FR2668433A1 - Raccord pompier a clapet anti-retour incorpore. - Google Patents
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Abstract
Dans une installation à air comprimé d'une citerne à pulvérulant nécessitant une grande propreté, les deux parties d'un raccord pompier ont été aménagés pour recevoir un battant (32, 24, 33 et 34) et un ressort de rappel de telle sorte que cet ensemble forme un clapet anti retour s'ouvrant rapidement pour faciliter le controle et le nettoyage de toutes les pièces et de toutes les faces intérieures du corps de clapet.
Description
L'invention concerne une installation à air comprimé pour le vidage d'un silo d'un véhicule à silo pour matière en vrac apte à l'écoulement, munie d'un tuyau principal qui conduit d'un compresseur à un embranchement d'où partent plusieurs branches se terminant, pour plusieurs d'entre elles, par un raccord rapide, de genre identique aux raccords de pompiers, et à l'intérieur duquel, une chambre cylindrique de diamètre supérieur a celui de l'entrée et la sortie du dit raccord, est aménagée, dans laquelle un battant poussé par un ressort de rappel, n'autorise qu'un sens de passage du fluide.
Sur les véhicules dont il s'agit ici, l'air comprimé amené, est mélangé par un injecteur à la matière transportée apte à l'écoulement. C'est la raison pour laquelle, l'air, en particulier à cause des matières sensibles transportées, doit être exempt de toute trace de matières transportées antérieurement. Il est connu, a cet effet, de disposer un clapet, appelé clapet anti-retour, empochant, lors d'une variation de pression d'air Pendant la phase de vidage, tout retour de matière transportée, dans les canalisations d'amenée d'air comprimé. Toutefois, comme ce clapet est vissé a l'injecteur d'air, le lavage et le controle de propreté de l'intérieur de la partie aval du corps de clapet n'est pas possible, de même qu'il est particulièrement difficile de vérifier,visuellement et correctement l'état du joint du battant.
L'invention vise à donner aux clapets anti-retours d'une installation d'air comprimé de l'espèce indiqué au début, une conception telle qu'elle permet une ouverture rapide et totale du corps de clapet pour faciliter grandement son nettoyage et permettre un contrôle rapide et total a tout instant, tout en n'en réduisant l'encombrement ainsi que le nombre de pièces.
L'invention est caractérisée par le fait que le corps de clapet est un raccord rapide, de genre identique aux raccords de pompiers et à l'intérieur duquel, une chambre cylindrique de diamètre supérieur a celui de l'entrée et la sortie du dit raccord, est aménagée, et en ce que les deux couronnes de la chambre cylindrique sont en partie creusées, de telle sorte qu'a partir de leur diamètre intérieur et en se dirigeant vers leur diamètre extérieur, le bourrelet de métal restant de l'une d'elle, puisse servir de siège à un battant, maintenu plaqué contre ce siège par un ressort prenant appui contre l'autre couronne de cette chambre, de façon à ce que, pour un meme type de corps de clapet antiretour, le sens de passage du fluide puisse etre choisi par l'utilisateur, en inversant le battant et son ressort de rappel, au gré des nécessités de l'installation d'air comprimé.
Dans le but d'éviter toute erreur de positionnement du battant et de son ressort de rappel lors d'une remise en place faisant suite à l'ouverture du corps de clapet pour diverses raisons, un développement de l'invention qui en tient compte, est caractérisé par le fait qu'un détrompeur de sens est placé à cette effet à l'intérieur du corps de clapet.
Dans l'intérét de la pureté, il est souhaitable que la totalité de l'intérieur du clapet anti-retour puisse etre inspecté. Le développement de l'invention qui en tient compte est caractérisé par le fait que, quand le corps de clapet est ouvert on peut retirer le battant ainsi que son ressort de rappel pour les inspecter commodément ainsi que la totalité des deux parties du corps de clapet.
Dans l'intérêt de la propreté des canalisations d'une installation d'air comprimé dont il s'agit ici, il est important que le clapet anti-retour puisse constamment e#tre en mesure d'opérer une fermeture étanche, un développement de l'invention qui en tient compte est caractérisé en ce que, quand le corps de clapet est ouvert on peut facilement remplacer un battant défectueux.
Selon les divers emplacements des clapets anti-retours sur les installations d'air comprimé dont il s'agit ici, compte tenu du peu de place disponible sur un véhicule à silo, et en vue d'abaisser le cout de production, il est souhaitable de réduire le nombre de pièces d'une telle installation. Un développement de l'invention qui en tient compte, est caractérisé par le fait que, selon une variante de l'invention, les extrémités du corps de clapet sont constituées par des emmanchements filetés, destinés à être vissés sur des tubes métalliques,selon une seconde variante, les extrémités du corps de clapet sont constituées par des emmanchements crénelés males, destinés à recevoir un tube souple, selon une troisième variante, une extrémité du corps de clapet est constitué par un emmanchement fileté et l'autre par un emmanchement crénelé, et en ce que, compte tenu du fait de la réversibilité possible du battant et de son ressort de rappel, de l'aménagement d'un siège de clapet sur la couronne de chacune des deux parties du corps de clapet, et se
Ion les nécessités de l'installation, il est permis selon une variante, de placer en amont dans le sens d'écoulement du fluide, un emmanchement crénelé, accouplé en aval à un emmanchement fileté et selon une seconde variante, de placer en amont dans le sens de l'écoulement du fluide, un emmanchement fileté et en aval un emmanchement crénelé.
Ion les nécessités de l'installation, il est permis selon une variante, de placer en amont dans le sens d'écoulement du fluide, un emmanchement crénelé, accouplé en aval à un emmanchement fileté et selon une seconde variante, de placer en amont dans le sens de l'écoulement du fluide, un emmanchement fileté et en aval un emmanchement crénelé.
Compte tenu du peu de place disponible de certaines installations dont il s'agit ici, un développement particulier de l'invention qui en tient compte, est caractérisé par un plus petit diamètre extérieur du raccord rapide du corps de clapet, pour une meme possibilité de passage intérieur du fluide, et en ce que le pourtour intérieur de la chambre cylindrique est parcouru par plusieurs nervures axiales, assusurant le guidage du battant et permettant le passage du fluide entre elles, et en ce que le diamètre extérieur des lamelles de guidage du battant est inférieur au diamètre extérieur de la rondelle d'appui du joint de ce battant, de telle sorte que le ressort de rappel du battant puisse passer entre les lamelles du battant et les nervures qui parcourent l'intérieur de la chambre cylindrique du corps de clapet, afin qu en plus de son role de ressort de rappel, il serve de guide et de croisillon intermédiaire entre les lamelles du battant et les nervures de la chambre du corps de clapet.
L'invention est applicable, de préférence, aux véhicules basculants à silos. Pour ces silos est prévue une seule sortie à l'extrémité postérieure du silo et une entrée directe d'air au dessus du silo, selon un mode de l'invention qui en tient compte du fait que lorsqu on vide le silo, on le fait basculer vers le haut, autour d'un axe de basculement situé à l'arrière du tronçon de tube d'ou partent plusieurs branches et on distribue, plus précisément pour le haut, l'air vers un clapet anti-retour fixé au coude d'entrée supérieure du silo, et pour le bas, l'air vers un autre clapet anti-retour, fixé à l'injecteur d'air du tuyau d'écoulement de la matière transportée, située a l'arrière du silo.L'invention s'applique également aux clapets dit antivide des véhicules à silo dont il s'agit ici.
On explique maintenant plus précisément l'invention à propos des dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 représente une vue de coté d'une semi-remorque basculante équipée d'un silo; la figure 2 représente une coupe longitudinale du clapet anti-retour dans un mode de réalisation favorisant une faible longueur par rapport à son diamètre, de l'installation d'air comprimé de la semi remorque basculante de la figure 1; la figure 3 représente une coupe longitudinale d'un clapet anti-retour dans un mode de réalisation favorisant un faible diamètre par rapport à sa longueur, de l'installation d'air comprimé de la semi remorque basculante de la figure 1.
On explique maintenant plus précisément l'invention à propos des dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 représente une vue de coté d'une semi-remorque basculante équipée d'un silo; la figure 2 représente une coupe longitudinale du clapet anti-retour dans un mode de réalisation favorisant une faible longueur par rapport à son diamètre, de l'installation d'air comprimé de la semi remorque basculante de la figure 1; la figure 3 représente une coupe longitudinale d'un clapet anti-retour dans un mode de réalisation favorisant un faible diamètre par rapport à sa longueur, de l'installation d'air comprimé de la semi remorque basculante de la figure 1.
la figure 4 représente une coupe radiale de la partie aval du corps du clapet anti-retour de la figure 3 et met particulièrement en évidence dans un mode de réalisation préférentiel, les nervures axiales de l'intérieur de la chambre cylindrique de ce corps de clapet.
Sur la figure 1, on a désigné par 1 le chassis du véhicule par 2 le chassis roulant, par 3 un silo circulaire cylindrique, monté sur un axe horizontal 4, pouvant etre soumis à une pression intérieure, et qui présente à l'arrière une seule sortie 13. Le silo 3 est monté sur le chassis 1 du véhicule de manière à pouvoir pivoter vers le haut autour de l'axe de basculement 4. Sur le chassis 1 du véhicule est posé latéralement, en dessous du silo, le tuyau principal 5 de l'installation à air comprimé. Celui-ci débouche à l'arrière dans un tronçon de tube flexible 6 qui débouche dans un raccord 7. Le raccord 7 débouche dans un tronçon de tube 8 qui est fixé au silo, d'où partent plusieurs branches. Une branche 9 est dirigée vers le clapet anti-retour 14 de l'entrée d'air du haut du silo, une autre branche 10 est dirigée vers le clapet anti-retour 11 de l'injecteur d'air 12 du tuyau de sortie 13 de la matière transportée. Sur le dessus du silo 3 est placé un clapet 15 appelé clapet anti-vide.
Sur la figure 2, un clapet anti-retour de grand diamètre est représenté en coupe, à plus grande échelle, avec des détails supplémentaires. La partie amont, dans le sens d'écoulement du fluide, du clapet dont il s'agit ici est un emmanchement crénelé 16 d'une couronne 17, de l'extérieur de laquelle partent deux crochets 18 dans lesquels s'emboite le verrou circulaire 19 de fermeture du corps de clapet 20 dont l'étanchéité est réalisée par le joint 22 et le siège 21.
Sur la face interne de cette couronne est creusé un évidement 23, faisant ressortir le siège 35 du joint 24 du battant.
La partie aval, dans le sens d'écoulement du fluide, du clapet dont il s'agit ici est le corps de clapet 20 qui se termine par un emmanchement fileté 25. A l'intérieur de ce corps de clapet se trouve une chambre cylindrique 26, se terminant par une couronne creusée d'un évidement 27 qui fait ressortir un bourrelet 28 servant de siège de joint de battant lorsque le sens d'utilisation du corps est inversé. Contre l'évidement 27 s'appuie le détrompeur de sens 29 et le ressort de rappel 30. A l'extérieur du corps de clapet, un circlips 31 maintient le verrou 19 lorsqu'il est déverrouillé. Le battant dont il s'agit ici est constitué d'une rondelle de maintien 32, du joint 24, et d'une autre rondelle 33 se terminant par les lamelles 34 de guidage de ce battant.
Sur la figure 3, un clapet anti-retour de diamètre restreint envers celui de la figure 2 est représenté en coupe avec des détails supplémentaires. La partie amont, dans le sens d'écoulement du fluide, du clapet dont il s'agit ici est un emmanchement crénelé 36 suivit d'un emmanchement lisse 37, terminé par un rebord 38 dans lequel est logé le joint 39 d'étanchéité des deux parties du corps. L'intérieur de llem- manchement lisse 37 est prolongé d'une avancée servant tout à la fois de guide de centrage des deux parties du corps et de siège 40 au joint 41 du battant. Sur l'extérieur de l'emmanchement lisse 37 est placé un verrou circulaire 42 s'emboitant dans les crochets 43 de la partie aval, dans le sens d'écoulement du fluide du clapet dont il s'agit ici, pour en assurer la fermeture.En plus des deux crochets, cette partie aval du corps est composée d'une couronne circulaire servant de siège 44 pour le joint 39 et de guide de centrage pour le corps de clapet. L'intérieur de cette partie de corps de clapet est une chambre cylindrique 45 qui est parcourue intérieurement par plusieurs nervures axiales 46. Cette chambre se termine en aval par une couronne 47 servant d'appui pour le ressort de rappel 48 ou de siège de battant lorsque le sens d'utilisation du corps de clapet est inversé. Cette partie aval du corps de clapet est terminée ici par un emmanchement fileté 49. Un détrompeur de sens 50 est placé dans la gorge 51. La gorge 52 reçoit le détrompeur 50 lorsque le sens d'utilisation du corps de clapet est inversé. A l'extérieur de l'emmanchement 37, un jonc circulaire 53 maintient le verrou 42 en place lorsqu'vil est déverrouillé.Le battant dont il s'agit ici est constitué d'une rondelle de maintien 54, du joint 41, d'une rondelle 55 de guidage et d'appui pour le ressort 48 et d'une autre rondelle 56 se terminant par les lamelles 57 de guidage de ce battant.
La figure 4 est une coupe radiale de la chambre cylindrique de la figure 3 montrant plus précisément les nervures axiales 46, le siège 47 et la gorge 51 du détrompeur 50.
Lorsque le clapet est utilisé comme clapet antiretour, l'air comprimé traverse dans le sens de la flèche l'emmanchement 16 ou l'emmanchement 36 suivant le genre de corps de clapet anti-retour utilisé, et la pression de l'air comprimé fait reculer le battant . L'air peut alors contourner ce battant et se diriger vers la destination finale de la canalisation. Lorsque pendant la phase de vidage du silo, la pression d'amont et la pression d'aval s'équilibrent ou s'inversent, le ressort de rappel repousse le battant contre son siège, emPêchant soit que l'air qui est déjà entré en contact de la matière transportée, soit que cette matière transportée ne puisse s'introduire dans la partie amont de la canalisation.
Lorsque le clapet est utilisé comme clapet antivide 15 pour empecher toute dépression dans le silo 3, le battant de ce clapet s'entrouvre sous l'effet de la pression atmosphérique, dés que celle-ci est supérieure à la pression intérieure du silo.
Lorsque la phase de vidage est terminée, l'ouverture du verrou circulaire permet la séparation des deux parties du corps de clapet, l'extraction du battant et de son ressort de rappel, pour faciliter leurs nettoyages, le contrôle du joint du battant et le controle de propreté de tout cet emplacement de l'installation d'air comprimé dont il s'agit ici.
Claims (16)
1. Installation à air comprimé pour le vidage du silo d'un véhicule à silo pour matière apte à l'écoulement, munie d'un tuyau principal qui conduit d'un compresseur à un embranchement d'où partent plusieurs branches se terminant, pour plusieurs d'entre elles par un raccord rapide, de genre identique aux raccords de pompiers, est caractérisée en ce que au moins à l'intérieur d'un de ces raccords rapides, une chambre cylindrique de diamètre supérieur à celui de l'entrée et de la sortie de ce dit raccord rapide, est aménagée, dans laquelle est placé un battant qui, poussé contre un siège par un ressort de rappel empeche toute inversion de sens de passage d'un fluide.
2. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que deux parties de raccord rapide, de genre identique aux raccords de pompiers, forment le corps d'un clapet anti-retour.
3. Installation selon la revendication 1 et 2, carisée en ce que selon une variante, l'intérieur du corps de clapet est une chambre cylindrique (26) et en ce que la paroi cylindrique est lisse.
4. Installation selon la revendication 3 caractérisée en ce que les deux extrémités de la chambre cylindrique (26) sont des couronnes et en ce que de chacune d'elle émerge un siège (35 et 28)
5. Installation selon la revendication 4 caractérisée en ce que le joint (24) du battant (32,33 et 34) épouse l'un de ces deux sièges.
6. Installation selon la revendication 1 et 2, carisée en ce que selon une seconde variante, l'intérieur du corps de clapet est une chambre cylindrique (45) et en ce que la paroi cylindrique est parcourue par plusieurs nervures axiales (46).
7. Installation selon la revendication 6 caractérisée en ce que les deux extrémités de la chambre cylindrique (45) sont des couronnes et en ce que de chacune d'elle émerge un siège (40 et 47)
8. Installation selon la revendication 6 caractérisée en ce que le joint (41) du battant (54,55,56 et 57) épouse l'un de ces deux sièges.
9. Installation selon la revendication 6 caractérisée en ce que le diamètre extérieur des lamelles de guidage (57) du battant, est inférieur au diamètre de la rondelle (55) et en ce que le ressort (48) rappel et guide le battant entre les nervures axiales (46).
10. Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce qu'un détrompeur de sens est placé à l'intérieur du corps de clapet.
11. Installation selon les revendications précédentes caractérisée en ce que le corps de clapet antiretour est bi-directionnel.
12. Installation selon la revendication 1 et 2, caractérisée en ce que quand le raccord rapide est ouvert, on peut retirer le battant et son ressort de rappel.
13. Installation selon la revendication 12 caractérisée en ce que quand le raccord rapide est ouvert, on peut facilement nettoyer et controler totalement l'intérieur du corps de clapet.
14. Installation selon la revendication 12 caractérisée en ce que quand le raccord rapide est ouvert, on peut facilement remplacer une pièce mobile défectueuse.
15. Installation selon la revendication 1 et 2 caractérisée en ce que les emmanchements (16, 25, 36 et 49) sont, soit filetés, soit crénelés et en ce qu'ils peuvent selon un choix préférentiel etre indifféremment disposés en amont ou en aval dans le sens d'écoulement du fluide.
16. Installation selon la revendication 1 et 2 caractérisée en ce que l'ouverture et la fermeture du corps de clapet anti-retour s'effectue avec une clé à ergot de genre identique à celle qui fait partie du lot de bord d'un véhicule à silo dont il s'agit ici.
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| FR9013422A FR2668433B1 (fr) | 1990-10-25 | 1990-10-25 | Raccord pompier a clapet anti-retour incorpore. |
| DE19914134869 DE4134869C2 (de) | 1990-10-25 | 1991-10-22 | Rücklaufsperre in einer Leitung für eine Druckluftanlage |
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|---|---|---|---|
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| FR2668433A1 true FR2668433A1 (fr) | 1992-04-30 |
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| FR (1) | FR2668433B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2681398A1 (fr) * | 1991-09-17 | 1993-03-19 | Leonard Andre | Corps de clapet anti-retour ouvrable rapidement. |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2267965A1 (en) * | 1974-04-18 | 1975-11-14 | Guyot Jacques | Pneumatic conveyor for granular material - has accelerators along discharge line and aeration cap on silo base |
| FR2580263A1 (fr) * | 1985-04-16 | 1986-10-17 | Spitzer Silo Fahrzeugwerk Gmbh | Installation a air comprime pour le vidage du silo d'un vehicule a silo pour matiere en vrac apte a l'ecoulement |
| DE3838547A1 (de) * | 1988-11-14 | 1990-05-17 | Weinhold Karl | Rueckschlagklappe |
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1990
- 1990-10-25 FR FR9013422A patent/FR2668433B1/fr not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2267965A1 (en) * | 1974-04-18 | 1975-11-14 | Guyot Jacques | Pneumatic conveyor for granular material - has accelerators along discharge line and aeration cap on silo base |
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|---|---|---|---|---|
| FR2681398A1 (fr) * | 1991-09-17 | 1993-03-19 | Leonard Andre | Corps de clapet anti-retour ouvrable rapidement. |
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| FR2668433B1 (fr) | 1993-01-08 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| CL | Concession to grant licences | ||
| RL | Termination of a licence | ||
| ST | Notification of lapse |