FI123124B

FI123124B - Förfarande och arrangemang för att transportera lösspolar i en vaggställningskonstruktion samt vaggställningskonstruktion

Info

Publication number: FI123124B
Application number: FI20115261A
Authority: FI
Inventors: Hans Langh
Original assignee: Oy Langh Ship Ab
Priority date: 2011-03-16
Filing date: 2011-03-16
Publication date: 2012-11-15
Also published as: KR101749912B1; CN103459248B; PL2686234T3; KR20140019384A; CN103459248A; EP2686234B1; FI20115261A; EP2686234A1; WO2012123637A1; FI20115261A0; EP2686234A4

Claims

1. Förfarande för att lasta och transporter till sjöss lösspolar (5, 5’, 5”), säsom metallspolar i ett fraktfartyg, i vilket förfarande spolar (5, 5’, 5”) placeras i en längsträckt vaggställningskonstruktion (4a - 4d, 4b’, 4b”) pä bott-5 nen (12, 13, 12’, 12”) av fartygets lastrum (1, 2), vilken vaggställningskonstruktion är pä tvären i förhällande tili fartygets längdriktning, genom att placera spolarna i tvärliggande spolträg (30, 30’, 30”) i vaggställningskonstruktionen, vilka spolträg är konstruerade att halla spolarna (5, 5’, 5”) som placerats däri pä plats ätminstone vägrätt och i riktning nedät, k ä n n e t e c k n a t av att en 10 andra längsträckt vaggställningskonstruktion (4a - 4d, 4b’, 4b”), som omfattar spolträg (30, 30’, 30”) som är konstruerade att hälla spolar (5, 5’, 5”) som skall placeras däri pä plats ätminstone vägrätt och i riktning nedät, placeras i lastrummet (1, 2) pä tvären i förhällande tili fartygets längdriktning ovanför vaggställningskonstruktionen (4a - 4d, 4b’, 4b”) som är pä bottnen av lastrum-15 met sälunda, att den nedre nivän (70, 70’, 70”) av den andra vaggställningskonstruktionen är pä ett avständ (L) av högst 2m frän den övre nivän (60, 60’, 60”) av vaggställningskonstruktionen (4a - 4d, 4b’, 4b”) pä bottnen av fartygets lastrum, och att spolar (5, 5’, 5”) placeras i den andra vaggställningskonstruk-tionens spolträg (30, 30’, 30”). 20

2. Förfarande enligt patentkravet 1, kännetecknat av att den andra vaggställningskonstruktion (4b, 4b’) placeras i höjdriktning möjligast närä vaggställningskonstruktionen (4b’ 4b’) som är pä bottnen (12, 12’) av lastrummet sälunda, att den nedre nivän (70, 70’) av den andra vaggställningskonstruktionen är möjligast närä de högsta punkterna av spolarna (5, 5’) som be-25 finner sig pä vaggställningskonstruktionen nedanför. cvj

3. Förfarande enligt patentkravet 1 eller 2, kännetecknat av ^ att den första och den andra vaggställningskonstruktionen (4a - 4d, 4b’, 4b”) g sträcker sig frän den första sidoväggen (15, 15’, 15”) av fartygets lastrum tili co den andra, motstäende sidoväggen (16, 16’, 16”) av lastrummet. x 30

4. Förfarande enligt nägot föregäende patentkrav 1 -3, känne- * t e c k n a t av att vaggställningskonstruktionen (4b, 4b”) pä bottnen (12, 12”) S av lastrummet (1) omfattar en längsgäende pian sida (18, 19, 19”) och att den CM ^ andra vaggställningskonstruktionen (4b, 4b”) omfattar en längsgäende pian o sida (18, 19, 19”), varvid den andra vaggställningskonstruktionen (4b, 4b”) 35 placeras pä vaggställningskonstruktionen (4b, 4b”) som är pä bottnen (12, 12”) av lastrummet (1) sälunda, att sidorna (18, 19, 19”) hos vaggställningskon- struktionerna (4b, 4b”) bildar en enhetlig lodrät vägg som sträcker sig frän lastrummets första sidovägg (15, 15”) till lastrummets andra, motstäende sido-vägg (16, 16”).

5. Förfarande enligt nägot föregäende patentkrav, känneteck-5 n a t av att den första och den andra vaggställningskonstruktionen (4b, 4b’ 4b”) utgörs vardera av en enhetlig vaggställning.

6. Förfarande enligt nägot föregäende patentkrav, känneteck-n at av att minst en vaggställningskonstruktion (4a, 4c, 4d) placeras pä den andra vaggställningskonstruktionen (4a, 4b, 4d) för att ästadkomma en hög 10 vaggställningskonstruktionshelhet (4) som omfattar minst tre väningar.

7. Förfarande enligt nägot föregäende patentkrav 4-6, känne-t e c k n a t av att vaggställningskonstruktionerna (4a, 4b, 4b’, 4b”) placeras mot en tvärgäende vägg (6 - 9) i fartygets lastrum (1, 2) sälunda, att i fartygets lastrum uppstär ett mindre lastrumsomräde för bulkvara eller övrig last, vilket 15 lastrumsomräde i sidoriktning avgränsas av lastrummets sidoväggar (15, 16, 15’, 16’, 15”, 16”) och vilket lastrumsomräde i sin ätminstone ena kortända be-gränsas av en vägg (19) som utgörs av tvärgäende vaggställningskonstruk-tioner, vilken vägg formar mot lastrum som rädet en stödvägg för bulkvara (20).

8. Förfarande enligt patentkravet 7, k ä n n e t e c k n a t av att bul- 20 kvaran (20) lastas i lastrumsomrädet.

9. Arrangemang för att lasta och transporter till sjöss lösspolar (5, 5’, 5”), säsom metallspolar i ett fraktfartyg, vilket arrangemang omfattar spolträg (30, 30’, 30”) som är konstruerade att halla spolar (5, 5’, 5”) som skall placeras däri pä plats ätminstone vägrätt och i riktning nedät och vilka spolträg 25 (30, 30’, 30”) är anordnade pä en längsträckt vaggställningskonstruktion (4a - 4d, 4b’, 4b”) pä bottnen (12, 13, 12’, 12”) av fartygets lastrum (1, 2), vilken 5 vaggställningskonstruktion är pä tvären i förhällande tili fartygets längdriktning, CNJ ^ kännetecknat av att arrangemanget omfattar en andra längsträckt ° vaggställningskonstruktion (4a - 4d, 4b’, 4b”) som omfattar spolträg (30, 30’, CO ^ 30 30”) som är konstruerade att halla spolar (5, 5’, 5”), som skall placeras däri pä | plats ätminstone vägrätt och i riktning nedät, vilken andra vaggställningskon- struktion (4a - 4d, 4b’, 4b”) är placerad i lastrummet pä tvären i förhällande tili CD $ fartygets längriktning ovanför vaggställningskonstruktionen (4a - 4d, 4b’, 4b”) ^ som är pä bottnen av lastrummet sälunda, att dess nedre nivä (70, 70’, 70”) är 00 35 pä ett avständ (L) av högst 2m frän den övre nivän (60, 60’, 60”) av vaggställ ningskonstruktionen (4a - 4d, 4b’, 4b”) pä bottnen av fartygets lastrum.

10. Arrangemang enligt patentkravet 9, k ä n n e t e c k n a t av att den första och den andra vaggställningskonstruktionen (4a - 4d, 4b’, 4b”) sträcker sig frän den första sidoväggen (15, 15’, 15”) av fartygets lastrum till den andra, motstäende sidoväggen (16,16’, 16”) av lastrummet.

11. Arrangemang enligt patentkravet 9 eller 10, kännetecknat av att vaggställningskonstruktionen (4b, 4b”) pä bottnen (12, 12”) av lastrummet (1) omfattar en längsgäende plan sida (18, 19, 19”) och att den andra vaggställningskonstruktionen (4b, 4b”) omfattar en längsgaende plan sida (18, 19, 19”), varvid den andra vaggställningskonstruktionen (4b, 4b”) är placerad 10 pä vaggställningskonstruktionen (4b, 4b”) som är pä bottnen (12, 12”) av lastrummet (1) salunda, att sidorna (18, 19, 19”) hos vaggställningskonstrukt-ionerna (4b, 4b”) bildar en enhetlig lodrät vägg som sträcker sig frän lastrum-mets första sidovägg (15, 15”) till lastrummets andra, motstäende sidovägg (16, 16”).

12. Arrangemang enligt nägot föregäende patentkrav 9 -11, kän netecknat av att den första och den andra vaggställningskonstruktionen (4b, 4b’ 4b”) utgörs vardera av en enhetlig vaggställning.

13. Arrangemang enligt nägot föregäende patentkrav 9 -12, kännetecknat av att vaggställningskonstruktionen (4a, 4b, 4c, 4d) pä bottnen 20 (12, 13, 12’, 12”) av lastrummet omfattar i sin nere ände fastsättningsorgan (31, 31’, 31”) för att fästas vid fastsättningsorgan (32, 32’, 32”) pä bottnen av lastrummet.

14. Arrangemang enligt patentkravet 13, k ä n n e t e c k n a t av att vaggställningskonstruktionen pä bottnen (12, 13, 12’, 12”) av lastrummet om- 25 fattar i sin Övre ände fastsättningsmedel (33, 33’, 33”) för att emottaga fast-sättningsorganen (31, 31’, 31”) vid nedre änden av den andra vaggställnings-5 konstruktionen (4a, 4b, 4b’, 4b”) för att fästa den andra vaggställningskon- CNJ ^ struktionen vid vaggställningskonstruktionen som är pa lastrummets botten.

° 15. Arrangemang enligt patentkravet 13 eller 14, känneteck- ^ 30 n at av att vaggställningskonstruktionernas (4a, 4b, 4c, 4d, 4b’, 4b”) bredd | motsvarar längden hos en 20 fots standardcontainer.

16. Arrangemang enligt nägot föregäende patentkrav 9-15, kän- co n e t e c k n a t av att sidoväggarna (15, 16, 15’, 16’) tili fartygets lastrum (1,2) ^ uppvisar ett flertal stöd (17, 17’) som är i lodriktningen pä avständ frän 00 35 varandra för att stöda ett flertal vaggställningskonstruktioner (4a - 4d, 4b’, 4b”) pä önskad höjd i lastrummet.

17. Arrangemang enligt nägot föregäende patentkrav 9 - 15, kä n -netecknat av att sidoväggarna (15, 16, 15’, 16’) till fartygets lastrum (1) uppvisar stöd (17, 17’) som är i lodriktningen pä avständ frän varandra och stöd (17, 17’) som är vägrätt pä avständ frän varandra för att stöda vaggställ- 5 ningskonstruktioner (4b, 4b’) pä önskad höjd och i önskad längdposition i fartygets lastrum.

18. Arrangemang enligt patentkravet 9, k ä n n e t e c k n a t av att det omfattar ett flertal vaggställningskonstruktioner (4b”) vilka tornlikt är place-rade pä varandra och vilka var och en omfattar spolträg (30”) vilka öppnar sig 10 uppät och är konstruerade att hälla däri placerade spolar (5”) pä plats ät-minstone vägrätt och i riktning nedät, att varje vaggställningskonstruktion (4b”) dessutom omfattar tvärgäende spolträg (40”) som öppnar sig nedät för att möj-liggöra emottagning av övre delar av spolar (5”) i en nedanom placerad vaggställningskonstruktion (4b”), och att hos pä varandra placerade bredvidlig- 15 gande vaggställningskonstruktioner (4b”) de lodräta symmetriplanen (X - X) hos trägen (40”) som öppnar sig nedät är i linje med symmetriplanen (Y - Y) hos spolträgen (30”) som öppnar sig uppät.

19. Arrangemang enligt patentkravet 18, k ä n n e t e c k n a t av att vaggställningskonstruktionerna (4b”) är placerad pä varandra sälunda att de 20 tvärgäende spolträgen (30”) och trägen (40”) formar tunnellika utrymmen (50”) för spolar (5”).

20. Arrangemang enligt patentkravet 18, k ä n n e t e c k n a t av att vaggställningskonstruktionerna (4b”) kan vändas upp och ned sä att de nedät sig öppnande trägen (40”) öppnar sig uppät och för att hälla däri placerad spo- 25 lar (5”) pä plats ätminstone vägrätt och i riktning nedät, varvid efter nämnda vändning spolträgen (30”) som ursprungligen befann sig i vaggställningskon-5 struktionens övre del formar träg som öppnar sig nedät för att möjliggöra emOt- CNJ ^ tagning av övre delarna hos spolar (5”) i en nedanom placerad vaggställnings- ° konstruktion (4b”). CO

21. Vaggställningskonstruktion för att användas för transport av spoil lar (5”), vilken vaggställningskonstruktion (4b”) är avsedd för att placeras i ett fartygs lastrum, och vilken omfattar tvärgäende spolträg (30”) som är konstrue- CO rade att hälla spolar placerade däri pä plats ätminstone vägrätt och i riktning ^ nedät, kännetecknad av att vaggställningskonstruktionens (4b”) nedre 00 35 del omfattar tvärgäende träg (40”) som öppnar sig nedät och som är konstrue rade att emottaga ätminstone övre delarna av spolarna som skall placeras un- der vaggställningskonstruktionen och som genom att svänga vaggställnings-konstruktionen upp och ned öppnar sig uppät och formar spolträg som är an-ordnade att halla spolar som skall placeras däri pä plats ätminstone vägrätt och riktning nedät, och spolträgen (30”) som ursprungligen var i vaggställ-5 ningskonstruktionens övre del formar nedät sig öppnande träg som är anord-nade att emottaga ätminstone de övre delarna av spolarna som skall placeras under vaggställningskonstruktionen.

22. Vaggställningskonstruktion enligt patentkravet 21, känne-t e c k n a d av att de längsgäende sidorna (19”) hos vaggställningskonstruk-10 tionen (4b”) utgörs av en rektangulär skiva. CVJ δ CVJ i CO o CO X cc CL CD CVJ LO δ CVJ