FR2806539A1

FR2806539A1 - Electrical unit for door locks is made of two parts that are assembled via a tenon fitting in a notch, each containing a circuit that is in contact with the other via the mechanical assembly

Info

Publication number: FR2806539A1
Application number: FR0003221A
Authority: FR
Inventors: Pascal Israel
Original assignee: Valeo Securite Habitacle SAS
Current assignee: Valeo Comfort and Driving Assistance SAS
Priority date: 2000-03-14
Filing date: 2000-03-14
Publication date: 2001-09-21
Anticipated expiration: 2020-03-14
Also published as: FR2806539B1

Abstract

The electrical unit is made of two parts (A,B) that are assembled via a tenon (13) fitting in a notch (14). The two parts are placed in perpendicular plans and each is containing a circuit that is in contact with the other (11e,11f,12e,12f) via the mechanical assembly.

Description

La présente invention concerne un module électrique pour serrure de véhicule automobile, du type comportant corps en matière plastique moulée, qui est destinéà porter composants électriques et dans lequel sont noyés des trajets conducteurs destinésà relier électriquement les composants électriques selon un circuit 'défini. The present invention relates to an electric module for a motor vehicle lock, of the type comprising a molded plastic body, which is intended to carry electrical components and in which conductive paths intended to to electrically connect the electrical components according to a defined circuit.

Les serrures commandées électriquement pour véhicules automobiles sont maintenant très répandues. Certains modèles de serrure commandés électriquement peuvent comporter plusieurs actionneurs (moteurs électriques et/ou électro-aimants), plusieurs contacteurs électriques destinésà servir de capteur position pour détecter une position ou un état de certains éléments mécaniquesde la serrure, et d'autres composants électriques, comme par exemple des résistances, des condensateurs, des diodes, des varistances, des 'léments de protection comme des fusibles ou des résistances CTP ou (résistancesà coefficient de température positif ou négatif), ou encore au moins un connecteur pour relier les composants électriques précitésà une unité centrale électronique prévueà bord du véhicule automobile pour gérer le fonctionnement des équipements électriques et électroniques dudit véhicule, en particulier des serrures de celui-ci. Electrically controlled locks for motor vehicles are now widespread. Some models of electrically controlled locks can have several actuators (electric motors and / or electromagnets), several electrical contactors intended to to serve as position sensor to detect a position or a state of certain mechanical elements to positive or negative temperature coefficient), or at least one connector for connecting the aforementioned electrical components to a planned electronic central unit to edge of the motor vehicle for manage the operation of the electrical and electronic equipment of said vehicle, in particular locks thereof.

C'est pourquoi, afin de faciliter le montage et/ou le câblage différents composants mécaniques et électriques de ces serrures, il adéjà été proposé de réaliser ces dernières sous la forme de sous- ensembles ou modules pouvant être facilement assemblés entre eux, en particulier sous la forme d'un module électrique du genre défini en préambule. Un tel module électrique peut avoir par exemple la forme représentée sur la figure1 des dessins annexés. Comme on peut le voir cette figure, le module électrique1 comporte un corps 2 constitué une pièce en matière plastique moulée de forme extrêmement complexe, qui porte, entre autres, divers composants électriques comme un groupe moto-réducteur 3 de condamnation/décondamnation de la serrure, un groupe moto-réducteur 4 dit de "supercondamnation", des contacteurs5, 6 et7 et un connecteur8. Dans la pièce en matière plastique moulée formant le corps 2, sont noyés des trajets conducteurs, non montrés dans la figure1, qui relient les composants électriques precités les uns aux autres ou au connecteur selon un circuit prédéfini. That is why, in order to facilitate the assembly and / or the wiring of various mechanical and electrical components of these locks, it has already been proposed to make the latter in the form of subassemblies or modules which can easily assembled together, especially in the form of an electrical module of the kind defined in the preamble. Such an electrical module may have, for example, the shape shown in FIG. 1 of the accompanying drawings. As can be seen in this figure, the electrical module 1 comprises a body 2 consisting of a molded plastic part of extremely complex shape, which carries, inter alia, various electrical components such as a geared motor group. 3 locking / unlocking the lock, a geared motor group 4 called "deadlocking", contactors 5, 6 and 7 and a connector 8. In the molded plastic part forming the body 2 are embedded conductive paths, not shown in the figure 1, which connect the aforementioned electrical components to the to each other or to the connector according to a predefined circuit.

Du fait des positions relatives de certains composants électriques le corps 2 et du fait de la forme extrêmement complexe de celui-ci, arrive que certains trajets conducteurs aient portions de trajet qui sont dans des plans différents. Par exemple, la figure 2 des dessins annexés montre deux trajets11 et 12 qui ont des portions de trajet1 la et l2a dans un premier plan Pl, des portions de trajet11b et l2b dans un second plan P2, des portions d'extrémité1 et l2c destinéesà former des lames de contact d'un connecteur et situées dans un troisième plan P3, et encore d'autres portions d'extrémité Ild et l2d situées dans des quatrième et cinquième plans parallèles P4 etP5 et destinées par exempleà servir de bornes de raccordement électrique pour un composant électrique tel qu'un moteur.Il peut également arriver que deux trajets conducteurs noyés dans le corps 2 doivent se croiser sans être en contact l'un avec l'autre, c'est-à-dire avec un espace d'isolement suffisant entre eux. Because of the relative positions of certain electrical components the body 2 and because of the extremely complex shape thereof, some conductive paths happen to have path portions that are in different planes. For example, Figure 2 of the accompanying drawings shows two paths 11 and 12 which have path portions 1 1 a and 12a in a first plane P1, path portions 11b and l2b in a second plane P2, end portions 1 and l2c intended to to form contact blades of a connector and located in a third plane P3, and still other end portions Ild and 12d located in fourth and fifth parallel planes P4 and P5 and intended for example to serve electrical connection terminals for an electrical component such as a motor. It can also happen that two conductive paths embedded in the body 2 must cross without being in contact with each other, that is to say with a sufficient space of isolation between them.

Usuellement, les trajets conducteurs dudit circuit prédéfini sont réalisésà partir d'une même plaque ou bande de métal conducteur, par découpage et pliage de cette plaque ou bande de métal conducteur, et les trajets conducteurs sont ensuite placés ensemble dans un moule pour former corps du module électrique par surmoulage sur lesdits trajets conducteurs. Usually, the conductive paths of said predefined circuit are made to from a single plate or conductive metal strip, by cutting and folding of this conductive plate or metal strip, and the conductive paths are then placed together in a mold for forming the body of the electrical module by overmoulding on said conductive paths.

En raison de la présence de portions de trajet situées dans des plans différents, et en raison d'éventuels croisements de trajets conducteurs, découpage et le pliage de la plaque ou bande de métal conducteur sont extrêmement compliqués. On peut utiliser,à cet effet, un outillagede découpage et de pliage comportant des outils de coupe et des outils de pliage travaillant dans au moins deux directions,à savoir une direction perpendiculaireà la plaque ou bande de métal conducteurà découper et plier, et une direction parallèle au plan de la dite plaque ou bande. Toutefois, un tel outillage est extrêmement complexe et onéreux. En outre, le démoulage du module électrique ainsi obtenu peut s'avérer difficile ou nécessiter l'emploi d'un moule comportant un grand nombrede pièces mobiles, donc coûteuxà réaliser et faire fonctionner. La présente invention a donc pour but de fournir une solution commode au problème de la fabrication d'un module électrique du genre défini préambule, sans avoirà utiliser un outillage complexe comportant outils travaillant dans deux directions ni un moule complexe. Due to the presence of path portions located in different planes, and because of possible intersections of conductive paths, cutting and bending of the conductive plate or metal strip are extremely complicated. This effect can be used with cutting and bending tools with cutting tools and bending tools working in at least two directions, to at . know a direction perpendicular to the plate or strip of conductive metal to cut and fold, and a direction parallel to the plane of said plate or strip. However, such tools are extremely complex and expensive. In addition, the demolding of the electrical module thus obtained can be difficult or require the use of a mold with a large number of moving parts, so expensive to realize and make it work. The present invention therefore aims to provide a convenient solution to the problem of manufacturing an electrical module of the kind defined preamble, without having to use a complex tool comprising tools working in two directions or a mold complex.

A cet effet, l'invention fournit un module 'lectrique pour serrure de 'hicule automobile, comportant un corps en une matière plastique moulée, qui est destinéà porter des composants électriques et dans lequel sont noyés des trajets conducteurs destinésà relier électriquement les composants électriques selon un circuit prédéfini, au moins un desdits trajets conducteurs ayant au moins deux portions de trajet qui sont dans des plans différents, caractérisé par le fait qu'il se composed' moins deux sous-modules assemblés mécaniquement et électriquement l'unà l'autre, un premier des deux sous modules ayant un corps en matière plastique dans lequel est noyée au moins une première desdites portions de trajet conducteur correspondantà un premier desdits plans différents, un second des deux sous-modules ayant un corps en matière plastique dans lequel est noyée au moins une seconde desdites portions de trajet conducteur correspondantà un second desdits plans différents. To this end, the invention provides an electric module for a motor vehicle lock, comprising a body of molded plastic material, which is intended to carry electrical components. and wherein conductive paths are provided for electrically connecting the electrical components according to a predefined circuit, at least one of said conductive paths having at least two path portions which are in different planes, characterized by the it consists of d ' minus two submodules assembled mechanically and electrically one to the other, a first of two sub-modules having a body material plastic in which at least a first of said conductive path portions corresponding to a first one of said different planes is embedded, a second of the two sub-modules having a plastic body in which at least one second is embedded said conductor path portions corresponding one to a second of said different planes.

Dans ces conditions, chaque sous-module peut être fabriquéà l'aide d'un outillage de découpage et de pliage nettement plus simple que celui qu'il faudrait utiliser si l'ensemble des trajets conducteurs du module électrique désiré devait être découpéà partir d'une seule et même bande ou plaquede métal conducteur. En outre, le moule nécessaire pour le moulage du corps de chaque sous-module peut être nettement plus simple que le moule qui serait nécessaire pour mouler en seule opération le corps du module électrique désiré. Under these conditions, each sub-module can be manufactured with using a cutting tool and folding much simpler than that which should be used if all the conductive paths of the module The desired electrical power had to be cut to from one and the same metal conductor strip or plate. In addition, the mold required for molding the body of each sub-module can be significantly simpler than the mold that would be required to mold in one operation the body of the desired electrical module.

préférence, le corps d'au moins un des premier et second sous-modules comporte au moins un moyen de liaison mécanique apteà venir en prise avec le corps de l'autre des premier et second sous- modules. Preferably, the body of at least one of the first and second sub-modules comprises at least one mechanical connection means capable of engaging the body of the other of the first and second sub-modules. .

Dans un mode de réalisationde l'invention, ledit moyen de liaison est constitué par un tenon emboîtable dans une entaille formée dans le corps dudit autre des premier et second sous-modules. De préférence, ledit tenon et ladite entaille ont une section en queue d'aronde. In an embodiment of the invention, said connecting means is constituted by a nestable peg in a notch formed in the body of said other of the first and second sub-modules. Preferably, said post and said notch have a dovetail section.

De préférence, le tenon et l'entaille s'emboîtent l'un dans l'autre dans une direction qui est perpendiculaireà l'un desdits premier et second plans. Preferably, the tenon and the notch fit into each other in a direction that is perpendicular to one of said first and second planes.

D'autre part, lesdits premier et second sous-modules comportent respectivement des premier et second éléments connexion qui sont formés d'un seul tenant respectivement avec ladite première et ladite seconde portion de trajet conducteur et qui sont destinésà être connectés électriquement l'unà l'autre pour relier électriquement entre elles lesdites première et seconde portions de trajet conducteur. On the other hand, said first and second sub-modules respectively comprise first and second connection elements which are integrally formed respectively with said first and second conductive path portions and which are intended to be to be electrically connected one to the other to electrically connect said first and second conductive path portions together.

De préférence, les premier et second éléments de connexion sont constitués par des languettes conductrices qui sont exposées hors du corps des premier et second sous-modules et qui sont positionnees de façonà venir mutuellement en contact quand ledit tenon est emboîté dans ladite entaille. Preferably, the first and second connection members are constituted by conductive tabs which are exposed out of the body of the first and second submodules and which are positioned to contact each other when said tenon is fitted into said notch.

De préférence, les languettes conductrices sont en contact par chevauchement, mais elles pourraient être aussi en contact boutà bout. Dans un mode de réalisation de l'invention, les languettes conductrices s'étendent dans une direction parallèleà la direction d'emboîtement dudit tenon dans ladite entaille. Preferably, the conductive tongues are in overlapping contact, but they could also be in end-to-end contact. In one embodiment of the invention, the conductive tabs extend in a direction parallel to the direction of engagement of said stud in said notch.

Toutefois,à titre de variante, lesdites languettes conductrices pourraient s'étendre dans une direction perpendiculaireà ladite direction d'emboîtement, en particulier lorsque les languettes sont destinées' être mises en contact avec chevauchement. However, to variant title, said conductive tabs could extend in a direction perpendicular to said interlocking direction, especially when the tabs are intended ' be brought into overlapping contact.

outre, lesdites languettes conductrices sont fixées l'uneà l'autre par soudage, brasage ou similaire. furthermore, said conductive tabs are attached one to the other by welding, soldering or the like.

De préférence, le corps d'un des premier et second sous- modules présente un évidement dans lequel la languette conductrice formantle premier ou le second élément de connexion correspondant est exposée, ledit évidement étant rempli d'une résine durcissable après que les languettes conductrices ont été mises en contact et éventuellement soudées l'uneà l'autre. Preferably, the body of one of the first and second submodules has a recess in which the conductive tab forming the first or second corresponding connecting member is exposed, said recess being filled with a curable resin after the conductive tabs have been brought into contact and possibly welded one to the other.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront mieux au cours de la description suivante d'un mode de réalisation de l'invention donnéà titre d'exemple en référence dessins annexés sur lesquels: la figure1 est une vue en perspective montrant un module électrique pour serrure de véhicule automobile, dans lequel l'invention peut être mise en #uvre ; - la figure 2 est une vue en perspective montrant,à plus grande échelle, un exemple de deux trajets conducteurs complexes pouvant être inclus, parmi d'autres trajets conducteurs, dans le corps du module électrique de la figure1 ; les figures3A et 3B sont des vues en perspective montrant des portions de trajet conducteur permettant de réaliser les deux trajets conducteurs complexes de la figure 2; - la figure 4 est une vue en perspective éclatée montrant deux sous-modules incluant respectivement les portions de tra et conducteur des figures3A et 3B - la figure5 est une vue en perspective montrant les deux sous-modules de la figure 4 assemblés pour former un module électrique incluant les deux trajets conducteurs complexes de la figure 2; - la figure6 est une vue montrant de manière schématique une paire de mécanismes d'entraînement et les modules électriques associés, destinésà des serrures respectivement pour une porte droite pour une porte gauche de véhicule automobile; - la figure7 montre une variante de réalisation du module électrique associéà l'un des deux mécanismes d'entraînement de la figure6. Other features and advantages of the invention will become more apparent from the following description of an embodiment of the invention given as an example with reference to the accompanying drawings in which : Figure 1 is a perspective view showing an electric module for a motor vehicle lock, in which the invention can be implemented ; < FIG. 2 is a perspective view showing, on a larger scale, an example of two complex conductive paths that can be included, among other conductive paths, in the body. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS of the electrical module of Figure 1; Figures 3A and 3B are perspective views showing conductive path portions for carrying out the two complex conductive paths of Figure 2 FIG. 4 is an exploded perspective view showing two sub-modules respectively including the portions of tra and c. FIG. 3A 3A and 3B - the figure 5 is a perspective view showing the two sub-modules of Figure 4 assembled to form a electrical module including the two complex conductive paths of Figure 2 ; - Figure 6 is a view schematically showing a pair of drive and the associated electrical modules, intended for locks respectively for a right door for a left door of a motor vehicle; B> 7 shows an alternative embodiment of the associated electrical module to one of the two drive mechanisms of the figure 6.

Dans les figures3A et 3B, les éléments qui sont semblables ou qui jouentle même rôle que ceuxde la figure 2 sont désignés par les mêmes numérosde référence. Ainsi, en se reportantà la figure3A, peut voir les deux portions de trajet conducteur I la et 12a, ainsi les portions d'extrémité1 Id et12d qui leur sont associées.A l'opposé des portions d'extrémité1 Id et12d, les portions de trajet conducteur 1 la et 12a sont respectivement munies de languettes conductrices de connexion1 le et 12e qui sont formées d'un seul tenant avec elles et pliéesà angle droit par rapport auxdites portions de tra et conducteur I la et 12a, dans un plan correspondant au plan P2 de la figure 2. Comme cela apparaîtra immédiatement tout spécialiste du domaine technique concerné, les deux portions de trajet conducteur lla et 12a avec leurs parties d'extrémité Ild et12d et avec leurs languettes conductrices1 le et 12e peuvent être aisément fabriquées par découpage et pliage d'une plaque ou bande de metal conducteur,à l'aide d'un outillage relativement simple comportant des outils travaillant uniquement dans une direction perpendiculaire au plan de la bande ou plaque de métal conducteur. In Figures 3A and 3B, elements that are similar or that play the same role as those of <2> are designated by the same numbers from reference. Thus, referring to at 3A, can see the two conductive path portions Ia and 12a, so the end portions 1 Id and 12d associated with them. A the opposite of end portions 1 Id and 12d, The conductive path portions 1 1 a and 12a are respectively provided with conductive connection tongues 1 e and 12e which are integrally formed with them and folded at right angle with respect to said portions of tra and conduct I la and 12a, in a plane corresponding to the plane P2 of Figure 2. As will immediately appear any specialist in the technical field concerned, the two portions of Conductor path 11a and 12a with their end portions Ild and 12d and with their conductive tongues 1 e and 12e can be easily manufactured by cutting and bending a plate or strip of conductive metal, to using a relative tooling it is a simple method comprising tools working only in a direction perpendicular to the plane of the conductive strip or metal plate.

De même, en se reportantà figure 3B, on peut voir les portions de trajet conducteur1 lb et12b avec leurs portions d'extrémité 1 le et 12c, qui sont semblables aux portions correspondantes montrées dans la figure 2.A l'opposé des portions d'extrémité Ilc et 12c, les deux portions de trajet conducteur1 lb et12b comportent, en outre, des languettes conductrices de connexion1 If et12f qui sont situées dans le même plan que les deux portions de tra et conducteur1 lb et12b et j formées d'un seul tenant avec elles. Les deux languettes conductrices 1 If et12f peuvent d'ailleurs être constituées par des parties d'extrémité des portions de trajet conducteur1 lb et12b elles-mêmes sans qu'il soit nécessaire de prévoir de la matière supplémentaire. Comme cela apparaîtra clairementà tout spécialiste du domaine technique concerné, là encore les deux portions de trajet conducteur11b et12b avec leurs portions d'extrémité1 le et 12e et avec les languettes conductrices1 If et12f peuvent être aisément réalisées par découpage et pliage d'une bande ou plaque de métal conducteur,à l'aide d'un outillage simple comportant des outils travaillant uniquement dans une direction perpendiculaire au plan de la bande ou plaque de métal conducteur. Likewise, referring to to FIG. 3B, the conductive path portions 1 lb and 12b can be seen with their end portions 1 the and 12c, which are similar to the corresponding portions shown in Figure 2. A opposite the end portions Ilc and 12c, the two portions of conductive path 1 lb and 12b further include lead conductive tongues 1 If and 12f which are located in the same plane as the two portions of tra and driver 1 lb and 12b and j formed in one piece with them. The two conductive tabs 1 If and 12f can also be constituted by end portions of the conductive path portions 1 lb and 12b themselves without the need for additional material. As will be clear to any specialist in the technical field concerned, there still the two portions of path driver 11b and 12b with their end portions 1 the and 12th and with the conductive tabs 1 If and 12f can be easily realized by cutting and folding d a conductive metal strip or plate, using simple tooling comprising tools working only in a direction perpendicular to the plane of the conductive strip or metal plate.

A partir des portions de trajet conducteur représentées respectivement dans les figures3A et 3B, on forme deux sous-modules A et B tels que ceux qui sont représentés respectivement du côté gauche et du côté droit de la figure 4. Plus précisément, en plaçant les deux portions de trajet conducteur Ila et 12a de la figure3A dans un premier moule et eny injectant une matière plastique, on forme un premier sous-module A dans le corps2A duquel sont noyées lesdites portions de trajet conducteur,à l'exception des parties terminales des portions d'extrémité Ild et12d et des languettes conductrices de connexion1 le et 12e qui restent exposées. De mêmel en plaçant les portions de trajet conducteur Ilb et l2b dans un autre moule et eny injectant une matière plastique, on forme un deuxième sous-module B dans le corps 2B duquel sont noyées lesdites portions de trajet conducteur,à l'exception des parties terminales des portions d'extrémité1 lc et 12c et des languettes conductrices de connexion1 If et12f. A from the conductive path portions respectively shown in Figures 3A and 3B, two submodules A are formed and B such that are shown respectively on the left and right sides of FIG. 4. More precisely, by placing the two conductive path portions Ila and 12a of FIG. 3A in a first mold and in a first mold. injecting a plastic material, forming a first submodule A in the body 2A from which said conductive path portions are embedded, to 12d and conductive connection tabs 1 and 12e which remain exposed. Similarly placing the conductive path portions Ilb and 12b in another mold and injecting a plastic material into it, a second submodule B is formed in the body 2B from which said path portions are embedded. conductor, to with the exception of end portions of end portions 1 lc and 12c and conductive connection tabs 1 If and 12f.

En même temps que les corps2A et 2B des sous-modules À et B sont formés dans leur moule respectif, il est formé sur le corps du sous-module A au moins un élément de liaison mécanique, par exemple un tenon13, tandis que dansle corps 2B du sous-module B, est formée une entaille 14 apteà recevoir età retenir le tenon13 du corps2A. Dans l'exemple de réalisation représenté, le tenon13 l'entaille 14 ont tous les deux une section en queue d'aronde, mais ils pourraient tout aussi bien avoir d'autres formes de section permettant un accrochage entre les deux corps2A et 2B, par exemple une section en forme T inversé. At the same time as the bodies 2A and 2B sub-modules À and B are formed in their respective mold, it is formed on the body of the submodule A at least one mechanical connecting element, for example a pin 13, while in the body 2B of the submodule B, is formed a notch 14 able to receive and to hold the post 13 of the body 2A. In the embodiment shown, the notch 13 notch 14 both have a dovetail section, but they could just as easily have other forms of section allowing a snap between the two bodies 2A and 2B, for example an inverted T-shaped section.

Comme on le voit nettement sur la figure 4, les languettes conductrices de connexion I le et 12e s'étendent sur un côté du tenon 13, perpendiculairementà la face15 du corps2A du sous-module A (cette face5 est parallèle au plan Pl de la figure 2 qui contient les portions de trajet conducteur1 la et 12a), tandis que les deux languettes conductrices de connexion Ilf et12f s'étendent parallèlement au fond de l'entaille 14à section en queue d'aronde formée dans le corps 2B du sous-module B. Autrement dit, les languettes conductrices de connexion Ile, 12e, Ilf et12f s'étendent parallèlementà la direction d'emboîtement du tenon13 dans l'entaille 14. As can be seen clearly in FIG. 4, the conductive connection tongues Ie and 12e extend on one side of the pin 13, perpendicularly to the face 15 of the 2A body of the A sub-module (this 5 face is parallel to the Pl plane of Figure 2 which contains the portions of conductive path 1 l a and 12a), while the two conductive connecting tongues Ilf and 12f extend parallel to the bottom of the notch 14 to a dovetail section formed in the body 2B of the submodule B. In other words, the connecting conductive tabs Ile, 12e, Ilf and 12f extend parallel to the interlocking direction of the tenon 13 in the notch 14.

En outre, les languettes conductrices lle et 12e sont positionnées de telle façon qu'elles viennent en contact respectivement avec les languettes conductrices de connexion Ilf et12f lorsque le tenon13 est emboîté dans l'entaille 14 et que les extrémités des languettes1 If et12f viennent en butée contre la face15 du corps2A du sous-module A, comme montré sur la figure5. A ce moment, les languettes Ile et 12e chevauchent respectivement les languettes llf et 12f et elles peuvent être fixées rigidementà ces dernières, par exemple par soudage ou par brasage. Dans ces conditions, on obtientà la fois une liaison mécanique stable entre les deux sous-modules A et B et une liaison électrique entre les languettes1 le et1 If, d'une part, et entre languettes 12e et l2f, d'autre part. In addition, the conductive tongues 11e and 12e are positioned in such a way that they come into contact respectively with the conductive connecting tongues Ilf and 12f when the tenon 13 is fitted in the notch 14 and that the ends of the tongues 1 If and 12f abut against the face 15 of the body 2A of the submodule A, as shown in Figure 5. At this moment, the tongues 11e and 12e respectively overlap the tongues 11f and 12f and they can be fixed rigidly to the latter, for example by welding or by brazing. Under these conditions, we obtain at both a stable mechanical connection between the two submodules A and B and an electrical connection between the tongues 1 e and 1 If, on the one hand, and between tabs 12e and 12f, on the other hand.

Comme cela apparaît dans la figure5, après que les deux sous-modules A et B ont été réunis comme décrit plus haut, il subsiste dans le corps 2B du sous-module B un évidement16 dans lequel zones de jonction des languettes1 le, 12e,1 If et l2f restent exposées. Si on le désire, les parties exposées desdites languettes peuvent être isolées du milieu environnant en coulant dans l'évidement16 matière isolante de remplissage, par exemple une résine durcissable, qui peut en outre servirà renforcer la liaison mécanique entre les deux sous-modules A et B. As it appears in the figure 5, after the two sub-modules A and B have been joined as described above, it remains in the body 2B of the submodule B a recess 16 in which junction areas of the tabs 1 l e, 12e, 1 If and l2f remain exposed. If desired, the exposed portions of said tongues may be isolated from the surrounding medium by flowing into the insulating filler recess, for example a curable resin, which may further be used to strengthen the mechanical link between the two sub-modules A and B.

En plus du tenon13 et de l'entaille 14, d'autres moyens liaison mécanique peuvent être prévus sur le corps2A ou 2B de l'un au moins des deux sous-modules A et B. Par exemple, comme montré sur les figures 4 et5, le corps2A du sous-module A peut comporter par exemple une entaille17 à section en queue d'aronde apteà recevoir un tenon de forme correspondante. Ces moyens supplémentaires de liaison mécanique peuvent être par exemple prévus pour fixer un autre sous- module (non montré) si l'on souhaite former un module électrique plus complexe que celui qui est obtenu par l'assemblage des deux sous- modules A et B, ou pour fixer un composant électriqueà l'un des deux sous-modules et B. In addition to the 13 post and the notch 14, other mechanical connection means may be provided on the body 2A or 2B of at least one of the two -modules A and B. For example, as shown in FIGS. 4 and 5, the 2A body of the A submodule can include for example a notch 17 to dovetail section adapted to to receive a corresponding form of tenon. These additional means of mechanical connection may for example be provided to fix another submodule (not shown) if it is desired to form a more complex electrical module than that which is obtained by assembling the two submodules A and B, or to attach an electrical component to one of the two submodules and B.

La figure6 montre, de manière très schématique, une application possiblede l'invention dans le cas de deux modules électriques20D et20G destinésà être implantés respectivement dans une serrure porte droite et dans une serrure de porte gauche d'un véhicule automobile. Comme montré dans la figure6, chacun des deux modules électriques20D et20G comporte un moteur électrique21D ou 21G qui peut entrainer, par une paire de roues dentées22D, 23D ou 22G, 23G, transmissionà vis 24D ou 24G età écrou25D ou25G. Les écrous25D et25G sont liés de façon classiqueà des organes de commande qui sont situés respectivement dans les serrures de porte droite et gauche et qui peuvent agir sur des éléments fonctionnels de la serrure correspondante pour commander par exemple une opération de verrouillage oude déverrouillage de celle-ci. Pour commander des opérations de même type, par exemple une opération de verrouillage, l'écrou25D doit être déplacé par exemple dans le sens de la flèche Fl, tandis que l'écrou25G doit être déplacé dans le sens de la flèche F2. Cela impose que les moteurs21D et21G tournent dans des sens opposés, comme indiqué par les flèchesF3 et F4 sur la figure6. Figure 6 shows, very schematically, a possible application of the invention in the case of two 20D electrical modules and 20G intended for to be respectively implanted in a right door lock and in a left door lock of a motor vehicle. As shown in Figure 6, each of the two 20D and 20G electrical modules includes an 21D electric motor or 21G which can cause, by a pair of gear wheels 22D, 23D or 22G, 23G, transmission to screws 24D or 24G and to nut 25D or 25G. 25D and 25G are conventionally linked to control members which are respectively located in the right and left door locks and which can act on functional elements of the corresponding lock to control for example a locking operation or from unlocking it. To control operations of the same type, for example a locking operation, the nut 25D must be moved for example in the direction of the arrow Fl, while the nut 25G must be moved in the direction of arrow F2. This requires the 21D and 21G motors to rotate in opposite directions, as indicated by the F3 and F4 arrows in Figure 6 .

Chacun des deux modules électriques20D et 20G comporte, en outre, deux trajets conducteurs,à savoir un trajet conducteur11D ou11 G qui relie la borne positive26D ou26G du moteur 21 D ou 21G à la borne positive27D ou27G d'un connecteur28D ou28G, et un trajet conducteur12D ou12G qui relie la borne négative29D ou29G du moteur21D ou21G la borne négative31D ou31G du connecteur 28D ou28G. Each of the two electrical modules 20D and 20G further comprises two conductive paths, to namely a conductive path 11D or 11 G connecting the positive 26D or 26G terminal of the 2 1 D or 21 G to the positive 27D or 27G terminal of a 28D or 28G, connector, and conductor path 12D or 12G connecting the negative 29D or 29G terminal of the 21D or 21G the 31D or 31G terminal of the 28D or 28G. connector

Il arrive fréquemment que, pour éviter les erreurs de connexion, les constructeurs automobiles imposent que les deux connecteurs28D et aient la même configuration, c'est-à-dire que leurs bornes positive et négative occupent des positions semblables dans l'espace, comme montre dans la figure6. Dans ces conditions, pour que les deux moteurs électriques21D et21G soient alimentés avec des polarités appropriées pour qu'ils tournent dans des sens opposés, les trajets conducteurs des deux modules électriques20D et20G ne peuvent se déduire les des autres par symétrie, de telle sorte qu'il faut prévoir des modules électriques différents respectivement pour la serrure de porte droite et pour la serrure de porte gauche. It frequently happens that, to avoid connection errors, car manufacturers require that both connectors 28D and have the same configuration, that is to say that their Positive and negative terminals occupy similar positions in space, as shown in Figure 6. Under these conditions, for the two electric motors 21D and 21G are powered with appropriate polarities so that they rotate in opposite directions, the conducting paths of the two electrical modules 20D and 20G can not be deduced from the other by symmetry, so that it is necessary to provide different electrical modules respectively for the right door lock and the left door lock.

Toutefois, grâceà la présente invention, il est possible de réaliser chacun des deux modules électriques20D et20G à partir de deux sous-modules AD ouA. et BD ou BG. Les deux sous-modules AD et AG sont différents l'unde l'autre, mais les deux sous-modules BD et BGpeuvent être identiques. Chacun des deux sous-modules ADet BDOU AG et B. peut être réalisé d'une manière semblableà celle décrite plus haut en référence aux figures3A, 3B, 4 et5 à propos des modulesA et B. However, by virtue of the present invention, it is possible to realize each of the two <20D <20> and <20> <20> electrical modules from two submodules AD or A. and BD or BG. The two submodules AD and AG are different from each other, but the two submodules BD and BG can be identical. Each of the two sub-modules AD and BD OR AG and B. can be realized in a similar manner to that described above with reference to FIGS. 3A, 3B, 4 and 5 to about modules A and B.

On notera que dans le sous-module AD, les trajets conducteurs IID et12D se croisent. Pour cela, il faut soit placer les deux trajets conducteursIII) et12D respectivement dans deux plans parallèles avant de mouler le corps en matière plastique du sous-module AD, soit réaliser le sous-module AD lui-mêmeà partir de deux sous- modules qui sontiuxtaposés et liés l'unà l'autre. Dans une variante de réalisation montrée sur la figure7, afin d'éviterà avoirà croiser les deux trajets conducteursI ID et12D, le module électrique20D peut être réaliséà partir du sous-module BD et du sous-module A'D, dans lequel les trajets conducteursID et12D aboutissent respectivement aux bornes positive et négative du sous- module BD respectivement du côté gauche et du côté droit de ce sous- module BD. Note that in the submodule AD, the conductive paths IID and 12D intersect. For this purpose, the two conductive paths III) and 12D respectively must be placed in two parallel planes before molding the plastic body of the submodule AD , either make the AD submodule itself from from two submodules that are linked and linked one to > the other. In an alternative embodiment shown in FIG. 7, in order to avoid having to cross the two conductive paths I ID and 12D, 20D electrical module can be made to from the submodule BD and the submodule A'D, wherein the conductive paths ID and 12D respectively lead to the positive and negative terminals of the submodule BD respectively of the left side and the right side of this submodule BD.

Il va de soi que les modes de réalisation de l'invention qui ont été décrits ci-dessus ont été donnésà titre d'exemple purement indicatif et nullement limitatif, et que de nombreuses modifications peuvent être facilement apportées par l'homme de l'art sans pour autant sortir du cadrede l'invention. C'est ainsi, par exemple, lau lieu de sortir sur un côté du tenon13, les deux languettes conductrices lle et 12e pourraient être disposées sous le tenon13 et réalisées sous la forme de languettes élastiques galbées qui viennent s'appliquer 'lastiquement sur les languettes conductrices1 If et l2f lorsque le tenon3 est engagé dans l'entaille 14. Dans ce cas, une ou deux saillies d'encliquetage peuvent être formées sur le corps 2B du sous-module B, au bord de l'entaille 14, façonà venir s'encliqueter derrière le tenon13 après que celui-ci a été engagé dans l'entaille 14. It is obvious that the embodiments of the invention which have been described above have been given to as a purely indicative and in no way limiting example, and that many modifications can be easily made by those skilled in the art without departing from the scope of the invention. Thus, for example, the place to go out on one side of the post 13, the two conductive tongues lle and 12e could be arranged under the post 13 and made under the form of curved elastic tongues which are applied 'lastically on the conductive tongues 1 If and l2f when the tenon 3 is engaged in the notch 14. In this case one or two latching projections may be formed on the body 2B of the submodule B at the edge of the notch 14, so as to snap behind the tenon 13 after it has been engaged in the cut 14.

Dans une autre variante de réalisation, les moyens de liaison destinésà assurer une liaison mécanique entre les deux sous-modules A et B peuvent être constitués par des moyens de clipsage. exemple,à la place du tenon13 etde l'entaille 14, il peut être prévu deux doigts ou tenons qui font saillie vers le bas au-dessous du corps2A du sous- module A, perpendiculairementà la direction d'extension des languettes conductrices1 le et 12e, et qui sont destinésà etre engagés dans des trous prévus dans le corps 2B du sous-module B. Dans ce cas, chacun des deux doigts peut être pourvu d'un ergot d'encliquetage apte à venir s'accrocher derrière une surface d'accrochage prévue sur le corps 2B après que les doigts ont été complètement engagés dans les trous correspondants du corps 2B.In another embodiment, the connecting means for to provide a mechanical connection between the two sub-modules A and B may be constituted by clipping means. example, at instead of tenon 13 and from the notch 14, it can be provided two fingers or tenons that protrude down below the 2A body of the submodule A, perpendicularly to the extension direction of the conductive tabs 1 and 12e, and which are intended to be engaged in holes provided in the body 2B of the submodule B. In this case, each of the two fingers can be provided with a pin of snap fit to come hang behind a snap surface provided on the body 2B after the fingers have been fully engaged in the corresponding holes of the body 2B.

Claims

CLAIMS 1 - Electrical module for a motor vehicle lock, comprising a molded plastic body, which is intended for wearing electrical components and in which conducting paths (11, 12) for electrically connecting the electrical components in a predefined circuit are embedded, at least one of said conductive paths (11, 12) having at least two path portions (11a, 11b ; 12a, 12b) which are in different planes (P1, P2), characterized in that it consists of at least two submodules (A, B) mechanically and electrically assembled one to the other, a first one (A) of two. sub-modules having a body (2A) of plastic material in which at least a first (1 a, 12a) of said corresponding conductive path portions is embedded at a first (Pl) of said different planes, a second (B) of the two submodules having a plastic body (2B) in which is embedded at least one second (11b, 12b) of said path portions corresponding conductor to a second (P2) of said different planes. 2 - Electrical module according to claim 1, characterized in that the body (B) of at least one of the first and second subwoofers modules (A, B) comprises at least one mechanical linking means (13) adapted to to engage the body (2B) of the other of the first and second sub-modules. 3 - Electrical module according to claim 2, characterized in that said connecting means (13) consists of a pin (13) nestable in notch (14) formed in the body (2B) of said other of the first and second sub-modules. 4 - Electrical module according to claim 3, characterized in that said pin (13) and said notch (14) have a cross section. dovetail. 5 - Electrical module according to claim 3 or 4, characterized in that the pin (13) and the notch (14) fit one into the other in a direction which is perpendicular to one (Pl) of said first and second planes (Pl, P2). 6 - Electrical module according to any one of claims 1 to 5, characterized in that said first and second sub-modules (A, B) respectively comprise first and second connection elements (11e, lle ; 11f, 12f) which are integrally formed respectively with said first and said second conductive path portion (1a, 12a ; 11b, 12b) and which are intended to to be electrically connected the one to The other for electrically interconnecting said first and second conductive path portions. 7 - Electrical module according to claim 6 attached to claim 3, characterized by the fact that the first and second connecting elements (11e, 12e ; l1f, 12f) are constituted by conductive tongues which are exposed outside the body (2A, 2B ) of the first and second sub-modules (A, B) and which are positioned to to come into contact with each other when said tenon (13) is fitted into said notch (14). 8 - Electrical module according to claim 7, characterized in that the conductive tongues (11e, 12e ; 11f, 12f) are in contact overlapping. 9 - Electrical module according to claim 7, wherein the conductive tongues (11e, 12e ; 12f) extend in a direction parallel to the direction of engagement of said post (13) in said notch (14). ). 10 - Electrical module according to any one of claims 7 to 9, characterized in that said conductive tabs (Ile, 12e ; Ilf 12f) are attached one to the other by welding, brazing or the like. 11 - Electrical module according to any one of claims 7 to 10, characterized in that the body (2B) of one of the first and second sub-modules (A, B) has a recess (16) in which the conductive tongue (11 f, l2f) forming the first or the second element of corresponding connection is exposed, said recess being filled with a hardenable resin after the conductive tongues (12e, 12e, 11f, 12f) have been brought into contact and possibly welded one to the other.