FR3009272A1

FR3009272A1 - Boite a gilet de sauvetage et avion comportant une telle boite

Info

Publication number: FR3009272A1
Application number: FR1457519A
Authority: FR
Inventors: Hiroyasu Aruga
Original assignee: Mitsubishi Aircraft Corp
Current assignee: Mitsubishi Aircraft Corp
Priority date: 2013-08-02
Filing date: 2014-08-01
Publication date: 2015-02-06
Anticipated expiration: 2034-08-01
Also published as: FR3009272B1; JP2015030368A; JP6288979B2; US11124278B2; US20150034641A1

Abstract

La présente invention fournit une boîte à gilet de sauvetage (10) qui peut réaliser une réduction de poids ainsi qu'obturer l'intérieur. On fournit une boîte à gilet de sauvetage (10) destinée à loger un gilet de sauvetage (8), dans laquelle un couvercle (20) d'une ouverture (12), à travers laquelle le gilet de sauvetage (8) est entré et sorti, est fabriqué dans un premier matériau (M1) qui est suffisamment dur pour conserver la forme du couvercle (20), et une zone autre que ou plus grande que la zone composée du premier matériau (M1) est fabriquée dans un deuxième matériau (M2) qui est plus léger que le premier matériau (M1). Il est préférable que la boîte à gilet de sauvetage (10) soit pourvue d'une patte de sécurité (30) qui indique si le couvercle (20) a été ouvert ou non.

Description

3009272 ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à une boîte à gilet de sauvetage installée dans un avion et équivalent, et à un avion. Description de l'art antérieur Les sièges d'avion sont pourvus chacun d'un gilet de sauvetage. Le gilet de sauvetage est généralement logé dans une boîte 10 qui est montée sous la surface de siège. La boîte à gilet de sauvetage est grossièrement classée dans deux types : un est un type dur en résine moulée, et l'autre est un type souple fabriqué dans une matière flexible telle que du tissu. Le type dur a, comme dans le brevet japonais n° 4945562, 15 par exemple, un corps principal ressemblant à une boîte et un couvercle destiné à ouvrir et fermer une ouverture du corps principal, et le corps principal et le couvercle sont tous les deux un article moulé en résine. Le type souple est, comme dans le brevet U.S. n° 7077466, par exemple, formé dans une forme analogue à un sac, et l'ouverture du 20 sac est ouverte et fermée au moyen d'une fermeture à crochet et boucle, etc. Comparé au type souple, le type dur moulé par injection comme dans le brevet japonais n° 4945562 est d'une épaisseur de plaque plus grande et d'un poids plus important. Ceci le rend défavorable pour 25 une utilisation comme une boîte à gilet de sauvetage d'avion, dont une réduction de poids est fortement souhaitée. Bien que léger, le type souple comme dans le brevet U.S. n° 7077466 s'affaisse sous son propre poids, ce qui crée un espace au niveau du coin du bord périphérique de l'ouverture, etc., de telle sorte 30 que, à la différence du type dur qui peut conserver les formes du bord périphérique de l'ouverture du corps principal et du couvercle, le type souple ne peut pas obturer l'intérieur. Dans le type souple, le gilet de sauvetage peut être endommagé par un corps étranger inséré à travers l'espace au niveau du bord périphérique de l'ouverture. 2 3009272 En raison de cela, la présente invention vise à procurer une boîte à gilet de sauvetage qui peut réaliser une réduction de poids aussi bien qu'obturer l'intérieur. RESUME DE L'INVENTION 5 La présente invention prévoit une boîte à gilet de sauvetage pour loger un gilet de sauvetage, dans laquelle un couvercle d'une ouverture, à travers laquelle le gilet de sauvetage est entré et sorti, est fabriqué dans un premier matériau qui est suffisamment dure pour conserver la forme du couvercle, et une zone autre que ou plus grande que la zone composée du premier matériau est fabriquée dans un deuxième matériau qui est plus léger que le premier matériau. Il est préférable que la boîte à gilet de sauvetage de la présente invention soit pourvue d'une patte de sécurité qui indique si le couvercle a été ouvert ou non.

Dans la boîte à gilet de sauvetage de la présente invention, il est préférable que le couvercle soit constitué de deux pièces pliantes ou plus qui sont pliées vers l'intérieur depuis une partie sur le côté arrière du bord périphérique de l'ouverture, et que l'ouverture soit fermée par au moins deux des pièces pliantes qui se chevauchent.

Dans la boîte à gilet de sauvetage de la présente invention, il est préférable que le couvercle soit constitué des pièces pliantes, qui sont pliées depuis quatre côtés, dans une forme rectangulaire. Dans la boîte à gilet de sauvetage de la présente invention, il est préférable que la boîte à gilet de sauvetage comprenne une partie de montage de patte sur laquelle est montée la patte de sécurité, et que la partie de montage de patte soit prévue dans la pièce pliante des multiples pièces pliantes qui se trouve sur le côté le plus en arrière, et passe à travers les autres pièces pliantes afin de dépasser vers l'avant, et que la patte de sécurité soit montée sur la partie de la partie de montage de patte qui dépasse des pièces pliantes. Il est préférable que le déploiement des pièces pliantes permette à la boîte à gilet de sauvetage de la présente invention d'être pliée à plat. Dans la boîte à gilet de sauvetage de la présente invention, 35 un matériau en plaque marqué avec des plis pour les pièces pliantes peut être utilisée comme premier matériau.

3 3009272 Dans la boîte à gilet de sauvetage de la présente invention, le deuxième matériau peut être utilisé pour une zone comprenant le couvercle, et le premier matériau peut être intégré au deuxième matériau. Il est préférable que la boîte à gilet de sauvetage de la 5 présente invention comprenne un cordon à tirer afin de tirer le gilet de sauvetage hors de la boîte à gilet de sauvetage. Il est souhaitable que le cordon à tirer comprenne : une partie fixe qui est fixée sur la boîte à gilet de sauvetage ; une partie de retournement qui continue jusqu'à la partie fixe et au niveau de laquelle la 10 direction d'extension du cordon à tirer est changée à l'intérieur de la boîte à gilet de sauvetage en une direction de traction vers l'extérieur dans laquelle le cordon à tirer est tiré vers l'extérieur ; et une partie de saisie s'étendant à l'extérieur de la boîte à gilet de sauvetage. Il est préférable que la boîte à gilet de sauvetage de la 15 présente invention comprenne une partie de guidage qui guide le cordon à tirer le long de la direction de traction vers l'extérieur entre la partie de retournement et la partie de saisie. Dans la boîte à gilet de sauvetage de la présente invention, un élément moulé en résine peut être utilisé comme premier matériau, et 20 le premier matériau peut également être utilisé pour le bord périphérique de l'ouverture. La boîte à gilet de sauvetage de la présente invention peut également être configurée de telle sorte que le fait de tirer un cordon qui est prévu le long du bord périphérique de l'ouverture resserre et ferme 25 l'ouverture, et que le couvercle recouvre l'ouverture dans son état fermé. Il est préférable que la boîte à gilet de sauvetage de la présente invention soit installée dans un siège d'avion ou près du siège d'avion. Un avion de la présente invention comprend la boîte à gilet 30 de sauvetage décrite ci-dessus. Dans la présente invention, le premier matériau est utilisé pour le couvercle qui est important pour empêcher un accès inapproprié au gilet de sauvetage. Du fait de la dureté du premier matériau, la forme du couvercle est maintenue dans l'état fermé, de telle sorte que l'ouverture de la boîte à gilet de sauvetage est obturée sans espace. Ainsi, 4 3009272 le gilet de sauvetage peut être protégé contre un accès inapproprié à travers un espace de l'ouverture. D'autre part, puisque le premier matériau est généralement plus lourd par unité de surface comparé au deuxième matériau, l'utilisation 5 du premier matériau est limité à la zone exigée pour fermer l'ouverture sans espace, alors que le deuxième matériau léger est utilisé pour la zone plus grande que la zone composée du premier matériau. Ainsi, selon la boîte à gilet de sauvetage de la présente invention qui utilise le premier matériau et le deuxième matériau, il est 10 possible d'obtenir une réduction de poids ainsi que d'obturer l'intérieur. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS La figure 1 est une vue en perspective montrant une boîte à gilet de sauvetage selon une première forme de réalisation installée dans un siège d'avion ; 15 La figure 2A est une vue en perspective montrant la boîte à gilet de sauvetage ; La figure 2B est une vue en perspective montrant le gilet de sauvetage plié ; La figure 3 est une vue en perspective montrant la boîte à 20 gilet de sauvetage dans son état ouvert. La figure 4 est une vue en plan montrant la boîte à gilet de sauvetage dans son état plié à plat ; La figure 5 est une vue schématique montrant la boîte à gilet de sauvetage montée sous le siège ; 25 La figure 6 est une vue montrant un exemple modifié de la première forme de réalisation ; La figure 7 est une vue en perspective montrant une boîte à gilet de sauvetage selon une deuxième forme de réalisation ; La figure 8A est une vue en perspective montrant la boîte à 30 gilet de sauvetage selon la deuxième forme de réalisation ; La figure 8B est une vue montrant un exemple modifié de la deuxième forme de réalisation ; La figure 9A est une vue en perspective montrant une boîte à gilet de sauvetage selon une troisième forme de réalisation ; 35 La figure 9B est une vue schématique de la boîte à gilet de sauvetage de la troisième forme de réalisation ; 5 3009272 Les figures 10A et 10B sont des vues schématiques illustrant comment utiliser la boîte à gilet de sauvetage de la troisième forme de réalisation ; Les figures 11A à 11C sont des vues montrant une boîte à 5 gilet de sauvetage selon un premier exemple modifié de la présente invention ; la figure 11A est une vue en plan, la figure 11B est une vue de côté, et la figure 11C est une vue agrandie. La figure 12 est une vue montrant une boîte à gilet de sauvetage selon un deuxième exemple modifié de la présente invention ; 10 La figure 13 est une vue en perspective montrant une boîte à gilet de sauvetage selon un troisième exemple modifié de la présente invention ; La figure 14A est une vue montrant la boîte à gilet de sauvetage du troisième exemple modifié dans son état ouvert ; et 15 La figure 14B est une vue montrant un état où la boîte à gilet de sauvetage du troisième exemple modifié est pliée. DESCRIPTION DETAILLEE DES FORMES DE REALISATION PREFEREES Dans ce qui suit, des formes de réalisation selon la présente invention vont être décrites en se référant aux dessins annexés. 20 [Première forme de réalisation] Une boîte à gilet de sauvetage 10 est installée sous chaque siège d'avion 9 représenté dans la figure 1. La boîte à gilet de sauvetage 10 reçoit un gilet de sauvetage 8 représenté dans la figure 2B.

25 Le gilet de sauvetage 8 est supposé être sorti de la boîte 10 pour une utilisation seulement en cas d'urgence. Afin que le gilet de sauvetage ne soit pas indisponible en cas d'urgence du fait d'un endommagement, le gilet de sauvetage 8 n'est pas déployé sauf en cas d'urgence et est logé dans la boîte 10 dans son état plié.

30 Il est nécessaire de protéger le gilet de sauvetage 8 contre un endommagement grâce à la boîte à gilet de sauvetage 10 représentée dans la figure 2A. La boîte à gilet de sauvetage 10 est formée dans une taille appropriée pour le gilet de sauvetage plié 8. Lorsqu'elle reçoit le gilet de 35 sauvetage 8, la boîte à gilet de sauvetage 10 prend une forme 6 3009272 sensiblement parallélépipède rectangle qui suit la forme du gilet de sauvetage 8. Le gilet de sauvetage 8 est entré et sorti à travers une ouverture 12 de la boîte à gilet de sauvetage 10 représentée dans la 5 figure 3. Comme cela est représenté dans la figure 2A, la boîte à gilet de sauvetage 10 a un corps principal 11 qui entoure le gilet de sauvetage 8 excepté un côté de la forme sensiblement parallélépipède rectangle, et un couvercle 20 situé sur le côté restant. Le corps principal 11 et le 10 couvercle 20 sont formés d'un seul tenant. La boîte à gilet de sauvetage 10 est installée sur le côté arrière d'une surface d'assise 91 du siège 9 avec le couvercle 20 qui fait face vers l'avant qui est la direction de déplacement de l'avion. Dans cette description, « avant » par rapport à la boîte à 15 gilet de sauvetage signifie le côté du couvercle 20, alors que « arrière » par rapport à la boîte à gilet de sauvetage signifie le côté opposé au couvercle 20. Excepté pour les boîtes à gilet de sauvetage installées dans certains sièges qui font face à la direction opposée à la direction de déplacement de l'avion, « l'arrière » et « l'avant » de la boîte à gilet de 20 sauvetage 10 correspondent respectivement à « l'arrière » et à « l'avant » dans la direction de déplacement de l'avion. La boîte à gilet de sauvetage 10 utilise un matériau dur M1 qui est suffisamment dur pour conserver sa forme de lui-même, et un matériau souple M2 qui est plus flexible et léger que le matériau dur Ml.

25 Le matériau souple M2 est utilisé sur toute la zone de surface de la boîte à gilet de sauvetage 10, alors que le matériau dur M1 est utilisé pour une partie de la zone de la boîte à gilet de sauvetage 10. La figure 6 montre la zone composée du matériau dur M1 indiqué par des hachures.

30 Le matériau dur M1 est un matériau en plaque formé en résine synthétique. L'épaisseur de plaque est, par exemple, d'approximativement 0,5 mm à 2 mm. Le matériau souple M2 est du tissu, un textile non tissé, du cuir, du cuir synthétique, ou équivalent.

7 3009272 Le matériau dur M1 et le matériau souple M2 sont tous les deux des produits facilement disponibles dans le commerce qui peuvent être utilisés pour différentes applications. Une résine ignifuge telle qu'une résine acrylique ou une 5 résine de chlorure de vinyle qui est utilisée comme matière d'intérieur d'avion peut être de préférence utilisée comme matériau dur Ml. De plus, un polyamide de type aromatique ou du polycarbonate peut également être utilisé. Des produits d'exemple qui peuvent être adoptés comme matériau dur M1 comprennent : « Boltaron » utilisant du polychlorure de 10 vinyle (BOLTARON Inc.) ; « KYDEX » utilisant du polychlorure de vinyle modifié acrylique (Sekisui Seikei, Ltd.) ; « KYDAC » utilisant une résine de polychlorure de vinyle (Sumitomo Bakelite Co., Ltd.) ; et « ULTEM » utilisant une résine polyétherimide (PEI) (Saudi Basic Industries Corporation (SABIC)).

15 En dehors des résines citées ci-dessus, des métaux légers tels que de l'aluminium et de l'alliage d'aluminium ou de l'alliage de magnésium, ou des résines renforcées de fibre telles que de la matière plastique renforcée de fibre (FRP) et de la matière plastique renforcée de fibre de carbone (CFRP) peuvent également être utilisés comme matériau 20 dur Ml. Il est préférable que le matériau souple M2 soit soumis à un traitement ignifuge tel qu'une enduction de résine ignifuge ou l'entrelacement de fibre ignifuge. Le matériau souple M2 est découpé en pièces d'une taille 25 requise, et les pièces sont cousues ensemble de telle sorte que la surépaisseur de couture apparaît à l'intérieur de la boîte 10. Le matériau dur M1 est empilé d'un seul tenant sur la surface arrière (surface intérieure) du matériau souple M2. Le corps principal 11 a une partie supérieure 111 qui fait face 30 au côté arrière de la surface d'assise 91 ; une partie inférieure 112 (figure 5) qui fait face à la partie supérieure 111 ; une partie gauche 113 et une partie droite 114 disposées sur les côtés gauche et droit de la direction de déplacement ; et une partie arrière 115 (figure 5) disposée sur le côté arrière dans la direction de déplacement.

35 Comme cela est représenté dans la figure 3, le corps principal 11 est pourvu d'un cordon à tirer 15 afin de tirer le gilet de 8 3009272 sauvetage 8 vers l'extérieur. Une bande de tissu ou équivalent peut être utilisée comme cordon à tirer 15. Une extrémité fixe 15A, qui est une extrémité du cordon à tirer 15, est cousue et fixée sur la surface intérieure de la partie supérieure 111 du corps principal 11. L'extrémité fixe 15A se 5 trouve au centre dans la direction horizontale, près de l'extrémité avant de la partie supérieure 111. Le cordon à tirer 15, qui continue jusqu'à l'extrémité fixe 15A et change sa direction d'extension à l'intérieur de la boîte 10 en direction de traction vers l'extérieur (direction depuis le côté arrière vers le côté 10 avant) dans laquelle le cordon à tirer 15 est tiré vers l'extérieur, passe entre la surface intérieure de la partie inférieure 112 et une partie de guidage 14 prévue sur la surface intérieure de la partie inférieure 112 depuis le côté éloigné à l'intérieur de la boîte 10 jusqu'au côté proche, et s'étend vers l'extérieur de la boîte 10. La partie de guidage 14 est formée, 15 par exemple, en cousant une pièce coupée du matériau souple M2 aux extrémités gauche et droite sur la partie inférieure 112. La partie de guidage 14 se trouve au centre dans la direction horizontale, près de l'extrémité avant de la partie intérieure 112 de façon à faire face à l'extrémité fixe 15A.

20 Cependant, par opposition à ce qui précède, l'extrémité fixe 15A peut être fixée sur la partie inférieure 112 et la partie de guidage 14 peut être prévue sur la partie supérieure 111. Puisque la boîte à gilet de sauvetage 10 comprend le cordon à tirer 15, même lorsque le gilet de sauvetage 8 n'ayant pas de cordon à 25 tirer est logé dans la boîte, le gilet de sauvetage 8 peut être sorti en douceur hors de la boîte à gilet de sauvetage 10 au moyen du cordon à tirer 15. Le cordon à tirer 15 est formé avec une extrémité à tirer en forme de boucle 15B pour permettre une traction facile du cordon à tirer 30 15. Un trou traversant 150 pour l'insertion d'une partie de montage de patte 25 qui sera décrite plus tard est formé près de l'extrémité à tirer 15B. Afin de monter la boîte à gilet de sauvetage 10 sur le côté arrière de la surface d'assise 91, des saillies de montage 16 sont prévues 35 aux extrémités gauche et droite près de l'extrémité avant de la partie supérieure 111 du corps principal 11.

9 3009272 Des paires de saillies de montage supérieure et inférieure 18 et 18 (voir également la figure 5) sont prévues aux extrémités gauche et droite de la partie arrière 115 du corps principal 11. Comme cela est représenté dans la figure 2A et la figure 3, le 5 couvercle 20 destiné à ouvrir et fermer l'ouverture 12 de la boîte à gilet de sauvetage 10 est constitué de quatre pièces pliantes 21, 22, 23, et 24 qui sont pliées chacune vers l'intérieur depuis une partie sur le côté arrière d'un bord périphérique 13 de l'ouverture 12. Les pièces pliantes 21 à 24 constituent le couvercle rectangulaire 20 en étant pliées vers l'intérieur 10 depuis les quatre côtés. Comme cela est représenté dans la figure 3, quand les pièces pliantes 21 à 24 sont déployées vers le côté avant, l'ouverture 12 apparaît à l'extrémité avant de la boîte à gilet de sauvetage 10. Les pièces pliantes 21 à 24 sont reliées l'une à l'autre, et un espace de pliage 27 (figure 4) est 15 prévu entre les pièces pliantes adjacentes. Les pièces pliantes adjacentes se chevauchent dans l'espace de pliage 27. Les pièces pliantes 21 à 24 partagent une zone cylindrique depuis le bord périphérique 13 jusqu'à une arête avant 11F du corps principal 11. Le bord périphérique 13 de l'ouverture 12, qui est formé par 20 les pièces pliantes 21 à 24 qui sont déployées, occupe la même zone que les pièces pliantes 21 à 24. Le matériau dur M1 décrit ci-dessus est utilisé pour la zone depuis le bord périphérique 13 jusqu'à une position légèrement au-delà de l'arête avant 11F du corps principal 11. Un bord d'extrémité El du 25 matériau dur M1 situé dans une position au-delà de l'arête avant 11F est représenté dans la figure 3. Le matériau dur M1 est découpé en pièces d'une taille exigée et collé avec un adhésif ou cousu sur la surface arrière du matériau souple M2. Le matériau dur M1 est marqué avec des plis afin de plier les pièces 30 pliantes 21 à 24. Dans cette forme de réalisation, la pile du matériau dur M1 et du matériau souple M2 a une flexibilité. Par conséquent, en logeant un gilet de sauvetage qui est plus petit en largeur dans la direction horizontale ou en profondeur depuis le côté avant jusqu'au côté arrière et 35 plus grand en hauteur dans la direction verticale que le gilet de sauvetage 8 qui a une largeur, une profondeur, et une hauteur qui correspondent 10 3009272 exactement à la boîte à gilet de sauvetage 10, le bord périphérique 13 se déforme de manière flexible de telle sorte qu'un tel gilet de sauvetage peut être reçu par l'ouverture 12. La pièce pliante supérieure 21, qui est pliée depuis le côté 5 supérieur, recouvre environ une moitié de l'ouverture 12 dans la direction de hauteur lorsqu'elle est pliée. Bien qu'il soit suffisant que la pièce pliante supérieure 21 et la pièce pliante inférieure 22, qui est pliée depuis le côté inférieur, aient une taille telle que les pièces pliantes se chevauchent, dans cette forme de 10 réalisation, la pièce pliante inférieure 22 s'étend jusqu'à une position au- delà d'un pli 21L de la pièce pliante supérieure 21. Une pièce de chevauchement 22A au delà du pli 21L peut être pliée en forme de L, et chevauche la partie supérieure 111 du corps principal 11. La pièce de chevauchement 22A peut également être engagée sur la partie supérieure 15 111 au moyen d'une fermeture à crochet et boucle ou équivalent. Une sangle de liaison 231, qui s'étend vers le centre dans la direction horizontale de la boîte 10 lorsqu'elle est pliée, est cousue sur la pièce pliante gauche 23 qui est pliée depuis le côté gauche. D'une manière similaire, une sangle de liaison 241, qui s'étend vers le centre dans la 20 direction horizontale de la boîte 10 lorsqu'elle est pliée, est cousue sur la pièce pliante droite 24 qui est pliée depuis le côté droit. Comme cela est représenté dans la figure 2, la pièce pliante supérieure 21, la pièce pliante inférieure 22, la pièce pliante gauche 23, et la pièce pliante droite 24 ferment l'ouverture 12 lorsqu'elles se 25 chevauchent. Des espaces restant sur les côtés gauche et droit quand la pièce pliante supérieure 21 et la pièce pliante inférieure 22 se chevauchent sont bloquées par la pièce pliante gauche 23 et la pièce pliante droite 24. Ici, les pièces pliantes 21 à 24 composées du matériau dur 30 M1 sont pliées dans des positions prédéterminées et gardent leurs formes sans se desserrer. Ainsi, les pièces pliantes 21 à 24 sont maintenues dans leur état superposé, de telle sorte qu'aucun espace n'est créé parmi les pièces pliantes 21 à 24. Même le fait d'exercer une pression près de la jonction des pièces pliantes 21 à 23 n'entraîne pas un espace à travers 35 lequel un objet étranger tel qu'un instrument d'écriture ou un outil peut 11 3009272 être inséré. L'intérieur de la boîte à gilet de sauvetage 10 est obturé avec l'ouverture 12 qui est entièrement bloquée de cette manière. Comme cela est représenté dans la figure 4, le déploiement des pièces pliantes 21 à 24 vers l'avant permet à la boîte à gilet de 5 sauvetage 10 d'être pliée. Dans la figure 4, le cordon à tirer 15 et les saillies de montage 16 et 18 ne sont pas représentés. Lorsqu'elle est pliée, la boîte à gilet de sauvetage 10 ressemble à un sac plat. Ainsi, la boîte à gilet de sauvetage 10 n'exige pas un grand espace pour être gardée en stock et est pratique pour le 10 transport du fait de sa compacité. Bien que la boîte à gilet de sauvetage 10 de cette forme de réalisation soit pliée le long des surépaisseurs de couture 10S prévues sur les côtés gauche et droit, la position de la surépaisseur de couture 10S peut être arbitrairement déterminée, et la surépaisseur de couture 10S et 15 la position du pli pour le pliage de la boîte ne correspondent pas nécessairement l'un avec l'autre. Comme cela est représenté dans la figure 3, l'extrémité à tirer 15B du cordon à tirer 15 s'étend vers l'extérieur de la boîte à gilet de sauvetage 10 lors de la mise en place du gilet de sauvetage 8 à l'intérieur 20 de la boîte à gilet de sauvetage 10. A ce moment-là, le cordon à tirer 15 n'est pas trop desserré sur le côté éloigné à l'intérieur de la boîte 10, mais la position d'une partie de retournement 15C du cordon à tirer 15 est limitée à une zone à mi-chemin entre l'extrémité fixe 15A ou la partie de guidage 14 et la partie arrière 115.

25 Quand le gilet de sauvetage 8 est placé à l'intérieur de la boîte 10, la partie de retournement 15C du cordon à tirer 15 est poussée par le gilet de sauvetage 8, ce qui amène le cordon à tirer 15 à être tiré vers le côté éloigné à l'intérieur de la boîte 10. A ce moment-là, du fait que le cordon à tirer 15 est tiré dans la boîte tout en étant guidé au centre 30 dans la direction horizontale le long de la direction avant-arrière par la partie de guidage 14, le cordon à tirer 15 est placé entre la périphérie extérieure du gilet de sauvetage 8 et la surface intérieure de la boîte 10 sans s'écarter de la périphérie extérieure du gilet de sauvetage 8. De même, quand le gilet de sauvetage 8 est retiré de la boîte 35 à gilet de sauvetage 10, le cordon à tirer 15 est guidé le long de la direction avant-arrière par la partie de guidage 14, de telle sorte que le 12 3009272 gilet de sauvetage 8 peut être retiré de façon fiable de la boîte à gilet de sauvetage 10. La configuration d'une patte de sécurité 30 et de la partie de montage de patte 25 va ensuite être décrite.

5 La boîte à gilet de sauvetage 10 comprend la partie de montage de patte 25, sur laquelle la patte de sécurité 30 est montée, au centre dans la direction de largeur de la boîte 10 où la sangle de liaison 231, la sangle de liaison 241, la pièce pliante supérieure 21, et la pièce pliante inférieure 22 se chevauchent.

10 La partie de montage de patte 25 est une partie à usage général constituée d'une résine ou d'un métal, et prévue sur la pièce pliante supérieure 21. La partie de montage de patte 25 est insérée depuis le côté arrière dans un trou traversant formé dans la pièce pliante supérieure 21, et est fixée sur la surface arrière de la pièce pliante 15 supérieure 21. La partie de montage de patte 25 dépassant vers l'avant de la pièce pliante supérieure 21 dépasse vers l'avant des pièces pliantes 21 à 24 dans son état de passage à travers des trous traversants formés dans chacune de la pièce pliante inférieure 22 et des sangles de liaison 231 et 241. Un trou d'insertion 250 (figure 3) pour l'insertion de la patte de 20 sécurité 30 est formé à l'extrémité avant de la partie de montage de patte 25. La patte de sécurité 30 a une partie de crochet 31 qui a une forme de U avant d'être désengagée, et une partie de blocage 32 destinée à engager la partie de crochet 31. Une extrémité de la partie de crochet 25 31 continue jusqu'à la partie de blocage 32. Le fait d'insérer la partie de crochet 31 dans le trou d'insertion 250 de la partie de montage de patte 25 et ensuite de monter l'autre extrémité de la partie de crochet 31 dans un trou de la partie de blocage 32 monte la patte de sécurité 30 sur la partie de montage de patte 25.

30 La partie de crochet 31 est configurée de telle sorte qu'un coin 31A (figure 3) se casse quand la partie de crochet 31 est tirée avec une force égale ou supérieure à une force prédéterminée. Quand le coin 31A de la partie de crochet 31 se casse et la patte de sécurité 30 est désengagée de la partie de montage de patte 25, le couvercle 20 peut 35 être ouvert.

13 3009272 Il y a un autre type de patte de sécurité 30, qui est désengagé de la partie de montage de patte 25 lorsque l'autre extrémité de la partie de crochet 31 est retirée du trou de la partie de blocage 32 quand la patte de sécurité 30 est tirée avec une force égale ou supérieure 5 à une force prédéterminée. Quand la patte de sécurité 30 est montée sur l'extrémité avant de la partie de montage de patte 25, les pièces pliantes 21 à 24 sont engagées l'une avec l'autre dans une position de la partie de montage de patte 25.

10 Ici, il est préférable que la partie de montage de patte 25 soit prévue dans une position près de la partie supérieure 111 du corps principal 11. De cette manière, la pièce pliante inférieure 22 est engagée près de l'extrémité supérieure par la patte de sécurité 30 montée sur la 15 partie de montage de patte 25, de telle sorte que, comparé au cas où la pièce pliante inférieure 22 est engagée dans une position au centre dans la direction de hauteur ou une position inférieure de la boîte 10, le soulèvement de la pièce pliante inférieure 22 par rapport à la pièce pliante supérieure 21 peut être supprimé.

20 En plus d'engager les pièces pliantes 21 à 24 comme cela a été décrit ci-dessus, la partie de montage de patte 25 et la patte de sécurité 30 ont également un rôle d'engagement du cordon à tirer 15. La patte de sécurité 30 est montée sur l'extrémité avant de la partie de montage de patte 25 qui est passée à travers le trou traversant 150 du 25 cordon à tirer 15. Le montage de la patte de sécurité 30 sur la partie de montage de patte 25 engage les pièces pliantes 21 à 24 l'une avec l'autre, de telle sorte que le couvercle 20 ne peut pas être ouvert à moins que la patte de sécurité 30 soit désengagée de la partie de montage de patte 25.

30 Le fait d'écarter de manière forcée la jonction des pièces pliantes 21 à 24 désengage la patte de sécurité 30. Ainsi, la patte de sécurité 30 indique si le couvercle 20 a été ouvert ou non. Si la patte de sécurité 30 est désengagée de la partie de montage de patte 25, cela signifie que le couvercle 20 a été ouvert une 35 fois même si il est maintenant fermé, et si la patte de sécurité 30 est montée sur la partie de montage de patte 25, cela signifie que le 14 3009272 couvercle 20 n'a pas été ouvert. Le fait que le couvercle 20 ait été ouvert et que le gilet de sauvetage 8 soit devenu accessible peut être connu à partir de l'état de la patte de sécurité 30. Quand le gilet de sauvetage 8 devient accessible, le gilet de sauvetage 8 peut être endommagé ou volé.

5 Par conséquent, si la patte de sécurité 30 indique que le gilet de sauvetage 8 est devenu accessible, le gilet de sauvetage 8 est remplacé ou fourni à nouveau. Comme cela est représenté dans la figure 5, la boîte à gilet de sauvetage 10 est montée sur des barres 6 et 7 prévues sur le côté 10 arrière de la surface d'assise 91. La barre 6 est installée sur le côté avant de la surface d'assise 91, alors que la barre 7 est installée sur le côté arrière de la surface d'assise 91. Les barres 6 et 7 s'étendent toutes les deux dans la direction horizontale de la surface d'assise 91.

15 La boîte à gilet de sauvetage 10 est montée sur la barre 6 au moyen d'une bande de liaison 17 qui est passée à travers un trou de la saillie de montage 16 de la partie supérieure 111. De plus, la boîte à gilet de sauvetage 10 est montée sur la barre 7 au moyen d'une bande de liaison 19 qui est passée à travers des 20 trous des saillies de montage 18 et 18 au niveau des extrémités supérieure et inférieure de la partie arrière 115. La boîte à gilet de sauvetage 10 est montée avec une inclinaison dans la direction horizontale par les saillies de montage 16 et les saillies de montage 18 de telle sorte que le couvercle 20 positionné sur 25 le côté avant est sur le côté inférieur et la partie arrière 115 est sur le côté supérieur. Les saillies de montage 16 et les saillies de montage 18 peuvent être montées sur différents éléments prévus sur le côté arrière de la surface d'assise 91 autres que les barres 6 et 7.

30 Dans certains cas, la boîte à gilet de sauvetage 10 est montée dans son état debout avec l'ouverture 12 orientée vers le haut sur le côté avant de la surface d'assise 91. Dans ce cas, la boîte à gilet de sauvetage 10 peut être liée ou montée sur une barre qui se trouve sur le côté avant de la surface d'assise 91 et arrête le mouvement d'un bagage 35 placé sur le plancher, et sur une barre prévue sur le côté arrière de la surface d'assise 91. L'élément destiné à supporter la boîte à gilet de 15 3009272 sauvetage 10 n'est pas limité à une barre, mais la boîte à gilet de sauvetage 10 peut être montée sur n'importe quel élément approprié. Un élément de montage peut être prévu dans une position appropriée de la boîte à gilet de sauvetage 10 en fonction de la posture de 5 la boîte à gilet de sauvetage 10 quand la boîte à gilet de sauvetage 10 est installée dans le siège 9 ou autour du siège 9 et dans la position de l'élément de support. La boîte à gilet de sauvetage 10 ayant la configuration décrite ci-dessus est installée dans le siège 9 avec la patte de sécurité 30 10 montée comme cela est représenté dans la figure 2A. Le couvercle 20 de la boîte à gilet de sauvetage 10 fait face au côté avant du siège 9. A ce moment-là, le couvercle 20 est fermé sans espace grâce aux pièces pliantes qui se chevauchent 21 à 24. Par conséquent, l'insertion d'un corps étranger tel qu'un instrument d'écriture ou un outil dans la 15 boîte 10 peut être empêchée, de telle sorte qu'un endommagement du gilet de sauvetage 8 du fait de l'insertion du corps étranger peut être empêché. De plus, si la patte de sécurité 30 est désengagée de la partie de montage de patte 25, on peut déterminer que le couvercle 20 a 20 été ouvert. Ainsi, le gilet de sauvetage 8 logé à l'intérieur de la boîte 10 avec la patte de sécurité désengagée 30 peut être remis en place ou bien le gilet de sauvetage volé 8 peut être remplacé pendant une inspection avant le vol. En cas d'urgence, un passager assis sur le siège 9 se penche 25 vers le bas et saisit l'extrémité à tirer 15B du cordon à tirer 15 de la boîte à gilet de sauvetage 10 installée au niveau de son siège et la tire vers l'avant. Ensuite, du fait que le cordon à tirer 15 est désengagé de la partie de montage de patte 25, le coin 31A de la partie de crochet 31 de la patte de sécurité 30 se casse. Quand la patte de sécurité 30 est désengagée de 30 la partie de montage de patte 25, le couvercle 20 est ouvert par poussée depuis l'intérieur par le gilet de sauvetage 8 qui suit le cordon à tirer 15, de telle sorte que le gilet de sauvetage 8 est sorti de la boîte 10. C'est-à-dire que, sans la nécessité de deux opérations, c'est-à-dire l'ouverture du couvercle 20 et ensuite la sortie du gilet de 35 sauvetage 8, le gilet de sauvetage 8 peut être sorti facilement et rapidement par une action juste de traction du cordon à tirer 15.

16 3009272 Ici, puisque la boîte à gilet de sauvetage 10 est disposée avec une inclinaison dans la direction horizontale, le gilet de sauvetage 8 se déplace vers le côté avant de la boîte 10 (le côté de l'ouverture 12), ce qui contribue également à une sortie facile et rapide du gilet de sauvetage 5 8. Maintenant, comme cela a été décrit ci-dessus, la boîte à gilet de sauvetage 10 de cette forme de réalisation utilise le matériau dur M1 pour obturer l'ouverture 12 sans espace. Le couvercle 20 de la boîte 10, de laquelle le gilet de 10 sauvetage 8 est sorti, est supposé être ouvert en cas d'urgence pour sortir le gilet de sauvetage 8. Le couvercle 20 se trouve sur le côté avant du siège 9 de telle sorte que le gilet de sauvetage 8 peut être sorti en douceur. Par conséquent, lorsque l'on essaie d'accéder au gilet de sauvetage à l'intérieur de la boîte 10, on doit d'abord toucher le couvercle 15 20 et essayer de l'ouvrir. Si la fermeture par le couvercle 20 est insuffisante et s'il y a un espace au niveau du coin du bord périphérique 13, etc., le gilet de sauvetage 8 à l'intérieur est facilement accessible à travers l'espace. Ainsi, il est important d'obturer l'ouverture 12 grâce au couvercle 20 sans espace.

20 Dans ce but, le matériau dur M1 est utilisé pour le couvercle 20. Puisque le matériau dur M1 garde une forme constante des pièces pliantes pliées 21 à 24 du fait de la dureté du matériau, aucun espace pour permettre l'insertion d'un corps étranger n'est créé parmi les pièces pliantes 21 à 24.

25 De plus, puisque les pièces pliantes 21 à 24 sont engagées près de l'extrémité supérieure par la partie de montage de patte 25 et la patte de sécurité 30, le soulèvement de la pièce pliante inférieure 22 par rapport à la pièce pliante supérieure 21 est empêché. Le couvercle 20 peut ainsi être fermé de façon plus fiable.

30 Par ailleurs, puisque l'extrémité supérieure de la pièce pliante inférieure 22 s'étend jusqu'à la partie supérieure 111 du corps principal 11, il n'y a pas de jonction entre la pièce pliante inférieure 22 et la pièce pliante supérieure 21 sur la surface avant de la boîte 10 dans laquelle il est probable qu'un accès inapproprié soit tenté. Ainsi, il y a un risque plus 35 faible que la jonction des pièces pliantes 21 à 24 soit forcée.

17 3009272 Dans cette forme de réalisation, les pièces pliantes 21 à 24 sont reliées l'une à l'autre et l'espace de pliage 27 (figure 4) est prévu entre les pièces pliantes adjacentes. Par conséquent, même lorsqu'on essaye d'insérer de manière forcée un corps étranger à travers la jonction 5 des pièces pliantes adjacentes, l'extrémité avant du corps étranger toucherait l'espace de pliage 27 et ne peut pas être insérée plus loin à l'intérieur. Par exemple, l'insertion d'un corps étranger à travers la jonction L1 entre la pièce pliante gauche 23 et la pièce pliante inférieure 10 22 est bloquée par l'espace de pliage 27 prévu entre la pièce pliante gauche 23 et la pièce pliante inférieure 22. La même chose s'applique à une jonction L2 entre la pièce pliante gauche 23 et la pièce pliante inférieure 22. Ainsi, même lorsqu'un corps étranger est inséré de manière 15 forcée à travers la jonction des pièces pliantes adjacentes, un endommagement du gilet de sauvetage 8 peut être empêché. Comme cela a été décrit ci-dessus, l'utilisation du matériau dur M1 pour le couvercle 20, qui est importante pour empêcher un accès inapproprié au gilet de sauvetage 8, peut protéger le gilet de sauvetage 8 20 contre un endommagement. D'autre part, le matériau dur M1 est plus lourd par unité de surface comparée au matériau souple M2. Par conséquent, l'utilisation du matériau dur M1 est confinée à une zone minimum exigée pour fermer l'ouverture 12 de la boîte 10 sans espace, alors que le matériau souple 25 léger M2 est utilisé pour la zone restante plus grande que le couvercle 20, afin d'obtenir ainsi une réduction de poids de la boîte à gilet de sauvetage 10. En formant une grande partie de la boîte à gilet de sauvetage 10 à partir du matériau souple M2, la boîte à gilet de sauvetage 30 légère 10 de, par exemple, approximativement plusieurs dizaines de grammes à 150 grammes peut être réalisée. De plus, comparé au cas où un élément moulé par injection est utilisé comme corps principal 11 ou couvercle 20, le coût de la matrice de moulage peut être économisé en utilisant le matériau souple M2 qui est 35 du tissu ou du cuir synthétique, etc. et le matériau dur M1 qui est une matière en plaque. Puisque la boîte à gilet de sauvetage 10 n'est pas 18 3009272 fabriquée en série de l'ordre de plusieurs dizaines de milliers d'unités ou plus, le fait de former la boîte en cousant et en reliant les morceaux de matière coupés à une taille requise, sans impliquer le coût d'une matrice de moulage, peut maintenir le coût de fabrication à un niveau bas.

5 Par ailleurs, un matériau en plaque ayant une épaisseur de plaque plus petite que l'épaisseur de plaque qui peut être moulé par moulage par injection peut être choisie comme matériau en plaque utilisé comme matériau dur M1 dans cette forme de réalisation. En choisissant un matériau en plaque avec une épaisseur minimum pour obtenir la dureté 10 exigée pour obturer l'ouverture 12 sans espace, le poids de la boîte à gilet de sauvetage 10 peut être encore réduit. Il est préférable qu'un matériau d'âme soit empilé sur le matériau souple M2 de telle sorte qu'un objet pointu tel qu'une aiguille ne peut pas facilement se planter dans la matière.

15 En variante, il est également préférable que le matériau souple M2 soit constitué de manière dense de fibre résistante telle qu'une fibre aramide. Dans un exemple modifié de la première forme de réalisation représentée dans la figure 6, un matériau d'âme 28 est empilé sur la 20 surface arrière du matériau souple M2. Du tissu, du cuir synthétique, un film de résine, etc. peuvent être utilisés comme matériau d'âme 28. Le matériau d'âme 28 est prévu sur pratiquement tout le corps principal 11. Le matériau d'âme 28 coupé en pièces d'une taille 25 requise est mis en butée au niveau des bords d'extrémité dans une forme cylindrique, et lié au matériau souple M2 sur l'intérieur du corps principal 11. Ici, les bords d'extrémité du matériau d'âme 28 sont mis en butée avec la surépaisseur de couture 10S du matériau souple M2 entre 30 eux. De cette manière, l'espace entre les bords d'extrémité du matériau d'âme 28 est bloqué par la surépaisseur de couture 10S. Puisque la surépaisseur de couture 10S est ouverte sur les côtés gauche et droit de la ligne de couture et superposée avec la matière du matériau souple M2, l'extrémité avant d'un objet pointu peut être reçue par la surépaisseur de 35 couture 10S de façon à ne pas être davantage plantée à l'intérieur. [Deuxième forme de réalisation] 19 3009272 Une boîte à gilet de sauvetage 40 selon une deuxième forme de réalisation de la présente invention va ensuite être décrite en se référant à la figure 7 et à la figure 8. La deuxième et les formes de réalisation suivantes vont être 5 décrites en mettant l'accent sur les différences par rapport à la première forme de réalisation. Une boîte à gilet de sauvetage 40 comprend un corps principal 41 ayant une ouverture 42, et un couvercle 50 afin d'ouvrir et fermer l'ouverture 42.

10 Le corps principal 41 comprend un bord périphérique 43 qui est un cadre rectangulaire entourant l'ouverture 42, et une partie de logement 44 qui continue jusqu'au bord périphérique 43 et renferme le gilet de sauvetage 8. Le couvercle 50 comprend une partie de couvercle 15 rectangulaire 51 afin de recouvrir l'ouverture 42 et une partie de paroi 52 qui se tient verticalement par rapport aux quatre côtés de la partie de couvercle 51 et est montée le long de la périphérie extérieure du bord périphérique 43. Le bord périphérique 43 du corps principal 41 est formé par 20 moulage par injection. Le couvercle entier 50 est également formé par moulage par injection. Dans cette forme de réalisation, des éléments moulés par injection sont utilisés comme matériau dur Ml. D'autre part, la partie de logement 44 du corps principal 41 est constituée du matériau souple M2. Le même matériau souple M2 que 25 celui de la première forme de réalisation peut être utilisé comme matériau souple M2 de cette forme de réalisation. Le bord périphérique 43 est pourvu de : des parties de support de couvercle 431 et 431 qui supportent de façon rotative le couvercle 50 ; des butées 432 et 432 contre lesquelles la partie de paroi 30 52 du couvercle 50 est en butée ; et une partie de montage de patte 55 sur laquelle la patte de sécurité 30 (figure 8A) est montée. Les parties de support de couvercle 431 et 431 se trouvent sur le côté inférieur du bord périphérique 43, et les butées 432 et 432 et la partie de montage de patte 55 se trouvent sur le côté supérieur du bord 35 périphérique 43, bien que ces positions puissent être inversées.

20 3009272 Les butées 432 et 432 doublent les saillies de montage pour le montage de la boîte à gilet de sauvetage 40 sur le côté arrière de la surface d'assise 91. La boîte à gilet de sauvetage 40 est installée dans le siège 9 en utilisant les butées 432 et les saillies de montage 18 et 18 5 prévues au niveau de l'extrémité arrière de la partie de logement 44. A ce moment-là, comme avec la première forme de réalisation, le fait d'installer la boîte à gilet de sauvetage 40 avec une inclinaison telle que l'extrémité avant de la boîte à gilet de sauvetage 40 est sur le côté inférieur et l'extrémité arrière de la boîte à gilet de sauvetage 40 est sur le côté 10 supérieur permet au gilet de sauvetage 8 de glisser vers le bas quand le couvercle 50 est ouvert. La partie de montage de patte 55 a une plaque 551 se tenant vers le haut à partir du bord périphérique 43, et une saillie 552 dépassant vers l'avant de la plaque 551. La saillie 552 est formée avec un 15 trou pour l'insertion de la patte de sécurité 30. La partie de paroi 52 du couvercle 50 est pourvue d'une plaque 521 faisant face à la partie de montage de patte 55, et de parties d'engagement 522 et 522 engageant chaque axe des parties de support de couvercle 431 et 431.

20 La plaque 521 est formée avec un trou pour l'insertion de la saillie 552 de la partie de montage de patte 55. La plaque 521 est pourvue d'un cordon 56 qui est tiré quand le gilet de sauvetage 8 est sorti. Comme cela est représenté dans la figure 8A, le couvercle 50 est monté le long de la périphérie extérieure du bord périphérique 43 et la 25 patte de sécurité 30 est montée sur la partie de montage de patte 55 afin d'engager ainsi le couvercle 50 avec le corps principal 41. A ce moment-là, la partie de paroi 52 du couvercle 50 et le bord périphérique 43 se font face avec un léger jeu. Ainsi, la boîte à gilet de sauvetage 40 est obturée sans créer un espace à travers lequel un 30 corps étranger peut être inséré entre la partie de paroi 52 et le bord périphérique 43. Le fait de tirer le cordon 56 vers l'avant désengage la patte de sécurité 30 de la partie de montage de patte 55 et ouvre le couvercle 50, de telle sorte que le gilet de sauvetage 8 peut être sorti.

35 Selon cette forme de réalisation, il est possible de protéger le gilet de sauvetage 8 en utilisant le matériau dur M1 pour le couvercle 50 21 3009272 et le bord périphérique 43, qui sont impliqués dans l'obturation de l'ouverture 42, ainsi que d'obtenir une réduction de poids en utilisant le matériau souple M2 pour la zone plus grande restante. La partie de montage de patte 55 et la plaque 521 du 5 couvercle 50 peuvent également être configurées comme cela est représenté dans la figure 8B. Dans la figure 8B, la partie de montage de patte 55 se tenant droite à partir du bord périphérique 43 est passée à travers le trou de la plaque 521, qui est formé horizontalement sur la partie de paroi 52 du couvercle 50, afin d'engager ainsi le couvercle 50 10 avec le corps principal 41. [Troisième mode de réalisation] Une troisième forme de réalisation de la présente invention va ensuite être décrite en se référant aux figures 9A, 9B, 10A et 10C. Une boîte à gilet de sauvetage 60 comprend un corps 15 principal 61 formé avec une forme de sac et un couvercle 67 destiné à recouvrir une ouverture resserrée 62 du corps principal 61. Le corps principal 61 est constitué du matériau souple décrit ci-dessus M2, et un cordon de pliage 64 est passé à travers un bord périphérique 63 de l'ouverture 62.

20 Le cordon de pliage 64 est passé à travers les trous prévus à intervalles réguliers dans le bord périphérique 63, alternativement depuis la surface avant jusqu'à la surface arrière et depuis la surface arrière jusqu'à la surface avant. Le fait de tirer le cordon de pliage 64 amène le bord périphérique 63 à être plié en accordéon, et l'ouverture 52 est 25 resserrée et fermée. Comme cela est représenté dans la figure 9B, le corps principal 61 est pourvu d'un cordon à tirer 65 afin de sortir le gilet de sauvetage 8. Une description de la configuration du cordon à tirer 65 est omise, du fait qu'elle est similaire à celle du cordon à tirer 15 de la 30 première forme de réalisation. Le cordon à tirer 65 comprenant la partie cachée derrière le corps principal 61 est indiqué par le trait plein épais. Une poignée 66 est prévue à travers une patte de sécurité 68 à l'extrémité du cordon à tirer 65 s'étendant à l'extérieur du corps principal 61.

35 Le couvercle 67 est constitué du matériau dur Ml. Comme matériau dur Ml, un matériau en plaque en résine est utilisé. Le couvercle 22 3009272 67 est fixé sur un côté d'extrémité dans la direction dans laquelle les plis du bord périphérique 63 sont alignés, et est engagé sur l'autre côté d'extrémité du bord périphérique 63 par la patte de sécurité 68. La patte de sécurité 68 est une partie en résine. La patte de 5 sécurité 68 se trouve sur le côté avant du couvercle 67 et engage le cordon de pliage 64. Le fait de tirer la poignée 66 casse le cordon de pliage 64 et le désengage de la patte de sécurité 68. La patte de sécurité 68 indique ainsi si la boîte à gilet de sauvetage 60 a été ouverte ou non. La boîte à gilet de sauvetage 60 est montée sur le côté 10 arrière de la surface d'assise 91 avec l'ouverture 62 orientée vers l'avant. Comme cela est représenté dans les figures 9A et 9B, quand le gilet de sauvetage 8 est logé, l'ouverture 62 est fermée par le cordon de pliage 64 et recouverte par le couvercle 67. Ainsi, même lorsqu'il y a un espace créé entre les plis du bord périphérique 63, l'espace est recouvert 15 par le couvercle 67 et n'est pas exposé à l'extérieur de la boîte à gilet de sauvetage 60, de telle sorte que la boîte à gilet de sauvetage 60 est obturée. En cas d'urgence, le fait de tirer la poignée 66 comme cela est représenté dans la figure 10A casse le cordon de pliage 64 et le 20 désengage de la patte de sécurité 68. Quand le cordon de pliage 64 se casse, le couvercle 67 s'ouvre, et le bord périphérique 63 est desserré comme cela est représenté dans la figure 10B, en permettant au gilet de sauvetage 8 d'être sorti par l'ouverture 62. Selon cette forme de réalisation, il est possible de protéger le 25 gilet de sauvetage 8 en utilisant le matériau dur M1 pour le couvercle 67 ainsi que d'obtenir une réduction de poids en utilisant le matériau souple M2 pour la zone plus grande restante. Dans un premier exemple modifié de la présente invention représentée dans les figures 11A, 11B et 11C, un couvercle 82 est 30 constitué de multiples pièces pliantes 821 et 822 comme avec la première forme de réalisation. Comme cela est représenté dans la vue agrandie de la figure 11C, une boîte à gilet de sauvetage 80 comprend un corps principal 81 et le couvercle 82. Quand une extrémité 81A est liée à un espace de liaison 35 81B, le corps principal 81 prend une forme cylindrique comme cela est représenté dans la figure 11B.

23 3009272 Les pièces pliantes 821 et 822 s'étendent depuis le corps principal 81 et sont pliées de façon à se chevaucher l'une l'autre. Alors que les pièces pliantes 821 et 822 sont prévues aux deux extrémités du corps principal 81, les pièces pliantes 821 et 822 sur un côté d'extrémité sont 5 utilisées comme couvercle 82. Un bord d'extrémité en forme d'arc 820 (voir le côté droit de la figure 11A) des pièces pliantes 821 et 822 forme un bord périphérique 83 d'une ouverture 82A de la boîte à gilet de sauvetage 80, et l'ouverture 82A est fermée par les pièces pliantes 821 et 822 qui sont pliées (voir le côté gauche de la figure 11A).

10 A ce moment-là, une surface supérieure 81U et une surface inférieure 81D du corps principal 81 sont déformées vers les directions opposées en une forme d'arc dans la vue de côté comme cela est représenté dans la figure 11B. La surface supérieure 81U et la surface inférieure 81D sont les plus éloignées l'une de l'autre au centre dans la 15 direction horizontale de la boîte à gilet de sauvetage 80. D'autre part, comme cela est représenté dans la figure 11A, les pièces pliantes 821 et 822 sont déformées en une forme d'arc dans la vue en plan. Le matériau dur M1 est utilisé pour les pièces pliantes 821 et 822. Le matériau souple M2 est utilisé pour les autres zones.

20 Lorsqu'elles sont pliées, les pièces pliantes 821 et 822 conservent leurs formes sur la base de la dureté du matériau dur Ml, de telle sorte que l'ouverture 82A est obturée sans espace. Selon cet exemple modifié, comme avec les formes de réalisation décrites ci-dessus, il est possible de protéger le gilet de 25 sauvetage 8 en utilisant le matériau dur M1 pour le couvercle 82 ainsi que d'obtenir une réduction de poids en utilisant le matériau souple M2 pour la zone restante. Dans un deuxième exemple modifié représenté dans la figure 12, comme avec la deuxième forme de réalisation, le matériau dur M1 est 30 utilisé pour le bord périphérique du corps principal et le couvercle de la boîte à gilet de sauvetage. Une boîte à gilet de sauvetage 70 représentée dans la figure 12 comprend un corps principal 71 ayant une ouverture 72, et un couvercle 75.

35 Le corps principal 71 est constitué du matériau souple M2 dans une forme de sac ou de boîte. Un bord périphérique 73 formant 24 3009272 l'ouverture rectangulaire 72 du corps principal 71 est pourvu d'un cadre rectangulaire moulé en résine 74. Dans cette forme de réalisation, des éléments moulés en résine sont utilisés comme matériau dur Ml. Ici, à la place du cadre en résine 74, un cadre en métal 5 constitué d'un fil, etc. peut être utilisé. Le cadre 74 est pourvu d'une partie de montage de patte 741 sur laquelle la patte de sécurité 30 est montée. Quand le cadre 74 est monté sur le bord périphérique 73, la partie de montage de patte 741 dépasse vers l'avant depuis le bord périphérique 73. La partie de montage 10 de patte 741 est passée à travers un trou 75A formé dans le couvercle 75. La patte de sécurité 30 est montée sur l'extrémité avant de la partie de montage de patte 741 qui dépasse du couvercle 75. Le couvercle 75 comprend une partie de couvercle rectangulaire 751 destinée à recouvrir l'ouverture 72, et une partie de 15 paroi 752 qui se tient droite à partir des quatre côtés de la partie de couvercle 751. La partie de paroi 752 est pourvue d'un cadre rectangulaire moulé en résine 76. Ce cadre 76 est également utilisé comme matériau dur Ml. Un cadre en métal peut être utilisé à la place du cadre 76. Le couvercle 75 est monté sur un côté du bord périphérique 20 73 par l'intermédiaire d'un rabat 77. Le rabat 77 est cousu sur le bord périphérique 73 et le couvercle 75. Dans cette forme de réalisation, la forme du bord périphérique 73 est maintenue par le cadre 74 qui est le matériau dur Ml, alors que la forme de la périphérie extérieure du couvercle 75 est 25 maintenue par le cadre 76 qui est également dans le matériau dur Ml. Ainsi, quand le couvercle 75 est monté le long de la périphérie extérieure du bord périphérique 73, aucun espace n'est créé entre le couvercle 75 et le bord périphérique 73. Par conséquent, selon cet exemple modifié, également, il est 30 possible de protéger le gilet de sauvetage 8 en utilisant le matériau dur M1 ainsi que d'obtenir une réduction de poids en utilisant le matériau souple M2 pour la zone restante. Une boîte à gilet de sauvetage 120 selon un troisième exemple modifié de la présente invention va ensuite être décrite en se 35 référant à la figure 13 et aux figures 14A et 14B.

25 3009272 A l'exception d'un couvercle 125, la configuration de la boîte à gilet de sauvetage 120 est semblable à celle de la boîte à gilet de sauvetage 10 de la première forme de réalisation. Comme cela est représenté dans la figure 13, la boîte à gilet 5 de sauvetage 120 comprend un corps principal 121 entourant le gilet de sauvetage 8, et le couvercle 125 formé d'un seul tenant avec le corps principal 121. Le corps principal 121 est formé dans le matériau souple M2, qui est du tissu, un textile non tissé, du cuir, du cuir synthétique, ou 10 équivalent, en une forme analogue à un sac avec un soufflet 121A. Quand le soufflet 121A est ouvert, la boîte à gilet de sauvetage entière 120 comprenant le corps principal 121 est pliée à plat comme cela est représenté dans la figure 14B. Ainsi, la boîte à gilet de sauvetage 120 est pratique pour être gardée en stock et transportée.

15 Le corps principal 121 est pourvu du cordon à tirer 15, des saillies de montage 16, et des saillies de montage 18. L'ouverture 12 (figure 14B) se trouve sur un côté d'extrémité du corps principal 121. Une sangle 123 constituée du matériau dur M1 est cousue sur le bord périphérique 13 formant l'ouverture 12. La sangle 123 20 est plus longue que la largeur du corps principal 121 dans son état plié, et s'étend vers l'extérieur au-delà du bord d'extrémité des deux côtés dans la direction de largeur du corps principal 121. Une extrémité de la sangle 123 est pourvue de la partie de montage de patte 25. L'autre extrémité de la sangle 123 est formée avec 25 un trou traversant 123A pour l'insertion de la partie de montage de patte 25. Dans cet exemple modifié, l'ouverture 12 de la boîte à gilet de sauvetage 120 peut être facilement obturée comme suit : Comme cela est représenté dans la figure 14A, le fait de tenir 30 les deux côtés d'extrémité de la sangle 123, et de plier et d'enrouler le corps principal 121 près du bord périphérique 13 autour de la sangle 123 comme noyau ferme l'ouverture 12. Dans ce cas, le matériau dur M1 est utilisé d'un seul tenant avec le matériau souple M2 pour une zone 122 (figure 14B) du corps principal 121 qui est plié depuis le côté arrière de 35 l'ouverture 12. Le matériau dur M1 est de préférence marqué avec des plis.

26 3009272 Puisque le matériau dur M1 est utilisé pour la zone 122, aucun espace qui permet l'insertion d'un corps étranger n'est créé au niveau de la partie pliée de la zone 122. De plus, comme cela est représenté dans la figure 13, un 5 côté d'extrémité de la sangle 123 est plié vers l'autre côté d'extrémité, et l'autre côté d'extrémité de la sangle 123 est plié vers le premier côté d'extrémité. Ceci amène la partie du soufflet 121A du corps principal 121 à suivre la sangle 123 et être pliée par dessus la partie enroulée de la zone 122.

10 Ensuite, la partie de montage de patte 25 est passée à travers le trou traversant 123A afin de relier ainsi les deux extrémités de la sangle 123. Ainsi, la zone 122 est maintenue dans son état enroulé. De plus, la partie de montage de patte 25 est passée à travers le trou traversant 150 formé dans le cordon à tirer 15 avant que la patte de 15 sécurité 30 soit montée sur la partie de montage de patte 25. Dans cet exemple modifié, le couvercle 125 (figure 13) est constitué de la zone 122 du corps principal 121 qui est pliée depuis le côté arrière de l'ouverture 12 de façon à être enroulée en couches multiples, et de la sangle 123 qui chevauche la zone 122. L'ouverture 12 est obturée 20 sans espace et dans un état qui la rend difficile à forcer, sur le côté intérieur de la sangle 123 et de la zone pliée 122. La zone 122 est également pliée depuis les côtés latéraux (depuis les côtés du gousset 121A) après avoir été enroulée. Par ailleurs, à moins que la patte de sécurité 30 soit désengagée et que la liaison de la sangle 123 soit libérée, 25 on ne peut pas écarter la zone 122 pour accéder à l'ouverture 12. Comme cela a été décrit ci-dessus, la boîte à gilet de sauvetage 120 peut également empêcher un accès au gilet de sauvetage 8 depuis l'extérieur. De plus, puisque l'utilisation du matériau dur M1 est limitée 30 au couvercle 125, une réduction de poids de la boîte à gilet de sauvetage 120 peut être réalisée. Les mêmes matières que celles données comme exemples dans la première forme de réalisation peuvent être utilisées comme matériau dur M1 de cet exemple modifié.

35 Le matériau dur M1 utilisé pour la sangle 123 et le matériau dur M1 utilisé pour le corps principal 121 peuvent être les mêmes ou non.

27 3009272 En plus des exemples décrits ci-dessus, les configurations introduites dans les formes de réalisation ci-dessus peuvent être arbitrairement choisies ou changées de manière appropriée en une autre configuration, tant qu'une telle modification est réalisée dans la portée de 5 la présente invention. 28

Claims

REVENDICATIONS1. Boîte à gilet de sauvetage (10) pour loger un gilet de sauvetage (8), caractérisée en ce que : un couvercle (20) d'une ouverture (12), à travers laquelle le 5 gilet de sauvetage (8) est entré et sorti, est fabriqué dans un premier matériau (M1) qui est suffisamment dur pour conserver la forme du couvercle (20), et une zone autre que ou plus grande que la zone fabriquée dans la première matière est fabriquée dans un deuxième matériau (M2) 10 qui est plus léger que le premier matériau (M1).
2. Boîte à gilet de sauvetage selon la revendication 1, dans laquelle la boîte à gilet de sauvetage (10) est pourvue d'une patte de sécurité (30) qui indique si le couvercle (20) a été ouvert ou non. 15
3. Boîte à gilet de sauvetage selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle : le couvercle (20) est constitué de deux pièces pliantes ou plus (21, 22, 23, 24) qui sont pliées vers l'intérieur depuis une partie sur le 20 côté arrière d'un bord périphérique (13) de l'ouverture (20), et l'ouverture (20) est fermée par au moins deux des pièces pliantes qui se chevauchent.
4. Boîte à gilet de sauvetage selon la revendication 3, dans 25 laquelle le couvercle (20) est constitué des pièces pliantes (21, 22, 23, 24), qui sont pliées depuis quatre côtés, dans une forme rectangulaire.
5. Boîte à gilet de sauvetage selon la revendication 3 ou 4, dans laquelle : 30 la boîte à gilet de sauvetage comporte en outre une partie de montage de patte (25) sur laquelle la patte de sécurité (30) est montée, 29 3009272 la partie de montage de patte est prévue dans la pièce pliante (21) des multiples pièces pliantes (21, 22, 23, 24) qui se trouve sur le côté le plus en arrière, et passe à travers les autres pièces pliantes afin de dépasser vers l'avant, et la patte de sécurité (30) est montée sur la partie de la partie de montage de patte (25) qui dépasse des pièces pliantes (21, 22, 23, 24).
6. Boîte à gilet de sauvetage selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, dans laquelle le déploiement des pièces pliantes (21, 22, 23, 24) permet à la boîte à gilet de sauvetage (10) d'être pliée à plat.
7. Boîte à gilet de sauvetage selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, dans laquelle un matériau en plaque marqué avec 15 des plis pour les pièces pliantes est utilisée comme premier matériau (M1).
8. Boîte à gilet de sauvetage selon la revendication 7, dans laquelle le deuxième matériau (M2) est utilisé pour une zone comprenant le couvercle (20), et 20 le premier matériau (M1) est intégré au deuxième matériau.
9. Boîte à gilet de sauvetage selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans laquelle : la boîte à gilet de sauvetage (10) comporte en outre un 25 cordon à tirer (15) afin de tirer le gilet de sauvetage (8) hors de la boîte à gilet de sauvetage (10), et le cordon à tirer (15) comporte : une partie fixe (15A) qui est fixée sur la boîte à gilet de sauvetage (10) ; 30 une partie de retournement (15C) qui continue jusqu'à la partie fixe (15A) et au niveau de laquelle la direction d'extension du cordon à tirer (15) est changée à l'intérieur de la boîte à gilet de sauvetage (10) en direction de traction vers l'extérieur dans laquelle le cordon à tirer (15) est tiré vers l'extérieur ; et 35 une partie de saisie (15B) s'étendant à l'extérieur de la boîte à gilet de sauvetage (10). 30 3009272
10. Boîte à gilet de sauvetage selon la revendication 9, dans laquelle la boîte à gilet de sauvetage (10) comporte en outre une partie de guidage (14) qui guide le cordon à tirer (15) le long de la direction de 5 traction vers l'extérieur entre la partie de retournement (15C) et la partie de saisie (15B).
11. Boîte à gilet de sauvetage selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle : 10 un élément moulé en résine est utilisé comme premier matériau (M1), et le premier matériau est également utilisé pour le bord périphérique de l'ouverture (12).
12. Boîte à gilet de sauvetage selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle : le fait de tirer un cordon (64) qui est prévu le long du bord périphérique de l'ouverture resserre et ferme l'ouverture, et le couvercle recouvre l'ouverture dans son état fermé.
13. Boîte à gilet de sauvetage selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, dans laquelle la boîte à gilet de sauvetage (10) est installée dans un siège d'avion (9) ou près du siège d'avion (9).
14. Avion comportant la boîte à gilet de sauvetage (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 13.