ES2893350T3

ES2893350T3 - Unidad de conmutación de canal de refrigerante y unidad de conjunto de conmutación de canal

Info

Publication number: ES2893350T3
Application number: ES14869922T
Authority: ES
Inventors: Akihiro Eguchi; Shigeki Kamitani
Original assignee: Daikin Industries Ltd
Current assignee: Daikin Industries Ltd
Priority date: 2013-12-11
Filing date: 2014-12-03
Publication date: 2022-02-08
Anticipated expiration: 2034-12-03
Also published as: EP3091313B1; JP2015114049A; EP3091313A1; AU2014362599A1; WO2015087757A1; US9651283B2; CN105814377B; US20160377332A1; AU2014362599B2; CN105814377A; JP5783235B2; EP3091313A4

Abstract

Una unidad (70) de conmutación de canal de refrigerante desechable entre una unidad (110) de fuente de calor y una unidad (120) de utilización, la unidad de conmutación de canal de refrigerante configurada y dispuesta para cambiar el flujo de refrigerante en un circuito de refrigerante formado por la unidad de fuente de calor y la unidad de utilización, comprendiendo la unidad de conmutación del canal de refrigerante: una primera tubería (R1) de refrigerante adecuada para conectarse a una tubería (12) de comunicación de gas de succión configurada y dispuesta para extenderse desde la unidad de fuente de calor; una segunda tubería (R2) de refrigerante adecuada para conectarse a una tubería (13) de comunicación de gas de alta-baja presión configurada y dispuesta para extenderse desde la unidad de fuente de calor; una tercera tubería (R3) de refrigerante adecuada para conectarse a una tubería (GP) de gas configurada y dispuesta para extenderse hasta la unidad de utilización; una porción (J1) de acoplamiento conectada a la primera tubería de refrigerante, la segunda tubería de refrigerante y la tercera tubería de refrigerante, la porción de acoplamiento configurada y dispuesta para acoplar la primera tubería de refrigerante, la segunda tubería de refrigerante y la tercera tubería de refrigerante a su través; una primera válvula (Ev1) de conmutación montada en la primera tubería de refrigerante; y una segunda válvula (Ev2) de conmutación montada en la segunda tubería de refrigerante, en la que la segunda válvula de conmutación está dispuesta en una posición más alta que la primera válvula de conmutación, y la tercera tubería de refrigerante está configurada y dispuesta para incluir una parte (B1) inferior en una posición de altura más baja de la tercera tubería de refrigerante, la tercera tubería de refrigerante está conectada a la porción de acoplamiento en la parte inferior, en el que la tercera tubería de refrigerante está configurada y dispuesta para incluir una parte (S1) inclinada configurada y dispuesta para extenderse desde la parte inferior hacia el lado de la tubería de gas en una postura inclinada oblicuamente hacia arriba.

Description

DESCRIPCIÓN

Unidad de conmutación de canal de refrigerante y unidad de conjunto de conmutación de canal

Campo técnico

La presente invención se refiere a una unidad de conmutación de canal de refrigerante y una unidad de conmutación de canal agregado para conmutar el flujo de refrigerante.

Antecedentes de la técnica

Hasta ahora ha habido una unidad de conmutación de canal de refrigerante dispuesta entre una unidad de fuente de calor y una unidad de utilización de un sistema de aire acondicionado y configurada para cambiar el flujo de refrigerante. Por ejemplo, un sistema de aire acondicionado descrito en la Publicación de Solicitud de Patente Abierta Japonesa No. 2008-39276 incluye una pluralidad de unidades de conmutación de canales de refrigerante instaladas entre una unidad de fuente de calor y una pluralidad de unidades de utilización. Cada una de las unidades de conmutación de canal de refrigerante está provista de una primera tubería de refrigerante, una segunda tubería de refrigerante, una tercera tubería de refrigerante y una porción de acoplamiento. La primera tubería de refrigerante está provista de una válvula de conmutación y está conectada a una tubería de comunicación de gas de succión que se extiende desde la unidad de fuente de calor. La segunda tubería de refrigerante está provista de una válvula de conmutación y está conectada a una tubería de comunicación de gas de alta-baja presión que se extiende desde la unidad de fuente de calor. La tercera tubería de refrigerante está conectada a una tubería de gas que se extiende hasta la unidad de utilización. La porción de acoplamiento acopla estas tuberías de refrigerante. En este tipo de unidad de conmutación de canal de refrigerante, se requiere desviar refrigerante desde la segunda tubería de refrigerante a la primera tubería de refrigerante para evitar que el refrigerante se estanque dentro de la segunda tubería de refrigerante cuando la utilización está en un estado de apagado térmico, un estado desactivado o similar. Además, el documento EP 2 570 740 A1 describe un dispositivo de conmutación provisto de una pluralidad de válvulas de cierre para detener individualmente el flujo de refrigerante de las tuberías, y otras para hacer circular un refrigerante entre una unidad de fuente de calor y una pluralidad de unidades interiores. Además, el documento JP H03-61794 A describe válvulas y tuberías que están dispuestas en una caja inferior. Además, el documento JP 2013-117366 A describe una unidad de circuito refrigerante capaz de facilitar el mantenimiento de bobinas magnéticas.

Sumario de la invención

La Figura 1 ilustra esquemáticamente la relación de posición entre la primera tubería de refrigerante, la segunda tubería de refrigerante y la tercera tubería de refrigerante en la unidad de conmutación de canal de refrigerante convencional. En una unidad 1 de conmutación de canal de refrigerante convencional mostrada en la Figura 1, una tercera tubería RP3 de refrigerante está conectada a una primera tubería RP1 de refrigerante y una segunda tubería RP2 de refrigerante en una porción 2 de acoplamiento y se extiende hacia abajo desde la porción 2 de acoplamiento. Sin embargo, en la unidad 1 de conmutación de canal de refrigerante convencional con la construcción antes mencionada, la tercera tubería RP3 de refrigerante se extiende hacia abajo desde la porción 2 de acoplamiento. Por lo tanto, cuando el refrigerante se deriva de la segunda tubería RP2 de refrigerante a la primera tubería RP1 de refrigerante en una situación como la desactivación de la unidad de utilización, el refrigerante fluye hacia la tercera tubería RP3 de refrigeración a través de la porción 2 de acoplamiento. Así, el refrigerante y un aceite de refrigerador se acumulan dentro de la tercera tubería RP3 de refrigerante. Como resultado, existe una preocupación por la degradación del rendimiento del sistema de aire acondicionado.

La unidad 1 de conmutación del canal de refrigerante se instala generalmente en un espacio pequeño y estrecho, como un espacio por encima del techo. Por tanto, se requiere que una carcasa 4 de la unidad 1 de conmutación de canal de refrigerante esté construida con una longitud d1 vertical compacta. Debido a la demanda de compacidad y las limitaciones estructurales de que las válvulas 5 o 6 de conmutación deben montarse en las primeras tuberías RP1 de refrigerante y las segundas tuberías RP2 de refrigerante, la unidad de conmutación de canal de refrigerante convencional 1 ha tenido dificultades para distribuir la tercera tubería RP3 de refrigerante de modo que la tercera tubería RP3 de refrigerante se extienda hacia arriba desde la parte de acoplamiento 2.

Además, cuando se proporciona una pluralidad de unidades de conmutación de canal de refrigerante como se describe en JP 2008-39276 A, es deseable agregar la pluralidad de unidades de conmutación de canal de refrigerante como una unidad de conmutación de canal agregada por conveniencia de construcción. Se exige producir de forma compacta la unidad de conmutación de canal agregado.

En vista de lo anterior, es un objeto de la presente invención proporcionar una unidad de conmutación de canal de refrigerante y una unidad de conmutación de canal agregado, cada una de las cuales tiene una buena compacidad y mediante las cuales se inhibe la degradación en el rendimiento de un sistema de aire acondicionado.

<Solución al problema>

Una unidad de conmutación de canal de refrigerante según un primer aspecto de la presente invención se define en la reivindicación 1. La unidad de conmutación de canal de refrigerante es desechable entre una unidad de fuente de calor y una unidad de utilización y está configurada y dispuesta para cambiar el flujo de refrigerante en un circuito de refrigerante formado por la unidad de fuente de calor y la unidad de utilización. La unidad de conmutación del canal de refrigerante está configurada y dispuesta para incluir una primera tubería de refrigerante, una segunda tubería de refrigerante, una tercera tubería de refrigerante, una porción de acoplamiento, una primera válvula de conmutación y una segunda válvula de conmutación. La primera tubería de refrigerante es adecuada para conectarse a una tubería de comunicación de gas de succión configurada y dispuesta para extenderse desde la unidad de fuente de calor. La segunda tubería de refrigerante es adecuada para conectarse a una tubería de comunicación de gas de alta-baja presión configurada y dispuesta para extenderse desde la unidad de fuente de calor. La tercera tubería de refrigerante es adecuada para conectarse a una tubería de gas configurada y dispuesta para extenderse hasta la unidad de utilización. La porción de acoplamiento está conectada a la primera tubería de refrigerante, la segunda tubería de refrigerante y la tercera tubería de refrigerante. La porción de acoplamiento configurada y dispuesta para acoplar la primera tubería de refrigerante, la segunda tubería de refrigerante y la tercera tubería de refrigerante a su través. La primera válvula de conmutación está montada en la primera tubería de refrigerante. La segunda válvula de conmutación está montada en la segunda tubería de refrigerante. La segunda válvula de conmutación está dispuesta en una posición más alta que la primera válvula de conmutación. La tercera tubería de refrigerante configurada y dispuesta para incluir una parte inferior en una posición de altura más baja de la tercera tubería de refrigerante. La tercera tubería de refrigerante está conectada a la porción de acoplamiento en la parte inferior. Además, la tercera tubería de refrigerante está configurada y dispuesta para incluir una parte inclinada configurada y dispuesta para extenderse desde la parte inferior hacia el lado de la tubería de gas en una postura inclinada oblicuamente hacia arriba.

En la unidad de conmutación de canal de refrigerante según el primer aspecto de la presente invención, la segunda válvula de conmutación, montada en la segunda tubería de refrigerante, está dispuesta en una posición más alta que la primera válvula de conmutación montada en la primera tubería de refrigerante. Además, la tercera tubería de refrigerante está conectada a la porción de acoplamiento en la parte inferior de la tercera tubería de refrigerante. En consecuencia, es posible inhibir el aumento de la longitud vertical de toda la unidad y, simultáneamente, producir una estructura en la que el refrigerante que fluye hacia la tercera tubería de refrigerante a través de la porción de acoplamiento es poco probable que se acumule dentro de la tercera tubería de refrigerante cuando el refrigerante ha sido derivado de la segunda tubería de refrigerante a la primera tubería de refrigerante.

En otras palabras, debido a que la primera tubería de refrigerante y la segunda tubería de refrigerante están acopladas a la tercera tubería de refrigerante en la porción de acoplamiento de manera que la segunda válvula de conmutación se sitúa en una posición más alta que la primera válvula de conmutación, es posible inhibir el aumento de longitud vertical de la totalidad y, simultáneamente, conectar la porción de acoplamiento a la parte inferior de la tercera tubería de refrigerante. Además, debido a que la porción de acoplamiento está conectada a la parte inferior de la tercera tubería de refrigerante, cuando el refrigerante se ha desviado de la segunda tubería de refrigerante a la primera tubería de refrigerante, es probable que el refrigerante que fluya hacia la tercera tubería de refrigerante fluya hacia la primera tubería de refrigerante a través de la porción de acoplamiento sin acumularse dentro de la tercera tubería de refrigerante. Por lo tanto, toda la unidad está construida de manera compacta y, simultáneamente, el refrigerante y el aceite del refrigerador se inhiben de acumularse dentro de la tercera tubería de refrigerante cuando el refrigerante se deriva de la segunda tubería de refrigerante a la primera tubería de refrigerante en una situación como la desactivación de la unidad de utilización correspondiente a la unidad de conmutación del canal de refrigerante. Por lo tanto, la unidad de conmutación del canal de refrigerante tiene una buena compacidad e inhibe la degradación del rendimiento de un sistema de aire acondicionado.

Además, la tercera tubería de refrigerante está configurada y dispuesta para incluir la parte inclinada configurada y dispuesta para extenderse desde la parte inferior hacia el lado de la tubería de gas en una postura inclinada oblicuamente hacia arriba. Por consiguiente, el refrigerante que fluye a la tercera tubería de refrigerante a través de la porción de acoplamiento se vuelve más improbable que se acumule dentro de la tercera tubería de refrigerante cuando el refrigerante se ha desviado de la segunda tubería de refrigerante a la primera tubería de refrigerante. En otras palabras, debido a que la tercera tubería de refrigerante se extiende en una posición inclinada oblicuamente hacia arriba desde la parte inferior en la que se sitúa la porción de acoplamiento, es probable que el refrigerante que fluye hacia la tercera tubería de refrigerante caiga hacia el lado de la porción de acoplamiento cuando el refrigerante ha sido derivado de la segunda tubería de refrigerante a la primera tubería de refrigerante. Por lo tanto, el refrigerante y el aceite del refrigerador se inhiben aún más de acumularse dentro de la tercera tubería de refrigerante cuando el refrigerante se deriva de la segunda tubería de refrigerante a la primera tubería de refrigerante en una situación como la desactivación de la unidad de utilización correspondiente para la unidad de conmutación del canal de refrigerante.

Una unidad de conmutación de canal de refrigerante según un segundo aspecto de la presente invención se define en la reivindicación 2. La unidad de conmutación de canal de refrigerante es desechable entre una unidad de fuente de calor y una unidad de utilización y está configurada y dispuesta para conmutar el flujo de refrigerante en un circuito de refrigerante formado por la unidad de fuente de calor y la unidad de utilización. La unidad de conmutación del canal de refrigerante está configurada y dispuesta para incluir una primera tubería de refrigerante, una segunda tubería de refrigerante, una tercera tubería de refrigerante, una porción de acoplamiento, una primera válvula de conmutación y una segunda válvula de conmutación. La primera tubería de refrigerante es adecuada para conectarse a una tubería de comunicación de gas de succión configurada y dispuesta para extenderse desde la unidad de fuente de calor. La segunda tubería de refrigerante es adecuada para conectarse a una tubería de comunicación de gas de alta-baja presión configurada y dispuesta para extenderse desde la unidad de fuente de calor. La tercera tubería de refrigerante es adecuada para conectarse a una tubería de gas configurada y dispuesta para extenderse hasta la unidad de utilización. La porción de acoplamiento está conectada a la primera tubería de refrigerante, la segunda tubería de refrigerante y la tercera tubería de refrigerante. La porción de acoplamiento configurada y dispuesta para acoplar la primera tubería de refrigerante, la segunda tubería de refrigerante y la tercera tubería de refrigerante a su través. La primera válvula de conmutación está montada en la primera tubería de refrigerante. La segunda válvula de conmutación está montada en la segunda tubería de refrigerante. La primera tubería de refrigerante incluye una parte que se extiende horizontalmente. La parte que se extiende horizontalmente está configurada y dispuesta para extenderse a lo largo de una dirección horizontal. La segunda tubería de refrigerante incluye una parte que se extiende verticalmente. La parte que se extiende verticalmente está configurada y dispuesta para extenderse a lo largo de una dirección vertical. La tercera tubería de refrigerante configurada y dispuesta para incluir una parte inferior en una posición de altura más baja de la tercera tubería de refrigerante. La parte inferior configurada y dispuesta para extenderse a lo largo de una dirección de extensión de la parte que se extiende horizontalmente. La porción de acoplamiento es un acoplador de tubería configurado y dispuesto para tener una forma de T invertida. La porción de acoplamiento está conectada a la parte que se extiende horizontalmente, la parte que se extiende verticalmente y la parte inferior.

En la unidad de conmutación de canal de refrigerante según el segundo aspecto de la presente invención, la porción de acoplamiento es el acoplador de tubería configurado y dispuesto para tener una forma de T invertida, y está conectado a: la parte que se extiende horizontalmente de la primera tubería de refrigerante en la que el se monta la primera válvula de conmutación; la parte que se extiende verticalmente de la segunda tubería de refrigerante en la que se monta la segunda válvula de conmutación; y la parte inferior de la tercera tubería de refrigerante, que está configurada y dispuesta para extenderse a lo largo de la dirección de extensión de la parte que se extiende horizontalmente. En consecuencia, es posible inhibir el aumento de la longitud vertical de toda la unidad y, simultáneamente, producir una estructura en la que el refrigerante que fluye hacia la tercera tubería de refrigerante a través de la porción de acoplamiento es poco probable que se acumule dentro de la tercera tubería de refrigerante cuando el refrigerante ha sido derivado de la segunda tubería de refrigerante a la primera tubería de refrigerante.

En otras palabras, con la construcción de que la porción de acoplamiento está conectada a la parte que se extiende horizontalmente y la parte que se extiende verticalmente, la primera tubería de refrigerante, la segunda tubería de refrigerante y la tercera tubería de refrigerante se acoplan de manera que la segunda válvula de conmutación se sitúa en una posición más alta que la primera válvula de conmutación. Además, es posible inhibir el aumento de la longitud vertical de la totalidad y, simultáneamente, conectar la porción de acoplamiento a la parte inferior de la tercera tubería de refrigerante. Además, debido a que la porción de acoplamiento está conectada a la parte inferior de la tercera tubería de refrigerante, es probable que el refrigerante que fluye hacia la tercera tubería de refrigerante fluya hacia la primera tubería de refrigerante a través de la porción de acoplamiento sin acumularse dentro de la tercera tubería de refrigerante cuando el refrigerante se ha desviado de la segunda tubería de refrigerante a la primera tubería de refrigerante. Por lo tanto, toda la unidad está construida de manera compacta y, simultáneamente, el refrigerante y el aceite del refrigerador se inhiben de acumularse dentro de la tercera tubería de refrigerante cuando el refrigerante se deriva de la segunda tubería de refrigerante a la primera tubería de refrigerante en una situación como la desactivación de la unidad de utilización correspondiente a la unidad de conmutación del canal de refrigerante. Por lo tanto, la unidad de conmutación del canal de refrigerante tiene una buena compacidad e inhibe la degradación del rendimiento de un sistema de aire acondicionado.

El estado de "extender a lo largo de la dirección de extensión de la parte que se extiende horizontalmente" no se limita aquí a un estado de extensión completamente la misma dirección que la dirección de extensión de la parte que se extiende horizontalmente. Específicamente, cuando la parte inferior se inclina con respecto a la dirección de extensión de la parte que se extiende horizontalmente en un ángulo de 10 grados o menos, la parte inferior se interpreta como que "se extiende a lo largo de una dirección de extensión de la parte que se extiende horizontalmente".

Una unidad de conmutación de canal de refrigerante según un tercer aspecto de la presente invención es la unidad de conmutación de canal de refrigerante según el primer aspecto, en la que la primera tubería de refrigerante está configurada y dispuesta para incluir una parte que se extiende horizontalmente. La parte que se extiende horizontalmente está configurada y dispuesta para extenderse a lo largo de una dirección horizontal. La parte inferior configurada y dispuesta para extenderse a lo largo de una dirección de extensión de la parte que se extiende horizontalmente. La porción de acoplamiento es un acoplador de tubería configurado y dispuesto para tener una forma de T invertida. La porción de acoplamiento está conectada a la parte que se extiende horizontalmente y a la parte inferior.

En la unidad de conmutación de canal de refrigerante según el tercer aspecto de la presente invención, la porción de acoplamiento es el acoplador de tubería configurado y dispuesto para tener una forma de T invertida, y está conectado a: la parte que se extiende horizontalmente de la primera tubería de refrigerante a la que se monta la primera válvula de conmutación; y la parte inferior de la tercera tubería de refrigerante, que se extiende a lo largo de la dirección de extensión de la parte que se extiende horizontalmente. Debido a que la porción de acoplamiento es el acoplador de tubería configurado y dispuesto para tener una forma de T invertida y configurado y dispuesto para extenderse a lo largo de la misma dirección que la dirección de extensión de la parte que se extiende horizontalmente y la parte inferior (aproximadamente en una línea recta en la que la parte que se extiende horizontalmente y la parte inferior extendida), es probable que el refrigerante que fluye hacia la parte inferior fluya a la parte que se extiende horizontalmente cuando el refrigerante se ha desviado de la segunda tubería de refrigerante a la primera tubería de refrigerante. Por lo tanto, es más probable que el refrigerante que fluye hacia la tercera tubería de refrigerante fluya a la primera tubería de refrigerante cuando el refrigerante se ha desviado de la segunda tubería de refrigerante a la primera tubería de refrigerante.

El estado de "extender a lo largo de la dirección de extensión de la parte que se extiende horizontalmente" no se limita aquí a un estado de extensión completamente en la misma dirección que la dirección de extensión de la parte que se extiende horizontalmente. Específicamente, cuando la parte inferior se inclina con respecto a la dirección de extensión de la parte que se extiende horizontalmente en un ángulo de 10 grados o menos, la parte inferior se interpreta como que "se extiende a lo largo de una dirección de extensión de la parte que se extiende horizontalmente".

Una unidad de conmutación de canal de refrigerante según un cuarto aspecto de la presente invención es la unidad de conmutación de canal de refrigerante según el segundo o tercer aspecto, en la que, en una vista en planta, la primera válvula de conmutación y la segunda válvula de conmutación están situadas en línea recta en que se extiende la parte que se extiende horizontalmente o la parte inferior.

En la unidad de conmutación de canal de refrigerante según el cuarto aspecto de la presente invención, en una vista en planta, la primera válvula de conmutación y la segunda válvula de conmutación están ubicadas en la línea recta sobre la que se extiende la parte que se extiende horizontalmente o la parte inferior. Por consiguiente, se puede inhibir el aumento de la longitud horizontal de toda la unidad. Por lo tanto, se promueve aún más la compacidad de toda la unidad.

El estado de la primera válvula de conmutación o la segunda válvula de conmutación que "se sitúa en una línea recta en la que se extiende la parte que se extiende horizontalmente o la parte inferior" no se limita aquí a un estado de la primera válvula de conmutación o la segunda válvula de conmutación que se superponen completamente con la línea recta sobre la que se extiende la parte que se extiende horizontalmente o la parte inferior en una vista en planta. En otras palabras, cuando la primera válvula de conmutación o la segunda válvula de conmutación se superponen parcialmente con la línea recta sobre la que se extiende la parte que se extiende horizontalmente o la parte inferior en una vista en planta, la primera válvula de conmutación o la segunda válvula de conmutación se interpretan como "situadas en una línea recta sobre la que se extiende la parte que se extiende horizontalmente o la parte inferior ".

Una unidad de conmutación de canal agregado según un quinto aspecto de la presente invención incluye una carcasa y la unidad de conmutación de canal de refrigerante según cualquiera de los aspectos primero a quinto. La pluralidad de unidades de conmutación de canales de refrigerante configuradas y dispuestas para ser colocadas dentro de la carcasa

En la unidad de conmutación de canal agregado según el quinto aspecto de la presente invención, la pluralidad de unidades de conmutación de canal de refrigerante enumeradas en cualquiera de los aspectos primero a quinto está dispuesta dentro de la carcasa. Al agregar así, en la carcasa única, las múltiples unidades de conmutación de canal de refrigerante que son buenas en compacidad y por lo que se puede inhibir la degradación en el rendimiento del sistema de aire acondicionado, es posible construir de manera compacta la unidad de conmutación de canal agregado por lo que la degradación en el rendimiento del sistema de aire acondicionado puede inhibirse.

En la unidad de conmutación de canal de refrigerante según el primer aspecto de la presente invención, toda la unidad está construida de manera compacta y, simultáneamente, el refrigerante y el aceite del refrigerador no se acumulan dentro de la tercera tubería de refrigerante cuando el refrigerante se deriva de la segunda tubería de refrigerante a la primera tubería de refrigerante en una situación tal como la desactivación de la unidad de utilización correspondiente para la unidad de conmutación del canal de refrigerante. Por lo tanto, la unidad de conmutación del canal de refrigerante tiene una buena compacidad e inhibe la degradación del rendimiento del sistema de aire acondicionado. Además, el refrigerante y el aceite del refrigerador se inhiben aún más de acumularse dentro de la tercera tubería de refrigerante cuando el refrigerante se deriva de la segunda tubería de refrigerante a la primera tubería de refrigerante en una situación como la desactivación de la unidad de utilización correspondiente para la conmutación del canal de refrigerante. unidad.

En la unidad de conmutación de canal de refrigerante según el segundo aspecto de la presente invención, toda la unidad está construida de manera compacta y, simultáneamente, el refrigerante y el aceite del refrigerador no se acumulan dentro de la tercera tubería de refrigerante cuando el refrigerante se deriva de la segunda. tubería de refrigerante a la primera tubería de refrigerante en una situación tal como la desactivación de la unidad de utilización correspondiente para la unidad de conmutación del canal de refrigerante. Por lo tanto, la unidad de conmutación del canal de refrigerante tiene una buena compacidad e inhibe la degradación del rendimiento del sistema de aire acondicionado.

En la unidad de conmutación del canal de refrigerante según el tercer aspecto de la presente invención, es más probable que el refrigerante que fluye hacia la tercera tubería de refrigerante fluya a la primera tubería de refrigerante cuando el refrigerante se ha desviado de la segunda tubería de refrigerante a la primera tubería de refrigerante.

En la unidad de conmutación de canal de refrigerante según el cuarto aspecto de la presente invención, se promueve aún más la compacidad de toda la unidad.

En la unidad de conmutación de canal agregado según el quinto aspecto de la presente invención, es posible construir de forma compacta la unidad de conmutación de canal agregado, por lo que se puede inhibir la degradación en el rendimiento del sistema de aire acondicionado.

Breve descripción de los dibujos

La Figura 1 es un diagrama esquemático de una unidad de conmutación de canal de refrigerante convencional. La Figura 2 es un diagrama de una configuración completa de un sistema de aire acondicionado que incluye una unidad intermedia.

La Figura 3 es un diagrama de un circuito de refrigerante dentro de una unidad exterior.

La Figura 4 es un diagrama de los circuitos de refrigerante dentro de las unidades interiores y la unidad intermedia. La Figura 5 es una vista en perspectiva de la unidad intermedia.

La Figura 6 es una vista del lado derecho de la unidad intermedia.

La Figura 7 es una vista superior de la unidad intermedia.

La Figura 8 es una vista frontal de la unidad intermedia.

La Figura 9 es una vista trasera de la unidad intermedia.

La Figura 10 es una vista en sección transversal de la Figura 5 tomado a lo largo de la línea X-X.

La Figura 11 es una vista en perspectiva de un conjunto de unidad BS.

La Figura 12 es una vista desde abajo del conjunto de la unidad BS.

La Figura 13 es una vista ampliada de una unidad BS ilustrada en una región A de la Figura 11.

La Figura 14 es una vista en perspectiva de una primera unidad.

La Figura 15 es una vista en perspectiva de una segunda unidad.

La Figura 16 es una vista despiezada del conjunto de la unidad BS.

Descripción de realización

Un sistema 100 de aire acondicionado, que incluye una unidad 70 BS y una unidad 130 intermedia según una realización de la presente invención, se explicará a continuación con referencia a los dibujos. Cabe señalar que la siguiente realización es un ejemplo específico de la presente invención, y no pretende limitar el alcance técnico de la presente invención, y puede cambiarse arbitrariamente sin apartarse del alcance de la presente invención. Además, en la siguiente realización, los términos direccionales "arriba", "abajo", "izquierda", "derecha", "delantero (lado delantero)" y "trasero (lado trasero)" significan direcciones representadas en las Figuras 5 a 15.

(1) Sistema 100 de aire acondicionado

La Figura 2 es un diagrama de una configuración completa del sistema 100 de aire acondicionado. El sistema 100 de aire acondicionado está instalado en un edificio, una fábrica o similar, e implementa el aire acondicionado en un espacio objetivo. El sistema 100 de aire acondicionado, que es un sistema de aire acondicionado de un tipo de tubería de refrigerante, está configurado para realizar una operación de ciclo de refrigeración de un tipo de compresión de vapor y realiza enfriamiento, calentamiento o similar del espacio objetivo.

El sistema 100 de aire acondicionado incluye principalmente una única unidad 110 exterior como unidad de fuente de calor, una pluralidad de unidades 120 interiores como unidades de utilización y la unidad 130 intermedia (correspondiente a la "unidad de conmutación de canal agregado" descrita en las reivindicaciones) configurada y dispuesta para cambiar el flujo de refrigerante a las respectivas unidades 120 interiores. Además, el sistema 100 de aire acondicionado incluye una tubería 11 de comunicación de líquido, una tubería 12 de comunicación de gas de succión y una tubería 13 de comunicación de gas de alta-baja presión que conectan la unidad 110 exterior y la unidad 130 intermedia, y una pluralidad de pares de una tubería LP de líquido y una tubería GP de gas que conectan la unidad 130 intermedia y la unidad 120 interior.

El sistema 100 de aire acondicionado está configurado para realizar la operación del ciclo de refrigeración en el que el refrigerante encapsulado en un circuito de refrigerante se comprime, enfría o condensa, descomprime, calienta o evapora y luego se vuelve a comprimir. Debería observarse que el sistema 100 de aire acondicionado es del tipo denominado sin refrigeración/calefacción, en el que se puede seleccionar libremente una operación de refrigeración o una operación de calefacción en cada una de las unidades 120 interiores.

El sistema 100 de aire acondicionado se explicará en detalle a continuación.

(2) Explicación detallada del sistema 100 de aire acondicionado

(2-1) Unidad 110 exterior

La Figura 3 es un diagrama de un circuito de refrigerante dentro de la unidad 110 exterior. La unidad 110 exterior está instalada en un espacio exterior (por ejemplo, un techo o una galería de un edificio) o un sótano. Una variedad de máquinas se disponen dentro de la unidad 110 exterior y se conectan a través de tuberías de refrigerante, por lo que se forma un circuito RC1 de refrigerante del lado de la fuente de calor. El circuito RC1 de refrigerante del lado de la fuente de calor está conectado a un circuito RC3 de refrigerante de gas (que se describirá) y un circuito RC4 de refrigerante líquido (que se describirá), que se proporcionan dentro de la unidad 130 intermedia, a través de la tubería 11 de comunicación de líquido, la tubería 12 de comunicación de gas de succión y la tubería 13 de comunicación de gas de alta-baja presión.

El circuito RC1 de refrigerante del lado de la fuente de calor se forma conectando principalmente una primera válvula 21 de cierre del lado del gas, una segunda válvula 22 de cierre del lado del gas, una válvula 23 de cierre del lado del líquido, un acumulador 24, un compresor 25, una válvula 26 de conmutación del primer canal, una válvula 27 de conmutación del segundo canal, una válvula 28 de conmutación de tercer canal, un intercambiador 30 de calor exterior, una primera válvula 34 de expansión exterior y una segunda válvula 35 de expansión exterior a través de una pluralidad de tuberías de refrigerante. Además, un ventilador 33 exterior, un controlador de la unidad exterior (no mostrado en los dibujos) y similares están dispuestos dentro de la unidad 110 exterior.

Las máquinas diseñadas para ser colocadas dentro de la unidad 110 exterior se explicarán a continuación.

(2-1-1) Primera válvula 21 de cierre del lado del gas, Segunda válvula de cierre del lado del gas 22 y válvula 23 de cierre del lado del líquido

La primera válvula 21 de cierre del lado del gas, la segunda válvula 22 de cierre del lado del gas y la válvula 23 de cierre del lado del líquido son válvulas manuales configuradas para abrirse/cerrarse en un trabajo de llenado de refrigerante, un trabajo de bombeo o similar. La primera válvula 21 de cierre del lado del gas está conectada en un extremo a la tubería 12 de comunicación de gas de succión, y también está conectada en el otro extremo a la tubería 24 de refrigerante que se extiende al acumulador. La segunda válvula 22 de cierre del lado del gas está conectada en un extremo a la tubería 13 de comunicación de gas de alta-baja presión, y también está conectado en el otro extremo a la tubería de refrigerante que se extiende hasta la válvula 27 de conmutación del segundo canal. La válvula 23 de cierre del lado del líquido está conectada en un extremo a la tubería 11 de comunicación de líquido, y también está conectada en el otro extremo a la tubería de refrigerante que se extiende hasta la primera válvula 34 de expansión exterior o la segunda válvula 35 de expansión exterior.

(2-1-2) Acumulador 24

El acumulador 24 es un recipiente para acumular temporalmente el refrigerante a baja presión para ser succionado al compresor 25 y realizar la separación gas-líquido del refrigerante. En el interior del acumulador 24, el refrigerante en un estado de fase dual gas-líquido se separa en el refrigerante de gas y el refrigerante líquido. El acumulador 24 está dispuesto entre la primera válvula 21 de cierre del lado del gas y el compresor 25. La tubería de refrigerante que se extiende desde la primera válvula 21 de cierre del lado del gas está conectado a una entrada de refrigerante del acumulador 24. Una tubería de 251 succión que se extiende hasta el compresor 25 está conectado a una salida de refrigerante del acumulador 24.

(2-1 -3) Compresor 25

El compresor 25 tiene una estructura sellada en la que está incrustado un motor de compresor. El compresor 25 es un compresor de desplazamiento tal como un compresor de espiral o un compresor rotativo. Cabe señalar que sólo se proporciona un compresor 25 en la presente realización, sin embargo, el número de compresores 25 no se limita a uno, y dos o más compresores 25 pueden conectarse en paralelo. La tubería 251 de succión está conectada a un puerto de succión (no mostrado en los dibujos) del compresor 25. El compresor 25 está configurado para succionar el refrigerante a baja presión a través del puerto de succión, comprimir el refrigerante succionado y luego descargar el refrigerante comprimido. a través de un puerto de descarga (no se muestra en los dibujos). Una tubería 252 de descarga está conectado al puerto de descarga del compresor 25.

(2-1-4) Válvula 26 de conmutación del primer canal, válvula 27 de conmutación de segundo canal y válvula 28 de conmutación de tercer canal

La válvula 26 de conmutación del primer canal, la válvula 27 de conmutación del segundo canal y la válvula de conmutación del tercer canal 28 (en lo sucesivo denominadas colectivamente como "válvulas SV de conmutación de canal") son válvulas de conmutación de cuatro vías y están configuradas para conmutar el flujo de refrigerante según las condiciones (ver línea continua y línea discontinua en la Figura 3). La tubería 252 de descarga o los ramales que se extienden desde la tubería 252 de descarga están conectados respectivamente a la entrada de refrigerante de cada válvula de conmutación de canal SV. Además, cada válvula SV de conmutación de canal está configurada para bloquear el flujo de refrigerante en uno de los canales de refrigerante durante el funcionamiento y prácticamente funciona como una válvula de tres vías.

(2-1 -5) Intercambiador 30 de calor exterior y ventilador 33 exterior

El intercambiador 30 de calor exterior es un intercambiador de calor del tipo de aletas cruzadas o del tipo de micro canales. El intercambiador 30 de calor exterior incluye una primera porción 31 de intercambio de calor y una segunda porción 32 de intercambio de calor. En el intercambiador 30 de calor exterior, la primera porción 31 de intercambio de calor está montada en una posición superior, mientras que la segunda porción 32 de intercambio de calor está montada en una posición más baja que la primera porción 31 de intercambio de calor.

La primera porción 31 de intercambio de calor está conectada en un extremo a la tubería de refrigerante que está conectada a la válvula 28 de conmutación de tercer canal, y también está conectada en el otro extremo a la tubería de refrigerante que se extiende hasta la primera válvula 34 de expansión exterior. La segunda porción 32 de intercambio de calor está conectada en un extremo a la tubería de refrigerante que está conectada a la válvula 26 de conmutación del primer canal, y también está conectada en el otro extremo a la tubería de refrigerante que se extiende hasta la segunda válvula 35 de expansión exterior. El refrigerante que pasa a través de la primera porción 31 de intercambio de calor y la que pasa a través de la segunda porción 32 de intercambio de calor están configuradas para intercambiar calor con el flujo de aire que se generará mediante el ventilador 33 exterior.

El ventilador 33 exterior es un ventilador de hélice, por ejemplo, y está configurado para ser accionado junto con un motor de ventilador exterior (no mostrado en los dibujos). Cuando se acciona el ventilador 33 exterior, se genera el flujo de aire, que fluye hacia la unidad 110 exterior, pasa a través del intercambiador 30 de calor exterior y sale de la unidad 110 exterior.

(2-1 -6) Primera válvula 34 de expansión exterior y segunda válvula 35 de expansión exterior

Cada una de la primera válvula 34 de expansión exterior y la segunda válvula 35 de expansión exterior es, por ejemplo, una válvula eléctrica cuyo grado de apertura es ajustable. La primera válvula 34 de expansión exterior está conectada en un extremo a la tubería de refrigerante que se extiende desde la primera porción 31 de intercambio de calor, y también está conectada en el otro extremo a la tubería de refrigerante que se extiende hasta la válvula 23 de cierre del lado del líquido. La segunda válvula 35 de expansión exterior está conectada en un extremo a la tubería de refrigerante que se extiende desde la segunda porción 32 de intercambio de calor, y también está conectada en el otro extremo a la tubería de refrigerante que se extiende hasta la válvula 23 de cierre del lado del líquido. Cada una de la primera válvula 34 de expansión exterior y la segunda válvula 35 de expansión exterior se configura para ajustar su grado de apertura según las condiciones y descomprimir el refrigerante que pasa por su interior según su grado de apertura.

(2-1-7) Controlador de la unidad exterior

El controlador de la unidad exterior es un microordenador compuesto por una CPU, una memoria y similares. El controlador de la unidad exterior está configurado para enviar/recibir señales hacia/desde los controladores de la unidad interior (que se describirá) y un controlador 132 de la unidad intermedia (que se describirá) a través de líneas de comunicación (no mostradas en los dibujos). En respuesta a las señales recibidas y similares, el controlador de la unidad exterior está configurado para controlar la activación/desactivación y la velocidad de rotación del compresor 25 y las del ventilador 33 exterior y también está configurado para controlar la apertura/cierre y el ajuste del grado de apertura de una variedad de válvulas.

(2-2) Unidades 120 interiores

La Figura 4 es un diagrama de circuitos de refrigerante dentro de las unidades 120 interiores y la unidad 130 intermedia. Cada una de las unidades 120 interiores es del llamado tipo empotrado en el techo o del tipo suspendido en el techo que se instala en un espacio por encima del techo o similar, o alternativamente, es del tipo montado en la pared que se monta en la pared interior de un espacio interior o similar. El sistema 100 de aire acondicionado de la presente realización incluye la pluralidad de unidades 120 interiores. Específicamente, se disponen en él 16 conjuntos de unidades (120a a 120p) interiores.

En cada unidad 120 interior se forma un circuito RC2 refrigerante del lado de utilización. En cada circuito RC2 refrigerante del lado de utilización, se proporcionan una válvula 51 de expansión interior y un intercambiador 52 de calor interior, y están conectados entre sí a través de una tubería de refrigerante. Además, un ventilador 53 interior y el controlador de la unidad interior (no mostrado en los dibujos) están dispuestos dentro de cada unidad 120 interior. La válvula 51 de expansión interior es una válvula eléctrica cuyo grado de apertura es ajustable. La válvula 51 de expansión interior está conectada en un extremo a una de las tuberías LP de líquido correspondiente, y también está conectada en el otro extremo a la tubería de refrigerante que se extiende al intercambiador 52 de calor interior. La válvula 51 de expansión interior está configurada para descomprimir el refrigerante que lo atraviesa según su grado de apertura.

El intercambiador 52 de calor interior es un intercambiador de calor de tipo de aletas cruzadas o de tipo micro canal, por ejemplo, e incluye una tubería de transferencia de calor (no mostrada en los dibujos). El intercambiador 52 de calor interior está conectado en un extremo a la tubería de refrigerante que se extiende desde la válvula 51 de expansión interior, y también está conectado en el otro extremo a una tubería GP de gas correspondiente. El refrigerante, que fluye hacia el intercambiador 52 de calor interior, intercambia calor con el flujo de aire que generará el ventilador 53 interior cuando pasa a través de la tubería de transferencia de calor.

El ventilador 53 interior es, por ejemplo, un ventilador de flujo cruzado o un ventilador siroco. El ventilador 53 interior está configurado para accionarse junto con un motor de ventilador interior (no mostrado en los dibujos). Cuando se acciona el ventilador 53 interior, se genera el flujo de aire, que fluye hacia la unidad 120 interior desde un espacio interior, pasa a través del intercambiador 52 de calor interior y luego fluye hacia el espacio interior.

El controlador de la unidad interior es un microordenador compuesto por una CPU, una memoria y similares. El controlador de la unidad interior está configurado para recibir una instrucción introducida por un usuario a través de un controlador remoto (no mostrado en los dibujos) y accionar el ventilador 53 interior y la válvula 51 de expansión interior en respuesta a esta instrucción. Además, el controlador de la unidad interior está conectado al controlador de la unidad exterior y al controlador 132 de la unidad intermedia (que se describirá) a través de una línea de comunicación (no mostrada en los dibujos), y está configurado para enviar/recibir señales al mismo/desde el mismo. (2-3) Unidad 130 intermedia

La unidad 130 intermedia se explicará a continuación. La Figura 5 es una vista en perspectiva de la unidad 130 intermedia. La Figura 6 es una vista lateral derecha de la unidad 130 intermedia. La Figura 7 es una vista superior de la unidad 130 intermedia. La Figura 8 es una vista frontal de la unidad 130 intermedia. La Figura 9 es una vista posterior de la unidad 130 intermedia. La Figura 10 es una vista en sección transversal de la Figura 5 tomado a lo largo de la línea X-X.

La unidad 130 intermedia está dispuesta entre la unidad 110 exterior y las respectivas unidades 120 interiores, y está configurada para conmutar el flujo del refrigerante que fluye hacia la unidad 110 exterior y el flujo del refrigerante que fluye hacia cada unidad 120 interior. La unidad 130 intermedia incluye una carcasa 131 hecha de metal. La carcasa 131 tiene una forma aproximadamente cúbica, y una bandeja de drenaje (no mostrada en los dibujos) está montada de forma desmontable en la parte inferior de la carcasa 131. La carcasa 131 aloja principalmente un conjunto 60 de la unidad BS y el controlador 132 de unidad intermedia.

(2-3-1) Conjunto 60 de la unidad BS

La Figura 11 es una vista en perspectiva del conjunto 60 de la unidad BS. La Figura 12 es una vista inferior del conjunto 60 de la unidad BS.

Como se muestra en la Figura 11, Figura 12 y similares, el conjunto 60 de la unidad BS se construye mediante la combinación de una pluralidad de tuberías de refrigerante, válvulas eléctricas y similares. El conjunto 60 de la unidad BS se ensambla conceptualmente agregando una pluralidad de unidades 70 BS, cada una de las cuales se muestra en la Figura 13. En la presente realización, el conjunto 60 de la unidad BS incluye una pluralidad de colectores (un primer colector 55, un segundo colector 56, un tercer colector 57 y un cuarto colector 58) y las unidades 70 BS, cuyo número es el igual que el de las unidades 120 interiores. Específicamente, el conjunto 60 de la unidad BS incluye 16 conjuntos de las unidades 70a a 70p BS (véase la Figura 4, etc.).

(2-3-1 -1) Primer Colector 55, Segundo Colector 56, Tercer Colector 57 y Cuarto Colector 58

El primer 55 colector está conectado y comunicado con la tubería 13 de comunicación de gas de alta-baja presión. El primer 55 colector incluye un primer filtro 55a del colector en las proximidades de su parte conectada a la tubería 13 de comunicación de gas de alta-baja presión (ver Figura 11). El primer filtro 55a del colector está configurado para eliminar objetos extraños contenidos en el refrigerante que pasa a través del mismo. El primer 55 colector está conectado aproximadamente perpendicularmente a una octava tubería P8 de cada primera unidad 71 que se describirá.

El segundo colector 56 está conectado y comunicado con la tubería 12 de comunicación de gas de succión. El segundo colector 56 incluye un segundo filtro 56a del colector en la proximidad de su parte conectada a la tubería 12 de comunicación de gas de succión (véase la Figura 11). El segundo filtro 56a del colector está configurado para eliminar objetos extraños contenidos en el refrigerante que pasa a través del mismo. Además, el segundo colector 56 está conectado aproximadamente perpendicularmente a una sexta tubería P6 de cada primera unidad 71 que se describirá.

Además, el segundo colector 56 incluye primeras partes 561 de conexión ubicadas a derecha e izquierda. Las primeras partes 561 de conexión están conectadas a las segundas partes 581 de conexión (que se describirán) del cuarto colector 58. El segundo colector 56 se comunica con el cuarto colector 58 a través de estas primeras partes 561 de conexión (véanse las Figuras 12 y 16). Cada primera parte 561 de conexión se extiende suavemente hacia arriba desde el segundo colector 56, luego se curva y se extiende hacia abajo (ver Figuras 6 y 10). Cada primera parte 561 de conexión se extiende así hacia arriba desde el segundo colector 56 para formar una trampa para inhibir que el refrigerante existente en el segundo colector 56 y el aceite del refrigerador mezclado de manera compatible con el refrigerante fluya hacia cada primera parte 561 de conexión en una situación tal como desactivación del sistema 100 de aire acondicionado.

El tercer colector 57 está conectado y comunicado con la tubería 11 de comunicación de líquido. El tercer colector 57 está conectado aproximadamente perpendicularmente a una primera tubería P1 de cada unidad 73 de comunicación de líquido que se describirá.

El cuarto colector 58 está conectado aproximadamente perpendicularmente a una novena tubería P9 de cada unidad 74 de derivación que se describirá. Además, el cuarto colector 58 incluye las segundas partes 581 de conexión situadas a derecha e izquierda. Las segundas partes 581 de conexión están conectadas a las primeras partes 561 de conexión del segundo colector 56. El cuarto colector 58 se comunica con el segundo colector 56 a través de estas segundas partes 581 de conexión (véanse las Figuras 12 y 16).

El primer colector 55, el segundo colector 56, el tercer colector 57 y el cuarto colector 58 se extienden a lo largo de la dirección derecha e izquierda (dirección horizontal). El primer colector 55, el segundo colector 56 y el tercer colector 57 están expuestos al exterior a través de orificios pasantes perforados en la superficie lateral izquierda de la carcasa 131. Además, con respecto a la relación posicional entre los colectores en la dirección de la altura, el primer colector 55, el cuarto colector 58, el segundo colector 56 y el tercer colector 57 están alineados de arriba a abajo en este orden secuencial (véanse las Figuras 6 y 10). Por otro lado, con respecto a la relación de posición entre los colectores en la dirección de ida y vuelta, el cuarto colector 58, el primer colector 55, el segundo colector 56 y el tercer colector 57 están alineados en este orden secuencial desde la parte posterior hacia el frente (ver Figuras 6 y 10).

Cabe señalar que el primer colector 55, el segundo colector 56, el tercer colector 57 y el cuarto colector 58 se extienden aproximadamente en paralelo entre sí.

(2-3-1 -2) Unidades 70 BS

Las unidades 70 BS están asociadas con las unidades 120 interiores de forma individualizada. Por ejemplo, la unidad 70a BS está asociada con la unidad 120a interior, la unidad 70b BS está asociada con la unidad 120b interior y la unidad 70p BS está asociada con la unidad 120p interior. Cada unidad 70 de BS se explicará en detalle en la "(3) Explicación detallada de la unidad 70 BS" que se describirá.

(2-3-2) Controlador 132 de unidad intermedia

El controlador 132 de la unidad intermedia es un microordenador compuesto por una CPU, una memoria y similares. El controlador 132 de la unidad intermedia está configurado para recibir una señal de cada controlador de la unidad interior o del controlador de la unidad exterior a través de la línea de comunicación y controlar la apertura/cierre de cada una de una primera válvula Ev1 eléctrica (que se describirá), una segunda válvula Ev2 eléctrica (a describir) y una tercera válvula Ev3 eléctrica (a describir) según esta señal.

(3) Explicación detallada de la unidad 70 de BS

Cada unidad 70 BS (correspondiente a la "unidad de conmutación de canal de refrigerante" descrita en las reivindicaciones) se explicará a continuación en detalle. La Figura 13 es una vista ampliada de cada unidad 70 BS mostrada en una región A de la Figura 11.

Cada unidad 70 BS está dispuesta entre la unidad 110 exterior y su unidad 120 interior correspondiente, y está configurada y dispuesta para cambiar el flujo del refrigerante. Cada unidad 70 BS está compuesta principalmente por la primera unidad 71 mostrada en la Figura 14 y una segunda unidad 72 mostrada en la Figura 15.

(3-1) Primera Unidad 71

La Figura 14 es una vista en perspectiva de la primera unidad 71. La primera unidad 71 es una unidad para componer el circuito RC3 de gas refrigerante dentro de cada unidad 70 BS.

La primera unidad 71 está conectada a la tubería 13 de comunicación de gas de alta-baja presión a través del primer 55 colector, está conectada a la tubería 12 de comunicación de gas de succión a través del segundo colector 56, y está conectada a su circuito RC2 de refrigerante del lado de utilización correspondiente a través de su correspondiente tubería GP de gas. La primera unidad 71 está configurada principalmente para hacer que el gas refrigerante fluya entre la tubería 13 de comunicación de gas de alta-baja presión o la tubería 12 de comunicación de gas de succión y su circuito RC2 de refrigerante del lado de utilización correspondiente.

La primera unidad 71 incluye la primera válvula Ev1 eléctrica y la segunda válvula Ev2 eléctrica como válvulas de conmutación. Además, la primera unidad 71 incluye un primer filtro Fl1 y una porción J1 de acoplamiento. Además, la primera unidad 71 incluye una tercera tubería P3, una cuarta tubería P4, una quinta tubería P5, la sexta tubería P6, una séptima tubería P7 y la octava tubería P8 como tuberías de refrigerante. Cabe señalar que en la presente realización, no se emplean válvulas electromagnéticas sino válvulas eléctricas (la primera válvula Ev1 eléctrica y la segunda válvula Ev2 eléctrica) como válvulas de conmutación para inhibir el sonido del refrigerante que pasa a través del interior de la primera unidad 71.

La primera unidad 71 se divide principalmente en una primera parte R1 (correspondiente a la "primera tubería de refrigerante" descrita en las reivindicaciones), una segunda parte R2 (correspondiente a la "segunda tubería de refrigerante" descrita en las reivindicaciones) y una tercera parte R3 (correspondiente a " tercera tubería de refrigerante "descrita en las reivindicaciones). La primera unidad 71 se construye acoplando la primera parte R1, la segunda parte R2 y la tercera parte R3 a través de la porción J1 de acoplamiento.

(3-1-1) Primera parte R1

La primera parte R1 está conectada en un extremo a la tubería 12 de comunicación de gas de succión a través del segundo colector 56, y también está acoplada en el otro extremo a la segunda parte R2 y la tercera parte R3 a través de la porción J1 de acoplamiento. Específicamente, la primera parte R1 es una parte que incluye la primera válvula Ev1 eléctrica, la quinta tubería P5 y la sexta tubería P6. Cabe señalar que, desde otra perspectiva de vista, la primera parte R1 puede considerarse como una única tubería de refrigerante conectada a la tubería 12 de comunicación de gas de succión (es decir, la primera parte R1 corresponde a la "primera tubería de refrigerante" descrita en las reivindicaciones).

La primera válvula Ev1 eléctrica es una válvula eléctrica cuyo grado de apertura es ajustable, por ejemplo, y está configurada para cambiar el flujo del refrigerante permitiendo o bloqueando el paso del refrigerante según su grado de apertura. Como se muestra en la Figura 14 (una parte de accionamiento de la primera válvula Ev1 eléctrica no se muestra en la Figura 14), la primera válvula Ev1 eléctrica está hecha en una forma aproximadamente columnar, y está dispuesta en una postura en la que su dirección longitudinal está orientada en la dirección hacia arriba y hacia abajo (dirección vertical). La primera válvula Ev1 eléctrica está conectada en un extremo a la quinta tubería P5, y también está conectada en el otro extremo a la sexta tubería P6. Cabe señalar que en una vista en planta, la primera electroválvula Ev1 se sitúa en una línea recta sobre la que se extiende una parte B1 inferior (a describir) de la cuarta tubería P4 y de la quinta tubería P5 (ver Figura 7, etc.).

La quinta tubería P5 (correspondiente a la "parte que se extiende horizontalmente" descrita en las reivindicaciones) está conectada en un extremo a la porción J1 de acoplamiento, y también está conectada en el otro extremo a la primera válvula Ev1 eléctrica. Más específicamente, la quinta tubería P5 se extiende hacia adelante (horizontalmente) desde un extremo (su parte conectada a la porción J1 de acoplamiento) y está conectada en el otro extremo a la primera válvula Ev1 eléctrica (ver Figuras 13 y 14).

La sexta tubería P6 está conectada en un extremo al segundo colector 56, y también está conectada en el otro extremo a la primera válvula Ev1 eléctrica. Más específicamente, la sexta tubería P6 se extiende suavemente hacia arriba desde un extremo (es decir, su parte conectada al segundo colector 56), luego se curva y se extiende hacia abajo, se curva más y se extiende hacia adelante (horizontalmente), aún se curva más y se extiende hacia arriba (verticalmente), y está conectada por el otro extremo a la primera electroválvula Ev1 (ver Figuras 6, 10, 13 y 14). La sexta tubería P6 se extiende así hacia arriba parcialmente desde su parte conectada al segundo colector 56 para formar una trampa para inhibir que el refrigerante existente en el segundo colector 56 y el aceite del refrigerador mezclado de manera compatible con el refrigerante fluya hacia la sexta tubería P6 en una situación tal como la desactivación del sistema 100 de aire acondicionado. Cabe señalar que la sexta tubería P6 está conectada aproximadamente perpendicularmente al segundo colector 56.

(3-1-2) Segunda parte R2

La segunda parte R2 está conectada en un extremo a la tubería 13 de comunicación de gas de alta-baja presión a través del primer 55 colector, y también está acoplada en el otro extremo a la primera parte R1 y la tercera parte R3 a través de la porción J1 de acoplamiento. Específicamente, la segunda parte R2 es una parte que incluye la segunda válvula Ev2 eléctrica, la séptima tubería P7 y la octava tubería P8. Cabe señalar que, desde otra perspectiva de vista, la segunda parte R2 se puede considerar como una única tubería de refrigerante conectada a la tubería 13 de comunicación de gas de alta-baja presión (es decir, la segunda parte R2 corresponde a la "segunda tubería de refrigerante" descrita en las reivindicaciones.

La segunda válvula Ev2 eléctrica es, por ejemplo, una válvula eléctrica cuyo grado de apertura es ajustable. Más específicamente, la segunda válvula Ev2 eléctrica está formada como un canal diminuto (no mostrado en los dibujos) en su interior, y permite que el refrigerante fluya a través del canal diminuto incluso cuando su grado de apertura se minimiza. Así, la segunda válvula Ev2 eléctrica está configurada para no cerrarse completamente incluso cuando su grado de apertura se minimiza. Como se muestra en la Figura 14 (una parte de accionamiento de la segunda válvula Ev2 eléctrica no se muestra en la Figura 14), la segunda válvula Ev2 eléctrica tiene una forma aproximadamente columnar, y está dispuesta en una postura en la que su dirección longitudinal está orientada hacia arriba y hacia abajo (dirección vertical). La segunda válvula Ev2 eléctrica está conectada en un extremo a la séptima tubería P7, y también está conectada en el otro extremo a la octava tubería P8. Cabe señalar que, como se muestra en la Figura 10 y similares, la segunda válvula Ev2 eléctrica está dispuesta hacia atrás y por encima (en una posición más alta que) la primera válvula Ev1 eléctrica. Adicionalmente, en la vista en planta, la segunda válvula Ev2 eléctrica se sitúa en la línea sobre la que se extienden la parte B1 inferior (a describir) de la cuarta tubería y de la quinta tubería P5 (ver Figura 7, etc.).

La séptima tubería P7 (correspondiente a la "parte que se extiende verticalmente" descrita en las reivindicaciones) está conectada en un extremo a la porción J1 de acoplamiento, y también está conectada en el otro extremo a la segunda válvula Ev2 eléctrica. Más específicamente, la séptima tubería P7 se extiende hacia arriba (verticalmente) desde un extremo (es decir, su parte conectada a la porción J1 de acoplamiento) y está conectada en el otro extremo a la segunda válvula Ev2 eléctrica (ver Figuras 13 y 14).

La octava tubería P8 está conectada en un extremo a la segunda válvula Ev2 eléctrica, y también está conectada en el otro extremo al primer 55 colector. Más específicamente, el octavo tubería P8 se extiende hacia atrás (horizontalmente) desde un extremo (es decir, su parte conectada a la segunda válvula Ev2 eléctrica) y está conectada en el otro extremo aproximadamente perpendicularmente al primer 55 colector (ver Figuras 13 y 14). (3-1-3) Tercera parte R3

La tercera parte R3 está conectada en un extremo a su correspondiente tubería GP de gas, y también está acoplada en el otro extremo a la primera parte R1 y la segunda parte R2 a través de la porción J1 de acoplamiento. Específicamente, la tercera parte R3 es una parte que incluye el primer filtro Fl1, la tercera tubería P3 y la cuarta tubería P4. Cabe señalar que desde otra perspectiva de vista, la tercera parte R3 puede considerarse como una única tubería de refrigerante conectada a su tubería GP de gas correspondiente (es decir, la tercera parte R3 corresponde a la "tercera tubería de refrigerante" descrita en las reivindicaciones).

El primer filtro Fl1 es para eliminar objetos extraños contenidos en el refrigerante que pasa a través del mismo. Como se muestra en la Figura 14, el primer filtro Fl1 se fabrica en una forma aproximadamente columnar, y está dispuesto en una postura en la que su dirección longitudinal está orientada hacia adelante y hacia atrás (dirección horizontal). Más específicamente, el primer filtro Fl1 está dispuesto en una postura inclinada de manera que su extremo del lado trasero está ubicado en una posición más alta que su extremo del lado delantero (ver Figura 6, Figura 10, etc.). El primer filtro Fl1 está conectado en un extremo a la tercera tubería P3, y también está conectad en el otro extremo a la cuarta tubería P4.

La tercera tubería P3 está conectada en un extremo a su correspondiente tubería GP de gas, y también está conectada en el otro extremo al primer filtro Fl1. Cuando se explica con más detalle, la tercera tubería P3 se extiende desde el otro extremo (su parte conectada al primer filtro Fl1) hacia el lado posterior en una postura inclinada oblicuamente hacia arriba y luego se extiende horizontalmente (hacia atrás) (ver Figura 10, etc.). Cabe señalar que un extremo de la tercera tubería P3 está expuesto al exterior desde el lado posterior de la carcasa 131 (ver Figura 6, Figura 10, etc.).

La cuarta tubería P4 está conectada en un extremo al primer filtro Fl 1, y también está conectada en el otro extremo a la porción J1 de acoplamiento. Cuando se explica con más detalle, la cuarta tubería P4 se extiende desde un extremo (su parte conectada al primer filtro Fl1) hasta el lado frontal en una postura inclinada oblicuamente hacia abajo, luego se extiende horizontalmente (hacia adelante) y se conecta en el otro extremo a la porción J1 de acoplamiento (ver Figura 10, etc.).

Cabe señalar que, como se describió anteriormente, el primer filtro Fl1 está dispuesto en una posición inclinada, y simultáneamente, la tercera tubería P3 y la cuarta tubería P4 se extienden en posturas inclinadas, por lo que una parte S1 inclinada se construye en la tercera parte R3 como se muestra en las Figuras 10 y 14. Específicamente, la parte inclinada parte S1 inclinada está compuesta por la parte inclinada de la tercera tubería P3, el primer filtro Fl1 y la parte inclinada de la cuarta tubería P4. La parte S1 inclinada se inclina de tal manera que su parte trasera se encuentra en una posición más alta que su parte delantera.

Además, la parte B1 inferior se construye proporcionando la parte S1 inclinada en la tercera parte R3. Como se muestra en la Figura 10, la parte S1 inclinada se extiende desde la parte B1 inferior hacia un extremo de la tercera tubería P3 (hacia la tubería GP de gas) en una postura inclinada oblicuamente hacia arriba. La parte B1 inferior es una parte ubicada en la posición de menor altura dentro de la tercera parte R3. Más específicamente, la parte B1 inferior se refiere a una parte que se extiende horizontalmente de la cuarta tubería P4. En otras palabras, la parte B1 inferior se extiende a lo largo de la dirección de extensión de la quinta tubería P5. La tercera parte R3 está conectada en la parte B1 inferior a la porción J1 de acoplamiento.

(3-1-4) Porción J1 de acoplamiento

La porción J1 de acoplamiento es un acoplador de tubería para tuberías de refrigerante configurado y dispuesto para tener una forma de T invertida. La porción J1 de acoplamiento está diseñada para permitir la conexión de tres tuberías a través de aberturas perforadas hacia arriba, hacia adelante y hacia atrás. La porción J1 de acoplamiento está conectada a la quinta tubería P5 de la primera parte R1, la séptima tubería P7 de la segunda parte R2 y la parte B1 inferior (la cuarta tubería P4) de la tercera parte R3 mediante accesorios abocardados, soldadura fuerte o similares.

Específicamente, la porción J1 de acoplamiento está conectada a la primera parte R1 a través de la abertura perforada hacia adelante, está conectada a la segunda parte R2 a través de la abertura perforada hacia arriba y está conectada a la tercera parte R3 a través de la abertura perforada hacia atrás. Al conectar la porción J1 de acoplamiento a la primera parte R1, la segunda parte R2 y la tercera parte R3 en este aspecto, las partes respectivas se ubican secuencialmente en el orden de la primera parte R1, la segunda parte R2 y la tercera parte R3 de la parte frontal hacia la parte posterior como se muestra en la Figura 10 y similares.

(3-2) Segunda Unidad 72

La Figura 15 es una vista en perspectiva de la segunda unidad 72. La segunda unidad 72 está dividida principalmente en la unidad 73 de comunicación de líquido y la unidad 74 de derivación.

(3-2-1) Unidad 73 de comunicación de líquido

La unidad 73 de comunicación de líquido es una unidad para componer el circuito RC4 de líquido refrigerante dentro de cada unidad 70 BS.

La unidad 73 de comunicación de líquido está conectada a la tubería 11 de comunicación de líquido a través del tercer colector 57, y también está conectada a su circuito RC2 refrigerante del lado de utilización correspondiente a través de su tubería LP de líquido correspondiente. La unidad 73 de comunicación de líquido provoca principalmente que el refrigerante líquido fluya entre la tubería 11 de comunicación de líquido y su circuito RC2 de refrigerante del lado de utilización correspondiente. La unidad 73 de comunicación de líquido incluye principalmente una porción 59 de intercambio de calor de sobreenfriamiento y la primera tubería P1 y una segunda tubería P2 como tuberías de refrigerante.

(3-2-1-1) Porción 59 de intercambio de calor de sobreenfriamiento

La porción 59 de intercambio de calor de sobreenfriamiento es, por ejemplo, un intercambiador de calor del tipo de dos tuberías anidadas. La porción 59 de intercambio de calor de sobreenfriamiento tiene una forma aproximadamente tubular y se forma un primer canal 591 y un segundo canal 592 en el interior de la misma. Más específicamente, la porción 59 de intercambio de calor de sobreenfriamiento tiene una estructura que permite el intercambio de calor entre el refrigerante que fluye a través del primer canal 591 y el refrigerante que fluye a través del segundo canal 592. El primer canal 591 está conectado en un extremo a la primera tubería P1, y también está conectado en el otro extremo a la segunda tubería P2. El segundo canal 592 está conectado en un extremo a la novena tubería P9, y también está conectado en el otro extremo a una décima tubería P10.

La porción 59 de intercambio de calor de sobreenfriamiento está dispuesta en una postura que se extiende a lo largo de la dirección de ida y vuelta (dirección horizontal). Debe observarse que en el conjunto 60 de la unidad BS mostrado en la Figura 11, cada porción 59 de intercambio de calor de sobreenfriamiento se extiende aproximadamente en paralelo a cada tercera tubería P3, cada cuarta tubería P4 y similares.

(3-2-1-2) Tuberías de refrigerante dentro de la unidad 73 de comunicación de líquido

La primera tubería P1 está conectada en un extremo al tercer colector 57, y también está conectado en el otro extremo al primer canal 591 de la porción 59 de intercambio de calor de sobreenfriamiento. Específicamente, la primera tubería P1 se extiende hacia arriba (verticalmente) desde el extremo (es decir, su parte conectada al tercer colector 57) y está conectado en el otro extremo a la porción 59 de intercambio de calor de sobreenfriamiento (véanse las Figuras 13 y 15). Cabe señalar que la primera tubería P1 está conectada aproximadamente perpendicularmente al tercer colector 57.

La segunda tubería P2 está conectada en un extremo al primer canal 591 de la porción 59 de intercambio de calor de sobreenfriamiento, y también está conectada en el otro extremo a su correspondiente tubería LP de líquido. Específicamente, la segunda tubería P2 se extiende hacia atrás (horizontalmente) desde un extremo (es decir, su parte conectada a la porción 59 de intercambio de calor de sobreenfriamiento), luego se curva y se extiende hacia arriba (verticalmente), y luego se curva y se extiende hacia atrás (horizontalmente) (ver Figuras 13 y 15). Cabe señalar que el otro extremo de la segunda tubería P2 está expuesto al exterior desde el lado posterior de la carcasa 131 (ver Figura 6, Figura 10, etc.).

(3-2-2) Unidad 74 de derivación

La unidad 74 de derivación es una unidad para derivar el refrigerante desde el cuarto colector 58 a la unidad 73 de comunicación de líquido. Específicamente, la unidad 74 de derivación está conectada en un extremo al cuarto colector 58, y también está conectada en el otro extremo a la primera tubería P1 de la unidad 73 de comunicación de líquido. La unidad 74 de derivación deriva el gas refrigerante, que ha pasado a través de la sexta tubería P6 de la primera unidad 71 y luego ha volado al cuarto colector 58 a través del segundo colector 56, a la primera tubería P1 de la unidad 73 de comunicación de líquido.

La unidad 74 de derivación incluye principalmente la tercera válvula Ev3 eléctrica, un segundo filtro F12 y las tuberías novena, décima, undécima y duodécima P9, P10, P11 y P12 como tuberías de refrigerante.

(3-2-2-1) Tercera válvula Ev3 eléctrica

La tercera válvula Ev3 eléctrica es una válvula eléctrica cuyo grado de apertura es ajustable, por ejemplo, y está configurada para cambiar el flujo del refrigerante permitiendo o bloqueando el paso del refrigerante según su grado de apertura. Como se muestra en la Figura 15 (una parte de accionamiento de la tercera válvula Ev3 eléctrica no se muestra en la Figura 15), la tercera válvula Ev3 eléctrica se fabrica en una forma aproximadamente columnar, y está dispuesta en una postura en la que su dirección longitudinal está orientada en la dirección hacia arriba y hacia abajo (dirección vertical). Específicamente, la tercera válvula Ev3 eléctrica está conectada en un extremo a la décima tubería P10, y también está conectada en el otro extremo a la undécima tubería P11.

(3-2-2-2) Segundo filtro F12

El segundo filtro F12 es para eliminar objetos extraños contenidos en el refrigerante que pasa a través del mismo. Como se muestra en la Figura 15, el segundo filtro F12 tiene una forma aproximadamente columnar y está dispuesto en una postura en la que su dirección longitudinal está orientada en la dirección hacia arriba y hacia abajo (dirección vertical). Específicamente, el segundo filtro F12 está conectado en un extremo a la undécima tubería P11, y también está conectado en el otro extremo a la duodécima tubería P12.

(3-2-2-3) Tuberías de refrigerante dentro de la unidad 74 de derivación

La novena tubería P9 está conectada en un extremo al cuarto colector 58, y también está conectada en el otro extremo al segundo canal 592 de la porción 59 de intercambio de calor de sobreenfriamiento. Específicamente, la novena tubería P9 se extiende hacia arriba (verticalmente) desde el extremo (es decir, su parte conectada al cuarto colector 58), se curva y se extiende hacia adelante (horizontalmente), y está conectada a la porción 59 de intercambio de calor de sobreenfriamiento (véanse las Figuras 13 y 15). Cabe señalar que la novena tubería P9 está conectada aproximadamente perpendicularmente al cuarto colector 58.

La décima tubería P10 está conectada en un extremo al segundo canal 592 de la porción 59 de intercambio de calor de sobreenfriamiento, y también está conectada en el otro extremo a la tercera válvula Ev3 eléctrica. Específicamente, la décima tubería P10 se extiende hacia arriba (verticalmente) desde un extremo (es decir, su parte conectada a la porción 59 de intercambio de calor de sobreenfriamiento), y está conectada en el otro extremo a la tercera válvula Ev3 eléctrica (ver Figuras 13 y 15).

La undécima tubería P11 está conectada en un extremo a la tercera válvula Ev3 eléctrica, y también está conectada en el otro extremo al segundo filtro F12. En concreto, la undécima tubería P11 se extiende hacia abajo (verticalmente) desde su parte conectada a la tercera válvula Ev3 eléctrica, y está conectada por el otro extremo al segundo filtro F12 (ver Figuras 13 y 15).

La duodécima tubería P12 está conectada en un extremo al segundo filtro F12, y también está conectada en el otro extremo a la primera tubería P1. Específicamente, la duodécima tubería P12 se extiende hacia abajo (verticalmente) desde un extremo (es decir, su parte conectada al segundo filtro F12), se curva y se extiende hacia atrás (horizontalmente) y está conectada en el otro extremo a la primera tubería P1 (ver Figuras 13 y 15).

(4) Flujo de refrigerante durante el funcionamiento del sistema 100 de aire acondicionado

A continuación se explicará el flujo de refrigerante durante el funcionamiento del sistema 100 de aire acondicionado para diversas condiciones en las que se supone que las unidades 120a y 120b interiores están en funcionamiento.

Cabe señalar que en la siguiente explicación, se supone que las otras unidades 120 interiores (120c a 120p) están desactivadas para simplificar la explicación. Debido a esto, se supone que las válvulas 51 de expansión interior en las unidades 120 interiores, excepto las unidades 120a y 120b interiores están completamente cerradas, y las primeras válvulas Ev1 eléctricas y las terceras válvulas Ev3 eléctricas en las unidades 70 BS excepto la BS Se supone que las unidades 70a y 70b (es decir, las unidades 70c a 70p BS) están completamente cerradas. Adicionalmente, se supone que las segundas válvulas Ev2 eléctricas en las unidades 70c a 70p BS se abren en el grado mínimo de apertura y, por lo tanto, el refrigerante existente en la segunda parte R2 (la octava tubería P8 y la séptima tubería P7) está configurada para ser puenteado a la primera parte R1 (la quinta tubería P5 y similares) a través del canal mínimamente abierto.

(4-1) Condición en la que ambas unidades 120a y 120b interiores realizan la operación de enfriamiento

En esta condición, en cada una de las unidades 70a y 70b BS, la primera válvula Ev1 eléctrica está configurada para abrirse completamente y la segunda válvula Ev2 eléctrica está configurada para abrirse en el grado mínimo de apertura. Además, la válvula 51 de expansión interior en cada una de las unidades 120a y 120b interiores está configurada para abrirse en un grado de apertura apropiado, y la primera válvula 34 de expansión exterior y la segunda válvula 35 de expansión exterior están configuradas para abrirse completamente.

Cuando el compresor 25 se acciona en la condición antes mencionada, el refrigerante de gas a alta presión producido por la compresión del compresor 25 fluye hacia el intercambiador 30 de calor exterior a través de la tubería 252 de descarga, la válvula 26 del primer canal de conmutación, la tercera válvula de conmutación de canal.

28 y similares, y se condensa en ellos. El refrigerante, que se ha condensado en el intercambiador 30 de calor exterior, pasa a través de la válvula 23 de cierre del lado del líquido y similares, y fluye hacia la tubería 11 de comunicación de líquido. El refrigerante, que ha entrado en la tubería 11 de comunicación de líquido, llega al tercer colector 57 de la unidad 130 intermedia a su debido tiempo, y fluye hacia la primera tubería P1 de la unidad 70a o 70b BS (la segunda unidad 72a o 72b).

El refrigerante, que ha entrado en la primera tubería P1, fluye a través de la segunda tubería P2, la tubería LP de líquido correspondiente y similares, llega a la unidad 120a o 120b interior, fluye hacia la válvula 51 de expansión interior y se descomprime en la misma. El refrigerante descomprimido fluye hacia cada intercambiador 52 de calor interior y se evapora en el mismo. El refrigerante evaporado fluye hacia la tercera tubería P3 de la unidad 70a o 70b BS (la primera unidad 71a o 71b) a través de la tubería GP de gas.

El refrigerante, que ha entrado en la tercera tubería P3, fluye a través de la cuarta tubería P4, la quinta tubería P5, la sexta tubería P6 y similares, y llega al segundo colector 56. El refrigerante, que ha llegado al segundo colector 56, fluye hacia la unidad 110 exterior a través de la tubería de comunicación de gas de succión 12 y es aspirado hacia el compresor 25.

Cabe señalar que cuando la unidad 120a o 120b interior se desactiva debido a una función de apagado térmico o similar, el refrigerante existente en la segunda parte R2 (la octava tubería P8 y la séptima tubería P7) se deriva a la primera parte R1 (la quinta tubería P5 y similares) a través del canal diminuto de la segunda válvula Ev2 eléctrica y similares.

(4-2) Condición en la que ambas unidades 120a y 120b interiores realizan la operación de calefacción

Bajo esta condición, en cada una de las unidades 70a y 70b BS, la primera válvula Ev1 eléctrica está configurada para estar completamente cerrada, mientras que la segunda válvula Ev2 eléctrica está configurada para estar completamente abierta. Además, la válvula 51 de expansión interior en cada una de las unidades 120a y 120b interiores está configurada para abrirse completamente, y cada una de la primera válvula 34 de expansión exterior y la segunda válvula 35 de expansión exterior está configurada para abrirse en un grado de apertura apropiado.

Cuando el compresor 25 se acciona en la condición antes mencionada, el refrigerante de gas a alta presión producido por la compresión del compresor 25, fluye hacia la tubería 13 de comunicación de gas de alta-baja presión a través de la tubería 252 de descarga, la válvula 27 del segundo canal de conmutación y similares. El refrigerante, que ha entrado en la tubería 13 de comunicación de gas de alta-baja presión, llega al primer colector 55 de la unidad 130 intermedia a su debido tiempo. El refrigerante, que ha alcanzado el primer colector 55, fluye hacia la octava tubería P8 de la unidad 70a o 70b BS (la primera unidad 71a o 71b) y luego fluye hacia la tubería GP de gasa través de la séptima tubería P7, la cuarta tubería P4, la tercera tubería P3 y similares.

El refrigerante, que ha entrado en la tubería GP de gas, llega a la unidad 120a o 120b interior, fluye hacia cada intercambiador 52 de calor interior y se condensa en él. El refrigerante condensado fluye hacia la segunda tubería P2 de la unidad 70a o 70b BS (la segunda unidad 72a o 72b) a través de la tubería de líquido LP.

El refrigerante, que ha entrado en la segunda tubería P2, llega al tercer colector 57 a través de la primera tubería P1 y similares. El refrigerante, que ha alcanzado el tercer colector 57, fluye hacia la unidad 110 exterior a través de la tubería 11 de comunicación de líquido.

El refrigerante, que ha entrado en la unidad 110 exterior, se descomprime en la primera válvula 34 de expansión exterior o en la segunda válvula 35 de expansión exterior. El refrigerante descomprimido fluye hacia el intercambiador 30 de calor exterior y se evapora en el mismo mientras pasa a través del intercambiador 30 de calor exterior El refrigerante evaporado se aspira al compresor 25 a través de la válvula 26 del primer canal de conmutación o la válvula 28 del tercer canal de conmutación y similares.

(4-3) Condición en la que una unidad 120a/120b interior realiza la operación de enfriamiento mientras que otra unidad 120b/120a interior realiza la operación de calefacción

Bajo esta condición, en una de las unidades 70a y 70b BS (en lo sucesivo denominada "una unidad 70 BS") asociada con una de las unidades 120 interiores que realiza una operación de enfriamiento (en lo sucesivo denominada "una unidad 120 interior"), la primera válvula Ev1 eléctrica está configurada para abrirse completamente, la segunda válvula Ev2 eléctrica está configurada para abrirse en el grado de apertura mínimo y la tercera válvula Ev3 eléctrica está configurada para abrirse en un grado de apertura apropiado. Además, en una unidad 120 interior, la válvula 51 de expansión interior está configurada para abrirse en un grado de apertura apropiado. En comparación con esto, la otra de las unidades 70a y 70b BS (en lo sucesivo denominada "la otra unidad 70 BS") asociada con la otra de las unidades 120 interiores que realiza una operación de calefacción (en lo sucesivo denominada "la otra unidad 120 interior"), la primera válvula Ev1 eléctrica está configurada para estar completamente cerrada y la segunda válvula Ev2 eléctrica está configurada para estar completamente abierta. Además, en la otra unidad 120 interior, la válvula 51 de expansión interior está configurada para abrirse completamente. Además, cada una de la primera válvula 34 de expansión exterior y la segunda válvula 35 de expansión exterior está configurada para abrirse en un grado de apertura apropiado.

Cuando el compresor 25 se acciona en la condición antes mencionada, el refrigerante de gas a alta presión producido por la compresión del compresor 25, fluye hacia la tubería 13 de comunicación de gas de alta-baja presión a través de la tubería de descarga 252, la válvula 27 del segundo canal de conmutación y similares. El refrigerante, que ha entrado en la tubería 13 de comunicación de gas de alta-baja presión, llega al primer 55 colector de la unidad 130 intermedia a su debido tiempo. El refrigerante, que ha alcanzado el primer 55 colector, fluye hacia la primera unidad 71 en la otra unidad 70 BS, y fluye hacia la tubería GP de gas a través de la octava tubería P8, la séptima tubería P7, la cuarta tubería P4, la tercera tubería P3 y similares.

El refrigerante, que ha entrado en la tubería GP de gas correspondiente, llega a la otra unidad 120 interior, fluye hacia el intercambiador 52 de calor interior y se condensa en él. El refrigerante condensado fluye hacia la segunda tubería P2 de la unidad 73 de comunicación de líquido en la otra unidad 70 BS a través de la tubería LP de líquido. El refrigerante, que ha entrado en la segunda tubería P2, llega al tercer colector 57 a través de la primera tubería P1 y similares.

El refrigerante, que ha alcanzado el tercer colector 57, llega a la unidad 73 de comunicación de líquido en la única unidad 70 BS y fluye hacia la primera tubería P1. El refrigerante, que ha entrado en la primera tubería P1, pasa a través del primer canal 591 de la porción 59 de intercambio de calor de sobreenfriamiento y llega a la unidad 120 interior a través de la segunda tubería P2 y la tubería LP de líquido.

El refrigerante, que ha alcanzado la única unidad 120 interior, fluye hacia la válvula 51 de expansión interior y se descomprime en ella. El refrigerante descomprimido fluye hacia el intercambiador 52 de calor interior y se evapora en él. El refrigerante evaporado llega a la primera unidad 71 de la única unidad 70 BS a través de la tubería GP de gas y fluye hacia la tercera tubería P3. El refrigerante, que ha entrado en la tercera tubería P3, fluye a través de la cuarta tubería P4, la quinta tubería P5, la sexta tubería P6 y similares, y llega al segundo colector 56.

Parte del refrigerante que ha alcanzado el segundo colector 56 fluye hacia la unidad 110 exterior a través de la tubería 12 de comunicación de gas de succión y es aspirado hacia el compresor 25. Por otro lado, el resto del refrigerante que ha alcanzado el segundo colector 56 fluye hacia el cuarto colector 58 a través de los pares de la primera parte 561 de conexión y la segunda parte 581 de conexión. En otras palabras, los pares de la primera parte 561 de conexión y la segunda parte 581 de conexión juegan un papel de tuberías de conexión que conectan el segundo colector 56 y el cuarto colector 58 y alimentan el refrigerante dentro del segundo colector 56 al cuarto colector 58.

El refrigerante, que ha entrado en el cuarto colector 58, llega a la unidad 74 de derivación en la única unidad 70 BS y fluye hacia la novena tubería P9. El refrigerante, que ha entrado en la novena tubería P9, fluye hacia el segundo canal 592 de la porción 59 de intercambio de calor de sobreenfriamiento. El refrigerante, que ha entrado en el segundo canal 592, intercambia calor con el refrigerante que pasa a través del primer canal 591 cuando pasa a través del segundo canal 592, por lo que se enfría el refrigerante que pasa a través del primer canal 591. Por consiguiente, el refrigerante que fluye a través del primer canal 591 está en un estado superenfriado.

El refrigerante, que ha pasado por el segundo canal 592, fluye a través de la décima tubería P10, la undécima tubería P11, la duodécima tubería P12 y similares, y se une al refrigerante que fluye a través de la primera tubería P1.

Cabe señalar que cuando la única unidad 120 interior se desactiva debido a una función de apagado térmico o similar, el refrigerante, existente en la segunda parte R2 (la octava tubería P8 y la séptima tubería P7) de la única unidad 70 BS, se deriva a la primera parte R1 (la quinta tubería P5 y similares) a través del canal diminuto de la segunda válvula Ev2 eléctrica y similares.

(5) Método de fabricación de la unidad 130 intermedia

En este documento se explicará un método de fabricación de la unidad 130 intermedia. La Figura 16 es una vista despiezada del conjunto 60 de la unidad BS.

La unidad 130 intermedia se fabrica principalmente combinando componentes fabricados por separado tales como la carcasa 131, el controlador 132 de la unidad intermedia y el conjunto 60 de la unidad BS que incluye la pluralidad de unidades 70 BS, en una línea de producción.

Específicamente, el conjunto 60 de la unidad BS se monta en el lado inferior de la carcasa 131 fabricada mediante trabajo de chapa metálica, y se fija adecuadamente al mismo mediante tornillos y similares. Posteriormente, el controlador 132 de la unidad intermedia se aloja en la carcasa 131, y se realiza la conexión de cableado entre el controlador 132 de la unidad intermedia y la primera, segunda y tercera válvulas Ev1, Ev2 y Ev3 eléctricas y similares. Finalmente, una bandeja de drenaje y similares se montan en la carcasa 131, y luego, el lado superior y la parte frontal de la carcasa 131 se fijan mediante tornillos y similares.

Cabe señalar que, como se muestra en la Figura 16, el conjunto 60 de la unidad BS se fabrica combinando un primer conjunto 80 ensamblado integrando la pluralidad de primeras unidades 71 (71a a 71p) y un segundo conjunto 90 ensamblado integrando la pluralidad de segundas unidades 72 (72a a 72p) y luego fijando los conjuntos 80 y 90 primero y segundo combinados con una herramienta 601 de fijación (véanse las Figuras 6 y 12).

(6) Características

(6-1)

En la realización antes mencionada, en cada unidad 70 BS (la primera unidad 71), la segunda válvula Ev2 eléctrica, montada en la segunda parte R2, está dispuesta en una posición más alta que la primera válvula Ev1 eléctrica montada en la primera parte R1. Además, la tercera parte R3 está conectada a la porción J1 de acoplamiento en la parte B1 inferior.

Por tanto, la primera parte R1 y la segunda parte R2 están conectadas a la porción J1 de acoplamiento de tal manera que la segunda válvula Ev2 eléctrica está ubicada en una posición más alta que la primera válvula Ev1 eléctrica. Por tanto, es posible inhibir el aumento de la longitud vertical de cada unidad 70 BS completa y conectar la tercera parte R3 a la porción J1 de acoplamiento en la parte B1 inferior.

Además, la porción J1 de acoplamiento está así conectada a la parte B1 inferior de la tercera parte R3. Por lo tanto, cuando el refrigerante se ha desviado de la segunda parte R2 a la primera parte R1 en desactivación o similar, es probable que el refrigerante que fluya hacia la tercera parte R3 fluya a la primera parte R1 a través de la porción J1 de acoplamiento sin acumularse dentro la tercera parte R3.

Por lo tanto, las unidades 70 BS y la unidad 130 intermedia están construidas de manera compacta, y simultáneamente, el refrigerante y el aceite del refrigerador no se acumulan dentro de la tercera parte R3 cuando el refrigerante se deriva de la segunda parte R2 a la primera parte R1 en una situación tal como la desactivación de la unidad 120 interior correspondiente para cada unidad 70 BS.

(6-2)

En la realización mencionada anteriormente, la porción J1 de acoplamiento es un acoplador de tubería configurado y dispuesto para tener una forma de T invertida, y está conectado a: la quinta tubería P5 de la primera parte R1 en la que está montada la primera válvula Ev1 eléctrica; la séptima tubería P7 de la segunda parte R2 en el que está montada la segunda válvula Ev2 eléctrica; y la parte B1 inferior de la tercera parte R3 que se extiende a lo largo de la dirección de extensión de la quinta tubería P5.

Por tanto, la porción J1 de acoplamiento está conectada a la quinta tubería P5 que se extiende a lo largo de la dirección horizontal y a la séptima tubería P7 que se extiende a lo largo de la dirección vertical. En consecuencia, la primera parte R1, la segunda parte R2 y la tercera parte R3 se pueden acoplar de manera que la segunda válvula Ev2 eléctrica esté ubicada en una posición más alta que la primera válvula Ev1 eléctrica. Además, es posible inhibir el aumento de la longitud vertical de la totalidad y, simultáneamente, conectar la porción J1 de acoplamiento a la parte B1 inferior de la tercera parte R3.

Además, la porción J1 de acoplamiento es un acoplador de tubería configurado y dispuesto para tener una forma de T invertida, y la quinta tubería P5 y la parte B1 inferior se extienden a lo largo de la misma dirección (aproximadamente en línea recta). Por consiguiente, es probable que el refrigerante que fluya al interior de la parte B1 inferior fluya a la quinta tubería P5 cuando el refrigerante se haya desviado de la segunda parte R2 a la primera parte R1.

(6-3)

En la realización antes mencionada, en una vista en planta, la primera válvula Ev1 eléctrica y la segunda válvula Ev2 eléctrica están situadas en la recta sobre la que se extienden la quinta tubería P5 y la parte B1 inferior. Por consiguiente, se puede inhibir el aumento de la longitud horizontal de la totalidad.

(6-4)

En la realización mencionada anteriormente, en cada unidad 70 BS (la primera unidad 71), la tercera parte R3 incluye la parte S1 inclinada que se extiende desde la parte B1 inferior hasta la tubería GP de gas en una postura inclinada oblicuamente hacia arriba. La tercera parte R3 se extiende así desde la parte B1 inferior en una postura inclinada oblicuamente hacia arriba. Por lo tanto, el refrigerante fluye hacia la tercera parte R3 a través de la porción J1 de acoplamiento cuando el refrigerante se ha desviado de la segunda parte R2 a la primera parte R1, es probable que el refrigerante caiga hacia la porción J1 de acoplamiento sin acumularse dentro de la tercera parte. R3.

(6-5)

En la realización antes mencionada, las unidades 70 BS plurales están dispuestas dentro de la carcasa 131 de la unidad 130 intermedia. En otras palabras, la unidad 130 intermedia es buena en compacidad y agrega, dentro de la carcasa 131, las unidades 70 BS plurales que inhiben la degradación del rendimiento del sistema 100 de aire acondicionado. Por tanto, es posible construir de forma compacta la unidad 130 intermedia que inhibe la degradación del rendimiento del sistema 100 de aire acondicionado.

(7) Modificaciones

(7-1) Modificación A

En la realización mencionada anteriormente, el sistema 100 de aire acondicionado está diseñado para incluir un único conjunto de la unidad 110 exterior. Sin embargo, el número de conjuntos de las unidades 110 exteriores no se limita a lo anterior y puede ser plural. Además, el sistema 100 de aire acondicionado está diseñado para incluir 16 conjuntos de unidades 120 interiores. Sin embargo, el número de conjuntos de las unidades 120 interiores no se limita a lo anterior y puede ser cualquier número arbitrario.

(7-2) Modificación B

En la realización mencionada anteriormente, la unidad 130 intermedia (el conjunto 60 de la unidad BS) está diseñada para incluir 16 conjuntos de las unidades 70 BS. Sin embargo, el número de conjuntos de las unidades 70 BS no se limita a lo anterior, y puede ser cualquier número arbitrario. Por ejemplo, el número de conjuntos de unidades 70 BS dispuestas en la unidad 130 intermedia (el conjunto 60 de unidad BS) puede ser de cuatro, seis u ocho y, alternativamente, puede ser de veinticuatro.

(7-3) Modificación C

En la realización mencionada anteriormente, en la unidad 130 intermedia (el conjunto 60 de la unidad BS), las primeras unidades 71 y las segundas unidades 72 (las unidades 73 de comunicación de líquido) están alternativamente alineadas en la dirección horizontal. Sin embargo, la alineación de las primeras unidades 71 y las segundas unidades 72 no se limita a lo anterior. Por ejemplo, las primeras unidades 71 y las segundas unidades 72 (las unidades 73 de comunicación de líquido) pueden disponerse alternativamente en alineación vertical.

(7-4) Modificación D

En la realización mencionada anteriormente, las unidades 70 BS se alojan en la carcasa 131 en el estado de agregación como el conjunto 60 de la unidad BS. Sin embargo, la construcción para alojar las unidades 70 BS en la carcasa 131 no se limita a lo anterior. Cada una de las unidades 70 BS puede acomodarse en una carcasa separada sin agregarse con las otras unidades 70 BS como el conjunto de unidad 60 BS. En este caso, el primer colector 55, el segundo colector 56 o el tercer colector 57 pueden no ser proporcionados, y la primera parte R1 (la sexta tubería P6), la segunda parte R2 (la octava tubería P8) o la unidad 73 de comunicación de líquido (la primera tubería P1) pueden diseñarse para conectarse directamente a la tubería 13 de comunicación de gas de alta-baja presión, la tubería 12 de comunicación de gas de succión o la tubería 11 de comunicación de líquido.

(7-5) Modificación E

En la realización antes mencionada, se emplean válvulas eléctricas como la primera válvula Ev1 eléctrica, la segunda válvula Ev2 eléctrica y la tercera válvula Ev3 eléctrica. Sin embargo, la primera válvula Ev1 eléctrica, la segunda válvula Ev2 eléctrica o la tercera válvula Ev3 eléctrica pueden ser necesariamente una válvula eléctrica y, alternativamente, pueden ser, por ejemplo, una válvula electromagnética.

(7-6) Modificación F

En la realización antes mencionada, en una vista en planta, la primera válvula Ev1 eléctrica y la segunda válvula Ev2 eléctrica están situadas en una línea recta sobre la que se extiende la parte B1 inferior de la cuarta tubería P4 y la quinta tubería P5 (ver Figura 7, etc.). Sin embargo, la disposición posicional de la primera válvula Ev1 eléctrica y la segunda válvula Ev2 eléctrica no se limita a lo anterior. Alternativamente, la primera válvula Ev1 eléctrica y la segunda válvula Ev2 eléctrica pueden disponerse arbitrariamente siempre que estén situadas en una línea recta en la que se extienda la parte B1 inferior de la cuarta tubería P4 o la quinta tubería P5 en una vista en planta.

(7-7) Modificación G

En la realización antes mencionada, la válvula eléctrica empleada como segunda válvula Ev2 eléctrica es de un tipo en el que el diminuto canal está formado en su interior y que está configurada para no estar completamente cerrada incluso en el grado mínimo de apertura. Sin embargo, la válvula eléctrica empleada como segunda válvula Ev2 eléctrica no se limita a ser de este tipo. Alternativamente, la válvula eléctrica empleada como segunda válvula Ev2 eléctrica puede ser de un tipo en el que no se forme ningún canal diminuto en su interior, y se puede conectar una tubería de derivación tal como una tubería capilar a la segunda válvula Ev2 eléctrica.

Aplicabilidad industrial

La presente invención se puede utilizar para una unidad de conmutación de canal de refrigerante y una unidad de conmutación de canal agregado.

Lista de señales de referencia

11 Tubería de comunicación líquida

12 Tubería de comunicación de gas de succión

13 Tubería de comunicación de gas de alta-baja presión

55 Primer colector

55a Primer filtro del colector

56 Segundo colector

56a Segundo filtro del colector

57 Tercer colector

58 Cuarto colector

59 Porción de intercambio de calor de sobreenfriamiento

60 Montaje de la unidad BS

70 Unidad BS (unidad de conmutación de canal de refrigerante)

71 Primera unidad

72 Segunda unidad

73 Unidad de comunicación líquida

74 Unidad de bypass

80 Primer montaje

90 Segundo montaje

100 Sistema de aire acondicionado

110 Unidad exterior (unidad de fuente de calor)

120 Unidad interior (unidad de utilización)

130 Unidad intermedia (unidad de conmutación de canal agregado)

131 Carcasa

132 Controlador de unidad intermedia

561 Primera pieza de conexión

581 Segunda pieza de conexión

591 Primer canal

592 Segundo canal

601 Herramienta de fijación

B1 Parte inferior

Ev1 Primera válvula eléctrica

Ev2 Segunda válvula eléctrica

Ev3 Tercera válvula eléctrica

Fl1 Primer filtro

Fl2 Segundo filtro

GP Tubería de gas

J1 Porción de acoplamiento

LP Tubería de líquido

P4 Cuarta tubería

P5 Quinta tubería (parte que se extiende horizontalmente) P7 Séptima tubería (parte que se extiende verticalmente) R1 Primera parte (primera tubería de refrigerante)

R2 Segunda parte (segunda tubería de refrigerante) R3 Tercera parte (tercera tubería de refrigerante)

RC1 Circuito de refrigerante del lado de la fuente de calor RC2 Circuito de refrigerante del lado de utilización

RC3 Circuito de gas refrigerante

RC4 Circuito de refrigerante líquido

S1 Parte inclinada

SV Válvula de conmutación de canal

Claims

REIVINDICACIONES

1. Una unidad (70) de conmutación de canal de refrigerante desechable entre una unidad (110) de fuente de calor y una unidad (120) de utilización, la unidad de conmutación de canal de refrigerante configurada y dispuesta para cambiar el flujo de refrigerante en un circuito de refrigerante formado por la unidad de fuente de calor y la unidad de utilización, comprendiendo la unidad de conmutación del canal de refrigerante:

una primera tubería (R1) de refrigerante adecuada para conectarse a una tubería (12) de comunicación de gas de succión configurada y dispuesta para extenderse desde la unidad de fuente de calor;

una segunda tubería (R2) de refrigerante adecuada para conectarse a una tubería (13) de comunicación de gas de alta-baja presión configurada y dispuesta para extenderse desde la unidad de fuente de calor;

una tercera tubería (R3) de refrigerante adecuada para conectarse a una tubería (GP) de gas configurada y dispuesta para extenderse hasta la unidad de utilización;

una porción (J1) de acoplamiento conectada a la primera tubería de refrigerante, la segunda tubería de refrigerante y la tercera tubería de refrigerante, la porción de acoplamiento configurada y dispuesta para acoplar la primera tubería de refrigerante, la segunda tubería de refrigerante y la tercera tubería de refrigerante a su través;

una primera válvula (Ev1) de conmutación montada en la primera tubería de refrigerante; y

una segunda válvula (Ev2) de conmutación montada en la segunda tubería de refrigerante, en la que

la segunda válvula de conmutación está dispuesta en una posición más alta que la primera válvula de conmutación, y

la tercera tubería de refrigerante está configurada y dispuesta para incluir una parte (B1) inferior en una posición de altura más baja de la tercera tubería de refrigerante, la tercera tubería de refrigerante está conectada a la porción de acoplamiento en la parte inferior,

en el que la tercera tubería de refrigerante está configurada y dispuesta para incluir una parte (S1) inclinada configurada y dispuesta para extenderse desde la parte inferior hacia el lado de la tubería de gas en una postura inclinada oblicuamente hacia arriba.

2. Una unidad (70) de conmutación de canal de refrigerante desechable entre una unidad (110) de fuente de calor y una unidad (120) de utilización, la unidad de conmutación de canal de refrigerante configurada y dispuesta para cambiar el flujo de refrigerante en un circuito de refrigerante formado por la unidad de fuente de calor y la unidad de utilización, comprendiendo la unidad de conmutación del canal de refrigerante:

la primera tubería de refrigerante configurada y dispuesta para incluir una parte (P5) que se extiende horizontalmente configurada y dispuesta para extenderse a lo largo de una dirección horizontal,

la segunda tubería de refrigerante configurada y dispuesta para incluir una parte (P7) que se extiende verticalmente configurada y dispuesta para extenderse a lo largo de una dirección vertical,

la tercera tubería de refrigerante configurada y dispuesta para incluir una parte (B1) inferior en una posición de altura más baja de la tercera tubería de refrigerante, la parte inferior configurada y dispuesta para extenderse a lo largo de una dirección de extensión de la parte que se extiende horizontalmente, y

la porción de acoplamiento es un acoplador de tubería configurado y dispuesto para tener una forma de T invertida, la porción de acoplamiento está conectada a la parte que se extiende horizontalmente, la parte que se extiende verticalmente y la parte inferior.

3. La unidad de conmutación de canal de refrigerante según la reivindicación 1, en la que

la parte inferior configurada y dispuesta para extenderse a lo largo de una dirección de extensión de la parte que se extiende horizontalmente, y

la porción de acoplamiento es un acoplador de tubería configurado y dispuesto para tener una forma de T invertida, la porción de acoplamiento está conectada a la parte que se extiende horizontalmente y la parte inferior.

4. Unidad de conmutación de canal de refrigerante según la reivindicación 2 o 3, en la que en una vista en planta, la primera válvula de conmutación y la segunda válvula de conmutación están situadas en una línea recta sobre la que se extiende la parte que se extiende horizontalmente o la parte inferior.

5. Una unidad (130) de conmutación de canal agregado, que comprende:

una carcasa (131); y

una pluralidad de unidades (70) de conmutación de canal de refrigerante según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en la que

la pluralidad de unidades de conmutación de canales de refrigerante configuradas y dispuestas para ser colocadas dentro de la carcasa.