FR2754778A1 - Collapsible inflatable flexible boat - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B7/00—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels
- B63B7/06—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels having parts of non-rigid material
- B63B7/08—Inflatable
- B63B7/082—Inflatable having parts of rigid material
Abstract
Description
La présente invention concerne des dispositifs de confort pour la navigation des bateaux pneumatiques pliants.The present invention relates to comfort devices for the navigation of folding inflatable boats.
II existe deux catégories de bateaux pneumatiques ,dans la première catégorie le bateau est entièrement pliant et démontable, de plus relativement léger il est facilement transportable sous un faible volume ,rapide et confortable par mer plate ,il est par contre en navigation par mer formée peu confortable car il est léger et pourvu d'une étrave peu prononcée .Les matériaux employés pour sa construction ne permettent pas de construire une étrave de carène prononcée pour fendre les vagues. There are two categories of inflatable boats, in the first category the boat is entirely folding and dismountable, moreover relatively light it is easily transportable in a small volume, fast and comfortable by flat sea, it is on the other hand in navigation by rough sea comfortable because it is light and provided with a not very pronounced bow. The materials used for its construction do not allow to build a pronounced hull bow to split the waves.
Dans la deuxième catégorie le bateau appelé communément semi rigide est constitué d'un flotteur gonflé ,collé sur une carène en matériau composite permettant de constituer une étrave prononcée .De par le poids des matériaux et du profil de la carène le passage dans les vagues est facilité et procure un confort certain .Toutefois son poids et son volume de transport sont des inconvénients.In the second category the boat commonly called semi rigid consists of an inflated float, glued to a hull made of composite material making it possible to constitute a pronounced bow. Due to the weight of the materials and the profile of the hull the passage through the waves is ease and provides a certain comfort. However its weight and its transport volume are disadvantages.
L'invention a pour but d'avoir le confort de navigation d'un bateau pneumatique semi rigide avec les autouts de pliage, colisage et de légereté du bateau pneumatique pliant ,en utilisant 2 dispositifs.The invention aims to have the comfort of navigation of a semi rigid inflatable boat with the folding, packing and lightness of the folding inflatable boat, using 2 devices.
Premier dispositif: pourvoir la carène d'un bateau pneumatique pliant d'une étrave plus prononcée en matériau semi rigide et pliable.First device: provide the hull of a folding inflatable boat with a more pronounced bow made of semi-rigid and foldable material.
Deuxiéme dispositif: loger dans la carène des ballasts ayant la possibilité d'être remplis ou vidés pendant la navigation .Ces deux ou l'un de ces dispositifs permettent de mieux passer dans le clapot ou la vague grâce à l'étrave plus efficace et aussi par le iest des ballasts.Second device: lodge ballasts in the hull that can be filled or emptied during navigation. These two or one of these devices make it easier to get through choppy water or waves thanks to the more efficient bow and also by the ballast iest.
Figure 1 .Coupe longitudinale du bateau
Figure 2 .Coupe transversale du bateau suivant AA
Figure 3 .Vue de côté du bateau suivant une variante.Figure 1. Longitudinal section of the boat
Figure 2. Cross section of the boat along AA
Figure 3. Side view of the boat according to a variant.
Figure 4 .Vue de dessus du dispositif ballast.Figure 4. Top view of the ballast device.
Description de l'invention suivant un mode de réalisation (fig.1 et fig.2) :La carène 3 et plus particulièrement l'étrave 2 du bateau 1 est constituée en matière relativement souple du caoutchouc durci par exemple ou tout autre matière synthétique permettant de fabriquer une forme d'étrave plus prononcée .La forme ainsi réalisée comporte ou non des éléments de rigidité, des armatures 4 par exemple constituées en matériaux composite disposés indifféremment longitudinalement et ou transversalement à la longueur du bateau .Ces armatures 4 peuvent se présenter sous la forme de fils ,tresse ou nappe de tissus ,on pourra également augmenter la rigidité de la carène 3 en disposant transversalement à l'intérieur de celle ci des nervures ou des couples 5 ,toujours en respectant le sens de pliage du bateau 1. Description of the invention according to one embodiment (fig.1 and fig.2): The hull 3 and more particularly the bow 2 of the boat 1 is made of relatively flexible material of hardened rubber for example or any other synthetic material allowing to make a more pronounced bow shape. The shape thus produced may or may not have elements of rigidity, frames 4 for example made of composite materials arranged indifferently longitudinally and or transversely to the length of the boat. These frames 4 may be provided under the shape of the threads, braid or sheet of fabric, it is also possible to increase the rigidity of the hull 3 by having transverse insides or pairs 5 thereof transversely inside, always respecting the direction of folding of the boat 1.
Une quille 6 constituée d'un boudin gonflable ou d' une lame de bois inséré entre le plancher 7 du bateau 1 et le fond de la carène 3 tiendra rigide cet ensemble.A keel 6 consisting of an inflatable tube or a wooden blade inserted between the floor 7 of the boat 1 and the bottom of the hull 3 will hold this assembly rigid.
Après dégonflage des flotteurs 8 du bateau 1 et démontage du plancher 7,le pliage se fait à l'inverse de ce qui se pratique aujourd'hui :pour pouvoir plier le bateau 1 il conviendra de rouler la peau du bateau 1 dégonflée sur lui même mais de façon à ce que la carène 3 soit roulée à l'intérieur c'est à dire la face en contact avec l'eau. After deflating the floats 8 of the boat 1 and dismantling the floor 7, the folding is done contrary to what is practiced today: to be able to fold the boat 1 it will be necessary to roll the skin of the boat 1 deflated on itself but in such a way that the hull 3 is rolled inside, that is to say the face in contact with the water.
Pour faciliter ce roulage une ou plusieurs fentes 9 intérieures au profil transversal de la carène 3 pourront être pratiquées longitudinalement dans la carène 3.To facilitate this rolling, one or more slots 9 inside the transverse profile of the hull 3 may be made longitudinally in the hull 3.
Pour augmenter le confort de navigation ,on pourra également insérer des ballasts 10; à l'avant ils se situent entre le plancher 7 et le fond de l'étrave 2. Le remplissage est effectué par l'intermédiaire d'un ou plusieurs tuyaux 11 dont l'extrémité est un dispositif 12 fixé au tableau moteur par exemple ,ce dispositif 12 a trois fonctions :remplissage ,vidage ,fermeture .L'extrémité du dispositif 12 en forme d'écope 13 est plongée dans l'eau à l'arrière du bateau 1 cette manoeuvre est éffectuée par le pilote .La charge ainsi transposée à l'avant du bateau 1 permet un passage dans la vague plus confortable.On peut également effectuer une correction de l'assiette de navigation suivant la répartition des charges transportées.To increase the comfort of navigation, we can also insert ballasts 10; at the front, they are located between the floor 7 and the bottom of the bow 2. The filling is carried out by means of one or more pipes 11, the end of which is a device 12 fixed to the engine board for example, this device 12 has three functions: filling, emptying, closing. The end of the device 12 in the form of a scoop 13 is immersed in the water at the rear of the boat 1 this maneuver is carried out by the pilot. The load thus transposed at the front of the boat 1 allows a more comfortable passage in the wave. We can also make a correction of the navigation attitude according to the distribution of the transported loads.
Suivant un mode d'exécution (fig.4 ).le ballast 10 avant est constitué d'une vessie 14 en tissu de
Néoprène par exemple ,en forme de triangle maintenu à l'avant du bateau 1 par la quille
Un tuyau 11 en matière souple du PVC par exemple est branché dans la partie basse de la vessie 14.L'autre extrémité rejoint l'arrière du bateau 1 est pourvu d'un dispositif 12, un robinet par exemple fixé sur le tableau moteur Ce dispositif de ballast 10 vessie 14 gonflable à l'eau peut également servir de quille 6 élément de maintien de l'étrave 2 de la carène 3.According to an embodiment (fig. 4) .the front ballast 10 consists of a bladder 14 made of
Neoprene for example, in the shape of a triangle maintained at the front of the boat 1 by the keel
A hose 11 made of flexible PVC material for example is connected in the lower part of the bladder 14. The other end joins the rear of the boat 1 is provided with a device 12, a tap for example fixed on the engine board Ce ballast device 10 bladder 14 inflatable with water can also be used as a keel 6 holding element for the bow 2 of the hull 3.
Suivant une variante d'exécution (fig.3) I'étrave 2 de la carène 3 est constituée en matériau rigide du polyester par exemple .Ses dimensions seront les plus réduites possible on privilégie au maximum les surfaces d'attaque de la vague, autant que son colisage dans le bateau 1 plié .Sur le dessin de la figure 3 il ressemble à un casque 18 . II est mis en place sous la carène 3 par un ou plusieurs moyens de fixation: par enclave 15 dans le flotteur ,laçage 16, ou agrafage 17. II est démonté lors du pliage.According to an alternative embodiment (fig. 3) the bow 2 of the hull 3 is made of rigid polyester material for example. Its dimensions will be as small as possible, the attack surfaces of the wave are preferred as much as possible. as its packaging in the folded boat 1. In the drawing of Figure 3 it looks like a helmet 18. It is put in place under the hull 3 by one or more fixing means: by enclave 15 in the float, lacing 16, or stapling 17. It is dismantled during folding.
En variante il peut être collé sous la carène. Alternatively it can be glued under the hull.
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9613022A FR2754778A1 (en) | 1996-10-23 | 1996-10-23 | Collapsible inflatable flexible boat |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9613022A FR2754778A1 (en) | 1996-10-23 | 1996-10-23 | Collapsible inflatable flexible boat |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2754778A1 true FR2754778A1 (en) | 1998-04-24 |
Family
ID=9497017
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR9613022A Withdrawn FR2754778A1 (en) | 1996-10-23 | 1996-10-23 | Collapsible inflatable flexible boat |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2754778A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2863579A1 (en) * | 2003-12-12 | 2005-06-17 | Zodiac Int | AGGREGATED PNEUMATIC BOAT FOR LOADING / UNLOADING AND TRANSPORTING FLOATING LOADS |
US8800466B1 (en) | 2010-06-23 | 2014-08-12 | Navatek, Ltd. | Inflatable watercraft with reinforced panels |
-
1996
- 1996-10-23 FR FR9613022A patent/FR2754778A1/en not_active Withdrawn
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2863579A1 (en) * | 2003-12-12 | 2005-06-17 | Zodiac Int | AGGREGATED PNEUMATIC BOAT FOR LOADING / UNLOADING AND TRANSPORTING FLOATING LOADS |
US7000562B2 (en) | 2003-12-12 | 2006-02-21 | Zodiac International | Pneumatic boat arranged for the loading/unloading and transportation of floating loads |
US8800466B1 (en) | 2010-06-23 | 2014-08-12 | Navatek, Ltd. | Inflatable watercraft with reinforced panels |
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