FI66319C - Boggifjaedringssystem - Google Patents
Boggifjaedringssystem Download PDFInfo
- Publication number
- FI66319C FI66319C FI790721A FI790721A FI66319C FI 66319 C FI66319 C FI 66319C FI 790721 A FI790721 A FI 790721A FI 790721 A FI790721 A FI 790721A FI 66319 C FI66319 C FI 66319C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- bogie
- spring
- suspension system
- springs
- spring plates
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
- B61F5/16—Centre bearings or other swivel connections between underframes and bolsters or bogies
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/32—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds
- B60G11/48—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs
- B60G11/52—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs having helical, spiral or coil springs, and also rubber springs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
- B61F5/14—Side bearings
- B61F5/144—Side bearings comprising fluid damping devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Detergent Compositions (AREA)
- Solid-Sorbent Or Filter-Aiding Compositions (AREA)
- Apparatus For Disinfection Or Sterilisation (AREA)
Description
tT-ZZJ—n r . KUULUTUSJULKAISU -7 Λ Λ ^ ^ UTLÄGONINGSSKIUFT 6 631 9 ^ (51) KvJlu/lm.Ct.3 B 61 F 3/00 SUOMI—FINLAND (H) 790721 (22) ΗώΜΜΜ-/ΜΜ«Α| 02.03.79 (23) ANmpaM—GlMglMtadag 02.03.79 (41) Taltat |·ΙΜμΙμ<—Blhrk offantllg 11.10.79
Pitoittl- ja rtkiiterlhallkM mhtMn—n· u „/ ö/.
och fgteterftyrrttn AmMm Mkfl och «djMte putte«rad °' (32)(33)(31) «woten li|N prtotte 10.04.78
Sveitsi-Schweiz(CH) 3819/78-6 (71) SIG Schweizerische Industrie-Gesellschaft, CH-8212 Neuhausen am Rheinfall, Sveitsi-Schweiz(CH) (72) Gabor Härsy, Neuhausen am Rheinfall, Sveitsi-Schweiz(CH) (74) Leitzinger Oy (54) Telijousitusjärjestelmä - Boggifjädringssystem
Tunnetaan erilaisia elastisia yhdistelmiä kiskoajoneuvojen korin ja telin välissä, joissa on liitetty sarjaksi teräksisiä kierrejousia ja kumisia työntöjousia (esim. DE-AS 2313887) . Sellaisen jousitus-järjestelmän tehtävänä on mahdollistaa joustaminen kolmeen liikesuuntaan ja vaikuttaa elastisena palauttuimena, ts. pystysuunnassa, sivuttaissuunnassa sekä kaarteissa telin kiertymissuunnassa vaunuko-riin nähden.
Tähän mennessä tunnetuissa sellaisissa sarjakytkentäisissä jousitus-järjestelmissä on esiintynyt seuraavia varjopuolia: Päällekkäin sijoitetuilla jousituselementeillä aikaansaadaan korkea rakenne, jolloin ne vaativat usein kalliita telirungon mutkaraken-teita tai vastaavia poistettuja tiloja vaunun alareunassa, jotka joko heikentävät mainittujen osien kestävyyttä tai lisäävät niiden painoa. Edelleen on varjopuolena kierrejousiin kohdistetut korkeat vaatimukset ja jousitusjärjestelmän epävakaisuuden vaara, koska vaaditaan suhteellisen suuria vaakasuuntaisia joustoratoja kohtuullisin takaisin-työntövoimin.
6631 9
Esillä olevan keksinnön tehtävänä on aikaansaada telijousitusjärjestelmä, jossa on mahdollisimman matalan rakenteen ohella yksinkertaisesti muotoiltu ja siten myös huokea telirunko, joka mahdollisimman kevyenä tyydyttää kestävyysvaatimukset. Edelleen on halutun jousitus järjestelmän oltava myös maksimijoustovaroissaan vakaa ja murtu-maton. Sellainen telijousitusjärjestelmä kuvataan patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa.
Seuraavassa kuvataan keksintöä viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa:
Kuvio 1 esittää kiskoajoneuvon teliä sivulta.
Kuvio 2 esittää kuvion 1 mukaista teliä päältä.
Kuvio 3 esittää osaa telijousitusjärjestelmästä.
Kuvio 4 esittää muunnelmaa kuvion 3 mukaisesta laitteesta.
Esitetyssä suoritusmuodossa ajoneuvon kori 2 tukeutuu neljällä jousijärjestelmällä telille 1. Kussakin jousijärjestelmässä on yksi teräksinen kierrejousi 4 ja kaksi kumista kerrosjousta 6. Kou-rumaiset jousilautaset 8, 10 muodostavat kumi- ja teräsjousten 6 ja 4 yhdistyksen. Ylemmät neljä ja alemmat neljä jousilautasta 8 ja vastaavasti 10 on tarkoituksenmukaisesti yhdistetty poikkipalkeilla 12 liikkeen vakauttamiseksi. Yksittäiset jousielementit 4, 6 ja jousilautaset 8, lo on niin mitoitettu ja muodostettu, että kumiset kerrosjouset 6 suuressa määrin joutuvat kierrejousten 4 sisäpuolelle. Kuvion 4 mukaisessa suoritusvaihtoehdossa on ylempien jousi-lautasten 8 ja 10 väliin lisätty kaasujousi 14, jonka painetta ohjataan kuormituksen mukaan ja siten voidaan myös säädellä korkeutta ja jousen kovuutta.
Kierrejousien 4 painuessa täysin kokoon koskettavat ylempi ja alempi jousilautanen 8, 10 toisiaan. Siten ne muodostavat yhdessä kumijousen 6 kanssa elastisen pääteiskun ja varmistavat tietyt hätäajo-ominai-suudet jousielementin vahingoittumistapauksessa. Teräksiset kierre-jouset 4 vastaavat siis lähes koko iskuliikkeestä samalla, kun kumiset kerrosjouset 6 vastaavat pääosin vaakasuuntaisesta liikkeestä (kuvio 3). Vaakasuuntaisessa liikkeessä kierrejouset 4 liikkuvat 3 6631 9 ja kuormittuvat vain vähän sivuttain. Nämä jousielementtien toiminnalliset eroavaisuudet mahdollistavat näiden elmenettien vastaavan mitoituksen mukaisesti sen, että koko järjestelmän halutut jousi-tusominaisuudet saavutetaan. Sitä paitsi estetään jousen nurjahtaminen sivuttaissuunnassa.
Jousituslaitteiston matala rakenne mahdollistaa sen, että voidaan käyttää yksinkertaisia suoria kannattimia telirungossa ja korin alaosassa, millä aikaansaadaan yksinkertainen, kevyt ja hinnaltaan edullinen konstruktio tähän oleelliseen ajoneuvon osaan.
Claims (4)
1. Telijousitusjärjestelmä, jossa on sarjaan yhdistetyt teräksiset kierrejouset (4) ja kumiset kerrosjouset (6) vastaanottamaan suhteellista liikettä vaunukorin (2) ja telin (1) välissä sekä siirtämään sitä takaisin, tunnettu siitä, että pystysuuntaisten teräksisten kierrejousten (4) sekä vaunukorin että telinpuoleisiin päihin on järjestetty kumiset kerrosjouset (6), jotka on järjestetty teräksisten kierrejousten (4) viereen sisään niin, ettei rakenne muodostu tarpeettoman korkeaksi ja että kumiset kerrosjouset (6) on järjestetty vastaamaan valtaosasta vaakasuoraa liikettä ja painamaan sen takaisin.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen jousitusjärjestelmä, tunnet-t u siitä, että telin (1) jousiryhmien (4, 6) ylemmät jousilautaset (8) ja alemmat jousilautaset (10) on yhdistetty pituus- ja/tai poiki ttaissuunnassa keskenään esim. poikkipalkeilla (12).
3. Patenttivaatimusten 1 ja 2 mukainen jousitusjärjestelmä, tunnettu siitä, että jousilautaset (8, 10) tukeutuvat toisiinsa pääteiskun ja hätääjomahdollisuuden aikaansaamiseksi.
4. Patenttivaatimusten 1-3 mukainen jousitusjärjestelmä, tunnettu siitä, että jousilautasten (8, 10) väliin on lisäksi järjestetty kaasujousi (14), ajoneuvon pohjan etäisyys kiskon yläreunasta voitaisiin pitää suunnilleen vakiona ajoneuvoa erilailla kuormi tettaessa.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH381978 | 1978-04-10 | ||
CH381978A CH628842A5 (de) | 1978-04-10 | 1978-04-10 | Drehgestell-federsystem. |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI790721A FI790721A (fi) | 1979-10-11 |
FI66319B FI66319B (fi) | 1984-06-29 |
FI66319C true FI66319C (fi) | 1984-10-10 |
Family
ID=4264141
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI790721A FI66319C (fi) | 1978-04-10 | 1979-03-02 | Boggifjaedringssystem |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4294175A (fi) |
BE (1) | BE875380A (fi) |
CA (1) | CA1106699A (fi) |
CH (1) | CH628842A5 (fi) |
DE (1) | DE2822183C2 (fi) |
DK (1) | DK155116C (fi) |
FI (1) | FI66319C (fi) |
FR (1) | FR2422868B1 (fi) |
IT (1) | IT1124010B (fi) |
NL (1) | NL186681C (fi) |
NO (1) | NO146567C (fi) |
SE (1) | SE442733B (fi) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104742929A (zh) * | 2015-04-23 | 2015-07-01 | 株洲市源创科技有限公司 | 一种铁路货车长行程常接触弹性旁承及减振方法 |
Families Citing this family (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4676172A (en) * | 1983-12-02 | 1987-06-30 | Standard Research And Design Corp. | Frameless radial truck |
DE3346307C2 (de) * | 1983-12-22 | 1986-07-03 | MAN Gutehoffnungshütte GmbH, 4200 Oberhausen | Vorrichtung zur Begrenzung von Wankbewegungen eines Schienenfahrzeugs mit wiegenlosen Luftfederdrehgestellen |
DD221701A1 (de) * | 1984-03-08 | 1985-05-02 | Schwermasch Kirow Veb K | Horizontale abstuetzung der radsaetze, insbesondere von kranlaufwerken |
DE3808593A1 (de) * | 1988-03-15 | 1989-09-28 | Gutehoffnungshuette Man | Radsatzfuehrung fuer drehgestelle von schienenfahrzeugen, insbesondere fahrzeuge des nahverkehrs |
US5918546A (en) * | 1995-11-20 | 1999-07-06 | Transportation Investors Service Corporation | Linear steering truck |
US5666885A (en) * | 1995-11-20 | 1997-09-16 | Transportation Investors Service Corporation | Linear steering truck |
DE10010610A1 (de) * | 2000-03-03 | 2001-09-06 | Daimler Chrysler Ag | Schienenfahrzeug mit Wagenkasten und mindestens einem Fahrwerk |
US7096795B2 (en) * | 2003-05-06 | 2006-08-29 | Active Steering, Llc | Linear steering truck |
DE102007026472A1 (de) * | 2007-06-05 | 2008-12-11 | Bombardier Transportation Gmbh | Federanordnung für ein Fahrzeug |
US20090095196A1 (en) * | 2007-10-12 | 2009-04-16 | Ajith Kuttannair Kumar | System and method for dynamically coupling two or more axles of a rail vehicle |
US20090095197A1 (en) * | 2007-10-12 | 2009-04-16 | Ajith Kuttannair Kumar | Kit for reconfiguring a rail vehicle from a first tractive effort configuration to a second tractive effort configuration |
US20090095194A1 (en) * | 2007-10-12 | 2009-04-16 | Ajith Kuttannair Kumar | System and method for dynamically affecting a force applied through a rail vehicle axle |
US20090099714A1 (en) * | 2007-10-12 | 2009-04-16 | Ajith Kuttannair Kumar | System and method for dynamically determining a force applied through a rail vehicle axle |
US20090095195A1 (en) * | 2007-10-12 | 2009-04-16 | Ajith Kuttannair Kumar | System and method for dynamically affecting a force applied through a rail vehicle axle |
DE102008008681A1 (de) * | 2008-02-12 | 2009-09-03 | Siemens Aktiengesellschaft | Fahrwerkstraverse für ein Schienenfahrzeug |
CN104276185B (zh) * | 2014-09-30 | 2017-01-11 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 轨道车辆转向架牵引装置 |
AT516584A1 (de) * | 2014-11-27 | 2016-06-15 | Siemens Ag Oesterreich | Federtopf für eine Primärfederung eines Schienenfahrzeugs |
AT519633B1 (de) * | 2017-01-18 | 2021-11-15 | Siemens Mobility Austria Gmbh | Federanordnung für ein Schienenfahrzeug |
CN107740837B (zh) * | 2017-10-27 | 2021-03-02 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 应急空气弹簧组件 |
CN107740832B (zh) * | 2017-10-27 | 2020-08-07 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 预压式应急空气弹簧组件 |
CN107701642B (zh) * | 2017-10-27 | 2021-03-23 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种预压式应急空气弹簧组件 |
DE102018128547A1 (de) | 2018-11-14 | 2020-05-14 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Radsatzlager für ein Schienenfahrzeug |
US11407476B2 (en) * | 2019-11-27 | 2022-08-09 | Shimano Inc. | Derailleur for human-powered vehicle |
CN111927913B (zh) * | 2020-08-24 | 2024-04-02 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 集成起吊功能的圆锥橡胶弹簧机构 |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2216473A (en) * | 1937-05-21 | 1940-10-01 | Nat Malleable & Steel Castings | Cushioning mechanism |
DE898005C (de) * | 1946-05-13 | 1953-11-26 | Transit Res Corp | Abfederung der Wiege eines Drehgestells fuer Schienenfahrzeuge |
US2562573A (en) * | 1947-03-13 | 1951-07-31 | Transit Res Corp | High-speed rail truck |
DE847608C (de) * | 1950-05-31 | 1952-08-25 | Krauss Maffei Ag | Abfederung fuer Drehgestelle von Schienenfahrzeugen |
DE1605132A1 (de) * | 1951-01-28 | 1970-07-23 | Wegmann & Co | Federung fuer Schienenfahrzeuge mit Drehgestell |
US2601981A (en) * | 1951-06-19 | 1952-07-01 | American Steel Foundries | Snubber |
FR1120480A (fr) * | 1954-03-10 | 1956-07-06 | Gomma Antivibranti Applic | Suspension composée de ressorts présentant des flexibilités diverses |
FR957723A (fi) * | 1955-01-15 | 1950-02-24 | ||
DE1094288B (de) * | 1956-09-22 | 1960-12-08 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Drehgestell fuer Schienenfahrzeuge |
DE1213468C2 (de) * | 1960-09-27 | 1974-12-19 | Drehgestell fuer schienenfahrzeuge | |
FR1399556A (fr) * | 1961-09-11 | 1965-05-21 | Vibrachoc Sa | Procédé d'isolement anti-vibratoire et dispositif pour sa mise en oeuvre |
GB870814A (en) * | 1963-09-02 | 1961-06-21 | Metalastik Ltd | Improvements in or relating to railway vehicles |
US3223400A (en) * | 1963-10-21 | 1965-12-14 | Deister Machine Company | Vibration isolation mount |
US3343830A (en) * | 1966-01-18 | 1967-09-26 | Budd Co | Spring apparatus for railway cars |
FR1527597A (fr) * | 1966-08-26 | 1968-05-31 | Atlas Mak Maschinenbau Gmbh | élément d'appui de la caisse de véhicules ferroviaires |
US3762694A (en) * | 1970-04-06 | 1973-10-02 | Unity Railway Supply Co Inc | Spring group |
CH543996A (de) * | 1971-10-28 | 1973-11-15 | Schweizerische Lokomotiv | Schienentriebfahrzeug |
HU164237B (fi) * | 1972-03-20 | 1974-01-28 | ||
SE393071B (sv) * | 1974-04-05 | 1977-05-02 | South African Inventions | Jernvegsvagn |
US4108080A (en) * | 1975-04-29 | 1978-08-22 | Acf Industries, Incorporated | Railway car truck and side bearing assembly |
-
1978
- 1978-04-10 CH CH381978A patent/CH628842A5/de not_active IP Right Cessation
- 1978-05-20 DE DE2822183A patent/DE2822183C2/de not_active Expired
-
1979
- 1979-03-02 FI FI790721A patent/FI66319C/fi not_active IP Right Cessation
- 1979-03-13 IT IT12501/79A patent/IT1124010B/it active
- 1979-03-20 NO NO790936A patent/NO146567C/no unknown
- 1979-03-22 SE SE7902589A patent/SE442733B/sv not_active IP Right Cessation
- 1979-03-26 CA CA324,095A patent/CA1106699A/en not_active Expired
- 1979-03-29 DK DK127779A patent/DK155116C/da not_active IP Right Cessation
- 1979-04-02 US US06/026,405 patent/US4294175A/en not_active Expired - Lifetime
- 1979-04-04 NL NLAANVRAGE7902653,A patent/NL186681C/xx not_active IP Right Cessation
- 1979-04-06 BE BE0/194451A patent/BE875380A/xx not_active IP Right Cessation
- 1979-04-06 FR FR7908720A patent/FR2422868B1/fr not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104742929A (zh) * | 2015-04-23 | 2015-07-01 | 株洲市源创科技有限公司 | 一种铁路货车长行程常接触弹性旁承及减振方法 |
CN104742929B (zh) * | 2015-04-23 | 2017-05-31 | 株洲市源创科技有限公司 | 一种铁路货车长行程常接触弹性旁承及减振方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT1124010B (it) | 1986-05-07 |
NL7902653A (nl) | 1979-10-12 |
IT7912501A0 (it) | 1979-03-13 |
SE442733B (sv) | 1986-01-27 |
DK155116C (da) | 1989-07-03 |
FR2422868A1 (fr) | 1979-11-09 |
US4294175A (en) | 1981-10-13 |
SE7902589L (sv) | 1979-10-11 |
NL186681C (nl) | 1991-02-01 |
NO146567B (no) | 1982-07-19 |
NO790936L (no) | 1979-10-11 |
NO146567C (no) | 1982-10-27 |
CA1106699A (en) | 1981-08-11 |
CH628842A5 (de) | 1982-03-31 |
DE2822183A1 (de) | 1979-10-11 |
DK127779A (da) | 1979-10-11 |
NL186681B (nl) | 1990-09-03 |
DE2822183C2 (de) | 1984-05-17 |
BE875380A (fr) | 1979-07-31 |
FR2422868B1 (fr) | 1986-09-12 |
FI66319B (fi) | 1984-06-29 |
DK155116B (da) | 1989-02-13 |
FI790721A (fi) | 1979-10-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI66319C (fi) | Boggifjaedringssystem | |
US4032125A (en) | Insulator | |
US3731913A (en) | Springs | |
US4488495A (en) | Soft primar suspension system for a railway car | |
CN107701642B (zh) | 一种预压式应急空气弹簧组件 | |
KR840005037A (ko) | 궤도차의 높이 조정장치 | |
CN107740832B (zh) | 预压式应急空气弹簧组件 | |
US1924237A (en) | Bogie truck for railway and like vehicles | |
US2499087A (en) | Elastic pivot for railroad and the like vehicles | |
AU2018201619A1 (en) | Railway car truck friction shoe spring group | |
US2981208A (en) | Bogie trucks for rail vehicles | |
ES2218879T3 (es) | Vehiculo ferroviario con unidades de acoplamiento entre la caja de vagon y el mecanismo de rodadura. | |
US3491702A (en) | Series pneumatic and coil spring assembly | |
CN202243512U (zh) | 用于机车转向架上的侧支撑垫 | |
FR2342193A1 (fr) | Lisoir pour vehicule ferroviaire | |
ES2097568T3 (es) | Mecanismo de rodadura para vehiculos sobre carriles. | |
KR100869182B1 (ko) | 철도 차량용 스프링 부재 | |
US3179067A (en) | Railway car | |
US2377942A (en) | Cushioned tie plate | |
CN102245457B (zh) | 具有震动吸收器件的线缆运输装置 | |
CN112298244A (zh) | 一种轨道车辆及其转向架 | |
SE8802120L (sv) | Fordon med ett foerbaettrat upphaengningssystem | |
CN211920541U (zh) | 一种外轿底装置 | |
US4506868A (en) | Shock absorber for vehicular couplers | |
RU177726U1 (ru) | Вагон-цистерна |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Patent lapsed | ||
MM | Patent lapsed |
Owner name: SIG SCHWEIZERISCHE INDUSTRIE- |