FR2933125A1 - Moteur a air comprime a piston de type impulsion,rearmement - Google Patents
Moteur a air comprime a piston de type impulsion,rearmement Download PDFInfo
- Publication number
- FR2933125A1 FR2933125A1 FR0803621A FR0803621A FR2933125A1 FR 2933125 A1 FR2933125 A1 FR 2933125A1 FR 0803621 A FR0803621 A FR 0803621A FR 0803621 A FR0803621 A FR 0803621A FR 2933125 A1 FR2933125 A1 FR 2933125A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- actuator
- air
- cylinder
- actuated
- piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
- F01B15/00—Reciprocating-piston machines or engines with movable cylinders other than provided for in group F01B13/00
- F01B15/04—Reciprocating-piston machines or engines with movable cylinders other than provided for in group F01B13/00 with oscillating cylinder
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
- B62M1/10—Rider propulsion of wheeled vehicles involving devices which enable the mechanical storing and releasing of energy occasionally, e.g. arrangement of flywheels
- B62M1/105—Rider propulsion of wheeled vehicles involving devices which enable the mechanical storing and releasing of energy occasionally, e.g. arrangement of flywheels using elastic elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
- F01B15/00—Reciprocating-piston machines or engines with movable cylinders other than provided for in group F01B13/00
- F01B15/04—Reciprocating-piston machines or engines with movable cylinders other than provided for in group F01B13/00 with oscillating cylinder
- F01B15/06—Control of working-fluid admission or discharge peculiar thereto
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
- F01B9/00—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups
- F01B9/04—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups with rotary main shaft other than crankshaft
- F01B9/08—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups with rotary main shaft other than crankshaft with ratchet and pawl
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Percussive Tools And Related Accessories (AREA)
Abstract
L'invention concerne un moteur à air comprimé agissant sous l'action d'un vérin (6) actionnant un ensemble, bras de levier (9) / plateau denté (10), dont la rotation transmet une impulsion à un axe moteur (13) au moyen d'une roue dentée à roue libre (12). Cette impulsion étant suivie d'un mouvement de réarmement à l'aide d'un ressort de rappel (15) de manière à ce que, lors de l'arrivée du piston à sa position de départ, un déclenchement, opéré ici par un marteau (21) venant frapper le bouton de commande (4) d'un distributeur d'air (3), envoie une bulle d'air dans le vérin afin de provoquer une nouvelle impulsion.
Description
La présente invention concerne un moteur à air comprimé principalement destiné à la motricité d'un véhicule de type cycle. Elle a pour objet d'améliorer les performances des moteurs décrits dans les demandes de brevets 0507570 et 0610707 du même auteur. La présente invention est un nouveau mécanisme plus simple que les mécanismes antérieurs et qui permet de réduire la consommation d'air comprimé par un meilleur calibrage des bulles d'air introduites dans le (ou les) cylindre (s), ce qui a pour effet d'augmenter l'autonomie d'un véhicule utilisant ce nouveau système moteur.
Le dispositif selon l'invention est un moteur à impulsions motrices et à réarmement qui peut, soit fonctionner en continu après un enclenchement initial, soit être asservi à un autre moteur de mouvement s'il dispose d'un système d'asservissement approprié. Nous décrirons ci-dessous un système à un seul cylindre. Bien que plusieurs systèmes du même type puissent être accouplés à un même arbre moteur Le principe du dispositif selon l'invention est de faire agir le piston d'un cylindre de type vérin sur un levier qui actionne une roue dentée, comme par exemple la pédale et le plateau d'un pédalier de cycle. Ce plateau entraîne au moyen d'une chaîne un pignon monté, soit sur l'axe d'une roue motrice, soit sur un axe intermédiaire entraînant un arbre moteur. Nous appellerons cet axe l'axe moteur. Le pignon est muni d'un mécanisme roue libre, permettant de revenir en arrière sans entraîner l'axe moteur. La course du piston étant telle que l'angle parcouru par le levier est un angle (a) inférieur à 180 degrés. L'action du piston déplace la chaîne d'une longueur (L) variable suivant le diamètre du plateau. Elle donne une impulsion de couple à l'axe moteur. Pour réarmer le vérin afin qu'il puisse recevoir la prochaine impulsion, il suffit de munir l'une des parties mobiles, par exemple la chaîne de transmission, d'un ressort de rappel qui renvoie le piston dans la position armée de départ, par un mouvement arrière de l'ensemble plateau / pédalier. Pour rendre possible le retour en arrière du piston il faut laisser échapper l'air contenu dans le cylindre ; ceci est obtenu, par exemple, à l'aide d'un distributeur à commande à levier, dont la manette est déplacée par une tige rigide à deux butées activée par le mouvement du bras de pédalier permettant, dans une position, de faire entrer l'air dans le cylindre, et dans l'autre, de le laisser sortir librement.
Le déclenchement de l'impulsion s'effectue au moyen d'un distributeur d'air comprimé à commande, par exemple, par bouton pression ne laissant passer l'air que dans la position enfoncée. Dans ce cas, le déclenchement peut être obtenu au moyen d'un marteau, solidaire de l'ensemble plateau / pédalier, de manière à frapper le bouton pression de commande. Le réglage de la rigidité du ressort de rappel va permettre à la fois de vaincre la résistance au réarmement et à donner la puissance et la fréquence de frappe du marteau.
L'invention va maintenant être décrite en se référant, à titre d'exemple, à un mode de réalisation à un seul vérin. La figure 1 représente une vue de l'ensemble du dispositif
Le dispositif montré sur la figure 1 représente un réservoir d'air comprimé (1) dont la sortie munie d'un détendeur (2) alimente un distributeur d'air comprimé (3) à commande par bouton / ressort comportant trois orifices 01, 02, 03, permettant de mettre en communication soit les orifices 01 û 02, soit les orifices 01 û 03, suivant qu'une pression est exercée ou non sur le bouton de 05 commande (4).
Lorsque le bouton pression de commande (4) est en position appuyé, la liaison 01 - 02 est ouverte permettant à une bulle d'air comprimé entrant par 02 d'alimenter l'entrée (5) du vérin (6) au moyen du tuyau flexible (7). La tige de piston (8) de ce vérin agit sur le bras de levier (9) entraînant un plateau denté 10 (10) muni d'une chaîne (11) faisant la liaison avec un pignon denté (12) monté sur l'axe d'entraînement du moteur (13). Ce qui produit une impulsion motrice. Le déplacement de A vers B du piston entraîne un déplacement angulaire de A vers B du levier d'un angle (a) inférieur à 180 degrés, et un déplacement de A vers B de la chaîne de liaison sur une longueur (L).
15 Lorsque le bouton de commande (4) est relâché la liaison 01 û 03 est ouverte mais obturée à la sortie par un bouchon (14), emprisonnant l'air dans le flexible (7) de manière à laisser l'air comprimé contenu dans le vérin effectuer son travail de détente.
Le pignon denté (12) est muni d'un système roue libre permettant à celui- 20 ci de tourner en arrière sans entraîner l'axe moteur (13). Un ressort de rappel (15) permet de réarmer le système en imprimant un mouvement de retour des positions B vers les positions A.
Le réarmement n'est possible que si Fair peut s'échapper du cylindre pendant le retour de B vers A. Ceci est rendu possible grâce à un second 25 distributeur d'air (16) de type à levier, inséré sur la liaison flexible (7), dont le manche (17), comportant deux positions (a) et (b), est actionné par une tige rigide coulissante (18), à deux buttées (19) et (20), elle-même manoeuvrée par le bras de levier (9). Dans la position (a) le distributeur laisse passer l'air vers le vérin; dans la position (b) le distributeur laisse ressortir librement l'air provenant 30 du vérin.
Pour que le système puisse fonctionner de façon continue il faut qu'un nouveau déclenchement provenant du bouton pression (4) puisse s'effectuer chaque fois que le système revient à sa position initiale A. Le dispositif comporte à cet effet, par exemple, un marteau (21) relié à l'ensemble levier (9) / plateau 35 (10), de manière à ce que le bouton de commande (4), frappé par le marteau, se mette en position appuyée lors que le système revient à la position A.
La force du ressort (15) doit être suffisante pour provoquer un réarmement complet et provoquer un choc suffisant du marteau (21) afin qu'une nouvelle bulle d'air puisse être envoyée dans le cylindre.
40 D'autres systèmes de déclenchement et de commande actionnés par l'une quelconque des pièces participant au mouvement impulsion / réarmement peuvent être utilisés, qu'ils soient, mécaniques, électriques ou pneumatiques.
On peut utiliser ce moteur comme moteur d'assistance à un autre moteur au moyen d'un système d'asservissement tel que, par exemple une impulsion de commande provenant du moteur donnant le mouvement et agissant sur le déclencheur (4) du distributeur d'air (3). Cette impulsion de commande pouvant être de nature, mécanique, électrique ou pneumatique.
05 Les paliers de rotation de l'ensemble levier (9) / plateau (10) et l'axe moteur (13) sont solidaires d'un châssis (22) servant à maintenir l'extrémité du vérin soutenu par une charnière (23) lui permettant de pivoter. Le châssis peut également servir d'ancrage au ressort (15).
Plusieurs systèmes moteurs selon la présente demande de brevet 10 d'invention peuvent être accouplés sur le même axe moteur (13).
Claims (1)
- REVENDICATIONS1 ù Moteur à air comprimé à piston agissant sous l'action d'un vérin (6), recevant une bulle d'air émise par un distributeur d'air comprimé (3) ; le piston (8) du vérin provoque la rotation d'un ensemble bras de levier (9) / plateau denté (10 ) entraînant par une chaîne (11) un pignon denté (12 ) muni de roue 05 libre qui engendre une impulsion de couple sur un axe moteur (13), caractérisé en ce que le mouvement provoqué par la détente de l'air soit suivi d'un mouvement de réarmement sous l'effet d'un ressort de rappel (15) permettant au piston de reprendre sa position d'origine alors qu'un marteau (21), solidaire de l'ensemble pédalier (9) / (10) actionne le bouton commande (4) du 10 distributeur d'air (3) lorsque le piston (8) revient à sa position de départ, permettant l'émission d'une nouvelle bulle d'air, donnant une nouvelle impulsion à l'ensemble mobile ; la purge du cylindre de vérin, réalisée lors du réarmement, est obtenue au moyen d'un second distributeur d'air (16) à levier dont le manche (17 ), actionné par une tige de liaison (18) solidaire du bras de levier (9), qui ouvre le circuit d'alimentation permettant à l'air de sortir. 15 2 ù Moteur selon la revendication 1 caractérisé en ce que plusieurs moteurs monocylindre peuvent être accouplés sur le même arbre moteur. 3 ù Moteur selon la revendication 1 caractérisé en ce que les commandes de déclenchement des distributeurs d'air (3) et (16) puissent être actionnées par tout autre moyen, mécanique, électrique ou pneumatique. 4 ù Moteur selon l'une quelconque des revendications précédentes pouvant être asservi à un moteur de mouvement par une commande de type mécanique, électrique ou pneumatique. 20
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0803621A FR2933125B1 (fr) | 2008-06-27 | 2008-06-27 | Moteur a air comprime a piston de type impulsion,rearmement |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0803621A FR2933125B1 (fr) | 2008-06-27 | 2008-06-27 | Moteur a air comprime a piston de type impulsion,rearmement |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2933125A1 true FR2933125A1 (fr) | 2010-01-01 |
| FR2933125B1 FR2933125B1 (fr) | 2011-10-28 |
Family
ID=40379808
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0803621A Expired - Fee Related FR2933125B1 (fr) | 2008-06-27 | 2008-06-27 | Moteur a air comprime a piston de type impulsion,rearmement |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2933125B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3036431A1 (fr) * | 2015-05-22 | 2016-11-25 | Henri Vennin | Moteur rotatif destine a transformer l'energie stockee dans une reserve d'air comprime en energie mecanique |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR496251A (fr) * | 1917-01-19 | 1919-10-31 | William R Elwell | Mécanisme de transmission pour moteurs à explosions |
| FR2603680A1 (fr) * | 1986-09-08 | 1988-03-11 | Moretti Rene | Procede et dispositif d'entrainement faisant office de prise de force utilisant aux moins deux verins et deux pignons montes sur roue libre pour faire tourner un arbre moteur |
| FR2888611A1 (fr) * | 2005-07-18 | 2007-01-19 | Henri Charles Pierre Ma Vennin | Moteur rotatif a air comprime a pistons |
| FR2909705A1 (fr) * | 2006-12-08 | 2008-06-13 | Henri Charles Pierre Ma Vennin | Moteur a air comprime servant d'assistance a un moteur de mouvement |
-
2008
- 2008-06-27 FR FR0803621A patent/FR2933125B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR496251A (fr) * | 1917-01-19 | 1919-10-31 | William R Elwell | Mécanisme de transmission pour moteurs à explosions |
| FR2603680A1 (fr) * | 1986-09-08 | 1988-03-11 | Moretti Rene | Procede et dispositif d'entrainement faisant office de prise de force utilisant aux moins deux verins et deux pignons montes sur roue libre pour faire tourner un arbre moteur |
| FR2888611A1 (fr) * | 2005-07-18 | 2007-01-19 | Henri Charles Pierre Ma Vennin | Moteur rotatif a air comprime a pistons |
| FR2909705A1 (fr) * | 2006-12-08 | 2008-06-13 | Henri Charles Pierre Ma Vennin | Moteur a air comprime servant d'assistance a un moteur de mouvement |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3036431A1 (fr) * | 2015-05-22 | 2016-11-25 | Henri Vennin | Moteur rotatif destine a transformer l'energie stockee dans une reserve d'air comprime en energie mecanique |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2933125B1 (fr) | 2011-10-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2889983A1 (fr) | Outil d'enfoncement a guidage manuel | |
| EP2880650B1 (fr) | Dispositif a sifflet integrable dans une montre bracelet | |
| CA2837714A1 (fr) | Dispositif d'ouverture d'urgence d'une porte d'aeronef | |
| FR2534173A1 (fr) | Appareil a enfoncer des clous et elements de fixation analogues | |
| FR3030713A1 (fr) | Lanceur manuel a commande deportee | |
| EP2094361B1 (fr) | Dispositif a lancer des ballons ou balles | |
| FR2843090A1 (fr) | Trottinette a propulsion mecanique actionnee a main | |
| FR2933125A1 (fr) | Moteur a air comprime a piston de type impulsion,rearmement | |
| FR2468761A1 (fr) | Dispositif de demarrage d'un moteur a combustion interne | |
| FR2927122A1 (fr) | Cellule de motorisation comportant un arbre de transmission desaxe | |
| FR2892313A1 (fr) | Lanceur de ballons | |
| FR2459370A1 (fr) | Decompresseur utilise au moment du demarrage d'un moteur a quatre temps | |
| FR2951432A1 (fr) | Cycle muni d'un moteur a air comprime d'assistance au pedalage | |
| FR2532607A1 (fr) | Dispositif de transmission de puissance de velomoteur | |
| EP0012046A1 (fr) | Démarreur électrique pour moteurs à combustion interne, notamment de véhicules automobiles | |
| EP2200260A1 (fr) | Téléphone portable | |
| FR2858368A1 (fr) | Systeme perfectionne de demarrage a poulie et courroie pour un moteur thermique de vehicule automobile | |
| BE442125A (fr) | ||
| FR2873775A1 (fr) | Dispositif d'assistance hydraulique pour demultiplier l'effort deploye par une source d'energie et transmettre un mouvement a finalite circulaire. | |
| BE357055A (fr) | ||
| EP3983647A1 (fr) | Moteur a combustion interne a train epicycloïdale et a pistons alternatifs | |
| BE383381A (fr) | ||
| BE392274A (fr) | ||
| FR2516041A1 (fr) | Para systeme bielle-manivelle a roues libres axiales jumelees | |
| FR2480930A1 (fr) | Compteur de coups pour armes a feu automatiques |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20160229 |