FR3013936A1 - SYSTEM FOR SAVING ENERGY IN A WIRELESS COMMUNICATIONS NETWORK - Google Patents

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FR3013936A1
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Varma Vineeth Satheeskumar
Ayoubi Salah Eddine El
Samson Lasaulce
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Orange SA
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Orange SA
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    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
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    • H04W52/02Power saving arrangements
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    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y02DCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
    • Y02D30/00Reducing energy consumption in communication networks
    • Y02D30/70Reducing energy consumption in communication networks in wireless communication networks

Abstract

La présente invention concerne un système pour économiser de l'énergie dans un réseau de communications sans-fil, ledit système étant associé à au moins un détecteur (10) de circulation de piétons et/ou de véhicule dans une zone géographique de circulation, dite première zone (1), ledit système comprenant des ressources réseau aptes à servir des utilisateurs dudit réseau sans-fil dans une zone géographique de service, dite seconde zone (2). Ledit système est remarquable en ce qu'il comprend en outre : une unité de transmission (11) apte à transmettre au réseau sans-fil un signal consécutif à une détection par ledit détecteur (10) de circulation ; et une entité de gestion (12) du réseau sans-fil apte, suite à la réception dudit signal, à faire sortir d'un mode de veille certaines parties au moins (13) desdites ressources réseau. Applications à la circulation en milieu urbain ou en rase campagne.The present invention relates to a system for saving energy in a wireless communications network, said system being associated with at least one pedestrian and / or vehicular traffic detector (10) in a geographical circulation zone, so-called first zone (1), said system comprising network resources able to serve users of said wireless network in a geographical service area, said second zone (2). Said system is remarkable in that it further comprises: a transmission unit (11) able to transmit to the wireless network a signal consecutive to a detection by said traffic detector (10); and a management entity (12) of the wireless network capable, following the reception of said signal, to wake up at least some parts (13) of said network resources. Applications to traffic in urban areas or in open country.

Description

SYSTEME POUR ECONOMISER DE L'ENERGIE DANS UN RESEAU DE COMMUNICATIONS SANS-FIL La présente invention concerne les économies d'énergie et l'amélioration de l'efficacité énergétique dans le domaine des télécommunications. Plus particulièrement, la présente invention concerne le mode de fonctionnement d'un réseau de communications dit « mode de veille ». On rappelle (cf. l'encyclopédie en ligne « Wikipedia ») qu'un dispositif électronique ou informatique est dit « en veille » lorsque la plupart de ses fonctions ont été arrêtées temporairement dans le but de diminuer sa consommation électrique. Autrefois, les appareils électriques étaient raccordés au réseau électrique lorsqu'on voulait les utiliser, puis éteints entre deux usages. Avec le besoin croissant de disponibilité des équipements s'est posé le problème du maintien en fonctionnement quasi- permanent. Le maintien en fonctionnement permanent à plein régime pose à l'évidence de nombreux problèmes : forte consommation d'énergie, usure mécanique (le cas échéant) des pièces en mouvement, nuisances sonores, et ainsi de suite. Une solution intermédiaire consiste à diminuer le régime d'activité ou d'arrêter certains composants de l'équipement, tout en gardant actifs les composants essentiels : ainsi, une fois l'équipement en veille, il va rester en attente et sera réactivé au besoin, et ceci de façon bien plus rapide que s'il avait été éteint puis rallumé ; de plus, la réactivation requiert moins de commandes de la part de l'utilisateur que le rallumage complet de l'équipement. Des techniques de mise en veille ont donc été proposées pour des appareils aussi variés que les ordinateurs, les téléphones portables, les téléviseurs ou les chaînes haute-fidélité. Il a notamment été démontré que l'utilisation du mode de veille était très avantageuse dans le cas des réseaux de communications : il s'agit en l'occurrence de mettre en veille certaines ressources (stations de base, antennes, et ainsi de suite) d'un réseau de communications pendant les périodes où ces ressources ne sont pas utilisées pour servir des utilisateurs du réseau. La présente invention concerne en particulier tous les types de réseaux d'accès radio connus (TDMA, CDMA, W-CDMA, OFDMA, et ainsi de suite). Elle s'applique par exemple aux réseaux WiFi communautaires, ou aux réseaux WiFi gérés par un opérateur, ainsi qu'aux réseaux cellulaires utilisant la technologie GSM/GPRS, ou la technologie UMTS (« Universal Mobile Telecommunications System »), telle que définie notamment dans les normes 23.002, 23.003 et 29.060 du projet 3GPP (« Third-Generation Partnership Project »), ou encore la norme LTE (« Long Term Evolution »). Les procédés de mise en veille classiques reposent généralement sur des prévisions d'intensité du trafic de communications permettant d'appliquer le mode veille à des périodes de faible trafic. Or, en pratique, il s'avère difficile de prédire correctement l'intensité du trafic, notamment sur de courtes périodes (inférieures, disons, à une heure). Ces procédés de mise en veille classiques présentent donc une mauvaise efficacité énergétique. La présente invention concerne donc un système pour économiser de l'énergie dans un réseau de communications sans-fil, ledit système étant associé à au moins un détecteur de circulation de piétons et/ou de véhicule dans une zone géographique de circulation, dite première zone, ledit système comprenant des ressources réseau aptes à servir des utilisateurs dudit réseau sans-fil dans une zone géographique de service, dite seconde zone. Ledit système est remarquable en ce qu'il comprend en outre : - une unité de transmission apte à transmettre au réseau sans-fil un signal consécutif à une détection par ledit détecteur de circulation, et - une entité de gestion du réseau sans-fil apte, suite à la réception dudit signal, à faire sortir d'un mode de veille certaines parties au moins desdites ressources réseau. Dans le cadre de la présente invention, on appelle « circulation » dans ladite première zone le déplacement physique et/ou la simple présence physique d'au moins un piéton et/ou d'au moins un véhicule dans cette zone. On notera que ladite première zone géographique peut coïncider ou non avec ladite seconde zone géographique. Dans le second cas, elle sera généralement voisine de la seconde zone géographique ; en effet, la réactivation des ressources réseau peut concerner une seconde zone adjacente à la première zone en prévision du déplacement d'un piéton ou d'un véhicule de la première zone vers la seconde zone. Ainsi, la présente invention propose de détecter localement la 15 présence ou l'absence d'utilisateurs potentiels, afin d'estimer avec précision le trafic de communications sans-fil requis pour servir ces utilisateurs potentiels. On peut alors, en fonction de cette estimation, activer ou désactiver le mode veille dans les ressources réseau locales. En effet, comme il est bien connu, des détecteurs de circulation 20 piétonnière ou routière sont déjà installés dans certaines zones publiques de nombreux pays comme les Etats-Unis, le Japon ou la France. Dans une telle zone, les réverbères sont allumés, et certains services publics (escalators, et ainsi de suite) sont mis en marche, seulement quand on détecte la présence de gens ou de véhicules dans la zone, ce qui permet 25 d'économiser de l'énergie électrique. Le système selon l'invention exploite avantageusement les données d'observation produites par de tels détecteurs de circulation pour prévoir en temps réel l'intensité locale du trafic de télécommunications, sur la base d'un modèle mettant en relation, pour l'opérateur réseau 30 concerné, cette intensité de trafic de télécommunications avec le flux local de personnes et/ou de véhicules. Il suffit alors d'activer ou désactiver partie au moins des ressources locales du réseau de communications sans-fil pour répondre adéquatement à cette prévision de trafic de télécommunications. De ce fait, l'invention présente une efficacité énergétique optimale. Selon des caractéristiques particulières, certaines parties au moins desdites ressources réseau sont mises en veille suite à une absence totale, pendant une certaine durée, de circulation dans ladite première zone. En variante (non exclusive), certaines parties au moins desdites ressources réseau sont mises en veille suite à une absence totale, pendant une certaine durée, d'enregistrement auprès du réseau via une station de base ou un point d'accès situé dans ladite seconde zone (on rappelle qu'un terminal doit nécessairement s'enregistrer sur le réseau pour pouvoir émettre ou recevoir des appels).The present invention relates to energy saving and improving energy efficiency in the field of telecommunications. BACKGROUND OF THE INVENTION More particularly, the present invention relates to the mode of operation of a communications network called "sleep mode". It is recalled (see the online encyclopaedia "Wikipedia") that an electronic or computer device is said to be "idle" when most of its functions have been stopped temporarily in order to reduce its power consumption. In the past, electrical appliances were connected to the electricity grid when they were to be used, and then switched off between two uses. With the increasing need for equipment availability, there has been the problem of maintaining almost permanent operation. The continued operation in full operation obviously poses many problems: high energy consumption, mechanical wear (if any) moving parts, noise, and so on. An intermediate solution is to reduce the activity regime or to stop certain components of the equipment, while keeping the essential components active: thus, once the equipment is in standby, it will remain on standby and will be reactivated as needed. , and this much faster than if it had been turned off and then on again; moreover, the reactivation requires fewer commands from the user than the complete re-ignition of the equipment. Standby techniques have therefore been proposed for devices as varied as computers, mobile phones, televisions or high-fidelity channels. In particular, it has been demonstrated that the use of the standby mode is very advantageous in the case of communication networks: it is in this case to put some resources on standby (base stations, antennas, and so on). a communications network during periods when these resources are not used to serve network users. The present invention particularly relates to all types of known radio access networks (TDMA, CDMA, W-CDMA, OFDMA, and so on). It applies for example to community WiFi networks, or WiFi networks managed by an operator, as well as cellular networks using GSM / GPRS technology, or UMTS ("Universal Mobile Telecommunications System") technology, as defined in particular. 23.002, 23.003 and 29.060 of the 3GPP project ("Third-Generation Partnership Project"), or LTE ("Long Term Evolution"). Conventional standby methods are generally based on communications traffic intensity forecasts that allow the sleep mode to be applied to periods of light traffic. However, in practice, it is difficult to correctly predict the intensity of traffic, especially over short periods (less, say, one hour). These conventional standby methods thus have poor energy efficiency. The present invention thus relates to a system for saving energy in a wireless communications network, said system being associated with at least one pedestrian and / or vehicular traffic detector in a geographical area of circulation, called first zone , said system comprising network resources able to serve users of said wireless network in a geographical area of service, said second zone. Said system is remarkable in that it further comprises: a transmission unit capable of transmitting to the wireless network a signal consecutive to a detection by said traffic detector, and a management entity of the wireless network capable of , following the reception of said signal, to bring out of a standby mode at least parts of said network resources. In the context of the present invention, the term "circulation" in said first zone is understood to mean the physical displacement and / or the mere physical presence of at least one pedestrian and / or at least one vehicle in this zone. Note that said first geographical area may or may not coincide with said second geographical area. In the second case, it will generally be close to the second geographical area; indeed, the reactivation of network resources may concern a second zone adjacent to the first zone in anticipation of the movement of a pedestrian or a vehicle from the first zone to the second zone. Thus, the present invention proposes to locally detect the presence or absence of potential users, in order to accurately estimate the wireless communications traffic required to serve those potential users. We can then, depending on this estimate, enable or disable the sleep mode in the local network resources. Indeed, as is well known, pedestrian or road traffic detectors are already installed in certain public areas of many countries such as the United States, Japan or France. In such an area, the street lights are turned on, and some utilities (escalators, and so on) are turned on, only when the presence of people or vehicles in the area is detected, thereby saving money. electrical energy. The system according to the invention advantageously exploits the observation data produced by such traffic detectors for predicting in real time the local intensity of the telecommunications traffic, on the basis of a model relating, for the network operator This intensity of telecommunication traffic with the local flow of people and / or vehicles. It is then sufficient to activate or deactivate at least part of the local resources of the wireless communications network to respond adequately to this forecast of telecommunications traffic. Therefore, the invention has an optimum energy efficiency. According to particular characteristics, at least some parts of said network resources are put on standby following a total absence, for a certain duration, of circulation in said first zone. As a variant (not exclusive), at least some of said network resources are put on standby following a total absence, for a certain period of time, of registration with the network via a base station or an access point located in said second zone (remember that a terminal must necessarily register on the network to be able to make or receive calls).

Grâce à ces dispositions, on économise de l'énergie dans le réseau de communications en l'absence d'utilisateur du réseau. L'invention vise également un programme d'ordinateur téléchargeable depuis un réseau de communication et/ou stocké sur un support lisible par ordinateur et/ou exécutable par un microprocesseur. Ce programme d'ordinateur est remarquable en ce qu'il comprend des instructions pour gérer le fonctionnement d'un système pour économiser de l'énergie tel que décrit succinctement ci-dessus, lorsqu'il est exécuté sur un ordinateur. Les avantages offerts par ce programme d'ordinateur sont essentiellement les mêmes que ceux offerts par ledit système. D'autres aspects et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-dessous de modes de réalisation particuliers, donnés à titre d'exemples non limitatifs. La description se réfère à la figure 1 qui l'accompagne, laquelle représente schématiquement un système selon un mode de réalisation de l'invention associé à un éclairage urbain. Le système illustré sur la figure 1 comprend une seconde zone 2 chevauchant une première zone 1 équipée d'un éclairage urbain. Ladite 5 seconde zone 2 comprend par exemple une « petite cellule » d'un réseau de communications mobiles, servie par une « petite station ». On rappelle que, pour pouvoir augmenter la capacité d'un réseau mobile cellulaire, on utilise fréquemment des cellules de taille relativement faible, voire très faible, désignées de manière générale par « petites 10 cellules » dans le cadre de la présente invention, en plus des cellules « macro » de taille classique. On appelle généralement « microcellule » une cellule couvrant une zone dont le rayon est inférieur à 500 m, « picocellule » une cellule couvrant une zone de l'ordre de 200 x 200 m2, et « femtocellule » une cellule couvrant une zone de l'ordre de 10 x 15 10 m2. La zone de couverture de chaque station peut être limitée en contrôlant sa puissance. En effet, la souplesse en termes de taille cellulaire est une caractéristique de la technologie mobile 2G et des technologies suivantes, et représente un facteur significatif de l'accroissement de capacité des 20 réseaux. Les contrôles de puissance mis en oeuvre dans les réseaux mobiles font qu'il est plus facile de réduire les interférences entre cellules voisines utilisant les mêmes fréquences. En subdivisant des cellules et en créant plus de cellules (on parle de densification du réseau) pour pouvoir servir les utilisateurs situés dans des zones à haute densité, un opérateur 25 de réseau cellulaire peut optimiser l'utilisation du spectre et faire en sorte que la capacité de son réseau augmente. On peut ainsi, au moyen d'une station serveuse de puissance relativement faible (appelée « petite station » dans le cadre de la présente invention), couvrir une zone limitée. Cela permet d'augmenter la capacité d'un réseau dans des zones d'accès difficile ou coûteux dans l'approche « macrocellulaire » classique. Plus précisément, une microcellule peut couvrir une zone comme un centre commercial, un hôtel, ou un centre de transport. Les microcellules sont souvent déployées temporairement pendant des événements sportifs et d'autres occasions dans lesquelles on sait à l'avance que l'on aura besoin d'une capacité supplémentaire à un emplacement spécifique. Une picocellule couvre généralement une zone de petite taille, par exemple à l'intérieur d'un bâtiment (bureaux, centres commerciaux), ou, plus récemment, à l'intérieur d'un avion. Les picocellules sont généralement utilisées pour étendre la couverture aux zones intérieures, c'est-à-dire là où les signaux extérieurs ne pénètrent pas bien, ou pour augmenter la capacité de réseau dans des zones à haute densité d'utilisation du téléphone, comme dans les gares de train. Une station de base de picocellule est généralement une unité à bas prix, de petite taille, et relativement simple. On trouve des picocellules pour la plupart des technologies cellulaires telles que le GSM/GPRS, l'UMTS et le LTE. Le présent mode de réalisation de l'invention concerne les petites cellules déployées dans les villes à proximité ou autour de réverbères, dans le cas où ces réverbères sont reliés à des détecteurs de circulation (par exemple des détecteurs de mouvement classiques), de telle sorte que, pendant la nuit, un réverbère s'allume quand le déplacement (ou la simple présence) d'une personne ou d'un véhicule (motocyclette, voiture, camion, et ainsi de suite) est détecté à proximité du réverbère, et s'éteint si la circulation à proximité du réverbère est restée nulle pendant une certaine durée. S'il apparaît que la circulation est nulle, la petite station peut avantageusement être mise en veille. Inversement, si un détecteur émet un signal signifiant qu'il y a dans la petite cellule un utilisateur potentiel du réseau mobile, la petite station est réactivée. La figure 1 montre ainsi un terminal mobile 15 porté par une personne ou un véhicule situé à la fois dans la première zone 1 et dans la seconde zone 2. Le détecteur de circulation 10 est actionné lorsque cette personne ou ce véhicule est présent, ou se déplace, dans la première zone 1. De manière classique, suite à une telle détection, le détecteur de circulation 10 émet un signal ayant pour effet d'allumer un réverbère 14 servant la première zone 1.Thanks to these provisions, energy is saved in the communications network in the absence of a user of the network. The invention also relates to a computer program downloadable from a communication network and / or stored on a computer readable medium and / or executable by a microprocessor. This computer program is notable in that it includes instructions for managing the operation of a system for saving power as briefly described above when run on a computer. The advantages offered by this computer program are essentially the same as those offered by said system. Other aspects and advantages of the invention will appear on reading the detailed description below of particular embodiments, given by way of non-limiting examples. The description refers to the accompanying FIG. 1, which schematically represents a system according to an embodiment of the invention associated with an urban lighting. The system illustrated in Figure 1 comprises a second zone 2 overlapping a first zone 1 equipped with urban lighting. Said second zone 2 comprises for example a "small cell" of a mobile communications network, served by a "small station". It will be recalled that, in order to be able to increase the capacity of a cellular mobile network, cells of relatively small or very small size are frequently used, generally designated by "small cells" in the context of the present invention, in addition to "Macro" cells of conventional size. A cell covering a zone with a radius of less than 500 m, a "picocell" a cell covering an area of about 200 x 200 m2, and a "femtocell" a cell covering an area of order of 10 x 15 10 m2. The coverage area of each station can be limited by controlling its power. Indeed, the flexibility in terms of cell size is a feature of the 2G mobile technology and the following technologies, and is a significant factor in increasing network capacity. The power controls implemented in mobile networks make it easier to reduce interference between neighboring cells using the same frequencies. By subdividing cells and creating more cells (referred to as network densification) to serve users in high density areas, a cellular network operator can optimize the use of the spectrum and ensure that the capacity of its network increases. It is thus possible, by means of a relatively low power station (called "small station" in the context of the present invention), to cover a limited area. This makes it possible to increase the capacity of a network in areas of difficult or expensive access in the conventional "macrocell" approach. Specifically, a microcell can cover an area such as a shopping center, a hotel, or a transportation center. Microcells are often deployed temporarily during sporting events and other occasions where it is known in advance that additional capacity will be needed at a specific location. A picocell usually covers a small area, for example inside a building (offices, shopping malls), or, more recently, inside an airplane. Picocells are typically used to extend the coverage to the inner areas, that is, where the external signals do not penetrate well, or to increase the network capacity in areas of high density of phone use, such as in the train stations. A picocell base station is usually a low cost, small size, and relatively simple unit. Picocells are found for most cellular technologies such as GSM / GPRS, UMTS and LTE. The present embodiment of the invention relates to the small cells deployed in the cities around or around street lamps, in the case where these street lamps are connected to traffic detectors (for example conventional motion detectors), so that during the night, a street lamp is illuminated when the movement (or mere presence) of a person or a vehicle (motorcycle, car, truck, and so on) is detected near the street lamp, and extinguished if the traffic in the vicinity of the street lamp has remained nil for a certain period of time. If it appears that the traffic is zero, the small station can advantageously be put on standby. Conversely, if a detector emits a signal that there is in the small cell a potential user of the mobile network, the small station is reactivated. FIG. 1 thus shows a mobile terminal 15 carried by a person or a vehicle located both in the first zone 1 and in the second zone 2. The traffic detector 10 is actuated when this person or this vehicle is present, or moves, in the first zone 1. In a conventional manner, following such detection, the traffic detector 10 emits a signal having the effect of lighting a street lamp 14 serving the first zone 1.

Conformément à l'invention, un signal associé est alors envoyé (par exemple, par le détecteur de circulation 10 lui-même) à une unité de transmission 11. Un signal associé est alors envoyé par l'unité de transmission 11 à une unité de gestion 12 dudit réseau mobile. Suite à la réception du signal envoyé par l'unité de transmission 11, l'unité de gestion 12 fait sortir (le cas échéant) d'un mode de veille les ressources réseau 13 alimentant la petite station, ce qui permet au terminal mobile 15 d'accéder au réseau de communications. En variante, les détecteurs de circulation selon l'invention peuvent être des détecteurs de lumière réagissant directement à l'extinction ou au rallumage des réverbères en fonction de la circulation. Compte tenu de ce que la nuit est justement la période pendant laquelle le trafic de communications est le plus bas, le présent mode de réalisation permet à un opérateur de réseau mobile de réaliser des économies d'énergie substantielles.According to the invention, an associated signal is then sent (for example, by the traffic detector 10 itself) to a transmission unit 11. An associated signal is then sent by the transmission unit 11 to a communication unit. management 12 of said mobile network. Following receipt of the signal sent by the transmission unit 11, the management unit 12 outputs (if applicable) a standby mode the network resources 13 feeding the small station, which allows the mobile terminal 15 to access the communications network. In a variant, the circulation detectors according to the invention may be light detectors that react directly to the extinguishing or re-lighting of streetlights as a function of the circulation. Given that the night is precisely the period during which the communications traffic is the lowest, the present embodiment allows a mobile network operator to achieve substantial energy savings.

Selon un deuxième mode de réalisation (non représenté), on considère la circulation de véhicules (motocyclettes, voitures, camions, et ainsi de suite) sur des autoroutes ou de longues routes en rase campagne. On notera que de telles routes sont souvent construites dans des zones à faible densité de population. En pratique, on peut supposer sans grand risque d'erreur que tous les utilisateurs potentiels dans le voisinage de ces routes sont des passagers d'un véhicule. Sur certaines parties de ces routes, il se passe de longues périodes sans circulation routière ou avec une circulation routière très faible. La présence ou l'absence de circulation routière sont couramment détectées à l'aide de dispositifs préinstallés de surveillance de la circulation routière (tels que des « radars » pour détecter les excès de vitesse). Dans ce deuxième mode de réalisation de l'invention, on place des cellules le long de la route. On exploite alors un signal de détection produit par ces dispositifs de surveillance pour prédire le trafic de communications dans une zone de passage d'un véhicule, ainsi que, optionnellement, une zone adjacente compte tenu de la direction et de la vitesse du véhicule. On peut ainsi activer et désactiver le mode veille dans ces zones de manière efficace.According to a second embodiment (not shown), the circulation of vehicles (motorcycles, cars, trucks, and so on) on motorways or long roads in the open countryside is considered. It should be noted that such roads are often built in areas of low population density. In practice, it is safe to assume that all potential users in the vicinity of these roads are passengers of a vehicle. On some parts of these roads, there are long periods without traffic or with very little traffic. The presence or absence of road traffic is commonly detected using pre-installed traffic monitoring devices (such as "speed cameras" to detect speeding). In this second embodiment of the invention, cells are placed along the road. A detection signal produced by these monitoring devices is then used to predict the communications traffic in a passage area of a vehicle, as well as, optionally, an adjacent zone taking into account the direction and speed of the vehicle. It is thus possible to activate and deactivate the standby mode in these zones effectively.

En variante, on peut appliquer ce mode de réalisation aux trains, notamment sur les grandes lignes de chemin de fer, au lieu des routes. On peut naturellement envisager bien d'autres modes de réalisations et applications de l'invention. On notera pour terminer que l'invention peut être mise en oeuvre au 20 sein de réseaux de communications au moyen de composants logiciels et/ou matériels. Les composants logiciels pourront être intégrés à un programme d'ordinateur classique de gestion de noeud de réseau. C'est pourquoi, comme indiqué ci-dessus, la présente invention concerne également un 25 système informatique. Ce système informatique comporte de manière classique une unité centrale de traitement commandant par des signaux une mémoire, ainsi qu'une unité d'entrée et une unité de sortie. De plus, ce système informatique peut être utilisé pour exécuter un programme d'ordinateur comportant des instructions pour gérer le fonctionnement d'un système pour économiser de l'énergie selon l'invention, lorsqu'il est exécuté sur un ordinateur. En effet, l'invention vise aussi un programme d'ordinateur téléchargeable depuis un réseau de communication comprenant des instructions pour gérer le fonctionnement d'un système pour économiser de l'énergie selon l'invention, lorsqu'il est exécuté sur un ordinateur. Ce programme d'ordinateur peut être stocké sur un support lisible par ordinateur et peut être exécutable par un microprocesseur. Ce programme peut utiliser n'importe quel langage de programmation, et se présenter sous la forme de code source, code objet, ou de code intermédiaire entre code source et code objet, tel que dans une forme partiellement compilée, ou dans n'importe quelle autre forme souhaitable. L'invention vise aussi un support d'informations, inamovible, ou partiellement ou totalement amovible, lisible par un ordinateur, et comportant des instructions d'un programme d'ordinateur tel que mentionné ci-dessus. Le support d'informations peut être n'importe quelle entité ou dispositif capable de stocker le programme. Par exemple, le support peut comprendre un moyen de stockage, tel qu'une ROM, par exemple un CD ROM ou une ROM de circuit microélectronique, ou un moyen d'enregistrement magnétique tel qu'un disque dur, ou encore une clé USB (« USB flash drive » en anglais). D'autre part, le support d'informations peut être un support transmissible tel qu'un signal électrique ou optique, qui peut être acheminé via un câble électrique ou optique, par radio ou par d'autres moyens. Le programme d'ordinateur selon l'invention peut être en particulier téléchargé sur un réseau de type Internet. En variante, le support d'informations peut être un circuit intégré dans lequel le programme est incorporé, le circuit étant adapté pour exécuter ou pour être utilisé dans la gestion d'un système pour économiser de l'énergie selon l'invention.30As a variant, this embodiment can be applied to the trains, in particular on the main railway lines, instead of the roads. Naturally, many other embodiments and applications of the invention can be envisaged. It should be noted finally that the invention can be implemented within communication networks by means of software and / or hardware components. The software components can be integrated into a typical network node management computer program. Therefore, as indicated above, the present invention also relates to a computer system. This computer system conventionally comprises a central processing unit controlling signals by a memory, as well as an input unit and an output unit. In addition, this computer system can be used to run a computer program having instructions for managing the operation of a system for saving power according to the invention when it is executed on a computer. Indeed, the invention also relates to a downloadable computer program from a communication network comprising instructions for managing the operation of a system for saving energy according to the invention, when it is executed on a computer. This computer program may be stored on a computer readable medium and may be executable by a microprocessor. This program can use any programming language, and be in the form of source code, object code, or intermediate code between source code and object code, such as in a partially compiled form, or in any another desirable form. The invention also relates to an information carrier, irremovable, or partially or completely removable, readable by a computer, and comprising instructions of a computer program as mentioned above. The information carrier may be any entity or device capable of storing the program. For example, the medium may comprise storage means, such as a ROM, for example a CD ROM or a microelectronic circuit ROM, or a magnetic recording means such as a hard disk, or a USB stick ( "USB flash drive". On the other hand, the information medium may be a transmissible medium such as an electrical or optical signal, which may be conveyed via an electrical or optical cable, by radio or by other means. The computer program according to the invention can in particular be downloaded to an Internet type network. As a variant, the information carrier may be an integrated circuit in which the program is incorporated, the circuit being adapted to execute or to be used in the management of a system for saving energy according to the invention.

Claims (7)

REVENDICATIONS1. Système pour économiser de l'énergie dans un réseau de communications sans-fil, ledit système étant associé à au moins un détecteur (10) de circulation de piétons et/ou de véhicule dans une zone géographique de circulation, dite première zone (1), ledit système comprenant des ressources réseau aptes à servir des utilisateurs dudit réseau sans-fil dans une zone géographique de service, dite seconde zone (2), ledit système étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre : - une unité de transmission (11) apte à transmettre au réseau sans-fil un signal consécutif à une détection par ledit détecteur (10) de circulation, et - une entité de gestion (12) du réseau sans-fil apte, suite à la réception dudit signal, à faire sortir d'un mode de veille certaines parties au moins (13) desdites ressources réseau.REVENDICATIONS1. System for saving energy in a wireless communications network, said system being associated with at least one pedestrian and / or vehicular traffic detector (10) in a geographical area of traffic, said first zone (1) , said system comprising network resources able to serve users of said wireless network in a geographical area of service, said second zone (2), said system being characterized in that it further comprises: - a transmission unit ( 11) adapted to transmit to the wireless network a signal consecutive to a detection by said traffic detector (10), and - a management entity (12) of the wireless network capable, after receiving said signal, to make exiting from a standby mode at least parts (13) of said network resources. 2. Système pour économiser de l'énergie selon la revendication 1, caractérisé en ce que certaines parties au moins (13) desdites ressources réseau sont mises en veille suite à une absence totale, pendant une certaine durée, de circulation dans ladite première zone (1).2. System for saving energy according to claim 1, characterized in that at least some parts (13) of said network resources are put on standby following a total absence, for a certain duration, of circulation in said first zone ( 1). 3. Système pour économiser de l'énergie selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que certaines parties au moins (13) desdites ressources réseau sont mises en veille suite à une absence totale, pendant une certaine durée, d'enregistrement auprès du réseau via une station de base ou un point d'accès situé dans ladite seconde zone (2).Energy saving system according to Claim 1 or Claim 2, characterized in that at least some parts (13) of said network resources are put on standby following a total absence for a certain period of time of recording. to the network via a base station or an access point in said second area (2). 4. Système pour économiser de l'énergie selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite première zone (1) est une zone urbaine comprenant au moins un réverbère (14), et en ce que ledit détecteur (10) de circulation est constitué par un dispositif apte à allumer ledit réverbère (14) quand une personne ou un véhicule circule àproximité du réverbère, et à éteindre le réverbère (14) si aucune personne ou aucun véhicule n'a circulé à proximité du réverbère (14) pendant une certaine durée.Energy saving system according to one of claims 1 to 3, characterized in that said first zone (1) is an urban zone comprising at least one street lamp (14), and in that said detector ( 10) is constituted by a device adapted to turn on said street lamp (14) when a person or a vehicle circulates near the lamppost, and extinguish the lamppost (14) if no person or no vehicle has circulated near the lamppost (14) for a certain period. 5. Système pour économiser de l'énergie selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite première zone comprend une route, respectivement une voie de chemin de fer, et en ce que ledit détecteur de circulation est constitué par un dispositif de surveillance de la circulation routière, respectivement du passage des trains.5. system for saving energy according to any one of claims 1 to 3, characterized in that said first zone comprises a road, respectively a railway track, and in that said traffic detector is constituted by a device for monitoring the road traffic, respectively the passage of trains. 6. Moyen de stockage de données inamovible, ou partiellement ou totalement amovible, comportant des instructions de code de programme informatique pour gérer le fonctionnement d'un système selon l'une quelconque des revendications 1 à 5.A nonvolatile, or partially or fully removable data storage means having computer program code instructions for managing the operation of a system according to any of claims 1 to 5. 7. Programme d'ordinateur téléchargeable depuis un réseau de communication et/ou stocké sur un support lisible par ordinateur et/ou exécutable par un microprocesseur, caractérisé en ce qu'il comprend des instructions pour gérer le fonctionnement d'un système selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, lorsqu'il est exécuté sur un ordinateur.207. Computer program downloadable from a communication network and / or stored on a computer-readable medium and / or executable by a microprocessor, characterized in that it comprises instructions for managing the operation of a system according to the any one of claims 1 to 5 when executed on a computer.
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