FR2620181A1

FR2620181A1 - ADJUSTABLE LOCKING MECHANISM WITH ACCESSIBLE EXTERNAL COUPLING

Info

Publication number: FR2620181A1
Application number: FR8811092A
Authority: FR
Inventors: John C Stammreich; William R Bourne Jr; Raymond E Harmon
Original assignee: Rexnord Inc
Current assignee: Rexnord Inc
Priority date: 1987-09-08
Filing date: 1988-08-22
Publication date: 1989-03-10
Anticipated expiration: 2008-08-22
Also published as: DE3829030C2; FR2620181B1; DE3829030A1; GB2209555A; GB8819868D0

Abstract

L'ensemble de réglage comporte un entraîneur en deux parties 14a, 14bet une unité d'entraînement 15 qui transforme la rotation de l'entraîneur en un déplacement linéaire de l'élément de liaison 10. L'entraîneur 14 comporte des disques d'accouplement 36, 39, assujettis à des ressorts, lesquels disques se libèrent l'un de l'autre lorsque la précharge prédéterminée a été atteinte du fait du réglage de l'élément de liaison 10. Ce dégagement évite d'appliquer aux structures à relier une charge excessive risquant de les endommager.The adjustment assembly comprises a two-part driver 14a, 14b and a drive unit 15 which converts the rotation of the driver into a linear movement of the link member 10. The driver 14 has coupling discs. 36, 39, subject to springs, which discs are released from each other when the predetermined preload has been reached due to the adjustment of the connecting element 10. This clearance avoids applying to the structures to be connected a excessive load may damage them.

Description

MECANISME DE VERROUILLAGE REGLABLE AADJUSTABLE LOCKING MECHANISM

ACCOUPLEMENT ACCESSIBLE DE L'EXTERIEUR ACCESSIBLE COUPLING FROM THE OUTSIDE

La présente invention concerne des mécanismes qui permettent de régler la position du nmécanisme par rapport aux stuctures reliées par le mécanisme. La présente invention concerne notamment des mécanismes de verrouillage utilisés pour relier et fixer ensemble The present invention relates to mechanisms which make it possible to adjust the position of the mechanism with respect to the structures connected by the mechanism. The present invention relates in particular to locking mechanisms used to connect and fix together

deux parties d'une structure d'aéronef. two parts of an aircraft structure.

Dans le domaine des verrous, on connaît diverses façons de régler un mécanisme de verrouillage pour qu'il soit adapté de manière optimale & l'utilisation que l'on veut en faire. Dans presque tous les cas, les caractéristiques de ce réglage sont conçus spécifiquement pour le mécanisme de verrouillage particulier et ne sont donc utilisables que pour ce cas particulier. La présente invention se propose de pouvoir être utilisée dans toute une variété de mécanismes de verrouillage, et plus particulièrement dans les In the area of locks, there are known various ways of adjusting a locking mechanism so that it is optimally adapted to the use that one wants to make of it. In almost all cases, the characteristics of this setting are designed specifically for the particular locking mechanism and can therefore only be used for this particular case. The present invention proposes to be able to be used in a variety of locking mechanisms, and more particularly in

mécanismes de verrous à crochet et anneau de retenue. hook lock mechanisms and retaining ring.

Le fait que cette invention puisse être utilisée dans plus d'un cas peut être attribué à ses composants structuraux dont la disposition unique donne les possibilités optimales sous tous les aspects de la fonction de verrouillage, & savoir paramètres de The fact that this invention can be used in more than one case can be attributed to its structural components whose unique arrangement gives optimal possibilities in all aspects of the locking function, namely parameters of

2 26201812 2620181

montage, réglage mannuel, application des charges, assembly, manual adjustment, application of loads,

réparation et remplacement des composants, etc... repair and replacement of components, etc.

La présente invention est un mécanisme de verrouillage réglable utilisé pour fixer ensemble des structures, par exemple deux parties d'un aéronef, et permettant un réglage dans leur liaison tout en empêchant, grâce à ce réglage, toute surcharge des structures. L'invention est un ensemble de réglage qui comporte un accouplement. L'ensemble de réglage 0l comporte un entraîneur que l'on peut actionner grâce à un outil depuis la surface extérieure des structures dans lesquelles est monté le mécanisme. L'extrémité de l'entraîneur opposé à celle coopérant avec l'outil comporte une surface d'engrènement. Celle-ci coopère avec une autre surface d'engrènement sur l'unité d'entraînement dans le but de faire tourner cette dernière. L'unité d'entraînement convertit son mouvement de rotation en un mouvement linéaire de l'élément de liaison vissé sur elle. Un mécanisme, qui peut être séparé de l'ensemble et de l'élément de liaison, empêche ce dernier de tourner. Une autre caractéristique de l'ensemble de réglage de la présente invention permet un désaccouplement lorsqu'on atteint une charge prédeterminée entre l'élément de liaison et un verrou par exemple; toute rotation ultérieure de l'unité d'entraînement est alors empêchée, de même qu'est alors empêché tout réglage ultérieur de la The present invention is an adjustable locking mechanism used to fix structures together, for example two parts of an aircraft, and allowing adjustment in their connection while preventing, by virtue of this adjustment, any overloading of the structures. The invention is an adjustment assembly which includes a coupling. The adjustment assembly 0l comprises a drive which can be actuated by a tool from the exterior surface of the structures in which the mechanism is mounted. The end of the driver opposite to that cooperating with the tool has a mesh surface. This cooperates with another engagement surface on the drive unit in order to rotate the latter. The drive unit converts its rotational movement into a linear movement of the connecting element screwed onto it. A mechanism, which can be separated from the assembly and the connecting element, prevents the latter from rotating. Another characteristic of the adjustment assembly of the present invention allows uncoupling when a predetermined load is reached between the connecting element and a latch for example; any further rotation of the drive unit is then prevented, as is any further adjustment of the

charge entre les deux structures.charge between the two structures.

Un boîtier entoure et contient le mécanisme d'accouplement et les surfaces d'engrènement coopérantes de l'entraîneur et de l'unité d'entraînement. Le boîtier comporte des surfaces qui maintiennent l'entraîneur dans un alignement A housing surrounds and contains the coupling mechanism and the cooperating engagement surfaces of the trainer and the drive unit. Housing has surfaces that keep the trainer in alignment

prédeterminé par rapport à l'unité d'entraînement. predetermined in relation to the drive unit.

L'invention sera mieux comprise à la lecture de The invention will be better understood on reading

la description détaillée, donnée ci-aprés à titre the detailed description, given below as

d'exemple seulement, d'une réalisation préférée, en liaison avec le dessin Joint sur lequel: example only, of a preferred embodiment, in conjunction with the attached drawing in which:

3 26201813 2620181

la figure 1 est une vue en perspective explosée d'une réalisation préférée de l'invention; la figure 2 est une vue en plan d'une portion du boîtier, dans laquelle est montée une portion de la réalisation préférée; la figure 3 est une vue en plan de la portion de boîtier représentée sur la figure 2; la figure 4 est une vue en coupe transversale selon la ligne 4-4 de la figure 3; la figure 5 est une -vue en élévation de l'entraîneur de la réalisaton préférée; la figure 6 est une vue en plan de l'entraîneur de la figure 5; la figure 7 est une vue en plan de dessus de l'entraîneur de la figure 5; la figure 8 est une vue en élévation de l'arbre d'entraînement de la réalisation préférée; la figure 9 est une vue en plan de dessus de l'arbre d'entraînement de la figure 8; la figure 10 est une vue en coupe transversale de la réalisation préférée assemblée représentée dans une première position réglée; la figure 11 est une vue en coupe transversale de la réalisation préférée assemblée représentée dans une deuxième position réglée; et la figure 12 est une vue en plan de dessus de la Figure 1 is an exploded perspective view of a preferred embodiment of the invention; Figure 2 is a plan view of a portion of the housing, in which is mounted a portion of the preferred embodiment; Figure 3 is a plan view of the housing portion shown in Figure 2; Figure 4 is a cross-sectional view along line 4-4 of Figure 3; Figure 5 is an elevational view of the coach of the preferred embodiment; Figure 6 is a plan view of the trainer of Figure 5; Figure 7 is a top plan view of the trainer of Figure 5; Figure 8 is an elevational view of the drive shaft of the preferred embodiment; Figure 9 is a top plan view of the drive shaft of Figure 8; Figure 10 is a cross-sectional view of the preferred embodiment assembled shown in a first adjusted position; Figure 11 is a cross-sectional view of the preferred embodiment assembled shown in a second adjusted position; and Figure 12 is a top plan view of the

réalisation préférée assemblée. preferred assembly.

Sur le dessin, des repères identiques désignent des éléments identiques ou similaires dans toutes les figures. La figure 1 montre en détail une réalisation préférée du mécanisme de verrouillage réglable selon la présente invention. On doit préciser que, bien que l'on ait représenté un mécanisme à anneau de retenue, l'utilisatin de l'invention n'est pas limitée à de telles applications. On peut l'adapter pour l'utiliser dans la portion de crochet d'un mécanisme de verrouillage, ainsi que dans d'autres types de In the drawing, identical references designate identical or similar elements in all the figures. Figure 1 shows in detail a preferred embodiment of the adjustable locking mechanism according to the present invention. It should be noted that, although a retaining ring mechanism has been shown, the use of the invention is not limited to such applications. It can be adapted for use in the hook portion of a locking mechanism, as well as in other types of

4 26201814 2620181

mécanismes exigeant le type de réglage que rend mechanisms requiring the type of adjustment that makes

possible la présente invention.possible the present invention.

Les composants de la réalisation préférée sont un élément de liaison, par exemple un anneau de retenue, et un ensemble pour régler la position de l'élément de liaison par rapport aux deux structures qui doivent être reliées par le mécanisme de verrouillage. L'élément de liaison 10 peut être un anneau de retenue, bien connu dans la technique, et il est représenté sur le dessin comme tel. L'élément de liaison comporte une portion filetée extérieurement 11 à des fins qui seront explicitées ciaprés. L'ensemble de réglage comporte un entraîneur en deux parties 14 et une unité d'entraînement 15 qui transforme son mouvement de rotation en un mouvement linéaire de l'élément de liaison 10. L'entraîneur en deux parties est conçu pour se désaccoupler et empêcher tout réglage ultérieur lorsqu'a été atteinte une précontrainte prédéterminée. La réalisation préférée comporte un boîtier réalisé de façon à être monté sur l'une des structures qui doivent être reliées ensemble par le mécanisme de verrouillage. Une premère et principale portion 16 du boîtier a, de façon caractéristique, une forme rectangulaire et comporte tout nombre choisi d'ouvertures 1? à travers lesquelles on peut faire passer des vis, des boulons ou tout autre type de moyens de fixation (non représentés) pour monter le boîtier sur une surface préparée de l'une des structures (non représentée). Le côté de cette portion 16 faisant face à l'arrière comporte une zone évidée The components of the preferred embodiment are a connecting element, for example a retaining ring, and an assembly for adjusting the position of the connecting element with respect to the two structures which are to be connected by the locking mechanism. The connecting element 10 can be a retaining ring, well known in the art, and is shown in the drawing as such. The connecting element comprises an externally threaded portion 11 for purposes which will be explained below. The adjustment assembly comprises a two-part trainer 14 and a drive unit 15 which transforms its rotational movement into a linear movement of the connecting element 10. The two-part trainer is designed to uncouple and prevent any subsequent adjustment when a predetermined preload has been reached. The preferred embodiment comprises a housing designed to be mounted on one of the structures which must be connected together by the locking mechanism. A first and main portion 16 of the housing typically has a rectangular shape and includes any chosen number of openings 1? through which one can pass screws, bolts or any other type of fixing means (not shown) to mount the housing on a prepared surface of one of the structures (not shown). The side of this portion 16 facing the rear has a recessed area

19, dont la forme est ici pratiquement circulaire. 19, the shape of which is here practically circular.

Cette zone évidée 19 comporte une surface ou paroi 19a, qui sert de surface d'appui ou de réaction lors du fonctionnement du mécanisme. une ouverture d'accès 20 est adjacente à la zone évidée 19, au voisinage de son extrémité supérieure. Cette ouverture d'accès 20 reçoit une portion de l'entraîneur 14, comme il sera expliqué This recessed area 19 has a surface or wall 19a, which serves as a support or reaction surface during the operation of the mechanism. an access opening 20 is adjacent to the recessed area 19, in the vicinity of its upper end. This access opening 20 receives a portion of the coach 14, as will be explained

26201812620181

ci-aprés. La zone évidée 19 comporte également un trou below. The recessed area 19 also has a hole

traversant 21 disposé au centre.crossing 21 arranged in the center.

Une deuxième portion du boîtier de la réalisation préférée est un couvercle 13, prévu pour fermer le côté évidé de la première portion de boîtier 16. Le couvercle 13 comporte des ouvertures 17' disposées en alignement avec les ouvertures 17 de la première portion 16 du boîtier. Le couvercle 13 comporte également une ouverture 23 disposée au centre; celle-ci est destinée à guider et à supporter une portion de l'unité d'entraînement 15, comme il sera expliqué ci-après. Le couvercle 13 comporte des trous 18a, alignés avec des trous correspondants 18b dans la première partie 16 et des moyens de fixation 18c y sont passés pour fixer le couvercle 13 sur cette première A second portion of the housing of the preferred embodiment is a cover 13, intended to close the hollowed out side of the first housing portion 16. The cover 13 has openings 17 'arranged in alignment with the openings 17 of the first portion 16 of the housing . The cover 13 also has an opening 23 arranged in the center; this is intended to guide and support a portion of the drive unit 15, as will be explained below. The cover 13 has holes 18a, aligned with corresponding holes 18b in the first part 16 and fixing means 18c are passed through to fix the cover 13 on this first

partie 16 du boîtier.part 16 of the housing.

Comme on l'a dit ci-dessus, le boîtier 16, 13 est réalisé de façon à entourer et contenir des portions de l'ensemble de réglage. Dans la réalisation préférée, celui-ci comporte deux éléments, & savoir un entraîneur 14 en deux parties et une unité d'entraînement 15. On peut utiliser un ressort 12 pour empêcher l'unité d'entraînement et l'entraîneur de tourner par inadvertance. Cet ensemble de réglage est tout à fait particulier en ce qu'il s'écarte des structures connues à roue en étoile actionnée par un outil et il procure un mécanisme empêchant la charge de réglage d'excéder une valeur prédéterminée. De façon spécifique, l'entraîneur 14 coopère avec l'unité d'entraînement 15 pour effectuer le réglage du mécanisme de verrouillage. Le réglage n'est possible que Jusqu'au moment o une précharge prédéterminée est As mentioned above, the housing 16, 13 is made so as to surround and contain portions of the adjustment assembly. In the preferred embodiment, this comprises two elements, namely a two-part trainer 14 and a drive unit 15. A spring 12 can be used to prevent the drive unit and the trainer from turning inadvertently . This adjustment assembly is quite particular in that it departs from known structures with a star wheel actuated by a tool and it provides a mechanism preventing the adjustment load from exceeding a predetermined value. Specifically, the driver 14 cooperates with the drive unit 15 to effect the adjustment of the locking mechanism. Adjustment is only possible Until a predetermined preload is

atteinte entre le mécanisme et les structures. damage between the mechanism and the structures.

L'entraîneur 14 comporte deux parties, une partie terminale d'entraînement 14a et une partie terminale entraînée 14b. Dans la réalisation préférée, la partie d'entraînement 14a a un arbre 30, à une extrémité duquel se trouve une cavité 31 pouvant coopérer avec Un outil. A l'autre extrémité de l'arbre The driver 14 has two parts, a terminal drive part 14a and a driven end part 14b. In the preferred embodiment, the drive part 14a has a shaft 30, at one end of which is a cavity 31 which can cooperate with a tool. At the other end of the tree

6 26201816 2620181

se trouve une première surface ou premier disque d'accouplement 36. Les figures 5, 6 et 7 illustrent ce composant plus en détail. La surface d'accouplement tourne le dos au composant et, comporte en alternance, une série de surfaces de came ou rampes 36a, 36b, 36c et une série de surfaces de butée verticales 36d, 36e, 36f, entre lesquelles alternent des surfaces plates en relief 38 et des surfaces en creux 37. Au centre de cette surface 36 se trouve un contre-alésage 70. Le but de chacune de ces surfaces sera expliqué plus en dtail ci-après. La portion entraînée 14b de l'entraîneur comporte également un arbre, dont une portion a une surface d'engrènement 32, par exemple filetée ou dentée, à l'opposé de laquelle se trouve une deuxième surface ou deuxième disque d'accouplement 39. Les there is a first surface or first coupling disc 36. Figures 5, 6 and 7 illustrate this component in more detail. The coupling surface turns its back on the component and, alternately, comprises a series of cam surfaces or ramps 36a, 36b, 36c and a series of vertical abutment surfaces 36d, 36e, 36f, between which flat surfaces alternate. relief 38 and recessed surfaces 37. At the center of this surface 36 is a counter bore 70. The purpose of each of these surfaces will be explained in more detail below. The driven portion 14b of the driver also includes a shaft, a portion of which has a mesh surface 32, for example threaded or toothed, opposite which is a second surface or second coupling disc 39. The

figures 8 et 9 illustrent ce composant plus en détail. Figures 8 and 9 illustrate this component in more detail.

La surface d'accouplement 39 est réalisée de façon à prouver, en alternance, des surfaces de parois verticales 39a', des surfaces plates en relief 39b, des surfaces de came ou rampes 39a et des surfaces plates en creux 39c. Au centre de ce deuxième disque d'accouplement 39 se trouve un bossage ou téton 71, The coupling surface 39 is made so as to prove, alternately, vertical wall surfaces 39a ', flat raised surfaces 39b, cam or ramp surfaces 39a and flat hollow surfaces 39c. In the center of this second coupling disc 39 is a boss or stud 71,

dimensionné pour se loger & l'intérieur du contre- sized to fit inside the counter

alésage 70 du premier disque d'accouplement 36. Une gorge 33 se trouve entre la surface d'engrénement 32 et bore 70 of the first coupling disc 36. A groove 33 is located between the engagement surface 32 and

le disque d'accouplement 39.the coupling disc 39.

Plusieurs rondelles élastiques bombées 72 sont montées sur l'extrémité de la partie d'entraînement 14a qui coopère avec l'outil. On choisit ces rondelles pour déterminer la précharge maximale que le mécanisme doit réaliser, et de ce fait le couple existant lors de Several curved elastic washers 72 are mounted on the end of the drive part 14a which cooperates with the tool. These washers are chosen to determine the maximum preload that the mechanism must achieve, and therefore the torque existing during

cette précharge.this preload.

Le boîtier 16 a une portion supérieure 73 formant un rebord, qui dépasse partiellement au delà de l'extérieur du boîtier et une surface support libre ou nervure 34 disposée entre l'ouverture d'accès 20 dans la portion 73 et la zone évidée 19. Dans la réalisation préférée représentée sur la figure 1, on peut noter que The housing 16 has an upper portion 73 forming a rim, which partially protrudes beyond the outside of the housing and a free support surface or rib 34 disposed between the access opening 20 in the portion 73 and the recessed area 19. In the preferred embodiment shown in Figure 1, it can be noted that

7 26201817 2620181

la portion formant rebord 73 et la nervure 34 ont toutes deux la forme d'un U de façon à recevoir des portions de l'entraîneur 14. Une zone évidée 74 est formée d'un seul tenant entre la nervure 34 et la portion 73. Le côté inférieur du deuxième disque d'accouplement 39 comporte un bossage 39d qui repose sur la surface supérieure de la nervure 34, avec la surface d'engrènement 32 s'étendant en partie dans la zone évidée 19 du boîtier. De cette manière, l'entraîneur 14 est aligné dans au moins une direction par rapport à l'unité d'entraînement 15. Les surfaces d'accouplement 36, 39 coopèrent à l'intérieur de la zone évidée 74, les rondelles élastiques 72 étant contenues entre le côté opposé plat 36g du premier disque d'accouplement 36 et la surface intérieure 73a de la portion formant rebord 73. Une surface support supplémentaire 35' peut également être prévue pour assurer l'alignement de l'entraîneur 14 dans une direction non parallèle à la nervure 34 et à la portion formant rebord 73. Dans la réalisation préférée, cette surface supplémentaire se présente sous la forme d'une languette 35' repoussée d'une portion du couvercle 13 qui est directemenat adJacente à la gorge 33 de l'entraîneur. La languette 35' s'étend adjacente à la portion d'engrènement 32 de la portion entraînée 14b lorsque le mécanisme est assemblé. Cette caractéristique facilite le maintien de l'ensemble de réglage en alignement de coopération pour en optimiser the rim portion 73 and the rib 34 both have the shape of a U so as to receive portions of the driver 14. A hollow area 74 is formed in one piece between the rib 34 and the portion 73. The lower side of the second coupling disc 39 has a boss 39d which rests on the upper surface of the rib 34, with the engagement surface 32 extending partly in the recessed area 19 of the housing. In this way, the driver 14 is aligned in at least one direction relative to the drive unit 15. The coupling surfaces 36, 39 cooperate inside the recessed area 74, the elastic washers 72 being contained between the opposite flat side 36g of the first coupling disc 36 and the inner surface 73a of the rim portion 73. An additional support surface 35 'can also be provided to ensure alignment of the driver 14 in a non-direction parallel to the rib 34 and to the rim portion 73. In the preferred embodiment, this additional surface is in the form of a tongue 35 'pushed back from a portion of the cover 13 which is directly adjacent to the groove 33 of the 'coach. The tongue 35 'extends adjacent to the engagement portion 32 of the driven portion 14b when the mechanism is assembled. This characteristic facilitates the maintenance of the adjustment assembly in cooperative alignment to optimize it.

le fonctionnement.the operation.

Une deuxième partie de l'ensemble de réglage est l'unité d'entraînement 15, qui, dans la réalisation préférée, a des portions de section transversale circulaire. Un bossage 49 se trouve sur le côté de l'unité d'entraînement 15 faisant face à l'avant. Ce bossage 49 a une forme et une dimension telles qu'on peut l'introduire dans le trou traversant 21 du boîtier, ce qui procure l'alignement recherché de l'unité d'entraînement à l'intérieur du boîtier. En arrière du bossage et sur la périphérie de l'unité A second part of the adjustment assembly is the drive unit 15, which in the preferred embodiment has portions of circular cross section. A boss 49 is located on the side of the drive unit 15 facing the front. This boss 49 has a shape and a size such that it can be introduced into the through hole 21 of the housing, which provides the desired alignment of the drive unit inside the housing. Behind the boss and on the periphery of the unit

8 26201818 2620181

d'entraînement se trouve une rangée continue de dents de pignon 40; celles-ci forment une deuxième surface d'engrènement coopérant avec la surface d'engrènement drive is a continuous row of pinion teeth 40; these form a second meshing surface cooperating with the meshing surface

32 formée par les filets sur l'entraîneur 14. 32 formed by the threads on the driver 14.

Immédiatement en avant des dents 40 se trouve une surface 43 qui sert, pendant le fonctionnement du mécanisme, de surface de réaction contre la surface adjacente lga du boîtier. On notera sur les figures 10 et 11 qu'en arrière des dents 40 se trouve un bossage d'espacement 49' qui augmente la stabilité de l'unité Immediately in front of the teeth 40 is a surface 43 which serves, during operation of the mechanism, as a reaction surface against the adjacent surface lga of the housing. It will be noted in FIGS. 10 and 11 that behind the teeth 40 there is a spacing boss 49 ′ which increases the stability of the unit

d'entraînement par rapport au couvercle de boîtier 13. drive relative to the housing cover 13.

En arrière de cette portion 49' se trouve un bossage 41 qui se loge dans l'ouverture 23 du couvercle 13 et procure le mécanisme grâce auquel le mouvement de rotation de l'unité d'entraînement 15 peut être transformé en un déplacement linéaire, constituant le réglage de l'élément de liaison. Cette portion 41 a une paroi extérieure relativement lisse et une paroi intérieure ou alésage 42 fileté s'étendant sur toute la longueur de l'unité d'entraînement. Le diamètre de l'alésage fileté 42 et celui de l'alésage 21 du boîtier ont chacun une dimension permettant à la portion filetée 11 de l'élément de liaison 10 de passer à travers l'alésage 21 et de coopérer en vissage avec l'alésage 42 de l'unité d'entraînement. Le diamètre extérieur de la deuxième surface d'engrènement 40 ne peut pas être supérieur au diamètre de la zone évidée 19 de la première partie de boîtier 16 afin que l'unité d'entraînement puisse tourner lorsque le mécanisme est Behind this portion 49 'is a boss 41 which is housed in the opening 23 of the cover 13 and provides the mechanism by which the rotational movement of the drive unit 15 can be transformed into a linear movement, constituting the adjustment of the connecting element. This portion 41 has a relatively smooth outer wall and an inner wall or threaded bore 42 extending over the entire length of the drive unit. The diameter of the threaded bore 42 and that of the bore 21 of the housing each have a dimension allowing the threaded portion 11 of the connecting element 10 to pass through the bore 21 and to cooperate in screwing with the bore 42 of the drive unit. The outside diameter of the second engagement surface 40 cannot be greater than the diameter of the recessed area 19 of the first housing part 16 so that the drive unit can rotate when the mechanism is

assemblé.assembled.

Afin d'empêcher toute rotation non voulue de l'entraîneur 14 et de l'unité d'entraînement 15 lorsqu'on a effectué le réglage correct du mécanisme de verrouillage, on peut utiliser un ressort 12. Un deuxième évidement 50 est formé dans le boitier 16 In order to prevent any unwanted rotation of the driver 14 and the drive unit 15 when the correct adjustment of the locking mechanism has been made, a spring 12 can be used. A second recess 50 is formed in the box 16

immédiatement adjacent et contigu à la zone évidée 19. immediately adjacent and contiguous to the recessed area 19.

Un ressort à lame approprié 12, ayant une portion en forme de V 52, interfère avec le mouvement de l'unité d'entraînement de façon que cette portion 52 soit A suitable leaf spring 12, having a V-shaped portion 52, interferes with the movement of the drive unit so that this portion 52 is

9 26201819 2620181

disposée entre toute paire de dents adjacentes 40 sur disposed between any pair of adjacent teeth 40 on

la surface d'enregistrement de l'unité d'entraînement. the recording surface of the drive unit.

La force du ressort est choisie pour empêcher toute rotation non voulue de l'unité d'entraînement et de l'entraîneur, mais en permettant à un utilisateur de tourner l'unité d'entraînement lorsqu'un réglage est nécessaire. Bien entendu, ce ressort peut être supprimé, car les caractéristiques d'accouplement et d'auto-blocage de l'invention font qu'un tel ressort n'est pas absolument nécessaire. Par exemple, un choix approprié des angles des filets ou des dents respectivement sur la portion entraînée 14b et sur l'unité d'entraînement 15 peut rendre impossible un entraînement en arrière de la portion entraînée 14b par l'unité d'entraînement 15. Il en résulte un blocage primaire qui élimine la nécessité d'un ressort à lame 12. Un composant final de la réalisation préférée est un moyen empêchant l'élément de liaison 10 de tourner et ce moyen est séparé du mécanisme de réglage et de l'élément de liaison. Les figures 10 à 12 montrent une butée rigide 55. Celle-ci peut être d'un seul tenant avec le boîtier 16 en un endroit au-dessus de l'élément de liaison 10. La butée rigide 55 comporte deux bras 58, 59 formés pour reposer directement sur la partie non filetée de l'élément de liaison afin de l'empêcher de tourner. Ce composant fait partie intégrante du boîtier 16, par exemple d'un boîtier coulé ou moulé. Ce composant présente les avantages The spring force is chosen to prevent unwanted rotation of the drive unit and the driver, but by allowing a user to turn the drive unit when adjustment is required. Of course, this spring can be omitted, because the coupling and self-locking characteristics of the invention mean that such a spring is not absolutely necessary. For example, an appropriate choice of the angles of the threads or of the teeth respectively on the driven portion 14b and on the drive unit 15 may make it impossible to drive the driven portion 14b backwards by the drive unit 15. It this results in a primary blockage which eliminates the need for a leaf spring 12. A final component of the preferred embodiment is a means preventing the connecting element 10 from rotating and this means is separated from the adjustment mechanism and the element link. Figures 10 to 12 show a rigid stop 55. This can be in one piece with the housing 16 in a location above the connecting element 10. The rigid stop 55 has two arms 58, 59 formed to rest directly on the unthreaded part of the connecting element to prevent it from turning. This component is an integral part of the housing 16, for example of a cast or molded housing. This component has the advantages

suivants par rapport à l'état présent de la technique. following with respect to the present state of the art.

Les anneaux de retenue réglables actuels sont souvent endommagés du fait que l'utilisateur introduit un outil dans la fenêtre de l'élément de liaison 10, car il cherche, à tord, d'effectuer un réglage de la précharge du mécanisme de verrouillage en tournant de cette manière l'élément de liaison 10. La butée rigide 55 de la présente invention, non seulement empêche l'utilisateur de tourner l'élément de liaison de cette manière, mais encore indique visuellement à l'opérateur Current adjustable retaining rings are often damaged by the fact that the user inserts a tool into the window of the connecting element 10, because he is trying, wrongly, to adjust the preload of the locking mechanism by turning in this way the connecting element 10. The rigid stop 55 of the present invention not only prevents the user from turning the connecting element in this way, but also visually indicates to the operator

26201812620181

que l'élément de liaison 10 ne peut pas être tourné d'une telle manière incorrecte et qu'en conséquence on that the connecting element 10 cannot be turned in such an incorrect manner and that consequently

ne doit pas l'essayer.should not try it.

Lors du montage en usine de la réalisation préférée, on effectue les opérations suivantes. On place d'abord l'unité d'entraînement 15 dans la partie principale 16 du boîtier de façon que le bossage 49 soit tenu par l'alésage 21 du boîtier et que les dents sont contenues & l'intérieur de la cavité 19. On dispose ensuite l'entraîneur en deux parties 14 dans l'ouverture d'accès 20 de façon que les filets 32 coopèrent avec les dents 40, que les disques d'accouplement 36, 39 soient appliqués l'un contre l'autre et que le deuxième disque d'accouplement 39 repose sur la nervure 34. On doit bien entendu noter que les rondelles élastiques 72 sont montées sur l'arbre 30 avant introduction de l'entraîneur dans le boîtier. Le ressort 12 est disposé dans la cavité 50 de façon que sa portion en forme de V 52 soit disposée entre deux dents de la surface d'engrènement 40 de l'unité d'entraînement. Le couvercle 13 est ensuite fixé sur le dos de la portion de boîtier 16 par des moyens de fixation 18c, la portion arrière de l'unité d'entraînement 15 s'étendant à travers l'ouverture 23 et au-delà du couvercle 13. La portion filetée 11 de l'élément de liaison est ensuite vissée dans le filetage intérieur de l'unité d'entraînement 15. On actionne ensuite l'ensemble de réglage pour déplacer l'élément de liaison à travers le boitier. Lorsque la portion filetée 11 s'étend au-delà du couvercle 13, une goupille 60 peut être introduite à travers un trou 70 dans l'extrémité saillante de l'élément de liaison pour empêcher de retirer ce dernier du mécanisme de verrouillage assemblé. La réalisation préférée est alors prête à être montée et utilisée si l'on prévoit de monter le boîtier derrière une structure. Bien entendu, les opérations de montage peuvent différer de celles décrites ci-dessus si l'utilisateur final prévoit de monter le boîtier ailleurs que derrière une During the factory assembly of the preferred embodiment, the following operations are carried out. The drive unit 15 is first placed in the main part 16 of the housing so that the boss 49 is held by the bore 21 of the housing and the teeth are contained inside the cavity 19. then arranges the driver in two parts 14 in the access opening 20 so that the threads 32 cooperate with the teeth 40, that the coupling discs 36, 39 are applied one against the other and that the second coupling disc 39 rests on the rib 34. It should of course be noted that the elastic washers 72 are mounted on the shaft 30 before introduction of the driver into the housing. The spring 12 is disposed in the cavity 50 so that its V-shaped portion 52 is disposed between two teeth of the engagement surface 40 of the drive unit. The cover 13 is then fixed to the back of the housing portion 16 by fixing means 18c, the rear portion of the drive unit 15 extending through the opening 23 and beyond the cover 13. The threaded portion 11 of the connecting element is then screwed into the internal thread of the drive unit 15. The adjustment assembly is then actuated to move the connecting element through the housing. When the threaded portion 11 extends beyond the cover 13, a pin 60 can be inserted through a hole 70 in the protruding end of the connecting element to prevent removing the latter from the assembled locking mechanism. The preferred embodiment is then ready to be mounted and used if it is planned to mount the housing behind a structure. Of course, the mounting operations may differ from those described above if the end user plans to mount the box elsewhere than behind a

2620 1 8 12620 1 8 1

structure. L'homme de l'art appréciera ce fait et n'aura besoin d'aucune autre instruction relative à la manière d'assembler le dispositif de l'invention avant structure. Those skilled in the art will appreciate this fact and will not need any further instruction on how to assemble the device of the invention before

son montage sur une structure.its mounting on a structure.

Les figures 10 et 11 illustrent le fonctionnement de l'invention. La figure 10 montre l'élément de liaison 10 à l'état sorti. Tout mouvement linéaire de l'élément de liaison selon l'axe A résulte directement de la rotation de l'unité d'entraînement , laquelle rotation résulte elle-même de la rotation de l'extrémité d'entraînement 14a. Celle-ci ne peut être actionnée que par l'introduction d'un outil (par exemple une clé mâle conventionnelle coudée pour six pans creux) dans son extrémité libre 31, par exemple dans une cavité hexagonale. La rotation de l'entraîneur 14 provoque la rotation de l'unité d'entraînement 15 du fait de la coopération des filets 32 de l'entraîneur avec les dents 40 de l'unité d'entraînement. Du fait que la butée 55 empêche l'élément de liaison 10 de tourner par rapport au boîtier 16, la rotation de l'unité d'entraînement 15 est transformée en un déplacement linéaire de l'élément de liaison lorsque l'unité d'entraînement 15 tourne avec l'entraîneur 14 et autour de l'élément de liaison 10. Ainsi, comme on peut le voir en comparant entre elles les figures 10 et 11, lorsque le composant tournant 15 tourne dans un sens, l'élément 10 rentre, augmentant ainsi la précharge existant entre le mécanisme et la structure à cet endroit. En fonction du sens de rotation de l'entraîneur 14 à tout instant donné, on peut régler l'élément de liaison par quantités infiniment petites, non incrémentielles. Le choix de la finesse des filets et des dents affectera donc le nombres de tours que doit accomplir l'outil pour obtenir un déplacement Figures 10 and 11 illustrate the operation of the invention. Figure 10 shows the connecting element 10 in the extended state. Any linear movement of the connecting element along the axis A results directly from the rotation of the drive unit, which rotation itself results from the rotation of the drive end 14a. This can only be activated by the introduction of a tool (for example a conventional angled male key for a hexagon socket) in its free end 31, for example in a hexagonal cavity. The rotation of the trainer 14 causes the rotation of the drive unit 15 due to the cooperation of the threads 32 of the trainer with the teeth 40 of the drive unit. Because the stopper 55 prevents the connecting element 10 from rotating relative to the housing 16, the rotation of the driving unit 15 is transformed into a linear movement of the connecting element when the driving unit 15 rotates with the driver 14 and around the connecting element 10. Thus, as can be seen by comparing FIGS. 10 and 11 with one another, when the rotating component 15 rotates in one direction, the element 10 retracts, thus increasing the preload existing between the mechanism and the structure at this location. Depending on the direction of rotation of the driver 14 at any given time, the connecting element can be adjusted in infinitely small, non-incremental quantities. The choice of the fineness of the threads and the teeth will therefore affect the number of turns that the tool must complete to obtain a displacement

donné de l'élément de liaison 10. given of the connecting element 10.

Dans la présente invention, les composants ou disques d'accouplement 36, 39 en liaison avec les rondelles élastiques 72 empêchent le système d'entraînement d'effectuer un réglage au-delà d'une charge prédeterminée. Le disque d'accouplement supérieur 36 coopère avec le disque d'accouplement inférieur 39 en étant soumis à la force des rondelles élastiques 72 qui repoussent le disque 36 contre le disque 39. La rotation de l'extrémité d'entraînement 14a provoque ainsi la rotation de l'extrémité entraînée 14b du fait que les surfaces en relief 38, 39b se logent dans des surfaces en creux, respectivement 39c, 37. La rotation de l'extrémité entraînée 14b provoque la rotation simultanée de l'unité d'entraînement 15 et cette dernière est transformée en un déplacement axial ou linéaire de l'élément de liaison 10. Le sens de rotation est choisi pour déplacer axialement l'élément de liaison 10 en l'éloignant de l'élément fixe, par exemple un crochet, auquel il est relié, augmentant In the present invention, the coupling components or discs 36, 39 in conjunction with the spring washers 72 prevent the drive system from adjusting beyond a predetermined load. The upper coupling disc 36 cooperates with the lower coupling disc 39 by being subjected to the force of the elastic washers 72 which push the disc 36 against the disc 39. The rotation of the drive end 14a thus causes the rotation of the driven end 14b because the raised surfaces 38, 39b are housed in hollow surfaces, respectively 39c, 37. The rotation of the driven end 14b causes the simultaneous rotation of the drive unit 15 and the latter is transformed into an axial or linear movement of the connecting element 10. The direction of rotation is chosen to move the connecting element 10 axially away from the fixed element, for example a hook, to which it is connected, increasing

ainsi la charge de tension entre les deux éléments. thus the voltage charge between the two elements.

Pendant tout ce temps, les rondelles élastiques 72 continuent à appliquer les disques d'accouplement 36, 39, l'un contre l'autre. La rotation du système d'entraînement 14a, 14b, 15 continue ainsi jusqu'à ce que le couple d'entrée du système d'entraînement exigé pour obtenir la précharge prédéterminée entre les deux éléments, par exemple le crochet et l'anneau de retenue, soit égal au couple nécessaire pour surmonter la force élastique appliquant les disques d'accouplement l'un sur l'autre. Lorsqu'a lieu cette égalisation, le disque d'accouplement 36 se dégage de l'autre disque 39 du fait des surfaces de rampe coopérantes 36a, 36b, 36c, S39a et les rondelles 72 s'aplatissent pour tenir compte de ce mouvement du disque d'accouplement supérieur 36 (voir figure 11). Le mécanisme se désaccouple alors lorsque le couple de sortie exigé pour déplacer ou régler l'élément de liaison excède le couple d'entrée autorisé par l'ensemble d'accouplement. L'utilisateur sait immédiatement que c'est arrivé par le son et la sensation du disque d'accouplement 36 tournant librement sur le disque 39 sans continuer à régler l'élément de liaison. Ce dégagement des disques d'accouplement fait que, même si l'extrémité d'entraînement 14a continue à tourner, l'unité During all this time, the elastic washers 72 continue to apply the coupling discs 36, 39, one against the other. The rotation of the drive system 14a, 14b, 15 thus continues until the input torque of the drive system required to obtain the predetermined preload between the two elements, for example the hook and the retaining ring , or equal to the torque necessary to overcome the elastic force applying the coupling discs to each other. When this equalization takes place, the coupling disc 36 emerges from the other disc 39 due to the cooperating ramp surfaces 36a, 36b, 36c, S39a and the washers 72 flatten to take account of this movement of the disc. upper coupling 36 (see Figure 11). The mechanism then decouples when the output torque required to move or adjust the linkage exceeds the input torque allowed by the coupling assembly. The user immediately knows that this has happened through the sound and feel of the coupling disc 36 rotating freely on the disc 39 without continuing to adjust the connecting element. This release of the coupling discs means that, even if the drive end 14a continues to rotate, the unit

d'entraînement 15 n'est plus entraînée en rotation. drive 15 is no longer rotated.

Lorsqu'on désire réduire la charge de tension entre l'élément de liaison et le crochet, on peut faire tourner le système d'entraîment en sens inverse du fait des surfaces verticales coopérantes 36d, 36e, 36f du When it is desired to reduce the tension load between the connecting element and the hook, the drive system can be turned in the opposite direction due to the cooperating vertical surfaces 36d, 36e, 36f of the

disque 36 et 39a' du disque 39.disc 36 and 39a 'of disc 39.

On peut maintenant apprécier les principaux avantages de l'invention. L'entraîneur de la présente invention permet de monter le mécanisme de verrouillage plus profondément par rapport à l'extérieur des structures réunies par ce mécanisme, par exemple un capot moteur. Ceci est impossible avec les structures conventionnelles à roue étoile, dans lesquelles l'ensemble de réglage doit être monté tout prés de l'ouverture d'accès dans la structure pour permettre d'introduire un outil dans celle- ci afin d'effectuer le réglage de ces mécanismes à roue étoile. En d'autres termes, si un mécanisme de verrouillage conventionnel à roue étoile est monté trop profondément ou trop loin en dessous de l'ouverture d'accès dans la surface de la structure, son réglage est impossible, car tout outil sera limité dans son mouvement par rapport à l'ouverture d'accès et de ce fait on ne pourra faire tourner la roue étoile. La présente invention élimine ce problème, car on peut donner à l'arbre de l'entraîneur la longueur que l'on veut sans qu'il perde son potentiel de réglage. La cavité de l'entraîneur reste au niveau de l'ouverture d'accès et peut avoir toute dimension particulière, quelle que soit la longueur de la portion d'arbre 30 de la portion d'entraînement 14a éxigée pour atteindre la profondeur We can now appreciate the main advantages of the invention. The coach of the present invention makes it possible to mount the locking mechanism more deeply relative to the outside of the structures joined by this mechanism, for example an engine hood. This is impossible with conventional star wheel structures, in which the adjustment assembly must be mounted very close to the access opening in the structure to allow a tool to be introduced therein in order to carry out the adjustment. of these star wheel mechanisms. In other words, if a conventional star wheel locking mechanism is mounted too deep or too far below the access opening in the surface of the structure, its adjustment is impossible, since any tool will be limited in its movement relative to the access opening and therefore the star wheel cannot be rotated. The present invention eliminates this problem, because the drive shaft can be given the length that one wants without losing its adjustment potential. The cavity of the trainer remains at the level of the access opening and can have any particular dimension, whatever the length of the shaft portion 30 of the drive portion 14a required to reach the depth

à laquelle se trouve l'ensemble de réglage. to which the adjustment assembly is located.

En outre, la présence des disques d'accouplement empêche automatiquement l'utilisateur de surcharger l'ensemble de verrouillage ou la structure environnante, l'empêchant ainsi d'endommager sérieusement la structure, ce qui serait le cas si elle À 14 était surchargée. La structure de l'invention procure un trajet de charge simple car les surfaces d'engrènement de l'entraîneur et de l'unité d'entraînement et le système d'accouplement remplacent la ligne de charge A de l'élément de liaison et du verrou. En fonction du rapport entre les surfaces d'engrènement 32, 40, le couple d'entrée exigé pour faire tourner le système d'entraînement peut être relativement faible par rapport à d'autres types de mécanismes de verrouillage réglables. Cet aspect de l'invention procure un avantage important, car l'amplification de la force mécanique résultant de cette conception réduit le couple que doit fournir l'utilisateur pour faire tourner le système d'entraîement lorsque l'anneau de retenue est soumis à une charge par rapport à l'élément fixe, par exemple le crochet. Compte tenu de ce qui précède, il est clair que l'invention procure des avantages et une souplesse de réalisation que ne procurait aucun entraî nement antérieur connu. L'homme de l'art pourra concevoir d'autres réalisations de l'invention que celle représentée. Par exemple, une autre réalisation pourrait utiliser des disques d'accouplement conçus pour se dégager dans les deux sens lorsqu'est atteinte la précharge désirée. En conséquence, une rotation de l'outil en sens inverse ne modifierait pas le réglage In addition, the presence of the coupling discs automatically prevents the user from overloading the locking assembly or the surrounding structure, thereby preventing him from seriously damaging the structure, which would be the case if it were 14 at overloaded. The structure of the invention provides a simple load path because the engagement surfaces of the trainer and the drive unit and the coupling system replace the load line A of the connecting element and the lock. Depending on the ratio of the engagement surfaces 32, 40, the input torque required to rotate the drive system may be relatively small compared to other types of adjustable locking mechanisms. This aspect of the invention provides an important advantage, because the amplification of the mechanical force resulting from this design reduces the torque which the user must provide to rotate the drive system when the retaining ring is subjected to a load relative to the fixed element, for example the hook. In view of the above, it is clear that the invention provides advantages and flexibility of implementation that no known prior drive provided. Those skilled in the art will be able to design other embodiments of the invention than that shown. For example, another embodiment could use coupling discs designed to disengage in both directions when the desired preload is reached. As a result, rotating the tool in the opposite direction would not change the setting.

de précharge, ni en l'augmentant, ni en le réduisant. preload, neither by increasing it nor by reducing it.

Ce type de réalisation peut être souhaitable pour empêcher un relâchement non voulu du réglage de précharge qui résulterait du fait que l'utilisateur This type of embodiment may be desirable to prevent unwanted loosening of the preload setting which would result from the user

tournerait l'outil dans le mauvais sens. would turn the tool in the wrong direction.

-EVE-iTICATION Mécanisme de verrouillage réglable réalisé et agencé pour fixer une première structure sur une deuxième structure sous une charge prédéterminée, caractérisé en ce qu'il comporte: - un élément de liaison (10) fixe structurellement sur une première structure et agencé pour relier la première structure à la deuxième -EVE-iTICATION Adjustable locking mechanism produced and arranged to fix a first structure on a second structure under a predetermined load, characterized in that it comprises: - a connecting element (10) structurally fixed on a first structure and arranged for connect the first structure to the second

structure; -structure; -

- un ensemble pour régler la position de cet élément de liaison par rapport aux structures; - des moyens (36, 39> pour empêcher cet ensemble d'effectuer un réglage additionnel de l'élément de liaison (10) lorsqu'on a atteint une charge prédéterminée entre les structures reliées par cet élément de liaison; et en ce que ledit ensemble comporte -un entraîneur (14) et une unité d'entraînement rotative (15), - l'entraîneur (14) ayant une première portion (14a) pouvant être actionnée par un outil et unedeuxième portion (14b) adjacente à la première et rappellée vers elle, la première et la deuxième portion étant réalisées pour coopérer ensemble afin de se déplacer simultanément avant l'obtention de cette charge prédéterminée; - la deuxième portion (14b) de l'entraîneur présentant une première surface d'engrènement (32) et l'unité d'entraînement (15) présentant une deuxième surface d'engrènement (40) et ayant des moyens pour transformer la rotation de l'unité d'entraînement en un déplacement linéaire de l'élément de liaison, cette deuxième surface d'engrènement (40) étant disposée pour coopérer avec la première surface (32) pour permettre - An assembly for adjusting the position of this connecting element relative to the structures; - means (36, 39> for preventing this assembly from carrying out an additional adjustment of the connecting element (10) when a predetermined load has been reached between the structures connected by this connecting element; and in that said assembly comprises - a driver (14) and a rotary drive unit (15), - the driver (14) having a first portion (14a) which can be actuated by a tool and a second portion (14b) adjacent to the first and returned to it, the first and second portions being made to cooperate together in order to move simultaneously before obtaining this predetermined load; - the second portion (14b) of the coach having a first engagement surface (32) and the drive unit (15) having a second engagement surface (40) and having means for transforming the rotation of the drive unit into a linear displacement of the connecting element, this second surface d mesh (40) being arranged p to cooperate with the first surface (32) to allow

16 262018116 2620181

le déplacement de l'unité d'entraînement (15) par l'entraîneur (14); et des moyens (55) pour empécher la rotation de l'élément de liaison (10) lors de la rotation de l'unité d'entraînement (15) movement of the drive unit (15) by the driver (14); and means (55) for preventing rotation of the connecting element (10) during rotation of the drive unit (15)