FR2630993A2 - Sailing boat with sail structure rotationally driven by a rudder - Google Patents

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Abstract

The invention relates to a sailing boat in which the sail structure is directly fixed to a central framework 1 that the user may rotate in the horizontal plane with respect to the direction of forward travel of the boat by virtue of two rudder boards located one towards the front the other towards the back of the structure 1. This structure 1 rests on a plurality of hulls 2, 3 and 4 which are free in their orientation. The spindles of the rudder boards may pass through some of the hulls. The sail structure may be double 7 and 10 in the form of a pyramid, or may even take the form of an aircraft wing.

Description

BATEAU A VOILE A VOILURE ENTRAINEE EN ROTATION PAR LE GOUVERNAIL
Le brevet principal (n" d'enregistrement 8716328) concerne un bateau à voile dont la voilure est directement fixée à une armature centrale que 1 'utilisa- teur peut faire tourner dans le plan horizontal par rapport à la direction de déplacement du bateau avec au moins un gouvernail plongeant dans l'eau et fixé à cette structure et l'addition a pour but de décrire des variantes ayant soit une structure caractéristique, soit une voilure caractéristique, soit encore un système de guidage ou une utilisation caractéristique.
SAILING VEHICLE WITH ROTATION DRIVEN BY THE GOUVERNAIL
The main patent (registration number 8716328) relates to a sailing boat, the sail of which is directly fixed to a central frame which the user can rotate in the horizontal plane with respect to the direction of movement of the boat with at minus a rudder immersed in water and fixed to this structure and the purpose of the addition is to describe variants having either a characteristic structure, or a characteristic airfoil, or even a guidance system or a characteristic use.

Une variante intéressante de ce bateau est celle illustrée par la figure 1 et décrite ci-après : la structure (1) centrale maintenant la voilure est de forme sensiblement carrée ou rectangulaire et repose sur 3 coques (2, 3 et 4) par l'intermédiaire de 3 bras; chaque coque est reliée à un bras par une articulation (5) qui lui permet de tourner.An interesting variant of this boat is that illustrated in FIG. 1 and described below: the central structure (1) maintaining the blade is of substantially square or rectangular shape and rests on 3 hulls (2, 3 and 4) by the intermediate of 3 arms; each shell is connected to an arm by an articulation (5) which allows it to rotate.

L'un des bras (6) est situé sous l'un des coins de l'armature (1), coin servant de point d'attache à une voile (7); un autre (8) des bras est positionné sous le coin adjacent au précédent, coins qui sert de point d'attache à cette voile (7); le troisième bras (9) est positionné approximativement au milieu du côté de l'armature (1) qui relie les deux autres coins qui peuvent servir de points d'attaches à une seconde voile (10).One of the arms (6) is located under one of the corners of the frame (1), a corner serving as an attachment point to a sail (7); another (8) of the arms is positioned under the corner adjacent to the previous one, corners which serve as an attachment point for this sail (7); the third arm (9) is positioned approximately in the middle of the side of the frame (1) which connects the two other corners which can serve as attachment points for a second sail (10).

Selon une variante montrée à la figure 2, la structure centrale (11) est sen siblement triangulaire; elle repose sur 3 coques fixées sous les 3 coins par des articulations autour desquelles elles peuvent tourner.According to a variant shown in Figure 2, the central structure (11) is substantially triangular; it rests on 3 shells fixed under the 3 corners by articulations around which they can rotate.

Selon une variante, 2 des coques (2 et 3) sur lesquelles repose l'armature sont percées, approximativement en leur centre, d'un trou (12) ou tunnel sensiblement vertical qui permet de laisser passer les axes (13) de deux dérives-gouvernails (14) dont lraxe (13) de rotation passe à travers le bras vertical (6) punis à travers la coque (2) en laissant à la dérive (14) la possibilité d'être orientée indépendamment de l'orientation de la coque.According to a variant, 2 of the shells (2 and 3) on which the frame rests are pierced, approximately in their center, with a substantially vertical hole (12) or tunnel which allows the axes (13) of two drifts to pass through. - rudders (14) whose axis (13) of rotation passes through the vertical arm (6) punished through the hull (2) leaving the fin (14) the possibility of being oriented independently of the orientation of the shell.

Pour améliorer l'efficacité de la voile ou des voiles, chacune peut comporter un système de tendeurs qui permet de la cambrer en partie.To improve the efficiency of the sail or sails, each can include a tensioning system which allows it to be partially arched.

Ce systeme est illustré à la figure 4; chaque voile (7 ou 10) de forme sensiblement triangulaire comporte 3 ou 4 fourreaux llS) ou ourlets, sensiblement rectilignes partant de la pointe haute de la voile vers la base, dans chacun desquels passe un câble (16) ou une corde une sangle ou un ruban tendu entre le sommet de la voile et des éléments plutôt rigides (17) sensiblement horizontaux.This system is illustrated in Figure 4; each sail (7 or 10) of substantially triangular shape comprises 3 or 4 sheaths 11S) or hems, substantially rectilinear starting from the high point of the sail towards the base, in each of which passes a cable (16) or a cord a strap or a ribbon stretched between the top of the sail and rather rigid elements (17) substantially horizontal.

Chacun de ces éléments est attaché à la structure en un point; pour cambrer une partie de la voile, on fait tourner l'un des éléments (17) rigides dans le plan horizontal. Chaque voile peut aussi avoir des fourreaux horizontaux (18) dans lesquels sont introduites des lattes souples
Selon une variante montrée à la figure 5, la partie des voiles proche du bord d'attaque est orientée, à l'aide d'un des éléments rigides (17) dans la direction du vent d'un angle sensiblement égal ou proportionnel à 1 'an- gle que fait l'une des dérives (14) ou l'un des gouvernails avec l'axe de la structure (1) qui tient la voilure.
Each of these elements is attached to the structure at a point; to arch part of the sail, one of the rigid elements (17) is rotated in the horizontal plane. Each sail can also have horizontal sleeves (18) into which flexible slats are introduced.
According to a variant shown in Figure 5, the part of the sails close to the leading edge is oriented, using one of the rigid elements (17) in the wind direction by an angle substantially equal to or proportional to 1 'angle made by one of the daggerboards (14) or one of the rudders with the axis of the structure (1) which holds the wing.

Selon une variante illustrée aux figures 6 et 7, le bord d'attaque et le bord de fuite des voiles sont prolongés chacun par une bande (19) et (20) faite de tissu épais pouvant être imprégné, ou d'une matière plastique souple.According to a variant illustrated in Figures 6 and 7, the leading edge and the trailing edge of the sails are each extended by a strip (19) and (20) made of thick fabric which can be impregnated, or of a flexible plastic material. .

La figure (7) montre la coupe d'une voile fonctionnant avec les 2 bandes souples (19) et (20).Figure (7) shows the section of a sail operating with the 2 flexible bands (19) and (20).

Sous l'action du vent, la bande (20) fixée au bord d'attaque, se courbe formant un bord d'attaque arrondi et la bande (19) fixée au bord de fuite reste sensiblement dans le prolongement de la voile.Under the action of the wind, the strip (20) fixed to the leading edge, bends forming a rounded leading edge and the strip (19) fixed to the trailing edge remains substantially in the extension of the sail.

Pour assurer le guidage et la manoeuvre du voilier, on peut utiliser un système de volants ou de guidons qui permettent d'orienter les 2 dérives.To guide and maneuver the sailboat, you can use a system of steering wheels or handlebars that allow you to orient the 2 daggerboards.

L'axe (13) de chaque dérive ou gouvernail est muni d'une roue ou est traversé d'une barre (21) perpendiculaire; la roue ou les extrémités de la barre (21) sont reliées par l'intermédiaire de câbles (22), cordes ou tiges à un système de volants (23) ou de guidons, à la disposition de l'utilisateur.The axis (13) of each fin or rudder is provided with a wheel or is crossed by a perpendicular bar (21); the wheel or the ends of the bar (21) are connected via cables (22), cords or rods to a system of steering wheels (23) or handlebars, available to the user.

La figure 3 montre schématiquement ces éléments.Figure 3 shows schematically these elements.

Selon une variante, une partie de la structure (24) du bateau peut se replier afin qu'il puisse sortir de l'eau par ses propres roues; la figure (8) montre une vue de face d'un tel bateau ayant une cabine au milieu de la structure (24).According to a variant, part of the structure (24) of the boat can be folded up so that it can come out of the water by its own wheels; Figure (8) shows a front view of such a boat having a cabin in the middle of the structure (24).

la structure (24) supportant la voile est articulée et les deux parties extérieures peuvent se replier vers la partie centrale de sorte que les bras (25) qui tiennent les coques (26) se relèvent et que la partie centrale se pose sur l'eau ou sur le sol et qu'ainsi des roues (27) fixées à cette structure permettent à l'appareil de rouler éventuellement sur le sol.the structure (24) supporting the sail is articulated and the two external parts can fold back towards the central part so that the arms (25) which hold the hulls (26) are raised and the central part is posed on the water or on the ground and thus wheels (27) fixed to this structure allow the device to roll possibly on the ground.

Selon une variante, montrée aux figures9 et 10, le bateau est équipé, pour chaque voile, de 2 mâts (30) sensiblement parallèles pouvant être verticaux; chaque voile est constituée d'une ou deux bandes (28) et (29) de tissu ou matière équivalente tendues entre les 2 mâts, fixées à ces mâts soit directement, les côtés de la bande de tissu étant renforcés d'une corde (31) ou chapelet de billes, ou équivalent enfilée dans des glissières le long des mâts soit par 1 'intermédiaire de petits câbles, cordages ou équivalents; les mâts (30) sont de section ovale ou effilée et peuvent tourner sur eux-mêmes autour de leur axe longitudinal,, cet axe de rotation pouvant être excentré, de façon à tendre plus ou moins les tissus en largeur et à modifier la forme de la section de la voile; ainsi on peut la rendre apte à recevoir le vent soit du côté de l'un des mâts, soit du côté de l'autre mât. Pour réduire la surface de la voile, on peut prévoir un ou deux enrouleurs (32) fixés sous la voile pour recevoir le tissu inutilisé. Pour une utilisation sur le sol, les dérives peuvent être retirées et remplacées par des roues (33) directrices qui se dirigent comme les dérives, les coques étant retirées et pouvant être remplacées par des roues (34) s'orientant librement. Un montage avec des roues est montré à la figure 11. According to a variant, shown in FIGS. 9 and 10, the boat is equipped, for each sail, with 2 substantially parallel masts (30) which can be vertical; each sail consists of one or two bands (28) and (29) of fabric or equivalent material stretched between the 2 masts, fixed to these masts either directly, the sides of the fabric band being reinforced with a rope (31 ) or chain of balls, or equivalent threaded in slides along the masts either by 1 'via small cables, ropes or the like; the masts (30) are of oval or tapered section and can turn on themselves around their longitudinal axis, this axis of rotation being able to be eccentric, so as to more or less stretch the fabrics in width and to modify the shape of the sail section; thus it can be made capable of receiving the wind either on the side of one of the masts, or on the side of the other mast. To reduce the surface area of the sail, one or two winders (32) can be provided fixed under the sail to receive the unused fabric. For use on the ground, the fins can be removed and replaced by steering wheels (33) which move like the fins, the shells being removed and can be replaced by wheels (34) which move freely. An assembly with wheels is shown in figure 11.

Claims (10)

REVENDICATIONS
1. Bateau selon la revendication 1 du brevet principal caractérisé en ce que la structure (1) centrale maintenant la voilure est de forme sensiblement carrée ou rectangulaire et repose sur 3 coques (2, 3 et 4), chacune étant reliée par une articulation (5) qui lui permet de tourner à l'extrémité d'un bras fixé à l'arm-ature, l'un (6) des bras étant positionné sous l'un des coins de l'armature (1), coin servant de point d'attache à une voile (7), un autre des bras (8) étant positionné sous le coin adjacent au précédent et qui sert de point d'attache à cette voile (7), le troisième bras (9) étant positionné approximativement au milieu du côté de l'armature (1) qui relie les 2 autres coins qui peuvent servir de points d'attaches à une seconde voile (10).1. Boat according to claim 1 of the main patent characterized in that the central structure (1) maintaining the wing is of substantially square or rectangular shape and rests on 3 hulls (2, 3 and 4), each being connected by a joint ( 5) which allows it to turn at the end of an arm fixed to the armature, one (6) of the arms being positioned under one of the corners of the armature (1), a corner serving to attachment point to a sail (7), another of the arms (8) being positioned under the corner adjacent to the previous one and which serves as attachment point to this sail (7), the third arm (9) being positioned approximately in the middle of the side of the frame (1) which connects the other 2 corners which can serve as attachment points for a second sail (10).
2. Bateau selon la revendication 1 du brevet principal caractérisé en ce qu'il comporte une structure centrale (11) sensiblement triangulaire ayant sous chaque coin une coque fixée par une articulation de sorte qu'elle puisse tourner autour de son point de fixation.2. Boat according to claim 1 of the main patent characterized in that it comprises a central structure (11) substantially triangular having under each corner a hull fixed by a hinge so that it can rotate around its point of attachment.
3. Bateau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que deux des coques (2) et (3) sont percées, approximativement en leur centre, d'un trou (12) ou tunnel sensiblement vertical qui permet de laisser passer les axes (13) de deux dérivesgouvernails (14) qui permettent de guider et de ccntrôler le voilier.3. Boat according to any one of the preceding claims, characterized in that two of the hulls (2) and (3) are pierced, approximately in their center, with a substantially vertical hole (12) or tunnel which allows passage the axes (13) of two rudder fins (14) which make it possible to guide and control the sailboat.
4. Bateau selon 1 'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque voile (7 ou 10) estde forme sensiblement triangulaire et comporte 3 ou 4 ourlets ou fourreaux (15) sensiblement rectilignes partant de la pointe haute de la voile vers la base et dans chacun desquels passe un câble (16) , ou une corde, une sangle ou un ruban tendu entre le sommet de la voile et des éléments plutôt rigides qui sont chacun attachés à la structure en un point et que l'on peut faire tourner dans le plan horizontal pour cambrer une partie de la voile, celle-ci pouvant avoir également des fourreaux (18) horizontaux dans lesguels sont introduites des lattes souples.4. Boat according to any one of the preceding claims, characterized in that each sail (7 or 10) is of substantially triangular shape and comprises 3 or 4 hems or sheaths (15) substantially straight starting from the high point of the sail towards the base and in each of which passes a cable (16), or a rope, a strap or a ribbon stretched between the top of the sail and rather rigid elements which are each attached to the structure at a point and which can be made turn in the horizontal plane to arch a part of the sail, the latter possibly also having horizontal sleeves (18) in the gels, flexible slats are introduced.
5. Bateau selon la revendication 4 de la présente addition, caractérisé en ce que la partie des voiles proche du bord d'attaque est orientée à l'aide d'un des éléments (17) dans la direction du vent d'un angle sensiblement égal ou proportionnel à 1' angle que fait 1 'une des dérives (14) ou lun des gouver nails avec l'axe de la structure (1) qui tient la voilure.5. Boat according to claim 4 of the present addition, characterized in that the part of the sails close to the leading edge is oriented using one of the elements (17) in the direction of the wind at a substantially angle equal or proportional to the angle made by one of the daggerboards (14) or one of the rudders with the axis of the structure (1) which holds the wing.
6. Bateau selon 1 'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bord d'attaque et le bord de fuite des voiles sont prolongés chacun par une bande (19 et 20) faite de tissu épais pouvant être imprégné, ou d'une matière plastique souple, de sorte que sous l'action du vent, la bande (20), fixée au bord d'attaque, se courbe formant un bord d'attaque arrondi et la bande (19) fixée au bord de fuite reste sensiblement dans le prolongement de la voile. 6. Boat according to any one of the preceding claims, characterized in that the leading edge and the trailing edge of the sails are each extended by a strip (19 and 20) made of thick fabric which can be impregnated, or of a flexible plastic material, so that under the action of the wind, the strip (20), fixed to the leading edge, curves forming a rounded leading edge and the strip (19) fixed to the trailing edge remains substantially in the extension of the sail.
7. Bateau selon-l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'axe (13) de chaque dérive ou gouvernail est muni d'une roue ou est traversé d'une barre (21) perpendiculaire, la roue ou les extrémités de la barre étant reliées par l'intermédiaire de câbles (22), cordes ou tiges à un système de volants (23) ou de guidons, à la disposition de l'utilisateur par lequel il oriente les deux dérives et donc guide le voilier.7. Boat according to any one of the preceding claims, characterized in that the axis (13) of each fin or rudder is provided with a wheel or is crossed by a bar (21) perpendicular, the wheel or the ends of the bar being connected by cables (22), ropes or rods to a system of flywheels (23) or handlebars, available to the user by which he directs the two daggerboards and therefore guides the sailboat .
8. Bateau selon la revendication 4 du brevet principal, caractérisé en ce que la structure (24) supportant la voilure est articulée et peut se plier de sorte que les bras (25) qui tiennent les coques (26) se relèvent et que la partie centrale de cette structure se - pose sur l'eau ou sur le sol pour ou'ainsi des roues (27) fixées à cette structure permettent à l'appareil de rouleur sur le sol.8. Boat according to claim 4 of the main patent, characterized in that the structure (24) supporting the wing is articulated and can bend so that the arms (25) which hold the hulls (26) are raised and that the part central of this structure - is placed on the water or on the ground so that the wheels (27) fixed to this structure allow the device to roll on the ground.
9. Bateau-selon la revendication 1 du brevet principal, caractérisé en ce que chaque voile est constituée d'une ou deux bandes (28) et (29) de tissu ou matière équivalente, tendues entre 2 mâts (30) sensiblement parallèles, pouvant être verticaux, les fixations aux mâts se faisant soit directement, les côtés des bandes de tissu étant renforcés d'une corde (31) ou chapelet de billes ou équivalent enfilée dans des glissières le long des mâts, soit par l'intermédiaire de petits câbles, cordage ou équivalent, les mâts (30), de section ovale ou effilée, pouvant tourner sur eux-mêmes autour de leur axe longitudinal, cet axe de rotation pouvant être excentré, de façon à tendre plus ou moins les tissus en largeur et à modifier la forme de la section de la voile, pouvant la rendre apte à recevoir le vent soit du côté de l'un des mâts, soit du côté de l'autre mât, le tissu inutilisé pouvant être enroule sur un ou des enrouleurs (32) fixés sous la voile.9. Boat-according to claim 1 of the main patent, characterized in that each sail consists of one or two bands (28) and (29) of fabric or equivalent material, stretched between 2 masts (30) substantially parallel, which can be vertical, the attachments to the masts being made either directly, the sides of the fabric strips being reinforced with a rope (31) or a chain of balls or the like threaded in slides along the masts, or by means of small cables , cordage or equivalent, the masts (30), of oval or tapered section, being able to turn on themselves around their longitudinal axis, this axis of rotation being able to be eccentric, so as to stretch the fabrics more or less in width and modify the shape of the section of the sail, which can make it suitable for receiving the wind either on the side of one of the masts, or on the side of the other mast, the unused fabric being able to be wound on one or more furlers (32 ) fixed under the sail.
10. Bateau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, pour une utilisation sur le sol, les dérives peuvent être retirées et remplacées par des roues (33) directrices qui se dirigent comme les dérives, les coques étant retirées et pouvant être remplacées par des roues (34) s'orientant librement. 10. Boat according to any one of the preceding claims, characterized in that, for use on the ground, the daggerboards can be removed and replaced by steering wheels (33) which run like the daggerboards, the hulls being removed and can be replaced by freely orientable wheels (34).
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