FR2978176A1

FR2978176A1 - Procede de realisation d'une dalle soutenue et ensemble de coffrages pour sa mise en œuvre

Info

Publication number: FR2978176A1
Application number: FR1156593A
Authority: FR
Inventors: Yves Brugeaud
Original assignee: Conseil Services Investissements
Current assignee: Conseil Services Investissements
Priority date: 2011-07-20
Filing date: 2011-07-20
Publication date: 2013-01-25
Anticipated expiration: 2031-07-20
Also published as: CA2783596A1; EP2549028B1; FR2978176B1; EP2549028A1; CA2783596C

Abstract

Procédé de réalisation d'une dalle soutenue reposant localement sur des appuis, mettant en œuvre des coffrages perdus en BFUP autoporteurs. L'invention concerne également les coffrages perdus utiles à la mise en œuvre d'un tel procédé.

Description

La présente invention concerne un procédé de construction de dalles soutenues en béton. Le procédé de l'invention a notamment pour objet la construction de ponts et de planchers de bâtiments. L'invention concerne également un ensemble de coffrages pour la mise en oeuvre du procédé de l'invention. Une dalle soutenue est un ouvrage sensiblement plan en béton ayant des extrémités reposant sur des appuis. L'ouvrage représentatif de ce type de construction est un plancher de bâtiment ou un tablier de pont. On connaît deux modes principaux de construction de ponts à structure béton : le coffrage et coulage sur site et la préfabrication en usine suivie d'un assemblage sur site. Le choix du mode de construction est déterminé en considérant les exigences spécifiques du chantier qui peuvent être de nature technique (sujétions de réalisation : accessibilité, conditions météorologiques), économique (coût des opérations), structurelles (compétences/ressources disponibles). Les ponts à structure béton comprennent généralement des éléments de ferraillage formant des armatures destinées à reprendre les efforts en traction et cisaillement.

Le coffrage des éléments en béton consiste en la réalisation de « moules » à la forme de l'élément souhaité. Ils sont réalisés à partir de matériaux spécifiques notamment capables de supporter le comportement exothermique du béton lors de sa prise, et reçoivent les ferraillages destinés à renforcer les éléments en béton. Une précaution particulière doit être apportée dans leur réalisation et leur montage car : - les coffrages doivent être rigoureusement étanches ; - ils doivent être capables de reprendre les charges de coulage (poids du béton et pression d'injection) sans se déformer afin de respecter la géométrie de l'élément fini ; - les ferraillages doivent comprendre un enrobage minimum de béton afin d'être préservés de la corrosion. Ainsi il est nécessaire de disposer des cales entre les fers des armatures et le coffrage afin de réaliser l'épaisseur d'enrobage requise (exceptionnellement inférieure à 2 cm). Ces coffrages sont montés sur site à l'exacte implantation de l'élément dont ils définissent les contours. Les panneaux verticaux sont fréquemment traversés de profilés métalliques cylindriques reliant les éléments se faisant face et passant dans des fourrures, souvent en matière plastique afin d'éviter leur scellement lors de la prise du béton. Ces profilés sont destinés à reprendre la pression exercée sur les parois verticales par le béton. Une fois montés, réglés et leur géométrie contrôlée, les coffrages sont remplis de béton et éventuellement vibrés. A l'issue d'une période de prise de plusieurs jours, les coffrages sont soigneusement déposés et les éléments en béton ainsi obtenus sont vérifiés. C'est alors que peuvent être constatées les caractéristiques suivantes : recouvrement de la totalité du ferraillage par le béton, intégrité du revêtement, bullage, aspect du béton fini. Les trous de passage des fourrures sont alors rebouchés. On distingue essentiellement 3 types de coffrages : - coffrage à usage unique (tubes de cartons, planches de bois) ; - coffrage réutilisable (lors de la réalisation de plusieurs éléments identiques comme des piles de pont architecturales ou des panneaux de béton ouvragé) ; coffrage modulaire (essentiellement utilisé pour la réalisation d'éléments droits ou plans) comportant des éléments assemblables composés d'une structure métallique sur laquelle sont fixés des peaux de coffrage métalliques destinées à être en contact avec le béton. Les avantages de ces solutions résident dans le fait que les éléments étant coulés sur place, aucun transport de grand poids/grande longueur n'est nécessaire. Un tablier de 12 mètres par 4 mètres, qui correspond à un tablier de pont de circulation routière à 2 voies, peut être coulé par l'approvisionnement continu de toupies et ainsi ne nécessite que des transports dont la charge unitaire permet le passage sur tout type de route ou pont, sans autorisation administrative préalable ou escorte particulière. Ce type de réalisation nécessite cependant l'intervention de coffreurs qui sont des ouvriers et techniciens hautement qualifiés formant une main d'oeuvre rare et coûteuse. Des moyens de manutention permettant de mettre à poste les matériels de coffrages sont requis, ces moyens sont également nécessaires lors de la dépose des coffrages, une fois le béton pris. La conformité de l'enrobage des fers ne se découvre qu'à l'usage ou par contrôle non destructif. Ces coffrages sont chers : ils représentent environ 40 à 60% du prix du béton armé et l'utilisation de coffrages réutilisables augmente le poids de ceux-ci et impacte donc les moyens de manutention. La phase de dépose des coffrages pénalise le planning. Le parement à obtenir (aspect du béton fini) nécessite beaucoup de soin lors de la mise en place du coffrage, spécialement pour les rendus architecturaux. Les structures comportent les traces de rebouchage des trous de fourrures qui demeurent visibles, inesthétiques et peuvent être source de défaut d'étanchéité (ouvrages fluviaux). Un décoffrage correct oblige à l'application, préalablement aux opérations de bétonnage, de produits décoffrants toxiques ce qui pose notamment des difficultés pour les ouvrages fluviaux. La réutilisation de coffrages sur un même ouvrage, afin d'en réduire l'impact financier, oblige à un phasage des travaux qui pèse lourdement sur le planning. Parfois, la configuration même des lieux exclut le recours à des coffrages pour des raisons d'encombrement des pieds de banches ou d'environnement. La préfabrication consiste à diviser l'ouvrage en sous-éléments, fabriquer ces derniers en usine et les acheminer sur site où ils seront assemblés pour reconstituer ainsi l'ouvrage final. Les sous-éléments disposent de systèmes permettant leur solidarisation. Il s'agit, habituellement, d'armatures disposées en saillie des sous-éléments préfabriqués et destinées à être noyées dans un béton de jonction. Les sous éléments sont usuellement réalisés dans des usines spécialisées mettant en oeuvre des coffrages réutilisables dans des conditions environnementales maîtrisées avec des quantités de béton moins importantes. La faculté de couler l'élément dans une position qui n'est pas nécessairement celle qu'il occupera dans l'ouvrage permet en outre de mieux maîtriser les divers paramètres de bétonnage. Ceci résout les problèmes de disponibilité des compétences sur site, raccourcit les délais d'intervention sur site en supprimant les temps de coffrage et décoffrage, et les contraintes d'amenée de béton sur site. Cependant, la préfabrication, pour être économique, oblige à la réalisation, au transport et à la manutention d'éléments massifs. Il en résultent des coûts élevés de transports (transports exceptionnels grandes dimensions/grandes charges) et de manutention (besoin de puissances de levage plus importantes). Il subsiste en outre des parties d'ouvrage qu'il est impossible de préfabriquer, notamment les massifs d'ancrage du tablier, qui solidarisent celui-ci avec les pieux de fondation.

Les ponts à structure métallique peuvent apparaître comme une solution permettant un gain de poids. En effet, l'acier est comparativement plus léger que le béton pour des reprises d'efforts similaires. Ainsi, pour une même reprise de charge par un élément préfabriqué, la masse à manipuler est moindre pour le sous-élément en acier. La structure métallique à réaliser est divisée en sous-éléments. Ces éléments métalliques sont préfabriqués, peints et acheminés sur site. Ils sont alors mis en place et assemblés, le plus souvent par boulonnage ou soudage. Cependant, l'acier reste une matière première bien plus onéreuse que le béton. L'acier nécessite une protection anti-corrosion coûteuse et une maintenance suivie qui, dans la pratique, est bien souvent négligée.

Des problèmes similaires à ceux précédemment décrits peuvent se poser pour la fabrication des dalles soutenues de grandes dimensions dans d'autres applications et notamment dans le bâtiment. Un but de l'invention est de proposer un procédé de réalisation de dalle soutenue simple et économique, pouvant être mis en oeuvre par une main d'oeuvre normalement qualifiée et utilisant des moyens de manutention légers. A cet effet, on prévoit, selon l'invention, un procédé de réalisation d'une dalle soutenue reposant localement sur des appuis. Le procédé comprend les étapes de . - installer sur les appuis un coffrage d'appui destiné à recevoir d'une part les extrémités des attentes d'appui et d'autre part des extrémités de coffrages de poutres de structure, chaque coffrage d'appui comportant une série d'encoches destinées à recevoir et entretoiser des poutres de structure, - couler du béton dans les coffrages d'appui pour solidariser les coffrages d'appui et les attentes d'appui, - mettre en place les coffrages de poutres de structure et un ferraillage, - mettre en place un profilé d'étanchéité entre chaque paire de poutres de structure adjacentes, - couler du béton pour remplir les coffrages, les coffrages d'appui, les coffrages de poutres de structure et les profilés d'étanchéité étant des coffrages perdus en BFUP.

Les coffrages sont des coffrages perdus en béton fibré ultra haute performance (BFUP) dont les caractéristiques mécaniques viennent s'ajouter à celles du béton et du ferraillage pour constituer celles de l'ouvrage fini. Ils sont avantageusement préfabriqués en usine. Ces coffrages sont de préférence autoporteurs dans la mesure où ils ne nécessitent pas de soutènement, leur structure étant alors agencée pour permettre la reprise des efforts dus au ferraillage, et au coulage. Cette solution présente les avantages suivants : - les coffrages sont aisément manutentionables car ils ne représentent que l'enveloppe des poutres dont ils ont la forme. Ainsi les manutentions peuvent être réalisées avec des moyens légers usuels voire manuels ; - dans le cas particulier de dalles soutenues dont la portée est de l'ordre de 12 mètres, tous les éléments sont transportables par des semi-remorques standards, sans besoin d'autorisation ou d'escorte particulière ; - les coffrages préfabriqués ne nécessitent que peu de compétences pour être mis en place, le système de coffrage pouvant intégrer des dispositions constructives destinées à assurer le positionnement des éléments les uns par rapport aux autres ; - l'utilisation de coffrages perdus en BFUP élimine la phase de décoffrage et les matériels nécessaires à celle- ci. L'avantage d'une maintenance réduite par rapport à l'emploi de structures métalliques est conservé. Les coffrages d'appui seront avantageusement pourvus d'un système de lumières et rondelles qui permet d'absorber les tolérances de pose et de verticalité des attentes de la structure de soutènement : pieux d'ancrage ou ferraillage de tête de poteaux ou de maçonnerie. En fonction des moyens de manutention disponibles, les coffrages en BFUP pourront recevoir, dès leur préfabrication, les ferraillages internes des poutres dont ils définissent les contours. Ces armatures seront partiellement solidarisées par un premier bétonnage limité lors de la préfabrication. Ces armatures pourront être précontraintes, permettant d'éviter la réalisation de ces coûteuses opérations sur le site après montage. Enfin, des torons longitudinaux, précontraints ou non, sont de préférence noyés dans le talon en BFUP des poutres et leur assurent une résistance suffisante pour permettre de reprendre des efforts relativement importants.

L'invention permet alors de réaliser, à moindre coût, une dalle soutenue dont la fabrication ne met en oeuvre aucun transport exceptionnel ni moyen de levage particulier. Les opérations nécessitant une main d'oeuvre qualifiée voire hautement qualifiée (coffrage, précontrainte) sont éliminées du chantier. Le parement de l'ouvrage est maîtrisé, la quantité de béton à amener sur site est réduite, la présence de produits toxiques nulle. Enfin l'ouvrage réalisé dispose des facilités de maintenance d'un ouvrage exempt d'éléments métalliques extérieurs. L'enrobage conforme des armatures est également garanti. L'invention a également pour objet un ensemble de coffrages perdus en BFUP pour la mise en oeuvre de ce procédé.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui suit de modes de réalisation particuliers non limitatifs de l'invention. Il sera fait référence aux dessins annexés, parmi lesquels : - la figure 1 est une vue d'ensemble des coffrages avant bétonnage pour la réalisation d'un tablier de pont ; - la figure 2 est une vue du coffrage d'appui pour la réalisation d'un tablier de pont ; - la figure 3 est une vue représentant un coffrage de poutre de structure lié par un profilé d'étanchéité en C à un coffrage de rive pour la réalisation d'un tablier de pont ou un plancher ; - la figure 4 est une vue d'ensemble des coffrages avant bétonnage pour la réalisation d'un plancher ; - La figure 5 est une vue représentant un 25 coffrage de poutre de structure lié par un profilé d'étanchéité en n à un coffrage de rive pour la réalisation d'un tablier de pont ou un plancher. L'invention concerne un procédé de fabrication de 30 dalle soutenue et un ensemble de coffrages à cet effet. Un premier mode de réalisation consiste en la construction d'un pont pour le franchissement d'une brèche d'environ 12 mètres. Le pont est constitué de 2 massifs désigné 100 et d'un tablier, généralement désigné 35 2, relié aux massifs 100 par ses extrémités. Dans ce 20 premier mode de réalisation les poutres de structures 2.1 sont des poutres de tablier 2.1. L'ensemble de coffrages comprend plusieurs coffrages perdus en BFUP. Il comprend ainsi deux coffrages d'appui généralement désignés en 1, des coffrages de poutres de tablier 2.1 et des profilés d'étanchéité 2.3. Les surfaces intérieures des coffrages sont indentées de manière à assurer une bonne prise du béton coulé dans les coffrages perdus tandis que leurs surfaces extérieures destinées à être apparentes sont ici lisses pour conférer à l'ouvrage terminé son état de surface final. Les coffrages de poutres de tablier 2.1 comprennent des plaques de BFUP assemblées les unes aux autres pour former deux âmes et un talon agencés selon un profil en U. Deux des coffrages de poutres de tablier sont destinés à former des rives du tablier, lesdits deux coffrages comportant des âmes de hauteurs différentes, l'âme la plus haute étant destinée latéral du tablier. Les coffrages de 2.1 comprennent, ici, des s'étendant longitudinalement 2.4 renforcent la résistance de poutres de tablier 2.1 permettre aux coffrages de à former un bord poutres de tablier torons précontraints 2.4 dans leur talon. Ces torons longitudinale des coffrages et sont dimensionnés pour poutres de tablier 2.1 de résister à la charge de ferraillage, de bétonnage et d'autoriser la circulation du personnel intervenant notamment pour réaliser des ferraillages transversaux. Chaque profilé d'étanchéité 2.3 est agencé de manière à réaliser l'étanchéité entre deux poutres de tablier 2.1 adjacentes. Chaque profilé d'étanchéité 2.3 a ainsi une forme de plaque pourvue de rebords latéraux et destinée à s'étendre à cheval sur les âmes en regard de deux poutres adjacentes, chaque rebord étant reçu entre les âmes d'une même poutre pour assurer le maintien latéral en position du profil d'étanchéité. Le coffrage du tablier de pont 2 est ainsi constitué de coffrages de poutres de tablier 2.1 recevant des armatures 2.2 et chapeautés avec les coffrages adjacents par des profilés d'étanchéité 2.3. La hauteur finie du tablier est déterminée par la hauteur des âmes extérieures des coffrages de poutres de rives 2.5 qui est idéalement au même niveau que la hauteur des flancs des coffrages d'appui 1.

Les deux coffrages d'appui 1 sont de forme parallélépipédique et comportent, sur leurs parois se faisant face de part et d'autre de la brèche à franchir, une série d'encoches destinées à accueillir les coffrages des poutres de tablier 2.1 et à les entretoiser. Le fond des coffrages d'appui est percé de plusieurs ouvertures 1.2 destinées à recevoir les attentes saillant des appuis. Avantageusement, les ouvertures 1.2 auront des dimensions permettant d'absorber les tolérances d'implantation et de verticalité des pieux. Des rondelles d'étanchéité 1.3, dont le diamètre intérieur permet d'engager la rondelle autour du pieu, sont positionnées avant l'implantation du coffrage d'appui 1. Le contour extérieur de ces rondelles 1.3 est adapté à la réalisation d'une étanchéité avec l'ouverture 1.2 qui peut être circulaire, carrée ou de forme quelconque et par exemple oblongue. Les rondelles d'étanchéité ont des dimensions externes supérieures à celles des ouvertures 1.2. Cette disposition évite des relevés sur site préalables. Ces coffrages de massifs 1 reçoivent avant bétonnage des cages d'armatures 1.4 positionnées à distance d'enrobage suffisante. Dans un premier temps, les rondelles 1.3 sont implantées sur attentes d'appui de part et d'autre de la brèche. Les coffrages 1 sont alors positionnés sur les têtes des pieux, les ouvertures 1.2 autorisant le passage des têtes de pieux et leur présence à l'intérieur du parallélépipède défini par chaque coffrage d'appui 1. Les rondelles 1.3 arrivent en recouvrement avec le fond du coffrage d'appui 1 et assurent une étanchéité pour le bétonnage futur. Un cordon de mastic de type adapté peut être posé à l'interface de ces 2 éléments le cas échéant. Les encoches 1.1 pratiquées dans le coffrage d'appui 1 sont orientées vers la brèche et se font face. Les axes des encoches seront idéalement alignés. Une cage d'armature 1.4 est ensuite disposée en fond de coffrage d'appui 1, à distance suffisante d'enrobage. Une première couche de béton est alors coulée, solidarisant le coffrage et la base de la cage de ferraillage avec les têtes des pieux. Le niveau de cette première couche est idéalement situé en dessous de la base des encoches 1.1. Une fois ce béton en cours de prise, les coffrages de poutres de tablier 2.1 sont disposés entre les deux coffrages d'appui 1 dans les encoches 1.1 se faisant face. Leur implantation ne nécessite aucun contrôle particulier, les encoches définissant d'elles-mêmes la position des coffrages de poutres de tablier 2.1. Ainsi, une implantation rigoureuse des coffrages d'appui permet d'implanter sans précaution particulière les coffrages de poutres de tablier 2.1. La rigidité de ces coffrages permet le déplacement du personnel sur ces poutres et ainsi autorise la pose des armatures longitudinales 2.2 dans les coffrages de 2.1 à la main, permettant d'éviter l'utilisation de moyens de manutention puissants. Les âmes extérieures des coffrages des poutres de rives 2.5 du tablier 2 comprennent une surlongueur correspondant à l'épaisseur additionnelle du hourdis et de la voie de roulement. Un éventuel ferraillage complémentaire des coffrages d'appui 1 peut être ensuite réalisé.

Les profilés d'étanchéité 2.3 sont positionnés de manière à relier les âmes adjacentes des coffrages de 2.1. Le coffrage du pont est alors complet. Les ferraillages transversaux peuvent alors être posés et le coulage du tablier commencer.

Ce bétonnage a lieu idéalement en une seule phase et comble les coffrages d'appui 1 avec leurs armatures 1.4, les coffrages de poutres 2.1 avec leurs armatures 2.2. Les profilés d'étanchéité 2.3 permettent au béton de s'élever jusqu'au niveau final défini par la hauteur des flancs du coffrage d'appui 1 et des poutres de rive 2.5 du tablier 2. Une réserve peut être prévue pour la mise en place, après prise d'un revêtement de roulement tel que du bitume ou du macadam. Des dalles de transition 4 préfabriquées en BFUP et soutenues par un remblais compacté sont posées en appui entre le pont et le remblais routier. Elles seront ensuite revêtues de la couche de roulement commune à la route et au pont. Pour des ouvrages de la portée du pont objet de ce mode de réalisation, les joints de chaussée et appuis néoprènes ne sont pas utiles. Une fois que la prise du béton coulé lors de la seconde et dernière opération de bétonnage est achevée, le pont peut recevoir ses accessoires (garde-corps, couche de roulement, peinture de signalisation au sol, etc._). Un second mode de réalisation consiste en la construction de planchers de bâtiments. Le plancher repose par ses extrémités sur des appuis maçonnés : poteaux, poutres ou murs porteurs en saillie desquelles s'étendent des attentes métalliques. Dans ce second mode de réalisation les poutres de structures 2.1 sont des poutrelles 6.1. Le plancher 2 est constitué de deux coffrages d'appui 1 reliés par des poutrelles 6.1 et supportant un hourdis.

Les coffrages nécessaires à cette réalisation sont : - des coffrages d'appui 1, - des coffrages de poutrelles 6.1, - des profilés d'étanchéité. 2.3, Tous ces éléments sont réalisés en BFUP et comportent les mêmes dispositions constructives que les coffrages du mode de réalisation précédent notamment : surface intérieure indentée ou nervurée, torons longitudinaux précontraints 2.4, perçages 1.1 possibilité d'inclure le ferraillage des poutrelles 6.1 dans le coffrage_ Dans cette application particulière, la réalisation d'un plancher soutenu par plusieurs appuis comme représenté en fig.4 rend nécessaire la mise en oeuvre d'un coffrage d'appui intermédiaire 1.5 disposant d'encoches 1.1 sur deux de ses faces. Les coffrages d'appui 1 sont disposés sur des poteaux 7. Les appuis extrêmes reçoivent des coffrages 1, les appuis des travées intermédiaires reçoivent des coffrages d'appui 1.5. Tous ces coffrages d'appui sont pourvus en leur fond de découpes 1.2 permettant le passage des attentes 7.1 émergeant des poteaux 7. Ces coffrages positionnés, ils reçoivent les armatures 1.4 et sont partiellement bétonnés. Les coffrages de poutrelles 6.1 sont alors positionnés dans les encoches 1.1 et relient les coffrages 1 et 1.5. Les profilés d'étanchéités 2.3 sont mis en place entre les âmes adjacentes de 2 poutrelles 6.1. Les éventuels ferraillages transversaux peuvent alors être installés.

On notera que les âmes en surlongueur des coffrages de rives 2.5 peuvent être avantageusement remplacées par les parois des murs délimitant le bâtiment. L'ensemble des coffrage 1, 1.5, 6.1, 2.3, 2.5 ou les murs du bâtiment réalise un volume fermé dans lequel sont coulés simultanément le hourdis et les poutrelles du plancher. 13 Une fois la prise de cette phase de bétonnage achevée, le plancher est terminé. Ainsi, l'invention permet de réaliser, sans l'intervention de main d'oeuvre qualifiée ni moyen de levage lourds, des dalles soutenues en béton d'une manière rapide et économique. Ces dalles possèdent la caractéristique supplémentaire de permettre des coûts de maintenance quasi nuls, les armatures étant protégées par une peau en BFUP très durable. La résistance au feu est majorée par la peau en BFUP. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits mais englobe toute variante entrant dans le champ de l'invention telle que définie par les revendications.

En particulier . - les coffrages peuvent intégrer des protrusions sur leurs faces internes destinées à caler les ferraillages à la distance d'enrobage minimale requise ainsi qu'à bloquer en position les armatures dans le coffrage ; - les coffrages de poutres de structure 2.1 peuvent être moulés ou extrudé ; - les coffrages de poutres de structure 2.1 ou d'appuis 1 peuvent intégrer, dès la préfabrication leurs armatures ; - les coffrages de poutres de structure 2.1 peuvent intégrer les profils d'étanchéité : une des deux âmes comporte un élément saillant perpendiculaire à l'âme et dirigé vers l'extérieur du coffrage. Cet élément est implanté de manière tangente à la partie supérieure de l'âme et a une longueur lui permettant de reposer sur une autre protrusion destinée à le recevoir et implantée sur l'âme de l'élément suivant ; - les coffrages peuvent intégrer des oreilles ou poignées de manutention ou de levage, renforcées ou non d'armatures ; la structure 2.1 l'intégration nécessaire section des coffrages de poutres de peut être en I en T ou en TT avec de tout ou partie du ferraillage les coffrages peuvent ne pas contenir d'éléments de précontrainte - les armatures peuvent être actives ou passives, éventuellement précontraintes lors de la préfabrication 10 ou après bétonnage sur site ; - l'espacement des coffrages de poutres de structure 2.1 peut être réalisé à l'aide de peignes de positionnement ; - les plaques en BFUP peuvent recevoir, dès la 15 préfabrication la finition définitive requise : enduite, lasurée, engravée ; - les profilés d'étanchéité 2.3 peuvent avoir une section en n (figure 5).

Claims

REVENDICATIONS1. Procédé de réalisation d'une dalle soutenue (2) reposant localement sur des appuis (100 ; 7), comprenant les étapes de : - installer sur les appuis (100 ;7) un coffrage d'appui (1) destiné à recevoir d'une part les extrémités des attentes d'appui (7.1; 8) et d'autre part des extrémités de coffrages de poutres de structure (2.1), chaque coffrage d'appui (1) comportant une série d'encoches (1.1) destinées à recevoir et entretoiser des poutres de structure (2.1), - couler du béton dans les coffrages d'appui (1) pour solidariser les coffrages d'appui (1) et les attentes d'appui (7.1; 8), - mettre en place les coffrages de poutres de structure (2.1) et un ferraillage (2.2), - mettre en place un profilé d'étanchéité (2.3) entre chaque paire de poutres de structure (2.1) adjacentes, - couler du béton pour remplir les coffrages, les coffrages d'appui (1), les coffrages de poutres de structure (2.1,
2.5) et les profilés d'étanchéité (2.3) étant des coffrages perdus en BFUP. 2. Procédé selon la revendication 1, comprenant, préalablement à l'installation des coffrages d'appui (1) sur les appuis (100 ;7), une étape de mise en place, autour de chaque attente d'appui (7.1; 8), d'une rondelle d'étanchéité (1.3) en BFUP, les coffrages d'appui (1) ayant un fond percé d'ouvertures (1.2) pour le passage des attente d'appui (7.1; 8) avec un jeu destiné à compenser une tolérance d'implantation des attentes d'appui (7.1; 8), les rondelles d'étanchéité (1.3) ayant des dimensions externes supérieures à celles des ouvertures.
3. Procédé selon la revendication 1, dans lequel les appuis (100) sont des ouvrages maçonnés ou des poteaux (7), les poutres de structures (2.1) sont des poutrelles (6.1) et la dalle soutenue (2) est un plancher.
4. Procédé selon la revendication 1, dans lequel les appuis (100) sont des pieux ou des massifs de fondations, les poutres de structures (2.1) sont des poutres de tablier et la dalle soutenue (2) est alors un tablier de pont.
5. Procédé selon la revendication 1, dans lequel un coffrage d'appui intermédiaire (1.5) reposant sur un appui intermédiaire (100 ; 7) assure la liaison de deux dalles soutenues (2) adjacentes
6. Procédé selon la revendication 1, dans lequel au moins une partie du ferraillage (2.2) est prémontée dans les coffrages de poutres de structure (2.1).
7. Procédé selon la revendication 1, dans lequel les coffrages de poutres de structure (2.1) ou les coffrages d'appui incorporent au moins un élément de précontrainte longitudinale (2.4) noyé dans le BFUP.
8. Ensemble de coffrages perdus en BFUP pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant au moins un coffrage d'appui (1), des coffrages de poutres de structure (2.1) et des profilés d'étanchéité (2.3).
9. Ensemble selon la revendication 8, dans lequel le coffrage d'appui (1) est substantiellement parallélépipédique et a un fond percé d'ouvertures (1.2) afin d'accueillir des attentes d'appui (7.1; 8) et une paroi latérale percée d'encoches (1.1) pour recevoir et entretoiser les coffrages de poutres de structure (2.1), le coffrage d'appui (1) étant agencé pour recevoir le ferraillage (1.4) de l'élément dont il constitue l'enveloppe.
10. Ensemble selon la revendication 8, dans lequel chaque coffrage de poutre de structure (2.1) est agencé de manière à recevoir le ferraillage (2.2) de la poutre dont il constitue l'enveloppe.
11. Ensemble selon la revendication 8, dans lequel chaque coffrage de poutres de structure (2.1) comprend deux âmes s'étendant de part et d'autre d'un talon, deux des coffrages de poutres de structure (2.1) étant destinés à former des rives (2.5) de la dalle soutenue (2), lesdits deux coffrages de poutres de structure (2.1) comportant des âmes de hauteurs différentes, l'âme la plus haute étant destinée à former un bord latéral de la dalle soutenue (2).
12. Ensemble selon la revendication 8, dans lequel le profilé d'étanchéité (2.3) est agencé de manière à réaliser l'étanchéité entre deux poutres de structure (2.1) adjacentes.
13. Elément selon la revendication 8, dans lequel la face intérieure des coffrages de BFUP a un état de surface facilitant la reprise de bétonnage.
14. Ensemble selon la revendication 8, dans lequel un coffrage d'appui (1) dispose de 2 séries d'encoches(1.1) agencées de manière à accueillir des poutres de structure (2.1) s'élançant depuis 2 appuis différents.
15. Procédé selon la revendication 1, dans lequel les coffrages de poutres de structure (2.1) sont constitués de plaques en BFUP assemblées pour former de préférence une section transversale en U.
16. Procédé selon la revendication 1, dans lequel les profilés d'étanchéité (2.3) sont constitués de plaques en BFUP assemblées pour former une section transversale en C retourné ou en n de manière à chevaucher des âmes en regard des coffrages de poutres de structure (2.1).