FR2955976A1 - Bin for storing accumulator batteries to supply current to electric engine of e.g. electric propulsion vehicle, has fixation units are arranged in manner such that end faces of stack are applied against upper wall - Google Patents

Bin for storing accumulator batteries to supply current to electric engine of e.g. electric propulsion vehicle, has fixation units are arranged in manner such that end faces of stack are applied against upper wall Download PDF

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Abstract

The bin (10) has two main upper and lower walls (11, 12) that are edged by a lateral wall (13) in an opposite manner, where the lateral wall defines a receiving housing (10A). The main upper wall is realized by a material with a thermal conductivity greater than 10 watts per meter Kelvin. Fixation units fix a stack (20) of accumulator battery modules (23) at an interior of the housing. The fixation units are arranged in a manner such that end faces (21, 22) of stacks are applied against the upper wall. Average thickness of the upper wall is greater than average thickness of the lateral wall. An independent claim is also included for accumulator batteries comprising a storing bin.

Description

DOMAINE TECHNIQUE AUQUEL SE RAPPORTE L'INVENTION La présente invention concerne de manière générale les véhicules électriques. Elle concerne plus particulièrement un bac de stockage de modules de batteries d'alimentation en courant d'un moteur électrique de véhicule automobile, qui comprend deux parois principales en vis-à-vis bordées par une paroi latérale délimitant un logement d'accueil d'au moins deux empilements de modules de batteries d'accumulateurs. Elle concerne également un boîtier d'accumulateurs comportant un bac de stockage tel que précité et au moins deux empilements de modules de batteries d'accumulateurs logés à l'intérieur du logement d'accueil de ce bac. ARRIÈRE-PLAN TECHNOLOGIQUE Les véhicules automobiles à propulsion électrique sont généralement équipés d'un moteur électrique alimenté par une pluralité de modules de batteries d'accumulateurs de tailles réduites. Le nombre de modules de batteries d'accumulateurs est calculé pour que le moteur électrique puisse développer un couple et une puissance suffisants pour propulser le véhicule. Lorsque les modules de batteries d'accumulateurs alimentent le moteur électrique, une part importante de l'énergie qu'ils développent est libérée sous forme de chaleur. II est alors nécessaire de refroidir les batteries d'accumulateurs de manière que leur température n'excède jamais un seuil au-delà duquel elles risquent de se détériorer de manière irréversible, qui est généralement de l'ordre de 60 degrés Celsius. On connaît à cet effet du document JP 2006 318820 un bac de stockage du type précité, qui est agencé pour loger et refroidir une pluralité de modules de batteries d'accumulateurs. Dans ce document, les modules de batteries d'accumulateurs sont positionnés à distance des parois du bac de stockage et à distance les uns des autres de manière qu'un flux d'air frais puisse circuler entre eux et les refroidir par convection. TECHNICAL FIELD TO WHICH THE INVENTION RELATES The present invention relates generally to electric vehicles. It relates more particularly to a storage tank of battery modules for power supply of an electric motor of a motor vehicle, which comprises two main walls vis-à-vis bordered by a side wall delimiting a housing home of at least two stacks of storage battery modules. It also relates to an accumulator case comprising a storage tank as mentioned above and at least two stacks of accumulator battery modules housed inside the housing housing of this tray. TECHNOLOGICAL BACKGROUND Motor vehicles with electric propulsion are generally equipped with an electric motor powered by a plurality of small size battery pack modules. The number of accumulator battery modules is calculated so that the electric motor can develop sufficient torque and power to propel the vehicle. When the storage battery modules power the electric motor, a significant part of the energy they develop is released as heat. It is then necessary to cool the accumulator batteries so that their temperature never exceeds a threshold beyond which they may deteriorate irreversibly, which is generally of the order of 60 degrees Celsius. It is known for this purpose from JP 2006 318820 a storage tank of the aforementioned type, which is arranged to house and cool a plurality of battery pack modules. In this document, the storage battery modules are positioned at a distance from the walls of the storage tank and at a distance from each other so that a flow of fresh air can flow between them and convective cooling.

L'un des inconvénients de ce bac de stockage est que l'air qui y circule se réchauffe progressivement au contact des modules de batteries d'accumulateurs, si bien que les modules placés en amont du flux d'air sont mieux refroidis que ceux situés en aval de ce flux. On constate alors une hétérogénéité de températures entre les modules de batteries d'accumulateurs. One of the drawbacks of this storage tank is that the air circulating in it heats up progressively in contact with the storage battery modules, so that the modules placed upstream of the air flow are better cooled than those located downstream of this stream. There is then a heterogeneity of temperatures between the storage battery modules.

La température des modules de batteries d'accumulateurs est en outre très sensible aux variations de températures de l'air frais qui circule dans le bac. Ces variations de températures d'air frais, qui interviennent par exemple à la tombée de la nuit, sont alors dommageables pour les modules de batteries d'accumulateurs. Par ailleurs, pour assurer une bonne circulation du flux d'air, il est nécessaire d'espacer suffisamment les modules de batteries d'accumulateurs les uns des autres, au détriment de l'encombrement global du bac. Enfin, au-delà d'un certain nombre de modules de batteries d'accumulateurs dans le bac, il est nécessaire de prévoir un ventilateur pour forcer la circulation d'air afin d'assurer un refroidissement des modules suffisant, aux dépens du coût du bac de stockage. The temperature of the accumulator battery modules is also very sensitive to temperature variations of the fresh air circulating in the tank. These variations of fresh air temperatures, which occur for example at dusk, are then damaging to the storage battery modules. Moreover, to ensure good circulation of the air flow, it is necessary to sufficiently space the battery pack modules from each other, to the detriment of the overall size of the tray. Finally, beyond a number of battery pack modules in the tank, it is necessary to provide a fan to force the air flow to ensure sufficient cooling of the modules, at the expense of the cost of storage bin.

OBJET DE L'INVENTION Afin de remédier aux inconvénients précités de l'état de la technique, la présente invention propose un nouveau bac de stockage d'encombrement réduit, peu onéreux et permettant de réguler au mieux la température des modules de batteries d'accumulateurs qu'il loge. OBJECT OF THE INVENTION In order to overcome the aforementioned drawbacks of the state of the art, the present invention proposes a new storage bin of reduced size, inexpensive and to better regulate the temperature of the storage battery modules. that he lodges.

Plus particulièrement, on propose selon l'invention un bac de stockage tel que défini dans l'introduction, dans lequel une première des parois principales est réalisée dans une matière présentant une conductivité thermique supérieure à 10 W.m-'.K-1 et dans lequel il est prévu des moyens de fixation des empilements de modules à l'intérieur du logement d'accueil qui sont agencés de telle manière qu'une face d'extrémité de chaque empilement s'applique contre ladite première paroi principale. Ainsi, grâce à l'invention, la chaleur dégagée par les modules de batteries d'accumulateurs est non seulement évacuée par convection grâce à l'air frais qui circule dans le bac, mais également par conduction au travers de la première paroi principale. Cette première paroi principale permet en outre d'homogénéiser la température des différents empilements, en transmettant la chaleur des empilements les plus chauds aux empilements les plus froids. Grâce à son inertie thermique, la première paroi principale permet aussi de réguler les variations de températures de l'air frais qui circule dans le bac, en limitant la vitesse de variation de température des modules de batteries d'accumulateurs. Enfin, puisque les modules de batteries d'accumulateurs sont empilés les uns sur les autres et sont positionnés directement au contact de la première paroi principale, l'encombrement du bac de stockage reste réduit. Le matériau utilisé pour réaliser la première paroi principale sera préférentiellement métallique, dont la conductivité thermique est supérieure à 10 W.m-'.K-1 à 20°C. Un alliage d'aluminium, présentant une conductivité thermique supérieure à 100 W.m-'.K-1 à 20°C pourra en particulier être utilisé. D'autres caractéristiques avantageuses et non limitatives du bac de stockage conforme à l'invention sont les suivantes : - lesdits moyens de fixation sont agencés de telle manière qu'une autre face d'extrémité de chaque empilement s'applique contre l'autre paroi principale, de manière à optimiser les échanges de chaleur ; - ladite première paroi principale présente une épaisseur strictement supérieure à l'épaisseur de ladite paroi latérale, de telle sorte qu'elle forme un réservoir de chaleur de grande capacité ; - il est prévu des ailettes de refroidissement qui s'étendent à partir de ladite première paroi principale vers l'intérieur dudit logement d'accueil, de manière à optimiser le transfert de chaleur depuis l'intérieur du bac de stockage vers la première paroi principale qui forme le réservoir de chaleur ; et - il est prévu au moins une entrée d'air frais dans le logement d'accueil et au moins une sortie d'air chaud hors du logement d'accueil. On propose également selon l'invention un boîtier d'accumulateurs tel que défini dans l'introduction, qui comporte un bac de stockage tel que précité. Des caractéristiques avantageuses et non limitatives de ce boîtier d'accumulateurs sont les suivantes : - les ailettes de refroidissement sont situées à distance desdits empilements ; - lesdits empilements sont situés à distance de la paroi latérale du bac de stockage, de manière à permettre une circulation d'air entre les empilements et cette paroi latérale du bac de stockage ; - lesdits empilements sont situés à distance les uns des autres, de manière à permettre une circulation d'air entre les empilements dans un couloir défini entre eux ; - lesdits empilements s'étendant sur au moins deux rangées, ladite entrée d'air frais débouche entre lesdites deux rangées et deux sorties d'air chaud débouchent de part et d'autre desdites deux rangées. DESCRIPTION DÉTAILLÉE D'UN EXEMPLE DE RÉALISATION La description qui va suivre, en regard des dessins annexés, donnée à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée. Sur les dessins annexés : - la figure 1 est une vue coupée en perspective d'un boîtier d'accumulateurs comportant un bac de stockage selon l'invention, qui loge une pluralité d'empilements de modules de batteries d'accumulateurs ; - la figure 2 est une vue coupée en perspective d'une variante de réalisation du boîtier d'accumulateurs de la figure 1 ; et - la figure 3 est une vue coupée de dessus du boîtier d'accumulateurs de la figure 1. Sur la figure 1, on a représenté schématiquement un boîtier d'accumulateurs 1 qui comporte un bac de stockage 10 et des modules de batteries d'accumulateurs 23 logés dans le bac de stockage 10. More particularly, according to the invention, there is provided a storage tank as defined in the introduction, in which a first of the main walls is made of a material having a thermal conductivity greater than 10 Wm-1 K-1 and in which there are provided means for fixing the stacks of modules inside the receiving housing which are arranged such that an end face of each stack is applied against said first main wall. Thus, thanks to the invention, the heat released by the storage battery modules is not only evacuated by convection thanks to the fresh air circulating in the tank, but also by conduction through the first main wall. This first main wall also makes it possible to homogenize the temperature of the different stacks, by transmitting the heat from the hottest stacks to the coldest stacks. Thanks to its thermal inertia, the first main wall also makes it possible to regulate the temperature variations of the fresh air circulating in the tank, by limiting the speed of temperature variation of the storage battery modules. Finally, since the storage battery modules are stacked on each other and are positioned directly in contact with the first main wall, the size of the storage tank remains reduced. The material used to make the first main wall will preferably be metallic, the thermal conductivity of which is greater than 10 μm-1 K-1 at 20 ° C. An aluminum alloy having a thermal conductivity greater than 100 Wm -1 K -1 at 20 ° C may in particular be used. Other advantageous and non-limiting characteristics of the storage tank according to the invention are the following: said fixing means are arranged in such a way that another end face of each stack is applied against the other wall; principal, so as to optimize heat exchanges; said first main wall has a thickness strictly greater than the thickness of said side wall, so that it forms a heat reservoir of large capacity; cooling fins are provided which extend from said first main wall towards the inside of said receiving housing, so as to optimize the transfer of heat from the inside of the storage tank to the first main wall; which forms the heat reservoir; and - there is at least one inlet of fresh air in the home and at least one outlet of hot air out of the housing. It is also proposed according to the invention a battery case as defined in the introduction, which comprises a storage tank as mentioned above. Advantageous and non-limiting characteristics of this battery pack are the following: the cooling fins are located at a distance from said stacks; - The said stacks are located at a distance from the side wall of the storage tank, so as to allow air circulation between the stacks and the side wall of the storage tank; said stacks are located at a distance from each other, so as to allow air to circulate between the stacks in a corridor defined between them; said stacks extending over at least two rows, said fresh air inlet opens between said two rows and two hot air outlets open on either side of said two rows. DETAILED DESCRIPTION OF AN EXEMPLARY EMBODIMENT The following description, with reference to the appended drawings, given by way of non-limiting example, will make it clear what the invention consists of and how it can be achieved. In the accompanying drawings: FIG. 1 is a cut-away perspective view of an accumulator case comprising a storage tank according to the invention, which houses a plurality of stacks of storage battery modules; FIG. 2 is a cutaway perspective view of an alternative embodiment of the battery pack of FIG. 1; and FIG. 3 is a cutaway view from above of the battery pack of FIG. 1. FIG. 1 diagrammatically shows a battery box 1 which includes a storage tank 10 and batteries modules. accumulators 23 housed in the storage bin 10.

Dans la suite de la description, il sera fait référence au repère orthonormé L, V, T indiqué sur cette figure, dans lequel l'axe L est l'axe longitudinal, l'axe V est l'axe vertical et l'axe T est l'axe transversal du bac de stockage 10. Ce boîtier d'accumulateurs a une fonction de batterie. Il est adapté à être utilisé pour alimenter en courant un moteur électrique de véhicule automobile à propulsion exclusivement électrique ou partiellement électrique (hybride). Dans l'exemple décrit, ce boîtier d'accumulateur est agencé pour être fixé sous le châssis du véhicule automobile. Les modules de batteries d'accumulateurs 23 se présentent ici sous la forme de parallélépipèdes de dimensions identiques. Ils permettent, lorsqu'ils sont correctement connectés les uns aux autres, d'alimenter le moteur électrique avec une tension et un courant souhaités. Ces modules de batteries d'accumulateurs 23 présentent ici une épaisseur d'environ 35 millimètres, une largeur d'environ 220 millimètres et une longueur d'environ 300 millimètres. Leurs faces supérieure et inférieure sont sensiblement planes. Chaque module de batterie d'accumulateurs 23 présente, le long du bord périphérique de sa face supérieure, un rebord (non représenté sur les figures) dans lequel la face inférieure d'un autre module de batterie d'accumulateurs 23 peut venir s'emboîter. Les modules de batteries d'accumulateurs 23 peuvent ainsi être stockés par empilements 20, en accolant les faces inférieure et supérieure sensiblement planes de chacun des modules. Grâce à la forme parallélépipédique des modules de batteries d'accumulateurs 23, chaque empilement 20 présente un encombrement réduit. Cette forme parallélépipédique favorise en outre les échanges de chaleur au sein de chaque empilement 20, ce qui assure une homogénéité de températures entre les modules de batteries d'accumulateurs 23 de chaque empilement 20. Tel que représenté sur la figure 1, chaque empilement 20 comporte neuf modules d'accumulateurs 23. Bien sûr, en variante, on pourra prévoir de stocker les modules par empilements comportant un nombre plus important ou au contraire plus restreint de modules de batteries d'accumulateurs 23. Le bac de stockage 10 est quant à lui conçu pour stocker ces empilements 20 et pour permettre l'évacuation de la chaleur générée par ces modules de batteries d'accumulateurs 23. Le bac de stockage 10 se présente à cet effet sous la forme d'une boîte parallélépipédique comprenant une paroi inférieure 12 rectangulaire bordée du côté de sa face supérieure par une paroi latérale 13 pour délimiter un logement d'accueil 10A des empilements 20. II comporte en outre une paroi supérieure 11, ici amovible, qui forme un couvercle de fermeture du logement d'accueil 10A. Une fois cette paroi supérieure 11 refermée sur le logement d'accueil 10A, sa face supérieure est directement au contact de l'air extérieur. Dans l'exemple décrit, la paroi supérieure 11 du bac de stockage 10 est placée en regard du châssis du véhicule et la paroi inférieure 12 est placée en regard du sol. Cette forme de boîte parallélépipédique n'est bien sûr pas limitative. On pourra par exemple prévoir que la paroi inférieure et la paroi latérale du bac de stockage se confondent pour former ensemble un réceptacle bombé d'accueil des empilements de modules de batteries d'accumulateurs. Le bac de stockage 10 comporte par ailleurs des moyens de fixation des empilements 20 à l'intérieur du logement d'accueil 10A. Ces moyens de fixation peuvent être de toutes sortes, en particulier mécaniques ou chimiques. Un exemple de moyens de fixation mécanique d'un empilement 20 serait un renfoncement prévu dans la paroi inférieure 12 du bac de stockage 10, permettant de bloquer le module de batterie d'accumulateurs 23 situé au-dessous de cet empilement 20. In the rest of the description, reference will be made to the orthonormal coordinate system L, V, T indicated in this figure, in which the axis L is the longitudinal axis, the axis V is the vertical axis and the axis T is the transverse axis of the storage bin 10. This battery case has a battery function. It is adapted to be used to power a motor vehicle electric motor exclusively electric or partially electric (hybrid). In the example described, this battery box is arranged to be fixed under the chassis of the motor vehicle. The accumulator battery modules 23 are here in the form of parallelepipeds of identical dimensions. They allow, when properly connected to each other, to power the electric motor with a desired voltage and current. These accumulator battery modules 23 here have a thickness of about 35 millimeters, a width of about 220 millimeters and a length of about 300 millimeters. Their upper and lower faces are substantially flat. Each storage battery module 23 has, along the peripheral edge of its upper face, a flange (not shown in the figures) in which the lower face of another storage battery module 23 can fit together. . The storage battery modules 23 can thus be stored in stacks 20, by joining the substantially plane lower and upper faces of each of the modules. Thanks to the parallelepipedal shape of the storage battery modules 23, each stack 20 has a small footprint. This parallelepipedal shape also promotes the exchange of heat within each stack 20, which ensures a homogeneity of temperatures between the accumulator battery modules 23 of each stack 20. As shown in FIG. 1, each stack 20 comprises Of course, alternatively, it will be possible to store the modules in stacks comprising a larger or smaller number of storage battery modules 23. The storage tank 10 is meanwhile designed to store these stacks 20 and to allow the evacuation of the heat generated by these storage battery modules 23. The storage tank 10 is to this effect in the form of a parallelepiped box comprising a rectangular bottom wall 12 bordered on the side of its upper face by a side wall 13 to define a housing 10A home stacks 20. II comprises e further an upper wall 11, here removable, which forms a closure cover of the receiving housing 10A. Once this upper wall 11 closed on the receiving housing 10A, its upper face is directly in contact with the outside air. In the example described, the upper wall 11 of the storage tank 10 is placed opposite the chassis of the vehicle and the lower wall 12 is placed facing the ground. This form of parallelepiped box is of course not limiting. For example, it is possible for the lower wall and the side wall of the storage tank to merge to form together a convex receptacle for stacks of storage battery modules. The storage tank 10 further comprises means for fixing the stacks 20 inside the receiving housing 10A. These fixing means can be of all kinds, in particular mechanical or chemical. An example of mechanical fastening means of a stack 20 would be a recess provided in the lower wall 12 of the storage tank 10, for blocking the accumulator battery module 23 located below this stack 20.

Un exemple de moyens de fixation chimique d'un empilement 20 serait une couche de colle interposée entre la face intérieure de la paroi inférieure 12 du bac de stockage 10 et la face inférieure du module de batterie d'accumulateurs 23 situé au-dessous de cet empilement 20. Quels que soient les moyens de fixation utilisés et selon une caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, la paroi supérieure 11 du bac de stockage 10 est réalisée en matière thermiquement conductrice, par exemple en métal, et les moyens de fixation des modules de batteries d'accumulateurs 23 sont agencés de telle manière que la face supérieure 21 des modules situés au-dessus des empilements 20 s'applique contre la face intérieure de la paroi supérieure 11 du bac de stockage 10. De cette manière, une partie de la chaleur émise par les modules de batteries d'accumulateurs 23 des empilements 20 peut être évacuée par conduction au travers de la paroi supérieure 11 du bac de stockage 10. Avantageusement, ces moyens de fixation sont en outre agencés de telle manière que la face inférieure 22 des modules situés au-dessous des empilements 20 s'applique contre la face supérieure de la paroi inférieure 12 du bac de stockage 10, de manière que celle-ci participe également efficacement à l'évacuation par conduction de la chaleur émise par les modules de batteries d'accumulateurs 23. Ainsi, lorsque la paroi supérieure 11 du bac de stockage 10 est refermée sur le logement d'accueil 10A, chaque empilement 20 est rigidement maintenu en sandwich entre les parois supérieure 11 et inférieure 12 du bac de stockage 10. Ici, les parois 11, 12, 13 du bac de stockage 10 sont toutes réalisées en matière métallique, de manière à ce qu'elles participent toutes à l'évacuation vers l'extérieur de la chaleur émise par les modules de batteries d'accumulateurs 23. Telle que représentée sur la figure 1, la paroi supérieure 11 du bac de stockage 10 présente une épaisseur moyenne strictement supérieure à l'épaisseur moyenne des parois inférieure 12 et latérale 13 de ce bac de stockage 10. Grâce à cette épaisseur, la paroi supérieure 11 présente une inertie thermique importante qui permet non seulement de répartir au mieux la chaleur entre les empilements 20, mais en outre de limiter la vitesse de variation de température des modules de batteries d'accumulateurs 23, au bénéfice de la durée de vie du boîtier d'accumulateurs 1. La paroi supérieure 11 forme ainsi une sorte de réservoir de chaleur. En variante, on pourrait prévoir que cette paroi supérieure présente une épaisseur égale à celle des parois inférieure et latérale du bac de stockage, de manière à être légère et peu encombrante. Sa capacité à remplir la fonction de réservoir de chaleur serait alors toutefois réduite. Tel que représenté sur la figure 3, le bac de stockage 10 comporte une entrée d'air frais 18 et deux sorties d'air chaud 19. L'entrée d'air frais 18 est ici située au centre de l'un des côtés transversaux 13B de la paroi latérale 13 du bac de stockage 10 tandis que les deux sorties d'air chaud 19 sont situées aux extrémités de l'autre des côtés transversaux 13B de la paroi latérale 13. Ces entrée et sorties d'air 18, 19 permettent de faire circuler un flux d'air dans le logement d'accueil 10A pour refroidir les modules de batteries d'accumulateurs 13 par convection. La disposition des empilements 20 dans le logement d'accueil 10A est conçue pour favoriser ces échanges convectifs. An example of chemical fixing means of a stack 20 would be an adhesive layer interposed between the inner face of the lower wall 12 of the storage tank 10 and the lower face of the storage battery module 23 located below this Stacking 20. Whatever the fastening means used and according to a particularly advantageous characteristic of the invention, the upper wall 11 of the storage tank 10 is made of thermally conductive material, for example metal, and the module fixing means accumulator batteries 23 are arranged in such a way that the upper face 21 of the modules situated above the stacks 20 bears against the inside face of the upper wall 11 of the storage tank 10. In this way, a part of the heat emitted by the storage battery modules 23 of the stacks 20 can be discharged by conduction through the upper wall 11 of the storage tank Advantageously, these fixing means are furthermore arranged in such a way that the lower face 22 of the modules located below the stacks 20 is applied against the upper face of the lower wall 12 of the storage tank 10, so that that it also contributes effectively to the conductive evacuation of the heat emitted by the storage battery modules 23. Thus, when the upper wall 11 of the storage tank 10 is closed on the receiving housing 10A, each stack 20 is rigidly sandwiched between the top 11 and bottom 12 walls of the storage tank 10. Here, the walls 11, 12, 13 of the storage tank 10 are all made of metal material, so that they participate all to the evacuation to the outside of the heat emitted by the storage battery modules 23. As shown in Figure 1, the upper wall 11 of the storage tank 10 has a e average thickness strictly greater than the average thickness of the lower walls 12 and side 13 of the storage tank 10. With this thickness, the upper wall 11 has a significant thermal inertia which not only allows to better distribute the heat between the stacks 20, but also to limit the temperature variation rate of the storage battery modules 23, to the benefit of the lifetime of the storage case 1. The upper wall 11 thus forms a kind of heat reservoir. Alternatively, it could be provided that this upper wall has a thickness equal to that of the lower and side walls of the storage tank, so as to be light and compact. Its capacity to fulfill the function of heat reservoir would then be reduced. As shown in FIG. 3, the storage tank 10 comprises a fresh air inlet 18 and two hot air outlets 19. The fresh air inlet 18 is here located in the center of one of the transverse sides 13B of the side wall 13 of the storage tank 10 while the two hot air outlets 19 are located at the ends of the other of the transverse sides 13B of the side wall 13. These air inlet and outlet 18, 19 allow circulating a flow of air in the receiving housing 10A to cool the storage battery modules 13 by convection. The arrangement of the stacks 20 in the receiving housing 10A is designed to promote these convective exchanges.

Plus particulièrement, comme le montre la figure 3, le logement d'accueil 10A du bac de stockage 10 loge six empilements 20 disposés sur deux rangées 24 de trois empilements 20. Ces rangées 24 s'étendent parallèlement, suivant l'axe longitudinal L du bac de stockage 10. Elles sont écartées d'une distance El non nulle pour délimiter entre elles un couloir central 15. La distance El est ici supérieure à 10 millimètres. Les deux rangées 24 s'étendent par ailleurs à une distance E2 non nulle des côtés longitudinaux 13A de la paroi latérale 13 pour délimiter avec ceux-ci deux couloirs latéraux 16. La distance E2 est préférentiellement supérieure ou égale à la distance El. More particularly, as shown in FIG. 3, the receiving housing 10A of the storage bin 10 houses six stacks 20 arranged in two rows 24 of three stacks 20. These rows 24 extend in parallel, along the longitudinal axis L of the storage tank 10. They are separated by a non-zero El distance to delimit between them a central corridor 15. The distance El here is greater than 10 millimeters. The two rows 24 also extend at a non-zero distance E2 from the longitudinal sides 13A of the side wall 13 to delimit with them two lateral corridors 16. The distance E2 is preferably greater than or equal to the distance El.

Dans chaque rangée 24, les empilements 20 sont situés à distance les uns des autres et à distance des bords transversaux 13B de la paroi latérale 13, de manière à délimiter quatre couloirs transversaux 17. La largeur E3 de ces couloirs 17 est préférentiellement sensiblement égale au quart de la distance El. Ainsi disposés, l'entrée d'air frais 18 débouche en regard du couloir central 15 tandis que les deux sorties d'air chaud 19 débouchent en regard des couloirs latéraux 16. Cette disposition des empilements 20 force dès lors l'air à circuler dans chaque couloir transversal 17 avec un débit sensiblement identique, ce qui permet de refroidir de manière efficace et sensiblement homogène l'ensemble des modules de batteries d'accumulateurs 23. In each row 24, the stacks 20 are located at a distance from each other and at a distance from the transverse edges 13B of the side wall 13, so as to delimit four transverse corridors 17. The width E3 of these corridors 17 is preferably substantially equal to quarter of the distance El. Thus arranged, the fresh air inlet 18 opens out facing the central corridor 15 while the two hot air outlets 19 open opposite the lateral corridors 16. This arrangement of the stacks 20 forces then the air to circulate in each transverse passage 17 with a substantially identical flow rate, which allows to cool effectively and substantially homogeneously all the accumulator battery modules 23.

Pour amplifier ces échanges convectifs, on pourra par ailleurs prévoir d'équiper le boîtier d'accumulateurs 1 d'un ou de plusieurs ventilateurs aux entrée et/ou sorties d'air 18, 19, de manière à accroître le débit d'air circulant dans le logement d'accueil 10A. La présente invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés, mais l'homme du métier saura y apporter toute variante conforme à son esprit. On pourra en particulier prévoir que la paroi supérieure 11 présente une forme non pas uniformément plane, mais qu'elle présente au contraire des zones courbées ou équipées de saillies pour maximiser sa surface d'échange thermique. In order to amplify these convective exchanges, provision may also be made to equip the battery box 1 with one or more fans at the air inlets and / or outlets 18, 19, so as to increase the flow of circulating air. in the reception area 10A. The present invention is not limited to the embodiments described and shown, but the skilled person will be able to make any variant within his mind. In particular it may be provided that the upper wall 11 has a shape that is not uniformly flat, but that instead has bent or protruding areas to maximize its heat exchange surface.

Comme le montre la figure 2, on pourra plus particulièrement prévoir que la paroi supérieure 11 comporte des ailettes de refroidissement 14 s'étendant à partir de sa face intérieure, perpendiculairement à celle-ci, en saillie vers l'intérieur dudit logement d'accueil 10A. Telles que représentées sur cette figure, ces ailettes de refroidissement 14 se présentent sous la forme de plaques rectangulaires d'épaisseur ici égale à l'épaisseur de la paroi supérieure 10. Elles pourraient bien sûr présenter des épaisseurs réduites. Comme le montre en pointillés la figure 3, il est alors plus précisément prévu deux ailettes de refroidissement 14 de part et d'autre de chaque empilement 20, à faible distance de celui-ci. Ces ailettes de refroidissement 14 sont agencées dans les couloirs central et latéraux 15, 16 et sont orientées dans l'axe de ces derniers, de manière que les pertes de charges qu'elles induisent sur le flux d'air circulant dans le logement d'accueil 10A soient réduites. Selon une autre variante de l'invention, on pourra prévoir que la paroi de plus grande épaisseur du bac de stockage soit, non pas la paroi supérieure qui forme le couvercle du boîtier d'accumulateurs, mais plutôt la paroi inférieure. On pourra également prévoir que les parois supérieure et inférieure présentent toutes deux des épaisseurs supérieures à celle de la paroi latérale, de manière qu'elles participent de manière égale au refroidissement des modules de batteries d'accumulateurs. Encore en variante, on pourra prévoir de favoriser les échanges thermiques par conduction en équipant les faces supérieure et inférieure des modules de batteries d'accumulateurs d'une couche de pâte thermique. As can be seen in FIG. 2, it will be more particularly possible for the upper wall 11 to comprise cooling fins 14 extending from its inner face, perpendicular thereto, projecting towards the inside of said receiving housing. 10A. As shown in this figure, these cooling fins 14 are in the form of rectangular plates of thickness here equal to the thickness of the upper wall 10. They could of course have reduced thicknesses. As shown in dashed lines in Figure 3, it is then more precisely provided two cooling fins 14 on either side of each stack 20, at a short distance from it. These cooling fins 14 are arranged in the central and lateral corridors 15, 16 and are oriented in the axis of the latter, so that the pressure losses they induce on the flow of air flowing in the housing of home 10A be reduced. According to another variant of the invention, it may be provided that the wall of greater thickness of the storage tank is not the upper wall which forms the battery box cover, but rather the bottom wall. It can also be provided that the upper and lower walls both have thicknesses greater than that of the side wall, so that they participate equally in the cooling of the accumulator battery modules. As a further alternative, provision may be made to promote conductive heat exchange by equipping the top and bottom faces of the battery pack modules with a layer of thermal paste.

Claims (10)

REVENDICATIONS1. Bac de stockage (10) de batteries d'accumulateurs, comprenant deux parois principales (11, 12) en vis-à-vis bordées par une paroi latérale (13) qui délimite un logement d'accueil (10A) d'au moins deux empilements (20) de modules de batteries d'accumulateurs (23), caractérisé en ce qu'une première desdites parois principales (11) est réalisée dans une matière présentant une conductivité thermique supérieure à 10 W.m-'.K-1 et en ce qu'il est prévu des moyens de fixation desdits empilements (20) à l'intérieur du logement d'accueil (10A) qui sont agencés de telle manière qu'une face d'extrémité (21, 22) de chaque empilement (20) s'applique contre ladite première paroi principale (11). REVENDICATIONS1. Storage tank (10) for storage batteries, comprising two main walls (11, 12) vis-à-vis bordered by a side wall (13) which delimits a receiving housing (10A) of at least two stacks (20) of storage battery modules (23), characterized in that a first one of said main walls (11) is made of a material having a thermal conductivity of greater than 10 Wm-1 K-1 and in that that there is provided means for fixing said stacks (20) inside the receiving housing (10A) which are arranged in such a way that an end face (21, 22) of each stack (20) is applied against said first main wall (11). 2. Bac de stockage (10) selon la revendication précédente, dans lequel lesdits moyens de fixation sont agencés de telle manière qu'une autre face d'extrémité (21, 22) de chaque empilement (20) s'applique contre l'autre paroi principale (12). 2. Storage tank (10) according to the preceding claim, wherein said fixing means are arranged such that another end face (21, 22) of each stack (20) is applied against the other main wall (12). 3. Bac de stockage (10) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ladite première paroi principale (11) présente une épaisseur moyenne strictement supérieure à l'épaisseur moyenne de ladite paroi latérale (13). 3. Storage tank (10) according to one of the preceding claims, wherein said first main wall (11) has an average thickness strictly greater than the average thickness of said side wall (13). 4. Bac de stockage (10) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel il est prévu des ailettes de refroidissement (14) qui s'étendent à partir de ladite première paroi principale (11) vers l'intérieur dudit logement d'accueil (10A). Storage tank (10) according to one of the preceding claims, wherein cooling fins (14) are provided which extend from said first main wall (11) to the interior of said housing. home (10A). 5. Bac de stockage (10) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel il est prévu au moins une entrée d'air frais (18) dans le logement d'accueil (10A) et au moins une sortie d'air chaud (19) hors du logement d'accueil (10A). 5. Storage tank (10) according to one of the preceding claims, wherein there is provided at least one fresh air inlet (18) in the receiving housing (10A) and at least one hot air outlet (19) out of the home (10A). 6. Boîtier d'accumulateurs (1) caractérisé en ce qu'il comporte un bac de stockage (10) selon l'une des revendications précédentes et au moins deux empilements (20) de modules de batteries d'accumulateurs (23) logés à l'intérieur du logement d'accueil (10A) dudit bac de stockage (10). 6. Battery case (1) characterized in that it comprises a storage tank (10) according to one of the preceding claims and at least two stacks (20) of storage battery modules (23) housed at inside the receiving housing (10A) of said storage bin (10). 7. Boîtier d'accumulateurs (1) selon la revendication précédente comportant un bac de stockage (10) selon la revendication 4, dans lequel lesdits empilements (20) sont situés à distance des ailettes de refroidissement (14). 7. Accumulator casing (1) according to the preceding claim comprising a storage tank (10) according to claim 4, wherein said stacks (20) are located at a distance from the cooling fins (14). 8. Boîtier d'accumulateurs (1) selon l'une des revendications 6 et 7, dans lequel lesdits empilements (20) sont situés à distance de la paroi latérale (13) du bac de stockage (10). 8. Battery case (1) according to one of claims 6 and 7, wherein said stacks (20) are located at a distance from the side wall (13) of the storage tank (10). 9. Boîtier d'accumulateurs (1) selon l'une des revendications 6 à 8, danslequel lesdits empilements (20) sont situés à distance les uns des autres. 9. Accumulator case (1) according to one of claims 6 to 8, wherein said stacks (20) are located at a distance from each other. 10. Boîtier d'accumulateurs (1) selon la revendication 9 comportant un bac de stockage (10) selon la revendication 5, dans lequel lesdits empilements (20) s'étendent sur au moins deux rangées, dans lequel ladite entrée d'air frais (18) débouche entre lesdites deux rangées, et dans lequel il est prévu deux sorties d'air chaud (19) de part et d'autre desdites deux rangées. The storage box (1) according to claim 9 including a storage bin (10) according to claim 5, wherein said stacks (20) extend over at least two rows, wherein said fresh air inlet (18) opens out between said two rows, and wherein there are two hot air outlets (19) on either side of said two rows.
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