FR2908096A1

FR2908096A1 - Maitre cylindre de frein

Info

Publication number: FR2908096A1
Application number: FR0609688A
Authority: FR
Inventors: Yannick Nen; Philippe Bourlon; Lionel Bourgois
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2006-11-02
Filing date: 2006-11-02
Publication date: 2008-05-09
Anticipated expiration: 2026-11-02
Also published as: FR2908096B1

Abstract

L'invention concerne un maître cylindre de freins (MC) comprenant un piston primaire (pp) et un piston secondaire (ps) montés dans un alésage (a11) du maître cylindre avec au moins un ressort (r2) placé entre le fond (MCf) de l'alésage et le piston secondaire (ps). Selon l'invention, il est prévu une bague élastique (be1) montée à l'intérieur de l'alésage du maître cylindre entre le piston secondaire (ps) et un épaulement (ep2) de l'alésage pour interdire le démontage du maître cylindre.Applications: Maîtres cylindres de freins

Description

1 L'invention concerne un maître cylindre de frein de véhicule muni d'un

dispositif d'anti démontage des pistons et notamment d'un maître cylindre destiné à être monté sur un servomoteur d'assistance au freinage d'un véhicule automobile. Les maîtres cylindres connus dans la technique comportent un ressort, appelé ressort secondaire, situé dans l'alésage entre le fond de l'alésage et le piston secondaire. Ce ressort a pour rôle de repousser le piston secondaire vers le piston primaire et donc de repousser l'ensemble piston secondaire/piston primaire vers l'entrée de l'alésage. Lorsque le maître cylindre n'est pas monté sur le servomoteur d'assistance au freinage, ce ressort a donc tendance à repousser l'ensemble piston primaire/piston secondaire vers l'extérieur de l'alésage du maître cylindre. Lorsqu'on démonte le maître cylindre, il y a un risque que ce ressort éjecte l'ensemble du mécanisme du maître cylindre vers l'extérieur de celui-ci. Il y a donc un risque de détérioration des pièces intérieures du maître cylindre ou de la perte de certaines d'entre-elles.

Pour éviter cela, selon une technique connue, le ressort secondaire est muni d'un mécanisme de limitation de sa course. La figure 1 représente un exemple d'un tel dispositif. L'alésage axial du maître cylindre contient les pistons primaire pp et secondaire ps de manière 2908096 2 connue dans la technique. Un ressort primaire rl est intercalé entre les deux pistons. Un ressort secondaire r2 est intercalé entre le piston secondaire ps et le fond MCf de l'alésage du maître cylindre. L'ensemble est 5 inséré dans l'alésage du maître cylindre par l'entrée MCe de l'alésage. Le ressort rs2 prend appuie sur le fond MCf de l'alésage et tend à repousser les pistons vers l'extérieur de l'alésage. Dans le système de la figure 1, la course du 10 ressort secondaire r2 est limitée par deux coupelles cl et c2 qui coulissent sur une tige tl. La tige tl est munie de deux épaulements el et e2 qui empêchent les coupelles de s'écarter l'une de l'autre d'une distance maximale. Ce système permet ainsi de limiter la course du 15 ressort secondaire r2. L'invention concerne un système permettant de s'affranchir d'un tel dispositif de limitation de la course du ressort secondaire. Elle fournit donc un maître cylindre 20 simplifié par rapport aux maîtres cylindres de l'art antérieur. L'invention concerne un maître cylindre de frein comprenant un piston primaire et un piston secondaire montés dans un alésage du maître 25 cylindre avec au moins un ressort placé entre le fond de l'alésage et le piston secondaire et ayant pour rôle de repousser le piston secondaire et le piston primaire vers l'entrée de l'alésage. Selon l'invention une bague élastique est montée à l'intérieur de l'alésage du maître cylindre entre le piston secondaire et un épaulement de 2908096 3 l'alésage. Cet épaulement est situé entre le piston secondaire et l'entrée de l'alésage. Selon une forme de réalisation avantageuse de l'invention, l'alésage comporte un logement 5 périphérique intérieur contenant ladite bague. Une face d'appui d'extrémité de la bague s'appuie sur un flanc périphérique du logement qui est situé du côté de l'entrée de l'alésage. De préférence, on prévoira que le diamètre 10 intérieur de la bague élastique est supérieur au diamètre du piston secondaire et que la bague élastique comporte au moins une languette dont une première extrémité est solidaire de la bague et une deuxième extrémité opposée à la première 15 extrémité est libre et émerge vers l'intérieur de la bague. On prévoira également avantageusement que le passage laissé libre par ladite languette à l'intérieur de la bague est inférieur au diamètre 20 du piston secondaire, et que ladite languette possède une élasticité lui permettant de s'effacer dans ledit logement lors de la mise en place du piston secondaire. Selon une forme de réalisation préférée de 25 l'invention, la première extrémité est située du côté de la face d'appui d'extrémité et la deuxième extrémité est orientée vers le piston secondaire. Les différents objets et caractéristiques de l'invention apparaîtront plus clairement dans 30 la description et dans les figures annexées qui représentent: 2908096 4 - la figure 1, une vue en coupe longitudinale d'un maître cylindre connu dans la technique et décrit précédemment, - la figure 2, une vue en coupe 5 longitudinale d'un exemple de réalisation d'un système comportant une bague élastique selon l'invention, - les figures 3a à 3c, différentes vues en perspectives d'un exemple de réalisation d'une 10 bague élastique selon l'invention. La figure 2 représente en coupe un maître cylindre selon l'invention. Pour simplifier, on a référencé sur cette figure de la même façon que 15 sur la figure 1 les mêmes éléments qu'on trouve à la fois sur la figure 1 et sur la figure 2. Sur la figure 2, on retrouve donc un maître cylindre de frein MC possédant un alésage all dans lequel ont été placés le piston primaire pp et le 20 piston secondaire ps avec les ressorts primaire r1 et secondaire r2. On trouve deux accès d'alimentation en liquide de frein aliml et alim2 auxquels doit être raccordé un réservoir de liquide de frein. Les trous de communication 25 destinés à communiquer la pression de freinage exercée dans le maître cylindre vers les circuits hydrauliques de freinage ne sont pas visibles sur cette figure. Par ailleurs, des pattes de fixation telle que la 30 patte de fixation pf1 permettent de fixer le maître 2908096 5 cylindre MC sur un servomoteur d'assistance au freinage représenté en traits mixtes sur la figure 2. Le maître cylindre selon l'invention comporte, dans l'alésage un logement périphérique 5 intérieur epl. Ce logement permet de placer dans l'alésage al1 une bague bel en matériau ressort qui est contenue dans le logement et qui permet le passage du piston secondaire ps. Le logement epl est localisé du côté de 10 l'extrémité du piston secondaire ps située vers l'entrée MCe de l'alésage. La bague bel comporte au moins une languette élastique bel qui tend à s'écarter de la périphérie de la bague et à se rapprocher de l'axe 15 de la bague et donc de l'axe de l'alésage. Par ailleurs, la bague bel possède une surface d'appui be3 située du côté de l'entrée MCe de l'alésage et qui s'appuie contre un flanc ep2 du logement epl qui forme bossage d'appui pour la 20 bague. Pour le montage du maître cylindre, avant le montage des pistons, on met en place la bague bel dans le logement intérieur epl de l'alésage. Pour cela, la bague est suffisamment élastique 25 pour qu'on puisse réduire sont diamètre extérieur de façon à pouvoir l'insérer dans l'alésage par l'entrée MCe. Une autre solution est de prévoir que la bague bel soit fendue sur toute sa longueur de façon à pouvoir à réduire son diamètre en 30 rapprochant ses deux extrémités situées de part et d'autre de la fente.

2908096 6 La bague bel étant en placée dans le logement epl, on introduit le piston secondaire ps suivi du piston primaire, ainsi que les ressort rsl et rs2, dans l'alésage all par l'entrée MCe.

5 En exerçant un effort d'enfoncement sur le piston secondaire ps selon l'axe de l'alésage dans le sens de la flèche F, le piston secondaire pousse les languettes tels que be2 vers la périphérie de la bague. Les languettes s'effacent donc et 10 laissent passer le piston secondaire. Lorsque le piston a dépassé les extrémités des languettes be2, celles-ci s'écartent vers l'intérieur de la bague en raison de leur élasticité. Lorsqu'on cesse d'exercer l'effort 15 d'enfoncement sur le piston secondaire, celui-ci est poussé en sens contraire de la flèche F (vers la droite sur la figure 2) par le ressort secondaire rs2. Le piston secondaire vient en appui sur les languettes telle que be2. La bague 20 bel est donc également poussée dans le même sens (vers la droite) et sa face d'appui be3 vient en appui contre le flanc ep2 du logement epl La bague bel emprisonne ainsi le piston secondaire entre les languettes be2 et le ressort 25 secondaire rs2. Le piston secondaire ne peut donc pas ressortir de l'alésage lorsqu'on cesse d'exercer un effort selon le sens de la flèche F, sur l'ensemble de pistons primaire/secondaire. Les figures 3a représentent différentes 30 vues en perspective d'un exemple de réalisation d'une bague selon l'invention. Cette bague se 2908096 7 présente sous forme d'une découpe en forme de créneaux ce qui lui donne une grande souplesse pour sa mise en place dans le logement epl. La figure 3c fait en outre apparaître une fente be5 5 permettant une déformation plus aisée de la bague lors de cette mise ne place. Les bagues représentées sur les figures 3a à 3c possèdent chacune deux languettes élastiques be2 et be2'. Les bases de ces languettes 10 solidaires de la bague sont situées du côté de la face d'appui be3 tandis que les extrémités libres des languettes sont orientées vers la face be4 de la bague opposée à la face d'appui be3. La bague élastique ainsi décrite pourra 15 être en matériau métallique ou en matériau plastique.

Claims

REVENDICATIONS

1. Maître cylindre de frein (MC) comprenant un piston primaire (pp) et un piston secondaire (ps) montés dans un alésage (ail) du maître cylindre avec au moins un ressort (r2) placé entre le fond (MCf) de l'alésage et le piston secondaire (ps) et ayant pour rôle de repousser le piston secondaire (ps) et le piston primaire (pp) vers l'entrée (MCe) de l'alésage, caractérisé en ce qu'il comporte également une bague élastique (bel) montée à l'intérieur de l'alésage du maître cylindre entre le piston secondaire (ps) et un épaulement (ep2) de l'alésage, ledit épaulement étant situé entre le piston secondaire (ps) et l'entrée de l'alésage (MCe).

2. Maître cylindre de frein selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'alésage (ail) comporte un logement périphérique intérieur (epl) comportant un flanc périphérique (ep2) situé du côté de l'entrée (MCe) de l'alésage et tenant lieu d'épaulement, ledit logement contenant ladite bague (bel), une face d'appui d'extrémité (be3) de la bague s'appuyant sur ledit flanc périphérique (ep2) du logement.

3. Maître cylindre de frein selon la revendication 2, caractérisé en ce que le diamètre intérieur de la bague élastique (bel) est supérieur au diamètre du piston secondaire 2908096 9 (ps) et ce que la bague élastique (bel) comporte au moins une languette dont une première extrémité est solidaire de la bague et une deuxième extrémité opposée à cette 5 première extrémité est libre et émerge vers l'intérieur de la bague.

4. Maître cylindre de frein selon la revendication 3, caractérisé en ce que le passage laissé libre par ladite languette à 10 l'intérieur de la bague est inférieur au diamètre du piston secondaire (ps), et en ce que ladite languette possède une élasticité lui permettant de s'effacer dans ledit logement (epl) lors de la mise en place du 15 piston secondaire.

5. Maître cylindre de frein selon la revendication 4, caractérisé en ce que la première extrémité est située du côté de la face d'appui d'extrémité (be3) et la deuxième 20 extrémité est orientée vers le piston secondaire. 25