FR2851209A1 - Slider for motor vehicle, has course extending between extreme reversed position and extreme advanced position, where course constitutes adjusting range of comfort limited with respect to course - Google Patents
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Abstract
Description
Glissière pour siège de véhicule automobile et siège muni d'une telleSlide for a motor vehicle seat and seat equipped with such
glissièreslide
La présente invention est relative aux glissières 5 pour siège de véhicule automobile et aux sièges de véhicule automobile montés coulissants sur un plancher de véhicule automobile grâce à au moins une de ces glissières. The present invention relates to the rails 5 for a motor vehicle seat and the motor vehicle seats slidably mounted on a floor of a motor vehicle with at least one of these slides.
Plus particulièrement, l'invention concerne une glissière comprenant: - un profilé fixe adapté pour être monté sur un plancher de véhicule automobile, - un profilé mobile adapté pour monter un siège sur le profilé fixe, de manière coulissante dans une direction longitudinale, sur une course s'étendant entre une position 15 reculée extrême et une position avancée extrême, et - un premier mécanisme de verrouillage actionnable entre une position verrouillée, dans laquelle le déplacement du profilé mobile par rapport au profilé fixe dans la direction longitudinale est bloqué, et une position 20 déverrouillée dans laquelle le profilé mobile peut être déplacé par rapport au profilé fixe dans la direction longitudinale. More particularly, the invention relates to a slide comprising: - a fixed profile adapted to be mounted on a floor of a motor vehicle, - a movable section adapted to mount a seat on the fixed profile, sliding in a longitudinal direction, on a race extending between an extreme retracted position and an extreme forward position, and a first locking mechanism operable between a locked position, wherein the movement of the movable section relative to the fixed profile in the longitudinal direction is blocked, and a unlocked position in which the movable section can be moved relative to the fixed profile in the longitudinal direction.
Le document EP-A-752338 décrit un exemple d'une telle glissière qui donne entière satisfaction. Dans cette 25 glissière, les profilés fixe et mobile sont déplaçables l'un par rapport à l'autre pour permettre un réglage de confort et/ou un accès à des places situées derrière le siège. Ces profilés peuvent être verrouillés grâce à une lame élastique solidaire de l'un des profilés et comportant des dents pour 30 coopérer avec des crans ménagés dans l'autre profilé. En position reculée extrême, l'extension de la glissière est réduite au minimum et les profilés mâle et femelle sont l'un dans l'autre sur sensiblement toute leur longueur, tandis qu'en position avancée extrême, la glissière est déployée au maximum et les profilés mâle et femelle ne sont engagés l'un dans l'autre que sur une plage relativement réduite. EP-A-752338 describes an example of such a slide which gives complete satisfaction. In this slide, the fixed and movable sections are movable relative to one another to allow comfort adjustment and / or access to seats located behind the seat. These profiles can be locked by an elastic blade secured to one of the profiles and having teeth to cooperate with notches formed in the other section. In extreme retracted position, the extension of the slide is reduced to a minimum and the male and female profiles are one in the other over substantially their entire length, while in the extreme forward position, the slide is deployed to the maximum and the male and female sections are engaged in each other only over a relatively small range.
Ainsi, en cas de choc, si la glissière est en 5 position avancée extrême, il existe un risque pour que les profilés mâle et femelle qui ne sont engagés l'un dans l'autre que sur une portion relativement réduite, se déboîtent l'un de l'autre. Thus, in the event of an impact, if the slide is in the extreme forward position, there is a risk that the male and female sections which are engaged in each other only over a relatively small portion, disengage the one of the other.
La présente invention a notamment pour but de 10 réduire ce risque. The present invention is intended to reduce this risk.
A cet effet, on prévoit selon l'invention, une glissière qui, outre les caractéristiques déjà mentionnées, est caractérisée par le fait que la course s'étendant entre la position reculée extrême et la position avancée extrême 15 comporte une plage de réglage de confort limitée par rapport à la totalité de cette course, cette plage de réglage de confort s'étendant entre la position reculée extrême et une position de réglage de confort avancée située entre la position reculée extrême et la position avancée extrême. For this purpose, according to the invention, there is provided a slideway which, in addition to the features already mentioned, is characterized in that the race extending between the extreme rearward position and the extreme forward position comprises a comfort adjustment range. limited in relation to the totality of this stroke, this comfort adjustment range extending between the extreme retracted position and an advanced comfort adjustment position located between the extreme retracted position and the extreme forward position.
Grâce à ces dispositions, le réglage de confort est limité à une portion de la course totale du déplacement entre la position reculée extrême et la position avancée extrême. Ceci permet de conserver, quelle que soit la position de confort, les profilés mâle et femelle engagés 25 l'un dans l'autre sur une portion qui, même réduite au minimum, confère à la glissière selon l'invention une sécurité accrue par rapport aux glissières de l'art antérieur. Le risque que les profilés mâle et femelle se dégagent l'un de l'autre en cas de choc peut ainsi être 30 réduit. Si nécessaire, par exemple pour permettre un accès aux places arrières, la totalité de la course, entre la position reculée extrême et la position avancée extrême, peut être utilisée en autorisant un déplacement du profilé mobile par rapport au profilé fixe, vers la position avancée extrême, au delà de la position de confort avancée. Mais la position avancée extrême ne peut être occupée que pour permettre un accès aux places arrière, c'est-à-dire lorsque le véhicule est immobile. Thanks to these provisions, the comfort setting is limited to a portion of the total travel of the displacement between the extreme retracted position and the extreme forward position. This makes it possible to maintain, regardless of the comfort position, the male and female profiles engaged in one another in a portion which, even if minimized, gives the slide according to the invention increased safety compared to slides of the prior art. The risk of the male and female profiles being released from one another in the event of impact can thus be reduced. If necessary, for example to allow access to the rear seats, the entire race, between the extreme retracted position and the extreme forward position, can be used by allowing movement of the movable section relative to the fixed profile, to the advanced position extreme, beyond the advanced comfort position. But the extreme advanced position can be occupied only to allow access to the rear seats, that is to say when the vehicle is stationary.
Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - la plage de réglage de confort est limitée, au 10 niveau de la position de confort avancée, par une butée solidaire du profilé mobile adaptée pour interagir avec une contrebutée intermédiaire solidaire du profilé fixe; - la butée limitant la plage de réglage de confort au niveau de la position de confort avancée est 15 escamotable dans une position escamotée dans laquelle elle n'interagit plus avec la contrebutée intermédiaire; - la glissière comporte un deuxième mécanisme de verrouillage actionnable entre une position verrouillée, dans laquelle il autorise le premier mécanisme de 20 verrouillage à occuper sa position verrouillée, et une position déverrouillée dans laquelle il actionne la butée vers sa position escamotée et permet au profilé mobile d'être avancé, par rapport au profilé fixe, jusqu'à la position avancée extrême; - les premier et deuxième mécanismes de verrouillage sont rappelés vers leurs positions verrouillées, respectivement par des ressorts séparés; les premier et deuxième mécanismes de verrouillage basculent autour d'un pivot commun; - deux bagues en matière plastique limitent les bruits liés au jeu entre les premier et deuxième mécanismes de verrouillage et le pivot; et - le deuxième mécanisme de verrouillage interagit en position déverrouillée, avec le premier mécanisme de verrouillage, pour le déverrouiller également. In preferred embodiments of the invention, one and / or other of the following arrangements may also be used: the comfort adjustment range is limited at the position of advanced comfort, by an abutment integral with the movable section adapted to interact with an intermediate abutment integral with the fixed profile; the stop limiting the range of comfort adjustment at the advanced comfort position is retractable into a retracted position in which it no longer interacts with the intermediate abutment; - The slide has a second locking mechanism operable between a locked position, in which it allows the first locking mechanism to occupy its locked position, and an unlocked position in which it actuates the stop to its retracted position and allows the movable profile to be advanced, relative to the fixed profile, to the extreme forward position; - The first and second locking mechanisms are returned to their locked positions, respectively by separate springs; the first and second locking mechanisms swing around a common pivot; - Two plastic rings limit the noise related to the game between the first and second locking mechanisms and the pivot; and the second locking mechanism interacts in the unlocked position, with the first locking mechanism, to unlock it as well.
Selon un autre aspect, l'invention concerne un siège de véhicule automobile comportant: - un dossier s'étendant, en position d'utilisation, sensiblement verticalement dans une première direction, entre une extrémité haute et une extrémité basse, - une assise s'étendant, en position d'utilisation, sensiblement horizontalement dans une deuxième direction 10 entre une extrémité avant, éloignée du dossier, et une extrémité arrière, proche du dossier, et - au moins une glissière telle que mentionnée cidessus, s'étendant avec sa direction longitudinale parallèlement à la deuxième direction. According to another aspect, the invention relates to a motor vehicle seat comprising: a backrest extending, in use position, substantially vertically in a first direction, between an upper end and a lower end, a seat extending, in the use position, substantially horizontally in a second direction 10 between a front end, remote from the backrest, and a rear end, close to the backrest, and - at least one slide as mentioned above, extending with its direction longitudinal parallel to the second direction.
Dans des modes de réalisation préférés de ce siège, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - le siège comporte un palonnier adapté pour actionner le premier mécanisme de verrouillage; - le siège comporte un câble adapté pour actionner le deuxième mécanisme de verrouillage; - le dossier est monté pivotant sur l'assise entre la position d'utilisation et une position d'accès aux places arrière, dans laquelle il est rabattu vers l'assise, et un 25 câble actionne, lorsque le dossier est rabattu de sa position d'utilisation vers sa position d'accès aux places arrière, un deuxième mécanisme de verrouillage d'une position verrouillée, dans laquelle il autorise le premier mécanisme de verrouillage à occuper sa position verrouillée, 30 vers une position déverrouillée dans laquelle il permet au profilé mobile d'être avancé, par rapport au profilé fixe, jusqu'à la position avancée extrême. In preferred embodiments of this seat, it may optionally be further recourse to one and / or the other of the following provisions: - the seat includes a rudder adapted to actuate the first locking mechanism; - The seat comprises a cable adapted to actuate the second locking mechanism; - The backrest is pivotally mounted on the seat between the position of use and a position of access to the rear seats, in which it is folded towards the seat, and a cable activates, when the folder is folded from its position of use to its rear seat access position, a second locking mechanism of a locked position, in which it allows the first locking mechanism to occupy its locked position, to an unlocked position in which it allows the profile mobile to be advanced, relative to the fixed profile, to the extreme forward position.
D'autres aspects, buts et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description de deux de ses modes de réalisation. Other aspects, objects and advantages of the invention will appear on reading the description of two of its embodiments.
L'invention sera également mieux comprise à l'aide des dessins, sur lesquels: - la figure 1 est une vue schématique de côté d'un premier mode de réalisation du siège selon l'invention, celui-ci étant en position reculée extrême; - la figure 2 est une vue analogue à celle de la figure 1, le siège étant en position de confort avancée; - la figure 3 est une vue analogue à celle des figures 1 et 2, le siège étant en position avancée extrême correspondant à une position d'accès aux places arrière; la figure 4 représente schématiquement en perspective un exemple de mode de réalisation d'une 15 glissière du siège représentée sur les figures 1 à 3; - la figure 5 représente schématiquement en coupe longitudinale la glissière représentée sur la figure 4; - la figure 6 représente schématiquement, vue de face, la glissière représentée sur les figures 4 et 5; - la figure 7 représente schématiquement, vue de côté, une partie de la glissière représentée sur les figures 4 à 6, celle-ci étant dans une position quelconque dans la plage de réglage de confort; - la figure 8 représente, de manière analogue à la 25 figure 7, la glissière des figures 4 à 7, celle-ci étant dans une position correspondant à la position de confort avancée du siège; - la figure 9 représente, de manière analogue aux figures 7 et 8, la glissière des figures 4 à 8, celle-ci 30 étant dans la position avancée extrême correspondant à la position d'accès aux places arrière du siège; - la figure 10 représente de manière analogue aux figures 7 à 9, une glissière d'un second mode de réalisation du siège selon l'invention, celle-ci étant dans une position de confort; et - la figure 11 représente de manière analogue aux figures 7 à 10, la glissière de la figure 10, celle-ci étant 5 déplacée par rapport à la figure 10, vers la position avancée extrême. The invention will also be better understood with the aid of the drawings, in which: FIG. 1 is a diagrammatic side view of a first embodiment of the seat according to the invention, the latter being in an extreme retracted position; - Figure 2 is a view similar to that of Figure 1, the seat being in advanced comfort position; - Figure 3 is a view similar to that of Figures 1 and 2, the seat being in extreme forward position corresponding to a position of access to the rear seats; Figure 4 schematically shows in perspective an exemplary embodiment of a seat slide shown in Figures 1 to 3; - Figure 5 shows schematically in longitudinal section the slide shown in Figure 4; - Figure 6 shows schematically, front view, the slide shown in Figures 4 and 5; FIG. 7 diagrammatically shows, from the side, a part of the slide shown in FIGS. 4 to 6, the latter being in any position in the range of comfort adjustment; - Figure 8 shows, similarly to Figure 7, the slide of Figures 4 to 7, the latter being in a position corresponding to the advanced comfort position of the seat; - Figure 9 shows, similarly to Figures 7 and 8, the slide of Figures 4 to 8, the latter 30 being in the extreme forward position corresponding to the position of access to the rear seats of the seat; - Figure 10 shows in a similar manner to Figures 7 to 9, a slide of a second embodiment of the seat according to the invention, the latter being in a position of comfort; and FIG. 11 shows in a similar manner to FIGS. 7 to 10, the slide of FIG. 10, which is displaced with respect to FIG. 10, towards the extreme forward position.
Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. In the different figures, the same references designate identical or similar elements.
Un premier mode de réalisation du siège selon 10 l'invention est décrit ci-dessous en relation avec les figures 1 à 9. A first embodiment of the seat according to the invention is described below in connection with FIGS. 1 to 9.
Comme représenté sur la figure 1, l'invention concerne un siège 1 de véhicule automobile, par exemple un siège de deuxième rangée pour véhicule comportant trois 15 rangées de siège. Ce siège 1 comporte une assise 2 montée sur la plancher 3 du véhicule, ainsi qu'un dossier 4 monté sur l'assise 2. As shown in FIG. 1, the invention relates to a motor vehicle seat 1, for example a second-row seat for a vehicle comprising three rows of seats. This seat 1 comprises a seat 2 mounted on the floor 3 of the vehicle, and a backrest 4 mounted on the seat 2.
L'assise 2 s'étend, en position d'utilisation, c'est-à-dire comme représentée sur la figure 1, sensiblement 20 horizontalement dans une direction X, entre une extrémité avant éloignée du dossier 4 et une extrémité arrière proche du dossier 2. The seat 2 extends, in the position of use, that is to say as shown in FIG. 1, substantially horizontally in a direction X, between a front end remote from the backrest 4 and a rear end close to the folder 2.
Le dossier 4 s'étend, en position d'utilisation, sensiblement verticalement dans une direction Y, entre une 25 extrémité haute éloignée de l'assise et une extrémité basse proche de l'extrémité arrière de l'assise 2. The backrest 4 extends, in the use position, substantially vertically in a direction Y, between a high end remote from the seat and a low end close to the rear end of the seat 2.
La liaison entre le plancher 3 du véhicule et l'assise 2 du siège 1 est réalisée par l'intermédiaire de glissières 5 parallèles. Ces glissières 5 permettent de 30 régler la position du siège 1 sur le plancher 3, par coulissement dans la direction longitudinale X. Sur les figures 2 et 3, seule une glissière 5 est visible, mais en fait le siège 1 repose sur le plancher 3 grâce à deux glissières 5 symétriques l'une de l'autre par rapport au plan médian du siège 1, parallèle aux directions X et Y. Chaque glissière 5 est constituée d'un profilé mobile 6 et d'un profilé fixe 7. Le profilé fixe 7 est fixé 5 sur le plancher 3. Le profilé mobile 6 est monté coulissant par rapport au profilé fixe 7, dans la direction longitudinale X. Le profilé mobile 6 est rigidement lié à l'armature de l'assise 2. The connection between the floor 3 of the vehicle and the seat 2 of the seat 1 is achieved by means of 5 parallel rails. These slides 5 make it possible to adjust the position of the seat 1 on the floor 3, by sliding in the longitudinal direction X. In FIGS. 2 and 3, only one slide 5 is visible, but in fact the seat 1 rests on the floor 3 thanks to two slides 5 symmetrical to each other relative to the median plane of the seat 1, parallel to the X and Y directions. Each slide 5 consists of a movable section 6 and a fixed profile 7. The profile fixed 7 is fixed on the floor 3. The movable section 6 is slidably mounted relative to the fixed profile 7, in the longitudinal direction X. The movable section 6 is rigidly connected to the frame of the seat 2.
Un organe de commande 8, tel qu'un palonnier ou 10 similaire, est prévu pour assurer le déverrouillage des glissières 5 et permettre le réglage de la position longitudinale du siège 1 dans la direction X. Comme représenté sur la figure 2, le siège 1 peut être avancé, de sa position reculée extrême (représentée sur 15 la figure 1), à une position de confort avancée. Pour ce faire, l'utilisateur actionne le palonnier 8 afin de déverrouiller les glissières 5. Entre les positions reculée extrême et de confort avancée, le siège 1 peut occuper de nombreuses positions dans lesquelles le déplacement du siège 20 1 dans la direction X est bloqué. A control member 8, such as a rudder bar or the like, is provided to unlock the slides 5 and to adjust the longitudinal position of the seat 1 in the X direction. As shown in FIG. 2, the seat 1 can be advanced from its extreme backward position (shown in FIG. 1) to an advanced comfort position. To do this, the user actuates the lifter 8 in order to unlock the slides 5. Between the extreme rearward position and advanced comfort positions, the seat 1 can occupy many positions in which the movement of the seat 20 1 in the X direction is blocked .
Comme représenté sur la figure 3, afin de dégager de l'espace derrière le siège 1, par exemple pour faciliter un accès à des places arrière notamment sur un siège de troisième rangée, l'utilisateur actionne des moyens de 25 commande, par exemple une poignée 9 située sur un côté du dossier 4, afin de déverrouiller le basculement du dossier 4 par rapport à l'assise 2. Ainsi, l'utilisateur peut pousser vers l'avant le haut du dossier 4 pour faire basculer ce dernier vers l'assise 2. Par cette opération, comme expliqué 30 ci-dessous, il déverrouille également les glissières 5 pour obtenir une course supplémentaire vers l'avant par rapport à la plage de réglage de confort dont les positions extrêmes sont illustrées par les figures 1 et 2. As shown in FIG. 3, in order to clear space behind the seat 1, for example to facilitate access to rear seats, in particular on a third-row seat, the user actuates control means, for example a handle 9 located on one side of the backrest 4, to unlock the tilting of the backrest 4 relative to the seat 2. Thus, the user can push forward the top of the backrest 4 to tilt it to the 2. By this operation, as explained below, it also unlocks the slides 5 to obtain an additional forward stroke with respect to the comfort adjustment range whose extreme positions are illustrated by FIGS. 1 and 2. .
La figure 4 illustre un exemple de mode de réalisation d'une glissière 5. Dans cette glissière 5, le profilé mobile 6 est un profilé mâle emboîté à l'intérieur du profilé fixe 7 aussi appelé profilé femelle. Cette 5 disposition pourrait être inversée sans sortir du cadre de l'invention, le profilé mobile 6 supérieur constituant alors le profilé femelle et le profilé fixe 7 inférieur constituant le profilé mâle. FIG. 4 illustrates an exemplary embodiment of a slideway 5. In this slideway 5, the movable profile 6 is a male section fitted inside the fixed section 7, also called a female section. This arrangement could be reversed without departing from the scope of the invention, the upper movable section 6 then constituting the female section and the fixed profile 7 below constituting the male section.
Le déplacement du profilé mobile 6 par rapport au 10 profilé fixe 7,dans les positions reculée extrême et avancée extrême, est bloqué respectivement par une première 34 et une deuxième 35 contrebutées solidaires du profilé fixe, La forme générale et la réalisation des profilés 6, 7 sont décrites par exemple dans le document FR 2 755 653. The displacement of the movable section 6 with respect to the fixed profile 7, in the extreme rearward and extreme forward positions, is respectively blocked by a first and a second counterbeats 34 integral with the fixed profile. The general shape and the production of the profiles 6, 7 are described for example in the document FR 2 755 653.
Le profilé mobile 6 est muni d'un premier 10 et d'un deuxième 11 mécanismes de verrouillage. Les premier 10 et deuxième 11 mécanismes de verrouillage sont montés sur une palette 24, elle-même fixée sur le profilé mobile 6 par des rivets 25. Plus particulièrement, les premier 10 et deuxième 20 11 mécanismes de verrouillage sont montés pivotants sur la palette 24, autour d'un axe Z, perpendiculaire aux directions X et Y, par l'intermédiaire d'un pivot 12. The movable section 6 is provided with a first 10 and a second 11 locking mechanisms. The first 10 and second 11 locking mechanisms are mounted on a pallet 24, itself fixed on the movable section 6 by rivets 25. More particularly, the first 10 and second 20 11 locking mechanisms are pivotally mounted on the pallet 24 around a Z axis, perpendicular to the X and Y directions, via a pivot 12.
Comme représenté sur la figure 5, le premier mécanisme de verrouillage 10 comporte une lame flexible 13 25 disposée à l'intérieur du profilé mobile 6. Cette lame flexible 13, réalisée par exemple en acier à ressort, comporte une partie de fixation 14 solidarisée au profilé mobile 6, par exemple par sertissage. Elle comporte également une partie d'extrémité 15. Cette partie 30 d'extrémité 15 comporte, de chaque côté, des créneaux (non représentés) s'étendant latéralement dans les directions Z pour coopérer, en passant à travers des fenêtres 16 ménagées dans le profilé mobile 6, pour s'engager dans des crans 17 du profilé fixe 7. Ce type de disposition bien connu est décrit par exemple dans le document EP 0 752 338. As shown in FIG. 5, the first locking mechanism 10 comprises a flexible blade 13 disposed inside the movable section 6. This flexible blade 13, made for example of spring steel, comprises a fastening portion 14 secured to the movable section 6, for example by crimping. It also includes an end portion 15. This end portion 15 has, on each side, slots (not shown) extending laterally in the Z directions to cooperate, passing through windows 16 in the housing. movable section 6, to engage in notches 17 of the fixed section 7. This type of well-known arrangement is described for example in the document EP 0 752 338.
La partie d'extrémité 16 coopère, en position verrouillée du mécanisme de verrouillage 10, avec une butée en caoutchouc 41. The end portion 16 cooperates, in the locked position of the locking mechanism 10, with a rubber stop 41.
Le premier mécanisme de verrouillage 10 comporte également un levier 18. Ce levier 18, monté rotatif sur le pivot 12, est actionné par l'intermédiaire du palonnier 8. The first locking mechanism 10 also comprises a lever 18. This lever 18, rotatably mounted on the pivot 12, is actuated by means of the spreader 8.
Plus précisément, le levier 18 s'étend longitudinalement dans la direction X le long d'un bord latéral du profilé fixe 7. Le levier 18 comporte une fourche 21 et une patte support 22 adaptée pour coopérer avec une extrémité du palonnier 8 et permettre au levier 18 d'être m en même temps que le palonnier 8. Entre le pivot 12 et la 15 patte support 22, le levier 18 est prolongé d'une patte en "U" 23. Cette patte en "U" prolonge le levier 18 parallèlement à un bord latéral (parallèle au plan X-Y) du profilé fixe 7. Le fond du "U" revient par-dessus le profilé mobile 6, parallèlement à la direction Z. L'autre branche du 20 YYU" forme un doigt 19 qui pénètre par une ouverture 20 dans le profilé mobile 6 afin d'exercer une pression sur la lame flexible 13. More specifically, the lever 18 extends longitudinally in the X direction along a lateral edge of the fixed profile 7. The lever 18 comprises a fork 21 and a support lug 22 adapted to cooperate with one end of the rudder 8 and allow the lever 18 to be m at the same time as the rudder 8. Between the pivot 12 and the support leg 22, the lever 18 is extended by a "U" tab 23. This "U" tab extends the lever 18 parallel to a lateral edge (parallel to the XY plane) of the fixed profile 7. The bottom of the "U" returns over the mobile section 6, parallel to the Z direction. The other branch of the YYU 20 "forms a finger 19 which penetrates through an opening 20 in the movable section 6 to exert pressure on the flexible blade 13.
Comme représenté sur les figures 5 et 8, lorsque le palonnier 8 est manoeuvré vers le haut, dans la direction Y, 25 par l'utilisateur, le doigt 19 solidaire du levier 18 descend par l'ouverture 20 à l'intérieur du profilé mobile 6 et sollicite vers le bas la partie d'extrémité 15. En fin de course, le doigt 19 sollicite suffisamment la partie d'extrémité 15 pour que les créneaux de la lame flexible 13 30 soient dégagés des crans 17 du profilé fixe 7. En déplaçant alors le siège 1 longitudinalement dans la direction X, l'utilisateur peut régler la position du siège 1 par rapport au plancher 3 dans une position souhaitée de la plage de réglage de confort. As shown in FIGS. 5 and 8, when the lifter 8 is maneuvered upwards, in the Y direction, by the user, the finger 19 integral with the lever 18 descends through the opening 20 inside the movable section 6 and urges down the end portion 15. At the end of the stroke, the finger 19 sufficiently urges the end portion 15 so that the crenellations of the flexible blade 13 are released from the notches 17 of the fixed profile 7. In FIG. then moving the seat 1 longitudinally in the X direction, the user can adjust the position of the seat 1 relative to the floor 3 in a desired position of the comfort adjustment range.
Le levier 18 est rappelé en position verrouillée, lorsque le palonnier 8 est relâché, par un premier ressort 40. The lever 18 is returned to the locked position, when the lifter 8 is released, by a first spring 40.
Le deuxième mécanisme de verrouillage 11 comporte un bras 26. Ce bras 26 est monté rotatif sur le pivot 12. Il est essentiellement constitué d'une plaque 27 s'étendant longitudinalement sensiblement parallèlement au plan X-Y. Le bas de la plaque 27 se poursuit en éloignement de la 10 glissière 5 par une patte crochet 28 adaptée pour coopérer avec le levier 18. Plus précisément, la patte crochet 28 permet de soulever le levier 18, au niveau de la fourche 21, dans la direction Y. Le haut de la plaque 27 se poursuit dans un plan parallèle aux directions X et Z par une patte 15 de rappel 29 reliée par un ressort à la palette 24. Comme représenté sur les figures 7 et 9, un câble 30 actionné par exemple par le mouvement de bascule du dossier 4 vers l'avant afin de faciliter l'accès aux places arrière, exerce une traction vers le haut sur la plaque 27. Le câble 30 se 20 déplace dans une gaine 31 dont une extrémité est maintenue fixe sur la palette 24. The second locking mechanism 11 comprises an arm 26. This arm 26 is rotatably mounted on the pivot 12. It consists essentially of a plate 27 extending longitudinally substantially parallel to the X-Y plane. The bottom of the plate 27 continues away from the slide 5 by a hook lug 28 adapted to cooperate with the lever 18. More specifically, the hook lug 28 serves to lift the lever 18, at the fork 21, in the direction Y. The top of the plate 27 continues in a plane parallel to the X and Z directions by a return tab 29 connected by a spring to the pallet 24. As shown in FIGS. 7 and 9, a cable 30 actuated for example by the movement of the backrest 4 to the front to facilitate access to the rear seats, pulls up on the plate 27. The cable 30 moves in a sheath 31, one end is maintained fixed on the pallet 24.
Comme représenté sur la figure 9, lorsque le câble exerce une traction sur la plaque 27, vers le haut, contre la force de rappel d'un deuxième ressort 32, la patte 25 crochet 28 soulève en même temps le levier 18, ce qui a pour effet, d'une part, d'interagir avec le premier mécanisme de verrouillage 10 pour déverrouiller la translation du profilé mobile 6 par rapport au profilé fixe 7, et d'autre part, de faire passer le bord inférieur de la plaque 27, formant 30 butée 37, au-dessus de la contrebutée intermédiaire 33. As shown in FIG. 9, when the cable pulls the plate 27 upwards against the restoring force of a second spring 32, the hook tab 28 at the same time lifts the lever 18, which has for effect, on the one hand, to interact with the first locking mechanism 10 to unlock the translation of the mobile section 6 with respect to the fixed profile 7, and secondly, to pass the lower edge of the plate 27, forming a stop 37, above the intermediate abutment 33.
Le profilé mobile 6 peut alors être avancé au maximum, jusqu'à la position avancée extrême dans laquelle le profilé mobile 6 coopère avec la deuxième contrebutée 35. The mobile section 6 can then be advanced as far as possible, to the extreme forward position in which the mobile section 6 cooperates with the second abutment 35.
Comme représenté sur la figure 6, deux bagues 42, 43 en matière plastique sont intercalées, d'une part, entre le pivot 12 et le levier 18 et d'autre part, entre le pivot 12 et le bras 27. As shown in FIG. 6, two plastic rings 42, 43 are interposed, on the one hand, between the pivot 12 and the lever 18 and, on the other hand, between the pivot 12 and the arm 27.
Un second mode de réalisation est illustré par les figures 10 et 11. Ce second mode de réalisation diffère du précédent essentiellement par le fait que le deuxième mécanisme de verrouillage 11 est monté sur la palette 24, de manière pivotante autour d'un axe de rotation parallèle à 10 l'axe Z, sur un deuxième pivot 36. La plaque 27 est rappelée vers une position active dans laquelle la butée 37 peut coopérer avec la contrebutée intermédiaire 33, grâce à un ressort spirale 38. Le pivotement de la plaque 27 autour du deuxième pivot 36 est commandé, contre la force de rappel du 15 ressort spirale 38, grâce à une tige de liaison 39. A second embodiment is illustrated by FIGS. 10 and 11. This second embodiment differs from the preceding embodiment essentially in that the second locking mechanism 11 is mounted on the pallet 24, pivotally about an axis of rotation. parallel to the Z axis, on a second pivot 36. The plate 27 is biased to an active position in which the stop 37 can cooperate with the intermediate abutment 33, through a spiral spring 38. The pivoting of the plate 27 around the second pivot 36 is controlled against the restoring force of the spiral spring 38 by means of a connecting rod 39.
Lorsqu'une traction est exercée vers l'arrière sur la tige de liaison 39, dans le sens de la flèche F, la plaque 27 bascule de manière à escamoter la butée 37. Dans son mouvement de rotation autour du deuxième pivot 36, la plaque 20 27, par l'intermédiaire de sa partie supérieure, exerce une poussée sur un doigt l9a qui sollicite ainsi, comme décrit en relation avec la figure 5, la partie d'extrémité 15 pour que les créneaux de la lame flexible 13 soient dégagés des crans 17 du profilé fixe 7. When traction is exerted backwards on the connecting rod 39, in the direction of the arrow F, the plate 27 tilts so as to retract the stop 37. In its rotational movement around the second pivot 36, the plate 27, through its upper part, exerts a push on a finger 19a which thus solicits, as described with reference to FIG. 5, the end portion 15 so that the crenellations of the flexible blade 13 are disengaged from notches 17 of the fixed section 7.
La glissière mobile 6 peut alors être avancée jusqu'à la position avancée extrême. Pour sa part, pour effectuer un réglage de la position de confort, le premier mécanisme de verrouillage 10 interagit avec la lame flexible 13 d'une manière analogue à celle décrite en relation avec 30 le premier mode de réalisation. The movable slide 6 can then be advanced to the extreme forward position. For its part, in order to adjust the comfort position, the first locking mechanism 10 interacts with the flexible blade 13 in a manner similar to that described in connection with the first embodiment.
Selon ce mode de réalisation, les premier 10 et deuxième 11 mécanismes de verrouillage sont complètement indépendants. According to this embodiment, the first 10 and second 11 locking mechanisms are completely independent.
Claims (10)
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| FR0302010A FR2851209B1 (en) | 2003-02-19 | 2003-02-19 | SLIDER FOR A SEAT OF A MOTOR VEHICLE AND A SEAT WITH SUCH A SLIDER |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR0302010A FR2851209B1 (en) | 2003-02-19 | 2003-02-19 | SLIDER FOR A SEAT OF A MOTOR VEHICLE AND A SEAT WITH SUCH A SLIDER |
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Family Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011063521A1 (en) * | 2009-11-26 | 2011-06-03 | Magna Seating Inc. | Seat track easy-entry actuation mechanism |
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2003
- 2003-02-19 FR FR0302010A patent/FR2851209B1/en not_active Expired - Lifetime
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| US8757720B2 (en) | 2009-11-26 | 2014-06-24 | Magna Seating Inc. | Seat track easy-entry actuation mechanism |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2851209B1 (en) | 2006-09-29 |
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