FR2525973A1

FR2525973A1 - Sunshine roof for motor vehicle - uses cables passing over pulleys to control movement of flexible panel secured to cross beam

Info

Publication number: FR2525973A1
Application number: FR8207651A
Authority: FR
Inventors: Moise Zaccariotto; Claude Guinet
Original assignee: Automobiles Peugeot SA
Current assignee: Automobiles Peugeot SA
Priority date: 1982-05-03
Filing date: 1982-05-03
Publication date: 1983-11-04
Also published as: FR2525973B1

Abstract

The sunshine roof for a vehicle comprises a flexible panel (6) secured along its front edge to a rigid cross-member (8). A transverse bar (14), which can move both backwards and forwards, is connected to the cross-member (8) by cables (24,27). The bar (14) extends into a longitudinal arm (15) at each end carrying front (19) and rear (20) pulleys positioned either side of the cross-member (8). The cables (24,27) are secured at opposite ends to the cross-member (8) and points on the vehicle bodywork (25,28) and on opening pass over the pulleys (19,20) as the cross-member (8) moves backwards.

Description

L'invention concerne un mécanisme de commande d'un toit ouvrant souple de véhicule automobile, c'est àdire d'un toit comportant une bande en matériau souple susceptible d'obturer une baie prévue dans le pavillon d'un véhicule automobile, bande dont le bord arrière est fixé à l'encadrement de cette baie, alors que son bord avant est mobile. The invention relates to a control mechanism for a flexible sunroof of a motor vehicle, that is to say of a roof comprising a strip of flexible material capable of closing off a bay provided in the roof of a motor vehicle, strip of which the rear edge is fixed to the frame of this bay, while its front edge is movable.

Par rapport à un toit ouvrant à panneau rigide, un toit ouvrant souple présente notamment l'avantage de permettre une plus grande ouverture, le bord avant de la bande souple pouvant être repoussé assez loin vers l'arrière, tandis que la bande se trouve repliée en accordéon. Compared to a rigid panel sunroof, a flexible sunroof has the particular advantage of allowing greater opening, the front edge of the flexible strip being able to be pushed back far enough, while the strip is folded accordion.

Mais comme un toit ouvrant souple dégage une grande ouverture, il ne peut pas être manoeuvré par action directe, à partir de la place du conducteur ou du passager avant, sur une traverse située le long du bord avant de la bande, du fait que celui-ci se trouve trop loin vers l'arrière en position d'ouverture complète. Dans des solutions connues à ce problème, on a recours soit à une commande électrique, relativement chère, soit à une commande par câbles et manivelle, dont la manoeuvre est longue et fastidieuse. However, since a flexible sunroof has a large opening, it cannot be operated by direct action, from the place of the driver or the front passenger, on a crossmember located along the front edge of the strip, because that -This is too far back in the fully open position. In known solutions to this problem, use is made either of an electrical control, which is relatively expensive, or of a control by cables and crank, the operation of which is long and tedious.

Le but de l'invention est de réaliser un mécanisme de commande dans lequel l'ouverture du toit soit assurée par action directe, à partir d'un siège avant du véhicule, sur une barre mobile d'avant en arrière. The object of the invention is to provide a control mechanism in which the roof is opened by direct action, from a front seat of the vehicle, on a movable bar from front to back.

A cet effet, l'invention a pour objet un mécanisme de commande pour un toit ouvrant souple de véhicule automobile comprenant une bande souple fixée le long de son bord avant sur une traverse rigide coulissante, caractérisé en ce qu'il comprend une barre transversale de manoeuvre, mobile d'avant en arrière, qui est reliée à la traverse par des organes multiplicateurs du mouvement de translation. To this end, the invention relates to a control mechanism for a flexible sunroof of a motor vehicle comprising a flexible strip fixed along its front edge on a rigid sliding crossmember, characterized in that it comprises a transverse bar of maneuver, movable from front to back, which is connected to the crossmember by multiplying members of the translational movement.

Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux, la barre transversale est prolongée à chacune de ses extrémités par un bras longitudinal portant une poulie avant et une poulie arrière situées de part et d'autre de la traverse coulissante et servant chacune de renvoi pour un câble respectif fixé d'une part sur cette traverse et d'autre part sur une partie fixe du véhicule. In a particularly advantageous embodiment, the crossbar is extended at each of its ends by a longitudinal arm carrying a front pulley and a rear pulley located on either side of the sliding cross member and each serving as a return for a respective cable fixed on the one hand on this cross member and on the other hand on a fixed part of the vehicle.

Un exemple de réalisation fait l'objet de la description qui suit, en référence aux dessins joints dans lesquels:
- la Fig.l est une demi-vue schématique de dessus d'un pavillon de véhicule amenagé selon l'invention;
- la Fig. 2 est une section selon la ligne 2-2 de la Fig. 1, le toit étant fermé;
- la Fig. 3 est une section.analogue à celle de la Fig. 2, le toit étant ouvert;
- la Fig. 4 est une section selon la ligne 4-4 de la Fig. 1;
- les Fig. 5 et 6 sont des sections selon les lignes 5-5 et 6-6 de la Fig. 2; et
- la Fig.7 est une vue suivant la flèche 7 de la Fig.4.An exemplary embodiment is the subject of the following description, with reference to the accompanying drawings in which:
- Fig.l is a schematic half-view from above of a vehicle roof fitted out according to the invention;
- Fig. 2 is a section along line 2-2 of FIG. 1, the roof being closed;
- Fig. 3 is a section analogous to that of FIG. 2, the roof being open;
- Fig. 4 is a section along line 4-4 of FIG. 1;
- Figs. 5 and 6 are sections along lines 5-5 and 6-6 of FIG. 2; and
- Fig.7 is a view along arrow 7 in Fig.4.

Dans l'exemple représenté, un pavillon 1 de véhicule automobile est limité à l'avant par une traverse supérieure 2 de baie de pare-brise, à l'arrière par une traverse supérieure 3 de lunette et, de chaque coté, par un longeron 4. Dans le pavillon est ainsi ménagée une ouverture rectangulaire 5, obturable par une bande souple 6. In the example shown, a pavilion 1 of a motor vehicle is limited at the front by an upper cross member 2 of the windscreen bay, at the rear by an upper cross member 3 of the rear window and, on each side, by a spar 4. In the pavilion is thus formed a rectangular opening 5, closable by a flexible strip 6.

La bande 6 est fixée à l'arrière sur le bord 7 de l'ouverture 5 voisine de la traverse 3, et à l'avant sur une traverse coulissante 8.Cette traverse est guidée le long des bords latéraux de l'ouverture 5, grâce à des fentes 9 de la traverse en prise avec un rebord 10 de chaque longeron 4. Entre ses deux extrémités, la bande souple 6 est également fixée sur des arceaux transversaux 11 guidés par les rebords 10, grâce a des fentes 12 prévues dans les arceaux. The strip 6 is fixed at the rear on the edge 7 of the opening 5 adjacent to the cross member 3, and at the front on a sliding cross member 8. This cross member is guided along the lateral edges of the opening 5, thanks to slots 9 of the crossmember engaged with a flange 10 of each spar 4. Between its two ends, the flexible strip 6 is also fixed to transverse arches 11 guided by the flanges 10, thanks to slots 12 provided in the hoops.

L'ouverture et la fermeture de la bande 6 sont commandées par un mécanisme qui va maintenant être décrit. Ce mécanisme comprend un organe de manoeuvre 13 constitué par une barre transversale 14 prolongée à chaque extrémité par un bras longitudinal 15 orienté vers l'arrière du véhicule. Cet organe de manoeuvre porte de chaque côté, d'une part,des patins avant 16 et arrière 17 de guidage mobiles dans une glissière 18 fixée le long du longeron 4 et, d'autre part,des poulies avant 19 et arrière 20. Glissières, patins et poulies sont cachés par un bandeau latéral 21 fixé sous le longeron 4. Les patins et poulies avant sont portés par des prolongements latéraux 22 de la barre 14, et les patins et poulies arrière par des extrémités coudées 23 des bras 15. The opening and closing of the strip 6 are controlled by a mechanism which will now be described. This mechanism comprises an operating member 13 constituted by a transverse bar 14 extended at each end by a longitudinal arm 15 oriented towards the rear of the vehicle. This operating member carries on each side, on the one hand, front 16 and rear 17 guide shoes movable in a slide 18 fixed along the spar 4 and, on the other hand, front pulleys 19 and rear 20. Slides , skids and pulleys are hidden by a lateral strip 21 fixed under the spar 4. The front skids and pulleys are carried by lateral extensions 22 of the bar 14, and the rear skids and pulleys by bent ends 23 of the arms 15.

La poulie avant 19 sert de renvoipour un câble 24 accroché d'une part sur un taquet 25 porté par le bandeau 21 et d'autre part sur une patte 26 formée à l'extrémité de la traverse 8. De la même façon, la poulie arrière 20 sert de renvoi pour un câble 27 accroché d'une part sur un taquet 28 porté par le bandeau 21 et d'autre part sur la patte 26. Un ressort de traction 29, disposé au voisinage de l'extrémité d'un des deux câbles, qui est dans cet exemple le câble 24, assure une tension permanente des deux câbles, qui sont contenus dans deux plans verticaux voisins et ont leurs brins à peu près horizontaux. The front pulley 19 serves to return a cable 24 hung on the one hand on a cleat 25 carried by the strip 21 and on the other hand on a lug 26 formed at the end of the cross-member 8. In the same way, the pulley rear 20 serves as a reference for a cable 27 hung on the one hand on a cleat 28 carried by the strip 21 and on the other hand on the tab 26. A tension spring 29, disposed in the vicinity of the end of one of the two cables, which in this example is cable 24, ensures permanent tension of the two cables, which are contained in two neighboring vertical planes and have their strands approximately horizontal.

Ce mécanisme de commande de la bande 6 comprend également un mécanisme de verrouillage disposé à l'intérieur de la traverse 8. Ce mécanisme comporte un levier pivotant 30 qui fait saillie hors de la traverse 8 et agit par l'intermédiaire de tringles 31 sur des crochets 32 qui s'engagent dans des ouvertures 33, formant gâches, ménagées dans la traverse supérieure 2 de baie de parebrise (Fig.4 et 7). This belt control mechanism 6 also comprises a locking mechanism disposed inside the cross member 8. This mechanism comprises a pivoting lever 30 which projects out of the cross member 8 and acts by means of rods 31 on hooks 32 which engage in openings 33, forming strikes, formed in the upper cross member 2 of windshield bay (FIGS. 4 and 7).

Le mécanisme de commande qui vient d'être décrit fonctionne de la façon suivante:
En partant de la position fermée, représentée aux Fig. 1 et 2, il suffit, après avoir- dégagé les crochets 32 au moyen du levier 30, de repousser vers l'ar rière la barre transversale 14. Dans ce mouvement, les deux câbles 27 exercent une traction vers l'arrière sur la traverse 8, laquelle, du fait du renvoi de ces câbles sur les poulies 20, subit un déplacement double de celui de la barre 14. Grâce à cette disposition, il est possible d'assurer l'ouverture complète du toit, à partir de la place du conducteur, par action directe sur la barre 14, puisque celle-ci, ne subissant qu'un déplacement égal à la moitié de celui de la traverse 8, reste toujours à portée de main dudit conducteur.The control mechanism which has just been described operates as follows:
Starting from the closed position, shown in Figs. 1 and 2, it is sufficient, after having released the hooks 32 by means of the lever 30, to push the transverse bar 14 towards the rear. In this movement, the two cables 27 exert rearward traction on the crossmember 8, which, due to the return of these cables on the pulleys 20, undergoes a displacement twice that of the bar 14. With this arrangement, it is possible to ensure the complete opening of the roof, from the place of the driver, by direct action on the bar 14, since the latter, only undergoing a displacement equal to half that of the cross member 8, always remains within reach of said driver.

Pour la fermeture, c'est le câble 24 qui entraine vers l'avant la traverse 8, dont le déplacement est de nouveau le double de celui de la barre 14. For closing, it is the cable 24 which drives the cross-member 8 forward, the displacement of which is again twice that of the bar 14.

I1 convient de noter que d'une position extrême à l'autre de la traverse 8, les points d'accrochage des câbles 24, 27 sur les pattes 26 de la traverse 8 doivent rester de chaque côté entre les deux poulies 19, 20, ce qui conditionne la longueur des bras longitudinaux 15 de l'organe de manoeuvre 13. Dans l'exemple représenté, la traverse 8 se déplace entre une position voisine des poulies avant 19 (position de fermeture du toit) et une position voisine des poulies arrière 20 (position d'ou- verture maximale du toit). Bien entendu, ilpeut être prévu des moyens de freinage(non représentés)permettant d'arrêter la traverse 8 dans diverses positions intermédiaires. It should be noted that from one extreme position to the other of the cross-member 8, the attachment points of the cables 24, 27 on the lugs 26 of the cross-member 8 must remain on each side between the two pulleys 19, 20, which conditions the length of the longitudinal arms 15 of the operating member 13. In the example shown, the cross member 8 moves between a position close to the front pulleys 19 (roof closing position) and a position close to the rear pulleys 20 (maximum roof opening position). Of course, braking means (not shown) can be provided for stopping the cross member 8 in various intermediate positions.

Claims

- CLAIMS -

1.- Control mechanism for a flexible sunroof of a motor vehicle comprising a flexible strip (6) fixed along its front edge on a rigid sliding cross member (8), characterized in that it comprises a maneuvering crossbar (14) , movable from front to back, which is connected to the crossmember (8) by members (24, 27) multipliers of the translational movement.

2.- control mechanism according to claim 1, characterized in that the crossbar (14) is extended at each of its ends by a longitudinal arm (15) carrying a front pulley (19) and a rear pulley (20) located on either side of the sliding crossmember (8) and each serving as a return for a respective cable (24,27) fixed on the one hand on this crossmember and on the other hand on a fixed part of the vehicle.

3.- Control mechanism according to claim 2, characterized in that, on each side, one (24) of the two cables (24, 27) comprises a tension spring (29).

4.- Control mechanism according to one of claims 2 and 3, characterized in that, on each side, the two cables (24, 27) are contained in two neighboring vertical planes.