FR2614959A1 - DEVICE FOR COMPENSATING A-COUPS IN THE MOTION OF ROTATION OF AN ENGINE - Google Patents

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Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF POUR COMPENSER DES A-COUPS DANS LE MOUVEMENT DE ROTATION D'UN MOTEUR 15, NOTAMMENT LORS DE VARIATIONS DU COUPLE, AU MOYEN DE DEUX MASSES D'INERTIE 3, 4 DISPOSEES COAXIALEMENT L'UNE PAR RAPPORT A L'AUTRE, POUVANT TOURNER RELATIVEMENT EN OPPOSITION A L'ACTION D'UN DISPOSITIF D'AMORTISSEMENT 13 ET DONT L'UNE EST RELIEE AU MOTEUR A COMBUSTION INTERNE ET L'AUTRE A LA PARTIE D'ENTREE 10 D'UNE TRANSMISSION. LES MASSES D'INERTIE 3, 4 SONT SOLLICITEES AXIALEMENT ET ELASTIQUEMENT L'UNE PAR RAPPORT A L'AUTRE AU MOYEN D'UN ACCUMULATEUR D'ENERGIE DE TELLE FACON QUE LA MASSE D'INERTIE PORTANT L'EMBRAYAGE SOIT CHARGEE DANS UNE DIRECTION QUI EST ORIENTEE EN SENS OPPOSE A LA DIRECTION DE FORCE AGISSANT LORS DU DEBRAYAGE DE L'EMBRAYAGE.The invention relates to a device for compensating for jerks in the rotational movement of an engine 15, in particular during torque variations, by means of two masses of inertia 3, 4 arranged coaxially with respect to one 'OTHER, WHICH CAN ROTATE RELATIVELY IN OPPOSITION TO THE ACTION OF A DAMPERING DEVICE 13 AND OF WHICH ONE IS CONNECTED TO THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND THE OTHER TO THE INPUT PART 10 OF A TRANSMISSION. THE MASSES OF INERTIA 3, 4 ARE AXIALLY AND ELASTICALLY RELATED TO ONE ANOTHER BY MEANS OF AN ENERGY ACCUMULATOR SO THAT THE MASS OF INERTIA BEARING THE CLUTCH IS CHARGED IN A DIRECTION THAT IS ORIENTED IN THE DIRECTION OPPOSITE TO THE DIRECTION OF FORCE ACTING WHEN DISENGAGING THE CLUTCH.

Description

La présente invention concerne un dispositif pour compenser des à-coupsThe present invention relates to a device for compensating for jolts

dans le mouvement de rotation d'un moteur, notamment lors de variations du couple, au moyen d'au moins deux masses d'inertie disposées coaxialement l'une par rapport à l'autre, pouvant tourner relative-  in the rotational movement of an engine, in particular during variations in the torque, by means of at least two masses of inertia arranged coaxially relative to one another, which can rotate relative-

ment en opposition à l'action d'un dispositif d'amortis-  in opposition to the action of a cushioning device

sement et dont l'une est reliée au moteur à combustion  one of which is connected to the internal combustion engine

interne et l'autre à la partie d'entrée d'une transmission.  internal and the other to the input part of a transmission.

Dans un dispositif de ce genre, tel que celui connu par exemple d'après la demande de brevet allemand DE-OS 2 826 274, il est prévu des moyens de friction agissant entre les deux masses d'inertie pouvant tourner de façon limitée l'une par rapport à l'autre de telle  In a device of this type, such as that known for example from the German patent application DE-OS 2 826 274, there are provided friction means acting between the two masses of inertia that can rotate in a limited manner. one compared to the other of such

sorte que ces moyens produisent un amortissement cons-  so that these means produce a consistent depreciation

tant par friction entre les deux masses d'inertie dans toute la plage possible d'angles de rotation relative.Un tel amortissement constant par friction peut être suffisant dans quelques cas d'application, o il ne se produit pas de trop grandes variations de couple ou de trop grands  both by friction between the two masses of inertia in the whole possible range of relative rotation angles. Such frictionally constant damping may be sufficient in some cases of application, where too great torque variations do not occur. or too big

moments alternés. Dans d'autres cas d'utilisation, notam-  alternate moments. In other cases of use,

ment lors d'une application à des moteurs diesel qui engendrent de très grandes variations de couple ou de très grands moments angulaires alternés, le dispositif connu n'est cependant pas suffisant pour assurer un amortissement satisfaisant des oscillations angulaires  When applied to diesel engines which generate very large torque variations or very large alternating angular moments, however, the known device is not sufficient to ensure satisfactory damping of the angular oscillations.

dans toute la gamme de charges.in the whole range of loads.

La présente invention a en conséquence pour but d'améliorer le dispositif précité servant à compenser les à-coups dans un mouvement de rotation, de telle sorte que sa capacité d'amortissement puisse être adaptée de façon optimale à l'application correspondante,  It is therefore an object of the present invention to improve the aforesaid device for jerk compensation in rotational movement, so that its damping capacity can be optimally matched to the corresponding application.

la fabrication du dispositif devant être particulièrement.  the manufacture of the device to be particularly.

simple et économique.simple and economical.

Conformément à l'invention, ce problème est -résolu dans le cas d'un dispositif servant à compenser des à-coups dans un mouvement de rotation d'un moteur par le fait que ce dispositif est agencé de telle sorte qu'il assure un amortissement variable en fonction de  According to the invention, this problem is solved in the case of a device for compensating for jolts in a rotational movement of an engine by the fact that this device is arranged in such a way that it ensures variable depreciation according to

la rotation relative entre les deux masses d'inertie.  the relative rotation between the two masses of inertia.

Un avantage essentiel de l'invention consiste en ce que la caractéristique d'amortissement du disposi- tif selon l'inventiQn pour compenser des à-coups dans un mouvement de rotation est modifiable de telle sorte qu'on puisse être assuré d'un amortissement satisfaisant des oscillations angulaires dans toute la  An essential advantage of the invention is that the damping characteristic of the device according to the invention to compensate for jolts in a rotational movement is modifiable so that it can be ensured of damping. satisfying angular oscillations throughout the

plage de rotation relative des deux masses d'inertie.  relative rotation range of the two masses of inertia.

En outre, le dispositif selon l'invention est agencé  In addition, the device according to the invention is arranged

avantageusement d'une manière particulièrement simple.  advantageously in a particularly simple manner.

Il en résulte un autre avantage de l'invention, selon lequel  This results in another advantage of the invention, according to which

le dispositif d'amortissement peut être fabriqué d'une ma-  the damping device may be made of a

nière particulièrement économique.  particularly economical.

Pour obtenir un amortissement variable dans un dispositif conforme à l'invention, il peut être avantageux de disposer entre les deux masses d'inertie au moins un moyen d'amortissement par friction entrant en action après qu'il s'est établi entre les masses  To obtain variable damping in a device according to the invention, it may be advantageous to have at least one friction damping means coming into action between the two masses of inertia after it has settled between the masses.

d'inertie un angle de rotation relative déterminé.  inertia a determined relative rotation angle.

Par la prévision de tels moyens additionnels d'amor-  By the provision of such additional means of amortization

tissement par friction, il est possible d'obtenir par friction une capacité d'amortissement qui est modifiable dans la plage angulaire possible de rotation relative  By friction friction, it is possible to obtain by friction a damping capacity which is modifiable in the possible angular range of relative rotation.

entre les deux masses d'inertie, de sorte que le dis-  between the two masses of inertia, so that the dis-

positif peut être adapté avantageusement d'une meilleure  positive can be advantageously adapted from a better

façon à chaque cas d'application.way to each application case.

Il peut être particulièrement avantageux que le moyen additionnel d'amortissement par friction soit  It may be particularly advantageous if the additional means of friction damping is

constitué par ce qu'on appelle un dispositif de frot-  constituted by a so-called friction device

tement en charge, qui entre en action à partir d'une position de repos du dispositif d'amortissement,et après qu'un certain angle de rotation relative a été  load, which comes into action from a rest position of the damping device, and after a certain relative rotation angle has been

atteint,dans la direction de poussée et/ou de traction.  reached, in the direction of thrust and / or traction.

Il peut être avantageux à cet égard que le moyen d'amortissement par friction soit intégré au dispositif d'amortissement et coopère avec des accumulateurs d'énergie  It may be advantageous in this regard that the friction damping means is integrated with the damping device and cooperates with energy accumulators.

comme par exemple des ressorts hélicoidaux, qui s'oppo-  such as helicoidal springs, which

sent à une rotation relativedes deuxmasses d'inertie. Les accumulateurs d'énergie coopérant avec le moyen d'amor-  have a relative rotation of two masses of inertia. Energy accumulators cooperating with the amorphous means

tissement par friction ou avec le dispositif de frotte-  friction or with the friction device

ment en charge peuvent alors posséder une raideur élas-  under load can then have an elastic stiffness

tique ou bien présenter une précontrainte telle que le moyen d'amortissement par friction ou le dispositif de frottement en charge puisse être ramené dans la condition initiale par l'accumulateur d'énergie au moins dans des zones partielles de son angle de rotation relative. Dans le cas du dispositif de transmission de couple faisant l'objet de la demande de brevet allemand DE-OS 2 826 274, la masse d'inertie pouvant être reliée à la partie d'entrée d'une transmission est en outre montée à rotation, avec interposition d'un manchon à collerette, sur un appendice axial de la masse d'inertie reliée au vilebrequin d'un moteur à combustion interne. La disposition du manchon à collerette est conçue de telle sorte que la collerette radiale de ce manchon absorbe la force nécessaire pour le débrayage de l'embrayage à friction prévu sur la masse d'inertie  or prestressing such that the friction damping means or the friction device can be brought back into the initial condition by the energy accumulator at least in partial areas of its relative rotation angle. In the case of the torque transmission device which is the subject of the German patent application DE-OS 2,826,274, the mass of inertia that can be connected to the input portion of a transmission is also rotatably mounted. , with the interposition of a flanged sleeve, on an axial appendage of the mass of inertia connected to the crankshaft of an internal combustion engine. The arrangement of the flanged sleeve is designed such that the radial flange of this sleeve absorbs the force required to disengage the friction clutch provided on the mass of inertia.

pouvant être reliée à la partie d'entrée d'une trans-  which can be connected to the input part of a trans-

mission et transmette cette force à la masse d'inertie reliée au moteur à combustion interne. Du fait de cette  mission and transmit this force to the mass of inertia connected to the internal combustion engine. Because of this

structure, lors de l'actionnement de l'embrayage à fric-  structure when operating the friction clutch.

tion, la collerette radiale du manchon est serrée très fortement entre les deux masses d'inertie, de sorte qu'un moment de friction très élevé est engendré entre les deux masses d'inertie. Pour de-nombreux cas d'application, un tel moment de friction élevé présente  The radial flange of the sleeve is clamped very tightly between the two masses of inertia, so that a very high friction moment is generated between the two masses of inertia. For many cases of application, such a high moment of friction presents

cependant un inconvénient,car il a une influence pertur-  however, a disadvantage as it has a disturbing

batrice sur le fonctionnement du dispositif d'amortis-  the operation of the damping device

sement placé entre les deux masses d'inertie.  placed between the two masses of inertia.

Une telle influence négative se fait particulièrement  Such a negative influence is particularly

sentir pendant les opérations d'embrayage et de dé-  feel during clutch and

brayage de l'embrayage à friction car, sur une grande partie de la course d'actionnement à parcourir en retour par le système de débrayage ou par les extrémités radia- lement intérieures des languettes de rondelle Belleville (ressort-disque), le disque d'embrayage.de l'embrayage à friction n'est pas libéré, c'est-à-dire que le moteur et la partie  clutch friction because, over a large part of the actuating stroke to be driven back by the clutch release system or by the radially inner ends of the Belleville washer tabs (disc spring), the disc clutch.The friction clutch is not released, ie the engine and the part

d'entrée de la transmission sont encore accouplés.  input of the transmission are still coupled.

Sous l'effet de la perturbation de fonctionnement du dispositif d'amortissement se produisant déjà dans cette zone de la course d'actionnement, il peut se produire entre le moteur et la transmission des oscillations  Under the effect of the disturbance of operation of the damping device already occurring in this zone of the actuating stroke, it can occur between the motor and the transmission of oscillations.

d'assez grandes amplitudes qui augmentent la sollicita-  rather large amplitudes which increase the demand for

tion du train d'entrainement,et qui produisent des bruits  training train, which produce noises

et des vibrations, réduisant le confort.  and vibrations, reducing comfort.

Pour éviter cela, il peut être avantageux que  To avoid this, it may be advantageous that

l'autre masse d'inertie puisse être reliée, par l'inter-  the other mass of inertia can be connected through

médiaire d'un embrayage à friction pouvant être actionné par un système de débrayage, avec la partie d'entrée de la transmission, les masses d'inertie pouvant être décalées axialement de façon limitée l'une par rapport à l'autre en-fonction de l'actionnement de l'embrayage à friction. Ce décalage axial entre les deux masses  a friction clutch which can be actuated by a disengagement system, with the input part of the transmission, the masses of inertia being axially offset in a limited manner with respect to each other in function the actuation of the friction clutch. This axial shift between the two masses

d'inertie peut être exploité d'une manière particulié-  of inertia can be exploited in a particular way

rement avantageuse pour modifier la caractéristique d'amortissement d'un dispositif à friction agissant  advantageously to modify the damping characteristic of a friction device acting

entre les deux masses d'inertie.between the two masses of inertia.

Selon une autre caractéristique.de l'invention, il peut être avantageux de prévoir une possibilité de  According to another characteristic of the invention, it may be advantageous to provide a possibility of

* décalage axial des deux masses d'inertie l'une par rap-  * axial shift of the two masses of inertia one by rap-

port à l'autre en opposition à l'action d'un accumulateur d'énergie qui exerce,sur la masse d'inertie pouvant être reliée à la partie d'entrée d'une transmission, une force qui est orientée en sens opposé à. la force de débrayage de l'embrayage à friction prévu sur la masse d'inertie pouvant être reliée à la partie d'entrée  port to the other in opposition to the action of an energy accumulator which exerts, on the mass of inertia which can be connected to the input part of a transmission, a force which is oriented in the opposite direction to . the disengagement force of the friction clutch provided on the mass of inertia which can be connected to the input part

de la transmission.of the transmission.

Pour de nombreux cas d'application, il peut être avantageux que les masses d'inertie soient agencées sous forme de plaques,et puissent être respectivement rappro- chées axialement l'une de l'autre de façon limitée en fonction du débrayage de l'embrayage à friction, et à nouveau écartées axialement l'une de l'autre de façon  For many application cases, it may be advantageous for the masses of inertia to be arranged in the form of plates, and may be respectively axially brought closer to each other in a limited manner as a function of the disengagement of the friction clutch, and again spaced axially from each other so

limitée lors du réembrayage. Pour de nombreux cas d'ap-  limited during re-engagement. For many cases of

plication, il peut cependant êtreégalement avantageux que le dispositif de transmission de couple soit agencé de telle sorte que les masses d'inertie puissent être écartées axialement l'une de l'autre de façon limitée en fonction du débrayage de l'embrayage à friction,et puissent à nouveau être rapprochées axialement l'une  However, it may also be advantageous for the torque transmission device to be arranged in such a way that the masses of inertia can be axially spaced from each other in a limited manner as a function of the disengagement of the friction clutch. and can again be brought closer axially one

de l'autre de façon limitée lors du réembrayage.  on the other hand in a limited way during re-engagement.

Notamment, dans le cas d'un dispositif de transmission de couple o les masses d'inertie peuvent  In particular, in the case of a torque transmission device where the masses of inertia can

se rapprocher axialement l'une de l'autre de façon li-  move axially towards each other in a

mitée en fonction du débrayage de l'embrayage à friction, on peut faire en sorte que l'embrayage à friction fixé sur la seconde masse d'inertie pouvant être reliée à la partie d'entrée d'une transmission soit ce qu'on appelle un embrayage "poussé" ou "en ccpression". Dans le cas d'un dispositif  equipped depending on the disengagement of the friction clutch, it can be arranged that the friction clutch fixed on the second mass of inertia can be connected to the input part of a transmission is called a clutch "pushed" or "in ccpression". In the case of a device

de transmission de couple dans lequel les masses d'iner-  torque transmission system in which the masses of iner-

tie peuvent être écartées axialement l'une de l'autre de façon limitée en fonction du débrayage de l'embrayage à friction, il peut être avantageux que l'embrayage à friction fixé sur la seconde masse d'inertie soit ce qu'on appelle un embrayage"tiré" ou "en traction", auquel cas il peut alors être en outre avantageux que les deux masses d'inertie puissent être tirées l'une vers l'autre au moyen d'un accumulateur d'énergie Dans le cas d'un dispositif'de transmission de couple dans lequel un embrayage poussé est fixé sur la seconde masse d'inertie, on peut par contre faire en sorte que les deux masses d'inertie soient écartées l'une de l'autre  may be spaced axially from each other in a limited way depending on the clutch of the friction clutch, it may be advantageous that the friction clutch fixed on the second mass of inertia is so-called a "pulled" or "pull" clutch, in which case it may furthermore be advantageous for the two masses of inertia to be pulled towards each other by means of an energy accumulator. a torque transmission device in which a pushed clutch is fixed on the second mass of inertia, it is possible to ensure that the two masses of inertia are spaced from one another

à l'aide d'au moins un accumulateur d'énerqie L'accu-  with at least one energy accumulator The accu-

mulateur d'énergie peut être constitué d'une manière  energy emulator can be constituted in a way

particulièrement avantageuse par une rondelle Belleville.  particularly advantageous by a Belleville washer.

Selon une autre caractéristique de l'invention, il peut être particulièrement avantageux que le décalage axial des masses d'inertie s'effectue en  According to another characteristic of the invention, it may be particularly advantageous for the axial displacement of the masses of inertia to take place in

opposition à la force que produit l'accumulateur d'éner-  opposition to the force produced by the energy accumulator

gie rapprochant ou écartant les deux masses d'inertie l'une de l'autre. A cet égard il est particulièrement judicieux que l'accumulateur d'énerqie sollicitant axialement les masses d'inertie agisse en opposition  bringing the two masses of inertia closer to one another. In this respect it is particularly advisable that the energy accumulator axially soliciting the masses of inertia acts in opposition

à la force de débrayage de l'embrayage à friction, au-  the disengaging force of the friction clutch,

quel cas on peut alors faire en sorte que cet accumula-  what case can we then make sure that this accumu-

teurd'énergie produise une force plus faible que la force nécessaire pour l'actionnement de l'embrayage à friction. L'accumulateur d'énergie peut être constitué, d'une manière particulièrement avantageuse, par une  The energy generator produces a lower force than the force required to actuate the friction clutch. The energy accumulator can be constituted, in a particularly advantageous way, by a

rondelle Belleville.Belleville washer.

La possibilité de décalage axial, conformément à l'invention, entre les deux masses d'inertie présente en outre l'avanta.ge important que, lors de l'utilisation d'un palier ou roulement à organes roulants, corme notamment un roulement à billes, pour le montage tournant des deux masses d'inertie l'une par rapport à l'autre,  The possibility of axial displacement, according to the invention, between the two masses of inertia also has the important advantage that, when using a bearing or roller bearing, cormm including a bearing to balls, for the rotational mounting of the two masses of inertia with respect to each other,

ce roulement peut -être serré axialement, lorsque l'em-  this bearing can be axially tightened when the

brayage à friction est embrayé, par l'accumulateur d'énez-  friction clutch is engaged by the energy accumulator.

gie agissant axialement sur les deux masses d'inertie.  acting axially on both masses of inertia.

Cela signifie que; en ce qui concerne le roulement, les  It means that; With regard to turnover,

bagues intérieure et extérieure de ce dernier sont solli-  The inner and outer rings of the latter are

citées axialement dans des directions opposées par la force engendrée  cited axially in opposite directions by the force generated

par l'accumulateur d'énerge,de sorte que la bague inté-  by the energy accumulator, so that the ring

rieure et la bague extérieure s'appuient axialement dans des directions opposées sur les organes roulants du roulement. En outre il se produit, lors de l'actionnement de l'embrayage à friction, entre les deux bagues du roulement un décalage axial limité correspondant au moins au jeu de roulement en opposition à la force engendrée par l'accumulateur d'énergie Ce décalage fait en sorte que les organes roulants alternent leurs points de contact avec les voies de roulement ou les bagues. Une telle alternance des points de contact des organes roulants peut avoir une influence positive par le fait qu'un transfert additionnel des organes roulants est ainsi engendré par rapport aux voies des bagues du roulement ou aux voies de déplacement. Ainsi l'usure du roulement est considérablement diminuée et la durée de service du dispositif de transmission  The outer ring and the outer ring axially bear in opposite directions on the rolling members of the bearing. In addition, when the friction clutch is actuated, there is a limited axial offset between the two rings of the bearing corresponding at least to the rolling clearance in opposition to the force generated by the energy accumulator. causes the rolling members to alternate their points of contact with the raceways or the rings. Such alternation of the contact points of the rolling members can have a positive influence by the fact that an additional transfer of the rolling members is thus generated relative to the tracks of the bearing rings or to the travel paths. Thus the wear of the bearing is considerably reduced and the service life of the transmission device

de couple est allongée.couple is lying down.

Conformément à une autre caractéristique de l'invention, on peut faire en sorte que le décalage axial des deux masses d'inertie l'une vers l'autre soit limité par des butées. Il peut également être avantageux que les masses d'inertie soient ou puissent être placées  According to another characteristic of the invention, it can be ensured that the axial offset of the two masses of inertia towards each other is limited by stops. It can also be advantageous for the masses of inertia to be or can be placed

en liaison de frottement ou de glissement par l'intermé-  in friction or sliding connection through

diaire de deux surfaces de frottement cu de clisserent, auquel cas en fonction de l'actionnement de l'embrayage frictlcn, l'effet d'amortissement de cette liaison  two friction surfaces cu clisserent, in which case depending on the operation of the clutch frictlcn, the damping effect of this connection

peut être modifié. La modification de l'effet d'amortis-  can be modified. The modification of the cushioning effect

sement de la liaison par frottement ou par glissement peut alors s'effectuer en relation, c'est-à-dire en  friction or sliding connection can then be effected in relation, that is to say in

fonction du décalage axial des deux masses d'inertie.  function of the axial shift of the two masses of inertia.

Il peut alors être avantageux que, lors du débrayage de l'embrayage à friction, l'effet d'amortissement de la liaison par frottement ou par glissement diminue et, en fonction de l'application envisagée,il peut être  It can then be advantageous that, when the friction clutch is disengaged, the damping effect of the friction or sliding connection decreases and, depending on the application envisaged, it can be

avantageux que cet effet d'amortissement soit contre-  advantage that this depreciation effect is counter-

balancé au moins en partie ou même complètement.  balanced at least in part or even completely.

Conformément à une autre caractéristique de l'invention, il peut être avantageux que la liaison par frottement ou par glissement soit établie par au moins une garniture de frottement ou de glissement prévue entre les deux masses d'inertie et qui peut être placée entre les surfaces frontales, tournées l'une vers l'autre, des  According to another characteristic of the invention, it may be advantageous if the frictional or sliding connection is established by at least one friction or slip lining provided between the two masses of inertia and which can be placed between the surfaces. front-facing, facing each other,

deux masses d'inertie agencées en forme de disques.  two masses of inertia arranged in the form of disks.

A cet égard, il peut être avantageux que la garniture de frottement ou de glissement ait une forme d'anneau, et soit le cas échéant serrée entre les masses d'inertie; lorsque l'embrayage à friction n'est pas actionné, par l'accumulateur d'énergie rapprochant ou écartant les  In this respect, it may be advantageous if the friction or sliding lining has a ring shape, and is optionally clamped between the masses of inertia; when the friction clutch is not actuated, by the energy accumulator bringing or removing the

deux masses d'inertie l'une de l'autre.  two masses of inertia one of the other.

D'une manière avantageuse, la structure du dispositif de transmission de couple peut être conçue de telle - sorte que, lors du débrayage de l'embrayage à friction, le serrage de l'anneau de friction et par conséquent son effet d'amortissement soient supprimés. Pour de nombreux cas d'applications, on peut cependant faire en sorte que le serrage de l'anneau de frottement lors du débrayage de l'embravage à friction soit diminué sous l'effet du décalage axial entre les deux masses d'inertie,de telle sorte que, également lorsque l'embrayage à friction est débrayé, un effet d'amortissement, évidemment réduit,  Advantageously, the structure of the torque transmission device can be designed such that, when the friction clutch is disengaged, the friction ring is clamped and therefore dampened. deleted. For many applications, however, it can be ensured that the clamping of the friction ring during disengagement of the friction jam is reduced by the axial displacement between the two masses of inertia, so that, also when the friction clutch is disengaged, a damping effect, obviously reduced,

soit conservé pour L'anneau de frottement.  be preserved for the friction ring.

Il peut en outre être particulièrement avanta-  It can also be particularly advantageous

geux que les deux masses d'inertie soient montées de façon à pouvoir tourner l'une par rapport à '.'autre par l'intermédiaire d'un roulement à organes roulants, auquel cas avantageusement l'une des bagues du roulement peut être fixéeaxialement sur la seconde masse d'inertie,tandis  that the two masses of inertia are mounted so as to be rotatable relative to each other by means of a rolling-gear bearing, in which case one of the bearing rings can advantageously be fixed axially. on the second mass of inertia, while

que l'autre bague de roulement peut être montée axiale-  that the other bearing ring can be mounted axially-

ment sur l'appendice axial prévu sur la première masse d'inertie. A cet égard, il peut être avantageux que l'accumulateur dténergie assurant le rapprochement ou l'écartement mutuel des masses d'inertie s'accroche sur la bague du roulement à organes roulants qui est déplaçable axialement,et empêche celle-ci de tourner par rapport  the axial appendage on the first mass of inertia. In this respect, it may be advantageous if the energy accumulator ensuring the mutual approximation or spacing of the masses of inertia clings to the axially displaceable ring of the rolling-gear bearing and prevents it from rotating by report

à la masse d'inertie recevant cette bague de roulement.  to the mass of inertia receiving this bearing ring.

En outre, il peut être avantageux que le dis-  In addition, it may be advantageous for the

positif d'amortissement se compose d'accumulateurs d'éner- gie et/ou de moyens de frottement ou de glissement agissant dans une direction circonférentielle, et qui exercent une action s'ajoutant à la liaison par frottement ou par glissement modifiable en fonction de l'actionnement de l'accouplement à friction. On est ainsi assuré d'une grande possibilité de variations permettant d'obtenir  damping positive is composed of energy accumulators and / or rubbing or sliding means acting in a circumferential direction, and exerting an action in addition to the frictional or sliding connection as a function of the actuation of the friction coupling. We are thus assured of a great possibility of variations making it possible to obtain

des courbes caractéristiques d'amortissement bien dé-  good damping characteristic curves

termlnées, ce qui permet également une adaptation correcte  terminated, which also allows correct adaptation

au cas d'application correspondant.to the corresponding application case.

Il peut être particulièrement avantageux que le palier à organes roulants prévu entre les masses d'inertie soit constitué par un roulement à une seule  It may be particularly advantageous if the rolling-gear bearing provided between the masses of inertia is constituted by a bearing to a single

rangée d'organes roulants.row of rolling bodies.

D'autre caractéristiques et avantages de l'in-  Other characteristics and advantages of

vention seront mis en évidence, dans la suite de la des-  will be highlighted, in the following

cription, donnée à titre d'exemple non limitatif,en ré-  description, given as a non-limitative example, in

férence aux dessins annexés dans lesquels: la Figure 1 représente en coupe partielle un mode de réalisation d'un dispositif de transmission de couple selon l'invention;  FIG. 1 is a partial sectional view of an embodiment of a torque transmission device according to the invention;

la Figure 2 est une vue en élévation faite sui-  Figure 2 is an elevational view taken

vant la flèche II de la Figure 1; la Figure 3 est une courbe caractéristique de torsion d'un dispositif conforme aux Figures 1 et 2; la Figure 4 est une représentation, en partie en coupe, d'un autre mode de réalisation du dispositif de transmission de couple conforme à l'invention; et la Figure 5 représente en partie en coupe un  arrow II of Figure 1; Figure 3 is a characteristic twist curve of a device according to Figures 1 and 2; Figure 4 is a representation, partly in section, of another embodiment of the torque transmission device according to the invention; and Figure 5 shows partly in section a

autre mode de réalisation de l'invention.  another embodiment of the invention.

Le dispositif 1 représenté sur les Figures 1  The device 1 shown in FIGS.

et 2, servant à compenser des à-coups de rotation, com-  and 2, used to compensate for jolts of rotation, com-

porte un volant 2 qui est divisé en deux masses d'iner-  carries a steering wheel 2 which is divided into two masses of iner-

tie 3 et 4. La masse d'inertie 3 est fixée sur un vile-  3 and 4. The mass of inertia 3 is fixed on a

brequin 5 d'un moteur à combustion interne, non repré-  brequin 5 of an internal combustion engine, not shown

senté en détail, par l'intermédiaire de boulons 6.  felt in detail, through bolts 6.

Sur la masse d'inertie 4 est fixé un embrayage à friction du type poussé 7, par l'interndiaire de moyens non représentés en détail. Entre le plateau de pression 8 de l'embrayage à friction 7  On the mass of inertia 4 is fixed a friction clutch of the pushed type 7, by means of means not shown in detail. Between the pressure plate 8 of the friction clutch 7

et la masse d'inertie 4, il est prévu un disque d'em-  and the mass of inertia 4, there is provided a disk of

brayage 9 qui est monté sur l'arbre d'entrée 10 d'une transmission, non représentée en détail. Le plateau de pression 8 de l'embrayage à friction 7 est poussé en direction de la masse d'inertie 4 par une rondelle Belleville 12 montée de façon tournante sur le couvercle d'embrayage 11. Par actionnement de l'embrayage à friction 7, la masse d'inertie 4, et par conséquent également le volant 2, peuvent être accouplés et désaccouplés par l'intermédiaire du disque d'embrayage 9 de'l'arbre de  clutch 9 which is mounted on the input shaft 10 of a transmission, not shown in detail. The pressure plate 8 of the friction clutch 7 is pushed towards the mass of inertia 4 by a Belleville washer 12 rotatably mounted on the clutch cover 11. By actuation of the friction clutch 7, the mass of inertia 4, and consequently also the flywheel 2, can be coupled and uncoupled via the clutch disc 9 of the shaft

transmission 10.transmission 10.

Il Les deux masses d'inertie 3 et 4 peuvent être tournées l'une par rapport à l'autre par l'intermédiaire d'un palier 13. Le palier 13 comporte un roulement à billes 14,ainsi qu'un roulement à aiguilles 15 agissant radialement et placé à une certaine distance axiale de celui-ci. La masse d'inertie 4 comporte un tourillon cylindrique 16 sur lequel est monté sans possibilité de rotation relative la bague intérieure 14a du roulement à billes 14. Le tourillon 16 pénètre dans un trou 17 ménagé de façon centrée dans le vilebrequin 5. Le roulement à aiguilles 15 est placé dans une zone de chevauchement  The two masses of inertia 3 and 4 can be rotated relative to each other by means of a bearing 13. The bearing 13 comprises a ball bearing 14 and a needle bearing 15 acting radially and placed at a certain axial distance therefrom. The mass of inertia 4 comprises a cylindrical pin 16 on which is mounted without possibility of relative rotation the inner ring 14a of the ball bearing 14. The pin 16 enters a hole 17 centrally formed in the crankshaft 5. The bearing needles 15 is placed in an area of overlap

axial entre le trou 17 et le tourillon 16.  axial between the hole 17 and the trunnion 16.

La masse d'inertie 3 constituée de différents composants comporte un composant 18 en forme de flasque,  The mass of inertia 3 consisting of different components comprises a component 18 in the form of a flange,

qui porte radialement à l'extérieur un corps de forme -  radially outside a body of form -

annulaire 19 sur lequel est montée la couronne de démar-  ring 19 on which is mounted the crown of

reur 20. Radialement vers l'intérieur, le composant 18 en forme de flasque est centré sur une pièce intermédiaire 21, qui comporte une zone radiale 22 s'étendant entre le composant 18 en forme de flasque et la surface frontale du vilebrequin 5. Au moyen des boulons 6, la partie radiale 22 ainsi que le composant en forme de flasque 18  Inwardly radially, the flange-shaped component 18 is centered on an intermediate member 21, which has a radial zone 22 extending between the flange-shaped component 18 and the front surface of the crankshaft 5. means of the bolts 6, the radial portion 22 and the flange-shaped component 18

sont serrés en direction de la surface frontale du vile-  are tightened towards the front surface of the city.

brequin 5. La pièce intermédiaire 21 comporte un appen-  5. The intermediate part 21 has an attachment

dice 23 orienté dans une direction opposée au vilebreauin 5, et dont le contour intérieur délimite un trou 24 dans lequel est monté sans possibilité de rotation relative la bague extérieure 14b du roulement à billes 14. La partie intermédiaire 21 comporte en outre un appendice de forme tubulaire 25 pénétrant axialement dans le trou 17 du vilebrequin 5, et dont la surface périphérique extérieure sert au centrage de la masse d'inertie 3 par rapport au vilebrequin 5. Le roulement à aiguilles 15 agissant radialement est placé entre la surface périphérique intérieure de l'appendice tubulaire 25 et l'extrémité du-tourillon 16. La masse d'inertie 4 comporte des évidements 4a dans lesquels peuvent passer des boulons 6,de telle sorte que les masses d'inertie 3 et 4 puissent être montées, en combinaison avec le palier 13, sous forme d'un ensemble  dice 23 oriented in a direction opposite to the vilebreauin 5, and whose inner contour delimits a hole 24 in which is mounted without possibility of relative rotation the outer ring 14b of the ball bearing 14. The intermediate portion 21 further comprises a shape appendix tubular 25 penetrating axially into the hole 17 of the crankshaft 5, and whose outer peripheral surface serves to center the mass of inertia 3 relative to the crankshaft 5. The radially acting needle bearing 15 is placed between the inner peripheral surface of the crankshaft 5. tubular appendix 25 and the end of the trunnion 16. The mass of inertia 4 has recesses 4a in which bolts 6 can pass, so that the masses of inertia 3 and 4 can be mounted, in combination with the landing 13, in the form of a set

unitaire sur le vilebrequin 5.unitary on the crankshaft 5.

Les deux masses d'inertie 3 et 4 peuvent tour-  Both masses of inertia 3 and 4 can

ner l'une par rapport à l'autre de façon limitée en op-  compared to each other in a limited way in op-

position à l'action du dispositif d'amortissement.26.  position in the action of the damping device.

Le dispositif d'amortissement 26 se compose d'accumula-  The damping device 26 consists of accumula-

teurs d'énergieagissant dans une direction circonférentielle, et se présentant sous la forme de ressorts hélicoidaux 27 et de dispositifs de frottement 28, 29. Le composant en forme de flasque 18 sert de partie d'entrée pour le dispositif d'amortissement 26. De part et d'autre du composant en forme de flasque 18, il est prévu des disques  The flange-shaped component 18 serves as an input portion for the damping device 26. In the form of helicoidal springs 27 and friction devices 28, 29, the flange-shaped component 18 serves as an input portion for the damping device 26. As shown in FIG. both sides of the flange-shaped component 18, disks are provided

30, 31 qui sont reliés rigidement entre eux en étant es-  30, 31 which are rigidly connected to one another by being

pacés axialement par l'intermédiaire de goujons d'espa-  paced axially through spigot studs

cement 32. Les goujons d'espacement 32 servent en outre  32. The spacing pins 32 are also used

à la fixation des deux disques 30, 31 sur la masse d'iner-  fixing the two disks 30, 31 on the mass of iner-

tie 4. Dans les disques 30, 31, ainsi que dans le compo-  4. In the discs 30, 31 and in the

sant en forme de flasque 18, on a prévu des évidements a, 31a et 18a dans lesquels sont reçus les accumulateurs d'énergie27. Dans le composant en forme de flasque 18, on  In the form of a flange 18, recesses a, 31a and 18a are provided in which the energy accumulators 27 are received. In the flange-shaped component 18,

a en outre prévu des évidements incurvés 33 dans les-  has furthermore provided for curved recesses 33 in the

quels sont engagés les goujons d'espacement 32, de sorte que la rotation relative entre les deux masses d'inertie 3 et 4 s'effectue par butée des goujons 32 contre les extrémités de contours 33a, 33b de ces évidements de  the spacing pins 32 are engaged, so that the relative rotation between the two masses of inertia 3 and 4 is effected by abutment of the studs 32 against the edge ends 33a, 33b of these recesses of FIG.

profil incurvé 33.curved profile 33.

Le dispositif de frottement 28, qui agit sur toute la plage angulaire de rotation relative entre le composant en forme de flasque 18 et les deux disques 30,  The friction device 28, which acts over the entire angular range of relative rotation between the flange-shaped component 18 and the two discs 30,

31, comporte une partie 28a en forme de rondelle Belle-  31, comprises a portion 28a in the form of a washer Belle-

ville, un disque de pression 28b,ainsi.qu'un anneau de frottement 28c placé entre le disque de pression 28b et le composant en forme de flasque 18. Le composant 28a en forme de rondelle Belleville précontrainte s'appuie  28b, as well as a friction ring 28c placed between the pressure disc 28b and the flange-shaped component 18. The prestressing Belleville spring-shaped component 28a builds

261-4959261-4959

d'un côté contre le disque 31,et sollicite de l'autre  on one side against the disc 31, and solicit from the other

côté le disque de pression 28b en le poussant en direc-  side the pressure disc 28b pushing it in direc-

tion du flasque 18, ce qui provoque le serrage de l'an-  flange 18, which causes the tightening of the

neau de frottement 28c entre le disque de pression 28b et le flasque 18. Le dispositif de frottement 29 constitue un dispositif de frottement en charge avec un disque de frottement en charge 34. Le disque de frottement en charge 34 comporte sur sa périphérie extérieure des bras  friction device 28c between the pressure disc 28b and the flange 18. The friction device 29 constitutes a friction device under load with a friction disc load 34. The friction disc load 34 has on its outer periphery arms

35 orientés dans une direction axiale,et qui sont enga-  Oriented in an axial direction, and which are

ges dans des évidements 36 du composant en forme de flasque 18. Les évidements 36 sont agencés de telle sorte qu'il puisse se produire une rotation relative entre le  in the recesses 36 of the flange-shaped component 18. The recesses 36 are arranged in such a way that relative rotation can be achieved between the

disque 34 et le flasque 18 aussi bien dans une direction.  disc 34 and flange 18 as well in one direction.

de poussée sur une partie 37 de la plage de rotation possible 39,que dans une direction de traction sur une partie 38 de la plage de rotation possible 40. Le  of thrust on a portion 37 of the possible range of rotation 39, only in a direction of traction on a portion 38 of the possible range of rotation 40.

disque de frottement en charge 34 prévu entre le compo-  friction disc 34 loaded between the component

sant en forme de flasque 18 et le disque 30 comporte  in the form of flange 18 and the disk 30 comprises

une moulure 41,formée dans les zones radialement exté-  a molding 41, formed in the radially outward zones

rieures en direction du disque 30 et qui est en'prise par friction avec celui-ci. Le disque de frottement en  in the direction of the disk 30 and which is in frictional engagement therewith. The friction disc in

cnarge 34 comporte en outre des parties orientées radia-  In addition, the outer portion 34 has radially oriented portions

lement vers l'intérieur,et dans lesquelles il est prévu  and in which it is intended

un évidement 4-2 servant à recevoir l'accumulateur d'éner-  a recess 4-2 serving to receive the energy accumulator

gie 27. Cet évidement 42 présente - en considérant la directioncirconférentielle-la même dimension 43 que les  27. This recess 42 presents - considering the circumferential direction - the same dimension 43 as the

deux évidements 30a, 31a des deux disques 30, 31.  two recesses 30a, 31a of the two discs 30, 31.

La dimension 44 de l'évidement 18a formé dans le flasque 18 est supérieure à la dimension 43. La disposition des évidements 30a, 31a, 42 par rapport à l'évidement 18a, ainsi que la différence entre les dimensions 43 et 44 sont choisies de telle sorte qu'il puisse se produire -entre le flasque 18 et les deux disques 30, 31 une rotation relative dans une plage angulaire 37, 38 avant que l'accumulateur d'énergie 27ne soit comprimé entre le composant en forme de flasque 18 et les deux disques 30, 31. Sur les bras 35 du disque de frottement en charge 34 s'appuie,par ses zones radialement extérieures, S un composant 45 en forme de rondelle Belleville,qui est prévu entre le flasque 18 et le disque 31 et qui s'appuie  The dimension 44 of the recess 18a formed in the flange 18 is larger than the dimension 43. The arrangement of the recesses 30a, 31a, 42 with respect to the recess 18a, as well as the difference between the dimensions 43 and 44 are chosen from such that it can occur between the flange 18 and the two discs 30, 31 a relative rotation in an angular range 37, 38 before the energy accumulator 27ne is compressed between the flange-shaped component 18 and the two discs 30, 31. On the arms 35 of the friction disc 34 is supported by radially outer regions S, a component 45 shaped Belleville washer, which is provided between the flange 18 and the disc 31 and which builds

par ses zones radialement intérieures contre le disque 3'1.  by its radially inner zones against the disk 3'1.

Le disque de frottement en charge 34 est ainsi poussé en direction du disque 30. Les évidements 30a, 31a des deux disques 30, 31,et l'évidement 18a du flasque 18 ainsi que les ressorts hélicoidaux intermédiaires 27,  The loaded friction disc 34 is thus pushed towards the disc 30. The recesses 30a, 31a of the two discs 30, 31, and the recess 18a of the flange 18 as well as the intermediate coil springs 27,

sont disposés sur la périphérie du dispositif d'amortis-  disposed on the periphery of the damping device

sement 26,et dimensionnés de manière à obtenir une  26, and sized to achieve

courbe caractéristique d'amortissement à plusieurs gra-  multi-layer damping characteristic

dins, comme cela va être expliqué de façon plus détaillée  dins, as will be explained in more detail

en référence à la courbe caractéristique de torsion représen-  with reference to the torsion characteristic curve

tée sur la Figure 3. Pour la représentation de la courbe caractéris-  Figure 3. For the representation of the characteristic curve,

tique de torsion représentée sur la Figure 3, on à porté en abscisses l'angle de rotation relative entre les deux masses d'inertie 3 et 4,et en ordonnées le couple transmis entre les deux masses d'inertie 3 et 4. Sur les Figures 2 et 3, la flèche 46 indique la direction de traction, c'està-dire le sens de rotation suivant lequel la masse d'inertie 3 entraînée par le vilebrequin 3 d'un moteur à combustion interne assure l'entraînement de l'arbre d'entrée 10 de la transmission, et par conséquent également du véhicule, par l'intermédiaire du disque d'accouplement 9. On a indiqué par la flèche 47 la direction de poussée. En outre, sur la Figure 3, la ligne en trait plein montre l'effet d'amortissement qui est  In Fig. 3, the angle of rotation between the two masses of inertia 3 and 4 is plotted on the abscissa and the torque transmitted between the two masses of inertia 3 and 4 on the ordinate. Figures 2 and 3, the arrow 46 indicates the direction of traction, that is to say the direction of rotation according to which the mass of inertia 3 driven by the crankshaft 3 of an internal combustion engine ensures the drive of the input shaft 10 of the transmission, and therefore also of the vehicle, via the coupling disk 9. The arrow 47 indicates the direction of thrust. In addition, in Figure 3, the solid line shows the damping effect that is

produit par les ressorts,tandis que les surfaces hachu-  produced by the springs, while the hatched surfaces

rées 48, 48a indiquent l'amortissement par friction, superposé à la courbe caractéristique des ressorts,  48, 48a indicate the friction damping, superimposed on the characteristic curve of the springs,

du dispositif de frottement en charge 29.  load friction device 29.

A partir de la position de repos, représentée sur la Figure 2, du dispositif d'amortissement 26, il intervient, lors d'une rotation relative des deux masses  From the rest position, shown in FIG. 2, the damping device 26 intervenes, during a relative rotation of the two masses.

d'inertie 3 et 4 dans la direction de traction 46, ini-  inertia 3 and 4 in the traction direction 46,

tialement dans la zone 38,le premier groupe de ressorts constitué par les ressorts 27 de faible raideur, qui ne sont pas représentés. A la fin de la zone 38, il inter- vient additionnellement le second groupe de ressorts  tialement in the zone 38, the first group of springs constituted by the springs 27 of low stiffness, which are not represented. At the end of zone 38, it intervenes additionally the second group of springs

constitué par des ressorts 27 de plus grande raideur, au-  constituted by springs 27 of greater stiffness,

quel appartient également le ressort représenté 27, leur effet venant s'ajouter à celui du premier groupe de -ressorts. Ce résultat est obtenu par le fait que les bords 49 des évidements 18a du flasque 18 viennent s'accrocher, après une rotation de l'angle 38 dans la direction de traction 46, dans les évidements 30a, 31a des disques 30, 31 associés aux ressorts 27 de -plus grande raideur. De la même manière, les bords 50 des évidements 18a viennent s'accrocher, lors d'une rotation de l'angle 37 dans la direction de poussée 47, sur le ressort 27 du  which also belongs to the spring represented 27, their effect being added to that of the first group of spokes. This result is obtained by the fact that the edges 49 of the recesses 18a of the flange 18 are hooked, after a rotation of the angle 38 in the pulling direction 46, into the recesses 30a, 31a of the discs 30, 31 associated with them. springs 27 of greater stiffness. In the same way, the edges 50 of the recesses 18a come to hook, during a rotation of the angle 37 in the thrust direction 47, on the spring 27 of the

second groupe. L'angle maximal de rotation est déterminé par les goujons 32 et lessecond group. The maximum angle of rotation is determined by the pins 32 and the

évidements 33 ménagés dans le composant en forme de flasque 18. Lors d'une rotation de la masse d'inertie 3 de l'angle 40 dans la direction de traction 46,ou bien de l'angle 39 dans la direction de poussée 47,' les goujons 32 viennent s'appliquer contre  recesses 33 formed in the flange-shaped component 18. When rotating the inertia mass 3 of the angle 40 in the pulling direction 46, or the angle 39 in the thrust direction 47, 32 studs come to apply against

les extrémités 33a, 33b des évidements 33.  the ends 33a, 33b of the recesses 33.

Lors d'une rotation de la masse d'inertie 3 dans une direction de traction ou de poussée à partir de la position de repos représentée sur la Figure 2, un frottement est initialement produit par le dispositif de friction 28. Ce dispositif de friction 28 agit seul jusqu'à ce que les bras 35, orientés axialement, du disque de frottement en charge 34 viennent s'appliquer  During a rotation of the mass of inertia 3 in a direction of traction or thrust from the rest position shown in FIG. 2, a friction is initially produced by the friction device 28. This friction device 28 acts alone until the axially oriented arms 35 of the friction disc 34 are loaded.

contre les bords de butée 51, dans la direction de trac-  against the abutment edges 51, in the direction of trac-

tion, ou bien 52 dans la direction de poussée, des évidements 36 ménagés dans le flasque 18, de sorte que le disque de frottement en charge 34, et par conséquent également le composant en forme de rondelle Belleville 45, sont bloqués par rapport au flasque 18 ou à la masse d'inertie 3. Ce blocage a pour conséquence que, lors de la poursuite de la rotation relative entre les deux masses d'inertie 3 et 4, le disque de frottement en charge 34 et la rondelle Belleville 45 ont tournés par rapport aux deux disques 30,.31 entre lesquels ils sont serrés jusqu'à ce que les goujons 32 entrent en contact avec les extrémités 33a ou 33b des évidements 33 du flasque 18. Pendant cette phase de rotation, il  or in the direction of thrust, of the recesses 36 in the flange 18, so that the loaded friction disc 34, and therefore also the Belleville washer-shaped component 45, are locked relative to the flange 18 or to the mass of inertia 3. This blocking has the consequence that, when continuing the relative rotation between the two masses of inertia 3 and 4, the loaded friction disc 34 and the Belleville washer 45 have rotated relative to the two discs 30, 31 between which they are tightened until the studs 32 come into contact with the ends 33a or 33b of the recesses 33 of the flange 18. During this phase of rotation, it

se produit un couple de friction relativement grand.  a relatively large friction torque occurs.

Dans la courbe caractéristique de torsion, l'action d'amortissement, produite par ce couple de friction, du dispositif de frottement en charge 26 est représentée par la surface 48 et, pour la zone de poussée, par la  In the characteristic torsion curve, the damping action produced by this friction torque of the friction-in-charge device 26 is represented by the surface 48 and, for the thrust zone, by the

surface 48a.surface 48a.

Comme le montre la courbe caractéristique de torsion représentée sur la Figure 3, la précontrainte  As shown by the torsional characteristic curve shown in FIG. 3, prestressing

des accumulateursd'énergie 27 coopérant avec le dispo-  energy accumulators 27 cooperating with the provision of

sitif de frottement en charge 29 est choisie de telle  friction load agent 29 is chosen from

sorte que le couple de rappel produit par ces accumu-  so that the boosting torque produced by these accumulations

lateursd'énergie soit suffisant pour faire revenir le dispositif de frottement charge dans la position de repos représentée sur la Figure 2. La précontrainte  energy latches is sufficient to return the friction device load in the rest position shown in Figure 2. The prestressing

des accumulateursd'énergie 27 coopérant avec le dispo-  energy accumulators 27 cooperating with the provision of

sitif de frottement en charge 29 peut cependant être également choisie plus faible,de manière qu'il ne  However, the load rubbing agent 29 may also be chosen to be weaker so that

s'effectue pas un mouvement de retour total du dispo-  not a total return movement of the

sitif de frottement en charge,et qu'il se produise ce qu'on appelle un ralentissement du retour du dispositif de frottement en charge. En outre, les évidements 42 du disque de frottement en charge 35 peuvent être plus gros que les évidements 30a, 31a des disques 30, 31, ce qui assure également un ralentissement du retour du  friction load, and that there occurs what is called a slowing of the return of the friction device load. In addition, the recesses 42 of the friction disk 35 can be larger than the recesses 30a, 31a disks 30, 31, which also ensures a slowdown of the return of the

dispositif de frottement en charge.friction device under load.

Z614959Z614959

Dans la courbe caractéristique de torsion re-  In the characteristic torsion curve

présentée sur la Figure 3, on n'a pas mis en évidence l'amortissement ou l'hystérésis de frottement produit par le dispositif de friction 28,car cet amortissement de frottement est bien plus faible, dans l'exemple de réalisation décrit, que celui du dispositif de frottement  shown in FIG. 3, the damping or friction hysteresis produced by the friction device 28 has not been demonstrated, since this friction damping is much lower in the described embodiment than in FIG. that of the friction device

en charge 29.in charge 29.

Le dispositif de transmission de couple 1' représenté sur la Figure 4, servant à absorber ou à compenser des à-coups de rotation,comprend un volant 2'  The torque transmission device 1 'shown in FIG. 4, for absorbing or compensating for jolts of rotation, comprises a steering wheel 2'

qui est divisé en deux masses d'inertie 3' et 4'.  which is divided into two masses of inertia 3 'and 4'.

La masse d'inertie 3' est fixée sur un vilebrequin 5' d'un moteur à combustion interne, non représenté en détail, par l'intermédiaire de boulons 6'. Sur la masse d'inertie 4' est fixé ce qu'on appelle un embrayage à friction du type poussé 7' par l'intermédiaire de boulons,non représentés en détail. Entre le plateau de pression 8' de l'embrayage à friction 7' et la masse d'inertie 4', il est prévu un disque d'embrayage  The mass of inertia 3 'is fixed on a crankshaft 5' of an internal combustion engine, not shown in detail, by means of bolts 6 '. On the mass of inertia 4 'is fixed what is called a push-type friction clutch 7' by means of bolts, not shown in detail. Between the pressure plate 8 'of the friction clutch 7' and the mass of inertia 4 ', there is provided a clutch disc

9', qui est monté sur l'arbre d'entrée 10' d'une trans-  9 ', which is mounted on the input shaft 10' of a trans-

mission, non représentée en détail.Le plateau de pression 8' de l'embrayage à friction 7' est poussé en direction de la masse d'inertie 4' par une rondelle Believîlle 12' montee de façon tournante sur le couvercle d'embrayage 11'. Par actionnement de l'embrayage à friction 7', la masse d'inertie 4', et par conséquent également le volant 2', peuvent être accouplés et désaccouplés par l'intermédiaire du disque d'embrayage 9' de l'arbre  The pressure plate 8 'of the friction clutch 7' is pushed towards the mass of inertia 4 'by a Believil washer 12' rotatably mounted on the clutch cover 11. . By actuation of the friction clutch 7 ', the mass of inertia 4', and consequently also the flywheel 2 ', can be coupled and uncoupled via the clutch disc 9' of the shaft

d'entrée 10' de la transmission.input 10 'of the transmission.

Entre les deux masses d'inertie 3' et 4', il est prévu un dispositif d'amortissement 13', qui s'oppose  Between the two masses of inertia 3 'and 4', there is provided a damping device 13 ', which opposes

à une rotation relative entre les deux masses d'inertie.  to a relative rotation between the two masses of inertia.

Les deux masses d'inertie 3' et 4' sont montées de façon à'pouvoir tourner l'une par rapport à l'autre par l'intermédiaire d'un palier 14'. Le palier 14' se compose d'un roulement à orqanes roulants 15', dont la bacue extérieure 15a' est montée sans possibilité de rotation relative dans un trou récepteur 16' de la masse d'inertie 4', et dont la bague intérieure 15b' est montée sur l'épaulement 17' d'un appendice 18', orienté-dans une direction opposée au vilebrequin 5', de la masse d'inertie 3'. Le roulement à organes roulants 15' est fixé sur l'appendice 18' de la masse d'inertie 3' au moyen d'une pièce en tôle profilée 19'. La pièce en tôle profilée 19' est reliée à la masse d'inertie 3' par une liaison rivetée 20', et elle s'accroche axialement par une zone marginale extérieure 19a' orientée radialement en arrière de la  The two masses of inertia 3 'and 4' are mounted so as to be able to rotate relative to one another via a bearing 14 '. The bearing 14 'consists of a roller bearing 15', whose outer tray 15a 'is mounted without the possibility of relative rotation in a receiving hole 16' of the mass of inertia 4 ', and whose inner ring 15b is mounted on the shoulder 17 'of an appendage 18', oriented in a direction opposite to the crankshaft 5 ', of the mass of inertia 3'. The rolling bearing 15 'is fixed on the appendage 18' of the mass of inertia 3 'by means of a shaped sheet metal part 19'. The profiled sheet metal part 19 'is connected to the mass of inertia 3' by a riveted connection 20 ', and it is attached axially by an outer marginal zone 19a' oriented radially behind the

bague intérieure 15b' du roulement 15'.  inner ring 15b 'of the bearing 15'.

Le dispositif d'amortissement 13' comporte des accumulateursd'énergie se présentant sous la forme de ressorts hélicoidaux 21', dont un seul est visible sur les figures, ainsi que des moyens de frottement se présentant sous la forme d'un anneau de frottement 22'  The damping device 13 'comprises energy accumulators in the form of helicoidal springs 21', only one of which is visible in the figures, as well as friction means in the form of a friction ring 22 '

pour l'amortissement des ressorts 21'.  for the damping of the springs 21 '.

La partie d'entrée du dispositif d'amortisse-  The inlet part of the damping device

ment 13' est constituée par deux disques 23', 24', qui sont reliés entre eux sans possibilité de rotation relative, avec espacement axial, par l'intermédiaire de goujons d'espacement 25'. Le disque 24' comporte sur sa périphérie des bras 24b' orientés radialement, qui s'appuient contre la surface frontale 26' d'une saillie axiale de forme annulaire 27' de la masse d'inertie 3', et qui sont fixés dans cette zone au moyen d'un rivetage 28'. Entre les deux disques 23' et 24', il est prévu un composant en forme de flasque 29', qui constitue la  13 'is constituted by two discs 23', 24 ', which are interconnected without the possibility of relative rotation, with axial spacing, by means of spacer studs 25'. The disc 24 'has on its periphery radially oriented arms 24b' which bear against the front surface 26 'of an annular axial projection 27' of the mass of inertia 3 'and which are fixed in this embodiment. area by riveting 28 '. Between the two discs 23 'and 24', there is provided a flange-shaped component 29 ', which constitutes the

partie de sortie du dispositif d'amortissement 13'.  output portion of the damping device 13 '.

La partie de sortie 29' comporte sur sa périphérie extérieure des languettes 30' orientées radialement, qui sont décalées axialement par rapport aux zones radiales 31', disposées entre les deux disques 23' et 24', de la partie de sortie 29'. Les languettes radiales 30' s'appuient contre la surface frontale 32' de la masse d'inertie 4, et elles sont fixées dans ses zones par  The outlet portion 29 'has on its outer periphery radially oriented tongues 30, which are offset axially with respect to the radial zones 31' disposed between the two disks 23 'and 24', of the outlet portion 29 '. The radial tabs 30 'bear against the frontal surface 32' of the mass of inertia 4, and they are fixed in its zones by

l'intermédiaire d'une liaison rivetée 33' sur la masse-  via a riveted connection 33 'on the mass

d'inertie 4'. Les languettes radiales 30' et les bras radiaux 24b' sont décalés angulairement les uns par rapport aux autres - en considérant la direction cir-  inertia 4 '. The radial tongues 30 'and the radial arms 24b' are angularly offset relative to each other - considering the circumferential direction

conférentielle du volant 2'.2 'steering wheel conference.

Dans les disques 23' et 24',ainsi que dans la partie de sortie 29', on a prévu des évidements  In the discs 23 'and 24', as well as in the outlet portion 29 ', recesses are provided

23a'., -24a' et 29a' dans lesquels sont engagés les res-  23a ', -24a' and 29a 'in which are engaged the res-

sorts hélicoidaux 21' du dispositif d'amortissement 13'.  helical fates 21 'of the damping device 13'.

* A cet effet, les évidements 23a', 24a', 29a', ainsi que les ressorts hélicoidaux 21' prévus dans ceux-ci, sont disposes et dimensionnés, en considérant la périphérie du dispositif d'amortissement 13', de manière au'il existe une courbe caractéristique d'amortissement à plusieurs gradins. La-partie de sortie 29' comporte en outre des évidements de profil incurvé 29b' dansTo this end, the recesses 23a ', 24a', 29a 'and the helicoidal springs 21' provided therein are arranged and dimensioned, considering the periphery of the damping device 13 ', so that there is a multi-step damping characteristic curve. The outlet portion 29 'further includes curved profile recesses 29b' in

lesquels sont engages les goujons d'espacement 25'.-  which are engaged spacing studs 25 '.-

La limitation de la rotation relative entre les deux masses d'inertie 3' et 4' est assurée par butée des goujons d'espacement 25' contre les extrémités des  The limitation of the relative rotation between the two masses of inertia 3 'and 4' is ensured by abutment of the spacing studs 25 'against the ends of the

évidements de profil incurvé 29b'.  curved profile recesses 29b '.

L'anneau de frottement 22' servant à l'amor-  The friction ring 22 'serving for the amor-

tissement par frottement est, serré entre le disque 24' et les zones radiales 31' de la partie de sortie 29'  frictional friction is clamped between the disc 24 'and the radial zones 31' of the outlet portion 29 '

lorsque l'embrayage à friction 7' n'est pas débrayé.  when the friction clutch 7 'is not disengaged.

Ce serrage est assuré par un accumulateur d'énerqie se présentant sous la forme d'une rondelle Belleville  This tightening is ensured by a energy accumulator in the form of a Belleville washer

34', qui s'appuie contre.les zones orientées radiale-  34 ', which rests against the radial-oriented zones

ment de l'épaulement 17' et la bague intérieure de  shoulder 17 'and the inner ring of

roulement 15b' dans une direction opposée au vile-  15b 'in a direction opposite to the city

brequin 5',, de sorte que la masse d'inertie 4' et les composants fixés sur celle-ci sont sollicités dans  5 ', so that the mass of inertia 4' and the components fixed on it are solicited in

une direction les éloignant de la masse d'inertie 3'.  a direction away from the mass of inertia 3 '.

Pour assurer la mobilité axiale nécessaire de la masse d'inertie 4' par rapport à la masse d'inertie 3', la bague intérieure de roulement 15b' est montée de façon à pouvoir se déplacer axialement sur l'appendice 18' ou sur la pièce en tôle profilée 19', sans cependant pouvoir exécuter une rotation relative. Pour empêcher la la bague de roulement 15b' de tourner, la pièce en tôle profilée 19' comporte un ergot 19b' faisant saillie  To ensure the necessary axial mobility of the mass of inertia 4 'relative to the mass of inertia 3', the inner bearing ring 15b 'is mounted so as to be able to move axially on the appendage 18' or on the shaped sheet metal part 19 ', but without being able to perform a relative rotation. To prevent the rolling ring 15b 'from rotating, the shaped sheet metal part 19' has a projection 19b 'protruding

radialement et s'accrochant dans une rainure longitu-  radially and hanging in a long groove

dinale 15c' de la bague de roulement 15b'. Pour assurer le serrage d'un anneau de frottement 22' partiellement usé entre la partie de sortie 29' et le disque 24', il est prévu un jeu axial de compensation entre la bague de roulement 15b' et les zones marginales extérieures 19a'  dinale 15c 'of the bearing ring 15b'. To ensure the clamping of a partially worn friction ring 22 'between the outlet portion 29' and the disc 24 ', there is provided an axial compensation clearance between the bearing ring 15b' and the outer marginal zones 19a '.

orientées radialement.radially oriented.

La rondelle Belleville 34' est disposée de manière à pouvoir pivoter d'une distance prédéterminée X' pour vaincre sa précontrainte. Cette distance X' représente, dans la forme de réalisation indiquée sur la Figure 1, la course axiale dont la masse d'inertie 4', et par conséquent également les composants fixés  The Belleville washer 34 'is arranged to be pivotable by a predetermined distance X' to overcome its prestressing. This distance X 'represents, in the embodiment indicated in FIG. 1, the axial stroke whose mass of inertia 4', and consequently also the fixed components

sur celle-ci, peuvent être déplacés axialement en di-  on it, can be moved axially in di-

rection de la masse d'inertie 3' lors du débrayage de  of the mass of inertia 3 'during the disengagement of

l'embrayage à friction 7'. En fonction du cas d'appli-  the friction clutch 7 '. Depending on the application

cation, cette distance X' est d'un ordre de grandeur  cation, this distance X 'is an order of magnitude

de 0,1 à 2 mm.from 0.1 to 2 mm.

Le couple de friction produit par l'anneau de friction 22' peut être modifié en correspondance par modification de la caractéristique des rondelles  The friction torque produced by the friction ring 22 'can be modified in correspondence by modifying the characteristic of the washers

Belleville 34' ou 36'.Belleville 34 'or 36'.

A partir de la position représentée sur la Figure 4, le dispositif de transmission de couple 1'  From the position shown in FIG. 4, the torque transmission device 1 '

fonctionne de la manière suivante.works in the following way.

Lorsque l'embrayage à friction 7' est embrayé, le couple de friction maximal produit par l'anneau de friction 22' agit lors d'une rotation relative entre les deux masses d'inertie 3' et 4', aussitôt que l'organe 35' assurant le débrayage de l'embrayage à  When the friction clutch 7 'is engaged, the maximum friction torque produced by the friction ring 22' acts during a relative rotation between the two masses of inertia 3 'and 4', as soon as the organ 35 'ensuring the disengagement of the clutch to

friction 7' agit sur les extrémités radialement inté-  friction 7 'acts on the radially inte-

rieures 12a' des languettes de la rondelle Belleville,  12a 'of the tabs of the Belleville washer,

la précontrainte de la rondelle BelleVille 34' est gra-  the prestressing of the BelleVille washer 34 'is

duellement compensée au fur et à mesure que la force de débrayage augmente, de sorte que le couple de friction produit par l'anneau de friction 22' diminue à mesure que la force de débrayage croit. Aussitôt que la force de débrayage engendrée contrebalance la précontrainte de la rondelle Belleville 34', la rondelle Belleville 34' est déplacée par rotation,et la masse d'inertie 4' est décalée de la  compensated as the clutching force increases, so that the frictional torque produced by the friction ring 22 'decreases as the disengaging force increases. As soon as the clutching force generated counterbalances the preload of the Belleville washer 34 ', the Belleville washer 34' is displaced by rotation, and the inertia mass 4 'is offset from the

distance X' en direction de là masse d'inertie 3'.  distance X 'towards the mass of inertia 3'.

Ce décalage fait en sorte que l'anneau de friction 22' fixé sur la partie de sortie 29' s'écarte du disque 24, et ainsi l'anneau de friction 22' ne produit plus  This shift causes the friction ring 22 'attached to the outlet portion 29' to move away from the disk 24, and thus the friction ring 22 'no longer produces

d'amortissement par frottement.damping by friction.

Le roulement 15' est également déplacé axiale-  The bearing 15 'is also axially displaced

ment avec la masse d'inertie 4'. Le roulement 15' doit absorber la force nécessaire pour effectuer le débrayage de  with the mass of inertia 4 '. The bearing 15 'must absorb the force necessary to effect the release of

l'embrayage à friction 7'.the friction clutch 7 '.

Pour l'embrayage de l'embrayage à friction 7' la force axiale agissant sur l'organe de débrayage 35' est graduellement supprimée, de sorte qu'initialement la rondelle Belleville 12' articulée sur le couvercle Il' pivote sous l'effet de sa précont-rainte,et déplace ainsi la plaque de pression 8' en direction de la masse d'inertie 4',de sorte que le disque d'embrayage 9' est graduellement bloqué entre la masse d'inertie 4' et la plaque de pression 8'. Aussit6t.que la force agissant sur les languettes de rondelle Believille 12a' devient plus petite que la force produite par la rondelle  For the clutch of the friction clutch 7 'the axial force acting on the disengaging member 35' is gradually suppressed, so that initially the Belleville washer 12 'articulated on the lid Il' pivots under the effect of it thus moves the pressure plate 8 'towards the mass of inertia 4', so that the clutch disk 9 'is gradually blocked between the mass of inertia 4' and the plate of pressure 8 '. As soon as the force acting on the Believille washer tabs 12a 'becomes smaller than the force produced by the washer

Belleville serrée 34', le roulement 15', et par consé-  Belleville tightened 34 ', bearing 15', and consequently

quent également la masse d'inertie 4' et les composants fixes sur cette dernière,sont éloignés de la masse d'inertie 3' de la distance X'. Sous l'effet de ce mouvement, l'anneau de fricticn22' vient à nouveau s'appliquer contre le disque 24'et produit à nouveau, par suite de la précontrainte restante de la rondelle Belleville 34, un couple de friction entre les masses d'inertie  Also the mass of inertia 4 'and the fixed components on the latter, are removed from the mass of inertia 3' of the distance X '. Under the effect of this movement, the ring gear 22 'is again applied against the disc 24' and produced again, as a result of the remaining preload Belleville washer 34, a friction torque between the masses d 'inertia

3' et 4'.3 'and 4'.

Conformément à une autre variante, des moyens S additionnels de frottement ou de glissement peuvent agir entre les masses d'inertie 3'. et 4', ces moyens assurant  According to another variant, additional means S of friction or sliding can act between the masses of inertia 3 '. and 4 ', these means ensuring

également, lorsque l'embrayage 7' est débrayé, un amor-  also, when the clutch 7 'is disengaged, an amor-

tissement par frottement entre les deux masses d'inertie 3' et 4'. Un tel moyen peut être constitué, par exemple comme indiqué en traits interrompus sur la Figure 4, par une rondelle Belleville 36' qui est disposée par rapport à l'anneau de friction 22' sur l'autre côté du  rubbing between the two masses of inertia 3 'and 4'. Such means may be constituted, for example as shown in dashed lines in FIG. 4, by a Belleville washer 36 'which is arranged with respect to the friction ring 22' on the other side of the

composant en forme de flasque 29'. Cette rondelle Belle-  component in the form of a flange 29 '. This beautiful puck

ville 36' est serrée entre le composant en forme de flasque 29' et le disque 23', sans pouvoir tourner par rapport à ce disque 23' et par rapport à la masse d'inertie 3', de sorte que, lors d'une rotation relative entre les deux masses d'inertie 3' et 4', la rondelle Belleville 36' vient frotter par ses zones radialement intérieures contre le composant en forme de flasque 29'. Le couple de friction produit par la rondelle Belleville 36' est maintenu également lorsque l'embrayage à friction 7' est débrayé, à la différence  city 36 'is clamped between the flange-shaped component 29' and the disk 23 ', without being rotatable relative to the disk 23' and relative to the mass of inertia 3 ', so that, during a relative rotation between the two masses of inertia 3 'and 4', the Belleville washer 36 'rubs by its radially inner zones against the flange-shaped component 29'. The friction torque produced by the Belleville washer 36 'is also maintained when the friction clutch 7' is disengaged, unlike

du couple de friction produit par l'anneau de friction 22'.  friction torque produced by the friction ring 22 '.

Le couple de friction produit par la rondelle Belleville 36' peut, en fonction de l'agencement de cette rondelle Belleville 36', varier lors de l'embrayage et du débrayage de l'embrayage à friction en fonction du décalage existant entre les deux masses d'inertie 3' et  The friction torque produced by the Belleville washer 36 'can, depending on the arrangement of this Belleville washer 36', vary during clutch engagement and disengagement of the friction clutch as a function of the difference between the two masses of inertia 3 'and

4'.4 '.

Du fait que la rondelle Belleville 36' assure également un serrage des deux masses d'inertie 3' et 4, la rondelle Belleville 34' peut, le cas échéant, être supprimée. Le dispositif de transmission de couDle reDresente sur la Eicure 5, avec son.disoositif d'anmortlssement 13", se différencie de celui  Because the Belleville washer 36 'also clamps the two masses of inertia 3' and 4, the Belleville washer 34 'can, if necessary, be removed. The pattern transmission device on the Eicure 5, with its 13 "abutment system, differs from the

2 6 1 4 9592 6 1 4 959

de la Fig. 4 essentiellement par le fait que sur la masse d'inertie 4" est fixé ce qu'on appelle un embrayage à friction du tyle tiré -1C7", que l'anneau de frictionl122' est placé de  of FIG. 4 essentially by the fact that on the mass of inertia 4 "is fixed what is called a friction clutch of the drawn tyline -1C7", that the friction ring122 'is placed

l'autre côté de la partie detsortie 29" et que la ron-  the other side of the exhausted part "and that the

delle Bellevillel134" est serrée entre la bague intérieure de roulement 15b" fixé sur l'appendice 18" et les zones marginales extérieures 19a", orientées radialement, de la  delle Bellevillel134 "is clamped between the inner race ring 15b" attached to the appendage 18 "and the radially oriented outer marginal zones 19a" of the

pièce en tôle profilée 19".19 "profiled sheet metal part.

Le serrage de la rondelle Belleville!34" fait  The tightening of the Belleville washer!

en sorte que le roulement 15", et par conséquent égale-  so that the bearing 15 ", and therefore also

ment la masse d'inertie 4" et les composants fixes sur  the mass of inertia 4 "and the fixed components on

celle-ci, soient poussés en directioh de la masse d'iner-  this one, are pushed in directioh of the mass of iner-

tie 3". En conséquence, l'anneau de friction122" fixé sur la partie de sortie 29" est serré entre cette partie de sortie 29" et le disque 23". Entre les zones, orientées radialement, de l'évidement 17" et la bague intérieure  As a result, the friction ring 122 "attached to the outlet portion 29" is clamped between this outlet portion 29 "and the disk 23" between the radially oriented zones of the recess 17 "and the inner ring

de roulement 15b", il existe un jeu axial pour compen-  15b ", there is axial clearance to compensate for

ser l'usure de l'anneau de friction122", c'est-à-dire pour permettre un décalage axial de la masse d'inertie  wear of the friction ring 122 ", that is to say to allow an axial shift of the mass of inertia

4" en direction de la masse d'inertie 3".  4 "towards the mass of inertia 3".

La rondelle Belleville134" est à nouveau montée de telle manière que, lorsque sa précontrainte est contrebalancée, elle puisse pivoter ou être comprimée selon une distance prédéterminée X", afin que l'anneau de friction122" puisse s'écarter du disque 23" lors d'un débrayage de  The Belleville washer 134 "is again mounted in such a way that, when its preload is counterbalanced, it can pivot or be compressed by a predetermined distance X", so that the friction ring 122 "can deviate from the disc 23" when 'a walkout

l'embrayage à friction.the friction clutch.

Egalement, dans la forme de réalisation de la  Also, in the embodiment of the

Figure 5, on peut prévoir une rondelle Belleville addi-  Figure 5, one can provide a washer Belleville addi-

tionnelle136", qui produit un couple de friction égale-  tional136 ", which produces a similar friction torque

-ment lorsque l'embrayage à friction est débrayé. Lors de l'existence d'une telle rondelle Bellevillel136", la rondelle Bellevillel134" peut, le cas échéant, être supprimée. A partir de la position représentée sur la  when the friction clutch is disengaged. When such a washer Bellevillel136 ", the washer Bellevillel134" can, if necessary, be deleted. From the position shown on the

Figure 5, le dispositif de transmission de couple fonc-  Figure 5, the torque transmission device

tionne de la façon suivante.is as follows.

2 6 1 49592 6 1 4959

Lorsque l'embrayage à friction 107" est embrayé, le couple de friction maximal produit par l'anneau de friction122" agit en cas d'une rotation relative des deux masses d'inertie 3" et 4". Aussitôt que les extrémités intérieures112a" des languettes de la ron- delle Belleville sont sollicitées dans une direction les éloignant de la masse d'inertie 3", la précontrainte de la rondelle Belleville134" est graduellement compensée au fur et à mesure que la force de débrayage croit, de sorte que le moment de friction produit par l'anneau de friction 122" diminue. Aussitôt que la force de débrayage exercée  When the friction clutch 107 "is engaged, the maximum friction torque produced by the friction ring 122" acts in case of relative rotation of the two masses of inertia 3 "and 4". As soon as the inner ends of the tabs Belleville are biased in a direction away from the mass of inertia 3, the preload of the Belleville washer 134 is gradually compensated as the disengagement force believes, so that the frictional moment produced by the friction ring 122 "decreases. As soon as the disengagement force exerted

sur les extrémités de languettes112a" dépasse la pré-  on the ends of tongues112a "exceeds the pre-

contrainte de la rondelle Belleville.134", cette rondelle Belleville134" est soumise à un pivotement ou à une compression, et la masse d'inertie 4" est décalée de la distance X" dans une direction l'éloignant de la masse d'inertie 3". Ce décalage a pour conséquence que l'anneau de frictionl22" fixé sur la partie de sortie 29" s'écarte du disque de friction 23",et qu'ainsi il ne produise  constrained by the Belleville.134 "washer, this Belleville washer134" is subjected to pivoting or compression, and the inertia mass 4 "is shifted by the distance X" in a direction away from the mass of inertia 3 "This shift has the consequence that the friction ring 22" attached to the outlet portion 29 "deviates from the friction disc 23", and thus does not produce

plus d'amortissement par frottement.  more damping by friction.

Lors d'un processus d'embrayage de l'embrayage à friction 107",aussitôt que la force exercée sur les extrémités des languettesll2a" devient plus faible que la force de la rondelle Belleville serrée134", la masse d'inertie 4", et par conséquent également la partie de sortie 29", sont déplacées avec l'anneau de friction 122" monté dessus en direction de la masse d'inertie 3", de sorte que l'anneau de frictionl22" revient à nouveau  During a clutching process of the friction clutch 107 ", as soon as the force exerted on the ends of the tongues 11a" becomes weaker than the force of the tight Belleville washer 134 ", the mass of inertia 4", and therefore also the outlet portion 29 "are displaced with the friction ring 122" mounted on it in the direction of the mass of inertia 3 ", so that the friction ring 22" returns again.

s'appliquer contre le disque 23' et peut à nouveau pro-  apply against the disk 23 'and can again

duire un couple de friction.to get a couple of friction.

Evidemment, par une adaptation correspondante entre les rondelles Belleville 34', 36' ou134", 136" permettant le décalage axial relatif des deux masses d'inertie 3', 3" et 4', 4", ainsi que de l'évolution de la force de débrayage de l'embrayage à friction 7' ou107", il est, possible d'influencer l'évolution de la variation  Obviously, by a corresponding adaptation between the Belleville washers 34 ', 36' or 136 ", 136" allowing the relative axial offset of the two masses of inertia 3 ', 3 "and 4', 4", as well as the evolution of the disengagement force of the friction clutch 7 'or 107 ", it is possible to influence the evolution of the variation

de frottement se produisant pendant le processus de dé-  friction occurring during the process of

brayage et le processus d'embrayage. Dans de nombreuses applications, il peut être avantageux que la rondelle Belleville 34' oul34"-comporte une précontrainte un peu supérieure à la force maximale d'actionnement nécessaire pour l'actionnement de l'embrayage à friction 7' ou107",de manière que pendant l'actionnement de l'embrayage à friction 7' ou 107", le couple de friction engendré par les anneaux de friction 22' ou 122' soit évidemment réduit,mais cependant pas complètement supprimé.  clutch and clutch process. In many applications, it may be advantageous for the Belleville washer 34 'or 34 "to have a preload somewhat greater than the maximum actuating force required to actuate the friction clutch 7' or 107", so that during the operation of the friction clutch 7 'or 107 ", the frictional torque generated by the friction rings 22' or 122 'is obviously reduced, but not completely eliminated.

La structure représentée sur la figure 1 pré-  The structure shown in FIG.

- sente en outre l'avantage important que le roulement 14 placé entre la première et la seconde masse d'inertie  - sente furthermore the important advantage that the bearing 14 placed between the first and the second mass of inertia

3,4 peut être serré axialement d'un côté lorsque l'em-  3,4 may be axially clamped to one side when the

brayage à friction 7 est embrayé. Cela signifie que,  friction clutch 7 is engaged. It means that,

par rapport aux organes roulants du roulement, les ba-  relative to the rolling bodies of the bearing, the

gues intérieure et extérieure 14a, 14b sont sollicitées par une force axiale dans des directions opposées. Il en résulte que la bague intérieure 14a et la bague extérieure 14b du roulement s'appuient axialement sur les organes roulants dans des directionsopposées. D'autre part, lors de l'actionnement de l'embrayage à friction 7, les bagues de roulement 14a,'14b sont décalées l'une par rapport à l'autre axialement de façon iimitée,au moins en correspondance au jeu de roulement,en opposition à la force deserrage de la rondelle Belleville 28a, de sorte que les organes roulants alternent leurs points de contact avec les voies de roulement ou les bagues 14a, 14b. Une telle alternance des points de contact des organes roulants avec les bagues 14a, 14b ou les voies de roulement peut avoir une influence positive  Inner and outer guides 14a, 14b are biased by an axial force in opposite directions. As a result, the inner ring 14a and the outer ring 14b of the bearing axially bear on the rolling members in opposite directions. On the other hand, when the friction clutch 7 is actuated, the bearing rings 14a, 14b are offset with respect to one another axially in a limited manner, at least in correspondence with the rolling clearance , in opposition to the clamping force of the Belleville washer 28a, so that the rolling members alternate their points of contact with the raceways or the rings 14a, 14b. Such alternation of the points of contact of the rolling members with the rings 14a, 14b or the raceways can have a positive influence.

par le fait qu' un transfert additionnel des organes rou-  by the fact that an additional transfer of

lants est ainsi engendré par rapport aux voies de roulement des bagues 14a, 14b ou aux voies de déplacement. De ce fait, l'usure du roulement est considérablement réduite, et la durée de service du dispositif de transmission  The lants is thus generated relative to the rolling tracks of the rings 14a, 14b or to the displacement paths. As a result, the wear of the bearing is considerably reduced, and the service life of the transmission device

de couple est allongée.couple is lying down.

26 1 495926 1 4959

Claims (26)

REVENDICATIONS 1. Dispositif de transmission de couple comportant un moyen pour absorber ou compenser des à-coups en rotation, notamment des variations de couple d'un moteur à combustion interne, avec au moins deux masses d'inertie disposées coaxialement, pouvant tourner l'une par rapport à l'autre en opposition à l'action d'un dispositif d'amortissement, et dont l'une, la première, peut être reliée au moteur à combustion interne tandis que l'autre, la-seconde, peut être reliée par l'intermédiaire d'un embrayage à friction -à la partie d'entrée d'une transmission, l'embrayage à friction pouvant être actionné par l'intermédiaire d'un système de débrayage, caractérisé en ce que-les masses d'inertie (3, 4; 3', 4'; 3", 4") sont sollicitées axialement et élastiquement l'une par rapport à l'autre au  A torque transmission device comprising means for absorbing or compensating for jolts in rotation, in particular torque variations of an internal combustion engine, with at least two masses of inertia arranged coaxially, which can rotate one relative to the other in opposition to the action of a damping device, and one of which, the first, can be connected to the internal combustion engine while the other, the-second, can be connected via a friction clutch to the input portion of a transmission, the friction clutch being operable via a disengaging system, characterized in that inertia (3, 4, 3 ', 4', 3 ", 4") are axially and elastically biased relative to one another at moyen d'un accumulateur d'énergie de telle façon que la masse d'inertie -  energy accumulator so that the mass of inertia - portant l'embrayage soit chargée dans une direction qui est orientée en sens opposé à la direction de force agissant lors du débrayage de  carrying the clutch is loaded in a direction which is oriented in a direction opposite to the direction of force acting upon disengagement of l'embrayage. -the clutch. - 2. Dispositif de transmission de couple selon la revendicatioh 1, caractérisé en ce que la force de sollicitation axiale exercée par l'accumulateur d'énergie entre les masses d'inertie (3, 4; 3', 4'; 3", 4") est  2. A torque transmission device according to claim 1, characterized in that the axial biasing force exerted by the energy accumulator between the masses of inertia (3, 4; 3 ', 4'; 3 ", 4 ") is plus petite que la force axiale engendrée lors du débrayage de l'embraya-  smaller than the axial force generated during disengagement of the clutch. ge.  ge. 3. Dispositif de transmission de couple selon l'une des3. Torque transmission device according to one of revendications I ou- 2, caractérisé en ce que les masses d'inertie (3, 4; 3',  1 or 2, characterized in that the masses of inertia (3, 4, 3 ', 4'; 3", 4") peuvent être déplacées axialement de façon limitée l'une par rapport à l'autre en fonction de l'actionnement de l'embrayage à friction  4 '; 3 ", 4") can be displaced axially in a limited manner relative to one another depending on the actuation of the friction clutch --(7; 7' 107").- (7; 7 '107 "). 4. Dispositif de transmission de couple selon l'une quelconque  4. Torque transmission device according to any one des revendications I à 3, caractérisé en ce que les masses d'inertie (3, 4;  Claims 1 to 3, characterized in that the masses of inertia (3, 4; 3', 4') sont déplaçables par rapprochement relatif axialement limité en fonction du débrayage de l'embrayage à friction (7; 7'), alors que, lors du réembrayage, elles sont à nouveau déplaçables par éloignement relatif  3 ', 4') are displaceable by relative approximation axially limited as a function of the clutch of the friction clutch (7; 7 '), whereas, when re-engagement, they are again movable relative distance axialement limité.axially limited. 5. Dispositif de transmission de couple selon l'une quelconque  5. Torque transmission device according to any one des revendications I à 3, caractérisé en ce que les masses d'inertie (3", 4")  Claims 1 to 3, characterized in that the masses of inertia (3 ", 4") sont déplaçables, en fonction du débrayage de l'embrayage à friction (107"), par éloignement relatif axialement limité, alors que, lors du réembrayage, elles sont déplaçables par rapprochement relatif axialement limité.  are displaceable, as a function of the disengagement of the friction clutch (107 "), by relative distance axially limited, while, when re-engagement, they are movable relative approximation axially limited. 6. Dispositif de transmission de couple selon l'une quelconque6. Torque transmission device according to any one des revendications I à 4, caractérisé en ce qu'un embrayage dit poussé (ou  Claims 1 to 4, characterized in that a so-called pushed clutch (or en compression) (7; 7') est fixé sur la seconde masse d'inertie (4').  in compression) (7; 7 ') is fixed on the second mass of inertia (4'). 7. Dispositif de transmission de couple selon l'une quelconque  7. Torque transmission device according to any one des revendications 1 à 3 ou 5, caractérisé en ce qu'un embrayage dit tiré  claims 1 to 3 or 5, characterized in that a clutch said pulled (ou en traction) (107") est fixé sur la seconde masse d'inertie (4").  (or tensile) (107 ") is attached to the second mass of inertia (4"). 8. Dispositif de transmission de couple selon l'une quelconque  8. Torque transmission device according to any one des revendications 1 à 3 ou 5, 7, caractérisé en ce que les deux masses  Claims 1 to 3 or 5, 7, characterized in that the two masses d'inertie (3", 4") sont poussées l'une vers l'autre par l'intermédiaire d'au  of inertia (3 ", 4") are pushed towards each other by means of moins un accumulateur d'énergie (134", 136").  minus one energy accumulator (134 ", 136"). 9. Dispositif de transmission de couple selon l'une quelconque  9. Torque transmission device according to any one des revendications I à 4 ou 6, caractérisé en ce que les deux masses  Claims I to 4 or 6, characterized in that the two masses d'inertie (3', 4') sont éloignées l'une de l'autre par au moins un  inertia (3 ', 4') are spaced from each other by at least one accumulateur d'énergie (34', 36').energy accumulator (34 ', 36'). 10. Dispositif de transmission de couple selon l'une quelconque  10. Torque transmission device according to any one of des revendications I à 9, caractérisé en ce que l'accumulateur d'énergie  claims I to 9, characterized in that the energy accumulator (34', 36'; 134", 136") est constitué par un ressort annulaire, en particulier  (34 ', 36', 134 ", 136") is constituted by an annular spring, in particular un ressort du type Belleville.a spring of the Belleville type. 11. Dispositif de transmission de couple selon l'une quelconque  11. Torque transmission device according to any one des revendications I à 10, caractérisé en ce que le décalage axial (X'; X")  Claims 1 to 10, characterized in that the axial offset (X '; X ") des deux masses d'inertie (3', 4'; 3", 4") l'une par rapport à l'autre est  the two masses of inertia (3 ', 4', 3 ", 4") relative to each other is limité par des butées (17', 19'a; 17", 19"a).  limited by stops (17 ', 19'a; 17 ", 19" a). 12. Dispositif de transmission de couple selon l'une quelconque  12. Torque transmission device according to any one des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que les masses d'inertie (3, 4;  Claims 1 to 11, characterized in that the masses of inertia (3, 4; 3', 4'; 3", 4") sont ou peuvent être amenées en liaison par frottement ou glissement l'une avec l'autre, par l'intermédiaire d'au moins deux surfaces de frottement ou de glissement, l'effet d'amortissement de cette liaison étant modifiable en fonction de l'actionnement de l'embrayage à friction  3 ', 4'; 3 ", 4") are or can be brought into frictional or sliding connection with each other, via at least two friction or sliding surfaces, the damping effect of this connection being modifiable according to the actuation of the friction clutch (7; 7'; 107").(7; 7 '; 107 "). 26 1 495926 1 4959 13. Dispositif de transmission de couple selon la revendication 12, caractérisé en ce que l'effet d'amortissement de la liaison par frottement ou glissement est. modifié en fonction du décalage axial (X'  Torque transmission device according to claim 12, characterized in that the damping effect of the friction or slip connection is. modified according to the axial offset (X ' X") des deux masses d'inertie (3', 4'; 3", 4") l'une par rapport à l'autre.  X ") of the two masses of inertia (3 ', 4', 3", 4 ") relative to one another. 14. Dispositif de transmission de couple selon l'une des  14. Torque transmission device according to one of revendications 12 ou 13, caractérisé en ce que, lors du débrayage de  12 or 13, characterized in that, during the disengagement of l'embrayage à friction (7'; 107"), l'effet d'amortissement de la liaison par  the friction clutch (7 ', 107 "), the damping effect of the link frottement ou glissement diminue.friction or slip decreases. 15. Dispositif de transmission de couple selon l'une quelconque  15. Torque transmission device according to any one des revendications 12 à 14, caractérisé en ce que l'effet d'amortissement de  Claims 12 to 14, characterized in that the damping effect of la liaison par frottement ou glissement est supprimé lors du débrayage de  the friction or sliding connection is removed during the disengagement of l'embrayage à friction.the friction clutch. 16. Dispositif de transmission de couple selon l'une quelconque  16. Torque transmission device according to any one of des revendications 12 à 15, caractérisé en ce que la liaison par frottement  Claims 12 to 15, characterized in that the friction connection ou glissement est établie par au moins une garniture de frottement ou  or sliding is established by at least one friction lining or glissement-(22'; 122") disposée entre les deux masses d'inertie.  slip- (22 '; 122 ") disposed between the two masses of inertia. 17. Dispositif de transmission de couple selon la revendication 16, caractérisé en ce que la garniture de frottement ou glissement est prévue entre des surfaces frontales, dirigées axialement l'une vers l'autre et disposées au moins approximativement selon un cercle commun, des deux  A torque transmitting device according to claim 16, characterized in that the friction or sliding lining is provided between front surfaces, axially directed towards each other and arranged at least approximately in a common circle, of the two masses d'inertie agencées en forme de disques.  masses of inertia arranged in the form of disks. - 18. Dispositif de transmission de couple selon l'une des  - 18. Torque transmission device according to one of revendications 16 ou 17, caractérisé-en ce que la garniture de frottement  16 or 17, characterized in that the friction lining ou glissement (22'; 122") est réalisée en forme d'anneau circulaire.  or sliding (22 '; 122 ") is made in the form of a circular ring. 19. Dispositif de transmission de couple selon l'une quelconque  19. Torque transmission device according to any one of des revendications I à 18, caractérisé en ce que la garniture de frottement  claims I to 18, characterized in that the friction lining ou glissement (22'; 122") est maintenue entre les masses d'inertie (3', 4'; 3", 4") dans le cas o l'embrayage à friction (7'; 107") n'est pas actionné, par les accumulateurs d'énergie (34', 36'; 134", 136") sollicitant les deux masses d'inertie (3', 4'; 3", 4") en les rapprochant ou en les éloignant l'une  or slip (22 '; 122 ") is maintained between the masses of inertia (3', 4 '; 3", 4 ") in the case where the friction clutch (7'; 107") is not actuated by the energy accumulators (34 ', 36', 134 ", 136") biasing the two masses of inertia (3 ', 4', 3 ", 4") by moving them closer or further apart. a de l'autre.the other. 20. Dispositif de transmission de couple selon l'une quelconque  20. Torque transmission device according to any one of des revendications I à 19, caractérisé en ce que, lors du débrayage de  claims I to 19, characterized in that, during the disengagement of l'embrayage à friction (7'; 107'"), le serrage de l'anneau de frottement (34',  the friction clutch (7 '; 107' "), the clamping of the friction ring (34 ', 36'; 134", 136") est supprimé.36 '; 134 ", 136") is deleted. 21. Dispositif de transmission de couple selon l'une quelconque  21. Torque transmission device according to any one of des revendications 18 à 20, caractérisé en ce que la force de serrage de  Claims 18 to 20, characterized in that the clamping force of l'anneau de frottement (22'; 122") est réduite entre les deux masses d'inertie, (3', 4'; 3", 4!') lors du débrayage de l'embrayage à friction (7';  the friction ring (22 ', 122 ") is reduced between the two masses of inertia, (3', 4 ', 3", 4!') during the disengagement of the friction clutch (7 '; 107").107 "). 22. Dispositif de transmission de couple selon l'une quelconque  22. Torque transmission device according to any one of des revendications 1 à 21, caractérisé en ce que les deux masses d'inertie  Claims 1 to 21, characterized in that the two masses of inertia (3, 4; 3', 4'; 3", 4") sont montées de façon à pouvoir tourner l'une par  (3, 4, 3 ', 4', 3 ", 4") are mounted so that they can be rotated one by rapport à l'autre par l'intermédiaire d'un roulement (15; 15'; 15").  to the other through a bearing (15; 15 '; 15 "). 23. Dispositif de transmission de couple selon la revendication 22, caractérisé en ce qu'une des bagues (15'a; 15"a) du roulement est fixée  23. Torque transmission device according to claim 22, characterized in that one of the rings (15'a; 15 "a) of the bearing is fixed axialement au moins sur une des masses d'inertie (4'; 4").  axially at least on one of the masses of inertia (4 ', 4 "). 24. Dispositif de transmission de couple selon l'une des  24. Torque transmission device according to one of the revendications 22 ou 23, caractérisé en ce qu'une des bagues (15'a; 15"a)  Claims 22 or 23, characterized in that one of the rings (15'a; 15 "a) du roulement est montée avec possibilité de déplacement axial sur un  of the bearing is mounted with possibility of axial displacement on a appendice axial (18'; 18") prévu sur une des masses d'inertie (3'; 3").  axial appendix (18 ', 18 ") provided on one of the masses of inertia (3', 3"). 25. Dispositif de transmission de couple selon l'une quelconque  25. Torque transmission device according to any one of des revendications I à 24, caractérisé en ce que l'accumulateur d'énergie  claims I to 24, characterized in that the energy accumulator (34'; 134") sollicitant les masses d'inertie (3', 4'; 3", 4") de façon à les rapprocher ou à les éloigner l'une de l'autre, s'accroche sur la bague (15'b; "b), déplaçable axialement, du roulement (15', 15"), sans possibilité de rotation par rapport à la masse d'inertie (3'; 3") recevant cette bague de roulement.  (34 ', 134 ") urging the masses of inertia (3', 4 ', 3", 4 ") so as to bring them closer together or away from each other, clings to the ring ( 15 'b; "b), axially displaceable, of the bearing (15', 15"), without possibility of rotation relative to the mass of inertia (3 '; 3 ") receiving this rolling ring. 26. Dispositif de transmission de couple selon l'une quelconque26. Torque transmission device according to any one of des revendications 1 à 25, caractérisé en ce que le dispositif d'amortis-  Claims 1 to 25, characterized in that the damping device sement (13'; 13") se compose d'accumulateurs d'énergie (21') agissant dans une direction circonférentielle et/ou d'organes de frottement ou de glissement (36', 136"), dont l'action s'ajoute à celle de la liaison par frottement ou glissement (22'; 122") prévue entre les deux masses d'inertie (3', 4'; 3", 4") et modifiable en fonction de l'actionnement de l'embrayage  (13 ', 13 ") consists of energy accumulators (21') acting in a circumferential direction and / or friction or sliding members (36 ', 136"), the action of which adds to that of the friction or sliding connection (22 ', 122 ") provided between the two masses of inertia (3', 4 ', 3", 4 ") and modifiable as a function of the actuation of the clutch à friction (7'; 107").friction (7 ', 107 ").
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