FI88597B - Holkdubb - Google Patents

Description

Holkkinasta

Holkdubb 88 597 5

Keksinnön kohteena on ajoneuvon renkaaseen tarkoitettu holkkinasta, joka on jäljestetty sovitettavaksi renkaassa olevaan nastareikään nastoituslaitteen työntömännän ja levitysleukojen avulla, joka holkkinasta käsittää laipalla varustetun hoikin sekä hoikin sisään aksiaalisesti liikkuvasti sovitetun niitin, joka on varustettu hoikin laippaa vasten 10 tulevalla niitin kannalla.

Ajoneuvojen renkaisiin on viime aikoina alettu yhä enemmän suunnitella liukuesteiksi holkkinastoja, koska on havaittu, että holkkinastojen tietäkuluttavat ominaisuudet ovat olennaisesti pienemmät kuin kiinteillä nastoilla. Tästä huolimatta holkkinastoilla saadaan IS aikaan yhtä hyvä tai parempi pito kuin kiinteillä nastoilla. Nämä holkkinastojen edulliset ominaisuudet johtuvat pääasiassa siitä, että holkkinasta on kiinteää nastaa kevyempi ja lisäksi sen pistovoima on kiinteää nastaa pienempi.

Holkkinastojen nastoitus renkaaseen muodostaa kuitenkin erään ongelmakohdan 20 holkkinastojen käytölle. Nastat sovitetaan paikalleen renkaaseen nastoituslaitteella, johon kuuluu levitysleuat nastareiän levittämiseksi sekä työntömäntä, jolla nasta työnnetään paikoilleen renkaaseen. Nastan työntäminen paikalleen nastareikään sujuu yleensä ongelmattomasti, mutta ongelma muodostuu siitä, kun työntömäntä ja levitysleuat vedetään pois nastan ollessa nastareiän pohjalla. Tässä poisvetovaiheessa nasta voi 25 helposti hieman kääntyä tai muuten muuttaa asentoaan epäedullisesti. Tämä johtuu siitä, että kun työntömäntä ja levitysleuat vedetään pois nastareiästä, rengaskumi ei välittömästi pääse tarttumaan nastan hoikin laippaosaan, koska työntömäntä ja levitysleuat estävät rengaskumin virtaamisen vapaasti laippaosan alueella. 1

Nyt esillä olevan keksinnön päämääränä on saada aikaan sellainen holkkinasta, jolla edellä esitetty nastoitukseen liittyvä haittapuoli saadaan vältettyä. Tämän toteuttamiseksi on keksinnön mukaiselle holkkinastalle pääasiassa tunnusomaista hoikin laippaan 2 38597 on muodostettu nastan keskiakselista radiaalisuunnassa nastoituslaitteen työntömännän ulkopuolelle ulottuvat ulkonemat tarttumaan rengaskumiin nastaa nastareikään sovitettaessa.

5 Keksinnön merkittävin etu tunnettuihin ratkaisuihin nähden on siinä, että keksinnön mukaista menetelmää voidaan soveltaa sellaisessa tapauksessa, jossa holkkinastan hotkit ovat yhtenäisenä nauhana, josta nastoituslaitteen työntömäntä irrottaa yhden nastan kerrallaan. Nastoitusmenetelmä saadaan näin ollen automatisoitua mahdollisimman pitkälle. Toinen merkittävä etu keksinnössä on siinä, että kun nasta on työnnetty 10 paikalleen renkaaseen, rengaskumi pääsee tarttumaan työntömännän ulkopuolella oleviin hoikin laipan ulkonemiin ja pitämään nastan tarkalleen oikeassa asemassaan nastareiässä, kun nastoituslaitteen työntömäntä ja levitysleuat vedetään pois nastareiäs-tä. Työntömännän ja levitysleukojen poisvetovaiheessa rengaskumi pääsee näin ollen vapaasti virtaamaan ja tarttumaan hoikin laipan ulkonemiin. Keksinnön muut edut ja 15 ominaispiirteet käyvät ilmi jäljempänä seuraavasta keksinnön yksityiskohtaisesta selostuksesta.

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti oheisen piirustuksen kuvioissa esitettyyn esimerkkiin viittaamalla.

20

Kuvio 1 esittää osittaisena ja kaavamaisena leikkauskuvana keksinnön mukaista holkkinastaa nastoituslaitteen työntömännän ollessa painautuneena vasten hoikin laipan vastepintaa.

25 Kuvio 2 esittää kaaviomaisesti kuvion 1 mukaista tilannetta ylhäältäpäin katsottuna.

Kuvio 3 esittää kaaviomaisesti päältäpäin katsottuna holkkinauhaa, josta nastoituslaitteen työntömäntä irrottaa yhden nastan kerrallaan. 1

Kuvio 4 esittää kaaviomaisesti holkkinauhaa sivultapäin katsottuna nastoituslaitteen työntömännän ollessa juuri irrottamassa nauhasta yhtä nastaa.

3 38597

Kuvion 1 mukaisesti keksinnön mukainen holkkinasta käsittää niitin 11, joka on sovitettu aksiaalisuunnassa liikkuvasti hoikkiin 14. Niitti 11 on varustettu tavanomaiseen tapaan kannalla 12 ja niitin 11 vastakkaiseen päähän on upotettu edullisesti kovametallia oleva kärki 13. Nastan holkki 14 on varustettu laipalla IS, jolla varmistetaan nastan 5 pysyminen kiinni renkaassa.

Piirustuksen kuvioissa on lisäksi esitetty, että holkkinastan holkit 14 on muodostettu yhtenäiseksi holkkinauhaksi 10, josta nastoitusvaiheessa nastoituslaitteen työntömäntä 21 irrottaa yhden nastan kerrallaan. Holkkinauha voi kuvioista poiketen olla muodostettu 10 myös siten, että holkit 14 ovat kiinni toisissaan vain kapealla kannaksella, jolloin holkkinauha muodostuu holkeista 14 ja niitä yhdistävistä kannaksista. Nastoitusvaiheessa nastoituslaitteen työntömännällä 21 painetaan näin ollen hoikin laipan vastepintaan 16 nastan painamiseksi irti holkkinauhasta 10 ja kun nasta on irrotettu holkkinauhasta 10, tartutaan nastaan myös nastoituslaitteen levitysleuoilla 22, jotka suojaavat nastaa sitä 15 rengaskumissa olevaan nastareikään sovitettaessa. Nastoitusvaiheessa nastoituslaitteen levitysleuat 22 työnnetään rengaskumissa olevan nastareiän pohjaan, jonka jälkeen levitysleuat 22 alkavat avautua työntömännän 21 jatkaessa yhä liikettään. Työntö-männän 21 avulla nasta työnnetään näin ollen nastareiän pohjaan. Kun nasta on sovitettu paikoilleen, vedetään työntömäntä 21 ja levitysleuat 22 nastareiästä pois.

... ; 20

Erityisesti piirustuksen kuviossa 2 on esitetty, että hoikin 14 laippaa 15 ei ole muodostettu täysin pyöreäksi, vaan hoikin laippaan 15 on muodostettu ulkonemat 17, jotka ulottuvat nastan keskiakselista radiaalisuunnassa nastoituslaitteen työntömännän 21 ulkopuolelle. Nämä ulkonemat 17 on järjestetty hoikin laippaan 15 nastoituslaitteen 25 levitysleukojen 22 kohdalle. Kuviossa 2 esitetyssä esimerkissä nastoituslaite on varustettu nelileukaisilla levitysleuoilla 22, jolloin vastaavasti on hoikin laippaan 15 muodostettu neljä ulkonemaa 17. Keksintöä voidaan toki soveltaa myös muun tyyppisten levitysleukojen yhteydessä, jolloin nastan laippa 15 on muodostettu siten, että siinä on nastoituslaitteen levitysleukoja 22 vastaava määrä ulkonemia 17.

30 a 38597

Kun keksinnön mukainen nasta on nastoituslaitteella sovitettu paikalleen nastareikään ja kun nastoituslaitteen työntömäntä 21 ja levitysleuat 22 vedetään nastareiästä pois, rengaskumi pääsee välittömästi tarttumaan hoikin laipan ulkonemiin 17, jotka sijaitsevat nastoituslaitteen työntömännän 21 ulkopuolella. Rengaskumi virtaa näin ollen vapaasti S kiinni hoikin laipan IS ulkonemiin 17 ja pitää nastan paikoillaan nastareiässä, kun levitysleuat 22 ja työntömäntä 21 vedetään pois nastareiästä. Keksinnön mukaiselle menetelmälle on näin ollen merkittävää se, että nastoituslaitteella saadaan nasta sovitettua nastareiän pohjalle estämättä rengaskumia tarttumasta hoikin laippaan ja keksinnön mukaisessa holkkinastassa tämä on toteutettu siten, että laipan hoikkiin on 10 muodostettu nastoituslaitteen työntömännän ulkopuolelle ulottuvat alueet, joihin rengaskumi pääsee tarttumaan.

Edellä on keksintöä selitetty esimerkinomaisesti oheisen piirustuksen kuvioihin viittaamalla. Keksintöä ei kuitenkaan ole rajoitettu koskemaan pelkästään kuvioissa 15 esitettyä esimerkkiä, vaan monet muunnokset ovat mahdollisia oheisissa patenttivaatimuksissa määritellyn keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

Claims (2)

5 38597

1. Ajoneuvon renkaaseen tarkoitettu holkkinasta, joka on jäljestetty sovitettavaksi renkaassa olevaan nastareikään nastoituslaitteen työntömännän (21) ja levitysleukojen 5 (22) avulla, joka holkkinasta käsittää laipalla (15) varustetun hoikin (14) sekä hoikin (14) sisään aksiaalisesti liikkuvasti sovitetun niitin (11), joka on varustettu hoikin laippaa (15) vasten tulevalla niitin kannalla (12), tunnettu siitä, että hoikin (14) laippaan (15) on muodostettu nastan keskiakselista radiaalisuunnassa nastoituslaitteen työntömännän (21) ulkopuolelle ulottuvat ulkonemat (17) tarttumaan rengaskumiin nastaa 10 nastareikään sovitettaessa.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen holkkinasta, tunnettu siitä, että hoikin (14) laippaan (15) on muodostettu nastoituslaitteen levitysleukoja (22) vastaava määrä ulkonemia (17). 15 6 88597