FR2519781A1 - Perfectionnements a des regulateurs d'ecoulement d'un fluide - Google Patents
Perfectionnements a des regulateurs d'ecoulement d'un fluide Download PDFInfo
- Publication number
- FR2519781A1 FR2519781A1 FR8300387A FR8300387A FR2519781A1 FR 2519781 A1 FR2519781 A1 FR 2519781A1 FR 8300387 A FR8300387 A FR 8300387A FR 8300387 A FR8300387 A FR 8300387A FR 2519781 A1 FR2519781 A1 FR 2519781A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- piston
- flow
- fluid
- flow regulator
- regulator according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D7/00—Control of flow
- G05D7/01—Control of flow without auxiliary power
- G05D7/0126—Control of flow without auxiliary power the sensing element being a piston or plunger associated with one or more springs
- G05D7/0133—Control of flow without auxiliary power the sensing element being a piston or plunger associated with one or more springs within the flow-path
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
- B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
- B60G17/052—Pneumatic spring characteristics
- B60G17/0523—Regulating distributors or valves for pneumatic springs
- B60G17/0528—Pressure regulating or air filling valves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
- B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
- B60G17/056—Regulating distributors or valves for hydropneumatic systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
INVENTION CONCERNANT LA SUSPENSION DES VEHICULES. REGULATEUR D'ECOULEMENT D'UN FLUIDE COMPORTANT UN ETRANGLEMENT CONSTANT RELIE EN SERIE AVEC UN ETRANGLEMENT VARIABLE QUI EST DEFINIE ENTRE DEUX ORGANES RELATIVEMENT MOBILES, L'ECOULEMENT DU FLUIDE AU TRAVERS DU REGULATEUR PRODUISANT, DANS L'ETRANGLEMENT CONSTANT, UNE DIFFERENCE DE PRESSION QUI COMMANDE LE MOUVEMENT RELATIF DESDITS ORGANES POUR DETERMINER LA GRANDEUR DE L'ETRANGLEMENT VARIABLE. UN MOYEN ELASTIQUE 11, 12; 17 SOLLICITE L'UN 3 DES ORGANES RELATIVEMENT MOBILES 2, 3 CONTRAIREMENT A L'ACTION DE LA DIFFERENCE DE PRESSION DANS L'ETRANGLEMENT CONSTANT 5 POUR CHAQUE DIRECTION D'ECOULEMENT DU FLUIDE DANS LE REGULATEUR, DE SORTE QUE POUR CHAQUE SENS D'ECOULEMENT, LE MOUVEMENT RELATIF DESDITS ORGANES EST COMMANDE DE FACON QU'UNE AUGMENTATION DE LA DIFFERENCE DE PRESSION PRODUISE UNE REDUCTION DE LA GRANDEUR DE L'ETRANGLEMENT VARIABLE 9. APPLICATION AUX CARROSSERIES A HAUTEUR REGLABLE.
Description
251 9781
L'invention, concernant la suspension des véhi-
cules, est plus respectivement relative à de tels régula-
teurs comportant un étranglement constant relié en série avec un étranglement variable qui est défini entre deux organes relativement mobiles, l'écoulement du fluide au travers du régulateur produisant, dans l'étranglement
constant, une différence de pression qui commande le mou-
vement relatif desdits organes pour déterminer la gran-
deur de l'étranglement variable de façon qu'une augmenta-
tion de la différence de pression entraîne une réduction
de la grandeur de l'étranglement variable.
Les régulateurs d'écoulement de fluide connus du
genre ci-dessus exposé comprennent un piston mobile se dé-
plaçant dans un perçage fixe, alors que le piston est sol-
licité contrairement à l'action de la différence de pres-
sion dans l'étranglement constant, pour un sens seulement de l'écoulement de fluide au travers du régulateur Un tel régulateur peut régler l'écoulement du fluide en utilisant l'étranglement variable dans un sens seulement; tout écoulement dans le sens opposé ne peut être réglé de cette
façon, car l'écoulement dépend seulement des caractéris-
tiques de l'étranglement constant S'il était nécessaire de commander l'écoulement du fluide dans les deux sens, il faudrait deux régulateurs agissant en sens contraire, dont chacun serait associé à une valve de non retour pour
emp Ocher un écoulement non réglé Par conséquent la cons-
truction d'un régulateur dans les deux sens est relative-
ment complexe et coûteuse.
Conformément à la présente invention, un régula-
teur d'écoulement de fluide du genre exposé comprend un mo-
yen élastique qui sollicite l'un des organes relativement
mobiles contrairement à l'action de la différence de pres-
sion dans l'étranglement constant pour chaque direction de l'écoulement de fluide au travers du régulateur, de sorte
que pour chaque sens de l'écoulement du fluide, le-mouve-
ment relatif des organes relativement mobiles est commandé de façon qu'une augmentation de la différence de pression produise une réduction de la grandeur de l'étranglement variable.
Par conséquent le régulateur est capable de ré-
gler l'écoulement du fluide dans chaque sens en utilisant un étranglement variable Ainsi la construction d'un ré- gulateur agissant dans les deux sens est simplifiée et
moins coûteuse.
De préférence le moyen élastique comprend deux organes élastiques agissant en sens inverse, dont chacun -10 agit de façon à solliciter l'organe mobile contrairement
à l'action de la différence de pression pour une direc-
tion d'écoulement Convenablement, les organes élastiques comprennent des ressorts de compression De tels ressorts
peuvent être encagés, ce qui assure que le ressort inagis-
sant, c'est-à-dire celui qui tend à solliciter l'organe
mobile dans la m 9 me direction que l'action de la diffé-
rence de pressionn'agit pas sur l'organe mobile -
Suivant une autre solution possible, le moyen élastique peut comprendre un seul organe élastique tel
qu'un ressort, qui travaille en compression pour une di-
rection de l'écoulement du fluide et à la traction dans
l'autre sens.
Le moyen élastique peut être disposé de façon à exercer des charges différentes dans chacun des deux sens, de manière à produire un débit différent dans un
sens de celui en sens opposé.
Les débits peuvent être également adaptés à
différer par sélection d'un profil convenable pour l'étran-
glement constant, de façon à obtenir un coefficient de décharge (Cd) différent suivant le sens de l'écoulement du fluide.
Les organes relativement mobiles peuvent com-
prendre un piston mobile se déplaçant dans un perçage mé-
nagé dans un corps enveloppe, la paroi du perçage compre-
nant un organe fixe L'étranglement constant est prévu dans un perçage ménagé dans le piston et l'étranglement
variable est défini entre un passage dans le corps enve-
loppe menant au perçage dans le corps enveloppe et un évi-
i 9781 dement annulaire dans le pistons qui communique avec le
perçage du piston.
Suivant une disposition préférée, le moyen élas-
tique comprend des ressorts agissant sur les extréminités opposées du piston par l'intermédiaire d'organes de butée. L'organe de butée du ressort inagissant appuie contre un gradin du perçage dans le corps enveloppe, de sorte que
le ressort inagissant n'affecte pas le piston.
Dans une deuxième disposition, le moyen élasti-
que comprend un seul ressort attaché au piston à une ex-
trémité et, à l'autre extrémité, à un organe fixe Le res-
sort peut avoir une longueur réglable.
Le régulateur peut être incorporé dans un sys-
tème de suspension hydraulique pour véhicule dans lequel une carrosserie de véhicule est supportée par des jambes
de suspension hydraulique incluant des ressorts de sus-
pension, la longueur des jambes étant réglable par dépla-
cement du fluide hydraulique entrant dans les jambes et en sortant par l'intermédiaire du régulateur, de façon à
soulever et à abaisser la carrosserie du véhicule.
Sur les dessins ci-annexés on a représenté deux
modes de réalisation de l'invention, à titre non limita-
tif, et parmi ces dessins: la figure 1 est une coupe longitudinale d'un régulateur d'écoulement de fluide; la figure 2 montre le régulateur de la figure 1, pour un mode de fonctionnement différent; la figure 3 montre un autre régulateur d'écoulement de fluide et la figure 4, une représentation schématique d'un système
de suspension hydraulique de véhicule incorporant les ré-
gulateurs des figures 1 et 2 ou de la figure 3.
Le régulateur représenté sur les figures 1 et 2
comprend un corps enveloppe 1 pourvu d'un perçage 2 à gra-
dins, dans lequel un piston 3 se déplace Le piston 3 et la paroi de perçage 2 comprennent les organes relativement mobiles du régulateur Le piston 3 comporte un perçage 4
qui présente un étranglement constant 5 à une extrémité.
Lorsque le fluide s'écoule au travers du perçage 4 et de l'étranglement constant 5, il se produit une chute de pression dans l'étranglement constant 5 et la différence de pression agissant sur le piston 3 règle le mouvement &lu piston 3 dans le perçage 2 Des passages radiaux 6 vont du perçage de piston 4 à un évidement annulaire 7 prévu dans
le piston 3 L' évidement annulaire 7 définit, en combi-
naison avec un passage 8 dans le corps enveloppe 1, qui mène au perçage 2, un étranglement variable 9 entre un
bord de l' évidement 7 et une paroi correspondante du pas-
sage 8 qui fait face Un autre passage 10 dans le corps enveloppe 1 part du perçage 2, de sorte que le fluide peut s'écouler, en entrant et en sortant du régulateur par
les passages 8 et 10.
Le piston 3 est sollicité, contrairement à l'ef-
fet d'une différence de pression et pour chaque sens de
l'écoulement du fluide, par des moyens élastiques compre-
nant respectivement un premier ressort de compression Il
et un deuxième ressort de compression 12 Chaque res-
sort 11, 12 est encagé et porte par son extrémité exté-
rieure contre le corps enveloppe 1 et, par son extrémité
intérieure, contre un anneau de butée 13,14 Chaque res-
sort peut agir sur le piston 3 par l'intermédiaire d'un anneau de butée respectif 13, 14, contrairement à l'actica de la différence de pression sur le piston 3 pour un sens de l'écoulement du fluide Ainsi chaque ressort, 11, 12 agit seulement pour un sens d'écoulement de fluidecomme
on peut voir sur les figures 2 et 3, le ressort Il agis-
sant sur la figuré 2 et le ressort 12, sur la figure 3.
Pour l'autre sens d'écoulement du fluide le ressort est inactif et n'agit pas sur le piston 3, car l'anneau 13 ou
14 s'appuie contre un gradin 15 ou 16 dans le perçage 2.
Lé régulateur est représenté dans deux de ses positions de travail respectivement sur les figures 1 et 2 Sur la figure 2 le fluide s'écoule dans le régulateur en passant par le passage 8, par l'étranglement variable 9 et puis par l'étranglement constant 5 et s'écoule en
sortant par le passage 10 L'écoulement du fluide au tra-
vers de l'étranglement constant 5 crée une chute de pres-
sion dans cet étranglement, la pression du c 8 té amont étant supérieure à celle au c 8 té aval de l'étranglement 5. La différence de pression agit sur le piston 3 pour le déplacer contrairement à l'action du ressort 11 agissant,
en faisant ainsi varier la grandeur de l'étranglement va-
riable 9 Il est clair que plus la différence de pression
dans l'étranglement constant 5 est grande, plus la gran-
deur de l'étranglement variable 9 diminue Le ressort 12 est inagissant, car l'anneau 14 est en butée contre le
gradin 16 dans le perçage 2.
Sur la figure 2 l'écoulement de fluide se fait en sens inverse et le fonctionnement du régulateur est
semblable à celui de la figure 1, le ressort 12 étant ac-
tif pour solliciter le piston 3 contrairement à l'action de la différence de pression, de manière à commander la grandeur de l'étranglement variable 9 et le ressort Il
étant inagissant.
Le mode de réalisation décrit ci-dessus comporte des ressorts encagés, mais dans une variante on pourrait utiliser tout autre type de moyens élastiques tels que des ressorts non encagés Nganmoins il faut tenir compte de deux conditions affectant le moyen élastique et ces conditions impliquent que l'emploi des ressorts encagés
présente certains avantages.
En premier lieu il est souhaitable de réduire
le mouvement à vide dans la course du piston, qui se pro-
duit lorsque le sens de l'écoulement du fluide est inversé, c'est-à-dire la distance dont le piston se déplace entre une position dans laquelle l'orifice variable est juste complètement ouvert pour une direction d'écoulement du fluide et une position semblable pour l'autre direction
d'écoulement du fluide En deuxième lieu il est souhaita-
ble de maintenir un écoulement defluide uniforme au tra-
vers du régulateur Si l'on emploiedes ressorts non encagés, il est nécessaire d'avoir un fort ressort pour réduire le mouvement à vide dans la course du piston,
mais il faudrait un faible ressort pour maintenir un écou-
lement uniforme Ainsi, si l'on utilise des ressorts non encagés, la force du ressort doit constituer un compromis en'ce qui concerne ces deux exigences Néanmoins, si l'on utilise des ressorts encagés, la première condition peut être satisfaite en prévoyant des butées pour les ressorts (te 2 aesque 15, 16 sur les figures 1,2), qui assurent une réduction du mouvement à vide, tandis que les forces de ressorts peuvent être choisies pour assurer un écoulement
de fluide uniforme.
Ainsi l'emploi de ressorts encagés, dans le mnde de réalisation des figures 1 et 2, présente l'avantage que le régulateur fonctionne de manière efficace et procure également une certaine liberté vis à vis des tolérances
de fabrication.
Le régulateur de la figure 3 constitue une va-
riante par rapport à celui représenté sur les figures 1 et
2 et l'on a utilisé des repères correspondants pour dési-
gner les parties ou pièces homologues.
-Ainsi le régulateur de la figure 3 comporte un corps enveloppe 1 pourvu d'un perçage 2 dans lequel se déplace un piston 3 Les passages 8 et 10 sont semblables à ceux de la figure 1, de m 9 me que l'étranglement constant et l'étranglement variable 9.
Le moyen élastique sollicitant le piston con-
trairement à l'effet de la différence de pression, pour chaque direction de l'écoulement du fluide, comprend un seul ressort 17 agissant à la fois en compression et en
traction Les extrémités 18, 19 du ressort 17 ont un dia-
mètre et un pas réduits et chaque extrémité comporte une
partie saillante respective 20, 21 L'extrémité 18 est mcn-
tée sur un prolongement fileté 22 du piston 3 et l'extré-
mité 19, sur un prolongement fileté 23 d'un bouchon 24 qui se visse dans une extrémité du perçage 2 Normalement les
extrémités 18, 19 du ressort 17 saisissent leurs prolon-
gements respectifs 22, 23 afin que des forces puissent âtre transmises dans les deux sens entre le piston 3 et
le ressort 17 lors du fonctionnement Néanmoins, la lon-
gueur du ressort 17 peut être réglée en faisanttourner les prolongements 22,23 Le piston 3 est pourvu,à l'ex-
trémité opposée au prolongement 22, de fentes 25 qui peu-
vent être utilisées pour aider à l'opération de réglage.
Le fonctionnement du régulateur de la figure 3 est semblable à celui des figures 1 et 2 La longueur du ressort 17 est initialement réglée pour assurer que la position de repos du piston 3 soit correcte, comme on vt
sur la figure 3.
En fonctionnement,lorsque le fluide s'écoule pour entrer dans le régulateur en passant par le passage 8, la différence de pression dans l'étranglement constant agit pour déplacer le piston 3 vers le passage 10 Le ressort 17 agit à la traction contrairement à l'effet de
la différence de pression pour régler la grandeur de l'élé-
ment variable 9 Lorsque le fluide s'écoule en sens oppo-
sé, le ressort 17 agit en compression sur le piston 3,
contrairement à l'effet de la différence de pression.
La figure 4 est une représentationschématique
d'un système de suspension hydraulique pour véhicule in-
corporant les régulateurs d'écoulement de fluide dans les
deux sens des figures 1 et 2 ou de la figure 3.
Le système de suspension de la figure 4 est
adapté à supporter une carrosserie de véhicule (non repré-
sentée) et comporte quatre jambes de suspension hydrauli-
que 26, 27, 28, 29, dont chacune inclut un ressort à gaz
ou en acier (non représenté) utilisable pour le fonction-
nement normal de la suspension La longueur de chaque jam-
be de suspension est réglable en faisant entrer ou sortir du fluide hydraulique dans les jambes ou hors d'elles de
façon à soulever ou abaisser la carrosserie du véhicule.
La longueur des jambes 26, 27, 28 t 29 est réglée à partir
d'une source de fluide commune 30 Chaque jambe est raccoi'-
dée à la source 30 par un organe de commande associé 31, 32, 33, 349 dont chacun comprend un piston de déplacement ayant un mouvement limité dans un perçage 39, ménagé dans un cylindre 36, le déplacement étant réglé par la
différence de pression au travers Un moyen de synchroni-
sation est prévu sous la forme d'un régulateur de débit de fluide 38 dans les deux sens, placé entre chaque jambe et
son organe de commande associé Les régulateurs 38 assu-
rent que l'allure de réglage sera la même pour chacune des
jambes, quelles que soient les charges sur les jambes Ain-
si les régulateurs 38 égalisent l'allure de réglage des jambes afin de maintenir la carrosserie dans une assiette
stable au cours des opérations d'élévation et d'abaisse-
ment Si les allures n'étaient pas égalisées le fluide
tendrait à passer plus rapidement dans une jambe peu char-
gée que dans une jambe plus fortement chargée, mais sor-
tirait moins rapidement de la jambe peu chargée que de la
jambe plus fortement chargée Il est clair que ceci modi-
fierait l'assiette de la carrosserie au cours du réglage.
De préférence chaque régulateur d'écoulement 38 comprend
celui représenté sur les figures 1 et 2.
Un système de ce genre convient pour un autobus.
Lorsque l'autobus se déplace, la carrosserie se trouve dam
une position soulevée, mais elle peut 9 tre abaissée lors-
que l'autobus est immobile de façon à faciliter l'entrée
et la sortie des passagers.
Minsis en fonctionnement, la pression du fluide dans la source 30 est supérieure à celle dans les jambes 26, 27, 28, 299 de sorte que chaque piston de déplacement
bute contre l'extrémité de droite de son cylindre 36.
Lorsque la carrosserie doit être abaissée, ce
qui requiert que du fluide soit chassé des jambes, la -
pression du fluide dans la source 30 est rapidement ré-
duite à une valeur inférieure à la pression du fluide dans
les jambes Ceci inverse la différence de pression au tra-
vers des pistons de déplacement 35, de sorte que ceux-ci se déplacent vers la gauche, en permettant de chasser du
fluide des jambes au travers des régulateurs 38 Les régu-
lateurs 38 fonctionnent de manière à assurer que l'allure du réglage soit la même pour toutes les jambes Si l'une des jambes, par exemple la jambe 26, est plus fortement chargée que les autres, la différence de pression entre la source 30 et cette jambe 26 sera supérieure à celle pour les autres jambes Par conséquent le fluide tend à 9 tre chassé plus rapidement de la jambe 26 que des autres, mais le régulateur restreint l'écoulement du fluide, en assurant que l'allure du réglage soit la m 9 me que pour
les autres jambes,quelle que soit leur charge individuelle.
De façon semblable, lorsque la carrosserie doit être soulevée, la pression de la source 30 est à nouveau
rapidement accrue, ce qui actionne les pistons de dépla-
cement 35 pour faire entrer du fluide dans les jambes au
travers des régulateurs 38, qui agissent de façon à syn-
chroniser les allures de réglage de la longueur des jam-
bes. Si l'on utilise les régulateurs d'écoulement de
fluide dans les deux sens 38, ceci signifie que la cons-
truction du système est relativement simple.
Le système représenté sur le dessin comporte
quatre jambes de suspension, mais il est clair qu'un nom-
bre convenable quelconque de jambes, au-dessus du minimum de deux, pourrait fonctionner à partir de la source de
fluide 30 Les jambes peuvent comporter des aires effec-
tives égales, ou bien elles peuvent avoir des aires effec-
tives différentes correspondant à la répartition des poids du véhicule Dans ce dernier cas les aires ou les courses des pistons de déplacement peuvent être modifiées pour
s'adapter aux différents volumes de fluide qui sont dépla-
cés au cours du réglage Les jambes de suspension peuvent
8 tre également du type à mise à niveau automatique, com-
portant des moyens pour maintenir automatiquement l'assiet-
te de la carrosserie, quelles que soient les modifications
des charges sur la carrosserie.
19781
Claims (13)
1 Régulateur de l'écoulement d'un fluide, comportant un étranglement constant relié en série avec un étranglement variable qui est défini entre deux organes relativement mobiles, l'écoulement du fluide au travers du régulateur produisant, dans l'étranglement constant, une différence
de pression qui commande le mouvement relatif desdits or-
ganes pour déterminer la grandeur de l'étranglement varia-
ble de façon qu'une augmentation de la différence de pres-
sion entraîne une réduction de la grandeur de l'étrangle-
ment variable, caractérisé en ce que ledit régulateur ( 38) comprend un moyen élastique ( 11, 12; 17) qui sollicite
l'un ( 3) des organes relativement mobiles ( 2, 3) contrai-
rement à l'action de la différence de pression dans l'é-
tranglement constant ( 5) pour chaque direction de l'écou-
lement de fluide au travers du régulateur ( 38), de sorte
que, pour chaque sens de l'écoulement du fluide, le mou-
vement relatif des organes relativement mobiles ( 2, 3)est commandé de façon qu'une augmentation de la différence de
pression produise une réduction de la grandeur de l'étran-
glement variable ( 9).
2 Régulateur d'écoulement selon la revendication 1, ca-
ractérisé en ce que le moyen élastique comprend deux orga-
nes élastiques ( 11, 12) agissant en sens inverses dont cha-
cun agit de façon à solliciter l'organe mobile ( 3) contrai-
rement à l'action de la différence de pression pour une
direction d'écoulement.
3 Régulateur d'écoulement selon la revendication 2,ca-
ractérisé en ce que les organes élastiques comprennent des
ressorts de compression ( 11, 12).
4 Régulateur d'écoulement selon la revendication 35 ca-
ractérisé en ce que les ressorts ( 11, 12) sont encagésce
qui assure que le ressort ( 11, 12) inagissant, c'est-à-
dire celui qui tend à solliciter l'organe mobile ( 3)dans
la même direction que l'action de la différence de pres-
sion, n'agit pas sur l'organe mobile ( 3).
Régulateur d'écoulement selon la revendication 1, 251978 i caractérisé en ce que le moyen élastique comprend un seul organe élastique ( 17), qui travaille en compression pour une direction de l'écoulement du fluide et à la traction
dans l'autre sens.
6 Régulateur d'écoulement selon la revendication 5,ca-
ractérisé en ce que l'organe élastique comprend un res-
sort ( 17).
7 Régulateur d'écoulement selon l'une des revendica-
tions précédentes, caractérisé en ce que le moyen élasti-
que ( 11, 12; 17) est disposé de façon à exercer des solli-
citations différentes dans chacune des deux directions
d'écoulement du fluide.
8 Régulateur d'écoulement selon l'une des revendica-
tions précédentes, caractérisé en ce que les organes rela-
tivement mobiles comprennent un piston mobile ( 3) se dé-
plaçant dans un perçage ( 2) ménagé dans un corps enveloppe
( 1), la paroi du perçage comprenant un organe fixe, l'é-
tranglement constant étant prévu dans un perçage ( 4) mé-
nagé dans le piston ( 3) et l'étranglement variable ( 9) étant défini entre un passage ( 8) dans le corps enveloppe ( 1), menant au perçage ( 2) dans le corps enveloppe ( 1),et
un évidemment annulaire ( 7) dans le piston ( 3), qui com-
munique avec le perçage ( 4) du piston.
9 Régulateur d'écoulement selon les revendications 4 et
8 prises ensemble, caractérisé en ce que les ressorts ( 11, 12) agissent sur les extrémités opposées du piston ( 3)par l'intermédiaire d'organes de butée ( 13, 14), dont celui du ressort inagissant ( 11, 12) appuie contre un gradin ( 15,
16) du perçage ( 2) dans le corps enveloppe ( 1).
10 Régulateur d'écoulement selon les revendications 6 et
8 prises ensemble, caractérisé en ce que le ressort ( 17)
est attaché à une extrémité ( 18) au piston ( 3) et à l'au-
tre extrémité ( 19) à un organe fixe ( 24).
11 Régulateur d'écoulement selon la revendication 10, caractérisé en ce que ladite extrémité ( 18) du ressort( 17) est montée sur un prolongement fileté ( 22) du piston ( 3) et l'autre extrémité ( 19), sur un prolongement fileté ( 23)
d'un bouchon ( 24) qui est vissé dans une extrémité du per-
gage ( 2) du corps enveloppe ( 11), les prolongements ( 22,
23) pouvant tourner de façon à permettre de régler la lon-
gueur effective du ressort ( 17).
12 Régulateur d'écoulement selon l'une des revendicatias précédentes, caractérisé en ce que le régulateur ( 58) est incorporé dans un système de suspension hydraulique pour
véhicule dans lequel une carrosserie de véhicule est sup-
portée par des jambes de suspension hydraulique ( 26, 27, 28, 29) incluant des ressorts de suspension, la longueur des jambes ( 26, 27, 28, 29) étant réglable par déplacement
du fluide hydraulique entrant dans les jambes et en sor-
tant par l'intermédiaire du régulateur ( 38).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB08200945A GB2115755B (en) | 1982-01-13 | 1982-01-13 | Improvements in fluid flow regulators |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2519781A1 true FR2519781A1 (fr) | 1983-07-18 |
FR2519781B1 FR2519781B1 (fr) | 1987-05-07 |
Family
ID=10527609
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8300387A Expired FR2519781B1 (fr) | 1982-01-13 | 1983-01-12 | Perfectionnements a des regulateurs d'ecoulement d'un fluide |
FR8300386A Withdrawn FR2519720A1 (fr) | 1982-01-13 | 1983-01-12 | Perfectionnements aux systemes de suspension hydraulique pour vehicules |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8300386A Withdrawn FR2519720A1 (fr) | 1982-01-13 | 1983-01-12 | Perfectionnements aux systemes de suspension hydraulique pour vehicules |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
FR (2) | FR2519781B1 (fr) |
GB (2) | GB2115755B (fr) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110260006A (zh) * | 2019-05-24 | 2019-09-20 | 南通市中京机械有限公司 | 一种回压阀 |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3346660A1 (de) * | 1983-12-23 | 1985-07-18 | Boge Gmbh, 5208 Eitorf | Hydropneumatische federung mit niveauregelung fuer fahrzeuge |
WO1990002663A1 (fr) * | 1988-09-02 | 1990-03-22 | Electro Hydraulic Technology Ltd. | Dispositif de commande de suspension |
US6688319B2 (en) * | 2002-04-10 | 2004-02-10 | Flow Design, Inc. | Flow regulating control valve and method for regulating fluid flow |
GB201119284D0 (en) | 2011-11-08 | 2011-12-21 | Isis Innovation | Pressure regulator |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1260538A (en) * | 1968-04-30 | 1972-01-19 | Emile Bobard | Vehicles having a device for adjusting its inclination |
FR2152351A1 (fr) * | 1971-09-06 | 1973-04-27 | Citroen Sa | |
FR2225658A1 (fr) * | 1973-04-14 | 1974-11-08 | Bosch Gmbh Robert |
-
1982
- 1982-01-13 GB GB08200945A patent/GB2115755B/en not_active Expired
- 1982-12-17 GB GB08236016A patent/GB2115756B/en not_active Expired
-
1983
- 1983-01-12 FR FR8300387A patent/FR2519781B1/fr not_active Expired
- 1983-01-12 FR FR8300386A patent/FR2519720A1/fr not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1260538A (en) * | 1968-04-30 | 1972-01-19 | Emile Bobard | Vehicles having a device for adjusting its inclination |
FR2152351A1 (fr) * | 1971-09-06 | 1973-04-27 | Citroen Sa | |
FR2225658A1 (fr) * | 1973-04-14 | 1974-11-08 | Bosch Gmbh Robert |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110260006A (zh) * | 2019-05-24 | 2019-09-20 | 南通市中京机械有限公司 | 一种回压阀 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2115755A (en) | 1983-09-14 |
GB2115756B (en) | 1984-12-19 |
GB2115755B (en) | 1984-12-05 |
FR2519781B1 (fr) | 1987-05-07 |
GB2115756A (en) | 1983-09-14 |
FR2519720A1 (fr) | 1983-07-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2763097A1 (fr) | Dispositif permettant de controler la position de la cremaillere de commande d'un moteur a cylindree variable | |
FR2635364A1 (fr) | Amortisseur de vibrations hydraulique regulable pour vehicule automobile | |
FR2587419A1 (fr) | Dispositif de commande pour au moins deux consommateurs de fluide hydraulique alimentes par au moins une pompe | |
FR2690494A1 (fr) | Systeme de valve de regulation de pression d'huile pour transmissions hydrostatiques | |
FR2497749A1 (fr) | Systeme perfectionne pour empecher le patinage de vehicules | |
BE1006417A3 (fr) | Circuit de recuperation de fluide. | |
FR2519781A1 (fr) | Perfectionnements a des regulateurs d'ecoulement d'un fluide | |
FR2711201A1 (fr) | Amortisseur à effet d'amortissement variable en fonction de la charge. | |
EP3556635A1 (fr) | Véhicule ferroviaire et procédé de circulation associé | |
FR2508116A2 (fr) | Dispositif pour regler un organe variable en fonction d'une grandeur de reglage et d'une grandeur de commande, en particulier, pour regler le mecanisme de levage d'une remorque, d'une batteuse, etc. | |
EP1234983A1 (fr) | Actionneur compensé à puissance optimisée | |
FR2742473A1 (fr) | Ferme-porte hydraulique automatique | |
EP0500419A1 (fr) | Distributeur proportionnel et ensemble de commande d'une pluralité de récepteurs hydrauliques comportant pour chaque récepteur un tel distributeur | |
BE1009338A3 (fr) | Vanne-pilote hydraulique. | |
FR2849138A1 (fr) | Amortisseur d'oscillations a force d'amortissement variable | |
CA2553994A1 (fr) | Calculateur de pression hydraulique entierement mecanique | |
FR1464933A (fr) | Dispositif de commande servant au relevage et à l'abaissement d'instruments montéssur tracteurs | |
FR2783514A3 (fr) | Unite hydraulique de levage rapide utilisee dans un verin | |
FR2482018A1 (fr) | Installation pneumatique de mise de niveau par chambres de pression pour vehicules | |
FR2641339A1 (fr) | Pompe a cylindree variable a regulation hydraulique pour regler le debit et/ou la pression pour au moins deux recepteurs | |
FR2597165A1 (fr) | Soupape de derivation | |
FR2651541A1 (fr) | Circuit de commande pour un verin hydraulique travaillant avec une pompe a debit variable. | |
FR2570781A1 (fr) | Amortisseur pneumatique | |
FR2533990A1 (fr) | Dispositif de commande d'une transmission hydrostatique | |
FR2759947A1 (fr) | Suspension de vehicule et valve hydraulique convenant a cette suspension |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |