FR2930578A1

FR2930578A1 - Striking plate mechanism for motor vehicle, has driving element displaceable in axial translation between locked position and unlocked position in which element is driven freely in rotation to regulate axial position of striking plate

Info

Publication number: FR2930578A1
Application number: FR0802329A
Authority: FR
Inventors: Gomez Javier Casal; Calo Nilo Ruben Perez; Estevez Alberto Diez
Original assignee: MGI Coutier SA
Current assignee: Akwel SA
Priority date: 2008-04-25
Filing date: 2008-04-25
Publication date: 2009-10-30
Anticipated expiration: 2028-04-25
Also published as: FR2930578B1

Abstract

The mechanism has a striking plate (1) in shape of hook or ring, equipped with a rectilinear threaded part (3) presented in a form of rod, and cooperating with a nut (6) fixedly mounted with respect to a bonnet such that an axial position of the plate with respect to the bonnet is adjusted by rotation of the bonnet. A driving element (13) is displaceable in axial translation between a locked position in which rotation of the element with respect to the nut is prevented and an unlocked position in which the element is driven freely in rotation to regulate the axial position of the plate.

Description

L'invention concerne un mécanisme de gâche destiné à coopérer avec un pêne d'une serrure et destiné à être monté sur un élément mobile de carrosserie de véhicule automobile. L'élément mobile peut être un capot, une porte, un hayon arrière ou 5 un volet de trappe à carburant d'un véhicule automobile. Une serrure comportant un tel mécanisme est décrite par exemple dans le document EP 288 210. La carrosserie ou la caisse du véhicule est équipée d'un pêne coopérant avec une gâche fixée sous un capot. Ce type de mécanisme est généralement peu tolérant face aux 10 écarts dimensionnels pouvant apparaître lors de la fabrication du véhicule. Il est en effet indispensable que la gâche! soit fixée au capot avec suffisamment de précision pour que le pêne soit, pendant et après fermeture du capot, disposé exactement en regard de la gâche. Afin de remédier à cet inconvénient, le document DE 10 2006 15 028 570 propose un mécanisme de gâche destiné à coopérer avec un pêne d'une serrure et destiné à être monté sur un élément mobile de carrosserie, par exemple un capot, comportant une gâche équipée d'une partie filetée présentant un axe et coopérant avec un écrou, destiné à être monté fixe par rapport au capot, de sorte que la position axiale de la gâche par rapport au 20 capot peut être ajustée par rotation de celle-ci. De cette rnanière, il est possible de compenser les écarts de positionnement entre la gâche et le pêne, par rotation de la gâche par rapport à l'écrou fixe. Ce type de mécanisme présente toutefois l'inconvénient suivant. 25 Les véhicules sont soumis, lors de leur utilisation, à des vibrations importantes de sorte que le système de vis-écrou formé par la partie filetée de la gâche et par l'écrou peut être amené à se desserrer. La gâche peut alors pivoter légèrement autour de l'axe de partie filetée. Dans ce cas, la gâche n'est plus convenablement positionnée vis-à-vis du pêne et le verrouillage de la 30 serrure peut alors être difficile voire impossible. L'invention vise à remédier à cet inconvénient en proposant un mécanisme de réglage garantissant le maintien en position de la gâche, tout en facilitant le réglage. A cet effet, l'invention concerne un mécanisme de gâche destiné à 35 coopérer avec un pêne d'une serrure et destiné à être monté sur un élément mobile de carrosserie, par exemple un capot, comportant une gâche équipée d'une partie filetée présentant un axe et coopérant avec un écrou, destiné à être monté fixe par rapport au capot, de sorte que la position axiale de la gâche par rapport au capot peut être ajustée par rotation de celle-ci, caractérisé en ce qu'il comporte un élément d'entraînement, couplé en rotation avec la gâche, l'élément d'entraînement étant déplaçable en translation axiale entre une position verrouillée dans laquelle sa rotation par rapport à l'écrou est empêchée et une position déverrouillée dans laquelle il peut être entraîné librement en rotation de manière à régler la position axiale de la gâche. De cette manière, le verrouillage de la gâche dans la position réglée est réalisé de façon simple, par déplacement axial de l'élément d'entraînement. En outre, la rotation de la gâche peut être réalisée par déplacement de l'élément d'entraînement dans sa position déverrouillée et par rotation de celui-ci. La position de la gâche par rapport au capot peut donc, comme précédemment, être ajustée de manière à compenser les éventuels écarts de positionnement dus notamment à la fabrication. Selon une caractéristique de l'invention, le mécanisme de gâche comporte des moyens de rappel élastiques tendant à déplacer axialement l'élément d'entraînement vers sa position de verrouillage, c'est-à-dire en direction de l'écrou. La position de verrouillage est ainsi sécurisée. Préférentiellement, les moyens de rappel élastiques comportent un ressort de compression logé, au moins en partie, dans une gorge annulaire ménagée dans l'élément d'entraînement. The invention relates to a strike mechanism for cooperating with a bolt of a lock and intended to be mounted on a movable member of a motor vehicle body. The movable member may be a hood, a door, a tailgate or a fuel filler flap of a motor vehicle. A lock comprising such a mechanism is described for example in the document EP 288 210. The body or the body of the vehicle is equipped with a bolt cooperating with a keeper fixed under a hood. This type of mechanism is generally not very tolerant to the dimensional deviations that may appear during the manufacture of the vehicle. It is indeed essential that the waste! is fixed to the hood with sufficient precision so that the bolt is, during and after closing the hood, arranged exactly opposite the striker. In order to remedy this drawback, document DE 10 2006 15 028 570 proposes a strike mechanism intended to cooperate with a bolt of a lock and intended to be mounted on a movable bodywork element, for example a hood, comprising a latch. equipped with a threaded portion having an axis and cooperating with a nut, intended to be fixedly mounted relative to the cover, so that the axial position of the striker relative to the cover can be adjusted by rotation thereof. In this way, it is possible to compensate for the positioning differences between the striker and the bolt, by rotation of the striker relative to the fixed nut. This type of mechanism, however, has the following disadvantage. The vehicles are subjected, during their use, to significant vibrations so that the screw-nut system formed by the threaded portion of the keeper and the nut can be made to loosen. The striker can then pivot slightly around the threaded part axis. In this case, the strike is no longer properly positioned vis-à-vis the bolt and locking the lock can then be difficult or impossible. The invention aims to overcome this disadvantage by proposing an adjustment mechanism ensuring the maintenance position of the strike, while facilitating adjustment. To this end, the invention relates to a strike mechanism intended to cooperate with a bolt of a lock and intended to be mounted on a movable bodywork element, for example a hood, comprising a striker equipped with a threaded part having an axis and cooperating with a nut, intended to be fixedly mounted relative to the cover, so that the axial position of the striker relative to the cover can be adjusted by rotation thereof, characterized in that it comprises an element drive, rotatably coupled with the striker, the drive element being displaceable in axial translation between a locked position in which its rotation relative to the nut is prevented and an unlocked position in which it can be freely driven in rotation to adjust the axial position of the striker. In this way, the locking of the striker in the set position is achieved simply by axial displacement of the drive element. In addition, the rotation of the striker can be achieved by moving the drive member in its unlocked position and by rotation thereof. The position of the striker relative to the cover can therefore, as previously, be adjusted to compensate for any positioning differences due in particular to manufacture. According to a characteristic of the invention, the striker mechanism comprises resilient return means tending to axially move the drive element to its locking position, that is to say in the direction of the nut. The locking position is thus secured. Preferably, the elastic return means comprise a compression spring housed, at least in part, in an annular groove in the drive element.

Avantageusement, l'élément d'entraînement comporte au moins un tenon de verrouillage destiné à être inséré, en position de verrouillage, dans un logement de verrouillage ménagé dans une platine fixe par rapport à l'écrou. Le tenon permet, outre sa fonction de verrouillage, de former un moyen d'indexation de la position angulaire de la gâche. De cette manière, l'opérateur doit obligatoirement faire pivoter la gâche jusqu'à ce que le tenon de verrouillage soit disposé en regard du logement de verrouillage, avant de pouvoir verrouiller l'élément d'entraînement. De cette manière, après verrouillage de l'élément d'entraînement, la bonne position angulaire de la gâche vis-à-vis du pêne peut être garantie. Advantageously, the drive element comprises at least one locking pin intended to be inserted, in the locking position, into a locking recess formed in a stationary plate relative to the nut. The post allows, in addition to its locking function, to form a means of indexing the angular position of the striker. In this way, the operator must necessarily rotate the striker until the locking pin is disposed opposite the locking housing, before locking the drive element. In this way, after locking the drive element, the correct angular position of the striker vis-à-vis the bolt can be guaranteed.

Selon une possibilité de l'invention, l'élément d'entraînement comporte au moins une fente dans laquelle est insérée au moins une partie de la gâche de manière à réaliser leur couplage en rotation ainsi que le guidage en translation de l'élément d'entraînement par rapport à la gâche. Préférentiellement, la gâche présente la forme d'un crochet ou d'un anneau, la partie filetée présentant la forme d'une tige, l'élément 5 d'entraînement étant traversé par la tige, Avantageusement, l'élément d'entraînement comporte une paroi externe présentant deux zones planes opposées l'une à l'autre, destinées à faciliter la préhension par un opérateur. Selon une forme de réalisation de l'invention, le mécanisme de 10 gâche comporte un poussoir, couplé en rotation à l'élément d'entraînement et monté coulissant axialement sur celui-ci entre une position de verrouillage et une position de déverrouillage, le poussoir comportant une première extrémité destinée à venir en butée contre une traverse fixe de la carrosserie et une seconde extrémité tournée du côté de l'élément mobile de carrosserie, des 15 moyens élastiques de poussée étant disposés entre le poussoir et l'élément mobile de carrosserie. De cette manière, dans le cas où la serrure n'est plus verrouillée, c'est-à-dire que le pêne n'est plus engagé dans la gâche, le poussoir se déplace axialement de sa position verrouillée à sa position déverrouillée sous 20 l'influence des moyens élastiques de poussée. Lors de ce déplacement, le poussoir, qui vient en butée contre la traverse fixe, pousse alors l'élément mobile de carrosserie, par exemple le capot, de manière à l'écarter de sa position initiale. Le capot peut ainsi être dégagé de sa position de fermeture. L'ouverture complète du capot par l'utilisateur ou l'automobiliste est alors 25 facilitée. Préférentiellement, les moyens élastiques de poussée sont disposés entre le poussoir et l'élément d'entraînement. L'élément mobile de carrosserie est ainsi poussé par l'intermédiaire de l'élément d'entraînement. 30 Avantageusement, les moyens élastiques de poussée comportent un ressort de compression Selon une caractéristique de l'invention, l'élément d'entraînement et le poussoir comportent des butées complémentaires, aptes à coopérer en position de déverrouillage du poussoir de manière à pouvoir déplacer l'élément 35 d'entraînement vers sa position déverrouillée, par déplacement en translation axiale du poussoir de sa position déverrouillée vers une position d'actionnement de l'élément d'entraînement. Comme vu précédemment, dans le cas où le réglage de la position de gâche doit être réalisé, il est nécessaire de déverrouiller préalablement l'élément d'entraînement. Pour cela, il est nécessaire d'une part que la serrure soit déverrouillée de sorte que le poussoir soit amené en position de déverrouillage par les moyens élastiques de poussée, comme décrit ci-dessus. D'autre part, l'opérateur doit ensuite déplacer en translation le poussoir depuis sa position déverrouillée vers sa position d'actionnement de l'élément d'entraînement. Dans cette dernière position, les butées entraînent l'élément d'entraînement en translation de sorte que ce dernier est déverrouillé. L'opérateur peut alors faire tourner axia.lement le poussoir par rapport à l'écrou fixe, ce qui a pour effet d'entraîner en rotation la gâche. On rappelle en effet que la gâche est couplée en rotation avec l'élément d'entraînement, lui-même couplé en rotation avec. le poussoir. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemples, deux formes de réalisation de ce mécanisme de gâche. According to a possibility of the invention, the driving element comprises at least one slot in which is inserted at least a portion of the striker so as to perform their coupling in rotation and the translational guidance of the element of drive relative to the strike. Preferably, the striker is in the form of a hook or a ring, the threaded part having the shape of a rod, the drive element being traversed by the rod. Advantageously, the drive element comprises an outer wall having two planar zones opposite to each other, intended to facilitate gripping by an operator. According to one embodiment of the invention, the striker mechanism comprises a pusher, rotatably coupled to the drive member and axially slidably mounted thereon between a locking position and an unlocking position, the pusher having a first end for abutment against a fixed cross member of the body and a second end facing the movable body member, resilient biasing means being disposed between the pusher and the movable body member. In this way, in the case where the lock is no longer locked, that is to say that the bolt is no longer engaged in the striker, the pusher moves axially from its locked position to its unlocked position under 20. the influence of the elastic means of thrust. During this movement, the pusher, which abuts against the fixed crosspiece, then pushes the movable bodywork element, for example the hood, so as to move it from its initial position. The hood can thus be released from its closed position. The complete opening of the hood by the user or the motorist is then facilitated. Preferably, the elastic thrust means are disposed between the pusher and the driving element. The movable bodywork element is thus pushed through the drive element. Advantageously, the elastic thrust means comprise a compression spring According to a characteristic of the invention, the driving element and the pusher comprise complementary abutments, able to cooperate in the unlocked position of the pusher so as to be able to displace the driving element to its unlocked position, by displacement in axial translation of the pusher from its unlocked position to an actuating position of the driving element. As seen above, in the case where the setting of the strike position must be achieved, it is necessary to previously unlock the drive element. For this, it is necessary firstly that the lock is unlocked so that the pusher is brought into the unlocking position by the elastic thrust means, as described above. On the other hand, the operator must then move in translation the pusher from its unlocked position to its actuating position of the drive element. In this latter position, the stops drive the drive element in translation so that the latter is unlocked. The operator can then axially rotate the pusher relative to the fixed nut, which has the effect of rotating the striker. It is recalled indeed that the striker is coupled in rotation with the driving element, itself coupled in rotation with. the pusher. In any case, the invention will be better understood with the aid of the following description with reference to the appended schematic drawing showing, by way of example, two embodiments of this striker mechanism.

Figure 1 est une vue éclatée, en perspective, d'une première forme de réalisation de l'invention ; Figure 2 en est une vue en coupe longitudinale partielle, en position verrouillée de l'élément d'entraînement ; Figure 3 est une vue correspondant à la figure 2, en position 25 déverrouillée de l'élément d'entraînement; Figure 4 est une vue éclatée, en perspective, d'une seconde forme de réalisation de l'invention ; Figure 5 en est une vue en coupe longitudinale, en position verrouillée du poussoir ; 30 Figure 6 est une vue en coupe longitudinale, respectivement de face et de côté, en position déverrouillée du poussoir ; Figure 7 en est une vue dans la position représentée à la figure 6, en coupe selon la ligne VII-VII de la figure 6. Figure 8 en est une vue en coupe transversale suivant la ligne VIII-35 VIII de la figure 7. Figure 1 is an exploded view, in perspective, of a first embodiment of the invention; Figure 2 is a partial longitudinal sectional view in the locked position of the drive element; Figure 3 is a view corresponding to Figure 2, in the unlocked position of the drive member; Figure 4 is an exploded perspective view of a second embodiment of the invention; Figure 5 is a longitudinal sectional view in the locked position of the pusher; Figure 6 is a longitudinal sectional view, respectively front and side, in the unlocked position of the pusher; Figure 7 is a view in the position shown in Figure 6, in section along the line VII-VII of Figure 6. Figure 8 is a cross-sectional view along line VIII-VIII VIII of Figure 7.

Une première forme de réalisation d'un mécanisme de gâche selon l'invention est représentée aux figures 1 à 3. Celui-ci comporte une gâche 1 comportant une partie 2 se présentant sous la forme d'un crochet refermé à la manière d'un anneau et prolongé par une partie rectiligne 3 s'étendant selon un axe A, l'extrémité de ladite partie rectiligne étant filetée. La partie formant crochet 2 présente une forme générale rectangulaire ou carrée, le côté 4 inférieur, opposé à la partie filetée 3, étant destiné à coopérer avec un pêne 5 d'une serrure de capot, comme cela est représenté à la figure 2. A first embodiment of a striker mechanism according to the invention is shown in FIGS. 1 to 3. This comprises a striker 1 comprising a part 2 in the form of a hook closed in the manner of a ring and extended by a rectilinear portion 3 extending along an axis A, the end of said rectilinear portion being threaded. The hook portion 2 has a generally rectangular or square shape, the lower side 4, opposite the threaded portion 3, being intended to cooperate with a bolt 5 of a hood lock, as shown in Figure 2.

Le filetage 3 précité est vissé dans un écrou 6 soudé ou serti dans une platine 7. Cette dernière possède un plan de symétrie P passant par l'axe A. Ladite platine 7 comporte deux trous 8 destinés à sa fixation sous le capot (non représenté), par exemple par l'intermédiaire de vis ou de rivets. Celle-ci comporte en outre un trou 9 centré sur l'axe A, destiné à loger une partie de l'écrou 6, et deux logements de verrouillage 10 situés de part et d'autre du plan de symétrie, dont la fonction est détaillée ci-après. En outre, la platine 7 comporte deux crochets 11 faisant saillie depuis une face supérieure 12 tournée du côté du capot, disposés de manière symétrique par rapport à l'axe A, dans le plan P, et orientés dans des sens opposés. Les crochets 11 servent au prémontage de la platine 7 sur le capot, comme cela est connu en soi. Le mécanisme de gâche comporte de plus un élément d'entraînement 13 s'étendant selon l'axe A et présentant une première extrémité 14 tournée du côté opposé à la platine 7, c'est-à-dire vers le bas, et une seconde extrémité 15 tournée vers le haut. Les termes bas et haut sont utilisés par référence à la position fermée du capot. L'élément d'entraînement 13 comporte un trou 16 traversant orienté selon l'axe A ainsi qu'une fente ou rainure 17 s'étendant selon le plan de la partie formant crochet :2. Ladite rainure 17 présente une paroi de fond 18 dans laquelle est ménagée une gorge annulaire 19 centrée sur l'axe A. La paroi externe de l'élément dentraînement 13 comporte des zones planes opposées 20 facilitant sa préhension manuelle par un opérateur. Les zones planes 20 sont parallèles au plan de la rainure 17, La gâche '1, plus précisément l'extrémité supérieure de sa partie formant crochet 2, est insérée dans la rainure 17 de manière à réaliser le couplage en rotation de celle-ci avec l'élément d'entraînement 13. En outre, la partie filetée 3 traverse librement le trou 16 et débouche au niveau de la seconde extrémité 15 afin de coopérer avec l'écrou fixe 6. L'élément d'entraînement 13 comporte de plus deux tenons de verrouillage 40 symétriques par rapport à l'axe A et faisant saillie axialement de la seconde extrémité 15. Les tenons de verrouillage 40 sont agencés de manière à s'engager dans les logements de verrouillage 10 ménagés dans la platine 7, en position de verrouillage de l'élément d'entraînement 13. Le mécanisme de gâche comporte de plus un ressort de compression hélicoïdal 21 formant un ressort de rappel, s'étendant suivant l'axe A, présentant une première extrémité 22 en appui contre l'extrémité supérieure de la partie formant crochet 2 et une seconde extrémité 23 insérée dans la gorge annulaire 19 et prenant appui dans le fond de celle-ci. Le fonctionnement de cette première forme de réalisation du mécanisme de gâche va maintenant être détaillé. The aforementioned thread 3 is screwed into a nut 6 welded or crimped in a plate 7. The latter has a plane of symmetry P passing through the axis A. Said plate 7 has two holes 8 for fixing under the hood (not shown ), for example by means of screws or rivets. This further comprises a hole 9 centered on the axis A, intended to house a portion of the nut 6, and two locking housings 10 located on either side of the plane of symmetry, the function of which is detailed below. In addition, the plate 7 comprises two hooks 11 protruding from an upper face 12 turned on the hood side, arranged symmetrically with respect to the axis A, in the plane P, and oriented in opposite directions. The hooks 11 serve to pre-assemble the plate 7 on the cover, as is known per se. The striker mechanism further comprises a drive element 13 extending along the axis A and having a first end 14 turned on the opposite side to the plate 7, that is to say down, and a second end 15 facing up. The low and high terms are used with reference to the closed position of the hood. The driving element 13 has a through hole 16 oriented along the axis A and a slot or groove 17 extending in the plane of the hook portion: 2. Said groove 17 has a bottom wall 18 in which is formed an annular groove 19 centered on the axis A. The outer wall of the drive element 13 has opposite planar zones 20 facilitating its manual gripping by an operator. The flat areas 20 are parallel to the plane of the groove 17, the striker '1, more precisely the upper end of its hook portion 2, is inserted into the groove 17 so as to perform the coupling in rotation thereof with In addition, the threaded portion 3 passes freely through the hole 16 and opens out at the second end 15 in order to cooperate with the fixed nut 6. The drive element 13 furthermore comprises two locking lugs 40 symmetrical with respect to the axis A and protruding axially from the second end 15. The locking lugs 40 are arranged to engage in the locking housings 10 formed in the plate 7, in the position of Locking of the driving element 13. The strike mechanism further comprises a helical compression spring 21 forming a return spring, extending along the axis A, having a first end 22 in the form of a spring. against the upper end of the hook portion 2 and a second end 23 inserted into the annular groove 19 and bearing in the bottom thereof. The operation of this first embodiment of the waste mechanism will now be detailed.

La figure 2 représente le mécanisme de gâche en position verrouillée de la serrure. La partie formant crochet 2 est engagée dans une traverse fixe 24 du véhicule, et est retenue par le pêne 5, ce dernier venant en appui contre le côté inférieur 4. Figure 2 shows the latch mechanism in the locked position of the lock. The hook portion 2 is engaged in a fixed crossbar 24 of the vehicle, and is retained by the bolt 5, the latter bearing against the lower side 4.

Afin de libérer le capot et de pouvoir régler le mécanisme de gâche, il est nécessaire de déverrouiller la serrure, c'est-à-dire de retirer le pêne 5 de la partie formant crochet 2. L'élément d'entraînement 13 est, dans ce cas, maintenu dans sa position de verrouillage par l'intermédiaire du ressort 21. Plus précisément, les tenons de verrouillage 40 sont maintenus engagés dans les logements de verrouillage 10 de la platine 7 de sorte que la rotation de l'élément d'entraînement 13 par rapport à la platine fixe 7 soit empêchée. Afin de compenser les écarts de dimensionnement apparaissant lors de la fabrication, il peut être nécessaire de régler la position axiale de la 30 gâche 1 par rapport au capot. Pour cela, l'opérateur tire d'abord l'élément d'entraînement 13 vers le bas de manière à écarter les tenons de verrouillage 40 des logements 10 correspondants et libérer ainsi l'élément d'entraînement 13. La traction exercée doit être suffisamment importante pour s'opposer à l'effort créé par le ressort 35 de rappel 21. In order to release the hood and to be able to adjust the latch mechanism, it is necessary to unlock the lock, that is to say to remove the bolt 5 from the hook portion 2. The driving element 13 is, in this case, maintained in its locking position by means of the spring 21. More specifically, the locking lugs 40 are held engaged in the locking housing 10 of the plate 7 so that the rotation of the element of drive 13 relative to the fixed plate 7 is prevented. In order to compensate for the variations in sizing appearing during manufacture, it may be necessary to adjust the axial position of the striker 1 with respect to the cover. For this, the operator first pulls the driving element 13 downwards so as to move the locking lugs 40 away from the corresponding housings 10 and thus release the driving element 13. The traction exerted must be sufficient important to oppose the effort created by the recall spring 21.

Tout en maintenant cet effort de traction, l'opérateur doit ensuite faire tourner la gâche 1 par rapport à la platine fixe 7, et donc par rapport à l'écrou 6. Pour cela, l'utilisateur fait tourner l'élément d'entraînement 13 de manière à visser ou dévisser la partie filetée dans l'écrou 6. While maintaining this traction force, the operator must then turn the striker 1 relative to the fixed plate 7, and therefore relative to the nut 6. For this, the user rotates the drive element 13 so as to screw or unscrew the threaded portion in the nut 6.

La distance axiale de la partie formant crochet 2 par rapport à la platine 7 ou le capot peut ainsi être ajustée en fonction des besoins. Une fois cette distance réglée, l'opérateur relâche l'élément d'entraînement 13 qui, sous l'effet du ressort de rappel 21, vient en butée contre la paroi inférieure de la platine fixe 7. Les tenons 40 viennent s'insérer dans les logements de verrouillage 10 lorsque la position angulaire de la gâche 1 vis-à-vis du pêne 5 est correcte. Dans le cas d'un mauvais positionnement angulaire de la gâche 1, l'élément d'entraînement 13 ne peut pas être verrouillé sur la platine 7 et l'opérateur doit continuer la rotation de la gâche 1 jusqu'à ce que les tenons 40 viennent s'insérer dans les logements correspondants 10. L'élément d'entraînement 13 permet donc de régler la position de la gâche 1 vis-à-vis du capot avec un incrément d'un demi-tour, soit une distance correspondant à la moitié du pas de la partie filetée 3. L'élément d'entraînement 13 garantit également le bon positionnement de la gâche 1 vis- à-vis du pêne 5 de manière à ne pas entraver le fonctionnement de la serrure. Une seconde forme de réalisation du mécanisme de gâche est représentée aux figures 4 à 8. Dans cette forme de réalisation, les éléments ayant la même fonction que précédemment sont désignés par les mêmes références. The axial distance of the hook portion 2 relative to the plate 7 or the cover can thus be adjusted as needed. Once this distance has been set, the operator releases the driving element 13 which, under the effect of the return spring 21, abuts against the lower wall of the fixed plate 7. The tenons 40 are inserted into the locking housing 10 when the angular position of the striker 1 vis-à-vis the bolt 5 is correct. In the case of a bad angular positioning of the striker 1, the drive element 13 can not be locked on the plate 7 and the operator must continue the rotation of the striker 1 until the tenons 40 The driving element 13 thus makes it possible to adjust the position of the striker 1 with respect to the hood with an increment of a half-turn, ie a distance corresponding to the The driving element 13 also ensures that the striker 1 is correctly positioned vis-à-vis the bolt 5 so as not to hinder the operation of the lock. A second embodiment of the striker mechanism is shown in FIGS. 4 to 8. In this embodiment, the elements having the same function as before are designated by the same references.

Dans cette forme de réalisation, l'élément d'entraînement 13 présente une partie sensiblement cylindrique 25 surmontée d'une tête élargie 26, à partir de laquelle s'étendent les tenons de verrouillage 40. Quatre rainures axiales 27 sont ménagées à intervalles angulaires régulier, soit 90°, dans la paroi externe de la partie cylindrique 25. En outre, l'extrémité inférieure de ladite partie cylindrique 25 est équipée d'au moins deux crochets élastiques 28, préférentiellement, quatre crochets, faisant saillie radialement au-delà cle sa paroi externe et diamétralement opposés l'un par rapport à l'autre. Une fente 17 est, comme précédemment, ménagée dans 35 l'extrémité inférieure de la partie cylindrique 25, de manière à réaliser le couplage en rotation cle la gâche 1 vis.-à-vis de l'élément d'entraînement 13. In this embodiment, the drive member 13 has a substantially cylindrical portion 25 surmounted by an enlarged head 26, from which the locking lugs 40 extend. Four axial grooves 27 are provided at regular angular intervals. , or 90 °, in the outer wall of the cylindrical portion 25. In addition, the lower end of said cylindrical portion 25 is equipped with at least two resilient hooks 28, preferably four hooks, projecting radially beyond its outer wall and diametrically opposite one another. A slot 17 is, as previously, formed in the lower end of the cylindrical portion 25, so as to effect the rotational coupling of the striker 1 vis-à-vis the drive element 13.

Le mécanisme de gâche comporte de plus un poussoir 29 de forme générale tubulaire et présentant un rebord annulaire 30 au niveau de son extrémité tournée du côté opposé à la platine 7, c'est-à-dire tournée du côté de la traverse fixe 24. Le rebord 30 est recouvert par un capuchon annulaire 31 en caoutchouc. Le poussoir 29 comporte une première zone interne évidée 32 tournée du côté de la platine 7 et une seconde zone interne évidée 33, destinée à être tournée du côté de la traverse fixe 24. La première zone interne 32 possède un diamètre interne inférieur 10 à la seconde zone 33, de manière à définir un épaulement annulaire 34 (figure 7). Quatre nervures 35 sont rnénagées en direction axiale dans la paroi interne de la première zone interne 32, lesdites nervures 35 coopérant avec les rainures 27 de l'élément d'entraînement 13, de manière à réaliser le 15 couplage en rotation du poussoir 29 et de l'élément d'entraînement 13 tout en permettant leur coulissement l'un par rapport à l'autre (figure 8). Le poussoir 29 comporte en outre deux ouvertures 36 diamétralement opposées et s'étendant axialement, lesdites ouvertures 36 servant à loger la partie formant crochet 2 de la gâche 1, comme cela apparaît 20 à la figure 6. Le poussoir 29 est ainsi monté coulissant axialement sur l'élément d'entraînement 13, entre une position rapprochée de la platine 7 (figure 5), correspondant à la position verrouillée de la serrure, et une position écartée de celle-ci (figures 6 et 7), correspondant à la position déverrouillée de la serrure. 25 Dans cette dernière position, les crochets 28 de l'élément d'entraînement 13 viennent en appui contre l'épaulement 34 du poussoir 29. Ce dernier est ainsi monté de manière imperdable sur l'élément d'entraînement 13. Un ressort de poussée 37 est monté entre l'élément d'entraînement 30 13 et le poussoir 29. Plus précisément, ledit ressort 37 est un ressort de compression hélicoïdal comportant une première extrémité 38 venant en appui contre le rebord 30 du poussoir 29 et une seconde extrémité 39 venant en appui sous la tête élargie 26 de l'élément d'entraînement 13. Le fonctionnement de cette seconde forme de réalisation du 35 mécanisme de gâche va maintenant être détaillé. La position verrouillée de la serrure est représenté à la figure 5. The striker mechanism further comprises a pusher 29 of generally tubular shape and having an annular rim 30 at its end facing away from the plate 7, that is to say turned towards the fixed cross member 24. The flange 30 is covered by an annular rubber cap 31. The pusher 29 has a first recessed inner zone 32 turned on the side of the plate 7 and a second recessed inner zone 33 intended to be turned towards the fixed crossbar 24. The first internal zone 32 has an internal diameter less than 10 mm. second zone 33, so as to define an annular shoulder 34 (Figure 7). Four ribs 35 are arranged axially in the inner wall of the first inner zone 32, said ribs 35 cooperating with the grooves 27 of the driving element 13, so as to effect the rotation coupling of the pusher 29 and the drive member 13 while allowing them to slide relative to each other (Figure 8). The pusher 29 further comprises two diametrically opposed and axially extending openings 36, said openings 36 serving to accommodate the hook portion 2 of the striker 1, as shown in FIG. 6. The pusher 29 is thus axially slidably mounted. on the driving element 13, between a position close to the plate 7 (FIG. 5), corresponding to the locked position of the lock, and a position spaced from it (FIGS. 6 and 7), corresponding to the position unlocked lock. In the latter position, the hooks 28 of the driving element 13 bear against the shoulder 34 of the pusher 29. The latter is thus mounted captively on the drive element 13. A thrust spring 37 is mounted between the drive member 13 and the pusher 29. More specifically, said spring 37 is a helical compression spring having a first end 38 bearing against the rim 30 of the pusher 29 and a second end 39 coming from resting under the enlarged head 26 of the drive member 13. The operation of this second embodiment of the striker mechanism will now be detailed. The locked position of the lock is shown in Figure 5.

Dans cette position, le rebord 30 du poussoir 29 ainsi que le capuchon 31 sont en appui contre la traverse fixe 24, de sorte que le ressort de poussée 37 est contraint et que le poussoir 29 est en position dite de verrouillage, dans laquelle il est rapproché de la platine 7 et recouvre ainsi la partie cylindrique 25 de l'élément d'entraînement 13. Le pêne 5 est engagé dans la gâche 1 et les tenons de verrouillage 40 sont engagés dans les logements correspondants 10. La rotation de l'élément d'entraînement 13 vis-à-vis de la platine fixe 7 est ainsi empêchée. La rotation du poussoir 29 est également empêchée, ce dernier étant couplé en rotation à l'élément d'entraînement 13 par ses nervures 35. Après déverrouillage de la serrure, c'est-à-dire lorsque le pêne 5 est retiré de la gâche, le ressort 37 exerce un effort de poussée sur le poussoir 29. Ce dernier étant en appui contre la traverse fixe 24, le ressort de poussée 37 déplace l'élément d'entraînement 13, la gâche 1, la platine 7 et le capot vers le haut. Dans cette position, représentée aux figures 6 et 7, le poussoir 29 est alors en position dite de déverrouillage, dans laquelle les crochets 28 sont en butée contre l'épaulement 34 du poussoir 29, tandis que l'élément d'entraînement 13, toujours soumis à l'effort de rappel, conserve sa position de verrouillage dans laquelle les tenons de verrouillage 40 sont insérés dans les logements correspondants 10. Ce mouvement de poussée décolle le capot de sa position complètement fermée de manière à l'entrouvrir. Le capot peut alors être facilement saisi à la main par l'utilisateur, afin de réaliser son ouverture complète. Afin de pouvoir régler la position axiale de la gâche 2 par rapport à la platine 7, il est nécessaire, comme vu précédemment, d'exercer une traction sur l'élément d'entraînement 13. Pour cela, l'opérateur exerce une traction vers le bas sur le poussoir 29 qui, par l'intermédiaire de l'épaulement 34 et des crochets 28, entraîne la translation de l'élément d'entraînement 13 par rapport à la gâche 1. Comme précédemment, une fois que les tenons 40 sont extraits des logements de verrouillage 10, il est possible de faire pivoter la gâche 1 autour de son axe A de manière à ajuster sa position par l'intermédiaire de la partie filetée 3 et de l'écrou 6. In this position, the flange 30 of the pusher 29 and the cap 31 are in abutment against the fixed crossbar 24, so that the thrust spring 37 is constrained and the pusher 29 is in the so-called locking position, in which it is close to the plate 7 and thus covers the cylindrical portion 25 of the driving element 13. The bolt 5 is engaged in the latch 1 and the locking lugs 40 are engaged in the corresponding housing 10. The rotation of the element 13 against the stationary plate 7 is thus prevented. The rotation of the pusher 29 is also prevented, the latter being coupled in rotation to the driving element 13 by its ribs 35. After unlocking the lock, that is to say when the bolt 5 is removed from the latch the spring 37 exerts a thrust force on the pusher 29. The latter being in abutment against the fixed crossbar 24, the thrust spring 37 moves the driving element 13, the striker 1, the plate 7 and the cover towards the top. In this position, represented in FIGS. 6 and 7, the pusher 29 is then in the so-called unlocking position, in which the hooks 28 abut against the shoulder 34 of the pusher 29, while the driving element 13, always subjected to the return force, retains its locking position in which the locking lugs 40 are inserted into the corresponding housing 10. This thrust movement lifts the hood from its fully closed position so as to open it. The cover can then be easily grasped by hand by the user, to achieve its full opening. In order to be able to adjust the axial position of the striker 2 with respect to the plate 7, it is necessary, as previously seen, to exert traction on the drive element 13. For this, the operator exerts a pull towards the bottom on the pusher 29 which, via the shoulder 34 and the hooks 28, causes the translation of the drive member 13 relative to the striker 1. As before, once the tenons 40 are extracted from the locking housing 10, it is possible to rotate the striker 1 about its axis A so as to adjust its position through the threaded portion 3 and the nut 6.

Lorsque l'opérateur relâche le poussoir 29 et que la gâche 1 est angulairement correcternent positionnée, l'élément d'entraînement 13 retrouve sa position verrouillée par l'intermédiaire du ressort de rappel 21. Simultanément, le poussoir 29 conserve sa position déverrouillée, sous l'effet du ressort de poussée 37. Lors de la refermeture du capot, le capuchon 31 du poussoir 29 vient en appui contre la traverse fixe 24 de sorte que le poussoir 29 retrouve sa position verrouillée, représenté à la figure 5, le pêne 5 pouvant alors à nouveau être engagé dans la gâche 1, de manière à verrouiller la serrure. When the operator releases the pusher 29 and the striker 1 is angularly correct positioned, the drive member 13 returns to its locked position via the return spring 21. Simultaneously, the pusher 29 keeps its unlocked position, under the effect of the thrust spring 37. When reclosing the cover, the cap 31 of the pusher 29 bears against the fixed crossbar 24 so that the pusher 29 returns to its locked position, shown in FIG. then can again be engaged in the keeper 1, so as to lock the lock.

Comme il va de soi l'invention ne se limite pas aux seules formes de réalisation de mécanisme de gâche, décrites ci-dessus à titre d'exemples, mais elle embrasse au contraire toutes les variantes. It goes without saying that the invention is not limited to only the latch mechanism embodiments, described above as examples, but it encompasses all variants.

Claims

REVENDICATIONS1. Striker mechanism for cooperating with a bolt (5) of a lock and intended to be mounted on a movable bodywork element, for example a hood, comprising a striker (1) equipped with a threaded part (3) having a axis (A) and cooperating with a nut (6), intended to be fixedly mounted relative to the cover, so that the axial position of the striker (1) relative to the cover can be adjusted by rotation thereof, characterized in that it comprises a driving element (13), coupled in rotation with the striker (1), the driving element (13) being displaceable in axial translation between a locked position in which its rotation relative to the nut (6) is prevented and an unlocked position in which it can be rotated freely so as to adjust the axial position of the striker (1).

2. strike mechanism according to claim 1, characterized in that it comprises resilient return means (21) tending to move the drive member (13) to its locking position.

3. strike mechanism according to claim 2, characterized in that the elastic return means comprise a compression spring (21) housed, at least in part, in an annular groove in the drive element.

Striker mechanism according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the drive element (13) has at least one locking pin (40) for insertion into a locking position in a latching position. locking housing (10) formed in a plate (7) fixed relative to the nut (6).

Striker mechanism according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the drive element (13) has at least one slot (17) into which at least a portion of the striker (1) is inserted. in order to perform their coupling in rotation and the guide in translation of the drive element (13) relative to the striker (1).

Striker mechanism according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the striker (1) has the form of a hook or a ring, the threaded part (3) having the shape of a rod. , the drive element (13) being traversed axially by the rod.

Striker mechanism according to one of claims 1 to 6, characterized in that the drive element (13) comprises a paroiexterne having two planar zones (20) opposite to each other, intended to facilitate gripping by an operator.

8. striker mechanism according to one of claims 1 to 6, characterized in that it comprises a pusher (29), rotatably coupled to the drive member (13) and axially slidably mounted thereon between a locking position and an unlocking position, the pusher (29) having a first end (30) intended to abut against a fixed cross member of the bodywork and a second end facing towards the movable bodywork member; resilient biasing means (37) being disposed between the pusher (29) and the body member.

9. strike mechanism according to claim 8, characterized in that the elastic thrust means (37) are arranged between the pusher (29) and the drive member (13).

10. strike mechanism according to claim 9, characterized in that the elastic thrust means comprise a compression spring (37).

Striker mechanism according to one of claims 9 and 10, characterized in that the drive element (13) and the pusher (29) have complementary abutments (28, 34) adapted to cooperate in position 20. releasing the pusher (29) so as to be able to move the drive element (13) towards its unlocked position, by displacement in axial translation of the pusher (29) from its unlocked position to an actuating position of the element drive (13). 25