FR3044277A3 - FOLDING LUGGAGE TROLLEY. - Google Patents
FOLDING LUGGAGE TROLLEY. Download PDFInfo
- Publication number
- FR3044277A3 FR3044277A3 FR1670329A FR1670329A FR3044277A3 FR 3044277 A3 FR3044277 A3 FR 3044277A3 FR 1670329 A FR1670329 A FR 1670329A FR 1670329 A FR1670329 A FR 1670329A FR 3044277 A3 FR3044277 A3 FR 3044277A3
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- frame
- support rod
- inclined support
- wheel
- foldable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims abstract description 5
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims abstract description 5
- 238000007596 consolidation process Methods 0.000 claims description 49
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 14
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 12
- 239000011120 plywood Substances 0.000 claims description 6
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 3
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 description 4
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B1/00—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor
- B62B1/18—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor in which the load is disposed between the wheel axis and the handles, e.g. wheelbarrows
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B1/00—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor
- B62B1/02—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor in which the wheel axis is disposed between the load and the handles
- B62B1/04—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor in which the wheel axis is disposed between the load and the handles involving parts being adjustable, collapsible, attachable, detachable, or convertible
- B62B1/042—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor in which the wheel axis is disposed between the load and the handles involving parts being adjustable, collapsible, attachable, detachable, or convertible foldable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B1/00—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor
- B62B1/18—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor in which the load is disposed between the wheel axis and the handles, e.g. wheelbarrows
- B62B1/20—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor in which the load is disposed between the wheel axis and the handles, e.g. wheelbarrows involving parts being collapsible, attachable, detachable or convertible
- B62B1/208—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor in which the load is disposed between the wheel axis and the handles, e.g. wheelbarrows involving parts being collapsible, attachable, detachable or convertible foldable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2202/00—Indexing codes relating to type or characteristics of transported articles
- B62B2202/24—Suit-cases, other luggage
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2205/00—Hand-propelled vehicles or sledges being foldable or dismountable when not in use
- B62B2205/02—Hand-propelled vehicles or sledges being foldable or dismountable when not in use foldable widthwise
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2205/00—Hand-propelled vehicles or sledges being foldable or dismountable when not in use
- B62B2205/06—Foldable with a scissor-like mechanism
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2205/00—Hand-propelled vehicles or sledges being foldable or dismountable when not in use
- B62B2205/10—Detachable wheels
- B62B2205/104—Detachable wheel units, e.g. together with the wheel shaft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Abstract
Brouette à bagages pliable comprenant des poignées (1), un cadre pliable (2) et une roue attachée au cadre par l'intermédiaire d'un axe (3), le cadre pliable (2) comprenant un premier bâti (4) et un second bâti (5) ; le premier bâti (4) et le second bâti (5) sont interconnectés par des ensembles pliables en ciseaux (6) ; deux jeux dudit ensemble pliable en ciseaux (6) sont prévus aux deux extrémités du cadre pliable (2) ; les côtés extérieurs des deux extrémités du premier bâti sont équipés de premières tiges de support (7), tandis que les côtés extérieurs des deux extrémités du second bâti sont équipés de secondes tiges de support (8) ; deux jeux dudit ensemble pliable en ciseaux (6) comprennent une première tige de support inclinée (9) et une seconde tige de support inclinée (10) ; la première tige de support inclinée (9) et la seconde tige de support inclinée (10) sont croisées et articulées au niveau du point de croisement ; la première partie inférieure de la première tige de support inclinée (9) est articulée avec ladite première tige de support (7), la seconde partie supérieure de la première tige de support inclinée (9) est articulée avec ladite partie supérieure du second bâti (5) ; la seconde partie inférieure de la seconde tige de support inclinée (10) est articulée avec ladite seconde tige de support (8) ; la première partie supérieure de la seconde tige de support inclinée (10) est articulée avec la partie supérieure du premier bâti (4).Foldable luggage wheelbarrow comprising handles (1), a foldable frame (2) and a wheel attached to the frame via an axle (3), the foldable frame (2) comprising a first frame (4) and a second frame (5); the first frame (4) and the second frame (5) are interconnected by collapsible scissor assemblies (6); two sets of said collapsible scissors assembly (6) are provided at both ends of the foldable frame (2); the outer sides of the two ends of the first frame are equipped with first support rods (7), while the outer sides of the two ends of the second frame are equipped with second support rods (8); two sets of said collapsible scissors assembly (6) comprise a first inclined support rod (9) and a second inclined support rod (10); the first inclined support rod (9) and the second inclined support rod (10) are crossed and articulated at the point of intersection; the first lower part of the first inclined support rod (9) is articulated with said first support rod (7), the second upper part of the first inclined support rod (9) is articulated with said upper part of the second frame ( 5); the second lower portion of the second inclined support rod (10) is articulated with said second support rod (8); the first upper part of the second inclined support rod (10) is articulated with the upper part of the first frame (4).
Description
BROUETTE À BAGAGES PLIABLE DESCRIPTIONLUGGAGE SHROUD FOLDING DESCRIPTION
DOMAINE DE L’INVENTIONFIELD OF THE INVENTION
La présente invention concerne une brouette à bagages pliable.The present invention relates to a foldable luggage wheelbarrow.
DESCRIPTION DE L’ART ANTÉRIEURDESCRIPTION OF THE PRIOR ART
Actuellement, la brouette à bagages produite conformément au brevet du présent demandeur (modèle d’utilité de brevet chinois, demande n° CN201120158042.X, demandée le 18.05.2011) est représentée dans la figure 9. Elle comprend une poignée, un cadre pliable et un axe. Le cadre pliable est composé d’un cadre principal, de deux barres latérales pliées et d’un axe par un moyen de connexion écrou et vis. Comme représenté dans la figure 10, pendant le transport de la brouette à bagages il faut enlever l’axe, convertir les barres latérales vers l’intérieur et les plier avec le cadre principal. Un tel enroulement présente l’inconvénient de nécessiter de nombreuses étapes, beaucoup de temps et d’énergie, de présenter une structure bizarre après l’enroulement et un conditionnement et un transport peu pratiques.Currently, the luggage wheelbarrow produced according to the patent of the present applicant (Chinese Patent Application Model, Application No. CN201120158042.X, requested on 18.05.2011) is shown in Figure 9. It includes a handle, a foldable frame and an axis. The foldable frame is composed of a main frame, two folded side bars and an axis by a nut and screw connection means. As shown in Figure 10, during transportation of the wheelbarrow remove the axle, convert the sidebars inward and fold them with the main frame. Such winding has the disadvantage of requiring many steps, a lot of time and energy, to present a weird structure after winding and packaging and transport impractical.
De plus, le modèle d’utilité de brevet chinois (demande n° CN201520516266.1 demandée le 2015.07.16) divulguait un type de brouette à bagages multifonctionnelle pliée, comprenant un corps plié qui est équipé d'un fourreau en tissu pour porter des marchandises. Le corps plié est relié de manière mobile à une poignée au niveau d’une extrémité, et est équipé d'un ensemble de roue universel dans le fond du corps. Ledit corps plié comprend un cadre de pliage latéral, des tiges horizontales montées aux extrémités avant et arrière du cadre pliable latéral, deux jeux d’ensemble de ciseaux montés dans les première et seconde extrémités du cadre pliable latéral, et deux poutres horizontales parallèles reliant lesdits deux jeux d’ensemble de ciseaux. Lesdites poignées sont reliées de manière mobile à une poutre horizontale entre deux jeux d’ensemble de ciseaux. Ledit ensemble de roue universel est prévu sur les poutres horizontales aux extrémités avant et arrière du cadre pliable latéral. La brouette à bagages se plie dans les directions vers le haut et vers le bas. Cependant, l’espace de stockage d’une telle brouette à bagages est trop petit pour porter beaucoup de marchandises.In addition, the Chinese Patent Utility Model (Application No. CN201520516266.1 requested on 2015.07.16) disclosed a type of folded multifunctional wheelbarrow, comprising a folded body which is equipped with a cloth sleeve to carry merchandise. The folded body is movably connected to a handle at one end, and is provided with a universal wheel assembly in the bottom of the body. The folded body comprises a lateral folding frame, horizontal rods mounted at the front and rear ends of the side foldable frame, two sets of scissors assemblies mounted in the first and second ends of the side foldable frame, and two parallel horizontal beams connecting said two sets of scissors set. The handles are movably connected to a horizontal beam between two sets of scissors sets. Said universal wheel assembly is provided on the horizontal beams at the front and rear ends of the side foldable frame. The wheelbarrow folds in the up and down directions. However, the storage space of such a wheelbarrow is too small to carry a lot of goods.
RÉSUMÉ DE L’INVENTIONSUMMARY OF THE INVENTION
La présente invention, dans le but de résoudre les problèmes techniques susmentionnés, propose un type de brouette à bagages phée présentant un pliage et un dépliage pratiques, moins d’étapes opérationnelles, une structure compacte une fois phée, et un conditionnement et un transport pratiques.The present invention, for the purpose of solving the above-mentioned technical problems, proposes a type of luggage wheelbarrow with practical folding and unfolding, fewer operational steps, a compact structure, and convenient packaging and transportation. .
Pour réaliser cet objet, la présente invention part des principes techniques suivants :To achieve this object, the present invention is based on the following technical principles:
Une brouette à bagages pliable comprend des poignées, un cadre pliable et un axe. Ledit axe est prévu dans le fond du cadre pliable. Le cadre pliable comprend un premier bâti et un second bâti. Le premier bâti et le second bâti sont interconnectés par des ensembles pliables en ciseaux. Deux jeux dudit ensemble pliable en ciseaux sont prévus dans les deux extrémités du cadre pliable. Les côtés extérieurs des deux extrémités du premier bâti sont équipés de premières tiges de support, tandis que les côtés extérieurs des deux extrémités du second bâti sont équipés de secondes tiges de support. Ledit ensemble pliable en ciseaux comprend une première tige de support inclinée et une seconde tige de support inclinée. La première tige de support inclinée et la seconde tige de support inclinée sont croisées et articulées au niveau du point de croisement. La première partie inférieure de la première tige de support inclinée est articulée avec ladite première tige de support. La seconde partie supérieure de la première tige de support inclinée est articulée avec ladite partie supérieure du second bâti. La seconde partie inférieure de la seconde tige de support inclinée est articulée avec ladite seconde tige de support. La première partie supérieure de la seconde tige de support inclinée est articulé avec la partie supérieure du premier bâti.A foldable luggage wheelbarrow includes handles, a foldable frame and an axle. Said axis is provided in the bottom of the foldable frame. The foldable frame includes a first frame and a second frame. The first frame and the second frame are interconnected by collapsible scissor assemblies. Two sets of said collapsible scissors assembly are provided in both ends of the foldable frame. The outer sides of the two ends of the first frame are equipped with first support rods, while the outer sides of the two ends of the second frame are equipped with second support rods. The collapsible scissor assembly includes a first inclined support rod and a second inclined support rod. The first inclined support rod and the second inclined support rod are crossed and articulated at the point of intersection. The first lower portion of the first inclined support rod is hinged with said first support rod. The second upper portion of the first inclined support rod is articulated with said upper portion of the second frame. The second lower portion of the second inclined support rod is hinged to said second support rod. The first upper portion of the second inclined support rod is hinged to the upper portion of the first frame.
De préférence, dans l’état déplié, les surfaces supérieures du premier bâti et du second bâti de ladite brouette à bagages pliée sont au même niveau horizontal. On réalise ainsi de manière basique que, dans l’état déplié, le plan portant les marchandises est un niveau horizontal, évitant la chute de bagages au cours du processus de manipulation.Preferably, in the unfolded state, the upper surfaces of the first frame and the second frame of said folded luggage wheelbarrow are at the same horizontal level. It is thus basically achieved that, in the unfolded state, the plane carrying the goods is a horizontal level, avoiding the loss of luggage during the handling process.
De préférence, deux premières tiges de support horizontales s’étendant vers les secondes sont prévues aux deux extrémités du premier bâti, tandis que deux secondes tiges de support horizontales s’étendant vers les premières sont prévues aux deux extrémités du second bâti. La seconde partie supérieure du premier support incliné est articulée avec l’extrémité des secondes tiges de support horizontales. La première extrémité supérieure de ladite seconde tige de support inclinée est articulée avec l’extrémité des premières tiges horizontales. La structure susmentionnée, en concevant les premières tiges de support horizontales et les secondes tiges de support horizontales pour qu’elles s’articulent avec l’ensemble phable en ciseaux, facilite la configuration de l’espace. De plus, elle fournit également une possibilité de concevoir le premier bâti et le second bâti pour qu’ils reposent dans un même niveau horizontal.Preferably, two first horizontal support rods extending towards the seconds are provided at both ends of the first frame, while two second horizontal support rods extending towards the first are provided at both ends of the second frame. The second upper portion of the first inclined support is articulated with the end of the second horizontal support rods. The first upper end of said second inclined support rod is hinged to the end of the first horizontal rods. The above-mentioned structure, by designing the first horizontal support rods and the second horizontal support rods to articulate with the scissor phased assembly, facilitates the configuration of the space. In addition, it also provides an opportunity to design the first frame and the second frame to lie in the same horizontal level.
De préférence, la seconde partie supérieure et la première partie inférieure de la première tige de support inclinée prennent une forme de cintrage, tandis que la première partie supérieure et la seconde partie inférieure de la seconde tige de support prennent une forme de cintrage. La position articulée de croisement à la fois de la première tige de support inclinée et de la seconde tige de support inclinée est au milieu du cintrage. La configuration du cintrage permet d’obtenir plus d’espace entre les premières tiges de support horizontales et les secondes tiges de support horizontales, ce qui réduit la largeur des deux côtés après le pliage afin de diminuer encore l’espace pour le transport.Preferably, the second upper portion and the first lower portion of the first inclined support rod take a bending form, while the first upper portion and the second lower portion of the second support rod take a bending form. The hinged joint position of both the first inclined support rod and the second inclined support rod is in the middle of the bend. The bend configuration provides more space between the first horizontal support rods and the second horizontal support rods, which reduces the width of both sides after folding to further reduce the space for transport.
De préférence, une tige de liaison anti-enroulement est prévue en dessous de la position articulée de croisement de la première tige de support inclinée et de la seconde tige de support inclinée, et comprend deux tiges de liaison articulées mutuellement. Une tige de liaison est équipée d'une plaque dans sa partie inférieure, tandis que l’autre tige de liaison est équipée d'une contreplaqué dans sa partie inférieure. Le couplage entre la plaque et la contreplaqué peut réaliser le pliage unidirectionnel vers le bas de la tige de liaison anti-enroulement. Les autres extrémités des deux tiges de haison sont articulées avec lesdites première tige de support inclinée et seconde tige de support inclinée respectivement. La tige de liaison anti-enroulement, après que la brouette à bagages a été dépliée, permet au premier bâti et au second bâti de conserver un état plus stable, en évitant que le cadre pliable s’enroule automatiquement lorsque des bagages lourds sont placés des deux côtés du cadre pliable.Preferably, an anti-winding connecting rod is provided below the articulated crossing position of the first inclined support rod and the second inclined support rod, and comprises two mutually articulated connecting rods. One connecting rod is equipped with a plate in its lower part, while the other connecting rod is equipped with a plywood in its lower part. The coupling between the plate and the plywood can realize the unidirectional folding down of the anti-winding connecting rod. The other ends of the two hanger rods are hinged with said first inclined support rod and second inclined support rod respectively. The anti-winding connecting rod, after the luggage wheel has been unfolded, allows the first frame and the second frame to maintain a more stable state, avoiding that the foldable frame is automatically wound when heavy luggage is placed. two sides of the foldable frame.
De préférence, une première poutre de consolidation de roue est prévue entre les premières tiges de support inclinées avant et arrière, tandis qu’une seconde poutre de consolidation de roue est prévue entre les secondes tiges de support inclinées avant et arrière. La première poutre de consolidation de roue et la seconde poutre de consolidation de roue sont toutes deux positionnées en dessous de la partie inférieure de la position articulée de croisement. La première poutre de consolidation de roue et la seconde poutre de consolidation de roue articulent les bâtis de consolidation de roue respectivement. Les deux bâtis de consolidation de roue sont inclinés vers le bas et vers l’intérieur, et leurs extrémités sont articulées avec l’axe. La structure fournit une manière d’installer l’axe, et de cette manière l’axe est directement positionné dans l’espace entre le premier bâti et le second bâti une fois plié, et il n’est pas besoin de démonter l’axe et de le conditionner séparément. Bien entendu, l’axe de la présente invention n’est pas limité à cette structure. Par exemple, la configuration de deux axes à installer dans le premier bâti et le second bâti permet d’atteindre l’objectif de ne pas démonter l’axe pour un conditionnement et un transport pratiques. Il est possible qu’une poutre de consolidation de roue soit prévue entre les positions d’articulation des premières tiges de support inclinées avant et arrière et des secondes tiges de support inclinées, et ledit axe est prévu de manière fixe sur la poutre de consolidation de roue.Preferably, a first wheel consolidation beam is provided between the first front and rear inclined support rods, while a second wheel consolidation beam is provided between the second front and rear inclined support rods. The first wheel consolidation beam and the second wheel consolidation beam are both positioned below the lower part of the articulated crossing position. The first wheel consolidation beam and the second wheel consolidation beam articulate the wheel consolidation frames respectively. The two wheel consolidation frames are inclined downwards and inwards, and their ends are articulated with the axis. The structure provides a way to install the spindle, and in this way the spindle is directly positioned in the space between the first frame and the second frame when folded, and there is no need to disassemble the spindle. and condition it separately. Of course, the axis of the present invention is not limited to this structure. For example, the configuration of two axes to be installed in the first frame and the second frame achieves the goal of not disassembling the axis for convenient packaging and transport. It is possible that a wheel consolidation beam is provided between the articulation positions of the first inclined front and rear support rods and the second inclined support rods, and said axis is fixedly provided on the consolidation beam of wheel.
De préférence, un segment de la première poutre de consolidation de roue et de la seconde poutre de consolidation de roue est une partie en saillie de cintrage vers l’intérieur, et la position d’articulation desdits bâtis de consolidation de roue se trouve dans le cintrage de la partie en saillie. D’un côté, la partie en saillie fournit un espace de réception pour la première poutre de consolidation de roue et la seconde poutre de consolidation de roue dans l’état plié. D’un autre côté, une telle configuration évite que la position d’articulation des bâtis de consolidation de roue coulisse à l’avant et à l’arrière sur la première poutre de consolidation de roue et la seconde poutre de consolidation de roue.Preferably, a segment of the first wheel consolidation beam and the second wheel consolidation beam is an inwardly bending projecting portion, and the hinge position of said wheel consolidation frames is in the bending of the protruding part. On one side, the projecting portion provides a receiving space for the first wheel consolidation beam and the second wheel consolidation beam in the folded state. On the other hand, such a configuration prevents the hinge position of the wheel consolidation frames from sliding forward and rearward on the first wheel consolidation beam and the second wheel consolidation beam.
De préférence, des sièges de fixation de roue sont prévus des deux côtés de l’axe respectivement, et sont également prévus de surfaces de support d’inclinaison. Dans l’état déplié de la brouette à bagages, les parties inférieures des deux bâtis de consolidation de roue viennent en contact et supportent les surfaces de support d’inclinaison respectivement. Les surfaces de support d’inclinaison des sièges de consolidation de roue sont prévues pour éviter que l’axe penche.Preferably, wheel mounting seats are provided on both sides of the axle respectively, and are also provided with tilt bearing surfaces. In the unfolded state of the luggage wheelbarrow, the lower portions of the two wheel consolidation frames come into contact and support the incline support surfaces respectively. The tilting support surfaces of the wheel consolidation seats are provided to prevent the axle from tilting.
De préférence, ledit cadre pliable comprend également deux barres latérales qui sont équipées de tubes allonges respectivement et articulées respectivement avec ceux-ci. Les tubes allonges sont reliés aux deux extrémités du cadre pliable. Une telle structure fournit l’espace étendu pour le cadre pliable.Preferably, said foldable frame also comprises two lateral bars which are equipped with elongate tubes respectively and hinged respectively with them. The elongated tubes are connected to both ends of the foldable frame. Such a structure provides the extended space for the foldable frame.
De préférence, le cadre pliable comprend également une barre avant prévue au niveau de l’extrémité avant du cadre pliable, et qui est couplée de manière détachable au cadre pliable. La barre avant peut empêcher les bagages de tomber.Preferably, the foldable frame also includes a front bar provided at the front end of the foldable frame, and which is detachably coupled to the foldable frame. The front bar can prevent luggage from falling.
De préférence, ladite poignée est prévue au niveau du côté arrière du cadre pliable, et est couplée de manière détachable au cadre pliable. De préférence, les poutres longitudinales inférieures du premier bâti et du second bâti sont équipées de sièges d’admission dans lesquels la poignée peut s’ajuster lorsqu’elle est détachée.Preferably, said handle is provided at the rear side of the foldable frame, and is detachably coupled to the foldable frame. Preferably, the lower longitudinal beams of the first frame and the second frame are equipped with intake seats in which the handle can be adjusted when detached.
De préférence, ledit cadre pliable est également équipé de deux pattes de support arrière qui sont prévues dans la partie inférieure de l’extrémité arrière et également avec des coussinets.Preferably, said foldable frame is also equipped with two rear support tabs which are provided in the lower part of the rear end and also with pads.
La présente invention adopte le principe technique susmentionné, réalise le pliage pratique du cadre pliable en utilisant deux jeux d’ensemble pliable en ciseaux, et économise le montage et le démontage de la roue. La brouette à bagages est caractérisée par un pliage et un dépliage pratiques, moins d’étapes opérationnelles, une structure compacte une fois pliée, et un conditionnement et un transport pratiques. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINSThe present invention adopts the aforementioned technical principle, realizes the practical folding of the foldable frame by using two sets of collapsible scissors set, and saves the assembly and disassembly of the wheel. The luggage wheelbarrow is characterized by convenient folding and unfolding, fewer operational steps, a compact structure when folded, and convenient packaging and transportation. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
La figure 1 est une vue schématique de la brouette à bagages dans l’état de fonctionnement déplié.Figure 1 is a schematic view of the wheelbarrow in the unfolded operating state.
La figure 2 est une vue schématique de l’extrémité avant de la brouette à bagages dans l’état de fonctionnement déplié.Figure 2 is a schematic view of the front end of the luggage wheelbarrow in the unfolded operating state.
La figure 3 est la première vue de la figure 2.Figure 3 is the first view of Figure 2.
Les figures 4 à 7 sont des vues schématiques de la brouette à bagages dans des étapes de pliage.Figures 4 to 7 are schematic views of the luggage wheelbarrow in folding steps.
La figure 8 est une vue schématique de la brouette à bagages dans l’état plié.Figure 8 is a schematic view of the luggage wheelbarrow in the folded state.
Les figures 9 et 10 sont des vues schématiques des brouettes à bagages existantes.Figures 9 and 10 are schematic views of existing luggage wheelbarrows.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE DES MODES DE RÉALISATION PRÉFÉRÉSDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS
Il va maintenant être fait référence de manière plus détaillée aux exemples de réalisation de l’invention en lien avec les dessins annexés.Reference will now be made in more detail to the embodiments of the invention in connection with the accompanying drawings.
Une brouette à bagages pliable comme représenté sur les figures 1 à 3 comprend une poignée 1, un cadre pliable 2, un axe avec une roue 3, une barre latérale 21 et patte de support arrière 24. L’axe avec la roue 3 est prévu dans le fond du cadre pliable 2. Le cadre pliable 2 comprend un premier bâti 4 et un second bâti 5. Le premier bâti 4 et le second bâti 5 sont inter-reliés par un ensemble pliable en ciseaux 6. Dans l’état déplié, le premier bâti et le second bâti 5 de la brouette à bagages sont au même niveau horizontal. Deux desdites barres latérales 21 sont équipées respectivement d'un tube allonge 22 et articulées respectivement avec ceux-ci. Les tubes allonges 22 sont reliés aux deux extrémités du cadre pliable 2. La poignée 1 est prévue au niveau du côté arrière du cadre pliable 2, et est couplée de manière détachable au cadre pliable. Les poutres longitudinales inférieures du premier bâti 4 et du second bâti 5 sont équipées de sièges d’admission 23 dans lesquels la poignée 1 peut s’ajuster lorsqu’elle est détachée. Le cadre pliable 2 est également équipé de deux pattes de support arrière 24 qui sont prévues dans la partie inférieure de l’extrémité arrière et également avec des coussinets 25. Le cadre pliable 2 comprend également une barre avant (non représentée sur les figures) qui est prévue au niveau de l’extrémité avant du cadre pliable 2, et est couplée de manière détachable au cadre pliable.A collapsible luggage wheel as shown in FIGS. 1 to 3 comprises a handle 1, a collapsible frame 2, an axle with a wheel 3, a side bar 21 and a rear support tab 24. The axle with the wheel 3 is provided in the bottom of the foldable frame 2. The foldable frame 2 comprises a first frame 4 and a second frame 5. The first frame 4 and the second frame 5 are interconnected by a collapsible scissors assembly 6. In the unfolded state, the first frame and the second frame 5 of the luggage wheelbarrow are at the same horizontal level. Two of said lateral bars 21 are respectively equipped with an extension tube 22 and hinged respectively with them. The elongate tubes 22 are connected to both ends of the foldable frame 2. The handle 1 is provided at the rear side of the foldable frame 2, and is detachably coupled to the foldable frame. The lower longitudinal beams of the first frame 4 and the second frame 5 are equipped with intake seats 23 in which the handle 1 can adjust when detached. The foldable frame 2 is also equipped with two rear support tabs 24 which are provided in the lower part of the rear end and also with pads 25. The foldable frame 2 also comprises a front bar (not shown in the figures) which is provided at the front end of the foldable frame 2, and is detachably coupled to the foldable frame.
Selon les figures la première direction directement dans la ligne de vue de Γutilisateur est la direction à gauche. La seconde direction est respectivement la direction à droite. Ainsi, le premier bâti est par exemple le bâti à gauche et le second bâti est par exemple le bâti à droite, etc. L’utilisateur attrape la poignée relative au premier bâti avec sa main gauche.According to the figures the first direction directly in the user's line of sight is the direction to the left. The second direction is respectively the direction to the right. Thus, the first frame is for example the frame on the left and the second frame is for example the frame on the right, etc. The user catches the handle relative to the first frame with his left hand.
Comme représenté dans la figure 2, deux ensembles pliables en ciseaux 6 sont respectivement prévus aux deux extrémités du cadre pliable 2 ; les côtés extérieurs des deux extrémités du premier bâti 4 sont équipés de premières tiges de support 7, et les côtés extérieurs des deux extrémités du second bâti 5 sont équipés de secondes tiges de support 8. Ledit ensemble pliable en ciseaux 6 comprend une première tige de support inclinée 9 et une seconde tige de support inclinée 10. La première tige de support inclinée 9 et la seconde tige de support inclinée 10 sont croisées et articulées au niveau du point de croisement. La seconde partie supérieure et la première partie inférieure de la première tige de support inclinée 9 prennent une forme de cintrage, tandis que la première partie supérieure et la seconde partie inférieure de la seconde tige de support 10 prennent une forme de cintrage. La position articulée de croisement à la fois de la première tige de support inclinée 9 et de la seconde tige de support inclinée 10 est au milieu du cintrage. Une tige de liaison anti-enroulement 13 est prévue en dessous de la position articulée de croisement de la première tige de support inclinée 9 et de la seconde tige de support inclinée 10, et comprend deux tiges de liaison articulées mutuellement. Une tige de liaison est équipée d'une plaque dans sa partie inférieure, tandis que l’autre tige de liaison est équipée d'une contreplaqué dans sa partie inférieure. Le couplage entre la plaque et la contreplaqué peut réaliser le pliage unidirectionnel vers le bas de la tige de liaison anti-enroulement 13. Les autres extrémités des deux tiges de liaison sont articulées avec lesdites première tige de support inclinée 9 et seconde tige de support inclinée 10 respectivement.As shown in FIG. 2, two collapsible scissors assemblies 6 are respectively provided at both ends of the foldable frame 2; the outer sides of the two ends of the first frame 4 are equipped with first support rods 7, and the outer sides of the two ends of the second frame 5 are equipped with second support rods 8. Said collapsible scissors assembly 6 comprises a first rod of inclined support 9 and a second inclined support rod 10. The first inclined support rod 9 and the second inclined support rod 10 are crossed and articulated at the point of intersection. The second upper portion and the first lower portion of the first inclined support rod 9 take a bending form, while the first upper portion and the second lower portion of the second support rod 10 take a bending form. The hinged joint position of both the first inclined support rod 9 and the second inclined support rod 10 is in the middle of the bending. An anti-winding connecting rod 13 is provided below the articulated crossing position of the first inclined support rod 9 and the second inclined support rod 10, and comprises two mutually articulated connecting rods. One connecting rod is equipped with a plate in its lower part, while the other connecting rod is equipped with a plywood in its lower part. The coupling between the plate and the plywood can realize the unidirectional folding down of the anti-winding connecting rod 13. The other ends of the two connecting rods are articulated with said first inclined support rod 9 and second inclined support rod 10 respectively.
Comme représenté dans la figure 2, deux premières tiges de support horizontales 11 s’étendant vers les secondes sont prévues aux deux extrémités du premier bâti 4, tandis que deux secondes tiges de support horizontales 12 s’étendent vers les premières. La première partie inférieure de la première tige de support inclinée 9 est articulée avec ladite première tige de support 7, tandis que la seconde partie inférieure de la seconde tige de support inclinée 10 est articulée avec ladite seconde tige de support 8. La seconde extrémité supérieure de ladite première tige de support inclinée 9 est articulée avec l’extrémité de la seconde tige de support horizontale 12, tandis que la première extrémité supérieure de ladite seconde tige de support inclinée 10 est articulée avec l’extrémité des premières tiges de support horizontales 11.As shown in FIG. 2, two first horizontal support rods 11 extending towards the seconds are provided at both ends of the first frame 4, while two second horizontal support rods 12 extend towards the first. The first lower portion of the first inclined support rod 9 is articulated with said first support rod 7, while the second lower portion of the second inclined support rod 10 is articulated with said second support rod 8. The second upper end said first inclined support rod 9 is articulated with the end of the second horizontal support rod 12, while the first upper end of said second inclined support rod 10 is articulated with the end of the first horizontal support rods 11 .
Comme représenté dans les figures 1, 2, 3, une première poutre de consolidation de roue 14 est prévue entre les premières tiges de support inclinées avant et arrière 9, tandis qu’une seconde poutre de consolidation de roue 15 est prévue entre les secondes tiges de support inclinées avant et arrière 10. La première poutre de consolidation de roue 14 et la seconde poutre de consolidation de roue 15 sont toutes deux positionnées en dessous de la partie inférieure de la position articulée de croisement. La première poutre de consolidation de roue 14 et la seconde poutre de consolidation de roue 15 articulent les bâtis de consolidation de roue 16, 17 respectivement. Les deux bâtis de consolidation de roue 16, 17 sont inclinés vers le bas et vers l’intérieur, et leurs extrémités sont articulées avec l’axe 3. Un segment de la première poutre de consolidation de roue 14 et de la seconde poutre de consolidation de roue 15 est une partie en saillie de cintrage vers l’intérieur, et la position d’articulation desdits bâtis de consolidation de roue 16, 17 se trouve dans le cintrage de la partie en saillie. Comme représenté dans les figures 2 et 3, des sièges de fixation de roue 19 sont prévus des deux côtés de l’axe 3 respectivement, et sont également équipés de surfaces de support d’inclinaison 20. Dans l’état déplié de la brouette à bagages, les parties inférieures des deux bâtis de consolidation de roue 16, 17 viennent en contact et supportent les surfaces de support d’inclinaison 20 respectivement.As shown in Figures 1, 2, 3, a first wheel consolidation beam 14 is provided between the first front and rear inclined support rods 9, while a second wheel consolidation beam 15 is provided between the second rods. The first wheel consolidation beam 14 and the second wheel consolidation beam 15 are both positioned below the lower part of the articulated crossing position. The first wheel consolidation beam 14 and the second wheel consolidation beam 15 articulate the wheel consolidation frames 16, 17 respectively. The two wheel consolidation frames 16, 17 are inclined downwards and inwards, and their ends are articulated with the axis 3. A segment of the first wheel consolidation beam 14 and the second consolidation beam wheel 15 is an inwardly projecting bending portion, and the hinge position of said wheel consolidation frames 16, 17 is in the bending of the projecting portion. As shown in FIGS. 2 and 3, wheel attachment seats 19 are provided on both sides of the axle 3 respectively, and are also provided with tilt support surfaces 20. In the unfolded state of the wheelbarrow, luggage, the lower portions of the two wheel consolidation frames 16, 17 come into contact and support the inclination support surfaces 20 respectively.
Comme représenté de la figure 4 à la figure 7, la brouette à bagages de la présente invention peut être pliée selon les étapes suivantes : premièrement, retirer les poignées 1 et les fixer dans les sièges d’admission 23, plier les deux barres latérales 21 sur le premier bâti 4 et le second bâti 5 respectivement ; puis déverrouiller la tige de liaison anti-enroulement 13, et soulever la première tige de support inclinée 9 et la seconde tige de support inclinée 10 ; enfin, enrouler comme avec des ciseaux la première tige de support inclinée 9 et la seconde tige de support inclinée 10, la tige de liaison anti-enroulement 13, la première tige de support 7 et la seconde tige de support 8, la première tige de support horizontale 11 et la seconde tige de support horizontale 12, la première poutre de consolidation de roue 14 et la seconde poutre de consolidation de roue 15, deux bâtis de consolidation de roue 16, 17, et plier toutes les parties en un seul corps (la structure pliée est représentée dans la figure 8).As shown in FIG. 4 in FIG. 7, the luggage wheelbarrow of the present invention can be folded according to the following steps: first, remove the handles 1 and fix them in the intake seats 23, fold the two side bars 21 on the first frame 4 and the second frame 5 respectively; then unlocking the anti-winding connecting rod 13, and lifting the first inclined support rod 9 and the second inclined support rod 10; finally, winding, as with scissors, the first inclined support rod 9 and the second inclined support rod 10, the anti-winding connecting rod 13, the first support rod 7 and the second support rod 8, the first support rod 8 horizontal support 11 and the second horizontal support rod 12, the first wheel consolidation beam 14 and the second wheel consolidation beam 15, two wheel consolidation frames 16, 17, and fold all the parts into a single body ( the folded structure is shown in Figure 8).
Claims (13)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620383929.1U CN205668574U (en) | 2016-04-29 | 2016-04-29 | A kind of foldable luggage trolley |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3044277A3 true FR3044277A3 (en) | 2017-06-02 |
| FR3044277B3 FR3044277B3 (en) | 2018-01-05 |
Family
ID=56895282
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1670329A Expired - Fee Related FR3044277B3 (en) | 2016-04-29 | 2016-06-20 | FOLDING LUGGAGE TROLLEY. |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205668574U (en) |
| FR (1) | FR3044277B3 (en) |
| GB (1) | GB2549808B (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106043360B (en) * | 2016-04-29 | 2019-05-28 | 浙江泰普森实业集团有限公司 | A kind of foldable luggage trolley |
| CN107792125B (en) * | 2017-10-20 | 2020-04-14 | 广西南亚热带农业科学研究所 | A lightweight wheelbarrow |
| SE2350769A1 (en) * | 2023-06-22 | 2024-12-23 | Hikerwheel Ab | Hikerwheel |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2051692B (en) * | 1979-07-03 | 1983-06-22 | Mortimer K | Collapsible wheelbarrow |
| GB2324070B (en) * | 1997-04-08 | 1999-07-14 | Alan Barry Silverstein | Wheelbarrow |
| US6349962B1 (en) * | 2000-05-11 | 2002-02-26 | Gaviota Cart Llc | Collapsible domestic cart |
| US7172207B2 (en) * | 2005-06-01 | 2007-02-06 | Terry Henry | Collapsible cart |
| GB2466806B (en) * | 2009-01-07 | 2013-06-12 | Alan Barry Silverstein | A fishing barrow |
| DE202016003705U1 (en) * | 2016-06-14 | 2016-09-19 | Zhejiang Hengfeng Top Leisure Co., Ltd. | Collapsible luggage cart |
-
2016
- 2016-04-29 CN CN201620383929.1U patent/CN205668574U/en not_active Withdrawn - After Issue
- 2016-06-20 FR FR1670329A patent/FR3044277B3/en not_active Expired - Fee Related
- 2016-06-22 GB GB1610905.0A patent/GB2549808B/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2549808B (en) | 2021-04-07 |
| CN205668574U (en) | 2016-11-02 |
| GB201610905D0 (en) | 2016-08-03 |
| FR3044277B3 (en) | 2018-01-05 |
| GB2549808A (en) | 2017-11-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102343925B (en) | Foldable baby carriage frame | |
| US7410185B2 (en) | Foldable stroller frame assembly | |
| CN1789052A (en) | A foldable chassis for prams | |
| FR2463038A1 (en) | SUPPORT FRAME FOR FOLDABLE CHILD CAR | |
| FR2732000A1 (en) | AUTOMATED MOUNT CRANE WITH FOLDABLE BOOM ON ITSELF | |
| GB2491713A (en) | A folding stroller | |
| FR3044277A3 (en) | FOLDING LUGGAGE TROLLEY. | |
| CN112498453B (en) | Child cart | |
| EP1931295B1 (en) | Folding wheelchair chassis and folding wheelchair | |
| EP0042347B1 (en) | Frame for child's seat or carrycot | |
| FR2546746A1 (en) | FOLDING WHEELCHAIR | |
| GB2051692A (en) | Collapsible wheelbarrow | |
| EP2228281B1 (en) | Foldable chassis for baby carriages | |
| NO327429B1 (en) | Stroller | |
| FR2551413A1 (en) | CHILDREN'S CAR OF REPLIABLE STROLLER TYPE | |
| FR2736321A1 (en) | Child's folding pushchair chassis - has side push arms with handle, arms sliding along front and rear wheel support rods, including cross piece between rear wheel support rods having two ends fixed to rods and other ends able to slide on them | |
| BE818905A (en) | Collapsible shopping trolley of perambulator - light rod framework has sides which fold inwards together | |
| CN203472914U (en) | Foldable-type trolley | |
| RU89382U1 (en) | FOLDING CHAIR | |
| CN106043402B (en) | Children trolley | |
| FR2795700A3 (en) | Collapsible buggy for transporting children and babies | |
| CN201769850U (en) | Collapsible Trolley Skeleton | |
| CN221737920U (en) | Automatically unfolding and retracting baby stroller | |
| CN210749900U (en) | Wheelchair folding mechanism and foldable portable wheelchair | |
| FR2819478A1 (en) | Folding vehicle converting into baby buggy or sled has board with steering shaft/handle at one end and wheels that can be replaced by skis |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |
|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20230205 |