FR2935038A1 - Dispositif d'isolation d'une ouverture realisee dans une paroi metallique - Google Patents

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Jeremie Coiffier
Ali Ouatik
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B60R13/0846—Insulating elements, e.g. for sound insulation for duct, cable or rod passages, e.g. between engine and passenger compartments
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Abstract

L'invention concerne une dispositif d'isolation d'une ouverture apte à recevoir une bague support de câblages ou de tuyaux, réalisée dans une paroi métallique comprenant une cloison (10) réalisée en matériau isolant plaquée contre ladite paroi métallique caractérisé en ce que ladite cloison définit une zone découpée (26) formant une trappe et comprenant une ouverture (22) dont le diamètre est sensiblement identique a celui de l'ouverture (18) réalisée sur la paroi métallique et une fente (25) sensiblement rectiligne débouchant sur un des cotés découpés de la trappe de manière à permettre le passage des câblages ou des tuyaux (24).

Description

DISPOSITIF D'ISOLATION D'UNE OUVERTURE REALISEE DANS UNE PAROI METALLIQUE
La présente invention à un dispositif d'isolation d'une ouverture réalisée dans une paroi métallique, par exemple, un tablier de véhicule automobile. Selon l'art antérieur représenté par les figures 1 et 2, l'ouverture est souvent munie d'une bague 11 de traversée de ladite paroi et est destinée d'une part, à guider un faisceau de câblage 24 et d'autre part d'éviter la transmission du bruit dans l'habitacle et à assurer l'étanchéité entre l'habitacle et le compartiment moteur d'un véhicule automobile. Une cloison 10 réalisée en matériau isolant est appliquée contre le tablier 12 du véhicule de manière à améliorer l'isolation acoustique du compartiment moteur et donc le confort du passager. Selon l'art antérieur, ladite cloison 10 présente une ouverture dont le diamètre est nettement supérieur à l'ouverture réalisée sur le tablier de manière à faciliter le montage de ladite cloison 10 sur ledit tablier 12. En effet, l'opérateur doit passer les câblages électriques ou tuyaux à travers l'ouverture 14 réalisée sur la cloison puis plaquer cette cloison contre le tablier de manière à isoler acoustiquement l'habitacle du compartiment moteur. Une réduction de l'épaisseur de l'isolant est réalisée sur le pourtour 16 de l'ouverture de la cloison de manière à faciliter l'accès à l'ouverture 18 du tablier permettant ainsi à un opérateur de vérifier le montage effectué. Cependant, avec ce montage, des fuites acoustiques persistent de part le fait qu'une zone du tablier n'est pas isolée. L'un des buts de l'invention est de réaliser un dispositif d'isolation pour un tablier de véhicule automobile amélioré, ce dernier comprenant des ouvertures destinées au passage de câbles électriques ou de tuyaux. La présente invention a pour but de proposer un dispositif d'isolation d'une ouverture apte à recevoir une bague support de câblage ou de tuyau, réalisée dans une paroi métallique comprenant une cloison réalisée en matériau isolant plaquée contre ladite paroi métallique caractérisé en ce que ladite cloison définit une zone découpée formant une trappe et comprenant une ouverture dont le diamètre est sensiblement identique à celui de l'ouverture réalisée sur la paroi métallique et une fente sensiblement rectiligne débouchant sur un des cotés découpés de la trappe de manière à permettre le passage des câblages ou des tuyaux. Avantageusement, l'invention peut également présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : la découpe formée dans ladite cloison peut comprendre une zone de pliage permettant facilitant le passage des 10 câblages ou des tuyaux, la zone de pliage peut définir une charnière sensiblement horizontale lorsque la cloison isolante est sensiblement verticale, et la paroi métallique peut être un tablier de véhicule 15 automobile.
0 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description suivante, en liaison avec les figures 20 annexées dans lesquelles : • la figure 1 représente une vue en perspective d'un tablier de véhicule automobile muni d'un matériau isolant plaqué contre lui selon l'art antérieur, • la figure 2 représente une coupe de la figure 1 selon l'axe AA, 25 • la figure 3 représente le dispositif d'isolation selon l'invention apte à être positionné sur un tablier de véhicule automobile, et • la figure 4 est une vue d'ensemble d'une caisse de véhicule automobile comprenant une cloison isolante selon l'invention.
Dans la description qui va suivre, des éléments identiques, similaires ou analogues seront désignés par les mêmes chiffres de référence. Par ailleurs, pour l'ensemble des figures et dans l'ensemble de la description qui suit, une même notation désigne le même élément. Enfin, on désignera les termes avant et arrière en référence au sens de marche classique d'un véhicule automobile. Classiquement et tel que décrit plus haut dans l'art antérieur illustré sur les figures 1, 2 et 4, un tablier 12 est présent dans les véhicules automobiles. Il s'agit d'une paroi métallique destinée à séparer le compartiment moteur de l'habitacle. Une cloison isolante 10 est aussi présente pour préserver l'habitacle des nuisances sonores émanant du compartiment moteur. Cette dernière est plaquée contre le tablier 12. La cloison isolante est, par exemple, une mousse réalisée dans un matériau polymère de synthèse. En référence maintenant à l'invention et notamment à la figure 3, il est représenté un dispositif d'isolation du tablier. Plus précisément, le dispositif est une trappe 20 réalisée dans le matériau isolant 10 comprenant une ouverture 22 dont le diamètre est sensiblement identique à l'ouverture 18 réalisée sur le tablier. Le fait que les diamètres soient sensiblement identiques permet de réduire considérablement les fuites sonores qui pourraient émaner de cette ouverture et qui pourraient ainsi détériorer le confort acoustique du passager. Par ailleurs, afin de pouvoir assurer le montage de la cloison isolante 10 autour de l'ouverture du tablier 18 et notamment autour de câblages électriques ou de tuyaux 24 traversant le tablier 12 tel qu'illustré sur les figures 1 ou 2 de l'art antérieur, le dispositif selon l'invention comprend, en outre, une fente 25 sensiblement rectiligne débouchant sur un des cotés découpé de la trappe 20 permettant de monter ledit isolant autour de ladite ouverture de tablier 18. Les tuyaux sont par exemple, le tuyau de lave vitre arrière, le tuyau d'évacuation d'eau du toit ouvrant, etc. Tel qu'illustré sur la figure 3, pour que l'on puisse faciliter le montage, la trappe est sensiblement rectangulaire et possède trois côtés découpés 26 et une zone de pliage 28 de manière à ce qu'un opérateur puisse totalement éloigner la trappe 20 du tablier 12 lors du montage autour câblages électriques ou de tuyaux 24. La zone de pliage définit ainsi une charnière qui se trouve sensiblement horizontalement lorsque la cloison isolante est disposée sur la caisse d'un véhicule sensiblement verticalement. Après cette étape, l'opérateur ouvre la trappe 20 de l'isolant 10, fait passer les câbles ou tuyaux 24 et clipse la bague 11 sur le tablier. Enfin, l'opérateur rabat la trappe 20 contre le tablier 12 en passant les câbles ou tuyaux à travers la fente jusqu'à ce qu'ils atteignent l'ouverture 22. A titre informatif, la trappe 20 est découpée dans la cloison isolante à chaque endroit où se trouve une ouverture dans le tablier. Ainsi, le dispositif selon l'invention possède de nombreux avantages et permet notamment : • de pourvoir visualiser, contrôler et réaliser l'opération de montage, • d'accéder facilement à l'interface de l'ouverture sur le tablier par simple éloignement de la trappe 20 du tablier 12, • de garantir l'obturation de la zone contenant l'ouverture du tablier pour optimiser le niveau sonore dans l'habitacle du véhicule, et • de garantir le placage de la trappe par gravité grâce à la zone de pliage horizontale. 0

Claims (4)

  1. REVENDICATIONS1. Dispositif d'isolation d'une ouverture (18) apte à recevoir une bague (11) support de câblages ou de tuyaux (24) , réalisée dans une paroi métallique (12) comprenant une cloison (10) réalisée en matériau isolant plaquée contre ladite paroi métallique caractérisé en ce que ladite cloison définit une zone découpée (26) formant une trappe et comprenant une ouverture (22) dont le diamètre est sensiblement identique à celui de l'ouverture (18) réalisée sur la paroi métallique et une fente (25) sensiblement rectiligne débouchant sur un des cotés découpés de la trappe de manière à permettre le passage des câblages ou des tuyaux (24). 15
  2. 2. Dispositif d'isolation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la découpe formée dans ladite cloison comprend une zone de pliage (28) facilitant le passage des câblages ou des tuyaux (24). 20
  3. 3. Dispositif d'isolation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la zone de pliage (28) définie une charnière sensiblement horizontale lorsque la cloison isolante est sensiblement verticale. 25
  4. 4. Dispositif d'isolation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi métallique est un tablier (12) de véhicule automobile. 10
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