FR2688029A1 - Method for regulating the temperature of a metal catalyst of a catalytic converter for a diesel engine and device for implementing this method - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un procédé de régulation de la température d'un catalyseur métallique d'un pot catalytique pour un moteur diesel et un dispositif pour la mise en oeuvre de ce procédé. The present invention relates to a method for controlling the temperature of a metal catalyst of a catalytic converter for a diesel engine and a device for carrying out this method.
Les catalyseurs métalliques comportent un matériau catalytique, par exemple un métal précieux tel que du platine. The metal catalysts comprise a catalytic material, for example a precious metal such as platinum.
Les pots catalytiques sont constitués habituellement d'une enveloppe métallique contenant le catalyseur, celui-ci présentant une très grande surface de contact pour les gaz d'échappement traversant les pots. The catalytic converters usually consist of a metal casing containing the catalyst, the latter having a very large contact area for the exhaust gas passing through the pots.
Les gaz polluants, tels que l'oxyde de carbone, les hydrocarbures et les oxydes de l'azote sont éliminés par une réaction chimique d'oxydation ou de réduction, au contact du catalyseur. Cette réaction chimique est amorcée dès que le catalyseur a été porté par les gaz d'échappement à une température suffisante. The polluting gases, such as carbon monoxide, hydrocarbons and nitrogen oxides are removed by a chemical oxidation or reduction reaction, in contact with the catalyst. This chemical reaction is initiated as soon as the catalyst has been carried by the exhaust gas to a sufficient temperature.
Généralement lorsque la température des gaz à l'entrée du pot catalytique est en dessous de 1500, le pot catalytique est inefficace. Lorsque cette température est comprise entre 1500 et 210 , la réaction chimique s'amorce. Au delà de 210 , l'efficacité du pot catalytique est maximale. Generally when the temperature of the gases at the inlet of the catalytic converter is below 1500, the catalytic converter is inefficient. When this temperature is between 1500 and 210, the chemical reaction begins. Beyond 210, the effectiveness of the catalytic converter is maximum.
La température des gaz d'échappement d'un moteur diesel varie selon le régime et la charge de ce moteur. The exhaust temperature of a diesel engine varies with engine speed and load.
Au ralenti, la température des gaz d'échappement est d'environ 100 . A haut régime pleine charge, cette température est d'environ 750". At idle, the temperature of the exhaust gas is about 100. At full load, this temperature is about 750 ".
Il existe donc des conditions de fonctionnement d'un véhicule à moteur diesel pour lesquelles le catalyseur est inefficace. C'est le cas en particulier lorsque le véhicule est utilisé en parcours urbain pendant lequel le régime du moteur est faible. There are therefore operating conditions of a diesel engine vehicle for which the catalyst is inefficient. This is the case especially when the vehicle is used in urban route during which the engine speed is low.
Par ailleurs, les pots catalytiques sont généralement intercalés sur la ligne d'échappement des gaz du moteur entre les tubulures d'échappement et le pot de détente des gaz. Dans de nombreux cas, la place disponible sous le plancher du véhicule ne permet pas de disposer le pot catalytique à proximité du moteur. Ainsi, le pot catalytique doit généralement être placé à au moins 50 cm des tubulures. Ceci a pour effet de favoriser la dissipation de la chaleur des gaz d'échappement avant que ceux-ci ne parviennent jusqu'au pot catalytique. Il en résulte un allongement du temps d'amorçage du catalyseur après un démarrage du moteur froid. Moreover, the catalytic converters are generally interposed on the exhaust line of the engine gases between the exhaust pipes and the gas expansion vessel. In many cases, the space available under the floor of the vehicle does not allow to have the catalytic converter near the engine. Thus, the catalytic converter must generally be placed at least 50 cm from the pipes. This has the effect of promoting the dissipation of the heat of the exhaust gases before they reach the catalytic converter. This results in an increase in catalyst priming time after starting the cold engine.
De plus, conformément à des normes internationales, les essais antipollutions comprennent un fonctionnement du véhicule pendant quatre kilomètres, le moteur étant froid. Dans ces conditions, la température des gaz d'échappement d'un moteur diesel est inférieure à 200 , par conséquent le pot catalytique est très peu efficace et les matières polluantes contenues dans les gaz d'échappement sont émises dans l'atmosphère. Il n'est donc pas possible avec les pots catalytiques connus de satisfaire aux essais antipollutions dans le cas d'un moteur diesel. In addition, according to international standards, antipollution tests include running the vehicle for four kilometers, with the engine cold. Under these conditions, the temperature of the exhaust gas of a diesel engine is less than 200, therefore the catalytic converter is very inefficient and the pollutants contained in the exhaust gas are emitted into the atmosphere. It is therefore not possible with the known catalytic converters to meet the antipollution tests in the case of a diesel engine.
L'invention a pour but d'amener le pot catalytique à sa température de fonctionnement optimal, dans toutes les conditions de fonctionnement d'un moteur diesel, notamment pendant sa mise en marche, en utilisant un catalyseur métallique. The invention aims to bring the catalytic converter to its optimum operating temperature under all operating conditions of a diesel engine, especially during its start, using a metal catalyst.
A cet effet, l'invention a pour objet un procédé de régulation de la température d'un catalyseur métallique d'un pot catalytique pour un moteur diesel, la mise en marche du moteur comprenant une étape de préchauffage du moteur suivie d'une étape d'actionnement d'un démarreur, caractérisé par le fait que
- pendant le préchauffage du moteur, on alimente électriquement le catalyseur pour le chauffer par effet
Joule,
- pendant l'actionnement du démarreur, on coupe l'alimentation électrique du catalyseur,
- pendant le fonctionnement du moteur, lorsque la température du gaz d'échappement à la sortie du pot catalytique est inférieure à une première température de référence supérieure à la température d'amorçage du catalyseur, on alimente électriquement le catalyseur, et lorsque la température des gaz d'échappement à la sortie du pot catalytique est supérieure à une seconde température de référence, elle-même supérieure ou égale à la première température de référence, on coupe l'alimentation électrique du catalyseur.For this purpose, the subject of the invention is a method for regulating the temperature of a metal catalyst of a catalytic converter for a diesel engine, the starting of the engine comprising a step of preheating the engine followed by a step for actuating a starter, characterized in that
during the preheating of the motor, the catalyst is electrically powered to heat it by effect
Joule,
during the actuation of the starter, the power supply of the catalyst is cut off,
during operation of the engine, when the temperature of the exhaust gas at the outlet of the catalytic converter is lower than a first reference temperature higher than the catalyst initiation temperature, the catalyst is electrically powered, and when the temperature of the exhaust gas at the outlet of the catalytic converter is greater than a second reference temperature, itself greater than or equal to the first reference temperature, the power supply of the catalyst is cut off.
Suivant d'autres caractéristiques de l'invention:
- la différence entre les seconde et première températures de référence est égale à 2E, E étant de l'ordre de quelques degrés, et la seconde température de référence est égale à eA + E, eA étant une température supérieure à la température d'amorçage du catalyseur
- eA = 220 ;
- après le préchauffage du moteur, on maintient l'alimentation électrique du catalyseur pendant une durée prédéterminée, ceci tant qu'on n'actionne pas le démarreur
- cette durée prédéterminée est égale à 2 mn;;
- lorsque la vitesse de rotation du moteur est inférieure ou égale à 1000 tr/mn et la température des gaz d'échappement à entrée du pot catalytique est inférieure ou égale à 1500 on compte un temps prédéterminé et on déclenche une alarme si après l'écoulement du temps prédéterminé la température du gaz d'échappement à la sortie du pot catalytique est inférieure à la seconde température de référence
- ce temps prédéterminé est égal à 2 mn
- l'alarme est un voyant lumineux disposé sur le tableau de bord d'un véhicule équipé du moteur diesel. According to other features of the invention:
the difference between the second and first reference temperatures is equal to 2E, E being of the order of a few degrees, and the second reference temperature is equal to eA + E, eA being a temperature greater than the priming temperature; of the catalyst
- eA = 220;
- After preheating the motor, the power supply of the catalyst is maintained for a predetermined duration, as long as the starter is not actuated.
this predetermined duration is equal to 2 minutes;
when the rotational speed of the engine is less than or equal to 1000 rpm and the temperature of the exhaust gas at the inlet of the catalytic converter is less than or equal to 1500, there is a predetermined time and an alarm is triggered if after the predetermined time flow the temperature of the exhaust gas at the outlet of the catalytic converter is less than the second reference temperature
this predetermined time is equal to 2 minutes
- the alarm is a warning light placed on the dashboard of a vehicle equipped with the diesel engine.
L'invention a également pour objet un dispositif pour la mise en oeuvre du procédé selon l'invention, comprenant des moyens de commande d'un relais de puissance commandant l'alimentation électrique du catalyseur. The invention also relates to a device for implementing the method according to the invention, comprising means for controlling a power relay controlling the power supply of the catalyst.
Selon des caractéristiques de ce dispositif
- les moyens de commande comprennent un boîtier électronique dont une première voie d'entrée est reliée à un compteur de vitesse du moteur diesel, une seconde voie d'entrée est reliée à un dispositif de mesure du courant alimentant des bougies de préchauffage du moteur, une troisième voie d'entrée est reliée à un premier thermocouple mesurant la température des gaz d'échappement à l'entrée du pot catalytique, une quatrième voie d'entrée est reliée à un second thermocouple mesurant la température des gaz d'échappement à la sortie du pot catalytique, une première voie de sortie commande le relais de puissance et une seconde voie de sortie est reliée à une alarme; ;
- le boîtier de régulation comporte des premiers moyens de temporisation pour différer l'actionnement du relais de puissance et des seconds moyens de temporisation pour différer le déclenchement de l'alarme
- l'alarme comprend un voyant lumineux disposé sur le tableau de bord d'un véhicule équipé du moteur diesel.According to features of this device
the control means comprise an electronic unit whose first input channel is connected to a speedometer of the diesel engine, a second input channel is connected to a device for measuring the current supplying the engine glow plugs, a third input channel is connected to a first thermocouple measuring the temperature of the exhaust gas at the inlet of the catalytic converter, a fourth input channel is connected to a second thermocouple measuring the temperature of the exhaust gas at the output of the catalytic converter, a first output channel controls the power relay and a second output channel is connected to an alarm; ;
the regulation box comprises first delay means for delaying the activation of the power relay and second delay means for delaying the triggering of the alarm;
the alarm comprises a warning light arranged on the dashboard of a vehicle equipped with the diesel engine.
Un exemple de réalisation de l'invention sera décrit ci-dessous en se référant au dessin annexé dont la figure unique est un schéma synoptique d'un dispositif pour la mise en oeuvre du procédé selon l'invention. An exemplary embodiment of the invention will be described below with reference to the appended drawing, the single figure of which is a block diagram of a device for implementing the method according to the invention.
On a représenté sur la figure un pot catalytique 10, de type connu, comportant une enveloppe 12 à l'intérieure de laquelle est placé un catalyseur 14. There is shown in the figure a catalytic converter 10, of known type, comprising a casing 12 inside which is placed a catalyst 14.
Ce pot catalytique 10 est monté sur un véhicule en étant intercalé sur la ligne d'échappement des gaz d'un moteur diesel, non représenté sur la figure. Une première extrémité 16 du pot catalytique 10, à gauche en considérant la figure, est raccordée aux tubulures d'échappement du moteur, non représentées sur la figure. This catalytic converter 10 is mounted on a vehicle being interposed on the exhaust line of the gas of a diesel engine, not shown in the figure. A first end 16 of the catalytic converter 10, on the left considering the figure, is connected to the exhaust pipes of the engine, not shown in the figure.
Une seconde extrémité 18 du pot catalytique 10, à droite en considérant la figure, est raccordée à un pot de détente des gaz, non représenté sur la figure.A second end 18 of the catalytic converter 10, on the right in view of the figure, is connected to a gas expansion vessel, not shown in the figure.
Le catalyseur 14, de type connu, est constitué d'un matériau catalytique, comprenant notamment du platine, relié à la masse M du véhicule. Le fonctionnement optimal du catalyseur 14 est obtenu lorsque la température du matériau catalytique est supérieure à sa température d'amorçage, en particulier lorsqu'elle est supérieure ou égale à 210 . The catalyst 14, of known type, consists of a catalytic material, including platinum, connected to the mass M of the vehicle. The optimal operation of the catalyst 14 is obtained when the temperature of the catalytic material is higher than its initiation temperature, in particular when it is greater than or equal to 210.
La température du catalyseur 14 est réglée au moyen d'un dispositif de régulation désigné par la référence générale 20. Ce dispositif de régulation 20 permet en particulier de chauffer le support métallique du catalyseur 14 par effet Joule en connectant ce catalyseur à une source d'énergie électrique. The temperature of the catalyst 14 is regulated by means of a regulator designated by the general reference 20. This regulator 20 allows in particular to heat the metal support of the catalyst 14 by Joule effect by connecting this catalyst to a source of electric energy.
Le dispositif de régulation 20 est alimenté électriquement par la batterie 21 du véhicule dont on a représenté sur la figure la borne positive 21A et la borne 21B reliée à la masse M. The regulation device 20 is electrically powered by the battery 21 of the vehicle, the positive terminal 21A of which is shown in the figure, and the terminal 21B connected to the ground M.
Le dispositif de régulation 20 comporte un relais de puissance 22 commandant le circuit d'alimentation du catalyseur. Les contacts de ce relais 22 sont reliés, d'une part par des moyens de connexion 24 à la borne positive 21A de la batterie 21, et d'autre part par des moyens de connexion 26 au catalyseur 14. The regulator device 20 comprises a power relay 22 controlling the catalyst supply circuit. The contacts of this relay 22 are connected, on the one hand by connection means 24 to the positive terminal 21A of the battery 21, and on the other hand by means of connection 26 to the catalyst 14.
Le relais 22 est commandé par un signal délivré par un boîtier électronique 30 de régulation de la température du catalyseur. The relay 22 is controlled by a signal delivered by an electronic control unit 30 for controlling the temperature of the catalyst.
Le boîtier 30 est alimenté électriquement par l'intermédiaire d'un dispositif d'alimentation 32 commandé par la clé de contact du véhicule. Le dispositif d'alimentation 32 est relié par des moyens de connexion 34 à la borne positive de la batterie 28 et par des moyens de connexion 36 au boîtier de régulation 30. The housing 30 is electrically powered via a supply device 32 controlled by the ignition key of the vehicle. The supply device 32 is connected by connecting means 34 to the positive terminal of the battery 28 and by connection means 36 to the regulation box 30.
Des voies 38,40,42,44 de signaux d'entrée du boîtier de régulation 30 sont représentées sur la figure par des lignes fléchées orientées vers ce boîtier 30. Des voies 46,48 de signaux de sortie du boîtier de régulation 30 sont représentées sur la figure par des lignes fléchées orientées vers les éléments recevant les signaux de sortie. 38,40,42,44 channels of input signals of the regulation box 30 are represented in the figure by arrow lines oriented towards this box 30. Lines 46,48 of output signals of the regulation box 30 are represented in the figure by arrow lines oriented towards the elements receiving the output signals.
Le signal d'entrée de la voie 38 est délivré par un compte-tours 50 mesurant la vitesse de rotation N du moteur. Le signal d'entrée de la voie 40 est délivré par un dispositif 52 de mesure de l'intensité de courant I alimentant des bougies de préchauffage, de type connu, du moteur diesel. Le signal d'entrée de la voie 42 est délivré par un thermocouple 54 relevant la température eE des gaz d'échappement à l'entrée du pot catalytique 10. The input signal of the channel 38 is delivered by a revolution counter 50 measuring the rotation speed N of the motor. The input signal of the channel 40 is delivered by a device 52 for measuring the amperage current I supplying glow plugs, of known type, of the diesel engine. The input signal of the channel 42 is delivered by a thermocouple 54 raising the temperature eE of the exhaust gas at the inlet of the catalytic converter 10.
Le signal d'entrée de la voie 44 est délivré par un autre thermocouple 56 relevant la température es des gaz d'échappement à la sortie du pot catalytique 10.The input signal of the channel 44 is delivered by another thermocouple 56 raising the temperature of the exhaust gas at the outlet of the catalytic converter 10.
Le signal de sortie de la voie 46 est un signal de commande du relais 22. Le signal de sortie de la voie 48 est un signal de commande d'une alarme 58 qui sera décrite ultérieurement. The output signal of the channel 46 is a control signal of the relay 22. The output signal of the channel 48 is an alarm control signal 58 which will be described later.
Le boîtier de régulation 30 comporte de plus des premiers moyens 60 de temporisation permettant de différer l'actionnement du relais 22 et des seconds moyens 62 de temporisation permettant de différer le déclenchement de l'alarme 58. The regulation box 30 further comprises first timing means 60 for delaying the actuation of the relay 22 and the second delay means 62 for delaying the triggering of the alarm 58.
Le boîtier de régulation 30 comporte des moyens connus permettant de régler la température du catalyseur 14 selon le procédé que l'on va décrire ci-dessous. The regulation box 30 comprises known means for adjusting the temperature of the catalyst 14 according to the method that will be described below.
On décrira d'abord le fonctionnement du boîtier de régulation 30 pendant le démarrage du moteur diesel, le véhicule étant équipé d'un démarreur de type connu. We will first describe the operation of the control unit 30 during the start of the diesel engine, the vehicle being equipped with a starter of known type.
L'actionnement de la clé de contact provoque, d'une part l'alimentation du boîtier de régulation 30 par l'intermédiaire du dispositif d'alimentation 32, et d'autre part l'alimentation électrique des bougies de préchauffage du moteur diesel. The actuation of the ignition key causes, on the one hand the power supply of the regulation box 30 via the supply device 32, and on the other hand the power supply of the glow plugs of the diesel engine.
Selon un procédé connu, les bougies de préchauf- fage réchauffent la partie d'admission des cylindres du moteur jusqu'à une température minimale nécessaire au démarrage du moteur. According to a known method, the preheating plugs heat up the intake portion of the engine cylinders to a minimum temperature necessary for starting the engine.
Pendant le préchauffage du moteur, on a les relations suivantes
<tb> N=O <SEP>
<tb> I > O <SEP>
<tb>
Dans ces conditions le boîtier de régulation 30 commande la fermeture du relais 22 de façon à alimenter électriquement le catalyseur 14 pour qu'il s'échauffe par effet Joule.<tb> N = O <SEP>
<tb>I> O <SEP>
<Tb>
Under these conditions, the regulation box 30 controls the closing of the relay 22 so as to electrically power the catalyst 14 so that it heats by the Joule effect.
La durée du préchauffage du moteur diesel est réglée par des moyens connus. A la fin du préchauffage on a les relations suivantes
<SEP> N=0
<tb> I=O <SEP>
<tb>
Dans ces conditions, les premiers moyens de temporisation 60 comptent un temps T1 égal à 2 mn. Si après l'écoulement de ce temps T1 le démarreur n'a pas été actionné, le boîtier de régulation 30 commande l'ouverture du relais 22 de façon à couper l'alimentation électrique du catalyseur.<SEP> N = 0
<tb> I = O <SEP>
<Tb>
Under these conditions, the first timing means 60 have a time T1 equal to 2 minutes. If after the lapse of this time T1 the starter has not been actuated, the control unit 30 controls the opening of the relay 22 so as to cut off the power supply of the catalyst.
Si avant l'écoulement du temps T1 on actionne le démarreur du moteur diesel, la vitesse N du moteur vérifie la relation
0 < N < Nd, Nd étant la vitesse maximale d'entraînement du moteur par le démarreur. Dans l'exemple décrit : Nd = 500 tr/mn.If, before the lapse of time T1, the starter of the diesel engine is actuated, the speed N of the engine verifies the relation
0 <N <Nd, where Nd is the maximum motor speed of the starter motor. In the example described: Nd = 500 rpm.
Dans cette condition le boîtier de régulation 30 commande l'ouverture du relais 22 de manière à couper l'alimentation électrique du catalyseur 14. In this condition the regulation box 30 controls the opening of the relay 22 so as to cut off the power supply of the catalyst 14.
Après l'actionnement du démarreur, le moteur est lancé et on a la relation suivante
N 2 Nr, Nr étant la vitesse minimale au ralenti du moteur diesel. Dans l'exemple décrit : Nr = 700 tr/mn.After the starter is actuated, the engine is launched and we have the following relationship
N 2 Nr, where Nr is the minimum idling speed of the diesel engine. In the example described: Nr = 700 rpm.
Dans ces conditions le boîtier 30 commande la fermeture du relais 22 de façon à alimenter électriquement le catalyseur 14 pour qu'il chauffe à nouveau. Under these conditions the housing 30 controls the closing of the relay 22 so as to electrically supply the catalyst 14 so that it heats up again.
On décrira maintenant le fonctionnement du boîtier de régulation 30 pendant le fonctionnement du moteur diesel. The operation of the regulation box 30 will now be described during operation of the diesel engine.
Lorsque la température es du gaz d'échappement à la sortie du pot catalytique 10 est inférieure à une première température de référence eî vérifiant la relation
eî = eA - E, eA ayant une valeur supérieure à la température d'amorçage du catalyseur, E étant égal à quelques degrés,
le boîtier de régulation 30 maintient le relais 22 fermé de façon à alimenter électriquement le catalyseur 14.When the temperature of the exhaust gas at the outlet of the catalytic converter 10 is lower than a first reference temperature ei checking the relationship
ei = eA - E, eA having a value greater than the catalyst initiation temperature, E being equal to a few degrees,
the regulation box 30 keeps the relay 22 closed so as to electrically supply the catalyst 14.
Lorsque la température OS est supérieure à une seconde température de référence e2 vérifiant la relation suivante
e2 = eA + E,
le boîtier de régulation 30 commande l'ouverture du relais 22 de façon à arrêter l'alimentation électrique du catalyseur 14. When the temperature OS is greater than a second reference temperature e2 verifying the following relation
e2 = eA + E,
the regulation box 30 controls the opening of the relay 22 so as to stop the power supply of the catalyst 14.
Dans l'exemple décrit, eA = 220". L'écart de 2E entre eî et e2 permet d'éviter un battement du relais 22 entre ses positions d'ouverture et de fermeture. In the example described, eA = 220. The difference of 2E between e1 and e2 makes it possible to avoid a flap of relay 22 between its open and closed positions.
Le dispositif de régulation 20 de la température du catalyseur permet également de détecter des défauts de chauffage du catalyseur 14. La détection de défauts se fait selon les étapes suivantes. The catalyst temperature control device 20 also makes it possible to detect heating defects of the catalyst 14. The detection of defects is carried out according to the following steps.
Tant qu'on a les relations suivantes,
<tb> N < <SEP> 1000 <SEP> tr/mn
<tb> eE <SEP> < <SEP> 1500 <SEP>
<tb> les moyens de temporisation 62 du boîtier de régulation 30 comptent un temps T2 égal à 2 mn. Si après l'écoulement de ce temps T2, la température es du gaz d'échappement à la sortie du pot catalytique n'est pas au moins égale à la seconde température de référence e2 (02 = 220 + E), alors le boîtier de régulation 30 commande l'actionnement de l'alarme 58.<tb> N <<SEP> 1000 <SEP> RPM
<tb> eE <SEP><<SEP> 1500 <SEP>
<tb> the delay means 62 of the regulation box 30 have a time T2 equal to 2 min. If after the lapse of this time T2, the temperature of the exhaust gas at the outlet of the catalytic converter is not at least equal to the second reference temperature e2 (02 = 220 + E), then the housing of regulation 30 controls the actuation of the alarm 58.
Dans l'exemple décrit, l'alarme comprend un voyant lumineux 58 disposé sur le tableau de bord du véhicule. De cette façon le conducteur du véhicule est immédiatement averti d'un défaut de température du pot catalytique. Le conducteur peut ainsi s'assurer du bon fonctionnement du pot catalytique au cours du fonctionnement à bas régime du moteur diesel. In the example described, the alarm comprises a light indicator 58 disposed on the dashboard of the vehicle. In this way the driver of the vehicle is immediately notified of a temperature defect of the catalytic converter. The driver can thus ensure the proper operation of the catalytic converter during low-speed operation of the diesel engine.
L'invention ne se limite pas à l'exemple qu'on vient de décrire. En particulier le moteur diesel peut être suralimenté. On peut d'autre part équiper le véhicule d'une injection électronique ou d'une vanne de commande de recirculation des gaz d'échappement. The invention is not limited to the example just described. In particular the diesel engine can be supercharged. On the other hand, the vehicle can be equipped with an electronic injection or an exhaust gas recirculation control valve.
Le catalyseur muni de moyens de régulation de la température qu'on vient de décrire peut être monté en série dans la ligne d'échappement du véhicule avec une autre catalyseur de type connu. Par ailleurs, le catalyseur selon l'invention peut être monté en série avec un filtre à particules. The catalyst provided with temperature control means just described can be mounted in series in the exhaust line of the vehicle with another catalyst of known type. Moreover, the catalyst according to the invention can be mounted in series with a particulate filter.
Le procédé de l'invention permet d'assurer un fonctionnement efficace du pot catalytique quelles que soient les conditions de fonctionnement du moteur diesel, en particulier pendant le démarrage du moteur et pendant le fonctionnement au ralenti de ce moteur. The method of the invention makes it possible to ensure efficient operation of the catalytic converter whatever the operating conditions of the diesel engine, in particular during the starting of the engine and during the idling operation of this engine.
L'écart de quelques degrés entre les valeurs prédéterminées eî et e2 de la température du gaz d'échappement à la sortie du pot catalytique permet d'éviter le battement du relais de puissance entre ses positions d'ouverture et de fermeture. The difference of a few degrees between the predetermined values e1 and e2 of the temperature of the exhaust gas at the outlet of the catalytic converter makes it possible to avoid the beat of the power relay between its open and closed positions.
Par ailleurs l'invention permet au conducteur de déceler les défauts de fonctionnement du dispositif de régulation de la température du catalyseur, notamment lorsque le moteur diesel tourne au ralenti. Furthermore, the invention enables the driver to detect malfunctions of the catalyst temperature control device, particularly when the diesel engine is idling.
Claims (12)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR9202406A FR2688029A1 (en) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | Method for regulating the temperature of a metal catalyst of a catalytic converter for a diesel engine and device for implementing this method |
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| FR9202406A FR2688029A1 (en) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | Method for regulating the temperature of a metal catalyst of a catalytic converter for a diesel engine and device for implementing this method |
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| FR2688029A1 true FR2688029A1 (en) | 1993-09-03 |
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| FR9202406A Withdrawn FR2688029A1 (en) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | Method for regulating the temperature of a metal catalyst of a catalytic converter for a diesel engine and device for implementing this method |
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| FR (1) | FR2688029A1 (en) |
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- 1992-02-28 FR FR9202406A patent/FR2688029A1/en not_active Withdrawn
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