FR2644153A1 - Appareil pour fabriquer un siege de vehicule comportant une housse de garnissage assemblee par adherence avec une matelassure en mousse - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un appareil pour fabriquer un siège de véhicule, dans lequel deux matrices supérieures différentes 6, 7 sont disposées au-dessus d'une table de base 1, tandis que deux matrices inférieures différentes 2, 3 sont montées mobiles sur celle-ci. Au niveau de la partie centrale 1c de la table de base, il est prévu des moyens de pressage et des moyens rotatifs qui provoquent le pressage de l'une des deux matrices supérieures contre l'une des deux matrices inférieures. Grâce à cet appareil, on peut assembler par adhérence deux housses de garnissage différentes et deux matelassures différentes suivant une séquence satisfaisante, sans avoir à remplacer les matrices, de façon à produire un certain nombre de sièges ou d'éléments de siège différents.

Description

Appareil pour fabriquer un siège de véhicule comportant une housse de

garnissage assemblée par adhérence avec une matelassure en mousse La présente invention concerne un appareil pour fabriquer un siège de véhicule, à l'aide duquel une housse de garnissage est assemblée par adhérence avec une matelassure en mousse préformée qui présente un

profil extérieur de siège, afin de réaliser un siège de véhicule.

Habituellement, la fabrication d'un siège de véhicule repose

sur une méthode qui consiste à assembler par adhérence une housse de gar-

nissage avec une matelassure préformée. Cette méthode a été adoptée pour des raisons de rapidité et de simplicité. En référence, par exemple, aux

Figures 1 et 2, une matelassure 9' consiste en un bloc de mousse préfor-

mé, moulé pour adopter une configuration prédéterminée d'un coussin de

siège A ou d'un dossier de siège B. Selon un procédé pratique, on appli-

que un adhésif sur la surface extérieure de la matelassure 9', tandis

que, d'autre part, on prépare d'abord une housse de garnissage 4' en re-

tournant provisoirement sa partie latérale périphérique 4'a (représentée repliée vers le haut, en trait discontinu, sur la Figure 2). La housse de garnissage 4' est ensuite assemblée par adhérence avec la matelassure 9', après quoi, on rabat la partie latérale périphérique 4'a de la housse de

garnissage 4' dans sa position initiale indiquée en trait plein. On ob-

tient ainsi un siège de véhicule tel qu'illustré sur la Figure 1.

On connatt un appareil pour fabriquer un siège de véhicule se-

lon la méthode ci-dessus; cet appareil comporte une matrice supérieure et une matrice inférieure, la matrice supérieure étant mobile verticalement par rapport à la matrice inférieure. Avec cet appareil, la matelassure 9'

est assujettie à la matrice supérieure, tandis que la housse de garnissa-

ge 4' est placée aur la matrice inférieure. Ainsi, en abaissant la matri-

ce supérieure en direction de la matrice inférieure, on presse la mate-

lassure 9' sur la surface supérieure de laquelle un adhésif a été appli-

qué, contre la housse de garnissage 4' qui, à ce moment-là, se trouve

dans un état dans lequel sa partie latérale périphérique 4'a est retour-

née et disposée de façon à recouvrir la partie supérieure de la matrice inférieure, état qui, bien que non représenté, peut être supposé à partir du dessin en trait discontinu de la Figure 2, moyennant quoi la housse de

garnissage 4' est assemblée par adhérence avec la matelassure 9'.

Cependant, cet appareil n'est équipé que d'un seul Jeu de

2 6 4 4 1 5 3

-2- matrices supérieure et inférieure adaptées pour fabriquer soit le coussin de siège A soit le dossier de siège B, et il s'est avéré imparfait en ce sens qu'il ne permet pas de produire en séquence, par exemple, plusieurs coussins de siège et dossiers de siège, l'appareil en soi n'étant pas adapté pour produire rapidement en série ces deux éléments de siège dif-

férents. L'art antérieur implique donc la nécessité fastidieuse de rem-

placer les matrices pour produire chaque coussin de siège ou dossier de

siège différent ou, encore, de prévoir un autre appareil à cet effet.

L'appareil de l'art antérieur n'est donc pas avantageux en termes de ren-

dement et de coûts.

Compte tenu des inconvénients ci-dessus, la présente invention

a pour but de proposer un appareil nouveau pour fabriquer un siège de vé-

hicule, qui permette de produire plusieurs types de sièges différents sur un seul ensemble d'appareil, sans qu'il soit nécessaire de remplacer des

matrices ou des parties et des accessoires correspondants, et qui permet-

te, en outre, de réaliser une opération de fabrication de siège plus ra-

pidement et plus efficacement, avec des coûts moindres.

Pour atteindre ce but, la présente invention comporte, deux

matrices inférieures montées mobiles sur une table de base formant sup-

port, de manière à être déplacées le long de la table par l'intermédiaire

d'un dispositif de transfert, tandis que, d'autre part, il est prévu, au-

dessus de la zone centrale de la table de base formant support, un dispo-

sitif d'assemblage par adhérence sous pression, mobile verticalement en direction et à distance de la table et comportant un mécanisme rotatif, une partie de support et une partie formant matrice supérieure rotative, la partie formant matrice supérieure comprenant deux matrices supérieures

soumises à une rotation par le mécanisme rotatif.

En fonctionnement, deux housses de garnissage différentes sont respectivement placées sur les deux matrices inférieures, tandis que deux

matelassures différentes sont respectivement assujetties aux deux matri-

ces supérieures,après quoi, la première housse de garnissage est transfé-

rée à la position d'exécution d'assemblage par adhérence,juste au-dessous

de la première matelassure correspondante, et puis, grâce à un abaisse-

ment de la matrice supérieure, ces premières housse de garnissage et ma-

telassure sont pressées l'une contre l'autre et assemblées l'une avec -3l'autre par adhérence. Ensuite, de la même manière, la seconde housse de garnissage est transférée à ladite position d'exécution d'assemblage par adhérence, tandis que la seconde matelassure est déplacée par rotation

Jusqu'à la position située Juste au-dessus de la seconde housse de gar-

nissage correspondante, et toutes deux sont soumises à la même opération

d'assemblage par adhérence.

Deux éléments de siège différents sont par conséquent produits au moyen d'un seul ensemble d'appareil, et il est possible d'en produire

un grand nombre, à volonté, en répétant le cycle d'opérations ci-dessus.

De plus, on se rend compte que, pendant l'opération d'assemblage par adhérence des premières housse de garnissage et matelassure, les secondes peuvent être assujetties aux secondes matrices inférieure et supérieure libres correspondantes, et un adhésif peut également être appliqué, ce

qui contribue largement à faciliter l'opération de fabrication de siège.

Selon l'un des aspects de la présente invention, les deux ma-

trices supérieures sont disposées suivant une configuration en L, une ti-

ge de rotation étant prévue à l'intérieur du dispositif d'assemblage par adhérence, de manière à être inclinée suivant un angle de 45 par rapport à une ligne verticale. La tige de rotation est reliée dans sa diagonale aux deux matrices supérieures et soumise à une rotation de 1800 par le mécanisme rotatif. Ainsi, les deux matrices supérieures sont sans aucun doute respectivement placées dans une position verticale d'assemblage par adhérence et dans une position horizontale de repos, après quoi, l'une est prête à être soumise à l'opération d'assemblage par adhérence, tandis que l'autre est tournée vers un opérateur et prête à recevoir sur elle

une matelassure, ce qui permet à l'opérateur d'adopter la meilleure posi-

tion de travail, et se traduit par une exécution beaucoup plus rapide des

étapes séquentielles d'opérations de fabrication de siège.

Ces buts et avantages ainsi que d'autres caractéristiques de

la présente invention ressortiront plus nettement de la description dé-

taillée suivante d'un mode de réalisation préféré de celle-cl donnée à titre d'exemple nullement limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels: la Figure 1 est une vue en perspective d'un siège de véhicule destiné à être produit à l'aide de la présente invention; -4-

la Figure 2 est une vue éclatée, partiellement en transparen-

ce, du siège de la Figure 1;

la Figure 3 est une vue en perspective d'un appareil pour fa-

briquer un siège de véhicule, selon la présente invention; la Figure 4 est une vue latérale, partiellement en coupe, d'un dispositif d'assemblage par adhérence sous'pression de l'appareil de la

Figure 3, montrant des rembourrages destinés à être fixés sur des matri-

ces; la Figure 5 est une vue latérale, partiellement en coupe, du

dispositif d'assemblage par adhérence sous pression et de la matrice in-

férieure; la Figure 6 est une vue latérale, partiellement en coupe, des

mêmes éléments que sur la Figure 5, montrant l'état dans lequel une opé-

ration d'assemblage par adhérence est en cours d'exécution; la Figure 7 est une vue en coupe du dispositif d'assemblage par adhérence sous pression; et la Figure 8 est une vue en coupe réalisée suivant la ligne

VIII-VIII de la Figure 7.

En référence à la Figure 3, on peut voir un appareil pour fa-

briquer un siège de véhicule, conforme à la présente invention. L'appa-

reil représenté comporte une table de base formant support et désignée

par la référence 1, sur laquelle sont définies une première zone de tra-

vail la et une seconde zone de travail lb d'une manière symétrique à droite et à gauche par rapport au centre de la table 1, ainsi qu'une zone d'exécution d'assemblage par adhérence lc située au centre de la table I. Deux rails espacés l'un de l'autre 12 sont montés fixes sur la surface supérieure de la table de base formant support 1, de manière à

s'étendre dans le sens de la longueur de celle-ci.

Une première matrice inférieure 2 et une seconde matrice infé-

rieure 3 sont respectivement montées sur ces rails 12, de manière à être déplaçables sur ceux-ci par l'intermédiaire d'une série de roulettes 13 montées rotatives sous les deux matrices inférieures 2, 3, moyennant quoi, ces deux matrices inférieures 2, 3 peuvent être respectivement transférées de leur position de repos à la zone d'exécution d'assemblage

par adhérence 1c, en vue de l'opération qui sera décrite ultérieurement.

-5- Dans le mode de réalisation illustré, la première matrice inférieure 2 possède une surface de matrice dont la configuration correspond au profil extérieur d'un coussin de siège A (voir Figure 1) et qui est conçue pour qu'une première housse de garnissage 4 associée au coussin de siège A, (ci-après désignée "housse de garnissage de coussin de siège") soit placée sur cette première matrice inférieure 2. De même, la seconde matrice

intérieure 3 possède une surface de matrice dont la configuration corres-

pond au profil extérieur d'un dossier de siège B (voir Figure 1) et qui est conçue pour qu'une seconde housse de garnissage 5 associée au dossier

de siège B, (ci-après désignée "housse de garnissage de dossier de siè-

ge") soit placée sur cette seconde matrice inférieure 3.

La table de base formant support 1 comporte sous elle un châs-

sis de support 11, et comme il a été décrit précédemment, les deux rails 12 s'étendent sur la table de base 1 Les première et seconde matrices inférieures 2, 3 comportent respectivement des plaques de base 14a, 14b, de sorte que les deux matrices inférieures 2, 3 proprement dites sont disposées sur leurs plaques de base respectives 14a, 14b, la série de roulettes 13 étant disposée sous chacune des plaques de base 14a, 14b, moyennant quoi, comme indiqué plus haut, les première et seconde matrices

inférieures 2, 3 sont mobiles dans le sens de la longueur des rails 12.

Comme on peut le comprendre à partir des Figures 3, 5 et 6, la plaque de base 14a de la première matrice inférieure 2 est, au niveau de sa face arrière, reliée d'une manière fixe à une première tige 15a d'un premier cylindre horizontal 15, et, bien que cela ne soit pas visible, l'autre plaque de base 14b de la seconde matrice inférieure 3 est, au niveau de sa face arrière, reliée d'une manière fixe à une seconde tige 15a d'un second cylindre horizontal 15 similaire. Les deux cylindres horizontaux et leurs tiges 15a respectives sont montés sur la table de base 1, de façon à s'étendre entre les deux rails 12, parallèlement à ceux-ci, leurs tiges 15a étant disposées dans une relation de vis-àvis mutuelle à une certaine distance l'une de l'autre. De plus, un commutateur 16 situé au

niveau de la première zone de travail la est relié électriquement au pre-

mier cylindre horizontal 15 de la même zone, tandis qu'un commutateur 16' situé au niveau de la seconde zone de travail lb est relié de manière identique au second cylindre horizontal 15, de sorte que l'actionnement 6-

du premier commutateur 16 fait que le premier cylindre 15 étend ou ré-

tracte sa première tige 15a, pour ainsi obliger la première matrice infé-

rieure 2 à se déplacer sur les rails 12 en direction et à distance de la zone d'exécution d'assemblage par adhérence lc, tandis que, de la même manière, un actionnement du second commutateur 16' fait que le second cylindre 15 étend ou rétracte sa seconde tige 15a, pour ainsi provoquer le déplacement de la seconde matrice inférieure 3 en direction et à distance

de la zone d'exécution d'assemblage par adhérence lc.

Au niveau de la zone d'exécution d'assemblage par adhérence 1c, il est prévu un dispositif d'assemblage par adhérence sous pression désigné dans son ensemble par la référence 8 et disposé au-dessus de la

table de base 1. En particulier, un montant support 18 se dresse au ni-

veau de la zone d'exécution d'assemblage par adhérence lc, et sur son ex-

trémité supérieure, sont montés fixes deux bras espacés 19 qui s'étendent depuis celle-ci au-dessus de la table de base 1 et dans une direction transversale par rapport à cette dernière, un organe support 20 étant

prévu entre les extrémités avant libres des bras 19. Au niveau de l'orga-

ne support 20, un cylindre vertical 27 est monté fixe, de façon que sa

tige de piston 21 s'étende vers le bas à travers l'organe support 20.

Comme il est visible sur les Figures 4 et 7, le dispositif d'assemblage par adhérence sous pression 8 est relié solidairement avec la tige de piston 21 du cylindre vertical 27 et pend depuis celle-ci. Le numéro de référence 22 désigne des organes de guidage dans lesquels passe la tige

de piston 21, celle-ci étant guidée en étant supportée par ces deux orga-

nes de guidage, en vue de mouvements verticaux.

Le dispositif d'assemblage par adhérence sous pression 8 est, par conséquent, disposé entre les bras de support 19 et la table de base 1, et conçu de manière à définir, comme indiqué, un mécanisme rotatif a, une partie de support b et une partie formant matrice supérieure rotative c. En se référant en particulier à la Figure 7, on peut voir qu'une tige de rotation 28 s'étend à l'intérieur de ces mécanisme rotatif a, partie de support b et partie formant matrice supérieure rotative c, de façon à être inclinée suivant un angle de 450 par rapport à l'axe vertical de la tige de piston 21 du cylindre vertical 27. La tige de rotation 28 est associée avec le mécanisme rotatif a, comme il sera expliqué plus loin, - 7- et supportée à rotation par un palier 32 prévu dans la partie de support

b. La partie d'extrémité inférieure de la tige de rotation 28 est accou-

plée d'une manière fixe avec un organe de support rotatif bifurqué 30

associé à la partie formant matrice supérieure rotative c.

Le mécanisme rotatif a représenté comporte, comme le montre mieux la Figure 8, un dispositif rotatif pneumatique 36 d'un type connu, dans lequel une palette rotative 34 de forme rectangulaire est fixée sur la tige de rotation 28, dans le sens axial de celle-ci, et peut tourner solidairement avec ladite tige 28 autour de son axe, à l'intérieur d'une chambre à air 33 qui présente une forme semi-circulaire en section, et

deux conduits d'air 35R, 35L formés dans le bloc 36a de section semi-

circulaire du dispositif rotatif 36, les deux conduits d'air 35R, 35L

étant, comme on le voit, définis dans une relation symétrique à une cer-

taine distance l'un de l'autre/par rapport à l'axe de la tige de rotation

28. Ce mécanisme rotatif a n'est pas limité au dispositif rotatif pneuma-

tique 36 représenté mais peut être constitué d'un moteur et d'un mécanis-

me semirotatif à mouvement alternatif approprié, ou d'organes similaires.

La partie de support b est formée de manière à comporter une portion inclinée b] et une portion verticale b2. La portion inclinée bl est inclinée suivant un angle de 45 par rapport à l'axe vertical de la

tige de piston 21 du cylindre vertical 27, et porte en elle le palier 32.

La portion verticale b2 comporte l'organe de guidage 22 défini dans sa

zone d'extrémité supérieure, la tige de piston 21 étant fixée solidaire-

ment dans la portion verticale b2. Le mécanisme rotatif a ci-dessus est, par conséquent, monté sur l'extrémité supérieure de la portion inclinée

bl de la partie de support b, moyennant quoi, le mécanisme rotatif a pro-

prement dit et sa tige de rotation 28 sont tous deux inclinés suivant un

angle de 45 par rapport à la tige de piston 21.

La partie formant matrice supérieure rotative c est, comme sur

les Figures 4 et 7, disposée sur l'extrémité inférieure de la portion in-

clinée b] de la partie de support b, et possède une structure dans la-

quelle l'organe support rotatif bifurqué 30 est fixé solidairement à la

partie d'extrémité inférieure de la tige de rotation 28, cet organe sup-

port rotatif bifurqué 30 comportant deux branches de support 30a, 30b qui s'étendent à distance l'une de l'autre suivant une configuration en forme -8- de L (c'est-à-dire qu'un angle droit est défini entre les deux branches de support 30a, 30b par rapport à la tige de rotation 28). Une première plaque de base 23a est montée fixe sur l'extrémité libre de la branche de support 30a, tandis qu'une seconde plaque de base 23b est montée fixe sur l'extrémité libre de la branche de support 30b. Comme il est visible sur la Figure 4, une première matrice supérieure 6 est fixée sur la première plaque de base 23a. Cette première matrice supérieure 6. est adaptée pour que soit assujettie à elle une matelassure 9 associée au coussin de siège A, (ci-après désignée "rembourrage de coussin de siège"). D'autre part, une seconde matrice supérieure 7 est fixée sur la seconde plaque de base

23b et adaptée por que soit assujettie à elle une matelassure 10 asso-

ciée au dossier de siège B, (ci-après désignée "rembourrage de dossier de siège"). On peut voir ici, en se référant à la Figure 4, que la tige de rotation 28 s'étend en biais le long d'une diagonale i qui part du coin à

angle droit v défini entre ces deux matrices supérieures 6, 7, la premiè-

re matrice supérieure 6 étant située dans une position active verticale dans laquelle le rembourrage de coussin de siège 9 disposé sur elle est

orienté vers la table de base 1, tandis qu'au contraire, la seconde ma-

trice supérieure 7 est située dans une position inactive horizontale dans laquelle sa surface supérieure est tournée vers un poste de travail d'un

opérateur, opposé au montant support 18, ce qui signifie que le'rembour-

rage de dossier de siège 10 est disposé horizontalement par rapport à la

table de base 1.

Il faut noter que les deux rembourrages de coussin de siège et

de dossier de siège 9, 10 sont faits d'un matériau en mousse et sont res-

pectivement conformés par moulage suivant une configuration extérieure

prédéterminée de coussin de siège et de dossier de siège.

Comme le montre la Figure 3, deux tuyaux d'aspiration d'air 25

sont respectivement raccordés aux première et seconde matrices supérieu-

res 6, 7 et, bien que cela ne soit pas représenté en détail, le rembour-

rage de coussin de siège 9 est assujetti à la première matrice supérieure 6 sous l'effet d'une attraction par le vide exercée entre eux et créée par une aspiration d'air d'une source de vide (non représentée) reliée au premier tuyau d'aspiration 25, une série de trous étant naturellement -9ménagée sur la matrice supérieure 6, en vue d'établir une communication

d'air avec le tuyau 25. Il en va de même pour la seconde matrice supé-

rieure 7. En résumé, le second tuyau d'aspiration d'air 25 est raccordé à la seconde matrice supérieure 7 aux mêmes fins d'attraction par le vide, afin d'assujettir à celle-ci le rembourrage de dossier de siège 10. La source de vide est actionnée électriquement par l'opération de commutation d'un

commutateur 29.

Il convient de noter que le mécanisme rotatif a et la source de vide destinés aux première et seconde matrices supérieures 6, 7 sont

tous deux reliés électriquement au commutateur 29, et qu'en outre, le cy-

lindre vertical 27 est relié électriquement au même commutateur 29. Ces

trois éléments sont, par conséquent, mis en marche ou stoppéL par l'opé-

ration de commutation du commutateur 29.

A ce sujet, en ce qui concerne le mécanisme rotatif a ou le dispositif rotatif pneumatique 36, l'actionnement de ce commutateur 29

oblige une source d'alimentation/aspiration d'air (non représentée) à in-

suffler de l'air à travers le conduit d'air 35L dans une chambre à air 33 du dispositif 36, ce qui a pour conséquence que la palette rotative 34 est contrainte, par l'augmentation du volume de l'air insuffléà opérer une rotation de 180 dans le sens de la flèche de la référence R vers la référence L, à l'intérieur de l'espace semi-circulaire en section de la chambre à air 33. Cette rotation de la palette rotative 34 fait que, la tige de rotation 28 tourne simultanément pour provoquer la rotation de

des branches de support 30a, 30b de la partie formant matrice supé-

rieure rotative c, et, par voie de conséquence, la première matrice supé-

rieure 6 est soumise à une rotation autour de l'axe de la tige de rota-

tion 28 et déplacée vers le haut, de la position active verticale susmen-

tionnée dans la position inactive horizontale susmentionnée, tandis que,

dans le même temps, la seconde matrice supérieure 7 est soumise de la mê-

me manière à une rotation autour de l'axe de la tige de rotation 28 et

est, au contraire, déplacée vers le bas, de la position inactive horizon-

tale dans la position active verticale. A ce moment-là, l'air insufflé dans la chambre à air 33 est automatiquement aspiré à partir du conduit d'air 35R, pour ainsi accélérer le courant d'air destiné à faire tourner la palette rotative 34. Par conséquent, pour ramener la première matrice 10-

supérieure 6 dans la position active verticale, selon une méthode opéra-

toire pratique, de l'air est alors insufflé à partir du conduit d'air 35R dans la chambre à air 33 et aspiré par le conduit d'air 35L, de façon à

provoquer la rotation de la palette rotative 34 dans la direction orien-

tée de L à R.

La description suivante va porter sur le fonctionnement de

l'appareil susdécrit.

Tout d'abord et comme première étape opératoire, en actionnant

les deux commutateurs 16, 16', on déplace et l'on positionne respective-

ment les première et seconde matrices inférieures 2, 3, au niveau des première et seconde zones de travail la, lb de la table de base formant support 1, et puis on place respectivement les housses de garnissage de coussin de siège et de dossier de siège 4, 5 sur les première et seconde matrices inférieures 2, 3. Ensuite, on presse en position de marche le commutateur 16 pour actionner le premier cylindre horizontal 15, afin d'obliger la première matrice inférieure 2 à se déplacer pour s'arrêter

au niveau de la zone d'exécution d'assemblage par adhérence lo, juste au-

dessous du dispositif d'assemblage par adhérence sous pression 8.

Après s'être assuré que la housse de garnissage de coussin de siège 4 disposée sur la première matrice inférieure 2 est située juste

au-dessous du dispositif d'assemblage par adhérence 8, on tourne le com-

mutateur 29 en position de marehe pour actionner le dispositif rotatif

pneumatique 36, ce qui oblige la tige de rotation 28 à opérer une rota-

tion de 180 suivant son angle d'inclinaison de 45 , moyennant quoi, la première matrice supérieure 6 est déplacée vers le haut, comme indiqué par la flèche de la Figure 4, par rotation autour de l'axe de la tige de rotation 28, dans la position inactive horizontale susmentionnée, dans laquelle, comme le laisse supposer la Figure 6, elle est tournée vers un

opérateur M, ce qui implique que celui-ci est prêt à assujettir un rem-

bourrage à la matrice.

Puis, on assujettit sur la matrice supérieure 6 ainsi déplacée le rembourrage de coussin de siège 9, en actionnant le commutateur 29 qui

commande la source de vide et l'effet d'assujettissement par le vide. En-

suite, on applique un adhésif sur la surface du rembourrage de coussin de siège 9, et en actionnant en sens inverse le dispositif rotatif -11pneumatique 36, on ramène par rotation la première matrice supérieure 6 à

laquelle est assujetti le rembourrage de coussin de siège 9, dans la po-

sition active verticale représentée sur la Figure 4, de façon que le rem-

bourrage de coussin de siège 9 soit positionné exactement au-dessus de la housse de garnissage de coussin de siège 4, comme sur la Figure 5.

On abaisse ensuite le rembourrage de coussin de siège 9 en di-

rection de la housse de garnissage de coussin de siège 4 placée sur la

première matrice inférieure 2 et on le presse contre celle-ci en action-

nant le cylindre vertical 27 qui étend sa tige 21 vers le bas, pour ainsi abaisser la première matrice supérieure 6 à laquelle est assujetti le

rembourrage de coussin de siège 9.

Pendant cette opération d'assemblage par adhérence sous pres-

sion du rembourrage 9 et de la housse de garnissage 4 de coussin de siè-

ge, le rembourrage de dossier de siège 10 est, comme sur la Figure 6, assujetti par 1' opérateur M, à la seconde matrice supérieure 7 qui se trouve placée dans la position inactive horizonale; et puis un adhésif

est appliqué sur la surface du rembourrage de dossier de siège 10.

A la fin de l'étape d'assemblage par adhérence ci-dessus, un ensemble formé par adhérence du rembourrage et de la housse de garnissage de coussin de siège 9, 4 reste sur la matrice inférieure 2, du fait du

relâchement de l'effet d'assujettissement par le vide au niveau de la ma-

trice supérieure 6 et du relèvement de celle-ci. Cet ensemble formé par adhérence est transféré par l'intermédiaire de la matrice inférieure 2 à la première zone de travail la grâce à l'actionnement du premier cylindre horizontal 15, et puis oté celle-ci. On obtient ainsi un coussin de siège

comme celui désigné par la référence A sur la Figure 1.

Ensuite, on transfert la seconde matrice inférieure 3 sur la-

quelle est placée la housse de garnissage de dossier de siège 5, à la zo-

ne d'exécution d'assemblage par adhérence 1c, en actionnant le commuta-

teur 16' destiné à commander le second cylindre horizontal 15 qui déplace la seconde matrice inférieure 3. Puis, de façon similaire aux opérations décrites précédemment, l'étape suivante consiste à déplacer la secondematrice supérieure 7 Jusqu'à la position active verticale par la rotation

de 180 en sens inverse de la tige de rotation 28, en permutant le commu-

tateur 29 pour actionner en sens inverse le dispositif rotatif pneumati-

-12- que 36, de façon que le rembourrage de dossier de siège 10 soit placé juste audessus de la housse de garnissage de dossier de siège 5, et puis à abaisser et à presser le rembourrage de dossier de siège 10 contre la housse de garnissage de dossier de siège 5, afin de les assembler l'un avec l'autre par adhérence, en abaissant la seconde matrice supérieure 7

grâce à l'actionnement du cylindre vertical 27, comme sur la Figure 5.

Pendant cette seconde opération d'assemblage par adherence, bien sûr, un autre rembourrage de coussin de siège est assujetti à la première matrice supérieure 6, et un adhésif est appliqué sur la surface de ce rembourrage

de coussin de siège. Après l'étape d'assemblage par adhérence, un ensem-

ble formé par adhérence du rembourrage et de la housse de garnissage de dossier de siège 10, 5 est transféré à la seconde zone de travail lb et

oté de celleci, après quoi on obtient un dossier de siège comme celui dé-

signé par la référence B sur la Figure 1.

Un répétition du cycle d'opérations de fabrication de dossier de siège et de coussin de siège décrit ci-dessus permet de produire en

séquence un grand nombre fixé à volonté de coussins de siège et de dos-

siers de siège, sans interruption et sans avoir à remplacer les matrices.

A partir de la description précédente, on se rend compte que

selon la présente invention, les deux différentes matrices supérieures sont déplacées par rotation dans une position active et dans une position

inactive, tandis que les deux différentes matrices inférieures correspon-

dantes peuvent être transférées, en vue d'une opération d'assemblage par adhérence contre les deux matrices supérieures respectives, et qu'il

n'est donc pas nécessaire de stopper l'opération ni de remplacer les ma-

trices par d'autres pour produire un siège, ce qui réduit considérable-

ment les coûts de montage du siège. De plus, une étape d'application d'adhésif est exécutée en même temps que l'opération de fabrication de

siège, ce qui accélère l'opération et augmente le rendement. En particu-

lier, les deux matrices supérieures 6, 7 sont disposées suivant une con-

figuration en L précédemment décrite, et sont amenées à subir une rota-

tion autour de la tige de rotation inclinée à 45 28, à l'intérieur de la

plage de rotation de 180 . Cette structure permet de placer l'une des ma-

trices supérieures dans une position dans laquelle elle peut être facile-

ment soumise à l'opération d'assemblage par adhérence, l'autre étant -13simultanément placée dans une position faisant face à 1' opérateur et

dans laquelle celui-ci peut lui assujettir facilement un rembourrage.

L'opérateur peut, par conséquent, adopter la meilleure position de tra-

* vail en ayant une sensation de confort. En outre, la structure est très simple tout en étant néanmoins très efficace, en ce sens qu'elle facilite

le déroulement des étapes de fabrication d'un siège.

Bien que la description précédente ait porté sur un mode de

réalisation préféré de la présente invention, l'homme de l'art comprendra

aisément que celle-ci ne se limite pas aux exemples illustrés et que dif-

férents changements, remplacements et modifications de structure sont possibles, sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Par exemple,

les matrices 2, 3, 6, 7 ne sont pas limitées pour la fabrication de cous-

sins de siège et de dossiers de siège, et n'importe quel autre type de

matrice peut être utilisé dans la présente invention pour fabriquer dif-

férents types de sièges de véhicule.

-14-

Claims (12)

REVENDICATIONS

1. Appareil pour fabriquer un siège de véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte une table de base (1) dans laquelle sont définies une première zone de travail (la), une seconde zone de travail (lb) et une zone d'exécution d'assemblage par adhérence (lc); deux première et seconde matrices inférieures (3, 4) montées mobiles sur la table de base, de telle manière que la première matrice inférieure (2) est normalement positionnée au niveau de la première zone de travail (la), tandis que la seconde matrice inférieure (3) est normalement positionnée au niveau de la seconde zone de travail (lb), une première housse de garnissage (4) et une seconde housse de garnissage (5) devant être respectivement placées sur la première matrice inférieure et sur la seconde matrice inférieure; des moyens de transfert (15) destinés à transférer lesdites première et

seconde matrices inférieures de leurs première et seconde zones de tra-

vail respectives en direction de la zone d'exécution d'assemblage par adhérence sur la table de base, ou vice versa; deux première et seconde matrices supérieures (6, 7) disposées au niveau de la zone d'exécution d'assemblage par adhérence (lc), de façon à être mobiles en rotation et déplaçables verticalement par rapport à la table de base (1), la première

matrice supérieure (6) et la seconde matrice supérieure (7) étant adap-

tées pour que soient respectivement assujetties à elles une première ma-

telassure (9) et une seconde matelassure (10); des moyens rotatifs (a)

destinés à provoquer une rotation desdites deux première et seconde ma-

trices supérieures (6, 7), afin que l'une soit tournée vers l'une des deux matrices inférieures (2, 3), pendant que l'autre est transférée à la

zone d'exécution d'assemblage par adhérence (lc); et des moyens de pres-

sion (8) destinés à presser l'une des deux matrices supérieures contre l'une des deux matrices inférieures, étant entendu que les première et seconde housses de garnissage (4, 5) sont respectivement placées sur les première et seconde matrice inférieures (2,3), tandis que les première et seconde matelassures (9, 10) sont respectivement assujetties aux première

et seconde matrices supérieures (6, 7), et qu'ensuite, après qu'un adhé-

- sif a été appliqué auxdites première et seconde matelassures, l'une des deux matelassures est pressée contre l'une des deux housses de garnissage et assemblée par adhérence avec celle-ci, grâce à un actionnement desdits -15- moyens de transfert (15), desdits moyens rotatifs (a) et desdits moyens

de pression (8).

2. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première matrice inférieure (2) possède une surface de matrice dont la configuration correspond à un profil extérieur d'un coussin de siège (A)

dudit siège.

3. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde matrice inférieure (3) possède une surface de matrice dont la configuration correspond à un profil extérieur d'un dossier de siège (B)

dudit siège.

4. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de transfert comportent deux cylindres (15) respectivement prévus au niveau des première et seconde zones de travail (la, lb), et en

ce que l'un des deux cylindres est adapté pour déplacer la première ma-

trice inférieure (2) de sa première zone de travail (la) vers la zone d'exécution d'assemblage par adhérence.1c), ou vice versa, tandis que l'autre est adapté pour déplacer la seconde matrice inférieure (3) de sa seconde zone de travail (lb) vers ladite zone d'exécution d'assemblage

par adhérence, ou vice versa.

5. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première zone de travail (la) et la seconde zone de travail (lb) sont

disposées dans une relation symétrique espacée l'une de l'autre par rap-

port à une partie centrale de la table de base (1), tandis que la zone

d'exécution d'assemblage par adhérence (lc) est disposée au niveau de la-

dite partie centrale de la table de base, en ce que les moyens de trans-

fert (15) sont prévus au niveau de chacune des première et seconde zones

de travail, les première et seconde matrices inférieures (2, 3) étant dé-

placées indépendamment l'une de l'autre entre leurs première et seconde zones de travail respectives (la, lb) et la zone d'exécution d'assemblage par adhérence (lc), à l'aide desdits moyens de transfert, et en ce que

les moyens de pression (8) sont prévus au niveau de ladite zone d'exécu-

tion d'assemblage par adhérence.

6. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de pression (8) comportent un cylindre (27) destiné à déplacer

lesdits moyens de pression verticalement.

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7. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que

les moyens de pression comportent un dispositif d'assemblage par adhéren-

ce sous pression (8) et un cylindre (27) destiné à déplacer ce dernier

verticalement par rapport à la table de base (1), ce cylindre (27) com-

portant une tige de piston (21) qui s'étend verticalement et est reliée au dispositif d'assemblage par adhérence sous presion, en ce que ledit dispositif d'assemblage par adhérence sous pression comprend les moyens

rotatifs (a), un partie de support (b) reliée à la tige de piston du cy-

lindre, et une partie formant matrice supérieure rotative (c) dans la-

quelle sont disposées les première et seconde matrices supérieures (6,7), et en ce que lesdits moyens rotatifs (a) comportent une tige de rotation (28) supportée à rotation par la partie de support (b) et reliée à ladite partie formant matrice supérieure rotative, de telle manière que la tige

de rotation est inclinée suivant un angle de 45 par rapport à l'axe ver-

tical de la tige de piston (21) dudit cylindre (27).

8. Appareil selon la revendication 7, caractérisé en ce que

les moyens rotatifs (a) sont conçus de façon à obliger la tige de rota-

tion (28) à opérer une rotation de 180 , si bien que l'une (6) des pre-

mière et seconde matrices supérieures (6, 7) est soumise à une rotation de 180 pour faire face à la table de base (1), tandis que l'autre (7)

est soumise à une rotation de 180 pour être tournée du côté d'un opéra-

teur (M), o elle est facilement accessible par celui-ci.

9. Appareil selon la revendication 7, caractérisé en ce que les première et seconde matrices supérieures (6, 7) sont prévus dans la

partie formant matrice supérieure rotative (c), de manière à être dispo-

sées suivant une configuration en forme de L, un angle sensiblement droit étant défini entre elles, en ce que la tige de rotation (28) est reliée

aux première et seconde matrices supérieures ainsi disposées en L, de fa-

çon que la première (6) soit placée en diagonale par rapport à la seconde

(7), et en ce que les moyens rotatifs (a) sont conçus pour obliger la ti-

ge de rotation à opérer une rotation de 180 , afin que l'une (6) desdites

première et seconde matrices supérieures soit soumise à une rotation au-

tour d'un axe de la tige de rotation et tournée verticalement vers la ta-

ble de base (1), tandis que l'autre (7) est soumise à une rotation autour de l'axe de ladite tige de rotation et orientée horizontalement par -17-

rapport à ladite table de base.

10. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que les première et seconde matrices supérieures (6, 7) sont respectivement équipées de moyens d'aspiration servant à attirer les première et seconde matelassures (9, 10) contre lesdites première et seconde matrices supé-

rieures respectives et à les assujettir à celles-ci.

11. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que

les première et seconde housses de garnissage (3, 4) consistent respecti-

vement en une housse de garnissage (3) destinée à un coussin de siège (A) dudit siège, et en une housse de garnissage (4) destinée à un dossier de siège (B) du siège, et en ce que les première et seconde matelassures (9, ) consistent respectivement en un rembourrage en mousse (9) destiné audit coussin de siège, et en un rembourrage en mousse (10) destiné audit

dossier de siège.

12. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que

les première et seconde matelassures (9, 10) sont respectivement préfor-

mées par moulage suivant un profil extérieur prédéterminé dudit siège.