FR2535674A1

FR2535674A1 - Motor boat which is driven standing on the deck of the hull

Info

Publication number: FR2535674A1
Application number: FR8218918A
Authority: FR
Original assignee: TEMPIA VALENTA DIEGO
Current assignee: TEMPIA VALENTA DIEGO
Priority date: 1982-11-10
Filing date: 1982-11-10
Publication date: 1984-05-11
Also published as: FR2535674B1

Abstract

It consists of a decked watertight skiff 1 equipped with a handlebar 2 which slides in a tube 7 which is integral with a bridge 9 fixed by elbowed arms 9 to the two sides of the deck at 10. This handlebar which crosses the deck is bolted to a transverse bar 11 situated inside the hull. This bar acts at its two ends on two metal cables 12 which control by means of a chain which is integral with them 13 a toothed wheel 14 of the cycle fixed-pinion type which makes the rudder 15 turn. It has a perforated keel 19 which protects the propeller and the rudder 15 against impacts on landing on the edges of sheets of water. It is also equipped with toe-straps 22 and heel pieces 23. This vessel can be used for sport, racing and pleasure.

Description

ta presente invention concerne un bateau de sport et de plaisance d'un type nouveau,se conduisant debout sur la pont. your present invention relates to a sport and pleasure boat of a new type, driving standing on the bridge.

Dans les bateaux connus,la conduite se fait à l'aide d'une barre fixee directement sur le gouvernail, le pilote se tenant debout ou assis à l'interieur de la coque. D'autres sont conduits avec un volant fixe ou mo- bile. In known boats, the steering is done using a bar fixed directly on the rudder, the pilot standing or sitting inside the hull. Others are driven with a fixed or mobile steering wheel.

D'autres types plus rapprochés se conduisent à l'aide d'un cable souple porteur de commandes éléctriques que le conducteur manie à l'aide d'un boitier qu'il tient à la main. Un autre employe pour la conduite deux cordes qui commandent le gouvernail à l'aide de poulies de renvoi. Other closer types are conducted using a flexible cable carrying electrical controls that the driver handles using a box that he holds in his hand. Another uses for driving two ropes which control the rudder using deflection pulleys.

Ces solutions ne sont valables qu'en conduite de plaisance à très faible vitesse en eau calme En cas de tangage ou de roulis important ,le pilote sans appui solidement éta- bli est éjecté de son bateau0
Tous ces systèmes n1ont aucune similitude avec la presen- invention.Celui qui fait l'objet de cette demande de bre-vet,est tout à fait different.These solutions are only valid for pleasure cruising at very low speed in calm water. In the event of significant pitching or rolling, the pilot without solid support is thrown from his boat0
All these systems have no similarity with the present invention. The one which is the subject of this patent application is quite different.

Il est compose d'une coque plate I propulsée par un moteur et une hélice. Elle est pourvue d'un gouvernail arrière I5 commandé par un guidon incliné disposé à l'avant et fixé solidement sur le pont, I1 possède en outre des moyens pour caler les pieds du pilote 22 et 23 et une quille ajourée 19 sur toute le longueur de la coque.Elle passe sous l'hélice et le gouvernail,qulelle protège
L'interêt principal du système,reside dans'l'ensemble guidon-pontet 2 et 9 qui sert à le conduire et surtout à assurer une stabilité totale à son conducteursen le rendant solidaire de son esquif et dans sa quille ajourée afin d'e- viter les interferences et la gène dans les virages,comme le ferait une quille pleine.It is composed of a flat hull I powered by an engine and a propeller. It is provided with a rear rudder I5 controlled by an inclined handlebar disposed at the front and fixed firmly on the bridge, I1 also has means for wedging the feet of the pilot 22 and 23 and an open keel 19 over the entire length. hull. It goes under the propeller and the rudder, which it protects
The main interest of the system, resides in the handlebar-trigger guard assembly 2 and 9 which is used to drive it and above all to ensure total stability to its drivers by making it integral with its skiff and in its perforated keel in order to e- avoid interference and gene in turns, like a full keel.

les dessins fournis à titre d'illustration representent le
guidon monté sur son pontet 4 et 9 et la quille ajourée 19
En reference aux dessins loints,son interêt reside dans
cet ensemble,composé d'un guidon rigide 2 fixé en position inclinée à l'avant du port I et le traversent vers l'inte- rieur où il est boulonne une tige-barre II commandant le gouvernail I5 par des cables à tendeur 12 sertis à l'ar- riere à une chaine de velo 13 qui fait tourner le gouver- nail par l'entremise d'un pignon fixe ( genre velo ) I4set dans sa quille ajourée 19. the drawings provided by way of illustration represent the
handlebar mounted on its trigger guard 4 and 9 and the open keel 19
With reference to the farts drawings, his interest lies in
this assembly, composed of a rigid handlebar 2 fixed in an inclined position at the front of port I and crossing it towards the interior where it is bolted a rod-bar II controlling the rudder I5 by cables with tensioner 12 crimped at the back to a bicycle chain 13 which rotates the governor nail by means of a fixed pinion (bicycle type) I4set in its perforated keel 19.

Le guidon 2 est fait d'une tige horizontale 2 munie de deux poignées,soudée à une pièce verticale 3 reglable en lon- gueur,qui coulisse dans une tige perforée 4,pivotant dans un tube 7 solidaire d'un pontet 9 fait de deux bras coudés fixés par es attaches 10 boulonnées sur les deux bords du pont,tranversalement à l'axe du bateau.Le tout assez ro- buste pour donner une grande solidité à l'ensemble et consequence,une grande stabilité au conducteur, cars en conduite sportive le bateau peût atteindre de très grandes vi- tesses,qui exigent que le pilote soit fortement solidaire de son esquif ( en course par exemple ) meme en eau calme, quand la surface de l'eau est perturbée par le sillage des bateaux.The handlebar 2 is made of a horizontal rod 2 provided with two handles, welded to a vertical piece 3 adjustable in length, which slides in a perforated rod 4, pivoting in a tube 7 secured to a trigger guard 9 made of two bent arms fixed by means of fasteners 10 bolted to the two edges of the deck, transversely to the center line of the boat. sporty the boat could reach very high speeds, which require that the pilot be strongly united to his skiff (in racing for example) even in calm water, when the surface of the water is disturbed by the wake of the boats.

En outre le dispositif sert à pencher le bateau dans les virage s et à le redresser après ; operation facilitée par la quille ajourée indispensable dans la conduite sportive. In addition, the device is used to lean the boat when cornering and to straighten it afterwards; operation facilitated by the open keel essential in sporty driving.

L'ensemble de ces dispositifs est monté sur un esquif ponté étanche de faible dimensions,suffisante toutefois pour porter le conducteur,le moteur et son hélice, le carburant,-ainsi que les accessoires de conduite. All of these devices are mounted on a watertight decked skiff of small dimensions, sufficient however to carry the driver, the engine and its propeller, the fuel, as well as the driving accessories.

Le guidon est glissé dans une tige reglable en longueur 3 portant la manette des gaz 25 reliée au moteur par un cable cable souple sous gaine étanche. Le reglage en longueur de la tige 3 pour mettre le guidon à la taille du conducteur
est realisé en glissent plus ou moins la tige dans son logement de la tige 4 perforée à cet usage. Le blocage se fait dans le haut de la tige 4,fendue à cet effet,par un collier 5 muni d'un boulon à écrou papillon 6.The handlebars are slid into a rod adjustable in length 3 carrying the throttle 25 connected to the engine by a flexible cable cable under a sealed sheath. The length adjustment of the rod 3 to bring the handlebars to the size of the driver
is made by sliding the rod more or less in its housing of the rod 4 perforated for this use. The blocking is done at the top of the rod 4, split for this purpose, by a collar 5 provided with a butterfly nut bolt 6.

Le bas de la tige-guidon desormais solidaires, s'enfonce dans un tube 7 soudé à une plaque . bculonnée sur l'avant du pont.Elle depasse le tube 7 à l'interieur de la coque, sous le pont. Son extremité inferieure est de section carrée,dans laquelle est fixée une barre plate II -transversa- lement à l'axe du bateau et bloquée par un écrou à creneau et goupille I8 qui l'empêche aussi de sortir de son siège. The bottom of the handlebar stem, now secured, is inserted into a tube 7 welded to a plate. jostled on the front of the deck. It passes the tube 7 inside the hull, under the deck. Its lower extremity is of square section, in which is fixed a flat bar II - transversely to the axis of the boat and locked by a notched nut and pin I8 which also prevents it from leaving its seat.

les deux extremités de cette barre sont reliées à deux cables I2 avec tendeurs et poulies 24, agissant sur le gouvernail par l'entremise d'une chaine de velo I3 sertie aux deux cables et agissant sur le gouvernail à l'aide d'un pignon fixe de velo I4,solidaire de l'axe du gouvernail.the two ends of this bar are connected to two cables I2 with tensioners and pulleys 24, acting on the rudder by means of a bicycle chain I3 crimped to the two cables and acting on the rudder using a pinion fixed bike I4, integral with the axis of the rudder.

I,e tube 7 qui enserre la barre verticale du guidon et lui donne son inclinaison est - comme il est dit plus haut soudé à une plaoue 8 boulonnée sur le pont à l'avant de celui-ci. Ce tube assez long sert également pour assurer l'é- tancheité, empêchant l'eau des vagues balayant le pont de penetrer à l'interieur de la coque
Ce tube 4 est renforcé par un pontet formé d'une tige coudée 9 soudée au tube en son milieu et dont les deux extremités exterieures sont fixées aux deux cotés de la coque par des attaches 10. La tige verticale du guidon 4 est maintenue sur le tube par deux anneaux::un en bas I6 et l'autre en haut 17,qui liempechént de se deplacer vertica lement. I, e tube 7 which encloses the vertical bar of the handlebars and gives it its inclination is - as said above welded to a bolt 8 bolted to the bridge at the front thereof. This fairly long tube also serves to seal, preventing water from waves sweeping the deck from entering the interior of the hull
This tube 4 is reinforced by a trigger guard formed by a bent rod 9 welded to the tube in the middle and the two outer ends of which are fixed to both sides of the shell by clips 10. The vertical rod of the handlebar 4 is held on the tube by two rings: one at the bottom I6 and the other at the top 17, which prevents it from moving vertically.

La quille du bateau I9 est metalliquesformée d'un profilé de section plate fixé à l'extremité avant du pont et allant jusqu'à l'arrière après le gouvernail. Elle est écartée du fond du bateau par des entretoises 20. The keel of boat I9 is metallic, formed of a flat section profile fixed at the front end of the deck and going to the rear after the rudder. It is separated from the bottom of the boat by spacers 20.

A l'aplomb de l'hélice,une bande de tôle 2I est fixée sous le pont de chaque coté du bateau. Elle passe sous l'hélice et elle est boulonnée à cet endroit à la quille. Elle sert à proteger l'hélice et le gouvernail I5 contre les chocs à l'atterrissage sur les bords des plans d'eau. Elle sert aussi à renforcer la quille en l'empêchant de s'affaisser à droite ou à gauche
Cette quille est ajourée pour éviter les interferencos lors des virages pris a grande vitesse,comme le ferait immanquablement une quille @leine. In line with the propeller, a strip of sheet metal 2I is fixed under the deck on each side of the boat. It passes under the propeller and is bolted there to the keel. It is used to protect the propeller and the I5 rudder against landing shocks on the edges of bodies of water. It also serves to reinforce the keel by preventing it from sagging to the right or left
This keel is perforated to avoid interferences during turns taken at high speed, as would inevitably do a @ keel.

Les pieds du conducteur sont tenus par des courroies reglables 22 fixées sur le pont et aussi des talonnières 23, afin d'éviter les glissades des pieds sur le pont I. The driver's feet are held by adjustable straps 22 fixed on the deck and also heel pads 23, in order to avoid slipping of the feet on deck I.

Les dispositifs ,objet de cette invention,sont conçus pour conduire ce bateau,de manière sportive,en. course,ou tout simplement pour la plaisance. The devices, object of this invention, are designed to drive this boat, in a sporty manner. racing, or just for boating.

Claims

R E V E N D I C A T I O N S I - Sport, competition or pleasure boat, of the type being driven standing on deck. Characterized in that it comprises a flat hull I propelled by an engine and a propeller and provided with a rear rudder, controlled by a handlebar 2 adjustable in height, disposed at the front of the deck; of an open keel 19 over the entire length of the eoque, passing under the propeller and the rudder I5wet means for wedging the driver's feet.

2 - Arrangement according to claim I. Characterized in that the handlebar 2 is made of a horizontal rod, provided with two handles and a gas handle 25 connected to the engine by a flexible cable under a sealed sheath This rod is welded to another vertical rod 3 slid into the rod 4 perforated to receive it It locks at the top of the rod 4 by means of a collar 5 and a butterfly nut bolt 6. a rod 4 is split at the top to 3- Effect according to claim 2. Characterized in that the rod 4 is slid into a concentric tube 7 inclined backwards and welded to a plate 8 bolted to the bridge at the front thereof.

4- Device according to claim 3. Characterized in that the tube 7 is reinforced by a rod 9 (forming a trigger guard) arranged transversely to the axis of the boat and welded to the tube 7 in the middle, Its two arms 9 are bent and fixed to the two outer edges of the bridge by clips 10.

5- Device according to claim 4. Characterized in that the rod 4 slid into the tube 7 exceeds the latter inside the shell. In its lower part, the rod 4 has a square section and ends with a threaded part.

The square part receives a flat bar II bolted to the rod 4 by a crenellated nut @ pin and pin 18.

6 - Device according to resold 5. Characterized in this bare this bar controlled by pulleys 26 and dee tensioning cables 12 the rudder 15 by means of a chain of bike I3 wound around a fixed pinion (bike type) mounted on the axis of the rudder, which it rotates.

7 - Device according to claim I. Characterized in that the boat comprises a perforated keel 19, composed of a flat section profile 19 fixed to the front end of the bridge and going to the rear passing under propeller and rudder This keel is separated from the bottom of the boat by spacers 20.

8- Device according to claim 7. Characterized in that at the base of the propeller, a sheet metal strip 21 is fixed under the deck on each side of the boat. It passes under the propeller and is bolted in this place at the keel 19.

9- Device according to claim I. Characterized in that to hold the driver's feet, two adjustable straps 22 are fixed on the deck I, as well as two heel pieces 23.