FR2817517A1 - Phare de vehicule a connecteur simplifie - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un phare de véhicule.Elle se rapporte à un phare qui comprend un corps de lampe (16), une source de lumière (12), un réflecteur (14) monté dans le corps de lampe (16), un dispositif de changement de distribution de lumière, un organe de manoeuvre (32) qui commande le dispositif de changement de distribution de lumière, un cordon (38A) de source de lumière muni d'un connecteur (48A), un cordon (38B) d'organe de manoeuvre muni d'un connecteur (48B), et un connecteur (60) de fixation ayant une première partie de connexion à l'alimentation du véhicule et une seconde partie de connexion (60D) connectée aux connecteurs (48A, 48B) et monté dans une ouverture (54) formée dans le corps de lampe (16).Application aux phares de véhicule.
Description
La présente invention concerne un phare pour véhicule, possédant un
dispositif de changement de la distribution de lumière qui change la distribution de la lumière émise par le phare par changement de la direction de la lumière émise par une source lumineuse ou par arrêt sélectif de cette lumière. Un phare classique de véhicule comporte une ampoule 12 à décharge formant la source lumineuse, un réflecteur 14 qui réfléchit la lumière émise par l'ampoule 12 vers l'avant, un corps 16 de lampe qui loge le réflecteur 14 et l'ampoule 12, et une glace 18 qui ferme de manière étanche l'avant du corps de lampe 16 comme indiqué par la coupe longitudinale de la figure 4. De l'énergie est transmise à l'ampoule 12 à
décharge par une unité 20 ayant un circuit à ballast (cir-
cuit d'éclairage de lampe à décharge) pour la transmission
d'un courant de décharge constamment stabilisé.
En outre, un phare 10 de véhicule du type à ampoule à
décharge comprend un dispositif de changement de distribu-
tion de la lumière émise pour la production d'un faisceau de route, d'un faisceau de croisement et analogue. On peut utiliser, comme dispositif de changement de distribution de
lumière, un cache mobile 24 comme indiqué sur la figure 4.
Dans ce mode de réalisation, un montant 26 de support du cache mobile 24 est supporté sur une broche 30 fixée à une équerre 28 placée à la surface avant du réflecteur 14, afin qu'il puisse tourner, et une tige 34 de sortie d'un organe 32 de manoeuvre est placée derrière le réflecteur 14 et fixée de manière pivotante au montant 26 de support. Un moteur ou électro-aimant (non représenté) est disposé à l'intérieur de l'organe de manoeuvre 32. Lorsque le moteur ou l'électro-aimant est commandé, la tige de sortie 34 avance ou recule de façon correspondante. Lorsque le cache mobile 24 occupe la position indiquée sur la figure 4, une distribution de lumière de faisceau de croisement est obtenue alors que, lorsque l'organe 32 de manoeuvre est manoeuvré afin qu'il fasse pivoter vers l'avant le cache mobile 24, une distribution de lumière de faisceau de route
est obtenue.
Dans le phare 10 de véhicule ayant un tel dispositif de changement de distribution de lumière, l'énergie est transmise à l'ampoule 12 et à l'organe 32 de manoeuvre par
une alimentation (non représentée) du véhicule par l'inter-
médiaire d'un cordon 40 d'alimentation, de deux cordons de connexion 36A, 36B, d'un cordon 38A de source lumineuse et
d'un cordon 38B d'organe de manoeuvre.
Une première extrémité du cordon d'alimentation 40 est connectée à l'alimentation du véhicule, alors que l'autre extrémité possède un connecteur d'alimentation 42. Une première extrémité de chacun des deux cordons de connexion 36A, 36B est connectée à un connecteur 44 de réception d'alimentation qui est lui-même connecté au connecteur d'alimentation 42. Les connecteurs 46A, 46B de transmission d'alimentation sont connectés aux autres extrémités respectives des deux cordons de connexion 36A, 36B. Une première extrémité du cordon 38A de la source lumineuse possède un connecteur 48A du c8té de la source lumineuse connecté au connecteur 46A de transmission d'alimentation, et une douille 50 dans laquelle est montée l'ampoule 12 à
décharge, à l'autre extrémité. L'unité 20 à circuit à bal-
last est montée à la surface inférieure interne du corps 16 de lampe à peu près au milieu. Une première extrémité du cordon 38B d'organe de manoeuvre possède un connecteur 48B du côté d'organe de manoeuvre qui est connecté au connecteur 48B d'alimentation, et l'organe de manoeuvre 32 est connecté à l'autre extrémité. La connexion de ces connecteurs peut facilement disparaître, par exemple lorsque des réparations
ou analogues sont nécessaires.
Une ouverture est formée dans le corps de lampe 16 et un passe-fil 56 coopère avec l'ouverture. Les cordons de connexion 36A, 36B passent par un trou du passe-fil 56. Ce passe-fil 56 a des fonctions de protection contre l'eau et la poussière, en plus de la suppression de l'usure des cordons de connexion 36A, 36B par contact direct avec l'ouverture. Le connecteur 44 de réception d'alimentation des cordons de connexion 36A, 36B est connecté au connecteur 42 à l'extérieur du corps 16 de lampe, et chacun des connecteurs 48A, 48B d'alimentation des cordons 36A, 36B de connexion est connecté au connecteur 48A du côté de la source lumineuse et au connecteur 48B du côté de l'organe de
manoeuvre à l'intérieur du corps 16 de la lampe. Ces connec-
teurs 42, 44, 46A, 46B, 48A et 48B sont fermement fixés au corps de lampe 16 ou à un autre élément voulu par des dispositifs de montage (non représentés) afin qu'ils ne se déconnectent pas sous l'action des vibrations du véhicule ou analogue. Cependant, dans le phare classique 10 de véhicule du type à ampoule à décharge, un nombre relativement grand d'éléments, comprenant les cordons de connexion 36A, 36B, le
passe-fil 56 et le dispositif de montage de chaque connec-
teur, est nécessaire entre le connecteur 42 du côté d'ali-
mentation, le connecteur 48A du côté de la source de lumière et le connecteur 48B du côté de l'organe de manoeuvre, comme
décrit précédemment. Cette caractéristique pose des pro-
blèmes car la fabrication nécessite beaucoup de temps et de
main-d'oeuvre et le coût total est relativement élevé.
Pour la solution de ces problèmes, l'invention concerne
un phare de véhicule dans lequel un connecteur d'alimen-
tation est connecté à un connecteur du côté de la source lumineuse et un connecteur du côté de l'organe de manoeuvre avec un nombre minimal d'éléments, le corps de lampe peut être rendu étanche et protégé contre la poussière, et chaque
connecteur peut être fermement fixé au corps de lampe.
Plus précisément, un phare de véhicule selon l'inven-
tion comporte une source de lumière, un réflecteur, un dispositif de changement de la distribution de lumière qui change sélectivement la distribution de la lumière soit par changement de la direction de la lumière émise par la source, soit par arrêt d'une partie de la lumière émise par
cette source, un organe de manoeuvre du dispositif de chan-
gement de distribution de lumière, un cordon de source de lumière ayant un connecteur du côté de la source à une première extrémité et connecté à la source à l'autre extrémité, un cordon d'organe de manoeuvre ayant un connecteur du côté de l'organe de manoeuvre à une première extrémité et connecté à l'organe de manoeuvre à l'autre
extrémité, dans un corps de lampe, et un connecteur de fixa-
tion muni d'une partie de connexion connectée à un connec-
teur d'alimentation disposé dans un cordon d'alimentation connecté à une alimentation du véhicule à une première
extrémité et d'une partie de connexion connectée au connec-
teur du côté de la source de lumière et au connecteur du côté de l'organe de manoeuvre à son autre extrémité, ce connecteur de fixation étant connecté à une ouverture formée dans le corps de lampe alors que l'autre extrémité est placée à l'intérieur du corps de lampe. Grâce à cette disposition, il est possible de rendre le corps de lampe
étanche et de le protéger contre la poussière tout en rédui-
sant le nombre d'éléments nécessaires, avec fixation robuste
de chaque connecteur au corps de lampe.
La source de lumière peut être une ampoule à décharge, et le cordon de la source de lumière peut être muni d'une
unité ayant un circuit à ballast dans sa partie centrale.
L'utilisation d'une ampoule à décharge de rendement élevé
permet une réduction de la consommation d'énergie.
Le connecteur de fixation peut être connecté à l'ouver-
ture par insertion de l'autre extrémité du connecteur de fixation dans l'ouverture et rotation de celui-ci. A cet effet, un flasque est disposé dans une partie centrale du
connecteur de fixation, et le flasque recouvre une périphé-
rie de l'ouverture lorsque le connecteur de fixation est connecté à l'ouverture. Ainsi, le connecteur de fixation peut être fixé de façon amovible à l'ouverture d'une manière facile, et le corps de lampe peut être rendu étanche de
façon encore plus fiable.
L'organe de manoeuvre peut être placé du côté inférieur de la surface arrière d'un réflecteur, et l'unité ayant un circuit à ballast est placée à la partie inférieure du corps de lampe. Dans ce cas, l'organe de manoeuvre et l'unité ayant un circuit à ballast sont placés à proximité si bien qu'un cordon qui transmet de l'énergie du connecteur de fixation aux deux éléments peut être aussi court que possible. L'invention concerne aussi un phare de véhicule ayant un corps de lampe, une source de lumière et un réflecteur monté dans le corps de lampe pour l'émission d'un faisceau lumineux par le phare, un dispositif destiné à changer la distribution de lumière du faisceau lumineux et qui est monté dans le corps de lampe, un dispositif de manoeuvre du dispositif de changement de distribution de lumière, un connecteur unique de fixation monté dans une ouverture formée dans le corps de lampe, un premier dispositif de connexion destiné à former des connexions électriques entre d'une part le connecteur de fixation et d'autre part la
source lumineuse et le dispositif de changement de distri-
bution de lumière, et un second dispositif de connexion destiné à effectuer des connexions électriques entre le
connecteur de fixation et le dispositif de manoeuvre.
Le dispositif de distribution de lumière peut être monté à la surface inférieure avant du réflecteur, et le dispositif de manoeuvre peut être monté à la surface arrière
du réflecteur.
La source de lumière peut être une ampoule à décharge et, dans ce cas, une unité ayant un circuit à ballast est
montée à la surface inférieure interne du corps de lampe.
Le connecteur de fixation a de préférence une partie disposée à sa périphérie externe et formant un organe de raccordement du type à baïonnette destiné au montage du connecteur de fixation dans l'ouverture précitée du corps de lampe. L'organe de raccordement à baïonnette possède un flasque qui recouvre la périphérie de l'ouverture lorsque le connecteur de fixation est connecté à l'ouverture. Une garniture peut être placée entre le flasque et la surface en
regard du corps de lampe à la périphérie de l'ouverture.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention
seront mieux compris à la lecture de la description qui va
suivre d'exemples de réalisation, faite en référence aux dessins annexes sur lesquels: la figure i est une coupe longitudinale d'un phare de
véhicule dans un mode de réalisation préféré de l'inven-
tion; la figure 2 est une vue en perspective de l'arrière représentant le phare de véhicule de la figure 1; la figure 3 est une coupe agrandie représentant une partie de connexion formée entre un connecteur de fixation et un corps de lampe du phare de véhicule de la figure 1; la figure 4 est une coupe longitudinale d'un phare de véhicule classique; et la figure 5 est une vue en perspective représentant
l'intérieur d'une partie de connexion femelle d'un connec-
teur d'alimentation et l'intérieur d'une partie de connexion femelle du connecteur de fixation du phare de véhicule de la
figure 1.
On décrit d'abord un phare de véhicule dans un mode de réalisation préféré de l'invention en référence aux figures
1 à 3 et 5.
Comme l'indique la coupe longitudinale de la figure 1, le phare de véhicule de ce mode de réalisation a la même construction que le phare classique représenté sur la figure 4, mis à part un connecteur de fixation 60 qui est utilisé pour connecter le connecteur d'alimentation 42 au connecteur 48A du côté de la source de lumière et au connecteur 48B du côté de l'organe de manoeuvre. Ainsi, comme l'indiquent les figures 1 à 3 et 5, les éléments qui ont la même fonction que dans le phare classique portent les mêmes références
numériques que sur la figure 4 et leur description est donc
omise. On se réfère à la vue en perspective de l'arrière de la figure 2 et à la coupe agrandie représentant une partie de connexion formée entre le connecteur de fixation 60 et le corps de lampe 16 représenté sur la figure 3, pour la
description détaillée du connecteur de fixation 60.
Une première extrémité du connecteur de fixation 60 possède une partie de connexion mâle 60C connectée à une partie de connexion femelle 42C du connecteur d'alimentation 42. L'autre extrémité du connecteur de fixation 60 est munie d'une partie de connecteur femelle 60D qui est connectée à des parties respectives de connexion mâle 48C, 48D du connecteur 48A du côté de la source de lumière et du connecteur 48B du c8té de l'organe de manoeuvre. La figure représente en détail l'intérieur de la partie de connexion femelle 42C du connecteur d'alimentation 42 et de la partie de connexion femelle 60B du connecteur de fixation 60. Comme ces parties de connexion ont la même construction que les
parties de connexion des connecteurs classiques, leur des-
cription détaillée est omise. Bien entendu, les parties
mâles et femelles de connexion peuvent être inversées.
Un flasque 60B est disposé dans une partie centrale du
connecteur de fixation 60, en direction longitudinale.
L'ouverture 54 est placée dans le corps de lampe 16. Des saillies 60F disposées du côté de la partie de connexion 60D du connecteur de fixation 60 sont alignées sur des découpes 54A formées à la périphérie de l'ouverture 54. Le côté de la partie de connexion 60D du connecteur de fixation 60 est inséré dans l'ouverture 54. Le connecteur de fixation 60 peut être facilement connecté de façon amovible à l'ouverture 54 par rotation du connecteur 60 alors que le flasque 60B est au contact de la périphérie de l'ouverture
54, d'une manière bien connue dans un raccord à baïonnette.
L'emplacement de l'ouverture 54 n'est pas limité à la surface arrière du corps de lampe 16, car il peut se trouver à la surface latérale, à la surface supérieure ou à la
surface inférieure du corps de lampe 16, suivant la dispo-
sition voulue pour les autres éléments.
Lorsque le connecteur de fixation 60 est connecté à l'ouverture 54, le flasque 60B vient au contact de la périphérie de l'ouverture 54 si bien que le corps de lampe
16 est fermé de manière étanche et imperméable à la pous-
sière. Pour que le corps de lampe 16 soit encore plus étanche et imperméable à la poussière, de manière fiable, une garniture 62 peut être placée entre le flasque 60B et la
périphérie de l'ouverture 54.
L'unité 20 ayant un circuit à ballast est installée à la partie inférieure du corps de lampe 16, et l'organe de manoeuvre 32 est placé du côté inférieur de la surface arrière du réflecteur. Ainsi, les deux parties sont proches l'une de l'autre et les cordons 38A, 38B qui transmettent l'énergie du connecteur de fixation 60 aux deux éléments
peuvent être aussi courts que possible.
L'invention n'est évidemment pas limitée au mode de réalisation qu'on vient de décrire. Par exemple, une ampoule électrique ordinaire à incandescence peut être utilisée comme source de lumière à la place de l'ampoule à décharge
12. Suivant la position du connecteur 42 du côté d'alimen-
tation, un cordon prolongateur peut être connecté à une première extrémité du connecteur de fixation 60, et la partie de connexion 60C qui est connectée au connecteur 42 du côté d'alimentation peut être placée à l'extrémité avant du cordon prolongateur. En outre, le connecteur de fixation peut être intégré au corps de lampe 16, et divers autres
changements de réalisation sont possibles.
Comme l'indique clairement la description qui précède,
dans le phare de véhicule selon l'invention, le connecteur de fixation est utilisé pour connecter le connecteur d'alimentation au connecteur du côté de la source de lumière et au connecteur du côté de l'organe de manoeuvre, et le connecteur de fixation est raccordé à l'ouverture formée dans le corps de lampe. Grace à cette disposition, il est possible de rendre étanche le corps de lampe et de le
protéger contre la poussière avec réduction du nombre d'élé-
ments, et avec fixation robuste de chaque connecteur sur le corps de lampe. En conséquence, un phare de véhicule de haute qualité peut facilement être fabriqué à un faible coût. L'utilisation d'une ampoule à décharge de rendement
élevé permet une réduction de la consommation d'énergie.
En outre, selon l'invention, le connecteur de fixation peut être raccordé de façon amovible à l'ouverture de manière facile, et le corps de lampe peut être rendu étanche et protégé contre la poussière de manière encore plus fiable. De plus, grace à l'installation de l'unité ayant le circuit à ballast à la partie inférieure du corps de lampe et de l'organe de manoeuvre du côté inférieur à la surface arrière du réflecteur afin que ces deux éléments soient proches l'un de l'autre, les cordons par lesquels l'énergie est transmise du connecteur de fixation aux deux éléments
peuvent être aussi courts que possible.
Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux phares qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemple non limitatif
sans sortir du cadre de l'invention.
Claims (12)
1. Phare de véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un corps de lampe (16), une source de lumière montée dans le corps de lampe (16), un réflecteur (14) monté dans le corps de lampe (16) et destiné à réfléchir la lumière de la source de lumière, un dispositif de changement de distribution de lumière qui change la distribution de la lumière émise par le phare par au moins une opération choisie parmi le changement de la direction de la lumière émise par la source de lumière et l'arrêt sélectif de parties de la lumière émise par la source de lumière, un organe de manoeuvre (32) qui commande le dispositif de changement de distribution de
lumière, un cordon (38A) de source de lumière ayant une pre-
mière extrémité connectée à la source de lumière et muni à son autre extrémité d'un connecteur (48A) du côté de la source de lumière, un cordon (38B) d'organe de manoeuvre connecté à l'organe de manoeuvre (32) à une première extrémité et muni à l'autre extrémité d'un connecteur (48B) du côté de l'organe de manoeuvre, et un connecteur (60) de fixation ayant, à une première extrémité, une première partie de connexion (60C) destinée à assurer la connexion avec un connecteur d'alimentation d'un cordon d'alimentation
connecté à l'alimentation du véhicule et, à l'autre extré-
mité, une seconde partie de connexion (60D) connectée au connecteur (48A) du côté de la source de lumière et au connecteur (48B) du côté de l'organe de manoeuvre, le connecteur (60) de fixation étant monté dans une ouverture (54) formée dans le corps de lampe (16), la première partie de connexion étant disposée à l'extérieur du corps de lampe (16) et la seconde partie de connexion étant disposée à
l'intérieur du corps de lampe (16).
2. Phare selon la revendication 1, caractérisé en ce que la source de lumière est une ampoule à décharge (12), et il comporte en outre une unité (20) ayant un circuit à ballast placé dans une partie médiane du cordon (38A) de la
source de lumière.
3. Phare selon la revendication 1, caractérisé en ce que le connecteur (60) de fixation comporte une partie placée à sa périphérie externe et constituant un organe de raccordement du type à baïonnette pour le montage du
connecteur (60) de fixation dans l'ouverture (54).
4. Phare selon la revendication 1, caractérisé en ce que le connecteur (60) de fixation est destiné à être fixé à l'ouverture (54) par insertion de l'autre extrémité du
connecteur (60) de fixation dans l'ouverture (54) et rota-
tion de ce connecteur, un flasque (60B) est disposé dans une partie centrale du connecteur (60) de fixation, et le flasque (60B) recouvre une périphérie de l'ouverture (54)
lorsque le connecteur (60) de fixation est fixé à l'ouver-
ture (54).
5. Phare selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comprend une garniture (62) placée entre le flasque (60B) et une partie opposée de surface du corps de lampe
(16) autour de la partie périphérique de l'ouverture (54).
6. Phare selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de manoeuvre (32) est placé à un côté inférieur sur une surface arrière du réflecteur (14), et l'unité (20) ayant un circuit à ballast est placée à une partie
inférieure du corps de lampe (16).
7. Phare selon la revendication 6, caractérisé en ce que le dispositif de changement de distribution de lumière comporte une équerre fixée à une surface inférieure avant du
réflecteur (14), un montant de support monté de façon pivo-
tante sur l'équerre, et un obturateur mobile dépassant du montant de support, et l'organe de manoeuvre (32) comporte
une tige de sortie couplée au montant mobile de support.
8. Phare de véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un corps de lampe (16), une source de lumière et un réflecteur (14) monté dans le corps de lampe (16) pour
l'émission d'un faisceau lumineux par le phare, un dispo-
sitif de changement de distribution de lumière du faisceau lumineux monté dans le corps de lampe (16), un dispositif de manoeuvre du dispositif de changement de distribution de lumière, un connecteur unique de fixation monté dans une ouverture (54) du corps de lampe (16), un premier dispositif de connexion destiné à effectuer les connexions électriques entre d'une part le connecteur (60) de fixation et d'autre part la source lumineuse et le dispositif de changement de distribution de lumière, et un second dispositif de connexion destiné à effectuer les connexions électriques entre le connecteur (60) de fixation et le dispositif à
organe de manoeuvre.
9. Phare selon la revendication 8, caractérisé en ce que le dispositif de changement de distribution de lumière est monté à une surface inférieure avant du réflecteur (14), et le dispositif de manoeuvre est monté à une surface
arrière du réflecteur (14).
10. Phare selon la revendication 9, caractérisé en ce que la source de lumière est une ampoule à décharge (12), et il comporte en outre une unité (20) ayant un circuit à ballast monté à une surface inférieure interne du corps de
lampe (16).
11. Phare selon la revendication 8, caractérisé en ce
que le connecteur (60) de fixation comporte une partie for-
mée à sa périphérie externe et constituant un organe de raccordement du type à baïonnette pour le montage du connecteur (60) de fixation dans l'ouverture (54) du corps
de lampe (16).
12. Phare selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'organe de raccordement du type à baïonnette comporte
un flasque (60B) disposé dans une partie centrale du connec-
teur (60) de fixation, le flasque recouvrant une périphérie de l'ouverture (54) lorsque le connecteur (60) de fixation est fixé à l'ouverture (54), et comportant en outre une garniture (62) insérée entre le flasque et la partie opposée de surface du corps de lampe (16) autour de la partie
périphérique de l'ouverture (54).
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