FR2720989A3

FR2720989A3 - Motor vehicle anti-theft device

Info

Publication number: FR2720989A3
Application number: FR9506973A
Authority: FR
Inventors: Andrea Fabbris
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-06-13
Filing date: 1995-06-13
Publication date: 1995-12-15
Anticipated expiration: 2001-06-13
Also published as: IT232425Y1; ES1033519U; ES1033519Y; ITTO940128V0; DE29509576U1; ITTO940128U1; FR2720989B3

Abstract

The anti-theft device has a mechanical lock for the gear change mechanism (2), adjacent to the gear lever (1). The locking mechanism is an electric actuator, operated remotely by a control switch (20,28). This control switch may be operated by a key, or by a receiving sensor (28) operated by a remote control transmitter (30). The electrical circuit may include the vehicle lighting switch, which with the control switch, are arranged so that the actuator maintains the locked position, when the lighting switch is in the engine off position and the control switch is open.

Description

La présente invention se rapporte à un dispositif antivol pour véhicules automobiles muni d'un mécanisme de blocage mécanique d'un levier de transmission associé au levier de commande du changement de vitesse ou levier de vitesses. The present invention relates to an anti-theft device for motor vehicles provided with a mechanical locking mechanism of a transmission lever associated with the gearshift control lever or gear lever.

On connaît déjà des dispositifs antivol qui permettent d'effectuer le blocage du levier de vitesses dans une position prédéterminée afin d'interdre la marche du véhicule dans des conditions normales même si l'interrupteur d'allumage du véhicule était forcé. Anti-theft devices are already known which make it possible to block the gear lever in a predetermined position in order to prohibit the vehicle from running under normal conditions even if the ignition switch of the vehicle was forced.

Un dispositif de type connu prévoit d'effectuer le blocage d'une des tringleries de transmission associées au levier de vitesses au moyen d'une serrure mécanique à commande à clé. A device of known type provides for blocking of one of the transmission linkages associated with the gear lever by means of a mechanical lock with key control.

Dans cette solution connue, étant donné que le blocage est exécuté au moyen d'une serrure mécanique, cette serrure doit être située dans le voisinage immédiat de la tringlerie à bloquer (et par conséquent au-dessous du levier de vitesses) et, d'autre part, elle doit être accessible à partir de l'habitacle pour pouvoir être actionné par le conducteur. Ces exigences ont pour effet que, dans les solutions connus, le montage de la serrure mécanique est compliqué. Un autre inconvénient de la solution connue consiste dans le fait que la serrure doit être située audessous du levier de vitesses, dans une position très malcommode pour le conducteur, dans laquelle elle peut en outre gêner le mouvement de réglage des sièges. In this known solution, since the blocking is carried out by means of a mechanical lock, this lock must be located in the immediate vicinity of the linkage to be blocked (and therefore below the gear lever) and, on the other hand, it must be accessible from the passenger compartment in order to be actuated by the driver. These requirements have the effect that, in known solutions, the mounting of the mechanical lock is complicated. Another disadvantage of the known solution consists in the fact that the lock must be located below the gear lever, in a position which is very inconvenient for the driver, in which it can also hinder the adjustment movement of the seats.

Afin d'éviter les inconvénients précités, la présente invention a pour objet un dispositif antivol pour véhicules automobiles, caractérisé en ce que le mécanisme de blocage comprend un actionneur électrique actionné à distance par un interrupteur de commande électrique. In order to avoid the aforementioned drawbacks, the present invention relates to an anti-theft device for motor vehicles, characterized in that the blocking mechanism comprises an electric actuator actuated remotely by an electric control switch.

Grâce à ce principe de solution, le montage du mécanisme de blocage est considérablement simplifié puisqu'il n'est plus nécessaire de pratiquer d'ouvertures dans le plancher dans le voisinage du levier de vitesses pour donner passage à la serrure mécanique. Thanks to this principle of solution, the mounting of the locking mechanism is considerably simplified since it is no longer necessary to make openings in the floor in the vicinity of the gear lever to give passage to the mechanical lock.

L'interrupteur électrique de commande peut être actionné par une serrure à clé qui peut être disposée dans une partie quelconque du véhicule, dans une position plus facilement accessible. The electric control switch can be actuated by a key lock which can be arranged in any part of the vehicle, in a more easily accessible position.

En variante, l'interrupteur électrique de commande du mécanisme de blocage peut être actionné par un récepteur d'un dispositif de commande à distance. Alternatively, the electrical switch for controlling the locking mechanism can be actuated by a receiver of a remote control device.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, d'un exemple de réalisation en se référant aux dessins annexés sur lesquels
la figure 1 est une vue en perspective schématique d'un dispositif antivol selon l'invention ;
la figure 2 est une vue en perspective de la partie indiquée par la flèche II sur la figure 1 ; et
la figure 3 est un schéma électrique simplifié du dispositif antivol selon l'invention.Other characteristics and advantages of the invention will be better understood on reading the description which follows, of an exemplary embodiment with reference to the appended drawings in which
Figure 1 is a schematic perspective view of an anti-theft device according to the invention;
Figure 2 is a perspective view of the part indicated by arrow II in Figure 1; and
Figure 3 is a simplified electrical diagram of the anti-theft device according to the invention.

Sur les figures 1 et 2, on a indiqué par 1 un levier de commande du changement de vitesses (ou levier de vitesses) du véhicule qui, d'une façon connue en soi, est associé à une série de leviers de transmission 2, 4, 6 reliés eux-mêmes à la boîte de vitesses par des organes cinématiques de transmission connus en soi. In Figures 1 and 2, there is indicated by 1 a gearshift control lever (or gear lever) of the vehicle which, in a manner known per se, is associated with a series of transmission levers 2, 4 , 6 themselves connected to the gearbox by kinematic transmission members known per se.

Par déplacement du levier 1, il est possible de mettre un organe d'accouplement 8 (figure 2) en prise avec un quelconque des leviers de transmission 2, 4, 6. By moving the lever 1, it is possible to put a coupling member 8 (Figure 2) in engagement with any of the transmission levers 2, 4, 6.

Le dispositif antivol selon la présente invention comprend un actionneur électrique 10 monté sur une plaque métallique 12 fixée au plancher du véhicule dans le voisinage des leviers de transmission 2, 4, 6. L'actionneur électrique 10 présente un doigt de blocage 14 qui coopère avec le levier 2 et qui peut se déplacer entre une position rétractée de déblocage et une position de blocage du levier 2. The anti-theft device according to the present invention comprises an electric actuator 10 mounted on a metal plate 12 fixed to the vehicle floor in the vicinity of the transmission levers 2, 4, 6. The electric actuator 10 has a locking finger 14 which cooperates with the lever 2 and which can move between a retracted unlocking position and a locking position of the lever 2.

L'actionneur 10 est muni d'un ressort (non représenté sur les dessins) qui, en l'absence d'alimentation électrique, maintient le doigt de blocage 14 dans sa position d'extraction.The actuator 10 is provided with a spring (not shown in the drawings) which, in the absence of electrical supply, maintains the locking finger 14 in its extraction position.

L'alimentation électrique de l'actionneur 10 s'effectue à l'aide d'un relais 16 relié à l'accumulateur 18 du véhicule par un actionneur de commande 20. The electrical supply to the actuator 10 is effected by means of a relay 16 connected to the accumulator 18 of the vehicle by a control actuator 20.

En se reportant en particulier au schéma de la figure 3, on voit que le relais 16 qui commande l'actionneur 10 est en outre relié au commutateur de mise en marche du véhicule 22 qui, par l'intermédiaire du ressort 4, détermine la fermeture du contact de mise en marche 26. With particular reference to the diagram in FIG. 3, it can be seen that the relay 16 which controls the actuator 10 is also connected to the vehicle start switch 22 which, by means of the spring 4, determines the closure the ignition switch 26.

L'interrupteur de commande 20 peut être actionné par une serrure à clé et peut être disposé dans une partie quelconque du véhicule, par exemple sur le tablier, ou encore dans la boîte à gants. The control switch 20 can be actuated by a key lock and can be placed in any part of the vehicle, for example on the apron, or even in the glove compartment.

En variante, l'interrupteur de commande du mécanisme de blocage peut être actionné par un récepteur 28 d'un dispositif de commande à distance 30 (figure 1). I1 ressort du schéma de la figure 3 qu'aussi bien l'ouverture du commutateur d'allumage que l'ouverture l'interrupteur de commande 20 entraînent l'interruption de l'alimentation électrique du relais 16, et, par conséquent, le passage de la configuration de blocage de l'actionneur 10. Pour que le dispositif antivol soit correctement engagé, il faut que le levier de vitesses 1 soit accouplé au levier de transmission 2 qui est bloqué par l'actionneur 10. Cette condition est vérifiée par exemple, lorsque le levier de vitesses 1 est dans la position de cinquième rapport ou de marche arrière. Alternatively, the locking mechanism control switch can be actuated by a receiver 28 of a remote control device 30 (Figure 1). I1 emerges from the diagram of Figure 3 that both the opening of the ignition switch that the opening of the control switch 20 cause the interruption of the electrical supply to the relay 16, and therefore the passage of the actuator blocking configuration 10. In order for the anti-theft device to be correctly engaged, the gear lever 1 must be coupled to the transmission lever 2 which is blocked by the actuator 10. This condition is verified for example , when the gear lever 1 is in the fifth gear or reverse position.

Le dispositif selon l'invention peut également être appliqué aux véhicules automobiles équipés d'une boîte de vitesses automatique. Egalement dans ce cas, il est prévu un actionneur électrique 10 qui bloque le levier de la boîte de vitesses automatique dans la position de parc. The device according to the invention can also be applied to motor vehicles equipped with an automatic gearbox. Also in this case, an electric actuator 10 is provided which blocks the lever of the automatic gearbox in the park position.

Bien entendu, diverses modifications pourront être apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non limitatif sans sortir du cadre de l'invention. Of course, various modifications may be made by those skilled in the art to the device which has just been described solely by way of non-limiting example without departing from the scope of the invention.

Claims

1. Anti-theft device for motor vehicles, provided with a mechanical locking mechanism of a transmission lever (2) associated with the control lever (1) of the vehicle gear change, characterized in that the locking mechanism comprises a electric actuator (10) actuated remotely by an electric control switch (20, 28).

2. Device according to claim 1, characterized in that the electric control switch is actuated by a key lock (20).

3. Device according to claim 1, characterized in that the electric control switch is actuated by a receiver (28) of a remote control device (30).

4. Device according to claim 1, characterized in that the electric actuator of the blocking mechanism is interposed in an electric circuit comprising the ignition switch (22) of the vehicle; the ignition switch (22) and the control switch (20) being arranged so that the actuator (10) takes the blocking position as well when the ignition switch (22) is placed in the position with the engine off only when the control switch (20) is open.