FR2884197A1 - Dispositif modulable d'agencement d'espace arriere de vehicule, a plaque et bac pliant - Google Patents

Abstract

Ce dispositif d'agencement de l'espace arrière (1) d'un véhicule comporte un panneau transversal (10) en trois plaques rigides (11, 12, 13) articulées bord à bord comportant des appuis coopérant avec des éléments de maintien formés sur lesdites parois latérales (6), et susceptible de prendre au moins une position dans laquelle les trois plaques (11, 12, 13) forment un bac, et une position dans laquelle les trois plaques (11, 12, 13) sont coplanaires, et une tablette transversale (20), composée d'au moins deux plaques rigides (21, 22) articulées entre elles et comportant également des appuis de manière à pouvoir être placée en l'une choisie de plusieurs positions, les dimensions respectives du panneau (10) et de la tablette (20) ainsi que les emplacements des appuis étant tels que dans une position au moins, une plaque (21, 22) de la tablette transversale serve de couvercle articulé au panneau (10) placé en position de bac.

Description

Dispositif modulable d'agencement d'espace arrière de véhicule, à plaque

et bac pliant

L'invention concerne un dispositif modulable d'agencement d'espace 5 arrière de véhicule, ou coffre de véhicule, notamment d'un véhicule fermé à l'arrière par un hayon relevable.

On connaît de nombreux dispositifs destinés à faciliter le rangement d'objets divers dans un coffre.

Le document FR 2 828 459 au nom de la Demanderesse montre une tablette formée de trois éléments articulés et venant prendre diverses positions dans l'espace arrière d'un véhicule où elle se fixe transversalement sur les côtés de l'espace. Dans l'une des positions privilégiées, les trois éléments forment un bac ouvert à section en U, éventuellement évasé, permettant de transporter des objets longs. Il n'est prévu qu'une seule tablette, ce qui limite les possibilités d'agencement. De plus, le bas étant ouvert, il est exposé à la poussière et éventuellement au soleil.

Le document FR 2 785 243 divulgue un agencement de coffre comportant une tablette cache-bagage formée de deux panneaux en équerre, articulés à l'arrière d'un dossier pour venir en position horizontale former un fauxplancher masquant un compartiment de rangement, et en position verticale permettre le chargement dudit compartiment. Là encore, les possibilités d'agencement sont très limitées.

Le document EP 0 927 663 concerne un dispositif de cloisonnement modulaire de la partie arrière d'un véhicule, comprenant essentiellement un panneau de plancher assez encombrant susceptible de prendre des positions variables grâce à des moyens de retenue solidaires des parois du coffre.

Le document FR 2 742 394 montre un dispositif constitué de cloisons 2884197 2 verticales articulées permettant, dans leur position déployée, de séparer le coffre d'un véhicule automobile en plusieurs compartiments de rangement, adjacents sur le plancher du coffre.

Chacune des solutions connues présente des avantages et des inconvénients, et est particulièrement adaptée à un type spécifique d'agencement. Il reste à trouver un dispositif d'agencement simple, permettant des combinaisons nombreuses offrant une solution adaptée à des rangements très diversifiés. Tel est le but de l'invention.

L'invention atteint son but grâce à un dispositif d'agencement de l'espace arrière d'un véhicule défini au moins par un plancher et des parois latérales, le dispositif comportant au moins un panneau transversal en trois plaques rigides articulées bord à bord comportant des appuis coopérant avec des éléments de maintien formés sur lesdites parois latérales, et susceptible de prendre au moins une position dans laquelle les trois plaques forment un bac, et une position dans laquelle les trois plaques sont coplanaires, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une tablette transversale, composée d'au moins deux plaques rigides articulées entre elles et comportant également des appuis coopérant avec des éléments de maintien formés sur lesdites parois latérales, de manière à pouvoir être placée en l'une choisie de plusieurs positions, les dimensions respectives du panneau et de la tablette ainsi que les emplacements des appuis étant tels que dans une position au moins, une plaque de la tablette transversale serve de couvercle articulé au panneau placé en position de bac.

Avantageusement, le dispositif comprend également un second panneau transversal en trois plaques rigides, lequel, quand il est placé en position de bac, peut être fermé par l'autre plaque de la tablette transversale.

Avantageusement, les deux panneaux ont sensiblement les mêmes dimensions, les plaques du panneau pouvant être de dimensions différentes, avec par exemple une plaque centrale plus large que les deux plaques qui l'entourent.

Les deux plaques de la tablette transversale peuvent aussi avoir sensiblement les mêmes dimensions ou des dimensions différentes, voire une forme différente pour que la plaque arrière de la tablette s'adapte à la forme du hayon. L'une ou l'autre des plaques de la tablette peut éventuellement être associée à une bordure articulée.

Avantageusement, les appuis formés sur les parois latérales sont prévus au moins à deux niveaux horizontaux de manière à pouvoir placer le panneau transversal formant bac à deux hauteurs différentes.

Avantageusement, il est prévu aussi des appuis permettant de disposer le panneau transversal sous forme de cloison plane verticale ou légèrement inclinée, de préférence à au moins deux positions distinctes, l'une disposée juste à l'avant de l'espace arrière, l'autre au milieu de l'espace arrière.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture d'un mode de réalisation de l'invention, en référence aux dessins annexés sur lesquels: -la figure 1 est une vue en coupe longitudinale schématique d'un premier exemple d'agencement modulable de l'espace arrière d'un véhicule, à l'aide du dispositif de l'invention.

- la figure 2 est une vue analogue à la figure 1, d'un deuxième exemple d'agencement modulable, à l'aide du dispositif de l'invention.

-la figure 3 est une vue analogue à la figure 1, d'un troisième exemple d'agencement modulable, à l'aide du dispositif de l'invention.

- la figure 4 est une vue analogue à la figure 1, d'un quatrième exemple d'agencement modulable, à l'aide du dispositif de l'invention.

2884197 4 -la figure 5 est une vue analogue à la figure 1, d'un cinquième exemple d'agencement modulable, à l'aide du dispositif de l'invention.

-la figure 6 est une vue en perspective de trois-quarts arrière d'un aménagement conforme à la figure 1, le hayon n'étant pas représenté.

La figure 7 est une vue en perspective partielle représentant un exemple de moyens de fixation d'un bac conforme à l'invention sur les parois latérales de l'espace arrière.

Les figures 1 à 5 montrent de manière schématique l'espace arrière 1 d'un véhicule, délimité par le plancher 2, le hayon 3, un siège arrière 4 dont le 10 dossier 5 peut éventuellement être rabattu sur l'assise.

Le dispositif de l'invention comprend essentiellement un et de préférence deux panneaux transversaux 10 composés de trois plaques articulées 11, 12, 13 et d'une tablette 20 composée de deux plaques articulées 21, 22 sur une charnière 24. Ces éléments coopèrent avec les parois latérales 6 (figure 6) de l'espace 1 pour prendre l'une au choix d'une pluralité de positions.

Dans la position représentée en figure 1 et en figure 6, les plaques 1l, 12, 13 des panneaux 10 sont appuyées sur des appuis latéraux, à un niveau supérieur du coffre, de manière à former deux bacs transversaux adjacents, à section en U évasé. Les plaques 11, 12, 13, sont appuyées au niveau de leur bords 14, 15, et éventuellement de leurs charnières 16, 17. À cet effet, comme représenté en figure 7, les bords 14 et 15 peuvent être prolongés de chaque côté par des demi-axes cylindriques 14' qui viennent se clipser dans des empreintes 7 aménagées dans des zones d'appui 8 de tablette, prévues sur les parois latérales à des endroits déterminés. Les charnières 16 et 17 sont avantageusement non pourvues de demi-axes, les parois 11, 12, 13 pouvant alors pendre librement une fois les demi-axes 14' clipsés. Les deux plaques 21, 22 de la tablette 20 sont positionnées grâce à leurs appuis prévus également sur les parties latérales de leurs bords 23, 24 et de leur charnière 25, 2884197 5 coopérant avec des appuis complémentaires formés sur parois latérales du coffre 1, dans la position représentée où les deux plaques 21, 22 de la tablette 20 viennent fermer les deux bacs formés par les panneaux 10. Grâce à la charnière 25, il est possible d'ouvrir l'un ou l'autre des couvercles des bacs, comme suggéré par les positions indiquées en pointillés. Un bac peut ainsi être ouvert facilement de l'intérieur de l'habitacle, tandis que l'autre peut être ouvert de l'arrière du véhicule, une fois le hayon ouvert. Naturellement, la présence des bacs, fermés, n'empêche pas qu'on puisse utiliser la partie inférieure de l'espace arrière 1 pour y disposer d'autres articles, accessibles de l'arrière du véhicule. Comme le montre la figure 6, la plaque 22 arrière de la tablette 20 peut être de forme courbe adaptée à la forme du hayon. En fonction de la hauteur des dossiers de siège, on peut le cas échéant prévoir une bordure articulée adjointe par exemple à l'avant de la plaque 21 pour combler l'éventuel espace qui pourrait rester entre les sièges et la tablette.

Dans la position représentée en figure 2, le bac 10 proche des sièges arrière 4 est en position basse grâce à des appuis appropriés sur les parois latérales de l'espace arrière, et la plaque 21 de tablette est disposée verticalement de sorte qu'elle sépare l'espace intérieur en deux zones de coffre la et lb indépendantes. La zone la est accessible à un passager arrière, notamment lorsqu'un des sièges arrière 4 est en position de dossier rabattu sur l'assise pour former une tablette. Elle peut être utilisée par exemple pour mettre les jouets d'un enfant.

Dans la position représentée en figure 3, où au moins l'un des sièges arrière 4 est en position rabattue, avec le dossier 5 formant tablette, la tablette 20 et le bac arrière 10 ont la même position qu'en figure 1; le panneau avant 10 a été déployé et placé sur des appuis latéraux de manière à former une cloison plane, verticale ou faiblement inclinée, fermant vers l'avant (juste à l'arrière du siège 4) l'espace arrière 1 de manière à séparer l'habitacle de l'espace arrière 1.

2884197 6 La position représentée en figure 4 se distingue de celle de la figure 1 par le fait que le dispositif est en position basse, où les bacs 10 sont sur le plancher 2 ou à proximité et sont couvert par la tablette 20 permettant de fermer les bacs. Cette solution libère un grand volume de rangement dans l'espace arrière 1.

Selon la figure 5, la tablette 20 est maintenue en position haute, tandis que l'un des panneaux 10 est déployée et fixé verticalement en position médiane de manière à séparer deux zones la et lb de coffre, l'une accessible de l'intérieur du véhicule, l'autre de l'extérieur après avoir ouvert le hayon 3, les deux zones étant fermées par une plaque 21, 22 de la tablette 20. L'autre panneau, non représenté, peut former un bac disposé en position inférieure ou supérieure dans les zones la ou lb. Naturellement, bien d'autres positions des deux bacs et de la tablette cache-bagage sont possibles, les exemples précédents n'étant nullement 15 limitatifs.

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Claims (6)

REVENDICATIONS

1. Dispositif d'agencement de l'espace arrière (1) d'un véhicule défini au moins par un plancher (2) et des parois latérales (6), le dispositif comportant au moins un panneau transversal (10) en trois plaques rigides (11, 12, 13) articulées bord à bord comportant des appuis coopérant avec des éléments de maintien formés sur lesdites parois latérales (6), et susceptible de prendre au moins une position dans laquelle les trois plaques (11, 12, 13) forment un bac, et une position dans laquelle les trois plaques (11, 12, 13) sont coplanaires, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une tablette transversale (20), composée d'au moins deux plaques rigides (21, 22) articulées entre elles et comportant également des appuis coopérant avec des éléments de maintien formés sur lesdites parois latérales (6), de manière à pouvoir être placée en l'une choisie de plusieurs positions, les dimensions respectives du panneau (10) et de la tablette (20) ainsi que les emplacements des appuis étant tels que dans une position au moins, une plaque (21, 22) de la tablette transversale serve de couvercle articulé au panneau (10) placé en position de bac.

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend également un second panneau transversal (10) en trois plaques rigides (11, 12, 13), lequel, quand il est placé en 25 position de bac, peut être fermé par l'autre plaque (21, 22) de la tablette transversale (20).

3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les deux panneaux (10) ont sensiblement les mêmes dimensions.

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4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les appuis formés sur les parois latérales (6) sont prévus au moins à deux niveaux horizontaux de manière à pouvoir placer le panneau transversal (10) formant bac à deux hauteurs différentes.

5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il est prévu aussi des appuis permettant de disposer le panneau transversal (10) sous forme de cloison plane verticale ou légèrement inclinée.

6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite cloison plane peut être placée à au moins deux positions distinctes, l'une disposée juste à l'avant de l'espace arrière (1), l'autre au milieu de l'espace arrière (1).