FR3073563B1 - VENTILATION DEVICE FOR MOTOR VEHICLE - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne un dispositif de ventilation destiné à générer un flux d'air en direction d'un échangeur de chaleur de véhicule automobile, comprenant : des tubes (3), chaque tube (3) étant muni d'au moins une ouverture d'éjection d'un flux d'air (F) distincte de ses extrémités (6, 7), l'un au moins des tubes (3) étant muni d'un élément de réduction de bruit (20).The invention relates to a ventilation device for generating an air flow towards a motor vehicle heat exchanger, comprising: tubes (3), each tube (3) being provided with at least one opening of ejecting an air flow (F) distinct from its ends (6, 7), at least one of the tubes (3) being provided with a noise reduction element (20).

Description

L’invention a pour objet un dispositif de ventilation pour véhicule automobile.The invention relates to a ventilation device for a motor vehicle.

L'invention se rapporte au domaine de l’automobile, et plus particulièrement au domaine de la circulation d’air pour le refroidissement du moteur et de ses équipements.The invention relates to the field of the automobile, and more particularly to the field of air circulation for cooling the engine and its equipment.

Les véhicules à moteur, qu’ils soient à combustion ou électriques, ont besoin d'évacuer les calories que génère leur fonctionnement et sont pour cela équipés d'échangeurs de chaleur. Un échangeur de chaleur de véhicule automobile comprend généralement des tubes, dans lesquels un fluide caloporteur est destiné à circuler, notamment un liquide tel que l’eau, et des éléments d’échange de chaleur reliés à ces tubes, souvent désignés par le terme « ailettes >> ou « intercalaires >>. Les ailettes permettent d’augmenter la surface d’échange entre les tubes et l’air ambiant.Motor vehicles, whether combustion or electric, need to evacuate the calories generated by their operation and are therefore equipped with heat exchangers. A motor vehicle heat exchanger generally comprises tubes, in which a heat transfer fluid is intended to circulate, in particular a liquid such as water, and heat exchange elements connected to these tubes, often referred to as " fins >> or "spacers". The fins increase the exchange surface between the tubes and the ambient air.

Toutefois, afin d’augmenter encore l’échange de chaleur entre le fluide caloporteur et l’air ambiant, il est fréquent qu’un dispositif de ventilation soit utilisé en sus, pour générer ou accroître un flux d’air dirigé vers les tubes et les ailettes.However, in order to further increase the heat exchange between the coolant and the ambient air, it is frequent that a ventilation device is used in addition, to generate or increase a flow of air directed to the tubes and the fins.

Un tel dispositif de ventilation comprend le plus souvent un ventilateur à hélice, qui présente plusieurs inconvénients.Such a ventilation device most often comprises a propeller fan, which has several disadvantages.

En premier lieu, l’ensemble formé par le ventilateur à hélice et son système de motorisation occupe un volume important.First, the assembly formed by the propeller fan and its motorization system occupies a large volume.

De plus, la distribution de l’air ventilé par l’hélice, souvent placée au centre de la rangée de tubes, n’est pas homogène sur l’ensemble de la surface de l’échangeur de chaleur. En particulier, certaines régions de l’échangeur de chaleur, comme les extrémités des tubes caloporteurs et les coins de l’échangeur de chaleur, ne sont pas ou peu atteintes par le flux d’air éjecté par l’hélice.In addition, the distribution of the air vented by the propeller, often placed in the center of the row of tubes, is not homogeneous over the entire surface of the heat exchanger. In particular, some regions of the heat exchanger, such as the ends of the heat pipes and the corners of the heat exchanger, are not or only slightly reached by the air flow ejected by the propeller.

Par ailleurs, lorsque la mise en marche du dispositif de ventilation ne s’avère pas nécessaire, notamment lorsque l’échange de chaleur avec l’air ambiant suffit à refroidir le fluide caloporteur, les pales de l’hélice obstruent ou « masquent >> en partie l’écoulement de l’air ambiant vers les tubes et les ailettes. Ceci limite l’échange de chaleur entre l’air ambiant, d’une part, et les tubes et les ailettes, d’autre part.Furthermore, when the start of the ventilation device is not necessary, especially when the heat exchange with the ambient air is sufficient to cool the heat transfer fluid, the blades of the propeller obstruct or "hide" >> in part the flow of ambient air to the tubes and fins. This limits the exchange of heat between the ambient air, on the one hand, and the tubes and fins, on the other hand.

Un autre inconvénient réside dans le fait que, quand la température extérieure est peu élevée voire négative, le ventilateur à hélice souffle un air froid sur l’échangeur de chaleur, ce qui a pour conséquence de ralentir la montée en température du moteur du véhicule.Another disadvantage is that, when the outside temperature is low or negative, the fan propeller blows cold air on the heat exchanger, which has the effect of slowing the temperature rise of the vehicle engine.

De surcroît, dans ce cas, les frictions du moteur sont moins vite réduites, ce qui augmente la consommation du véhicule et donc l’émission de dioxyde de carbone.Moreover, in this case, the friction of the engine is reduced less rapidly, which increases the consumption of the vehicle and therefore the emission of carbon dioxide.

Un but de l’invention est de fournir un dispositif de ventilation pour échangeur de chaleur ne présentant pas au moins certains des inconvénients des dispositifs de ventilation pour échangeur de chaleur connus.An object of the invention is to provide a ventilation device for heat exchanger not having at least some of the disadvantages of known heat exchanger ventilation devices.

A cet effet, l’invention a pour objet un dispositif de ventilation destiné à générer un flux d’air en direction d’un échangeur de chaleur de véhicule automobile, comprenant des tubes, chaque tube étant muni d’au moins une ouverture d’éjection d’un flux d’air distincte de ses extrémités, l’un au moins des tubes étant muni d’un élément de réduction de bruit.For this purpose, the subject of the invention is a ventilation device intended to generate an air flow towards a motor vehicle heat exchanger, comprising tubes, each tube being provided with at least one opening of ejection of an air flow distinct from its ends, at least one of the tubes being provided with a noise reduction element.

Ainsi, avantageusement, la pluralité de tubes desquels est éjecté de l’air permet de remplacer l’hélice conventionnelle disposée devant les tubes de circulation d’un fluide caloporteur de l’échangeur de chaleur, sans en présenter les inconvénients évoqués ci-dessus.Thus, advantageously, the plurality of tubes from which air is ejected makes it possible to replace the conventional propeller disposed in front of the circulation tubes of a heat transfer fluid of the heat exchanger, without presenting the disadvantages mentioned above.

En effet, à capacités d’échange de chaleur égales, le volume occupé par un tel dispositif de ventilation est bien moindre qu’un dispositif de ventilation à hélice. En outre, la répartition de l’air ventilé par les tubes est plus facile à contrôler et peut être rendue plus homogène.Indeed, with equal heat exchange capacity, the volume occupied by such a ventilation device is much less than a propeller ventilation device. In addition, the distribution of air vented by the tubes is easier to control and can be made more homogeneous.

En outre, grâce au dispositif selon l’invention, on limite l’obstruction de l’écoulement de l’air vers l’échangeur de chaleur. En effet, les tubes du dispositif de ventilation peuvent avantageusement être disposés en regard de zones de faible échange de chaleur de l’échangeur de chaleur, dites « zones mortes », telles que les faces frontales des tubes traversés par le fluide caloporteur, qui ne sont pas en contact avec des ailettes de refroidissement. Ceci n’est pas réalisable avec une hélice conventionnelle.In addition, thanks to the device according to the invention, it limits the obstruction of the flow of air to the heat exchanger. In fact, the tubes of the ventilation device can advantageously be arranged facing areas of low heat exchange of the heat exchanger, called "dead zones", such as the end faces of the tubes through which the heat transfer fluid, which does not are not in contact with cooling fins. This is not possible with a conventional propeller.

Par ailleurs, l’invention permet de déporter les moyens d’éjection d’air alimentant en flux d’air les tubes du dispositif de ventilation, à distance de la rangée de tubes de circulation de fluide caloporteur, ce qui offre davantage de libertés dans la conception de l’échangeur de chaleur.Furthermore, the invention makes it possible to deport the air ejection means supplying air flow to the tubes of the ventilation device, at a distance from the row of heat transfer fluid circulation tubes, which offers greater freedom in the design of the heat exchanger.

De plus, l’élément de réduction de bruit permet d’atténuer les ondes sonores générées par l’écoulement de l’air à travers les tubes et qui pourraient provoquer un inconfort pour les occupants du véhicule automobile.In addition, the noise reduction element attenuates the sound waves generated by the flow of air through the tubes and which could cause discomfort for the occupants of the motor vehicle.

Selon une autre caractéristique de l’invention, chaque tube présente une section comprenant un bord d’attaque, un bord de fuite, opposé au bord d’attaque, un premier et un deuxième profils, s’étendant chacun entre le bord d’attaque et le bord de fuite, ladite au moins une ouverture du tube étant sur l’un des premier et deuxième profils, ladite au moins une ouverture étant configurée de sorte qu’un flux d’air sortant de l’ouverture s’écoule le long d’au moins une portion dudit un des premier et deuxième profils.According to another characteristic of the invention, each tube has a section comprising a leading edge, a trailing edge, opposite to the leading edge, a first and a second profile, each extending between the leading edge. and the trailing edge, said at least one aperture of the tube being on one of the first and second profiles, said at least one aperture being configured such that an airflow exiting the aperture flows along at least a portion of said one of the first and second profiles.

Selon une autre caractéristique de l’invention, l’élément de réduction de bruit comprend au moins une dentelure formée sur une partie au moins du bord d’attaque et/ou une partie au moins du bord de fuite.According to another characteristic of the invention, the noise reduction element comprises at least one serration formed on at least part of the leading edge and / or at least part of the trailing edge.

Selon une autre caractéristique de l’invention, la dentelure comprend une pluralité de dents en forme de triangle ou de vague.According to another characteristic of the invention, the serration comprises a plurality of teeth in the form of a triangle or wave.

Selon une autre caractéristique de l’invention, les dents sont identiques ou présentent au moins deux tailles différentes.According to another characteristic of the invention, the teeth are identical or have at least two different sizes.

Selon une autre caractéristique de l’invention, une partie sommitale d’au moins l’une des dents comprend un évidement.According to another characteristic of the invention, a summit part of at least one of the teeth comprises a recess.

Selon une autre caractéristique de l’invention, la dentelure présente une forme périodique.According to another characteristic of the invention, the serration has a periodic shape.

Selon une autre caractéristique de l’invention, la dentelure s’étend sur toute la longueur du bord d’attaque et/ou du bord de fuite.According to another characteristic of the invention, the serration extends over the entire length of the leading edge and / or the trailing edge.

Selon une autre caractéristique de l’invention, l’un au moins des tubes est monté pivotant.According to another characteristic of the invention, at least one of the tubes is pivotally mounted.

De ce fait, le dispositif de ventilation selon la présente invention propose une fonction d’obturation d’arrivée d’air ainsi qu’une fonction de ventilation des échangeurs dans un espace compact permettant une meilleure gestion thermique d’un véhicule automobile, puisque la grille est soufflante.Therefore, the ventilation device according to the present invention proposes an air intake shutter function and a ventilation function of the exchangers in a compact space allowing better thermal management of a motor vehicle, since the grate is blowing.

Selon l’orientation des tubes, le dispositif permet d'ajuster le débit d'air qui arrive à l’échangeur de chaleur, permettant d'optimiser la gestion thermique.Depending on the orientation of the tubes, the device makes it possible to adjust the flow of air that arrives at the heat exchanger, making it possible to optimize thermal management.

Selon une autre caractéristique de l’invention, ledit au moins un tube pivotant est monté orientable entre une position fermée et une position ouverte, la position fermée laissant un espace entre ledit tube et un tube adjacent qui est inférieur à un espace entre ledit tube et ledit tube adjacent dans la position ouverte.According to another characteristic of the invention, said at least one pivoting tube is pivotally mounted between a closed position and an open position, the closed position leaving a space between said tube and an adjacent tube which is less than a space between said tube and said adjacent tube in the open position.

De préférence, les tubes sont positionnés les uns relativement aux autres de sorte à bloquer un flux d’air en position fermée, et de sorte à laisser circuler un flux d’air en position ouverte.Preferably, the tubes are positioned relative to each other so as to block an air flow in the closed position, and so as to circulate a flow of air in the open position.

L’invention a également pour objet un module d’échange de chaleur pour véhicule automobile, comprenant un dispositif de ventilation tel que décrit précédemment, et un échangeur de chaleur, le dispositif de ventilation et l’échangeur de chaleur étant positionnés l’un relativement à l’autre de sorte qu’un flux d’air mis en mouvement par le dispositif de ventilation alimente en air l’échangeur de chaleur.The invention also relates to a heat exchange module for a motor vehicle, comprising a ventilation device as described above, and a heat exchanger, the ventilation device and the heat exchanger being positioned relative to one another. to the other so that a flow of air set in motion by the ventilation device supplies air to the heat exchanger.

D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre. Celle-ci est purement illustrative et doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the description which follows. This is purely illustrative and should be read in conjunction with the attached drawings in which:

- la figure 1 illustre une vue en perspective d'un module d’échanges de chaleur équipé d’un dispositif de ventilation selon la présente invention ;FIG. 1 illustrates a perspective view of a heat exchange module equipped with a ventilation device according to the present invention;

- la figure 2 illustre une vue en coupe transversale de deux tubes de la figure 1 ;- Figure 2 illustrates a cross-sectional view of two tubes of Figure 1;

- la figure 3 illustre une vue en coupe transversale du dispositif de ventilation de la figure 1 dans une première position ;FIG. 3 illustrates a cross-sectional view of the ventilation device of FIG. 1 in a first position;

- la figure 4 illustre une vue en coupe transversale du dispositif de ventilation de la figure 1, dans une deuxième position ;- Figure 4 illustrates a cross sectional view of the ventilation device of Figure 1, in a second position;

- la figure 5 illustre une vue en perspective d’un tube selon un mode de réalisation de l’invention ;FIG. 5 illustrates a perspective view of a tube according to one embodiment of the invention;

- la figure 6 illustre une vue en perspective d’un détail de la figure 5 ;FIG. 6 illustrates a perspective view of a detail of FIG. 5;

- la figure 7 illustre une vue de dessus d’un détail de la figure 5 ;- Figure 7 illustrates a top view of a detail of Figure 5;

- la figure 8 illustre une autre vue en perspective d’un détail de la figure 5 ;FIG. 8 illustrates another perspective view of a detail of FIG. 5;

- la figure 9 illustre une vue en perspective d’un tube selon un autre mode de réalisation de l’invention ;FIG. 9 illustrates a perspective view of a tube according to another embodiment of the invention;

- la figure 10 illustre une vue en perspective d’un détail de la figure 9 ; etFIG. 10 illustrates a perspective view of a detail of FIG. 9; and

- la figure 11 illustre une vue de dessus d’un détail de la figure 9.FIG. 11 illustrates a view from above of a detail of FIG. 9.

Module d’échange de chaleurHeat exchange module

L’invention a pour objet un dispositif de ventilation 1 pour véhicule automobile.The invention relates to a ventilation device 1 for a motor vehicle.

L’invention a également pour objet un module d’échange de chaleur 100, comprenant le dispositif de ventilation 1 et un échangeur de chaleur 101.The invention also relates to a heat exchange module 100, comprising the ventilation device 1 and a heat exchanger 101.

Comme visible sur la figure 1, le dispositif de ventilation 1 et l’échangeur de chaleur 101 sont positionnés l’un relativement à l’autre de sorte qu’un flux d’air mis en mouvement par le dispositif de ventilation 1 alimente en air l’échangeur de chaleur, de préférence pour refroidir le moteur du véhicule automobile.As can be seen in FIG. 1, the ventilation device 1 and the heat exchanger 101 are positioned relatively to one another so that a flow of air set in motion by the ventilation device 1 supplies air. the heat exchanger, preferably for cooling the engine of the motor vehicle.

Le dispositif de ventilation 1 est disposé en amont de l’échangeur de chaleur 101 sur la figure 1 (relativement à un flux d’air provenant de l’extérieur du véhicule en mouvement).The ventilation device 1 is disposed upstream of the heat exchanger 101 in Figure 1 (relative to a flow of air from outside the moving vehicle).

Néanmoins, le dispositif de ventilation peut également être disposé en aval de l’échangeur de chaleur 101.Nevertheless, the ventilation device may also be disposed downstream of the heat exchanger 101.

Dispositif de ventilationVentilation device

Comme visible sur les figures, le dispositif de ventilation 1 comprend une pluralité de tubes 3.As shown in the figures, the ventilation device 1 comprises a plurality of tubes 3.

Les tubes sont avantageusement réalisés en matériau plastique, ou plastique dopé, ou en matériau métallique.The tubes are advantageously made of plastic material, or doped plastic, or metal material.

De préférence, les tubes 3 sont sensiblement rectilignes, parallèles entre eux et alignés de manière à former une ou plusieurs rangées de tubes.Preferably, the tubes 3 are substantially rectilinear, parallel to each other and aligned so as to form one or more rows of tubes.

Le dispositif de ventilation 1 comprend également un dispositif d’alimentation en air d’un flux d’air F.The ventilation device 1 also comprises an air supply device for an air flow F.

Ce dispositif alimente les tubes de ventilation 3 via un circuit d’alimentation en air 4.This device supplies the ventilation tubes 3 via an air supply circuit 4.

Le circuit d’alimentation en air 4 comporte notamment deux collecteurs d’admission d’air 5 auxquels sont reliés les tubes de ventilation 3 par l’intermédiaire d’entrées d’alimentation en air situées à chacune de leurs extrémités 6, 7.The air supply circuit 4 comprises in particular two air intake manifolds 5 to which the ventilation tubes 3 are connected via air supply inlets at each of their ends 6, 7.

Avantageusement, le circuit d’alimentation comprend également une ou plusieurs turbomachines (non illustrées), par exemple une turbomachine disposée en pied de chaque collecteur, pour éjecter l’air à travers les collecteurs d’admission 5, jusque dans les tubes de ventilation 3.Advantageously, the supply circuit also comprises one or more turbomachines (not shown), for example a turbomachine disposed at the bottom of each manifold, for ejecting the air through the intake manifolds 5, into the ventilation tubes 3 .

Comme visible sur les figures, les deux collecteurs 5-1, 5-2 s’étendent parallèlement l’un à l’autre, orthogonalement aux tubes 3.As shown in the figures, the two collectors 5-1, 5-2 extend parallel to each other, orthogonally to the tubes 3.

L’invention est maintenant plus particulièrement décrite en relation avec la figure 2.The invention is now more particularly described in relation with FIG.

Comme visible sur la figure 2, chaque tube de ventilation 3 comprend une ouverture 10 distincte des extrémités 6, 7, pour éjecter l’air hors du tube 3.As can be seen in FIG. 2, each ventilation tube 3 comprises an opening 10 distinct from the ends 6, 7, to eject the air out of the tube 3.

De préférence, les ouvertures 10 sont destinées à être disposées en regard de l’échangeur de chaleur.Preferably, the openings 10 are intended to be arranged facing the heat exchanger.

Comme visible sur la figure 2, chaque tube 3 comprend une paroi longitudinale 19 dont une section transversale comprend un bord d’attaque 11 libre, un bord de fuite 15 et un premier et un deuxième profils 12, 14, s’étendant chacun entre le bord d’attaque 11 et le bord de fuite 15.As can be seen in FIG. 2, each tube 3 comprises a longitudinal wall 19 whose cross-section comprises a free leading edge 11, a trailing edge 15 and first and second profiles 12, 14, each extending between the leading edge 11 and the trailing edge 15.

Le bord de fuite 15 est de préférence disposé en regard de l’échangeur de chaleur.The trailing edge 15 is preferably arranged opposite the heat exchanger.

La paroi longitudinale 19 est délimitée par une surface interne 16 et une surface externe 18.The longitudinal wall 19 is delimited by an inner surface 16 and an outer surface 18.

Chaque ouverture 10 est pratiquée dans la paroi longitudinale 19 du tubeEach opening 10 is made in the longitudinal wall 19 of the tube

3, de préférence dans l’un ou l’autre des profils 12, 14.3, preferably in one or the other of the profiles 12, 14.

Sur la figure 2, chaque ouverture 10 est positionnée à proximité du bord d’attaque 11.In FIG. 2, each opening 10 is positioned near the leading edge 11.

Comme également visible sur la figure 2, les ouvertures 10 de la paire de tubes 3 illustrée sont pratiquées dans les profils 12 se faisant face.As also visible in Figure 2, the openings 10 of the pair of tubes 3 shown are formed in the profiles 12 facing each other.

Ainsi, les tubes de ventilation 3 et leurs ouvertures 10 sont configurés de sorte que le flux d’air F circulant dans les tubes de ventilation 3 soit éjecté par l’ouverture 10 en s’écoulant le long de chaque profil 12, sensiblement jusqu’à leurs bords de fuite 52, par effet Coanda.Thus, the ventilation tubes 3 and their openings 10 are configured so that the flow of air F flowing in the ventilation tubes 3 is ejected through the opening 10 by flowing along each profile 12, substantially until at their trailing edges 52, by Coanda effect.

Le flux d’air F éjecté des tubes 3 permet d’accélérer un autre flux F’ dans un sens d’écoulement vers l’échangeur de chaleur.The flow of air F ejected from the tubes 3 accelerates another flow F 'in a direction of flow to the heat exchanger.

On note que les sections transversales des tubes 3 sont telles que les profils 12 s’étendent dans un sens d’éloignement des tubes 3 depuis les bords d’attaque 11 jusqu’aux bords de fuite 15.It should be noted that the cross-sections of the tubes 3 are such that the profiles 12 extend in a direction away from the tubes 3 from the leading edges 11 to the trailing edges 15.

Comme il ressort des figures 5 à 10, le dispositif de ventilation est muni d’un moyen de protection d’au moins l’un des tubes 3, référencé 50.As is apparent from FIGS. 5 to 10, the ventilation device is provided with a means for protecting at least one of the tubes 3, referenced 50.

Tubes montés orientablesSwivel mounted tubes

Au moins l’un des tubes de ventilation 3 est monté orientable, de préférence pivotant.At least one of the ventilation tubes 3 is mounted swiveling, preferably pivotable.

Sur le mode de réalisation illustré, tous les tubes 3 sont montés pivotants.In the illustrated embodiment, all the tubes 3 are pivotally mounted.

Comme il ressort des figures, les tubes 3 sont montés pivotants entre une position fermée (figure 3) et une position ouverte (figure 4), la position fermée laissant un espace entre deux tubes 3 adjacents inférieur à un espace entre deux tubes 3 adjacents dans la position ouverte.As can be seen from the figures, the tubes 3 are pivotally mounted between a closed position (FIG. 3) and an open position (FIG. 4), the closed position leaving a space between two adjacent tubes 3 less than a space between two adjacent tubes 3 in the open position.

En d’autres termes, la quantité d’air circulant à travers la grille de soufflage 30 est plus importante en position ouverte qu’en position fermée.In other words, the amount of air flowing through the blower gate 30 is greater in the open position than in the closed position.

Sur le mode de réalisation illustré, les tubes 3 sont positionnés les uns relativement aux autres de sorte à bloquer un flux d’air en position fermée, et de sorte à laisser circuler un flux d’air en position ouverte.In the illustrated embodiment, the tubes 3 are positioned relative to each other so as to block an air flow in the closed position, and so as to circulate a flow of air in the open position.

Bien entendu, l’invention n’est pas limitée à cette configuration, et il tout à fait envisageable de prévoir une multitude de positions selon lesquelles plus ou moins d’air passe à travers les tubes.Of course, the invention is not limited to this configuration, and it is quite possible to provide a multitude of positions according to which more or less air passes through the tubes.

Ainsi, le dispositif de ventilation 1 présente une fonction d’obturation d’arrivée d’air et une fonction de ventilation des échangeurs dans un espace compact permettant une meilleure gestion thermique d’un véhicule automobile, puisque la grille est soufflante.Thus, the ventilation device 1 has an air intake shutter function and a ventilation function of the exchangers in a compact space for better thermal management of a motor vehicle, since the gate is blowing.

Selon l’orientation des tubes, le dispositif 1 permet d'ajuster le débit d'air qui arrive à l’échangeur de chaleur, ce qui permet également d'optimiser l'efficacité de l’échangeur de chaleur.Depending on the orientation of the tubes, the device 1 makes it possible to adjust the flow rate of air that arrives at the heat exchanger, which also makes it possible to optimize the efficiency of the heat exchanger.

La position fermée est avantageuse par exemple quand le véhicule circule, notamment à grande vitesse, puisque, dans cette position, le coefficient de traînée du véhicule est réduit, et son aérodynamisme amélioré.The closed position is advantageous for example when the vehicle is traveling, especially at high speed, since in this position, the drag coefficient of the vehicle is reduced, and its aerodynamics improved.

La position ouverte est avantageuse par exemple quand le véhicule est à l’arrêt, puisque, dans cette position, l’aération du compartiment moteur est améliorée.The open position is advantageous for example when the vehicle is stopped, since in this position, the ventilation of the engine compartment is improved.

Elément de réduction de bruitNoise reduction element

Sur les figures 5 à 11, l’un des tubes 3 est illustré.In FIGS. 5 to 11, one of the tubes 3 is illustrated.

Ce tube 3 est muni d’un élément de réduction de bruit, référencé 20.This tube 3 is provided with a noise reduction element, referenced 20.

L’élément de réduction de bruit 20 permet d’atténuer les ondes sonores générées par l’écoulement de l’air à travers les tubes et qui pourraient provoquer un inconfort pour les occupants du véhicule automobile.The noise reduction element 20 attenuates the sound waves generated by the flow of air through the tubes and which could cause discomfort for the occupants of the motor vehicle.

Comme illustré sur les figures 5 à 11, l’élément de réduction de bruit est constitué par au moins une dentelure 21 de la paroi longitudinale 19.As illustrated in FIGS. 5 to 11, the noise reduction element consists of at least one serration 21 of the longitudinal wall 19.

Sur le mode de réalisation illustré aux figures 5 à 8, l’élément de réduction de bruit comprend deux dentelures 21 formées dans le bord d’attaque 11.In the embodiment illustrated in FIGS. 5 to 8, the noise reduction element comprises two serrations 21 formed in the leading edge 11.

Sur le mode de réalisation illustré aux figures 9 à 11, la dentelure 21 est formée dans le bord de fuite 15.In the embodiment illustrated in FIGS. 9 to 11, the serration 21 is formed in the trailing edge 15.

Chaque dentelure 21 permet de briser les turbulences générées par le bord d’attaque ou de fuite associé, réduisant de ce fait le bruit du à l’écoulement de l’air par le tube 3.Each serration 21 makes it possible to break the turbulence generated by the associated leading or trailing edge, thereby reducing the noise due to the flow of air through the tube 3.

En référence aux figures 5 à 8, chaque dentelure 21 s’étend sur toute la longueur du bord d’attaque 11.With reference to FIGS. 5 to 8, each serration 21 extends over the entire length of the leading edge 11.

Sur le mode de réalisation des figures 5 à 8, le tube 3 est un éjecteur de type double flux, c’est-à-dire que le tube 3 comprend deux ouvertures 10 d’éjection du flux d’air F.In the embodiment of FIGS. 5 to 8, the tube 3 is a double flow ejector, that is to say that the tube 3 comprises two openings 10 for ejecting the air flow F.

Chaque dentelure 21 délimite l’une des deux ouvertures 10 du tube 3.Each serration 21 delimits one of the two openings 10 of the tube 3.

En référence aux figures 9 à 11, chaque dentelure 21 s’étend sur toute la longueur du bord de fuite 15.With reference to FIGS. 9 to 11, each serration 21 extends over the entire length of the trailing edge 15.

En référence aux figures 5 à 11, chaque dentelure 21 comprend une pluralité de dents 22 en forme de vague.With reference to FIGS. 5 to 11, each serration 21 comprises a plurality of wave-shaped teeth 22.

De préférence, les dents 22 sont identiques.Preferably, the teeth 22 are identical.

Comme il ressort des figures 5 à 11, les dents 22 sont régulièrement espacées.As is apparent from Figures 5 to 11, the teeth 22 are regularly spaced.

Comme visible sur les figures 5 à 11, chaque dentelure 21 présente une forme périodique.As shown in Figures 5 to 11, each serration 21 has a periodic shape.

Le fait que les dents 22 soient identiques et régulièrement espacées assure une simplicité du procédé de fabrication du tube 3 et une réduction identique du bruit sur toute la longueur du bord associé.The fact that the teeth 22 are identical and regularly spaced ensures a simplicity of the method of manufacturing the tube 3 and an identical reduction of the noise along the entire length of the associated edge.

Bien entendu, l’invention ne se limite pas aux modes de réalisation illustrés.Of course, the invention is not limited to the illustrated embodiments.

En particulier, d’autres formes de dents 22 sont envisageables.In particular, other forms of teeth 22 are conceivable.

Par exemple, les dents 22 peuvent être pointues, notamment 5 triangulaires.For example, the teeth 22 may be pointed, in particular 5 triangular.

Il est aussi possible qu’une partie sommitale 23 d’au moins l’une des dents comprenne un évidement, afin de réduire encore plus le bruit généré par l’écoulement de l’air.It is also possible that a top portion 23 of at least one of the teeth includes a recess, to further reduce the noise generated by the flow of air.

Selon les dimensions du dispositif 1, des tubes 3, et leur agencement les io uns relativement aux autres, il est aussi possible d’envisager que les dents soient de tailles différentes.Depending on the dimensions of the device 1, the tubes 3, and their arrangement relative to each other, it is also possible to envisage that the teeth are of different sizes.

On ajoute que les modes de réalisation sont combinables dans la mesure où ils ne sont pas incompatibles.It is added that the embodiments are combinable to the extent that they are not incompatible.

Claims (10)

REVENDICATIONS 1. Dispositif de ventilation destiné à générer un flux d’air en direction d’un échangeur de chaleur de véhicule automobile, comprenant :A ventilation device for generating a flow of air to a motor vehicle heat exchanger, comprising: des tubes (3), chaque tube (3) étant muni d’au moins une ouverture d’éjection (10) d’un flux d’air (F) distincte de ses extrémités (6, 7),tubes (3), each tube (3) being provided with at least one ejection opening (10) of an air flow (F) distinct from its ends (6, 7), - l’un au moins des tubes (3) étant muni d’un élément de réduction de bruit (20).at least one of the tubes (3) being provided with a noise reduction element (20). 2. Dispositif de ventilation selon la revendication 1, dans lequel chaque tube (3) présente une section comprenant :2. Ventilation device according to claim 1, wherein each tube (3) has a section comprising: - un bord d’attaque (11),a leading edge (11), - un bord de fuite (15), opposé au bord d’attaque (11),a trailing edge (15) opposite to the leading edge (11), - un premier et un deuxième profils (12, 14), s’étendant chacun entre le bord d’attaque (11 ) et le bord de fuite (15), ladite au moins une ouverture (10) du tube (3) étant sur l’un des premier et deuxième profils (12, 14), ladite au moins une ouverture (10) étant configurée de sorte qu’un flux d’air sortant de l’ouverture (10) s’écoule le long d’au moins une portion dudit un des premier et deuxième profils (12, 14).first and second profiles (12, 14), each extending between the leading edge (11) and the trailing edge (15), said at least one opening (10) of the tube (3) being on one of the first and second profiles (12, 14), said at least one aperture (10) being configured such that a flow of air exiting the aperture (10) flows along at least a portion of said one of the first and second profiles (12, 14). 3. Dispositif de ventilation selon la revendication précédente, dans lequel l’élément de réduction de bruit (20) comprend une dentelure (21) formée sur une partie au moins du bord d’attaque (11) et/ou une partie au moins du bord de fuite (15).Ventilation device according to the preceding claim, wherein the noise reduction element (20) comprises a serration (21) formed on at least a portion of the leading edge (11) and / or at least a portion of the trailing edge (15). 4. Dispositif de ventilation selon la revendication précédente, dans lequel la dentelure (21) comprend une pluralité de dents (22) en forme de triangle ou de vague.4. Ventilation device according to the preceding claim, wherein the serration (21) comprises a plurality of teeth (22) in the form of a triangle or wave. 5. Dispositif de ventilation selon la revendication précédente, dans lequel les dents (22) sont identiques ou présentent au moins deux tailles différentes.5. Ventilation device according to the preceding claim, wherein the teeth (22) are identical or have at least two different sizes. 6. Dispositif de ventilation selon l’une des revendications 4 ou 5, dans lequel une partie sommitale (23) d’au moins l’une des dents (22) comprend un évidement.6. Ventilation device according to one of claims 4 or 5, wherein a top portion (23) of at least one of the teeth (22) comprises a recess. 55 7. Dispositif de ventilation selon l’une des revendications 3 à 6, dans lequel la dentelure (21) présente une forme périodique.7. Ventilation device according to one of claims 3 to 6, wherein the serration (21) has a periodic shape. 8. Dispositif de ventilation selon l’une des revendications 3 à 7, dans lequel la dentelure (21) s’étend sur toute la longueur du bord d’attaque (11) et/ou du bord de fuite (15).8. Ventilation device according to one of claims 3 to 7, wherein the serration (21) extends over the entire length of the leading edge (11) and / or the trailing edge (15). ioio 9. Dispositif de ventilation selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’un au moins des tubes (3) est monté pivotant.9. Ventilation device according to one of the preceding claims, wherein at least one of the tubes (3) is pivotally mounted. 10. Module d’échange de chaleur pour véhicule automobile, comprenant un dispositif de ventilation selon l’une des revendications précédentes, et un échangeur de chaleur, le dispositif de ventilation et l’échangeur de chaleur 15 étant positionnés l’un relativement à l’autre de sorte qu’un flux d’air mis en mouvement par le dispositif de ventilation alimente en air l’échangeur de chaleur.10. Heat exchange module for a motor vehicle, comprising a ventilation device according to one of the preceding claims, and a heat exchanger, the ventilation device and the heat exchanger 15 being positioned relative to one another. other so that a flow of air set in motion by the ventilation device supplies air to the heat exchanger.
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