FR3047706A1

FR3047706A1 - Dispositif pour tenir les objets longues dans une voiture

Info

Publication number: FR3047706A1
Application number: FR1501963A
Authority: FR
Inventors: Simon Forber
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2015-09-22
Filing date: 2015-09-22
Publication date: 2017-08-18

Abstract

La présente invention concerne un support 10 destiné à être mis en place sur le siège passager de plusieurs marques de véhicule afin de tenir les objets encombrants transportés dans un véhicule.

Description

DESCRIPTION

[0001] La présente invention concerne un support destiné à être installé dans un véhicule afin de stabiliser les objets longs lors du transport.

[0002] Lorsqu'une personne achète des articles de bricolage, d'une longueur relativement importante, comme par exemple des planches de bois, des éléments de type comptoir, ou des produits emballés supérieurs à 1,5 m, elle rencontre des difficultés pour transporter ces articles dans un véhicule de type berline, monospace ou break.

[0003] Les personnes dans ces situations ont souvent besoin de rabattre le siège arrière de la voiture, et de poser les articles longs sur l'appui-tête du siège du passager avant. L'appui-tête a souvent besoin d'être enlevé afin de faciliter l'insertion des objets.

[0004] Par conséquent, afin d'éviter que les objets ne se déplacent, un certain nombre de techniques, dont aucune n'est sûre ni sécurisée, peuvent être utilisées.

[0005] En fonction de la section transversale des objets, la ceinture de sécurité peut être enroulée autour de l'objet comme solution. Seulement, il y a un risque possible important que l'objet puisse encore se déplacer et mettre le conducteur en danger.

[0006] D'autres options supposent la présence d'un passager à l'arrière, pouvant maintenir les articles, ou bien que le conducteur empêche ces objets de glisser vers lui en les retenant ; ce qui reste dangereux en termes de conduite et d'attention sur la route. Ces deux options comportent donc un risque important que les objets se déplacent et provoquent une blessure éventuelle du conducteur, voire même la perte de contrôle de son véhicule. 10007] L'objectif de cette présente invention est de proposer un dispositif qui soit facilement adaptable pour soutenir et maintenir en place de longs objets, lorsqu'ils sont transportés dans un véhicule standard.

[0008] L'objectif est atteint par un support destiné à être installé dans un véhicule afin de stabiliser les objets longs lors de leur transport, qui comporte un élément allongé, de préférence une barre rigide. Le support selon l'invention est caractérisé en ce que l'élément allongé possède deux broches qui sont liées à l'élément allongé et qui s'étendent perpendiculairement à l'axe de l'élément allongé. Les broches sont prévues pour être insérées dans les deux trous accueillant habituellement l'appui tête du siège.

[0009] Dans un mode de réalisation préféré, le dispositif comporte également une sangle de support qui permettra le maintien des objets contre l'élément allongé. L'élément allongé peut également être revêtu d'une mousse, afin d'empêcher les objets transportés d'être endommagés sur le support.

[0010] Afin de permettre à ce support une adaptation à plusieurs modèles de véhicules, dans un mode de réalisation préféré, les deux broches sont positionnables de façon variable sur la longueur de l'élément allongé comme par exemple sur la barre de support. Typiquement, la distance séparant les broches d'un appui-tête dans un véhicule, peut aller entre 5 cm et 25 cm.

[0011] Afin de permettre à les broches de fonctionner avec les trous d'adapter à plusieurs modèles de véhicules les broches doivent être un diamètre correspondant au plus petit qui existe des modèles de véhicules du marché, typiquement 10 mm.

[0012] Différents modes de réalisation de l'invention sont décrits plus en détails dans ce qui suit, à l'aide des figures jointes, dont : [0013] Figure 1 montre un autre mode de réalisation préféré de la présente invention, où la distance séparant les broches peut être modifiée ; [0014] Figure 2 montre une vue de coupe qui montre la glissière dans la barre du support ; [0015] Figure 3 montres le retrait de l'appui-tête du siège du véhicule ; [0016] Figure 4 montre la mise en place de l'invention sur le siège du véhicule ; [0017] Figure 5 est une représentation schématique du principe de la présente invention, en place dans un véhicule en vue isométrique ; [0018] Figure 6 est une représentation schématique du principe de la présente invention dans un véhicule ; [0019] Figure 7a est une représentation schématique les broches dans les trous de l'appui tête tirés vers l'extérieur des trous.

[0020] Figure 7b est une représentation schématique les broches dans les trous de l'appui tête tirés vers l'intérieure des trous.

[0021] Figure 1 montre la présente invention ; support 10. Dans le principe de la présente invention, elle consiste en une barre 11. La barre 11 a une longueur s'approchant de la largeur du dessus du siège, entre 350 mm et 500 mm. Sur la barre 11, deux broches 12 et 13, sortent de la barre 11 de manière perpendiculaire. L'entraxe des deux broches 12 et 13 peut être modifié entre 50 mm et 250 mm, afin que le support 10 puisse être utilisé sur des modèles et fabricants de voitures différents. Plusieurs techniques peuvent permettre cette variabilité. Un mode de réalisation est d'avoir des glissières 31 et 32 dans une rainure 29 dans la barre 11. Chaque glissière 31 et 32 a un trou taraudé 33. Les broches 12 et 13 peuvent être désolidarisées de la barre 11 en les dévissant sa partie filetée 34 partiellement des glissières 31 et 32. Ensuite, les broches 12 et 13 peuvent être déplacées avec les glissières 31 et 32 afin d'obtenir un entraxe différent et revisser. Il est préférable, sur la barre 11, de bénéficier d'une mousse 14 ou autre matière, afin d'éviter les rayures entre la barre et l'objet transporté. Dans un mode de réalisation, il existe une sangle 15 et 16 qui sert à tenir l'objet une fois en place. La sangle est composée de deux parties flexibles 15 et 16, tenues à chaque extrémité 17 et 18 de la barre 11, qui peuvent être liées ensemble autour de l'objet par une boucle 19. La sangle permet aussi de maintenir facilement les objets. Elle permet également de tenir les objets qui dépassent de la longueur de la barre 11.

[0022] Figure 2 est un coupe d'une des broches 12 et une des glissières 31, qui montre le section de la glissière 31 et la rainure 29.

[0023] Figure 3 montre l'appui tête 20 du siège 21, retiré de ce dernier 21, dans le véhicule. Elle montre également les broches 22 et 23 de l'appui tête 20. Puis elle montre les trous 24 et 25, laissés vides, une fois l'appui-tête 20 retiré.

[0024] Figure 4 montre le support 10 en position pour être mis en place dans les trous 24 et 25, laissés vides une fois l’appui-tête 20 enlevé. L'entraxe des broches 12 et 13 doit être le même que les broches 22 et 23 de l'appui tête. Le diamètre des broches 12 et 13 doit être égal ou inférieur au diamètre des broches 22 et 23 de l'appui-tête 20, enlevé du siège 21.

[0025] Figure 5 montre le support 10 installé à la place de l'appui tête 20, sur le siège passager 21 d'une voiture. Les broches 12 et 13 du support 10 sont installées dans les trous 24 et 25 qui se trouvent sur le dessus du siège. Elle montre aussi une planche 26 soutenue sur le support 10 et tenue par une sangle 15 et 16.

[0026] Figure 6 est une représentation schématique du principe de la présente invention, installée sur le siège passager 21 d'une voiture 27. La figure représente le support 10 conforme à l'invention dans le siège 21. La figure montre le support 10 retenant une longue tablette 26. Les lignes pointillées représentent la limite de l'intérieur de la voiture 27, aussi bien que la position des autres sièges.

[0027] Figure 7a est un plan des broches 12 et 13 dans les trous de l'appui tête 24 et 25. Il est important que le diamètre des broches 12 et 13 sont le plus petit des broches des appuis tête sur le marché, typiquement 10 mm. Quand les broches 12 et 13 sont mise dans les trous 24 et 25 d'un plus grand en diamètre, il suffit de tirer les broches 12 et 13 le plus loin possible dans les trous 24 et 25, vers l'extérieur avant de viser les broches 12 et 13. Ceci permet de d'empêcher le support de déplacer.

[0028] Figure 7b est un plan des broches 12 et 13 dans les trous de l'appui tête 24 et 25 qui montre les broches 12 et 13 tirés vers l'intérieur des trous 24 et 25

Claims

REVENDICATIONS

1. Un support (10) destiné à être installé dans un véhicule afin de stabiliser les objets longs lors de leur transport, qui comporte un élément allongé (11) caractérisé en ce que - l'élément allongé (11) possède deux broches (12 et 13) liées à l'élément allongé et orientées perpendiculaires à l'axe de l'élément allongé (11).
2. Un support (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément allongé est une barre rigide (11) avec une rainure (29) dans une grande partie de sa longueur.
3. Un support (10) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'au moins une des broches (12, 13) peut être déplacée par un des deux glissières (31, 32) dans une rainure (29) dans l'élément allongé (11) dans le sens de l'axe de l'élément allongé (11) pour modifier l'entraxe des broches (12 et 13).
4. Un support (10) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le support dispose d'une sangle (15, 16) dont les extrémités (40, 41) sont fixées aux extrémités (17,18) de l'élément allongé (11).
5. Un support (10) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la sangle est composée de deux parties flexibles (15, 16) qui peuvent être liées par une boucle (19).