FR2567833A1 - AUTOMATIC HITCHING FOR TRACK VEHICLES - Google Patents
AUTOMATIC HITCHING FOR TRACK VEHICLES Download PDFInfo
- Publication number
- FR2567833A1 FR2567833A1 FR8510809A FR8510809A FR2567833A1 FR 2567833 A1 FR2567833 A1 FR 2567833A1 FR 8510809 A FR8510809 A FR 8510809A FR 8510809 A FR8510809 A FR 8510809A FR 2567833 A1 FR2567833 A1 FR 2567833A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- locking
- coupling
- pawl
- locking mechanism
- lock
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 134
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 134
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 133
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 68
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 27
- 239000000523 sample Substances 0.000 claims description 27
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 4
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 15
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 5
- 230000003042 antagnostic effect Effects 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 2
- 101100119135 Mus musculus Esrrb gene Proteins 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G3/00—Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements
- B61G3/22—Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements with coupling heads rigidly connected by locks consisting of pivoted latches
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G3/00—Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements
- B61G3/10—Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements with coupling heads in the form of hook-like interengaging rigid jaws, e.g. "Willison" type
- B61G3/12—Jaw-locking devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G3/00—Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements
- B61G3/28—Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements with coupling heads rigidly connected by locks consisting of slidable pins
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
Abstract
L'INVENTION CONCERNE UN ATTELAGE AUTOMATIQUE POUR DES VEHICULES SUR RAILS. LE VERROU 2 ET LE MECANISME DE VERROUILLAGE 3, 4, 12 SONT DISPOSES DE FACON A ETRE MOBILES DANS LE SENS HORIZONTAL. APPLICATION A L'INDUSTRIE FERROVIAIRE.THE INVENTION CONCERNS AN AUTOMATIC COUPLING FOR VEHICLES ON RAILS. LOCK 2 AND LOCKING MECHANISM 3, 4, 12 ARE ARRANGED TO BE MOVABLE IN THE HORIZONTAL DIRECTION. APPLICATION TO THE RAILWAY INDUSTRY.
Description
Attelage automatique pour des véhicules sur rails.Automatic coupling for rail vehicles.
L'invention concerne un attelage automatique pour des vehicules sur rails comprenant des griffes d'attelage entourant la mâchoire d'attelage d'une tête d'attelage, et un verrou monté dans la cavité de la tête d'attelage et faisant partie d'un mécanisme de verrouillage, ledit verrou étant réglable pour la fermeture de l'attelage de deux têtes d'attelage assemblees dans une position de verrouillage avancée à partir de la cavité et pour dégager l'attelage dans une position de dégagement ramenée dans la cavité, le verrou étant susceptible d'être verrouillé et déverrouillé dans sa position de verrouillage ou dans sa position de déverrrouillage, a l'aide du mécanisme de verrouillage du verrou réalisé à l'aide de plusieurs éléments. The invention relates to an automatic coupling for rail vehicles comprising coupling claws surrounding the coupling jaw of a coupling head, and a latch mounted in the cavity of the coupling head and forming part of a locking mechanism, said lock being adjustable for closing the coupling of two coupling heads assembled in an advanced locking position from the cavity and for releasing the coupling in a release position brought back into the cavity, the lock being capable of being locked and unlocked in its locked position or in its unlocked position, using the lock locking mechanism produced using several elements.
On connais depuis longtemps déjà différentes réalisations d'attelages du genre indiqué ci-dessus. We have known for a long time different implementations of couplings of the kind indicated above.
Leur point commun est qu'ils sont relativement com pliqués et onéreux. Les attelages sont relativement compliques, car ils doivent pouvoir permettre l'accrochage d'attelages courants de différents genres.What they have in common is that they are relatively complicated and expensive. Couplings are relatively complicated, because they must be able to allow the attachment of common couplings of different kinds.
L'inconvénient principal réside dans le fait que les têtes d'attelages connues possèdent une grande hauteur afin de permettre l'accrochage des attelages dans différentes situations. The main drawback lies in the fact that the known coupling heads have a great height in order to allow the coupling of the couplings in different situations.
La présente invention a pour objet d'indiquer un attelage du genre rappelé en tête du présent mémoire, qui présente, en vue d'une économie de matériau et de poids, une hauteur de construction faible, et qui est de réalisation simple et compacte. The object of the present invention is to indicate a coupling of the kind mentioned at the head of this specification, which has, with a view to saving material and weight, a low construction height, and which is simple and compact.
Selon l'invention, ce problème est résolu grâce au fait que le verrou et le mécanisme de verrouillage sont disposés de façon à être mobiles dans l'horizontale. According to the invention, this problem is solved by the fact that the lock and the locking mechanism are arranged so as to be movable in the horizontal.
Différentes formes de réalisation et développements de l'invention, résultent de la description donnée ci-dessous, et elles se caractérisent entre autres par le fait que
- le mécanisme de verrouillage comporte des éléments de mécanisme de verrouillage réalisés sous la forme de coulisseaux qui sont disposés de façon à être déplaçables, à l'encontre de la force d'un ressort, dans des cavités, à peu près horizontales, du boitier de la tête d'attelage
- le mécanisme de verrouillage comporte des éléments de mécanisme de verrouillage qui sont montés à articulation sur les axes verticaux, à l'encontre de la force de ressort
- le verrou est le support d'un premier élé- ment du mécanisme de verrouillage, réalisé sous la forme d'un cliquet, ledit élément étant susceptible, pour le verrouillage de la position de verrouillage du verrou, de s'encliqueter dans la tête d'attelage antagoniste, avec un élément du mécanisme, d'un même genre, et se présentant sous la forme d'un cliquet
- il est prévu sur le verrou une cheville verticale pour le montage du premier élément, en forme de cliquet,du mécanisme de verrouillage, ledit élément étant susceptible de s'encliqueter dans la tête de l'attelage antagoniste avec un élément du même genre et en forme de cliquet du mécanisme, en vue du verrouillage du verrou dans la position de verrouillage
- la cheville pénètre dans une boutonnière du premier élément en forme de piquet du mécanisme de verrouillage
- le premier élément en forme de cliquet, du mécanisme de verrouillage comporte à l'une de ses extrémités un premier cliquet servant au verrouillage de la position de verrouillage du verrou, et à son autre ex- trémité un second cliquet servant au verrouillage de la position de déverrouillage du verrou, lequel cliquet est encliqueté, dans la position de verrouillage, avec un second élément, en forme de cliquet, du mécanisme, lequel élément, lorsque les têtes d'attelage sont assemblées, présente une première position qui permet, lorsque les têtes d'attelage sont assemblées, un encliquetage avec le second cliquet du premier élément, en forme de cliquet, du mécanisme, et une seconde position libérant, lorsque les têtes d'attelage sont sé- parées, un encliquetage avec le second cliquet du premier élément, en forme de cliquet,dudit mécanisme de verrouillage
- le second élément, en forme de cliquet, dudit mécanisme est monté à rotation dans la tête d'attelage, sur un boulon vertical, alors que dans sa seconde position il pénètre, à la manière d'un palpeur, par l'une de ses extrémités, dans la cavité de la tête d'attelage
- le mécanisme de verrouillage comporte, pour l'obtention d'une fonction de verrouillage auxiliaire, un élément de blocage déplaçable selon l'horizontale et se présentant sous la forme d'un étrier, ledit dispositif de blocage attaquant avec articulation l'un des éléments du mécanisme de verrouillage et prenant appui, en position de blocage, sur une partie saillante du bottier
- le dispositif de blocage en forme d'étrier est disposé sur le premier élément, en forme de cliquet, du mécanisme de verrouillage
- entre l'élément de blocage en forme d'étrier et le second élément, en forme de cliquet, du mécanisme de verrouillage, est armé un ressort
- les éléments du mécanisme de verrouillage comprennent, pour l'obtention auxiliaire d'une fonction de verrouillage, un boulon qui est susceptible d'être déplacé manuellement, à la manière d'une fiche, dans une position qui provoque le verrouillage des éléments du mécanisme de verrouillage
- l'embouchure est reliée au verrou ou au cliquet du mécanisme de.verrouillage
- une partie du mécanisme de verrouillage obture, à l'état accouplé, l'ouverture d'accouplement libre de-l'embouchure ;;
- le dispositif de verrouillage est chargé, lorsque le palpeur est enfoncé, élastiquement dans le sens de l'encliquetage entre une surface de butée arrière du verrou et une butée maintenue de façon à être dégagée par basculement à volonté, la réalisation étant telle que l'élément de blocage s'enclenche, lorsque le verrou est dans sa position avancée, mais autorise le retour du verrou lors de sa course de retour
- à l'aide d'un dispositif de commande l'élé- ment de blocage est susceptible de basculer sciemment, ledit verrou étant alors susceptible d'être ramené en arrière, la butée se dégageant par basculement et l'élément de blocage s'enclenchant dans un appendice de verrouillage en vue du verrouillage du verrou, après que soit atteinte une position d'extrémité ar rière du verrou, qui ne peut être atteinte que lorsque la butée a été dégagée par basculement et que le palpeur est enfoncé
- le palpeur est chargé élastiquement vers l'avant et l'élément de blocage est susceptible d'être accouplé, dans cette direction, avec le palpeur, au moyen d'un dispositif de butée chargé élastiquement.Different embodiments and developments of the invention result from the description given below, and they are characterized inter alia by the fact that
the locking mechanism comprises elements of the locking mechanism produced in the form of sliders which are arranged so as to be movable, against the force of a spring, in cavities, roughly horizontal, of the housing of the coupling head
- the locking mechanism comprises elements of the locking mechanism which are hingedly mounted on the vertical axes, against the spring force
the lock is the support for a first element of the locking mechanism, produced in the form of a pawl, said element being capable, for locking the locking position of the lock, of snapping into the head antagonistic coupling, with an element of the mechanism, of the same kind, and in the form of a ratchet
a vertical dowel is provided on the lock for mounting the first element, in the form of a pawl, of the locking mechanism, said element being capable of snapping into the head of the opposing coupling with an element of the same kind, and in the form of a pawl of the mechanism, with a view to locking the lock in the locked position
- the pin enters a buttonhole of the first peg-shaped element of the locking mechanism
the first pawl-shaped element of the locking mechanism comprises at one of its ends a first pawl serving for locking the locking position of the latch, and at its other end a second pawl serving for locking the unlocking position of the lock, which pawl is engaged, in the locking position, with a second element, in the form of a pawl, of the mechanism, which element, when the coupling heads are assembled, has a first position which allows, when the coupling heads are assembled, a snap with the second pawl of the first pawl-shaped element of the mechanism, and a second position releasing, when the coupling heads are separated, a snap with the second pawl of the first element, in the form of a pawl, of said locking mechanism
the second element, in the form of a pawl, of said mechanism is mounted for rotation in the coupling head, on a vertical bolt, while in its second position it penetrates, like a feeler, by one of its ends, in the cavity of the coupling head
the locking mechanism comprises, for obtaining an auxiliary locking function, a blocking element movable in the horizontal and being in the form of a stirrup, said blocking device attacking with articulation one of the elements of the locking mechanism and bearing, in the locked position, on a projecting part of the case
- the stirrup-shaped locking device is arranged on the first ratchet-shaped element of the locking mechanism
- between the locking element in the form of a stirrup and the second element, in the form of a pawl, of the locking mechanism, a spring is armed
the elements of the locking mechanism comprise, for the auxiliary obtaining of a locking function, a bolt which is capable of being moved manually, in the manner of a plug, in a position which causes the locking of the elements of the locking mechanism
- the mouthpiece is connected to the lock or ratchet of the locking mechanism.
- a part of the locking mechanism closes, in the coupled state, the free coupling opening from the mouth;
- the locking device is loaded, when the probe is depressed, elastically in the snap direction between a rear abutment surface of the latch and an abutment held so as to be released by tilting at will, the embodiment being such that the blocking element engages when the bolt is in its advanced position, but allows the bolt to return during its return stroke
- Using a control device the blocking element is capable of tilting knowingly, said latch then being capable of being brought back, the stop being released by tilting and the blocking element engaging in a locking appendage for locking the lock, after reaching a rear end position of the lock, which can only be reached when the stop has been released by tilting and the probe is depressed
- The probe is loaded elastically forward and the blocking element is capable of being coupled, in this direction, with the probe, by means of an elastically loaded stop device.
A l'aide d'exemples d'exécution, l'invention sera explicitée dans son détail. With the aid of working examples, the invention will be explained in detail.
Dans les dessins schématiques,
la figure 1 est une partie frontale, en élé- vation, de deux têtes d'attelage assemblées,
la figure 2 est une vue avec arrachement d'une coupe selon la ligne II-II de la figure 1,
la figure 3 montre en vue élévation un mécanisme de verrouillage conforme à l'invention,
la figure 4 est un schéma de fonctionnement pour le mécanisme de verrouillage représenté suivant quatre vues de fonctionnement 1) à 7),
la figure 5 représente un second exemple d'exé- cution pour le mécanisme de verrouillage, en vue élé- vation, et
la figure 6 représente un attelage courant, en vue élévation, le verrou connu étant pourvu, selon l'invention, d'une pièce d'embouchure pour l'accouplement de conduites.In the schematic drawings,
FIG. 1 is a front part, in elevation, of two assembled coupling heads,
FIG. 2 is a cutaway view of a section along line II-II of FIG. 1,
FIG. 3 shows in elevation view a locking mechanism according to the invention,
FIG. 4 is an operating diagram for the locking mechanism shown according to four operating views 1) to 7),
FIG. 5 represents a second exemplary embodiment for the locking mechanism, in elevation view, and
FIG. 6 represents a standard coupling, in elevation view, the known lock being provided, according to the invention, with a mouthpiece for coupling pipes.
Selon les figures 1 à 3, un verrou 2 qui est monté horizontalement dans: une tête d'attelage 1, possède un cliquet 3 qui est mobile horizontalement. According to Figures 1 to 3, a lock 2 which is mounted horizontally in: a coupling head 1, has a pawl 3 which is movable horizontally.
En outre, il est prévu dans la tête d'attelage 1 un palpeur 4 qui est mobile horizontalement autour d'un boulon 4' qui est monté de façon fixe dans la tête d'attelage 1. Le verrou 2 est, par l'intermédiaire du cliquet 3, refoulé par un ressort 5 dans la position de préparation d'attelage ou en position attelée. Lors du déverrouillage par un élément de traction 6 qui est articulé sur le cliquet 3, celui-ci est d'abord tourné de telle manière autour d'une cheville 2a fixée au verrou et pénétrant dans une boutonnière 3a ménagée dans le cliquet 3, que celui-ci se dégage du cliquet opposé 3' qui est prévu dans la tête d'attelage antagoniste 1'. Dès que le cliquet 3 vient porter contre une butée 7 prévue sur le verrou 2, celui-ci est retiré vers l'arrière, avec l'élément de traction 6, à l'encontre de la force du ressort 5.Ce faisant, le cliquet 3 est déplacé de telle manière par le couple de rotation qui se forme ainsi,qu'un bec d'encliquetage 8 prévu sur le cliquet 3 est repoussé vers le palpeur 4. Le palpeur 4 qui est enfoncé par le profil de la tête d'attelage antagoniste 1', à l'encontre de la for- ce d'un ressort 10, déplace, à la fin de la course de déverrouillage et par l'intermédiaire d'un contour 9 prévu sur le palpeur 4, le cliquet 3 sur une quantité telle dans le sens latéral que celui-ci peut, à la fin de la course, s'encliqueter avec le palpeur 4 ou s'enclencher derrière le palpeur 4, comme cela est indiqué schématiquement par la position du cliquet 3" représenté en traits interrompus.Après la séparation de l'attela- ge, le ressort 10 déplace le palpeur 4 dans le profil libre de l'attelage, le contour crocheté entre le palpeur 4 et le cliquet 3 étant libéré en sorte que le verrou 2 peut à nouveau être ramené dans la position de départ, grâce à la force exercée par le ressort 5.In addition, there is provided in the coupling head 1 a sensor 4 which is horizontally movable around a bolt 4 'which is fixedly mounted in the coupling head 1. The lock 2 is, via of the pawl 3, driven by a spring 5 in the hitch preparation position or in the hitched position. When unlocked by a traction element 6 which is articulated on the pawl 3, the latter is first turned in such a way around a pin 2a fixed to the latch and penetrating into a buttonhole 3a formed in the pawl 3, that this emerges from the opposite pawl 3 'which is provided in the opposing coupling head 1'. As soon as the pawl 3 comes to bear against a stop 7 provided on the lock 2, the latter is withdrawn towards the rear, with the traction element 6, against the force of the spring 5. In doing so, the pawl 3 is moved in such a way by the torque which is thus formed, that a snap-fit spout 8 provided on the pawl 3 is pushed towards the probe 4. The probe 4 which is pressed in by the profile of the head d 'antagonistic coupling 1', against the force of a spring 10, moves, at the end of the unlocking stroke and via a contour 9 provided on the probe 4, the pawl 3 on a quantity such in the lateral direction that the latter can, at the end of the stroke, engage with the probe 4 or engage behind the probe 4, as indicated schematically by the position of the pawl 3 "shown In broken lines. After separation of the coupling, the spring 10 moves the probe 4 in the free profile of the coupling, the hooked contour in the feeler 4 and the pawl 3 being released so that the latch 2 can again be brought back to the starting position, thanks to the force exerted by the spring 5.
Pour une liaison avec les attelages qui ne sont pas pourvus de tels cliquets 3, il est prévu, pour assurer la position dans l'état accouplé, soit une fiche 11 commandée à la main et déplaçable en position horizontale, soit un élément de blocage supplémentaire 12, mobile dans le sens horizontal, dans le cas présent sur le cliquet 3, lequel verrou est amené dans la position de verrouillage, éventuellement par un ressort 13 qui prend appui contre le palpeur 4, en face d'une butée 14 prévue sur la tête d'attelage 1, et qui, ensuite, et lorsque le profil de la tête d'attelage antagoniste 1' qui enfonce le palpeur 4, le libère après la séparation de l'attelage, est enfoncé, par un ressort 15 prévu entre l'élément de blocage 12 et le cliquet 3, dans la position non verrouillée, en sorte que le système de verrouillage est a nouveau prêt pour un attelage. For connection with couplers which are not provided with such pawls 3, there is provided, to ensure the position in the coupled state, either a plug 11 controlled by hand and movable in a horizontal position, or an additional blocking element 12, movable in the horizontal direction, in this case on the pawl 3, which latch is brought into the locking position, possibly by a spring 13 which bears against the feeler 4, opposite a stop 14 provided on the coupling head 1, and which, then, and when the profile of the opposing coupling head 1 'which depresses the probe 4, releases it after the separation of the coupling, is pressed, by a spring 15 provided between the blocking element 12 and the pawl 3, in the unlocked position, so that the locking system is again ready for coupling.
La fonction de l'élément de blocage 12 peut être remplacée par tous les verrous 2 mobiles verticalement à l'état attelé, dans toutes les formes de réalisation connues jusqu'ici des attelages Willisoi > , étant noté que ces formes de réalisation doivent être tournées pour se situer horizontalement et les élé- ments qui, dans les formes de réalisation connues, sont déplacés dans la position horizontale, par des forces de ressorts, sont déplacés dans l'horizontale. The function of the blocking element 12 can be replaced by all the latches 2 movable vertically in the coupled state, in all the embodiments hitherto known of couplings Willisoi>, it being noted that these embodiments must be turned to lie horizontally and the elements which, in the known embodiments, are moved in the horizontal position, by spring forces, are moved horizontally.
La fonction du bec d'encliquetage du cliquet 3 peut également être utilisée dans le cas où le cliquet 3 est réalisé en plusieurs parties et dans le cas où ces différentes parties sont préarmées par des ressorts supplémentaires pour satisfaire la fonction décrite ci-dessus. The function of the latching spout of the pawl 3 can also be used in the case where the pawl 3 is produced in several parts and in the case where these different parts are pre-armed by additional springs to satisfy the function described above.
Le principe de fonctionnement du mécanisme de verrouillage sera explicité, dans ce qui suit, à l'aide de la figure 4 et selon quatre vues de fonctionnement purement schématiques 1) à 7). Le schéma de fonctionnement 1) représente l'état du mécanisme de verrouillage à l'état désaccouplé et prêt à liatte- lage, le verrou 2 se trouvant dans sa position avancée alors que. le. verrou ou élément de blocage 12 confère au verrou sa possibilité de déplacement vers l'arrière et se trouve, par exemple, vers l'arrière, en-dehors de sa trajectoire Le verrou ou élément de blocage 12 peut, comme cela est indiqué précédemment dans 1' exemple d'exécution décrit, être monté sur le err 2, mais il peut également être guidé ans la tête d'attelage.Ce qui est essentiel, c'est que l'élément de blocage soit accouplé au palpeur 4 par l'intermédiaire d'un élément intermédiaire élastique, représenté té sous la forme d'un ressort 13 et que l'élément de blocage 12 soit capable de verrouiller, dans certaines positions de fonctionnement, le verrou 2 dans sa position avancée, étant noté que dans le schéma de fonctionnement 1) l'élément de blocage 12 est pourvu, à cet effet, d'un bras 24 qui est capable de coagir avec une surface à came 25 qui est maintenue dans la tête d'attelage 1. The operating principle of the locking mechanism will be explained in the following, using FIG. 4 and according to four purely schematic operating views 1) to 7). The operating diagram 1) represents the state of the locking mechanism in the uncoupled state and ready for readout, the lock 2 being in its advanced position while. the. bolt or blocking element 12 gives the bolt its possibility of moving backwards and is, for example, backwards, outside its trajectory The bolt or blocking element 12 can, as indicated above in 1 execution example described, be mounted on the err 2, but it can also be guided in the coupling head. What is essential is that the locking element is coupled to the probe 4 by the intermediate of an elastic intermediate element, shown tee in the form of a spring 13 and that the locking element 12 is capable of locking, in certain operating positions, the latch 2 in its advanced position, being noted that in the operating diagram 1) the locking element 12 is provided for this purpose with an arm 24 which is capable of interacting with a cam surface 25 which is held in the coupling head 1.
Si une opération d'attelage démarre, alors, par l'intermédiaire dela tête d'attelage antagoniste qui coagit avec la tête d'attelage, le verrou 2 est refoulé selon le schéma de fonctionnement 2), avant même que le palpeur 4 autorise le basculement de l'élé- ment de blocage 12 dans la trajectoire du verrou 2. Le schéma de fonctionnement 3) montre le verrou 2 dans sa position la plus arrière pendant l'opération d'attelage, position dans laquelle ledit verrou vient porter contre la surface formant came 25. Cet appui du verrou 2 contre la surface formant came 25 limite le mouvement de retour du verrou 2 et assure un nouveau mouvement rapide vers l'avant, grâce à quoi un attelage sur est garanti pour les têtes d'attelage, meme pour des vitesses relatives élevées des deux têtes d'attelage.Pendant son mouvement de retour, le verrou 2 maintient, comme cela est visible dans les schémas de fonctionnement 2) et 3), l'élément de blocage 12 dans sa position inefficace, malgré sa libération par le palpeur 4. Le verrou 2 se déplace alors à nouveau vers l'avant sous l'effet de la force d'un ressort non représenté dans la figure 4 et qui peut être la force du ressort 5 selon la figure 3, et, à la fin de l'opération d'attelage, l'élément de blocage 12 s'enclenche, comme représenté dans le schéma de fonctionnement 4), sous l'effet de la force du ressort 13, derrière le verrou 2, et ferme, par son appui à l'aide du bras 24 contre la surface 25 formant came, un retour en arrière involontaire du verrou 2, par appui contre la tête d'attelage 1. De ce fait, on obtient l'état d'attelage qui est représenté schématiquement dans le schéma de fonctionnement 4. If a coupling operation starts, then, via the opposing coupling head which interacts with the coupling head, the latch 2 is pushed back according to the operating diagram 2), even before the probe 4 authorizes the tilting of the blocking element 12 in the path of the bolt 2. The operating diagram 3) shows the bolt 2 in its rearmost position during the coupling operation, position in which said bolt comes to bear against the surface forming cam 25. This pressing of the latch 2 against the surface forming cam 25 limits the return movement of latch 2 and ensures a new rapid movement forward, thanks to which a coupling on is guaranteed for the coupling heads, even for high relative speeds of the two coupling heads. During its return movement, the latch 2 maintains, as can be seen in the operating diagrams 2) and 3), the blocking element 12 in its ineffective position, despite his release by the pa lpeur 4. The latch 2 then moves again forward under the effect of the force of a spring not shown in Figure 4 and which can be the force of spring 5 according to Figure 3, and, at the end of the coupling operation, the locking element 12 engages, as shown in the operating diagram 4), under the effect of the force of the spring 13, behind the latch 2, and closes, by its support using the arm 24 against the surface 25 forming a cam, an involuntary backward movement of the latch 2, by pressing against the coupling head 1. As a result, the coupling state is obtained which is shown diagrammatically in the operating diagram 4.
Pour le désattelage on commence, selon le schéma de fonctionnement 5) et à l'aide d'une tringlerie de commande, à déplacer l'élément de blocage à l'encontre de la force du ressort 13 hors de la trajectoire du mouvement de retour du verrou 2, ensuite, la surface 25 formant came est déplacée par rapport à la tête d'attelage 1 vers l'arrière, le verrou 2 étant entrainé vers l'arrière, par l'intermédiaire d'une tringlerie 26. Dans le schéma de fonctionnement 6) on a représenté une position intermédiaire de l'opération d'attelage, le verrou 2 se trouvant précisément près de l'élément de blocage 12. L'élément de blocage 12 est ensuite à nouveau libéré par la tringlerie de commande et, après que le verrou 2 ait été déplacé, vers l'arrière, devant le verrou 2, l'élément de blocage 12 s'enclenche à nouveau devant le verrou 2 et empêche celui-ci de se déplacer vers l'avant ; cet état de fonctionnement est représenté dans le schéma de fonctionnement 7). Maintenant, les véhicules qui ont été désattelés, peuvent être écartés l'un de l'autre, étant noté que lors de la séparation des têtes d'attelage, le palpeur 4 est à nouveau libéré, alors que l'élément de blocage 12 est déplacé de sa position telle que représentée dans le schéma de fonctionnement 7) dans sa position telle qu'elle est représentée dans le schéma de fonctionnement 1).Le verrou est de ce fait libéré et se déplace avec la surface 25 formant came, sous l'action d'une tension élastique, vers l'avant, et cela jusqu'à ce que les éléments atteignent à nouveau la position représentée dans le schéma de fonctionnement 1), dans laquelle le mécanisme de verrouillage est prêt pour une nouvelle opération d'attelage. For the uncoupling we begin, according to the operating diagram 5) and using a control linkage, to move the locking element against the force of the spring 13 out of the path of the return movement of the latch 2, then the surface 25 forming a cam is moved relative to the coupling head 1 rearward, the latch 2 being driven rearward, by means of a linkage 26. In the diagram 6) an intermediate position of the coupling operation has been shown, the latch 2 being precisely located near the blocking element 12. The blocking element 12 is then released again by the control linkage and , after the latch 2 has been moved, backwards, in front of the latch 2, the locking element 12 engages again in front of the latch 2 and prevents the latter from moving forwards; this operating state is represented in the operating diagram 7). Now, the vehicles which have been uncoupled, can be separated from one another, it being noted that during the separation of the coupling heads, the probe 4 is again released, while the locking element 12 is moved from its position as shown in the operating diagram 7) in its position as shown in the operating diagram 1). The latch is thereby released and moves with the surface 25 forming a cam, under the action of an elastic tension, forwards, until the elements again reach the position shown in the operating diagram 1), in which the locking mechanism is ready for a new operation of coupling.
Dans la figure 5 on a représenté un second exemple d'exécution pour un mécanisme de verrouillage plat, opérant selon le schéma de fonctionnement de la figure 4, étant noté que les éléments de fonctionnement qui correspondent au mécanisme de verrouillage selon la figure 3, sont pourvus des mêmes références que celles utilisées dans cette dernière. In FIG. 5, a second exemplary embodiment for a flat locking mechanism has been represented, operating according to the operating diagram of FIG. 4, it being noted that the operating elements which correspond to the locking mechanism according to FIG. 3, are provided with the same references as those used in the latter.
Selon la figure 5, un verrou 2 est monté dans une cavité de la tête d'attelage 1 qui n'est représentée que par quelques surfaces d'appui, de manière à pouvoir être déplacé vers l'arrière, à l'encontre de la force d'un ressort 5. Le palpeur 5 est monté à rotation sur un boulon 4' qui est maintenu dans la tête d'attelage 1, un ressort 10 refoulant le palpeur dans un espace occupé à l'état d'attelage par la tête d'attelage antagoniste, et cela de telle manière que pendant les opérations d'attelage, le palpeur 4 est refoulé hors de cet espace par rotation autour du boulon 4'. L'élément de blocage 12 est également monté à rotation sur le boulon 4'. Entre le palpeur 4 et l'élément de blocage 12 est prévu un dispositif de butée 27 qui est maintenu dans une position préarmée à l'aide d'un ressort 13.Dans l'état représenté et désattelé des mécanismes de verrouillage, l'élément de blocage 12 se trouve en dehors de la trajectoire de déplacement vers l'arrière du verrou 2 ; lorsque le palpeur 4 est refoulé contre le ressort 10, l'élément de blocage 12 a tendance, sous l'effet de la force du ressort 13, à basculer élastiquement dans la position représentée en traits mixtes, position dans laquelle l'élément de blocage pénètre derrière une surface d'appui 28 du verrou 2 et prend appui, par llintermé- diaire d'un bec 29, vers l'arrière, contre une butée 30. La butée 30 est prévue sur un levier 31 qui est capable de tourner autour d'un boulon vertical 32 de la tête d'attelage à tampon central 1.Pour décharger le boulon 32 desforces de rappel éventuellement éle vées qui s'exercent sur le levier 31, l'extrémité arrière du levier 31 est retenue dans une cuvette 33 qui est prévue sur la tête d'attelage 1. Le levier 31 porte, en dehors de la trajectoire de la surface d'appui 28, lors du mouvement de retour du verrou 2 > un doigt saillant 34 qui n' est représenté qu'en traits mixtes et à l'aide duquel l'élément de blocage 12, lors de la rotation du levier 31 dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre, est susceptible de basculer de sa position représentée en traits mixtes qui est la position de blocage derrière la surface d'appui 28, dans sa position représentée en traits pleins et qui est sa position qui ne provoque aucun blocage.Le levier 31 porte un appendice saillant 35 à peu près rectangulaire, dont le côté arrière est chargé par un ressort 36, et cela de telle manière que le levier 31 est maintenu élastiquement dans la position qui est déterminée par une butée qui n'est pas représentée. Le côté antérieur de l'appendice 35 est accouplé à l'aide d'une butée 37 à un dispositif de commande qui est réalisé sous la forme d'une tige de traction 38. La tige de traction 38 porte un flasque 39 en face duquel se trouve, avec un décalage vers l'arrIère, un étrier de traction 40 qui est relié au verrou 2. According to FIG. 5, a lock 2 is mounted in a cavity of the coupling head 1 which is only represented by a few bearing surfaces, so that it can be moved backwards, against the force of a spring 5. The probe 5 is rotatably mounted on a bolt 4 'which is held in the coupling head 1, a spring 10 pushing the probe into a space occupied in the coupling state by the head of opposing coupling, and this in such a way that during coupling operations, the probe 4 is forced out of this space by rotation around the bolt 4 '. The locking element 12 is also rotatably mounted on the bolt 4 '. Between the probe 4 and the blocking element 12 is provided a stop device 27 which is held in a pre-cocked position by means of a spring 13. In the state shown and disengaged from the locking mechanisms, the element blocking 12 is outside the rearward displacement path of the latch 2; when the feeler 4 is forced against the spring 10, the blocking element 12 tends, under the effect of the force of the spring 13, to tilt elastically in the position shown in phantom, position in which the blocking element penetrates behind a bearing surface 28 of the latch 2 and bears, by the intermediary of a spout 29, towards the rear, against a stop 30. The stop 30 is provided on a lever 31 which is capable of turning around of a vertical bolt 32 of the central buffer coupling head 1.To discharge the bolt 32 of the possibly high return forces which are exerted on the lever 31, the rear end of the lever 31 is retained in a bowl 33 which is provided on the coupling head 1. The lever 31 carries, outside the trajectory of the bearing surface 28, during the return movement of the lock 2> a projecting finger 34 which is only shown mixed lines and with the help of which the locking element 12, when the lever 31 is rotated in the e direction opposite to that of the hands of a watch, is capable of tilting from its position shown in dashed lines which is the blocking position behind the bearing surface 28, in its position represented in solid lines and which is its position which The lever 31 carries an approximately rectangular projecting appendage 35, the rear side of which is loaded by a spring 36, and this in such a way that the lever 31 is resiliently held in the position which is determined by a stop. who is not represented. The front side of the appendage 35 is coupled by means of a stop 37 to a control device which is produced in the form of a pull rod 38. The pull rod 38 carries a flange 39 in front of which there is, with an offset towards the rear, a pulling bracket 40 which is connected to latch 2.
La butée 30 correspond à la surface 25 formant came de la figure 4, et après sa rotation à l'aide du levier 31, à l'encontre de la force du ressort 36, le verrou 2 peut être déplacé vers l'arrière d'une quantité telle que l'élément de blocage 12 s'enclenche devant un appendice 41 du verrou 2 et bloque celui-ci dans sa position largement en retrait. The stop 30 corresponds to the surface 25 forming a cam of FIG. 4, and after its rotation using the lever 31, against the force of the spring 36, the latch 2 can be moved towards the rear of an amount such that the blocking element 12 engages in front of an appendage 41 of the bolt 2 and blocks the latter in its largely recessed position.
Dans l'état de désattelage, mais prêt à l'attelage, les éléments du mécanisme de verrouillage assument les positions qui ressortent de la figure 5. Au début d'une opération d'attelage, le verrou est d'abord refoulé par l'attelage antagoniste, alors que l'appendice 41 vient immédiatement se situer près de la surface frontale 42 du verrou et maintient celui-ci dans sa position représentée. Ensuite, l'attelage antagoniste commence à faire basculer le palpeur 4 dans le sens opposé à celui des aiguilles d'une montre, autour du boulon 4', le ressort 13 étant armé par suite.du verrou 12 qui reste au repos et que le dispositif de butée 27 s'ouvre.Après un déplacement du verrou qui est suffisant pour l'opération d'attelage, ledit verrou vient frapper par sa surface d'appui 28 contre la butée 30, en sorte que le verrou est empêché d'exé cuter tout autre mouvement de retour. L'appendice 41 se trouve toujours sur le côté de la surface frontale 42, en sorte que le verrou 12 doit rester dans sa position représentée.Lors de la poursuite de l'opXra- tion d'attelage, le verrou 2 est dégagé de l'attelage antagoniste, en sorte que sous l'effet de la force du ressort 5 il est à nouveau déplacé dans sa position antérieure telle que représentée, dans laquelle il assure l'état d'attelage des tetes d'attelage assem blées. Ce faisant, l'appendice 41 se dégage de la surface frontale 42, en sorte que le ressort 13 fait basculer le verrou 12 derrière la surface d'appui 28 ; le verrou est, de ce fait, soutenu vers l'arrière par rapport à la tête d'attelage, grâce à sa surface d'appui 28, à l'élément de blocage 12 comportant le bec 29, à la butée 30, au levier 31 et à la coupelle 33, et il ne peut pas se déplacer vers l'arrière. In the state of uncoupling, but ready for coupling, the elements of the locking mechanism assume the positions which emerge from FIG. 5. At the start of a coupling operation, the lock is first released by the antagonistic coupling, while the appendage 41 comes immediately to be located near the front surface 42 of the lock and maintains the latter in its position shown. Then, the opposing coupling begins to tilt the probe 4 in the opposite direction to that of clockwise, around the bolt 4 ', the spring 13 being armed as a result of the lock 12 which remains at rest and that the stop device 27 opens. After a displacement of the lock which is sufficient for the coupling operation, said lock comes to strike by its bearing surface 28 against the stop 30, so that the lock is prevented from exe cuter any other return movement. The appendage 41 is always located on the side of the front surface 42, so that the latch 12 must remain in its position shown. When the coupling operation continues, the latch 2 is released from the 'opposing coupling, so that under the effect of the force of the spring 5 it is again moved to its anterior position as shown, in which it ensures the coupling state of the assembled coupling heads. In doing so, the appendage 41 emerges from the front surface 42, so that the spring 13 causes the latch 12 to pivot behind the bearing surface 28; the bolt is, therefore, supported rearward relative to the coupling head, thanks to its bearing surface 28, to the locking element 12 comprising the spout 29, to the stop 30, to the lever 31 and cup 33, and it cannot move backwards.
Pour défaire l'attelage, on tire la tige de traction 38 vers l'arrière, grâce à quoi elle fait tourner, à l'encontre de la force du ressort 36, le levier 31, par l'intermédiaire de la butée 37 et de l'appendice 35. Le doigt saillant 34 exerce, lors de cette rotation du levier 31, une pression sur une section de la surface frontale 42 qui est décalée latéralement par rapport à la surface d'appui 28, et bascule de ce fait l'élément de blocage 12, en armant le ressort 13, dans la position représentée dans la figure 5, dans laquelle ledit élément de blocage 12 autorise un mouvement vers l'arrière du verrou 2. Ensuite, le flasque 39 vient à porter contre l'étrier de traction 40, en sorte que lors de la poursuite du mouvement vers l'arrière de la tige de traction 39, le verrou est entraîné. L'appendice 41 arrive alors près de la surface frontale 42, en sorte que l'élément de blocage 12 est assuré dans sa position représentée. Puis, le doigt saillant 34 se dégage de la surface frontale 42. Avec la rotation du levier 31, la butée 30 est basculée, en sorte qu'il ne peut pas empêcher le mouvement vers l'arrière du verrou 2 et que ce dernier peut continuer à se déplacer vers l'arrière, davantage que pendant l'opération d'attelage. Lorsque le verrou 2 atteint sa position d'extrémité arrière, l'appendice 41 se dégage de la surface frontale 42, derrière l'élément de blocage 12, en sorte que celui-ci est libéré et qu'il s'enclenche, sous la force du ressort 13, devant l'appendice 41. De ce fait, le verrou est bloqué dans sa position d'extrémité arrière et ne peut plus se déplacer vers l'avant, meme lorsque la tige de traction 38 est libérée.Lors de la séparation des véhicules qui a ensuite lieu et par conséquent lors de la séparation des têtes d'attelage, le palpeur 4 est libéré par la tête d'attelage antagoniste et bascule, sous l'effet de la force du ressort 10, à nouveau dans sa position représentée, le dispositif de butée 27 se fermant et l'élément de blocage 12 étant également ramené dans sa position représentée dans la figure 5, avec libération de l'appendice 41. Ensuite, le ressort 5 est capable de déplacer le verrou dans sa position antérieure, telle que représentée dans la figure 5. Le ressort 36 fait rebasculer le levier 31 dans sa position de départ, grâce à quoi, par l'intermédiaire de la butée 37, la tige de traction 38 est également ramenée dans sa position initiale représentée.De ce fait, on obtient a nouveau, pour le mécanisme de verrouillage, son état de désattelage et prêt à une nouvelle opération d'attelage. To undo the coupling, the pull rod 38 is pulled back, whereby it rotates, against the force of the spring 36, the lever 31, by means of the stop 37 and appendix 35. The protruding finger 34 exerts, during this rotation of the lever 31, a pressure on a section of the front surface 42 which is offset laterally with respect to the bearing surface 28, and therefore rocks the blocking element 12, by arming the spring 13, in the position shown in FIG. 5, in which said blocking element 12 allows movement of the lock 2 towards the rear. Then, the flange 39 comes to bear against the stirrup pull 40, so that when continuing the rearward movement of the pull rod 39, the latch is driven. The appendage 41 then arrives near the front surface 42, so that the locking element 12 is ensured in its position shown. Then, the projecting finger 34 emerges from the front surface 42. With the rotation of the lever 31, the stop 30 is tilted, so that it cannot prevent the rearward movement of the lock 2 and that the latter can continue to move backwards, more than during the coupling operation. When the lock 2 reaches its rear end position, the appendage 41 emerges from the front surface 42, behind the locking element 12, so that the latter is released and that it engages, under the force of the spring 13, in front of the appendix 41. As a result, the latch is locked in its rear end position and can no longer move forward, even when the pull rod 38 is released. separation of the vehicles which then takes place and consequently during the separation of the coupling heads, the probe 4 is released by the opposing coupling head and tilts, under the effect of the force of the spring 10, again in its position shown, the stop device 27 closing and the locking element 12 also being returned to its position shown in Figure 5, with release of appendage 41. Then, the spring 5 is capable of moving the latch in its anterior position, as shown in figure 5. The spring 36 rebounds move the lever 31 into its starting position, whereby, via the stop 37, the pull rod 38 is also brought back to its initial position shown. As a result, we again obtain, for the mechanism locking, its state of uncoupling and ready for a new coupling operation.
Différentes variantes du mécanisme de verrouillage représenté dans la figure 5 sont possibles, et c'est ainsi que l'on peut utiliser, en particulier, à la place de la réalisation du palpeur 4, de l'élément de blocage 12 et/ou du levier 31 en tant que levier à rotation, un levier coulissant, monté dans la tête d'attelage 1 de façon à pouvoir être déplacé dans le sens longitudinal. Different variants of the locking mechanism shown in Figure 5 are possible, and this is how we can use, in particular, instead of the realization of the probe 4, the locking element 12 and / or the lever 31 as a rotary lever, a sliding lever mounted in the coupling head 1 so that it can be moved in the longitudinal direction.
Les mécanismes de verrouillage décrits cidessus ne représentent que des exemples d'exécution pour l'invention, étant noté qu'un nombre relativement réduit d'éléments individuels est nécessaire. A la place de la possibilité de basculement des éléments du mécanisme de verrouillage, tels que le cliquet et le palpeur, autour de boulons verticaux 2a et 4', on peut également prévoir des éléments du mécanisme de verrouillage qui sont réalisés de façon équivalente et qui sont disposés de façon à pouvoir être déplacés dans des guidages horizontaux ménagés dans le boîtier de la tete dçattelage. Le verrou ou le cliquet 3 peuvent, suivant une autre forme de réalisation de l'invention, être reliés avec la pièce daeSbouchure 16 d'un accouplement de conduite qui n'est pas représenté dans le détail étant noté qu'alors et dans le cas où la pièce d'embouchure 16 est pourvue du cliguet 3, il est prévu une solution télescopique avec une course qui correspond à la course du cliquet et/ ou une solution avec des ressorts qui sont calculés pour être suffisamment forts pour assurer lsétanchéi- té entre deux pièces d'embouchure. Une pièce dXembou chure correspondante 16' se trouve dans la tête d'attelage antagoniste 1'. The locking mechanisms described above represent only examples of execution for the invention, it being noted that a relatively small number of individual elements is necessary. Instead of the possibility of tilting the elements of the locking mechanism, such as the pawl and the probe, around vertical bolts 2a and 4 ′, it is also possible to provide elements of the locking mechanism which are produced in an equivalent manner and which are arranged so that they can be moved in horizontal guides provided in the casing of the coupling head. The lock or pawl 3 can, according to another embodiment of the invention, be connected with the part daeSbouchure 16 of a pipe coupling which is not shown in detail being noted that then and in the case where the mouthpiece 16 is provided with the flap 3, there is provided a telescopic solution with a stroke which corresponds to the stroke of the pawl and / or a solution with springs which are calculated to be strong enough to ensure the sealing between two mouthpieces. A corresponding chilled part 16 ′ is located in the opposing coupling head 1 ′.
Si le verrou 2 comporte la pièce d'embouchure 16, on a également la possibilité de prévoir, en plus a dans les surfaces de contact entre le verrou 2 et le verrou antagoniste 2', des contours supplémentaires dans la tête d'attelage antagoniste 1', contours qui autorisent de relier un demi-attelage manuel en~cu- vette avec la pièce d'embouchure 16 de llaccouplement de conduite. If the lock 2 includes the mouthpiece 16, there is also the possibility of providing, in addition to in the contact surfaces between the lock 2 and the opposing lock 2 ', additional contours in the opposing coupling head 1 ', contours which allow to connect a manual half-coupling in ~ cup with the mouthpiece 16 of the pipe coupling.
Le système à verrou conforme à l'invention autorise, de façon avantageuse, un mode de construction particulièrement plat, S'il devait être nécessaire de relier un dispositif d'attelage réalisé sous la forme d'un attelage rigide, avec un attelage non rigide a il faut alors veiller à ce que, dans le cas dun décalage vertical relativement important entre les deux têtes d'attelage 1 et 1' assemblées, par exemple lors du passage de rampes de navires transbordeurs, un désattew lage intempestif n'ait pas Lieu A cet effet; il est avantageux de réaliser la petite griffe 18 de la tête d'attelage 1 (figures 1 et 2) avec une hauteur telle que les décalages relatifs entre les têtes d'attelage n'entraînent pas une séparation de l'attelage.La grande griffe en forme de crochet 17 peut par contre être réalisée de façon plate, et en accord avec le mécanisme de verrouillage. The lock system according to the invention advantageously allows a particularly flat construction method. Should it be necessary to connect a coupling device produced in the form of a rigid coupling, with a non-rigid coupling a it must then be ensured that, in the case of a relatively large vertical offset between the two coupling heads 1 and 1 assembled, for example when passing the ramps of ferry boats, an untimely desattew lage does not take place For this purpose; it is advantageous to make the small claw 18 of the coupling head 1 (Figures 1 and 2) with a height such that the relative offsets between the coupling heads do not cause the coupling to separate. in the form of a hook 17 can on the other hand be produced in a flat manner, and in agreement with the locking mechanism.
Afin de donner à la tête d'attelage I et, par voie de conséquence, au système à mécanisme de verrouillage conforme à l'invention, une hauteur faible et pour que sa fabrication soit facile avec peu de matériel à utiliser, ce qui en réduit le prix de revient, on prévoit, dans la partie supérieure et éventuellement dans la partie inférieure de la petite griffe 18, un contour de tête 19 ou 19' sur la tête d'attelage antagoniste 1', qui se situe au-dessus ou en-dessous du verrou 2, et dont le contour antérieur correspond à peu près à la demi-course vers l'arrière du verrou 2, en sorte que deux attelages de ce genre puissent etre assemblés et être désassemblés, alors qu'un attelage avec un verrou 3 qui est en position tout à fait antérieure, reste en position attelée. In order to give the coupling head I and, consequently, the locking mechanism system according to the invention, a low height and so that its manufacture is easy with little equipment to use, which reduces it the cost price, there is provided, in the upper part and possibly in the lower part of the small claw 18, a head contour 19 or 19 ′ on the opposing coupling head 1 ′, which is located above or in below the lock 2, and the anterior outline of which corresponds approximately to the half-stroke towards the rear of the lock 2, so that two couplers of this kind can be assembled and be disassembled, while a coupling with a latch 3 which is in the entirely anterior position, remains in the coupled position.
La figure 4 montre encore une élévation latérale d'un attelage courant, ne montrant que le verrou 20 déplaçable verticalement et qui est pourvu, selon l'invention, d'une pièce d'embouchure 21 d'un accouplement de conduite 22. FIG. 4 also shows a side elevation of a standard coupling, showing only the bolt 20 which can be moved vertically and which is provided, according to the invention, with a mouth piece 21 with a pipe coupling 22.
Claims (17)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3426364 | 1984-07-17 | ||
| DE8422946 | 1984-08-01 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2567833A1 true FR2567833A1 (en) | 1986-01-24 |
| FR2567833B1 FR2567833B1 (en) | 1995-01-20 |
Family
ID=25823027
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8510809A Expired - Lifetime FR2567833B1 (en) | 1984-07-17 | 1985-07-15 | AUTOMATIC HITCHING FOR VEHICLES ON RAILS |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2567833B1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR737252A (en) * | 1931-06-10 | 1932-12-09 | Krupp Ag | Automatic coupling with central buffer |
| DE585951C (en) * | 1932-08-14 | 1933-10-13 | Karl Stollberg | Self-actuating rigid steering coupling with movable claws |
| FR796292A (en) * | 1934-10-26 | 1936-04-03 | Krupp Ag | Automatic coupling, in particular central buffer coupling for railway vehicles |
| GB1295311A (en) * | 1969-02-25 | 1972-11-08 | ||
| FR2335383A1 (en) * | 1975-12-16 | 1977-07-15 | Knorr Bremse Gmbh | Universal railway vehicle coupling - has undercut diamond shaped portion interlocking with corresponding portion on other coupling half |
-
1985
- 1985-07-15 FR FR8510809A patent/FR2567833B1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR737252A (en) * | 1931-06-10 | 1932-12-09 | Krupp Ag | Automatic coupling with central buffer |
| DE585951C (en) * | 1932-08-14 | 1933-10-13 | Karl Stollberg | Self-actuating rigid steering coupling with movable claws |
| FR796292A (en) * | 1934-10-26 | 1936-04-03 | Krupp Ag | Automatic coupling, in particular central buffer coupling for railway vehicles |
| GB1295311A (en) * | 1969-02-25 | 1972-11-08 | ||
| FR2335383A1 (en) * | 1975-12-16 | 1977-07-15 | Knorr Bremse Gmbh | Universal railway vehicle coupling - has undercut diamond shaped portion interlocking with corresponding portion on other coupling half |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2567833B1 (en) | 1995-01-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0780259B1 (en) | Seat with variable configuration for motor vehicles | |
| EP0313454B1 (en) | Servo-controlled lock with rotary bolt | |
| EP2417505A1 (en) | Motor vehicle pedal having a safety device | |
| EP1732791A1 (en) | Wiper blade tip | |
| FR2756522A1 (en) | Slider for vehicle seat | |
| EP0683066B1 (en) | Memory lock slide, in particular for vehicle seats | |
| CH645030A5 (en) | SAFETY ATTACHMENT OF A SHOE ON A SKI AND SKI SHOE FOR THIS ATTACHMENT. | |
| EP0768102A1 (en) | Length adjustable skibinding groundplate | |
| FR2567833A1 (en) | AUTOMATIC HITCHING FOR TRACK VEHICLES | |
| FR2958173A1 (en) | SAFETY FASTENING FOR THE PRACTICE OF HIKING SKIING | |
| FR2930485A1 (en) | Car seat for infant, has shell with backrest and chassis with backrest part connected with each other by curved telescopic guide whose radius of curvature is centered on rotation axis of base with respect to seating part of chassis | |
| FR2528367A1 (en) | SEAT MOUNT FOR MOTOR VEHICLE | |
| CH616118A5 (en) | ||
| FR2882386A1 (en) | Lock`s outer opening control device for motor vehicle, has counterweight part comprising pin which is arranged in blocking cavity, upon reaction to impact, where cavity is provided in idler arm and has oblong shape | |
| EP0233113A1 (en) | Ejection starting and halting device for an article in an injection-moulding machine | |
| EP2860318B1 (en) | Secure linking system between a tool and an arm of a public works vehicle | |
| FR3083988A1 (en) | FAST-FIXING SNOW SURF ATTACHMENT | |
| FR2501052A1 (en) | SKI SECURITY ATTACHMENT | |
| FR2840267A1 (en) | Vehicle seat comprises seat part and back having lower and upper pivoted parts connected by locking mechanism belonging to bi-stable mechanical device comprising pusher which can push back upper part onto folded down position | |
| FR2744960A1 (en) | STOP FERREST FOR VEHICLE SEATS | |
| FR2755833A1 (en) | Fastener for ski boot operated by lever | |
| FR2525878A1 (en) | SAFETY BELT BUCKLE WITH PIVOTING LOCKING LATCH | |
| EP1116627B1 (en) | Foldable seat with automatic unlocking for an motor vehicle | |
| FR2798628A1 (en) | Hinge and locking device for vehicle seat, has locking bolt mounted on fixed plate, and parallel to hinge axis, and able to move longitudinally to pass through one of series of openings in moving plate | |
| FR2567832A1 (en) | AUTOMATIC HITCHING FOR TRACK VEHICLES |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TP | Transmission of property |