since the new zone 34 of maximum intensity is arranged in a zone of the cut-off beam 18 which lights up less intensely, the segments 28L to 280 are activated with a light intensity greater than that emitted in a straight line to obtain a zone 34 of maximum intensity equivalent, in terms of intensity, to that of the straight line by addition with the beam 18 at break.
Par exemple, les deux segments 28L, 28M agencés au centre de la zone de longue portée sont éclairés avec une intensité d'environ 40% de leur intensité maximale, et les segments 28N; 280 suivants situés du bas-côté de la route sont éclairés avec une intensité décroissante à moins de 25%. Les segments 28A à 28K précédents, situés vers le centre de la route, ne sont pas éclairés. Ainsi, la zone 34 d'intensité maximale est à présent située transversalement au centre de la zone 24 de longue portée.For example, the two segments 28L, 28M arranged in the center of the long-range area are lit with an intensity of approximately 40% of their maximum intensity, and the segments 28N; The next 280 on the side of the road are lit with less than 25% intensity. The previous segments 28A to 28K, located towards the center of the road, are not lit. Thus, the zone 34 of maximum intensity is now located transversely to the center of the zone 24 of long range.
Au contraire la zone 36 axiale située à proximité du coude 22B est éclairée uniquement par le faisceau 18 à coupure. De ce fait, l'intensité lumineuse de cette zone 36 axiale est inférieure à l'intensité de la zone 34 d'intensité maximale. Ainsi, même si le faisceau 14 de croisement directionnel éclaire toujours dans l'axe "HV" du véhicule, c'est avec une intensité relativement faible qui ne risque pas d'éblouir un usager de la route se trouvant dans l'axe du véhicule. Ceci est particulièrement avantageux en cas de virage serré vers le bas-côté, car l'axe "HV" du véhicule est alors susceptible de couper la voie opposée de la route à une distance relativement proche, par exemple inférieure à 50 mètres.On the contrary, the axial zone 36 located near the elbow 22B is illuminated only by the cut-off beam 18. Therefore, the light intensity of this axial area 36 is less than the intensity of the area 34 of maximum intensity. Thus, even if the directional crossing beam 14 always illuminates in the axis "HV" of the vehicle, it is with a relatively low intensity which does not risk dazzling a road user being in the axis of the vehicle . This is particularly advantageous in the event of a sharp turn towards the aisle, since the "HV" axis of the vehicle is then likely to intersect the opposite lane of the road at a relatively close distance, for example less than 50 meters.
En cas de virage du véhicule vers le centre de la route, c'est-à-dire vers la gauche dans le cas de l'exemple représenté à la figure 6, les segments du faisceau dynamique situés à cheval sur la ligne 22A horizontale sont activés pour décaler la zone 34 d'intensité maximale vers la gauche de l'axe "V-V". Ceci permet de créer un nouveau coude 32, dit "coude mobile", qui est décalé vers la gauche par rapport au coude 22B fixe du faisceau 18 à coupure. Le segment 28D activé à l'extrémité opposé au bas-côté présente ainsi un bord 32 formant ledit coude mobile de la coupure 22. L'intensité lumineuse de chaque segment 28D à 28H activé du faisceau 28 dynamique est modulée pour atteindre l'intensité déterminée dans la zone 34 d'intensité maximale. Etant donné que les segments 28D à 28H éclairent des zones qui ne sont pas éclairées par le faisceau 18 à coupure, car situées au-dessus de la coupure 22, l'intensité lumineuse du segment 28D d'extrémité situé vers le centre de la route est ici très forte, par exemple de l'ordre de 60% de son intensité maximale, pour créer à lui seul l'intensité maximale déterminée dans la zone 34 d'intensité maximale.If the vehicle turns towards the center of the road, that is to say to the left in the case of the example shown in FIG. 6, the segments of the dynamic beam located astride the horizontal line 22A are activated to shift the zone 34 of maximum intensity to the left of the "VV" axis. This makes it possible to create a new elbow 32, known as a "mobile elbow", which is offset to the left with respect to the fixed elbow 22B of the cut-off beam 18. The segment 28D activated at the end opposite the aisle thus has an edge 32 forming said movable bend in the cut-off 22. The light intensity of each segment 28D at 28H activated of the dynamic beam 28 is modulated to reach the determined intensity. in zone 34 of maximum intensity. Since the segments 28D to 28H illuminate areas which are not illuminated by the cut-off beam 18, since they are located above the cut-off 22, the light intensity of the end segment 28D situated towards the center of the road is here very strong, for example of the order of 60% of its maximum intensity, to create on its own the maximum intensity determined in the zone 34 of maximum intensity.
Le procédé de commande réalisé selon les enseignements de l'invention permet ainsi d'éclairer de manière optimale la voie de circulation du véhicule quel que soit son rayon de courbure ou le sens du virage, tout en préservant les usagers empruntant la voie adjacente de tout éblouissement. Ceci est particulièrement avantageux lorsque le véhicule tourne vers le bas-côté, c'est-à-dire vers la droite lorsque le véhicule conduit à droite de la chaussée. En effet, le faisceau 14 de croisement directionnel est alors susceptible de croiser la voie adjacente à faible distance. En réduisant l'intensité lumineuse du faisceau 14 de croisement dans l'axe "HV" du véhicule et en décalant la zone 34 d'intensité lumineuse maximale vers le bas-côté, c'est—à-dire vers la droite, on limite les risque d'éblouissement tout en garantissant une bonne visibilité au conducteur du véhicule sur la voie qu'il emprunte.The control method carried out according to the teachings of the invention thus makes it possible to optimally illuminate the lane of the vehicle whatever its radius of curvature or the direction of the turn, while preserving the users taking the adjacent lane from all glare. This is particularly advantageous when the vehicle is turning to the side, that is to say to the right when the vehicle is driving on the right of the road. Indeed, the directional crossing beam 14 is then likely to cross the adjacent path at a short distance. By reducing the light intensity of the crossing beam 14 in the "HV" axis of the vehicle and by shifting the zone 34 of maximum light intensity down the aisle, that is to say to the right, we limit the risk of dazzling while guaranteeing good visibility to the driver of the vehicle on the lane he takes.

Claims (8)

  1. REVENDICATIONS
    1. Dispositif (12) d'éclairage susceptible d'émettre un faisceau (14) de croisement directionnel comportant : - des moyens (16) d'émission d'un premier faisceau (18) à coupure selon un axe optique longitudinal, la coupure (22) présentant une première ligne (22A) horizontale inférieure et un coude (22B) montant agencé de manière fixe à proximité de l'axe optique pour éclairer une zone (24) supérieure au-dessus d'un axe (H-H) horizontal passant par ladite première ligne (22A) vers le bas-côté de la route ; - des moyens (26) d'émission d'un deuxième faisceau (28) dynamique qui est apte à éclairer une zone située à cheval sur l'axe (H-H) horizontale, le faisceau dynamique étant divisé horizontalement en plusieurs segments (28A à 28P) dont chacun est susceptibles d'être activés sélectivement ; caractérisé en ce que plusieurs segments (28I à 28P) du faisceau (28) dynamique sont superposés avec la zone (24) supérieure du faisceau (18) à coupure.1. A lighting device (12) capable of emitting a beam (14) of directional crossing comprising: - means (16) for emitting a first beam (18) with cut along a longitudinal optical axis, the cut (22) having a lower horizontal first line (22A) and a rising bend (22B) fixedly arranged near the optical axis to illuminate an upper zone (24) above a passing horizontal axis (HH) by said first line (22A) to the side of the road; - Means (26) for emitting a second dynamic beam (28) which is capable of illuminating an area located astride the horizontal axis (HH), the dynamic beam being divided horizontally into several segments (28A to 28P ) each of which may be selectively activated; characterized in that several segments (28I to 28P) of the dynamic beam (28) are superimposed with the upper zone (24) of the cut-off beam (18).
  2. 2. Dispositif (12) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'intensité lumineuse de chaque segment (28A à 28P) est susceptible d'être modulée individuellement entre un état éteint et un état d'intensité maximale.2. Device (12) according to the preceding claim, characterized in that the light intensity of each segment (28A to 28P) is capable of being individually modulated between an extinct state and a state of maximum intensity.
  3. 3. Dispositif (12) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le deuxième faisceau (28) dynamique est susceptible d'éclairer au-dessus de l'axe (H-H) horizontal sur toute la largeur du faisceau (18) à coupure.3. Device (12) according to any one of the preceding claims, characterized in that the second dynamic beam (28) is capable of lighting above the horizontal axis (HH) over the entire width of the beam (18 ) with cut-off.
  4. 4. Procédé de commande du dispositif (12) d'éclairage réalisé selon l'une quelconque des revendications 2 à 3 pour produire un faisceau (14) de croisement directionnel présentant une zone (34) d'intensités maximales destinée à être éclairée avec une distribution d'intensités lumineuses déterminées, lorsque le véhicule automobile roule en ligne droite, la zone d'intensité maximale est agencée dans une zone (36) axiale chevauchant la zone (24) supérieure à proximité du coude (22B) fixe, caractérisé en ce que le faisceau (18) à coupure éclaire la zone axiale (36) avec une distribution d'intensités lumineuses chacune inférieure aux intensités déterminées de la zone (34) d'intensité maximale, les segments (28I à 28L) du faisceau (28) à coupure éclairant la zone (34) d'intensité maximale étant activés avec une intensité lumineuse permettant d'obtenir la distribution d'intensités lumineuses déterminées par addition avec le faisceau (18) à coupure.4. A method of controlling the lighting device (12) produced according to any one of claims 2 to 3 to produce a beam (14) of directional crossing having an area (34) of maximum intensities intended to be illuminated with a distribution of determined light intensities, when the motor vehicle is traveling in a straight line, the zone of maximum intensity is arranged in an axial zone (36) straddling the upper zone (24) near the fixed elbow (22B), characterized in that that the cut-off beam (18) illuminates the axial zone (36) with a distribution of light intensities each less than the determined intensities of the zone (34) of maximum intensity, the segments (28I to 28L) of the beam (28) with cut-off illuminating the zone (34) of maximum intensity being activated with a light intensity making it possible to obtain the distribution of light intensities determined by addition with the beam (18) with cut-off.
  5. 5. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'en cas de virage du véhicule en direction du bas-côté de la route, les segments (28L à 280) du faisceau (28) dynamique chevauchant dans la zone (24) supérieur sont activés sélectivement pour décaler la zone (34) d'intensité maximale vers le bas-côté par rapport à la zone (36) axiale.5. Method according to the preceding claim, characterized in that in the event of a turn of the vehicle in the direction of the side of the road, the segments (28L to 280) of the dynamic beam (28) overlapping in the upper zone (24) are selectively activated to shift the zone (34) of maximum intensity towards the aisle relative to the axial zone (36).
  6. 6. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la distance de décalage de la zone (34) d'intensité maximale est en rapport avec le rayon de courbure du virage.6. Method according to the preceding claim, characterized in that the offset distance from the zone (34) of maximum intensity is related to the radius of curvature of the turn.
  7. 7. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'en cas de virage du véhicule dans une direction opposée au bas-côté, les segments (28A à 28H) du faisceau (28) dynamique chevauchant la ligne (22A) horizontale de la coupure (22) sont activés pour décaler la zone (34) d'intensité maximale à l'opposé du bas-côté, le segment (28D) activé à l'extrémité opposé au bas-côté présentant un bord (32) formant un coude mobile de la coupure (22).7. Method according to any one of the preceding claims, characterized in that in the event of the vehicle turning in a direction opposite to the aisle, the segments (28A to 28H) of the dynamic beam (28) overlapping the line (22A ) horizontal of the cut (22) are activated to offset the zone (34) of maximum intensity opposite the aisle, the segment (28D) activated at the end opposite the aisle having an edge (32 ) forming a movable bend in the cut (22).
  8. 8. Procédé selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que l'intensité lumineuse de chaque segment (28A à 28P) activé du faisceau (28) dynamique est adaptée pour atteindre l'intensité déterminée dans la portion de zone (34) d'intensité maximale par addition avec l'intensité lumineuse du faisceau (18) à coupure.8. Method according to any one of claims 4 to 7, characterized in that the light intensity of each activated segment (28A to 28P) of the dynamic beam (28) is adapted to reach the intensity determined in the area portion (34) of maximum intensity by addition with the light intensity of the cut-off beam (18).
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