FR2952028A1

FR2952028A1 - TRANSFER METHOD AND MANUFACTURING PLANT

Info

Publication number: FR2952028A1
Application number: FR1057056A
Authority: FR
Inventors: Detlef Kruger; Horst Maschmeier
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2009-10-31
Filing date: 2010-09-06
Publication date: 2011-05-06
Anticipated expiration: 2030-09-06
Also published as: BRPI1004173A2; FR2952028B1; RU2446977C1; DE102009051580B4; DE102009051580A1

Abstract

L'invention concerne un procédé pour transférer une pièce (5) à travailler, notamment une carrosserie de véhicule, d'une première chaîne de plaques de poussée (2) à une deuxième chaîne de plaques de poussée (3) dans une installation de fabrication (1). Dans ce procédé, une première plaque de poussée (4 ) portant la pièce (5) est transférée d'un premier poste d'extrémité (7) de la première chaîne de plaques de poussée (2) à un poste de départ (9) de la deuxième chaîne de plaques de poussée (3), la première plaque de poussée (4 ) étant transférée à un poste d'entretien de plaque de poussée (11), une deuxième plaque de poussée (4 ) étant transférée du poste d'entretien de plaque de poussée (11) au poste de départ (9), et, la deuxième plaque de poussée (4 ) quittant le poste de départ (9) dans la direction de transport (10) de la deuxième chaîne de plaques de poussée (3).The invention relates to a method for transferring a workpiece (5) to work, in particular a vehicle body, from a first push plate chain (2) to a second push plate chain (3) in a manufacturing facility. (1). In this method, a first push plate (4) carrying the workpiece (5) is transferred from a first end station (7) of the first push plate chain (2) to a starting station (9). of the second push plate chain (3), the first push plate (4) being transferred to a push plate service station (11), a second push plate (4) being transferred from the push station push plate maintenance (11) at the starting station (9), and the second push plate (4) leaving the starting station (9) in the transport direction (10) of the second push plate chain (3).

Description

DESCRIPTION

La présente invention concerne un procédé pour transférer une pièce à travailler, notamment une carrosserie de véhicule, d'une première chaîne de plaques de poussée à une deuxième chaîne de plaques de poussée dans une installation de fabrication. Par ailleurs, l'invention concerne une installation de fabrication destinée à la fabrication en série d'éléments structurels ou d'assemblage, notamment de véhicules à moteur. Pour la production en série de véhicules à moteur, on utilise des installations de fabrication qui sont équipées de chaînes de plaques de poussée. A l'intérieur de chacune des chaînes de plaques de poussée, des plaques de poussée sont transportées, chacune d'entre elles pouvant porter une carrosserie de véhicule. La carrosserie de véhicule est ensuite complétée petit à petit le long de la chaîne de plaques de poussée. Habituellement, une chaîne de plaques de poussée transporte chacune des plaques de poussée en ligne droite. De plus, il est possible d'agencer deux chaînes de plaques de poussée l'une à côté de l'autre, de sorte qu'il puisse être nécessaire de transférer une plaque de poussée de l'extrémité de l'une des chaînes de plaques de poussée au départ de l'autre chaîne de plaques de poussée. Ce transfert est un processus relativement complexe. Les plaques de poussée utilisées dans de telles chaînes de plaques de poussée peuvent comporter une plateforme et une table élévatrice portée par la plateforme. Pendant que la plateforme est guidée par des rails de la chaîne de plaques de poussée respective, la table élévatrice est utilisée pour recevoir la carrosserie de véhicule respective. Ces plaques de poussée sont exposées à une certaine usure et doivent donc être entretenues ou réparées périodiquement ou en fonction des besoins. Il est dans ce cas relativement coûteux de retirer une plaque de poussée à entretenir ou à réparer de la chaîne de plaques de poussée afin de pouvoir effectuer les travaux d'entretien ou de réparation nécessaires étant donné que le véhicule doit pour cela être enlevé de la plaque de poussée. The present invention relates to a method for transferring a workpiece, including a vehicle body, from a first push plate chain to a second push plate chain in a manufacturing facility. Furthermore, the invention relates to a manufacturing facility for the mass production of structural elements or assemblies, including motor vehicles. For mass production of motor vehicles, manufacturing facilities are used which are equipped with push plate chains. Inside each of the push plate chains, push plates are carried, each of which can carry a vehicle body. The vehicle body is then completed little by little along the chain of thrust plates. Usually, a chain of thrust plates carries each thrust plate in a straight line. In addition, it is possible to arrange two chains of thrust plates next to one another, so that it may be necessary to transfer a thrust plate from the end of one of the strings. push plates from the other chain of push plates. This transfer is a relatively complex process. The thrust plates used in such push plate chains may include a platform and a lift table carried by the platform. While the platform is guided by rails of the respective push plate chain, the lift table is used to receive the respective vehicle body. These thrust plates are exposed to some wear and must be maintained or repaired periodically or as needed. In this case, it is relatively expensive to remove a push plate to be maintained or repaired from the push plate chain in order to be able to carry out the necessary maintenance or repair work since the vehicle must be removed therefrom. push plate.

La présente invention concerne le problème consistant, dans le cas d'une installation de fabrication pourvue de deux chaînes de plaques de poussée, à élaborer une méthode permettant de simplifier l'entretien de plaques de poussée individuelles. -2- Ce problème est résolu conformément à l'invention par un procédé pour transférer une pièce à travailler, notamment une carrosserie de véhicule, d'une première chaîne de plaques de poussée à une deuxième chaîne de plaques de poussée dans une installation de fabrication, caractérisé en ce qu'il comprend des étapes dans lesquelles : - une première plaque de poussée portant la pièce est transférée d'un premier poste d'extrémité ou terminal de la première chaîne de plaques de poussée à un poste de départ de la deuxième chaîne de plaques de poussée de telle manière que la pièce passe au-dessus de supports du poste de départ, - dans le poste de départ, la première plaque de poussée et la pièce sont réglées ou décalées en hauteur l'une par rapport à l'autre afin que la pièce soit reçue par les supports et se dégage de la première plaque de poussée, - la première plaque de poussée est transférée à un poste d'entretien de plaque de poussée qui est placé de manière adjacente au poste de départ, - une deuxième plaque de poussée est transférée du poste d'entretien de plaque de poussée au poste de départ de telle manière que la 20 deuxième plaque de poussée passe en dessous des supports, - dans le poste de départ, la deuxième plaque de poussée et la pièce sont réglées ou décalées en hauteur l'une par rapport à l'autre de façon que la pièce soit reçue par la deuxième plaque de poussée et se dégage des supports, et, 25 - la deuxième plaque de poussée portant la pièce quitte le poste de départ dans la direction de transport de la deuxième chaîne de plaques de poussée. Elle a également pour objet un procédé pour transférer une pièce, notamment une carrosserie de véhicule, d'une première chaîne de 30 plaques de poussée à une deuxième chaîne de plaques de poussée d'une installation de fabrication, caractérisé en ce qu'il comprend des étapes dans lesquelles : - une première plaque de poussée portant la pièce est reçue dans un poste d'extrémité ou terminal de la première chaîne de plaques de 35 poussée de telle manière que la pièce passe au-dessus de supports du poste d'extrémité, -3- - dans le poste d'extrémité, la première plaque de poussée et la pièce sont réglées ou décalées en hauteur l'une par rapport à l'autre afin que la pièce soit reçue par les supports et se dégage de la première plaque de poussée, - la première plaque de poussée est transférée à un poste d'entretien de plaque de poussée qui est placé de manière adjacente au poste d'extrémité, - une deuxième plaque de poussée est transférée du poste d'entretien de plaque de poussée au poste d'extrémité de telle manière que la 10 deuxième plaque de poussée passe en dessous des supports, - dans le poste d'extrémité, la deuxième plaque de poussée et la pièce sont réglées ou décalées en hauteur l'une par rapport à l'autre de telle manière que la pièce soit reçue par la deuxième plaque de poussée et se dégage des supports, et, 15 - la deuxième plaque de poussée portant la pièce est transférée du poste d'extrémité à un poste de départ de la deuxième chaîne de plaques de poussée et quitte ledit poste de départ dans la direction de transport de la deuxième chaîne de plaques de poussée. Les procédés selon l'invention sont en outre caractérisés en ce 20 que : - le poste d'entretien de plaque de poussée présente deux réceptacles d'entretien disposés l'un au-dessus de l'autre pour recevoir chacun une plaque de poussée, la deuxième plaque de poussée étant mise à disposition dans un réceptacle d'entretien tandis que la première plaque de 25 poussée est transférée dans l'autre réceptacle d'entretien, - le deuxième réceptacle d'entretien est disposé au-dessus du premier réceptacle d'entretien et est apte à permettre un travail d'entretien sur la face inférieure de la plaque de poussée respective reçue dans celui-ci, tandis que le premier réceptacle d'entretien est apte à permettre un travail 30 d'entretien sur la face supérieure de la plaque de poussée respective reçue dans celui-ci, - la première plaque de poussée, lors du transfert depuis le poste d'extrémité vers le poste de départ, est tout d'abord soumise à une rotation d'un premier angle autour d'un axe vertical dans le poste 35 d'extrémité afin qu'elle soit réorientée d'une direction de transport de la première chaîne de plaques de poussée à une direction de transfert dans laquelle le transfert du poste d'extrémité au poste de départ s'effectue, la -4- première plaque de poussée se trouvant dans le poste de départ étant soumise à une rotation d'un deuxième angle autour d'un axe vertical afin qu'elle soit réorientée de la direction de transfert à une direction de transport de la deuxième chaîne de plaques de poussée. The present invention relates to the problem that, in the case of a manufacturing facility provided with two chains of thrust plates, to develop a method for simplifying the maintenance of individual thrust plates. This problem is solved according to the invention by a method for transferring a workpiece, in particular a vehicle body, from a first push plate chain to a second push plate chain in a manufacturing facility. , characterized in that it comprises steps in which: - a first thrust plate carrying the part is transferred from a first end station or terminal of the first chain of thrust plates to a starting station of the second chain of thrust plates such that the piece passes over supports of the starting station, - in the starting station, the first thrust plate and the part are set or shifted in height relative to the other so that the part is received by the supports and disengages from the first thrust plate, - the first thrust plate is transferred to a plate maintenance station. ssée which is placed adjacent to the starting station, - a second thrust plate is transferred from the thrust plate maintenance station to the starting station so that the second thrust plate passes below the supports, - in the starting station, the second thrust plate and the workpiece are set or shifted in height relative to one another so that the workpiece is received by the second thrust plate and disengages the supports, and The second thrust plate carrying the part leaves the starting station in the transport direction of the second chain of thrust plates. It also relates to a method for transferring a part, in particular a vehicle body, from a first chain of thrust plates to a second chain of thrust plates of a manufacturing facility, characterized in that it comprises steps in which: - a first push plate carrying the workpiece is received in an end station or terminal of the first push plate chain so that the workpiece passes over end station supports In the end station, the first thrust plate and the workpiece are adjusted or offset in height relative to each other so that the workpiece is received by the supports and disengages from the first push plate, - the first push plate is transferred to a push plate service station which is placed adjacent to the end station, - a second push plate is transferred From the push plate maintenance station to the end station such that the second push plate passes beneath the supports, - in the end station, the second push plate and the workpiece are adjusted or offset in height relative to each other so that the workpiece is received by the second push plate and disengages from the supports, and the second push plate carrying the workpiece is transferred from the work station. end to a starting station of the second chain of thrust plates and leaves said starting station in the transport direction of the second chain of thrust plates. The methods according to the invention are further characterized in that: - the thrust plate maintenance station has two maintenance receptacles arranged one above the other to each receive a thrust plate, the second thrust plate being provided in a maintenance receptacle while the first thrust plate is transferred to the other maintenance receptacle; the second maintenance receptacle is disposed above the first receptacle; and is adapted to allow maintenance work on the underside of the respective thrust plate received therein, while the first maintenance receptacle is adapted to allow maintenance work on the upper face. of the respective thrust plate received therein, - the first thrust plate, when transferring from the end station to the starting station, is first rotated by a first angle about a vertical axis in the end station so that it is reoriented from a transport direction of the first push plate chain to a transfer direction in which the transfer of the end station to the station the first thrust plate in the starting station is rotated by a second angle about a vertical axis so that it is reoriented from the transfer direction to a transport direction of the second chain of thrust plates.

Avantageusement, le procédé précité est caractérisé en ce que : - pour transférer la première plaque de poussée d'un réceptacle d'entretien à l'autre réceptacle d'entretien, la première plaque de poussée est tout d'abord transférée d'un réceptacle d'entretien au poste de départ ou au poste d'extrémité disposés de façon adjacente au poste d'entretien, - la première plaque de poussée et le réceptacle d'entretien sont réglés ou décalés en hauteur l'un par rapport à l'autre afin que la première plaque de poussée puisse ensuite être transférée dans l'autre réceptacle d'entretien. Avantageusement, le procédé selon l'invention est caractérisé en ce que : - le premier angle est de 90°, et/ou - le deuxième angle est de 90°, et/ou - la direction de transport de la deuxième chaîne de plaques de poussée est orientée dans une direction située à 180° par rapport à la direction de transport de la première chaîne de plaques de poussée. La présente invention a encore pour objet une installation de fabrication destinée à la fabrication en série d'éléments structurels ou d'assemblage, notamment de véhicules à moteur, - comportant une première chaîne de plaques de poussée pour le transport de plaques de poussée pouvant chacune porter une pièce à travailler, notamment une carrosserie de véhicule, laquelle chaîne de plaques de poussée présentant un poste d'extrémité, - comportant une deuxième chaîne de plaques de poussée pour le transport de plaques de poussée pouvant chacune porter une pièce, laquelle chaîne de plaques de poussée présentant un poste de départ, - dans laquelle la plaque de poussée respective présente une plateforme et une table élévatrice portée par la plateforme pour recevoir la pièce, - dans laquelle la table élévatrice permet un réglage en hauteur de la pièce par rapport à la plateforme, - dans laquelle le poste de départ ou le poste d'extrémité présente un bâti de support qui présente des supports destinés à recevoir une -5- pièce et un réceptacle pour plaque destiné à recevoir une plaque de poussée et qui est réglable ou déplaçable en hauteur, - dans laquelle, au moyen d'un réglage ou déplacement en hauteur de la table élévatrice de la plaque de poussée disposée dans le réceptacle pour plaque du bâti de support, la pièce peut être abaissée sur les supports et peut être dégagée des supports, - dans laquelle un poste d'entretien de plaque de poussée est placé de manière adjacente au poste de départ ou au poste d'extrémité et comporte, l'un au-dessus de l'autre, un premier réceptacle d'entretien destiné à recevoir une plaque de poussée et un deuxième réceptacle d'entretien destiné à recevoir une plaque de poussée. Cette installation est en outre caractérisée en ce que : - au moyen d'un réglage ou déplacement en hauteur du bâti de support, le réceptacle pour plaque du bâti de support peut être aligné d'une manière pouvant être sélectionnée avec le premier réceptacle d'entretien ou avec le deuxième réceptacle d'entretien du poste d'entretien de telle manière qu'une plaque de poussée puisse être transférée du poste de départ ou du poste d'extrémité au poste d'entretien et inversement, - le poste d'extrémité ou le poste de départ présente un bâti comportant un réceptacle pour plaque, lequel bâti peut être réglé en rotation autour d'un axe vertical afin de faire tourner d'un (premier) angle une plaque de poussée disposée dans le réceptacle pour plaque dans une direction opposée à une direction de transport de la chaîne de plaques de poussée respective, - le bâti de support du poste de départ ou du poste d'extrémité peut être réglé ou déplacé en rotation autour d'un axe vertical afin de faire tourner d'un (deuxième) angle une plaque de poussée disposée dans le réceptacle pour plaque dans une direction opposée à une direction de transport de la deuxième chaîne de plaques de poussée, - les chaînes de plaques de poussée sont, vis-à-vis des directions de transport, alignées parallèlement l'une à l'autre, du moins dans la zone du poste d'extrémité et du poste de départ, - un dispositif de commande destiné à mettre en oeuvre un procédé tel que décrit ci-dessus. Advantageously, the aforementioned method is characterized in that: - to transfer the first thrust plate from one maintenance receptacle to the other maintenance receptacle, the first thrust plate is first transferred from a receptacle at the departure station or at the end station disposed adjacent the maintenance station, - the first thrust plate and the maintenance receptacle are adjusted or offset in height relative to one another so that the first thrust plate can then be transferred to the other service receptacle. Advantageously, the method according to the invention is characterized in that: the first angle is 90 °, and / or the second angle is 90 °, and / or the transport direction of the second plate chain. thrust is oriented in a direction at 180 ° with respect to the direction of transport of the first chain of thrust plates. The present invention also relates to a manufacturing facility for the mass production of structural elements or assemblies, including motor vehicles, - comprising a first chain of thrust plates for the transport of thrust plates each carrying a workpiece, in particular a vehicle body, which chain of thrust plates having an end station, - comprising a second chain of thrust plates for the transport of thrust plates which can each carry a part, which chain of push plates having a starting station, - in which the respective pushing plate has a platform and a lifting table carried by the platform to receive the workpiece, - in which the lifting table allows a height adjustment of the workpiece relative to the platform, - in which the starting position or the end position has a b carrier, which has supports for receiving a workpiece and a receptacle for a plate for receiving a pushing plate and which is adjustable or movable in height, - in which, by means of adjustment or displacement at height. of the lift table of the thrust plate disposed in the plate receptacle of the support frame, the workpiece can be lowered onto the supports and can be disengaged from the supports, - in which a push plate maintenance station is placed adjacent to the departure station or the end station and has, on top of each other, a first maintenance receptacle for receiving a thrust plate and a second maintenance receptacle for receiving a push plate. This installation is further characterized in that: - by means of a height adjustment or displacement of the support frame, the plate receptacle of the support frame can be aligned in a selectable manner with the first receptacle of maintenance or with the second maintenance station of the maintenance station so that a thrust plate can be transferred from the starting station or the end station to the maintenance station and vice versa, - the end station or the starting station has a frame having a plate receptacle, which frame can be rotated about a vertical axis to rotate a (first) angle a thrust plate disposed in the plate receptacle in a direction opposite to a transport direction of the respective push plate chain, - the support frame of the starting station or the end station can be adjusted or rotati around a vertical axis to rotate a (second) angle a thrust plate disposed in the plate receptacle in a direction opposite to a transport direction of the second thrust plate chain; push plates are, opposite the transport directions, aligned parallel to one another, at least in the area of the end station and the starting station, - a control device for implement a method as described above.

L'invention repose sur le concept général selon lequel une plaque de poussée à entretenir ou à réparer est déchargée ou est transférée à un poste d'entretien lors du transfert depuis un poste d'extrémité d'une -6- première chaîne de plaques de poussée à un poste de départ d'une deuxième chaîne de plaques de poussée. Cette plaque de poussée peut par exemple être raccordée, dans une direction opposée à la direction de transport de la deuxième chaîne de plaques de poussée au poste de départ de cette dernière, ou dans la direction de transport de la première chaîne de plaques de poussée, au poste d'extrémité de cette dernière. Elle peut également être placée de façon adjacente au poste d'extrémité ou au poste de départ de la chaîne de plaques de poussée respective, transversalement à la direction de transport. Comme la plaque de poussée doit de toute façon être manipulée lors du transfert depuis le poste d'extrémité de la première chaîne de plaques de poussée vers le poste de départ de la deuxième chaîne de plaques de poussée, le transfert vers le poste d'entretien peut être réalisé dans le cadre de cette manipulation sans que cela conduise à une augmentation particulièrement élevée des coûts. Ceci peut être effectué au moyen d'une adaptation spéciale du poste d'extrémité ou du poste de départ, qui permet de faire en sorte que la pièce respective et par conséquent en particulier, qu'une carrosserie de véhicule plus ou moins complète, soit reçue provisoirement sur des supports afin de pouvoir transférer "l'ancienne" plaque de poussée à réparer ou à entretenir au poste d'entretien et de la remplacer par une autre ou "nouvelle" plaque de poussée. De manière appropriée, la nouvelle plaque de poussée peut en outre être mise à disposition dans le poste d'entretien de plaque de poussée. La nouvelle plaque de poussée est par exemple une plaque de poussée préalablement entretenue ou réparée. Grâce au raccordement du poste d'entretien de plaque de poussée au poste d'extrémité de la première chaîne de plaques de poussée ou au poste de départ de la deuxième chaîne de plaques de poussée, il est possible de se dispenser d'un système de transport coûteux de la plaque de poussée à réparer à l'intérieur du site de fabrication. De plus, il est possible de se dispenser d'un poste de déchargement séparé ou similaire puisque cette fonction est intégrée au poste d'extrémité ou au poste de départ. En outre, un poste d'entretien de ce type peut facilement être intégré ultérieurement à l'installation de fabrication dans la mesure où un espace suffisant est disponible à cet effet dans la zone du poste de départ respectif ou dans la zone du poste d'extrémité respectif, en particulier dans une direction opposée à la direction de transport de la deuxième chaîne de plaques de poussée ou dans la direction de transport de la première chaîne de plaques de poussée. -7- Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux, le poste d'entretien de plaque de poussée comporte deux réceptacles d'entretien agencés l'un au-dessus de l'autre qui reçoivent chacun une plaque de poussée. La nouvelle plaque de poussée peut ainsi être mise à disposition dans le premier réceptacle d'entretien tandis que l'ancienne plaque de poussée est transférée dans le deuxième réceptacle d'entretien. Il est dans ce cas particulièrement approprié de disposer le deuxième réceptacle d'entretien au-dessus du premier réceptacle d'entretien de telle manière que le deuxième réceptacle d'entretien en position haute, dans lequel est transférée l'ancienne plaque de poussée, se prête à des travaux d'entretien sur la face inférieure de la plaque de poussée respective qui y est reçue, tandis que le premier réceptacle d'entretien en position basse se prête à des travaux d'entretien sur la face supérieure de la plaque de poussée respective qui y est reçue. Par conséquent, les deux réceptacles d'entretien peuvent être utilisés pour des travaux d'entretien et de réparation. Le poste de départ ou le poste d'extrémité peut également être utilisé, conformément à un mode de réalisation avantageux, dans le but de transférer l'ancienne plaque de poussée transférée dans le deuxième réceptacle d'entretien dans le premier réceptacle d'entretien afin qu'elle y soit mise à disposition en tant que nouvelle plaque de poussée après son entretien ou sa réparation. D'autres caractéristiques et avantages importants de l'invention ressortent des dessins et de la description associée des figures des dessins. Les caractéristiques qui sont mentionnées ci-dessus et les autres caractéristiques expliquées ci-après peuvent bien sûr être utilisées non seulement selon la combinaison respective indiquée mais également selon d'autres combinaisons ou seules sans que l'on s'écarte du cadre de la présente invention. Des exemples de réalisation préférés de l'invention sont illustrés dans les dessins et seront décrits de façon plus détaillée dans la description suivante, dans laquelle des symboles de référence identiques désignent des éléments structurels identiques ou semblables ou fonctionnellement identiques. Dans les dessins, qui présentent tous une vue schématique, les figures 1 à 8 représentent chacune en perspective différents états d'une installation de fabrication dans une zone de transfert. -8- Conformément aux figures 1 à 8, une installation de fabrication 1 comprend une première chaîne de plaques de poussée 2 ainsi qu'une deuxième chaîne de plaques de poussée 3. L'installation de fabrication 1 est utilisée pour la fabrication en série d'éléments structurels ou d'assemblage qui sont de préférence des véhicules à moteur. Les chaînes de plaques de poussée 2, 3 sont utilisées pour transporter des plaques de poussée 4 qui peuvent chacune porter une pièce 5. Les pièces 5 peuvent par exemple être des carrosseries de véhicules qui sont également désignées par la référence numérique 5 et qui peuvent donc se présenter dans différents états de fabrication. Dans une zone de transfert 6 représentée ici, les deux chaînes de plaques de poussée 2, 3 sont couplées l'une à l'autre de telle manière qu'une plaque de poussée 4 puisse être transférée, le cas échéant avec une pièce 5 disposée sur celle-ci, de la première chaîne de plaques de poussée 2 à la deuxième chaîne de plaques de poussée 3. Dans la zone de transfert 6, la première chaîne de plaques de poussée 2 présente un poste d'extrémité ou poste terminal 7. Une direction de transport de la première chaîne de plaques de poussée 2 est indiquée par une flèche 8. Dans la zone de transfert 6, la deuxième chaîne de plaques de poussée 3 présente un poste de départ 9. Une direction de transport de la deuxième chaîne de plaques de poussée 3 est indiquée par une flèche 10. Dans ce mode de réalisation, la deuxième chaîne de plaques de poussée 3 est en outre munie d'un poste d'entretien de plaques de poussée 11, ou plus brièvement, d'un poste d'entretien 11 qui est ici placé dans une direction opposée à la direction de transport 10 de la deuxième chaîne de plaques de poussée 3, de façon adjacente au poste de départ 9 de cette dernière. En variante, le poste d'entretien 11 peut également être placé de façon adjacente au poste de départ 9 transversalement à la direction de transport 10 de la deuxième chaîne de plaques de poussée 3. The invention is based on the general concept that a push plate to be maintained or repaired is discharged or transferred to a maintenance station when transferring from an end station of a first chain of pushing to a starting position of a second chain of thrust plates. This thrust plate may for example be connected, in a direction opposite to the transport direction of the second chain of thrust plates at the starting station of the latter, or in the transport direction of the first chain of thrust plates, at the end station of the latter. It can also be placed adjacent to the end station or the starting station of the respective push plate chain, transversely to the direction of transport. Since the thrust plate must in any case be manipulated during the transfer from the end station of the first chain of thrust plates to the starting position of the second chain of thrust plates, the transfer to the maintenance station can be achieved as part of this manipulation without this leading to a particularly high increase in costs. This can be done by means of a special adaptation of the end station or the starting station, which makes it possible to ensure that the respective part and therefore in particular, a more or less complete vehicle body, is received temporarily on supports in order to be able to transfer the "old" thrust plate to be repaired or maintained at the maintenance station and replace it with another or "new" thrust plate. Conveniently, the new thrust plate may further be provided in the thrust plate service station. The new thrust plate is for example a thrust plate previously maintained or repaired. By connecting the push plate service station to the end station of the first push plate chain or to the starting station of the second push plate chain, it is possible to dispense with a expensive transport of the thrust plate to be repaired inside the manufacturing site. In addition, it is possible to dispense with a separate unloading station or similar since this function is integrated in the end station or the starting station. In addition, a maintenance station of this type can be easily retrofitted to the manufacturing facility provided that sufficient space is available for this purpose in the respective departure station area or in the post office area. respective end, in particular in a direction opposite to the transport direction of the second chain of thrust plates or in the transport direction of the first chain of thrust plates. In a particularly advantageous embodiment, the thrust plate maintenance station has two maintenance receptacles arranged one above the other which each receive a thrust plate. The new thrust plate can thus be made available in the first maintenance receptacle while the old thrust plate is transferred into the second maintenance receptacle. In this case, it is particularly appropriate to arrange the second maintenance receptacle above the first maintenance receptacle in such a way that the second maintenance receptacle in the up position, in which the old pushing plate is transferred, is ready for maintenance work on the underside of the respective thrust plate received therein, while the first maintenance receptacle in the down position is suitable for maintenance work on the upper face of the thrust plate received. Therefore, both maintenance receptacles can be used for maintenance and repair work. The starting station or the end station can also be used, in accordance with an advantageous embodiment, for the purpose of transferring the old transfer plate transferred into the second maintenance receptacle into the first maintenance receptacle so that that it be made available as a new thrust plate after its maintenance or repair. Other important features and advantages of the invention emerge from the drawings and the associated description of the figures of the drawings. The characteristics which are mentioned above and the other characteristics explained hereafter can of course be used not only according to the respective combination indicated but also according to other combinations or alone without departing from the scope of this invention. Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference symbols designate identical or similar or functionally identical structural elements. In the drawings, all of which have a schematic view, FIGS. 1 to 8 each show in perspective different states of a manufacturing facility in a transfer zone. According to FIGS. 1 to 8, a manufacturing facility 1 comprises a first chain of thrust plates 2 and a second chain of thrust plates 3. The manufacturing facility 1 is used for the mass production of structural or assembly elements which are preferably motor vehicles. The push plate chains 2, 3 are used to carry push plates 4 which can each carry a part 5. The parts 5 may for example be vehicle bodies which are also designated by the reference numeral 5 and which can therefore present themselves in different states of manufacture. In a transfer zone 6 shown here, the two push plate chains 2, 3 are coupled to each other in such a way that a push plate 4 can be transferred, if necessary with a part 5 arranged. thereon, from the first push plate chain 2 to the second push plate chain 3. In the transfer zone 6, the first push plate chain 2 has an end station or terminal station 7. A direction of transport of the first chain of thrust plates 2 is indicated by an arrow 8. In the transfer zone 6, the second chain of thrust plates 3 has a starting station 9. A direction of transport of the second chain 3 is indicated by an arrow 10. In this embodiment, the second chain of thrust plates 3 is furthermore provided with a push plate maintenance station 11, or more briefly, a maintenance station 11 which is here placed in a direction opposite to the direction of transport 10 of the second chain of thrust plates 3, adjacent to the starting station 9 of the latter. Alternatively, the maintenance station 11 can also be placed adjacent to the starting station 9 transversely to the transport direction 10 of the second chain of thrust plates 3.

Dans un autre mode de réalisation non représenté ici, la première chaîne de plaques de poussée 2 peut en variante être munie d'un poste d'entretien de plaque de poussée 11 analogue, ou plus brièvement, d'un poste d'entretien 11 qui est alors placé de façon adjacente au poste d'extrémité 7 dans la direction de transport 8 de la première chaîne de plaques de poussée 2 ou transversalement à celle-ci. Les mises en oeuvre suivantes se rapportent cependant au mode de réalisation représenté dans les figures, qui comporte le poste d'entretien 11 de la deuxième chaîne de -9- plaques de poussée 3 ou le poste de départ 9. Les mises en oeuvre peuvent cependant être adaptées dans une large mesure à la variante de mode de réalisation. Les plaques de poussée 4 présentent chacune une plateforme 12 et une table élévatrice 13. La plateforme 12 fonctionne par exemple en association avec des rails 14 de la chaîne de plaques de poussée 2, 3 respective afin de pouvoir déplacer ou transporter la plaque de poussée 4 respective. La table élévatrice 13 est portée par la plateforme 12 et sert à recevoir la pièce 5. De plus, la table élévatrice 13 peut être utilisée pour le réglage en hauteur de la pièce 5 par rapport à la plateforme 12. Le poste de départ 9 présente un bâti de support 15 qui comprend au moins deux supports 16. Les supports 16 sont configurés de façon à être également adaptés à la réception d'une pièce 5. De plus, le bâti de support 15 présente un réceptacle pour plaque 17 permettant de recevoir une plaque de poussée 4. Le bâti de support 15 est réglable en hauteur de telle manière que le support 16 et que le réceptacle pour plaque 17 puissent être soulevés ou abaissés par rapport à un sous-sol ou à un sol 18. Le poste d'entretien 11 comporte deux réceptacles d'entretien 19 et 20 qui sont désignés ci-après sous le nom de premier réceptacle d'entretien 19 et de deuxième réceptacle d'entretien 20. Dans l'exemple illustré, les deux réceptacles d'entretien 19, 20 sont agencés l'un au-dessus de l'autre, le deuxième réceptacle d'entretien 20 étant agencé au-dessus du premier réceptacle d'entretien 19. Les deux chaînes de plaques de poussée 2, 3 s'étendent parallèlement l'une à l'autre, du moins dans la zone de transfert 6, leurs directions de transport 8, 10 étant orientées de façon opposée l'une à l'autre. Pour des raisons techniques de fabrication, il peut au contraire être souhaitable de transporter les pièces 5 toujours dans la même direction, de telle sorte qu'elles doivent être retournées lors du transfert de la première chaîne de plaques de poussée 2 à la deuxième chaîne de plaques de poussée 3. Les pièces 5, c'est-à-dire les carrosseries 5, doivent de ce fait être soumises à une rotation de 180° par rapport à un axe vertical. A cet effet, le poste d'extrémité 7 peut être muni d'un bâti 21 qui comporte également un réceptacle pour plaque 22, le bâti pouvant être réglé en rotation par rapport à un axe vertical. Le bâti de support 15 peut également être réglable en rotation par rapport à un axe vertical. Pour faire fonctionner le poste d'extrémité 7 et le poste de départ 6, il est prévu un dispositif de commande - 10 - non représenté ici qui peut être intégré à un système de commande d'installation également non représenté de l'installation de fabrication 1. L'installation de fabrication 1 peut de façon appropriée être mise en fonctionnement dans la zone de transfert 6 de la façon suivante : La figure 1 représente un état initial dans lequel une première plaque de poussée 41 portant la pièce 5 a atteint le poste d'extrémité 7. La première plaque de poussée 41 est encore orientée dans la direction de transport 8 de la première chaîne de plaques de poussée 2. Une deuxième plaque de poussée 411 est mise à disposition dans le poste d'entretien 11, dans le deuxième réceptacle d'entretien 20. La deuxième plaque de poussée 411 est neuve ou a été soumise à un entretien ou à une réparation et est mise à disposition pour le cas où une plaque de poussée 4 de la première chaîne de plaques de poussée 2 doit être réparée ou entretenue. A cet effet, elle peut être déchargée au moyen du processus de transfert décrit ci-après ou être transférée au poste d'entretien 11. On part donc ci-après du principe que la première plaque de poussée 41 qui a atteint le poste d'extrémité 7 doit être entretenue ou réparée avant de pouvoir être utilisée ultérieurement dans la deuxième chaîne de plaques de poussée 2. Conformément à la figure 2, pour le transfert de la première plaque de poussée 41, le bâti 21 du poste d'extrémité 7 est transféré de la direction de transport 8 de la première chaîne de plaques de poussée 2 à une direction de transfert. Simultanément, le bâti de support 15 du poste de départ 9 est soumis à une rotation de la direction de transport 10 de la deuxième chaîne de plaques de poussée 3 à la direction de transfert. Les deux bâtis 21, 15 sont ainsi soumis à une rotation de 90°. Le réceptacle pour plaque 22 du bâti 21 s'aligne avec le réceptacle pour plaque 17 du bâti de support 15. De manière correspondante, la première plaque de poussée 41 peut être transférée du bâti 21 du poste d'extrémité 7 sur le bâti 15 du poste de départ 9. A cet effet, la première plaque de poussée 41 est introduite dans le réceptacle pour plaque 17 du bâti de support 15. Les supports 16 sont ainsi positionnés de telle manière que lors de l'arrivée de la première plaque de poussée 41, ils passent en dessous de la pièce 5. Dans l'état représenté à la figure 3, le bâti tournant 21 et le bâti de support 15 sont ramenés dans la direction de transport respective 8 ou 10. La pièce 5 a ainsi été soumise à une rotation totale de 180° et par conséquent a été retournée. Il est donc ensuite possible d'abaisser la table élévatrice 13 de la première plaque de poussée 41, ce qui a pour résultat que -11- la pièce 5 est positionnée sur le support 16 et que la table élévatrice 13 et par conséquent, l'ensemble de la première plaque de poussée 41, se dégage de la pièce 5. Le bâti de support 15 se trouve alors à sa position basse à laquelle son réceptacle pour plaque de poussée 17 s'aligne avec le réceptacle d'entretien inférieur ou premier réceptacle d'entretien 19 du poste d'entretien 11. Conformément à la figure 4, il est donc possible de transférer la première plaque de poussée 41 dans le premier réceptacle d'entretien 19 afin qu'elle puisse ensuite être reçue en dessous de la deuxième plaque de poussée 411 dans le poste d'entretien 11. Après cela, le bâti de support 15 peut être soulevé afin d'aligner son réceptacle pour plaque 17 avec le deuxième réceptacle pour plaque ou réceptacle supérieur 20 du poste d'entretien 11. Conformément à la figure 5, la deuxième plaque de poussée 411 peut ensuite être transférée du deuxième réceptacle d'entretien 20 au réceptacle pour plaque 17 du bâti de support 15. La deuxième plaque de poussée 411 passe ainsi en dessous des supports 16 qui portent la pièce 5 lorsque la table élévatrice 13 est en position basse. Conformément à la figure 6, la table élévatrice 13 de la deuxième plaque de poussée 411 peut ensuite être soulevée afin que la table élévatrice 13 reprenne la pièce 5 et l'enlève des supports 16. Ces derniers se dégagent donc de la pièce 5. Par conséquent, la deuxième plaque de poussée 411 porte la pièce 5. Le bâti de support 15 peut être abaissé en même temps que le soulèvement de la table élévatrice 13 ou de façon décalée dans le temps par rapport à cela, afin d'aligner son réceptacle pour plaque 17 par rapport aux rails 14 de la deuxième chaîne de plaques de poussée 3, de telle manière que la deuxième plaque de poussée 411 puisse ensuite sortir du poste de départ 9 et puisse ainsi être transférée au poste suivant. A cet effet, la deuxième plaque de poussée 411 sort du réceptacle pour plaque 17 du bâti de support 15. Le réceptacle d'entretien inférieur ou premier réceptacle d'entretien 19 du poste d'entretien 11 est notamment conçu de façon qu'un entretien d'une face supérieure de la plaque de poussée 4 disposée dans celui-ci et par conséquent, dans le cas présent, de la première plaque de poussée 41, puisse y être effectué. Une fois cette opération d'entretien ou de réparation terminée, la première plaque de poussée 41 peut être transférée - 12 - dans le réceptacle d'entretien supérieur ou deuxième réceptacle d'entretien 20. Ceci peut s'effectuer à l'aide du poste de départ 9 ou du bâti de support 15 si aucune autre plaque de poussée 4 n'y est présente. Conformément à la figure 7, le bâti de support 15 se trouve ici à sa position basse destinée au changement de réceptacle d'entretien 19, 20, laquelle position s'aligne d'une part avec les rails 14 de la deuxième chaîne de plaques de poussée 3 et qui s'aligne d'autre part avec le réceptacle d'entretien inférieur ou premier réceptacle d'entretien 19. De manière correspondante, la première plaque de poussée 41 peut être transférée du premier réceptacle d'entretien 19 au réceptacle pour plaque 17 du bâti de support 15. Le bâti de support 15 peut ensuite être soulevé afin que son réceptacle pour plaque 17 soit aligné avec le réceptacle d'entretien supérieur ou deuxième réceptacle d'entretien 20 du poste d'entretien 11. Conformément à la figure 8, la première plaque de poussée 41 peut ensuite être transférée du réceptacle pour plaque 17 du bâti de support 15 au réceptacle d'entretien supérieur ou deuxième réceptacle d'entretien 20 du poste d'entretien 11. Ce réceptacle d'entretien supérieur ou deuxième réceptacle d'entretien 20 peut notamment être conçu de façon à permettre une inspection ou un entretien ou une réparation d'une face inférieure de la plaque de poussée 4 qui y est disposée. Par conséquent, la première plaque de poussée 41 peut en particulier maintenant également être entretenue sur sa face inférieure. Le poste d'entretien 11 remet ensuite à disposition dans son deuxième réceptacle d'entretien 20 une plaque de poussée 4 réparée ou entretenue et par conséquent neuve, qui peut si besoin être échangée contre une autre plaque de poussée 4 à entretenir. Dès que le bâti de support 15 est ramené à sa position basse, l'état initial représenté sur la figure 1 est rétabli. De manière correspondante, il est possible d'effectuer un transfert supplémentaire d'une plaque de poussée 4 de la première chaîne de plaques de poussée 2 à la deuxième chaîne de plaques de poussée 3, lors duquel un échange de la plaque de poussée 4 peut de nouveau être effectué si cela s'avère nécessaire à des fins d'entretien. A cet égard, la première plaque de poussée 41 entretenue, qui est maintenant mise à disposition dans le deuxième réceptacle d'entretien 20 du poste d'entretien 11, peut être utilisée pour le processus de transfert suivant vers la deuxième plaque de poussée 411. Dans le cas où le poste d'entretien 11, conformément à la variante supplémentaire mentionnée ci-dessus, est disposé dans la direction - 13 - de transport 8 de la première chaîne de plaques de poussée 2 ou transversalement à celle-ci de manière adjacente au poste d'extrémité 7 de la première chaîne de plaques de poussée 2, au lieu du poste de départ 9, le poste d'extrémité 7 est muni du bâti de support 15 qui comporte les supports 16 et est réglable en hauteur. Le poste de départ 9 est alors muni, au lieu du poste d'extrémité 7, du bâti simple 21 qui ne comporte aucun support 16 et en particulier, qui n'est pas déplaçable ou réglable en hauteur. Le remplacement de la première plaque de poussée 41 par la deuxième plaque de poussée 411 mise à disposition dans le poste d'entretien 11 s'effectue ensuite avant le transfert de la pièce 5 du poste d'extrémité 7 au poste de départ 9, afin que la deuxième plaque de poussée 411 soit déjà utilisée pour ce transfert. Pour le reste, les procédés fonctionnent d'une manière analogue ou les installations de fabrication 1 possèdent une structure analogue. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. In another embodiment not shown here, the first chain of thrust plates 2 may alternatively be provided with a similar thrust plate maintenance station 11, or more briefly, a maintenance station 11 which is then placed adjacent to the end station 7 in the transport direction 8 of the first chain of thrust plates 2 or transversely thereto. The following implementations however relate to the embodiment shown in the figures, which comprises the maintenance station 11 of the second chain of thrust plates 3 or the starting station 9. The implementations can however be adapted to a large extent to the alternative embodiment. The thrust plates 4 each have a platform 12 and a lifting table 13. The platform 12 operates for example in association with rails 14 of the chain of thrust plates 2, 3 respectively in order to be able to move or transport the thrust plate 4 respectively. The lifting table 13 is carried by the platform 12 and serves to receive the part 5. In addition, the lifting table 13 can be used for the height adjustment of the part 5 relative to the platform 12. The starting station 9 presents a support frame 15 which comprises at least two supports 16. The supports 16 are configured to be also adapted to receive a part 5. In addition, the support frame 15 has a plate receptacle 17 for receiving A push plate 4. The support frame 15 is height-adjustable so that the support 16 and the plate receptacle 17 can be raised or lowered relative to a basement or a floor 18. The station maintenance 11 comprises two maintenance receptacles 19 and 20 which are hereinafter referred to as the first maintenance receptacle 19 and the second maintenance receptacle 20. In the illustrated example, the two maintenance receptacles 19 19, 20 are arranged one above the other, the second maintenance receptacle 20 being arranged above the first maintenance receptacle 19. The two chains of push plates 2, 3 extend parallel to each other, at least in the transfer zone 6, their conveying directions 8, 10 being oppositely oriented to one another. For technical reasons of manufacture, it may instead be desirable to transport the parts 5 always in the same direction, so that they must be returned during the transfer of the first chain of push plates 2 to the second chain of 3. The parts 5, that is to say the bodies 5, must therefore be subjected to a rotation of 180 ° relative to a vertical axis. For this purpose, the end station 7 may be provided with a frame 21 which also comprises a plate receptacle 22, the frame being adjustable in rotation with respect to a vertical axis. The support frame 15 may also be adjustable in rotation with respect to a vertical axis. To operate the end station 7 and the starting station 6, there is provided a controller not shown here which can be integrated with an installation control system also not shown of the manufacturing facility 1. The manufacturing facility 1 may suitably be operated in the transfer zone 6 as follows: Fig. 1 shows an initial state in which a first thrust plate 41 carrying the part 5 has reached the station The first thrust plate 41 is further oriented in the conveying direction 8 of the first chain of thrust plates 2. A second thrust plate 411 is provided in the maintenance station 11, in the second maintenance receptacle 20. The second thrust plate 411 is new or has been serviced or repaired and is made available for the case where a push plate e 4 of the first string of two thrust plates must be repaired or maintained. For this purpose, it can be unloaded by means of the transfer process described below or be transferred to the maintenance station 11. It is therefore assumed from the following that the first thrust plate 41 which has reached the position of end 7 must be maintained or repaired before it can be used later in the second chain of thrust plates 2. According to FIG. 2, for the transfer of the first thrust plate 41, the frame 21 of the end station 7 is transferred from the transport direction 8 of the first push plate chain 2 to a transfer direction. Simultaneously, the support frame 15 of the starting station 9 is rotated in the transport direction 10 of the second push plate chain 3 to the transfer direction. The two frames 21, 15 are thus subjected to a rotation of 90 °. The plate receptacle 22 of the frame 21 aligns with the plate receptacle 17 of the support frame 15. Correspondingly, the first thrust plate 41 can be transferred from the frame 21 of the end station 7 to the frame 15 of the Starting station 9. For this purpose, the first thrust plate 41 is inserted into the plate receptacle 17 of the support frame 15. The supports 16 are thus positioned in such a way that when the first thrust plate arrives 41, they pass below the piece 5. In the state shown in Figure 3, the rotating frame 21 and the support frame 15 are brought in the respective conveying direction 8 or 10. The piece 5 has been subject to at a total rotation of 180 ° and therefore was returned. It is then possible to lower the lifting table 13 of the first thrust plate 41, with the result that the part 5 is positioned on the support 16 and that the lifting table 13 and therefore the assembly of the first thrust plate 41, disengages from the piece 5. The support frame 15 is then in its lower position to which its thrust plate receptacle 17 aligns with the lower maintenance receptacle or first receptacle In accordance with FIG. 4, it is therefore possible to transfer the first thrust plate 41 into the first maintenance receptacle 19 so that it can then be received below the second maintenance receptacle 19. 411 in the maintenance station 11. After that, the support frame 15 can be lifted to align its plate receptacle 17 with the second tray receptacle or upper receptacle 20 of the maintenance station 11. In accordance with FIG. 5, the second thrust plate 411 can then be transferred from the second maintenance receptacle 20 to the plate receptacle 17 of the support frame 15. The second thrust plate 411 thus passes beneath the supports 16. which carry the part 5 when the lifting table 13 is in the low position. According to FIG. 6, the lifting table 13 of the second thrust plate 411 can then be lifted so that the lifting table 13 takes up the piece 5 and removes it from the supports 16. The latter thus emerge from the piece 5. By therefore, the second thrust plate 411 carries the part 5. The support frame 15 can be lowered at the same time as the lifting of the lifting table 13 or in a time-shifted manner with respect thereto, in order to align its receptacle for plate 17 relative to the rails 14 of the second chain of thrust plates 3, so that the second thrust plate 411 can then leave the starting station 9 and can thus be transferred to the next station. For this purpose, the second thrust plate 411 leaves the plate receptacle 17 of the support frame 15. The lower maintenance receptacle or first maintenance receptacle 19 of the maintenance station 11 is designed in such a way that a maintenance an upper face of the thrust plate 4 disposed therein and therefore, in this case, the first thrust plate 41, can be performed there. Once this maintenance or repair operation is completed, the first thrust plate 41 can be transferred into the upper maintenance receptacle or the second maintenance receptacle 20. This can be done by means of the station 9 or the support frame 15 if no other thrust plate 4 is present. According to FIG. 7, the support frame 15 is here at its low position intended for the change of the maintenance receptacle 19, 20, which position is aligned on the one hand with the rails 14 of the second chain of plates. 3 and which aligns with the lower maintenance receptacle or first maintenance receptacle 19. Correspondingly, the first thrust plate 41 can be transferred from the first maintenance receptacle 19 to the plate receptacle 17 of the support frame 15. The support frame 15 can then be lifted so that its plate receptacle 17 is aligned with the upper maintenance receptacle or the second maintenance receptacle 20 of the maintenance station 11. In accordance with FIG. 8, the first thrust plate 41 can then be transferred from the plate receptacle 17 of the support frame 15 to the upper maintenance receptacle or the second maintenance receptacle 20 of the maintenance station. 11. This upper maintenance receptacle or second maintenance receptacle 20 may in particular be designed to allow inspection or maintenance or repair of a lower face of the thrust plate 4 disposed therein. Therefore, the first thrust plate 41 can in particular now also be serviced on its underside. The maintenance station 11 then provides in its second maintenance receptacle 20 a thrust plate 4 repaired or maintained and therefore new, which can if necessary be exchanged against another push plate 4 to maintain. As soon as the support frame 15 is returned to its low position, the initial state shown in FIG. 1 is restored. Correspondingly, it is possible to carry out an additional transfer of a thrust plate 4 from the first push plate chain 2 to the second thrust plate chain 3, during which an exchange of the thrust plate 4 can again if necessary for maintenance purposes. In this regard, the first maintained pusher plate 41, which is now provided in the second service receptacle 20 of the service station 11, can be used for the subsequent transfer process to the second pusher plate 411. In the case where the maintenance station 11, according to the additional variant mentioned above, is arranged in the conveying direction 8 of the first chain of thrust plates 2 or transversely thereto in an adjacent manner at the end station 7 of the first push plate chain 2, instead of the starting station 9, the end station 7 is provided with the support frame 15 which includes the supports 16 and is adjustable in height. The starting station 9 is then provided, instead of the end station 7, the single frame 21 which has no support 16 and in particular, which is not movable or adjustable in height. The replacement of the first thrust plate 41 by the second thrust plate 411 made available in the maintenance station 11 is then carried out before the transfer of the part 5 from the end station 7 to the starting station 9, so that that the second thrust plate 411 is already used for this transfer. For the rest, the processes operate in a similar way or the manufacturing facilities 1 have a similar structure. Of course, the invention is not limited to the embodiments described and shown in the accompanying drawings. Modifications are possible, particularly from the point of view of the constitution of the various elements or by substitution of technical equivalents, without departing from the scope of protection of the invention.

Claims

REVENDICATIONS1. Method for transferring a workpiece (5) to work, in particular a vehicle body, from a first push plate chain (2) to a second push plate chain (3) in a manufacturing facility (1), characterized in that it comprises steps in which: - a first thrust plate (41) carrying the part (5) is transferred from a first end station or terminal (7) of the first chain of thrust plates ( 2) at a starting station (9) of the second chain of thrust plates (3) so that the part (5) passes over supports (16) of the starting station (9), - in the starting station (9), the first thrust plate (41) and the workpiece (5) are adjusted or offset in height relative to one another so that the workpiece (5) is received by the supports (16). ) and disengages from the first thrust plate (41), - the first thrust plate (41) is transferred to a drive station a push plate (11) which is placed adjacent to the starting station (9); - a second thrust plate (411) is transferred from the push plate maintenance station (11) to the starting station ( 9) such that the second thrust plate (411) passes beneath the supports (16), - in the starting station (9), the second thrust plate (411) and the part (5) are adjusted or offset in height relative to each other so that the workpiece (5) is received by the second push plate (411) and disengages from the supports (16), and, - the second push plate (411) ) carrying the piece (5) leaves the starting station (9) in the transport direction (10) of the second chain of thrust plates (3).

A method for transferring a workpiece (5), in particular a vehicle body, from a first push plate chain (2) to a second push plate chain (3) of a manufacturing facility (1), characterized in that it comprises steps in which: - a first thrust plate (41) carrying the workpiece (5) is received in an end station or terminal (7) of the first chain of plates of pushing (2) such that the workpiece (5) passes over supports (16) of the end station (7), - in the end station (7), the first pushing plate (41) and the workpiece (5) are adjusted or offset in height relative to each other so that the workpiece (5) is received by the supports (16) and disengages from the first pushing plate (41), - the first thrust plate (41) is transferred to a thrust plate maintenance station (11) which is located adjacent to the end station (7), - a second thrust plate (411) is transferred from the thrust plate maintenance station (11) to the end station (7) so that the second thrust plate (411) passes underneath supports (16), - in the end station (7), the second thrust plate (411) and the workpiece (5) are adjusted or offset in height relative to each other in such a way that the piece (5) is received by the second thrust plate (411) and disengages from the supports (16), and, - the second thrust plate (411) carrying the piece (5) is transferred from the end station ( 7) at a starting station (9) of the second chain of thrust plates (3) and leaves said starting station (9) in the transport direction (10) of the second chain of thrust plates (3).

3. Method according to claim 1 or 2, characterized in that the push plate maintenance station (11) has two maintenance receptacles (19, 20) arranged one above the other for each receiving a thrust plate (4), the second thrust plate (411) being provided in a maintenance receptacle (20) while the first thrust plate (41) is transferred into the other receptacle of interview (19).

4. Method according to claim 3, characterized in that - to transfer the first thrust plate (41) from a maintenance receptacle (18) to the other maintenance receptacle (20), the first thrust plate (41) is first transferred from a maintenance receptacle (19) to the starting station (9) or the end station (7) disposed adjacent to the maintenance station (11), - 16 - - the first thrust plate (41) and the maintenance receptacle (19, 20) are adjusted or offset in height relative to one another so that the first thrust plate (41) can then be transferred in the other service receptacle (20).

5. Method according to claim 3 or 4, characterized in that the second maintenance receptacle (20) is disposed above the first maintenance receptacle (19) and is adapted to allow maintenance work on the face lower part of the respective thrust plate (4) received therein, while the first maintenance receptacle (19) is adapted to allow maintenance work on the upper face of the respective thrust plate (4) received In this one.

6. Method according to one of claims 1 to 5, characterized in that the first thrust plate (41), during transfer from the end station (7) to the starting station (9), is all d first rotated at a first angle about a vertical axis in the end station (7) so that it is reoriented with a transport direction (8) of the first chain of thrust plates ( 2) a transfer direction in which the transfer of the end station (7) to the starting station (9) takes place, the first thrust plate (41) being in the starting station (9) being subject to at a rotation of a second angle about a vertical axis so that it is reoriented from the transfer direction to a transport direction (10) of the second chain of thrust plates (3).

7. Method according to claim 6, characterized in that - the first angle is 90 °, and / or - the second angle is 90 °, and / or - the transport direction (10) of the second plate chain thrust member (3) is oriented in a direction at 180 ° to the conveying direction (8) of the first thrust plate chain (2).

8. Manufacturing plant intended for the mass production of structural or assembly elements, in particular of motor vehicles, - comprising a first chain of thrust plates (2) for the transport of thrust plates (4) each capable of carrying a workpiece (5) to work, in particular a vehicle body, which chain of thrust plates having an end station (7), - comprising a second chain of thrust plates (3) for the transport of push plates (4) each of which can carry a workpiece (5), which push plate chain having a starting station (9), - in which the respective push plate (4) has a platform (12) and a table lift (13) carried by the platform (12) to receive the workpiece (5), - in which the lifting table (13) allows a height adjustment of the workpiece (5) with respect to the platform (12), - in which the starting position (9) or the end station (7) has a support frame (15) which has supports (16) for receiving a workpiece (5) and a plate receptacle (17) for receiving a push plate (4) and which is adjustable or movable in height, - in which, by means of a height adjustment or displacement of the lifting table (13) of the thrust plate (4) arranged in the plate receptacle (17) of the support frame ( 15), the workpiece (5) can be lowered onto the supports (16) and can be disengaged from the supports (16), - in which a push plate maintenance station (11) is placed adjacent to the workstation (16). at the end station (7) and has, on top of one another, a first maintenance receptacle (19) for receiving a thrust plate (4) and a second receptacle maintenance device (20) for receiving a thrust plate (4).

Manufacturing plant according to claim 8, characterized in that by means of a height adjustment or displacement of the support frame (15), the plate receptacle (17) of the support frame (15) can be aligned with a selectable way with the first maintenance receptacle (19) or with the second maintenance receptacle (20) of the maintenance station (11) so that a thrust plate can be transferred from the departure (9) or from the end station (7) to the maintenance station (11) and vice versa.

10. Manufacturing plant according to claim 8 or 9, characterized in that the end station (7) or the starting station (9) has a frame (21) comprising a plate receptacle (22), which frame may be rotated about a vertical axis to rotate a (first) angle a thrust plate (4) disposed in the plate receptacle (17) in a direction opposite to a transport direction (8, 10) of the respective push plate chain (2, 3).

11. Manufacturing plant according to one of claims 8 to 10, characterized in that the support frame (15) of the starting station (9) or the end station (7) can be adjusted or rotated around a vertical axis for rotating a (second) angle a thrust plate (4) disposed in the plate receptacle (17) in a direction opposite to a transport direction (10) of the second plate chain thrust (3).

12. Manufacturing plant according to one of claims 8 to 11, characterized in that the push plate chains (2, 3) are, in relation to the transport directions (8, 10), aligned in parallel with one another. one to the other, at least in the area of the end station (7) and the starting station (9).

13. Manufacturing plant according to one of claims 8 to 12, characterized by a control device for implementing a method according to one of claims 1 to 7.