FI128984B - Taluttimen kitkajarru - Google Patents

Abstract

Kitkajarru on lemmikin taluttimeen tehty erityispiirre, jolla voidaan jarruttaa hihnan uloskelautumista. Jarrutoiminto saadaan aktivoitua peukalopainiketta painamalla. Toiminnan aktivoiduttua peukalopaininta ei tarvitse painaa ja jarru pysyy toiminnassa kunnes hihnaa ei enää vedetä ulos, vaan palautusjousi alkaa kelaamaan nauhaa takaisin kelalle. Takaisinkelaus tuo kitka jarrun takaisin perusasentoonsa. Kitkajarru poistaa lemmikin äkkipysäyksen, jolloin ulkoiluttajaan eikä lemmikkiin kohdistu riuhtaisua tai nykäisyä.

Description

Ta | U ttl 51 hed 1 1% It i d) Lett r r W

1. Taluttimen kitkajarru Kitkajarru on lemmikin taluttimeen tehty erityispiirre jolla voidaan jarruttaa hihnan uloskelautumista.. Jarrutoiminto saadaan aktivoitua peukalopainiketta painamalla. Toiminnan aktivoiduttua peukalopaininta ei tarvitse painaa ja jarru pysyy toiminnassa kunnes hihnaa ei enää vedetä ulos, vaan palautusjousi alkaa kelaamaan nauhaa takaisin kelalle. Takaisinkelaus tuo kitkajarrun takaisin perusasentoonsa. Vastaavankaltaista hihnan uloskelautumista jarruttavaa toimintoa ei markkinoilla olevissa tuotteissa ole, vaan niissä hihna pysäytetään ilman jarruttamista. Kitkajarru poistaa lemmikin äkkipysäyksen jolloin ulkoiluttajaan eikä lemmikkiin kohdistu riuhtaisua tai nykäisyä. Tämä lisää turvallisuutta niin taluttajalle kuin lemmikille.

N O N

O <Q 00

O

I Ao a i ~ o

O N

1. Runko 1A. Kehähampaat 1B. Säädettävä purkausaukko 1C. Kahva

2. Nauhakela 2A. Kelan palautusjousi

3. Peukalopainin 3A. Peukalopainikkeen työnnin

4. Ratasjarru 4A. Ratasjarrun hampaat

5. Tappi

6. Nauha

2. Kuvien lyhyt selitys

2.1. Kuva 1 Taluttimen perusasento, jossa nauhan liike on vapaa.

2.2. Kuva 2 Peukalopainikkeen painallus työntää ratasjarrua eteenpäin N 2.3. Kuva 3 N Ratasjarru aktivoituneena jolloin se jarruttaa nauhan ulospurkautumista

O 00

O

I Ao a i ~ o

O N

3. Toimintakuvaus

3.1. Kuva 1 Taluttimessa on nauhakela (2.), josta nauha (6.) purkautuu vetämällä nauhaa ulos. Tällöin nauhakelan (2.) sisällä oleva jousi (2A.)kiristyy. Jousen (2A.) voimalla nauha (6.) palautuu takaisin kelalle (2.). Nauha (6.) kulkee ratasjarrun (4.) tappien (5.) välistä. Ratasjarrulla (4.) on rungossa (1.) toiselta reunalta hammastettu ura (1A.) jota vasten ratasjarrun hampaat (4A.) ovat asemoitu. Hihna (6.) tekee mutkan ratasjarrun (4.) tapin (5.) kohdalla, jolloin kelan palautusjousen (2A.) voima pitää ratasjarrun (4.) paikallaan. Tällöin ratasjarru (4.) on kotiasemassa eikä jarrutusta tapahdu. Peukalopainikkeessa (3.) on työnnin (3A.), jolla ratasjarru (4.) sysätään liikkeelle. Kun peukalopainiketta (3.) ei paineta, työnnin (3A.) ei vaikuta ratasjarruun (4.).

3.2. Kuva 2 Jarrutustapahtuman kulku hihnaa (6.) vedettäessä ulos: Peukalopainikkeen (3.) painaminen saa työntimen (3A.) liikuttamaan ratasjarrua (4.) hammastetussa urassa (1A.). Ratasjarrun hampaat(4A.) mahdollistavat ratasjarrun (4.) liikkumisen hammastettussa urassa (1A.) ainoastaan pyörimällä. Ratasjarrun (4.) pyörähdys alkaa kiertämään nauhaa (6.) hieman tappien (5.) ympärille. Tällöin hihna (6.) hankaa kahta tappia (5.) vasten ja kitka kasvaa niin paljon että ratasjarru (4.) pääsee pyörähtämään ääriasentoonsa.

3.3. Kuva 3 Ääriasennossa hihna (6.) kiertää tappien (5.) ympäri siten, että hihna puristuu osittain itseään vasten. Jarruvoimaa voidaan säätää vaikuttamalla kuinka suurella voimalla puristuminen tapahtuu. Tähän voidaan vaikuttaa säätämällä kohtaa, johon ratasjarru (4.) pysähtyy ääriasennossa sekä suuaukon (1B.), josta hihna tulee ulos, korkeutta säätämällä. Tässä vaiheessa ei enää tarvitse painaa peukalopainiketta (3.) vaan mekanismi on itsepidättävä kunnes hihna (6.) lasketaan löysälle ja kelan palautusjousi (2A.) alkaa kelaamaan hihnaa (6.) takaisin kelalle (2.). Sama palautusjousen (2a.) . aiheuttama voima vaikuttaa hihnan (6.) kautta ratasjarruun (4.) joka pyörähtää takaisin — kotiasemaan.

N & g @ Tr a ä

S

Claims (4)

1. 4. Patenttivaatimukset

   1. Talutin, joka käsittää rungon (1.), kahvan (1C.), kelarummun (2.) nauhoineen (6.) sekä peukalopainikkeen (3.), tunnettu siitä, että hihna (6.) kulkee tappien (5.) välistä ratasjarrussa (4.), joka on sijoitettu toiselta puolelta hammastettuun uraan (1a.), jossa ratasjarru (4.) pääsee pyörähtämään rajoitetulla alueella sekä ratasjarruun (4.) vaikuttava työnnin (3A.).

   2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä tunnettu siitä, että jarrutusvoima syntyy kitkasta hihnan (6.) kiertäessä tappien (5.) ympäri, jolloin hihna (6.) painautuu itseään vasten sekä jarrutusvoiman säädöstä, jolla rajoitetaan kuinka paljon hihna (6.) painautuu itseään vasten.

   3. Patenttivaatimuksen 1 ja 2 mukainen menetelmä tunnettu siitä, että työntimen (3A.), joka voi olla peukalopainikkeessa (3.), työntämisen seurauksena ratasjarru (4.) siirtyy pyörähtämällä toiselta puolelta hammastetussa urassa (1A.) eteenpäin, jolloin tämä aiheuttaa hihnan (6.) kiertymistä ratasajarrussa (4.) olevien tappien (5.) ympäri aiheuttaen hihnaan (6.) jarrutusta, jonka seurauksena ratasjarru (4.) pyörähtää ääriasemaansa, jolloin ratasjarrun (4.) tappien (5.) ympäri kiertävä hihna (6.) painautuu itseään vasten ja alkaa jarruttamaan hihnan (6.) uloskelautumista ilman että työnnintä (3A.) täytyy työntää.

   4. Patenttivaatimuksen 1 ja 2 mukainen menetelmä tunnettu siitä, että ratasjarru (4.) palautuu hihnan (6.) kelarummun (2.) jousivoiman (2A.) avulla takaisin kotipisteeseen, kun uloskelautunut hihna (6.) löystyy eikä ratasjarru (4.) tällöin estä hihnaa (6.) kelautumasta takaisin.

   N &

   A 2 x a ä

   S