ES2880703T3 - Absorbedor de energía multifuncional - Google Patents
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Abstract
Un asiento de seguridad para niños (100) que comprende: una base (120) configurada para acoplarse operativamente a un asiento de vehículo; una carcasa de asiento (110) configurada para recibir y asegurar a un niño en la misma, estando acoplada operativamente la carcasa de asiento a la base de modo que la carcasa de asiento se pueda mover alternativamente entre, y bloquearse en, una pluralidad de posiciones con respecto a la base; y un absorbedor de energía multifuncional (150) para un asiento de seguridad para niños (100), dispuesto entre la base (120) y la carcasa de asiento (110), comprendiendo el absorbedor de energía multifuncional: un miembro de acoplamiento (224) configurado para fijarse a un bastidor de una carcasa de asiento (110) del asiento de seguridad para niños; y un miembro arqueado (222) acoplado operativamente al miembro de acoplamiento en los respectivos extremos opuestos del mismo, estando configurado el miembro arqueado para enganchar de manera deslizante una superficie de soporte (240) de una base (120) del asiento de seguridad para niños cuando el asiento de seguridad para niños está en un estado desbloqueado del asiento de seguridad para niños, en donde la carcasa de asiento se configura para bloquearse en una posición seleccionada con respecto a la base en respuesta a la fijación de una parte de la base al miembro arqueado en un estado bloqueado del asiento de seguridad para niños, en donde el absorbedor de energía multifuncional se configura para absorber energía de impacto desde más de una dirección.
Description
DESCRIPCIÓN
Absorbedor de energía multifuncional
Campo de la invención
Las realizaciones ejemplares de la presente divulgación se refieren generalmente a asientos de seguridad para niños y, más particularmente, a un asiento de seguridad para niños que emplea un absorbedor de energía multifuncional y/o multidireccional.
Antecedentes y técnica relacionada
Los asientos de seguridad para niños (o simplemente asientos para niños o asientos para coche) se aseguran dentro de un vehículo para proteger a los niños en los vehículos de los efectos de accidentes, desaceleración repentina u otros impactos o eventos discordantes. Los asientos de seguridad para niños pueden incluir diversas características de protección diferentes relacionadas con asegurar los asientos de seguridad para niños en el vehículo, asegurar al niño al asiento de seguridad para niños y proteger al niño una vez que el niño está asegurado en el asiento de seguridad para niños. Algunas de estas características de protección pueden estar prescritas por regulación en ciertas jurisdicciones, pero otras pueden brindar protección adicional opcional para los niños. Por tanto, los asientos de seguridad para niños pueden tener una variedad de características diferentes, e incluso diferentes disposiciones estructurales para proporcionar muchas de esas características. Los absorbedores de energía son un ejemplo de tales características.
Un asiento de seguridad para niños típico puede incluir una parte de asiento o una carcasa de asiento que define la estructura dentro de la que se asegura al niño. Típicamente, la parte de asiento se acopla operativamente a una base de algún tipo, de modo que la base pueda soportar la parte de asiento y también unirse de forma segura al asiento del vehículo. En el pasado, se ha previsto la adición de un absorbedor de energía entre la parte del asiento y la base para absorber la energía del impacto de modo que el niño no experimente tal energía.
Los absorbedores de energía se han fijado típicamente rígidamente a la base, pero provistos de una superficie superior curvada para permitir un movimiento muy limitado de la parte de asiento con respecto a la base. La patente de EE. UU. 8.348.337 B2 describe un asiento de seguridad para niños de este tipo con absorbedores de energía, que se han fijado rígidamente a la base, pero provistos de una superficie superior curvada. Si bien esta estructura ha sido relativamente simple de diseñar y emplear, el diseño solo es útil para absorber energía en una dirección vertical. Por tanto, puede ser deseable proporcionar un diseño mejorado que proporcione más flexibilidad para soportar el movimiento y el posicionamiento del asiento, y capacidades de absorción de energía más dinámicas.
Compendio
El asiento de seguridad para niños según la invención comprende las características de la reivindicación 1.
El asiento de seguridad para niños está provisto de un absorbedor de energía multidireccional o multifuncional. El absorbedor de energía multidireccional o multifuncional puede incluir un miembro de acoplamiento configurado para fijarse a un bastidor de una carcasa de asiento del asiento de seguridad para niños, y un miembro arqueado acoplado operativamente al miembro de acoplamiento en sus respectivos extremos opuestos. El miembro arqueado se puede configurar para enganchar de manera deslizante a una superficie de soporte de la base del asiento para niños cuando el asiento de seguridad para niños está en un estado desbloqueado, es decir, el estado desbloqueado es un estado del asiento de seguridad para niños cuando la carcasa de asiento se puede mover con respecto a la base. La carcasa de asiento se puede configurar para bloquearse en una posición seleccionada con respecto a la base en respuesta a fijar una parte de la base al miembro arqueado en un estado bloqueado, es decir, el estado bloqueado es un estado del asiento de seguridad para niños cuando la carcasa de asiento está bloqueada en la posición seleccionada con respecto a la base, en donde la posición seleccionada puede ser una de las posiciones en la que la carcasa de asiento puede bloquearse con respecto a la base en el estado bloqueado. El absorbedor de energía multifuncional se puede configurar para absorber energía de impacto desde más de una dirección.
Breve descripción de los dibujos
Habiendo descrito así la invención en términos generales, ahora se hará referencia a los dibujos adjuntos, que no están necesariamente dibujados a escala, y en donde:
la Figura 1 ilustra un diagrama de bloques de un asiento de seguridad para niños según una realización de ejemplo;
la Figura 2 es una vista en perspectiva delantera del asiento de seguridad para niños según una realización de ejemplo;
la Figura 3 es una vista en perspectiva trasera del asiento de seguridad para niños según una realización de ejemplo;
la Figura 4 es una vista lateral derecha del asiento de seguridad para niños en la posición sin reclinación según una realización de ejemplo;
la Figura 5 es una vista lateral derecha del asiento de seguridad para niños en la posición de reclinación total según una realización de ejemplo;
la Figura 6 ilustra una vista delantera del asiento de seguridad para niños con diversas partes de la carcasa de asiento retiradas según una realización de ejemplo;
la Figura 7 ilustra una vista en perspectiva del asiento de seguridad para niños con diversas partes de la carcasa de asiento retiradas según una realización de ejemplo;
la Figura 8 es una vista lateral de una cara exterior de un absorbedor de energía multidireccional según una realización de ejemplo
la Figura 9 es una vista en perspectiva de una periferia exterior del absorbedor de energía multidireccional según una realización de ejemplo;
la Figura 10 es una vista en perspectiva de una parte de acoplamiento del absorbedor de energía multidireccional para fijar el absorbedor de energía multidireccional al miembro de bastidor según una realización de ejemplo;
la Figura 11 ilustra una vista lateral de una cara interior del absorbedor de energía multidireccional según una realización de ejemplo;
la Figura 12 es una vista de partes del conjunto de bloqueo interno a la base debido a la retirada de una cubierta inferior de la base según una realización de ejemplo;
la Figura 13 es una vista en perspectiva desde abajo de diversas partes del conjunto de bloqueo aisladamente según una realización de ejemplo;
la Figura 14 es una vista en perspectiva de los absorbedores de energía multidireccionales dispuestos en respectivas superficies de soporte de la base según una realización de ejemplo;
la Figura 15 es una vista en perspectiva de la base con un absorbedor de energía multidireccional retirado para exponer una superficie de soporte según una realización de ejemplo;
la Figura 16 es otra vista en perspectiva de la base con un absorbedor de energía multidireccional retirado para exponer una superficie de soporte según una realización de ejemplo;
la Figura 17 es una vista en perspectiva de un absorbedor de energía multidireccional y ambas correderas de bloqueo con el concentrador unido a una base de pivote según una realización de ejemplo;
la Figura 18 es una vista en perspectiva de las correderas de bloqueo del absorbedor de energía multidireccional de la Figura 17 aisladamente según un ejemplo de realización; y
la Figura 19 ilustra una vista en perspectiva de un absorbedor de energía multidireccional y su correspondiente corredera de bloqueo aisladamente según una realización de ejemplo.
Descripción detallada
Algunas formas de realización de ejemplo se describirán ahora con más detalle a continuación con referencia a los dibujos adjuntos, en los que se muestran algunas pero no todas las realizaciones de ejemplo. De hecho, los ejemplos descritos y representados en este documento no deben interpretarse como limitantes en cuanto al alcance, aplicabilidad o configuración de la presente divulgación. Por el contrario, estas realizaciones de ejemplo se proporcionan para que esta divulgación satisfaga los requisitos legales aplicables. Los números de referencia similares se refieren a elementos similares en todas partes. Además, como se usa en este documento, el término "o" debe interpretarse como un operador lógico que da como resultado verdadero siempre que uno o más de sus operandos sean verdaderos. Como se usa en el presente documento, debe entenderse que el acoplamiento operable se refiere a la conexión directa o indirecta que, en cualquier caso, permite la interconexión funcional de componentes que se acoplan operativamente entre sí.
Como se discutió anteriormente, fijar un absorbedor de energía a la parte de base da como resultado típicamente una utilidad limitada para el absorbedor de energía. Por tanto, las realizaciones de ejemplo pueden mejorar la gama de direcciones en las que la absorción de energía se puede realizar de forma eficaz, proporcionando así de forma eficaz un absorbedor de energía multidireccional. Además, el diseño de las realizaciones de ejemplo también puede resultar en un absorbedor de energía multifuncional que no solo proporciona absorción de energía, sino que también soporta más de dos posiciones de la parte del asiento con respecto a la base al tiempo que proporciona estructuras para una función de bloqueo integrada en el absorbedor de energía.
Además, se utilizan números de referencia iguales o similares en todos los dibujos para denotar características, elementos o estructuras iguales o similares y, por lo tanto, no se repetirá una explicación detallada de las mismas o similares características, elementos o estructuras para cada uno de los dibujos. Debe entenderse que el término "sustancialmente" como se usa en este documento con respecto a componentes y/o características horizontalmente, verticalmente, paralelos, perpendicularmente u orientados hacia abajo y/o posicionados significa que están cerca o se aproximan, pero no exactamente. En particular, el término "sustancialmente" como se usa en este documento implica que está presente un pequeño margen de error, tal como un 20 % o menos que la cantidad indicada, preferiblemente un 10 % o menos que la cantidad saciada. Por ejemplo, una dirección es sustancialmente perpendicular a otra dirección cuando un ángulo entre estas direcciones se desvía de 90 grados menos del 20 %, preferiblemente menos del 10 %.
la Figura 1 ilustra un diagrama de bloques de un asiento de seguridad para niños 100 de una realización de ejemplo. Como se muestra en la Figura 1, el asiento de seguridad para niños 100 puede incluir una carcasa de asiento 110 y una base 120. La carcasa de asiento 110 puede incluir acolchado, correas y/u otros materiales que permitan sujetar a un niño en la misma de forma cómoda y segura. La base 120 se puede configurar para asegurarse a un asiento de vehículo de un vehículo. La carcasa de asiento 110 puede acoplarse operativamente a la base 120 mediante un conjunto de reclinación 130, que permite definir múltiples posiciones relativas diferentes entre la carcasa de asiento 110 y la base 120.
El conjunto de reclinación 130 puede incluir un conjunto de posicionador de asiento 132 y un conjunto de bloqueo 134. El conjunto de posicionador de asiento 132 se puede configurar para permitir que la carcasa de asiento 110 se mueva a una pluralidad de posiciones con respecto a la base 120. En algunos casos, la pluralidad de posiciones puede permitir que la carcasa de asiento 110 pivote, gire o deslice a varias posiciones intermedias entre las respectivas posiciones finales opuestas. En una realización de ejemplo, una de las posiciones finales puede ser una posición vertical o sustancialmente vertical donde no hay reclinación (por ejemplo, donde el niño está soportado con la parte superior del torso casi vertical y sus fémures casi horizontales) y una horizontal o sustancialmente horizontal donde hay una reclinación completa (por ejemplo, donde la cabeza y las rodillas del niño están casi en el mismo plano horizontal o donde la cabeza y el torso están casi horizontales).
Como se señaló anteriormente, también se pueden definir otras múltiples posiciones entre la posición de reclinación total y la posición de reclinación cero. Para permitir que el conjunto de reclinación 130 se bloquee o se retenga de otro modo en cualquier posición particular, se puede emplear el conjunto de bloqueo 134. A este respecto, el conjunto de bloqueo 134 se puede configurar para proporcionar una o más estructuras para permitir un bloqueo de la carcasa de asiento 110 con respecto a la base 120 después de que la carcasa de asiento 110 se haya movido a una posición particular utilizando el conjunto de posicionador de asiento 132. En algunos casos, el conjunto de bloqueo 134 se puede predisponer en una posición de bloqueo o desbloqueo utilizando un miembro de predisposición 136.
El asiento de seguridad para niños 100 también puede incluir un absorbedor de energía multidireccional 140 que se configura para proporcionar absorción de energía para impactos en direcciones distintas simplemente a una simple dirección (es decir, la dirección vertical). A este respecto, el absorbedor de energía multidireccional 140 se puede configurar para formar una interfaz con el conjunto de reclinación 130 (y particularmente con el conjunto de posicionador de asiento 132) para soportar la carcasa de asiento 110 en cada una de la pluralidad de posiciones, y proporcionar absorción de energía para impactos en múltiples direcciones. Es de destacar que el hecho de que el absorbedor de energía multidireccional 140 forme una interfaz con el conjunto de posicionador de asiento 132 para proporcionar soporte a la carcasa de asiento 110 en una amplitud de movimiento completo de la carcasa de asiento 110 significa que el absorbedor de energía multidireccional 140 es de naturaleza eficazmente multifuncional. A este respecto, el absorbedor de energía multidireccional 140 no solo proporciona absorción de energía (multidireccionalmente), sino que también proporciona una superficie de soporte para reposicionar la carcasa de asiento 110 con respecto a la base de asiento 120. Sin embargo, según una realización de ejemplo, el absorbedor de energía multidireccional 140 también puede formar una interfaz con el conjunto de bloqueo 134 para proporcionar una estructura para bloquear la carcasa de asiento 110 con respecto a la base 120. Como tal, el absorbedor de energía multidireccional 140 puede tener efectivamente una tercera función (es decir, una función de bloqueo).
Según una realización de ejemplo, más allá de la mera interfaz con el conjunto de posicionador de asiento 132 y el conjunto de bloqueo 134, el absorbedor de energía multidireccional 140 puede integrarse realmente en dichos conjuntos. En otras palabras, el absorbedor de energía multidireccional 140 puede ser una parte integral de cada uno del conjunto de posicionador de asiento 132 y el conjunto de bloqueo 134. Como tal, el absorbedor de energía multidireccional 140 puede definir efectivamente un absorbedor de energía multifuncional 150 (como se muestra en la Figura 1), que realiza al menos tres funciones con las estructuras que se integran en ella. Las tres funciones pueden incluir una función de absorción de energía entre la carcasa de asiento 110 y la base 120, una superficie deslizante y de soporte para reclinar la carcasa de asiento 110 con respecto a la base 120, y una función de bloqueo para bloquear la carcasa de asiento 110 en respectivas diferentes posiciones con respecto a la base 120. Por tanto, debe entenderse que algunas realizaciones de ejemplo pueden incluir el absorbedor de energía multifuncional 150 donde el absorbedor de energía multidireccional 140 se reemplaza por un absorbedor de energía que no es necesariamente multidireccional. Algunas realizaciones de ejemplo alternativas pueden incluir el absorbedor de energía multidireccional 140, y el absorbedor de energía multidireccional 140 puede no estar necesariamente integrado en el conjunto de bloqueo 134 y el conjunto de posicionador de asiento 132 de modo que menos de las tres funciones
descritas anteriormente sean realizadas por el absorbedor de energía multidireccional 140. Como tal, en algunos casos, el absorbedor de energía multidireccional 140 y el absorbedor de energía multifuncional 150 podrían ser efectivamente el mismo componente. Por consiguiente, entendiendo las posibles sustituciones/modificaciones discutidas anteriormente, el componente se denominará de aquí en adelante indistintamente como absorbedor de energía multidireccional 140 o absorbedor de energía multifuncional 150.
Las Figuras 2-5 ilustran diversas vistas de un ejemplo de las estructuras que pueden usarse para formar el asiento de seguridad para niños 100 de una realización de ejemplo. A este respecto, la Figura 2 es una vista en perspectiva delantera del asiento de seguridad para niños 100 y la Figura 3 es una vista en perspectiva trasera del asiento de seguridad para niños 100. La Figura 4 es una vista lateral derecha del asiento de seguridad para niños 100 de una realización de ejemplo en la posición sin reclinación, y la Figura 5 es una vista lateral derecha del asiento de seguridad para niños 100 en la posición de reclinación total. El asiento de seguridad para niños 100 de las Figuras 2-5 pasa a ser un asiento de seguridad para niños orientado hacia adelante con un reposacabezas extensible 102, y que utiliza un mecanismo tensor del cinturón "apretado con un clic". Sin embargo, debe apreciarse que se pueden emplear alternativamente otras estructuras para el asiento de seguridad para niños 100 que incluyen, por ejemplo, modelos de asientos de coche para bebés, modelos convertibles, modelos combinados y/o similares, que pueden incluir diversas características adicionales de seguridad o conveniencia. La disposición y las posiciones de diversas características, accesorios y otras estructuras pueden alterarse según muchos de estos diseños. Por tanto, el asiento de seguridad para niños 100 de las Figuras 2-5 debe apreciarse como simplemente un ejemplo no limitativo de una estructura que puede emplear una realización de ejemplo. Por lo tanto, las estructuras específicas que no están relacionadas con el absorbedor de energía multifuncional 150 del asiento de seguridad para niños 100 también deben apreciarse como meramente ejemplares y no limitantes. Además, el acolchado y los tapizados de tela del asiento de seguridad para niños 100 se eliminan en este ejemplo, pero podrían reemplazarse con cualquiera de varias opciones diferentes de acolchado y/o tapizado de tela.
Como se muestra en las Figuras 2-5, la carcasa de asiento 110 del asiento de seguridad para niños 100 puede incluir al menos una parte de asiento 112 y una parte de respaldo 114. La parte de asiento 112 y la parte de respaldo 114 pueden extenderse perpendicular o sustancialmente perpendicularmente entre sí y alejándose de un ápice 116 en el que se encuentran. Debe tenerse en cuenta que generalmente un lado del ápice puede estar constituido por una parte de la parte de asiento y otro lado del ápice puede estar constituido por una parte de la parte de respaldo, en donde dichas partes de la parte de asiento y la parte de respaldo son adyacentes entre sí en el ápice y dichos lados del ápice son lados opuestos del ápice. Cuando está en la posición sin reclinación (como se muestra en las Figuras 2-4), la parte de asiento 112 puede extenderse horizontal o sustancialmente horizontalmente, y la parte de respaldo 114 puede extenderse vertical o sustancialmente verticalmente entre sí y alejándose del ápice 116. Mientras tanto, la base 120 puede tener únicamente una parte que se extiende horizontalmente que contacta con el asiento de vehículo. Por lo tanto, la base 120 de este ejemplo solo puede incluir una parte que se extiende paralela o sustancialmente paralela a la dirección de extensión de la parte de asiento 112 cuando la carcasa de asiento 110 está en la posición sin reclinación. Sin embargo, algunos ejemplos pueden incluir una parte de respaldo también para la base 120.
En una realización de ejemplo, el absorbedor de energía multifuncional 150 se puede unir rígidamente a la carcasa de asiento 110 de manera que al menos una parte del absorbedor de energía multifuncional 150 esté adyacente a la parte de asiento 112 y al menos una parte del absorbedor de energía multifuncional 150 esté adyacente a la parte de respaldo 114. Por consiguiente, una parte del absorbedor de energía multifuncional 150 se extiende más allá de ambos lados opuestos del ápice 116.
El posicionamiento del absorbedor de energía multifuncional puede formularse en términos matemáticos. Una interfaz entre la parte de asiento y la parte de respaldo puede tener una línea de contorno que define un área de la interfaz. La carcasa de asiento puede tener una superficie interior y una superficie exterior. La superficie interior se orienta hacia un niño, cuando se sienta en la carcasa de asiento. La superficie exterior es opuesta a la superficie interior. Una parte exterior de la línea de contorno está constituida por una intersección de la superficie exterior y la línea de contorno. Una línea recta es una aproximación lineal de la parte exterior de la línea de contorno. Se puede determinar un posicionamiento espacial de la línea recta usando la aproximación de mínimos cuadrados. Un centro de masa de la parte de asiento y la línea recta se colocan en un primer plano que interseca el absorbedor de energía multifuncional y/o el absorbedor de energía multidireccional. Un centro de masa de la parte de respaldo y la línea recta se colocan en un segundo plano que interseca el absorbedor de energía multifuncional y/o el absorbedor de energía multidireccional.
Mientras tanto, el absorbedor de energía multifuncional 150 se acopla operativamente a la base 120 de una manera que permite un enganche deslizante entre ellos. Por lo tanto, cuando el absorbedor de energía multifuncional 150 se desliza con respecto a la base 120, la carcasa de asiento 110 pivota o gira con respecto a la base 120 de manera que la carcasa de asiento se mueve 110 a cualquiera de varias posiciones entre la posición sin reclinación (mostrada en las Figuras 2-4) y una posición de reclinación total (mostrada en la Figura 5).
La base 120 puede incluir un operador, por ejemplo, el botón de desbloqueo 122, dispuesto en una parte de la misma. El botón de desbloqueo 122 puede usarse para permitir que el absorbedor de energía multifuncional 150 se desbloquee alternativamente (por ejemplo, cuando se presiona el botón de desbloqueo 122) y se bloquee (por ejemplo, cuando no se presiona el botón de desbloqueo 122) para habilitar la carcasa de asiento 110 para girar entre las
posiciones o bloquearse en cualquier posición dada, respectivamente. Como tal, por ejemplo, el botón de desbloqueo 122 puede ser predispuesto al estado bloqueado, y cuando el botón de desbloqueo 122 se presiona, pulsa o se opera/acciona de otra manera, el miembro de predisposición 136 (por ejemplo, un resorte) que se usa para predisponer el botón de desbloqueo 122 al estado bloqueado puede superarse para cambiar el botón de desbloqueo 122 al estado desbloqueado. Aunque solo puede ser necesario un botón de desbloqueo 122, algunas realizaciones pueden colocar una instancia del botón de desbloqueo 122 en cada lado opuesto de la base 120. La Figura 2 muestra una instancia del botón de desbloqueo 122 en el lado izquierdo de la base 120 y la Figura 4 muestra otra instancia del botón de desbloqueo 122 en el lado derecho de la base 120. Como se discutirá con mayor detalle a continuación, el conjunto de bloqueo 134 del conjunto de reclinación 130 se puede configurar de manera que cualquier instancia del botón de desbloqueo 122 (o ambos) pueden activarse para cambiar al estado desbloqueado de modo que el usuario no necesite tener acceso a ningún lado particular de la base 120 para desbloquear el conjunto de bloqueo 134.
Algunos componentes específicos que pueden usarse para realizar el conjunto de reclinación 130 se discutirán ahora con referencia a las Figuras 6-19. A este respecto, las Figuras 6-19 ilustran diversos componentes o partes del asiento de seguridad para niños 100 retirados para exponer ciertos componentes estructurales que pueden usarse para implementar diversos conjuntos descritos en este documento. Sin embargo, otros componentes estructurales configurados para operar de manera similar podrían usarse alternativamente en otras formas de realización de ejemplo. La Figura 6 ilustra una vista delantera y la Figura 7 ilustra una vista en perspectiva delantera del asiento de seguridad para niños 100 con diversas partes de la carcasa de asiento 110 retiradas para exponer los miembros de bastidor 200 sobre los que la carcasa de asiento 110 está soportada o sustancialmente soportada. A este respecto, las partes de carcasa o de cubierta y los accesorios de la carcasa de asiento 110 se han retirado en las Figuras 6 y 7 para exponer los miembros de bastidor 200. Los miembros de bastidor 200 pueden ser miembros alargados metálicos que se doblan al menos una vez (y en este caso dos veces) para formar una sección superior 202 y una sección inferior 204 que son perpendiculares o sustancialmente perpendiculares entre sí. En este ejemplo, una sección intermedia 206 se extiende entre la sección superior 202 y la sección inferior 204 para formar una transición entre ellas extendiéndose en un ángulo entre los extremos proximales de la sección superior 202 y la sección inferior 204. El ápice 116 de la carcasa de asiento 110 puede estar más cerca de la sección intermedia 206, mientras que la parte de asiento 112 está soportada por la sección inferior 204 y la parte de respaldo 114 está soportada por la sección superior 202.
Los miembros de bastidor 200 pueden acoplarse operativamente a un conjunto de pivote 210 que se usa para tensar el cinturón de seguridad del vehículo para asegurar el asiento de seguridad para niños 100 al asiento del vehículo. El conjunto de pivote 210 puede pivotar desde la posición mostrada en las Figuras 6 y 7 a una posición que hace girar un extremo distal del conjunto de pivote 210 alejándolo de la parte de asiento 112 para permitir que el cinturón de seguridad pase entre el resto de la parte de asiento 112 y el conjunto de pivote 210. El conjunto de pivote 210 puede entonces ser pivotado hacia la parte de asiento 112 para pellizcar o retener el cinturón de seguridad en un estado tenso entre el conjunto de pivote 210 y la parte de asiento 112. Cuando el conjunto de pivote 210 retiene el cinturón de seguridad en un estado tenso, la parte de asiento 112 y la parte de respaldo 114 de la carcasa de asiento 110 se retiene cada una bajo presión a través del absorbedor de energía multidireccional 140 al asiento del vehículo a través de la base 120. Dado que cada orientación posible de la carcasa de asiento 110 con respecto a la base de asiento 120 tiene esta misma relación de presión que se aplica a través del absorbedor de energía multidireccional 140, el absorbedor de energía multidireccional 140 proporciona efectivamente absorción de energía para todos los impactos posibles que podrían comprimir cualquier parte de la carcasa de asiento 110 hacia la base 120. Por lo tanto, el absorbedor de energía multidireccional 140 puede considerarse en realidad omnidireccional ya que se proporciona protección para todas las posibles orientaciones del asiento y direcciones desde las que los impactos podrían comprimir la carcasa de asiento 110 con respecto a la base 120.
En una realización de ejemplo, los miembros de bastidor 200 también se pueden acoplar rígidamente al absorbedor de energía multidireccional 140. Por lo tanto, cualquier movimiento del absorbedor de energía multidireccional 140 con respecto a la base 120 necesariamente provoca el movimiento correspondiente de la carcasa de asiento 110 con respecto a la base 120 ya que los miembros de bastidor 200 llevan los componentes restantes de la carcasa de asiento 110 durante cualquier movimiento de los miembros de bastidor 200.
Las Figuras 8-11 ilustran diversas vistas del absorbedor de energía multidireccional 140. A este respecto, la Figura 8 es una vista lateral de la cara exterior del absorbedor de energía multidireccional 140. Las Figuras 9 y 10 ilustran vistas en perspectiva de una periferia exterior del absorbedor de energía multidireccional 140 y una parte de acoplamiento del absorbedor de energía multidireccional 140 para fijar el absorbedor de energía multidireccional 140 al miembro de bastidor 200, respectivamente. La Figura 11 ilustra una vista lateral de la cara interior del absorbedor de energía multidireccional 140. Como se muestra en las Figuras 8-11, el absorbedor de energía multidireccional 140 incluye una pluralidad de celdas de absorción de energía 220 formadas entre un miembro arqueado 222 y un miembro de acoplamiento 224. El miembro de acoplamiento 224 puede fijarse de forma desmontable a un bastidor de la carcasa de asiento. El bastidor de la carcasa de asiento puede incluir además miembros de carcasa a los que se fija de forma desmontable el miembro de acoplamiento. Las celdas de absorción de energía 220 se forman por miembros de banda de forma curvilínea que intersecan entre sí. En particular, un primer conjunto de miembros de banda se extiende en una primera dirección (por ejemplo, hacia abajo o sustancialmente hacia abajo), y un segundo conjunto de miembros de banda se extiende en una segunda dirección (por ejemplo, horizontal o sustancialmente horizontalmente). Los miembros de banda se pueden hacer de tiras de plástico, resina u otro material rígido o sustancialmente rígido, pero
los miembros de banda se pueden hacer de manera que los miembros de banda puedan flexionarse o incluso romperse antes que otras estructuras rígidas de la carcasa de asiento 110 o la base 120 se flexionen o rompan. Como tal, al impactar la carcasa de asiento 110, uno o más de los miembros de banda pueden flexionarse o romperse para absorber la energía del impacto. Las celdas de absorción de energía se pueden colocar en ambos lados del primer plano y/o las celdas de absorción de energía se pueden colocar en ambos lados del segundo plano.
Los ángulos entre el primer conjunto de miembros de banda y el segundo conjunto de miembros de banda son diferentes debido a la forma curvilínea de cada uno de los miembros de banda, de modo que los tamaños de las celdas de absorción de energía 220 no son los mismos. En general, se forman celdas de absorción de energía más pequeñas en la parte superior del absorbedor de energía multidireccional 140 y se forman celdas de absorción de energía más grandes en la parte inferior del absorbedor de energía multidireccional 140. La provisión del absorbedor de energía multidireccional 140 para que exceda al menos una parte tanto de la parte de asiento 112 como de la parte de respaldo 114 asegura que al menos una parte de material absorbedor de energía (por ejemplo, las celdas de absorción de energía 220) esté en ambos lados del ápice 116. Como tal, particularmente en la posición sin reclinación, el absorbedor de energía multidireccional 140 se configura para absorber energía de fuerzas en al menos dos direcciones (por ejemplo, la dirección vertical como se muestra en la flecha 225 y la dirección horizontal como se muestra en la flecha 227). Además, la provisión de celdas de absorción de energía 220 define un orden preferencial de colapso, rotura o flexión de las celdas de absorción de energía 220, ya que las celdas más grandes se deforman o rompen antes que las celdas más pequeñas. La forma curvilínea, con una curvatura que se dobla con un arco inclinado en la misma dirección que el arco definido por el miembro arqueado 222, facilita aún más la curvatura o cesión en las celdas de absorción de energía 220 antes de que se produzca la rotura real cuando se recibe inicialmente un impacto.
El miembro arqueado 222 puede incluir una superficie de pivote 230 dispuesta alrededor de una periferia exterior del miembro arqueado 222. A este respecto, la superficie de pivote 230 puede definir una periferia exterior casi semicircular del absorbedor de energía multidireccional 140. La superficie de pivote 230 puede estar a una distancia de radio constante desde un eje de pivote (A) alrededor del que pivota el absorbedor de energía multidireccional 140 (y por lo tanto también la carcasa de asiento 110) cuando el conjunto de posicionador de asiento 132 se usa para ajustar la posición de la carcasa de asiento 110 relativa a la base 120. En una realización de ejemplo, la superficie de pivote 230 puede ser una superficie lisa o sustancialmente lisa sobre una parte mayoritaria de la periferia exterior del miembro arqueado 222, y puede extenderse sobre la totalidad de la longitud de la periferia exterior del miembro arqueado 222. Sin embargo, se puede definir una parte de bloqueo 232 sobre al menos una parte media del miembro arqueado 222 (por ejemplo, separada de los extremos opuestos del miembro arqueado 222). La parte de bloqueo 232 puede formarse como una parte rebajada 234 de la superficie de pivote 230 dentro de la que se forma una pluralidad de dientes o protuberancias 236. Las protuberancias 236 pueden ser similares a los dientes de un engranaje y pueden no extenderse más allá del radio definido desde el eje de pivote (A) hasta la superficie de pivote 230 de modo que la superficie de pivote 230 pueda deslizarse libremente sobre una superficie de soporte 240 (véase las Figuras 15 y 16) de la base 120. Además, en algunos casos, las protuberancias 236 pueden extenderse a una longitud y tener una curvatura que permita que las protuberancias 236 también enganchen y deslicen sobre la superficie de soporte 240 cuando se ajusta el conjunto de posicionador de asiento 132. Es de destacar que, como se muestra en la Figura 9, la superficie de pivote 230 se extiende continuamente de un extremo a otro del miembro arqueado 222 (incluyendo alrededor de la parte rebajada 234) de modo que un pivote/deslizamiento suave de la superficie de pivote 230 sobre la superficie de soporte 240 sobre todas las partes del miembro arqueado 222. En la región de la parte rebajada 234, la parte rebajada 234 está próxima a la cara interior del absorbedor de energía multidireccional 140 y la superficie de pivote 230 está próxima a la cara exterior del absorbedor de energía multidireccional 140, extendiéndose a lo largo de la parte rebajada 234.
El miembro arqueado 222 y/o la superficie de pivote 230 forman una interfaz con la superficie de soporte 240 para definir el conjunto de posicionador de asiento 132. Mientras tanto, la parte de bloqueo 232, y particularmente las protuberancias 236, forman una parte del conjunto de bloqueo 134. El botón de desbloqueo 122 define además una parte del conjunto de bloqueo 134 junto con otros componentes mostrados en las Figuras 12-19. A este respecto, el conjunto de bloqueo 134 puede incluir además un concentrador 250 que se ancla a un punto de pivote dentro de la base 120. El concentrador 250 puede incluir brazos 252 que se extienden desde lados opuestos del mismo para acoplarse operativamente (en sus respectivos extremos distales) a una corredera de bloqueo 254. Por lo tanto, se puede disponer una instancia de la corredera de bloqueo 254 en cada lado opuesto de la base 120 (por ejemplo, para formar una interfaz con una instancia correspondiente del botón de desbloqueo 122. Cada una de las correderas de bloqueo 254 se configura para deslizarse hacia dentro (como se muestra con las flechas 256) o hacia fuera (como se muestra con las flechas 258) sobre la base del accionamiento del conjunto de bloqueo 134.
El concentrador 250, los brazos 252 y las correderas de bloqueo 254 pueden estar cada uno completamente encerrado dentro de la base 120. Sin embargo, el botón de desbloqueo 122 y un miembro de cremallera 260 pueden extenderse cada uno hacia fuera desde los bordes exteriores de cada una de las correderas de bloqueo 254 ser capaz de penetrar la base 120. A este respecto, el botón de desbloqueo 122 se puede disponer en una parte de un extremo distal de la corredera de bloqueo 254, y el miembro de cremallera 260 se puede disponer en otra parte del extremo distal del corredera de bloqueo 254.
El miembro de cremallera 260 puede incluir dientes o salientes 262 que se extienden desde la corredera de bloqueo 254 para enganchar las protuberancias 236 de la parte de bloqueo 232 cuando la corredera de bloqueo 254 está en
la posición de extensión (en respuesta al movimiento hacia fuera en la dirección mostrada por las flechas 258). Sin embargo, los salientes 262 pueden desengancharse de las protuberancias 236 de la parte de bloqueo 232 cuando la corredera de bloqueo 254 está en la posición de retracción (en respuesta al movimiento hacia dentro en la dirección mostrada por las flechas 256).
En una realización de ejemplo, el miembro de predisposición 136 puede empujar contra una parte trasera (o interior) del botón de desbloqueo 122 para predisponer la corredera de bloqueo 254 hacia fuera (por ejemplo, en la dirección mostrada por las flechas 258). Por lo tanto, la corredera de bloqueo 254 se puede predisponer hacia fuera para hacer que los salientes 262 se inserten entre las protuberancias correspondientes 236 para bloquear la posición del absorbedor de energía multidireccional 140 (y por lo tanto también la carcasa de asiento 110) con respecto a la base 120. Sin embargo, cuando se acciona o se presiona uno de los botones de desbloqueo 122, el botón de desbloqueo 122 mueve la corredera de bloqueo 254 correspondiente hacia dentro (como se muestra mediante las flechas 256). El movimiento hacia dentro de la corredera de bloqueo 254 de cualquier lado empuja los salientes 262 fuera de enganche con las protuberancias 236 en la corredera de bloqueo correspondiente 254. Tal movimiento hacia dentro también provoca la rotación del concentrador 250 (como se muestra por la flecha 270). La rotación del concentrador 250 también hace rotar los brazos 252 de modo que la corredera de bloqueo 254 en el lado opuesto al botón de bloqueo 122 que se presionó también es atraída hacia dentro. Los salientes 262 en la corredera de bloqueo 254 opuesta al botón de bloqueo 122 que se presionó también se llevan hacia dentro para quitarse de contacto con las protuberancias 236. La parte de bloqueo 232 ya no está bloqueada en la base 120, y la superficie de pivote 230 puede deslizarse sobre la superficie de soporte 240 de la base 120. El absorbedor de energía multidireccional 140 (y por lo tanto también la carcasa de asiento 110) se puede colocar con relación a la base 120 en cualquier orientación deseable entre la reclinación completa y posiciones sin reclinación. Una vez que se selecciona una posición/orientación particular, el botón de bloqueo 122 se puede soltar de modo que el miembro de predisposición 136 devuelva las correderas de bloqueo 254 en cada lado a su posición normal (de extensión) para bloquear el conjunto de bloqueo 134 y, por lo tanto, también bloquear el absorbedor de energía multidireccional 140 (y por lo tanto también la carcasa de asiento 110) con respecto a la base 120.
Por tanto, según una realización de ejemplo, se proporciona un asiento de seguridad para niños. El asiento de seguridad para niños puede incluir una base configurada para acoplarse operativamente a un asiento de vehículo, una carcasa de asiento configurada para recibir y asegurar a un niño en la misma, y un absorbedor de energía multifuncional. La carcasa de asiento se puede acoplar operativamente a la base de modo que la carcasa de asiento se pueda mover alternativamente entre una pluralidad de posiciones con respecto a la base en respuesta al funcionamiento de un conjunto de posicionador de asiento, y bloqueable en la pluralidad de posiciones con respecto a la base en respuesta al funcionamiento de un conjunto de bloqueo. El absorbedor de energía multifuncional se puede disponer entre la base y la carcasa de asiento. El absorbedor de energía multifuncional puede ser una parte integral tanto del conjunto de posicionador del asiento como del conjunto de bloqueo.
En algunas realizaciones, las características descritas anteriormente pueden aumentarse o modificarse, o pueden agregarse características adicionales. Estos aumentos, modificaciones y adiciones pueden ser opcionales y pueden proporcionarse en cualquier combinación. Por lo tanto, aunque a continuación se enumeran algunos ejemplos de modificaciones, aumentos y adiciones, debe tenerse en cuenta que cualquiera de las modificaciones, aumentos y adiciones podría implementarse individualmente o en combinación con una o más, o incluso todas las otras modificaciones, aumentos y adiciones que se enumeran, siempre que permanezcan dentro del alcance de las reivindicaciones adjuntas. Como tal, por ejemplo, la carcasa de asiento puede incluir un bastidor que tenga miembros de bastidor. Los miembros de bastidor de la carcasa de asiento o el bastidor de la carcasa de asiento pueden fijarse al absorbedor de energía multifuncional en un miembro de acoplamiento. El absorbedor de energía multifuncional también puede incluir un miembro arqueado dispuesto enfrente del miembro de acoplamiento. El miembro arqueado 222 se puede configurar para enganchar de manera deslizante una superficie de soporte 240 de la base 120 cuando el conjunto de bloqueo está en un estado desbloqueado. En una realización de ejemplo, el miembro arqueado puede incluir una superficie de pivote que se extiende continuamente desde un primer extremo del miembro arqueado hasta un segundo extremo del miembro arqueado. La superficie de pivote y la superficie de soporte pueden definir el conjunto de posicionador de asiento. Se puede definir una parte de bloqueo en una parte del miembro arqueado separada de los extremos primero y segundo del miembro arqueado. La parte de bloqueo se puede configurar para formar una interfaz con un miembro de cremallera de la base para permitir el bloqueo del miembro arqueado con respecto a la base en un estado bloqueado. En algunos casos, el miembro de cremallera puede extenderse desde una corredera de bloqueo dispuesta en la base. La corredera de bloqueo se puede predisponer al estado bloqueado.
Puede disponerse un accionador en un lado de la base para permitir que la corredera de bloqueo se mueva al estado desbloqueado al superar la predisposición aplicada a la corredera de bloqueo. En una realización de ejemplo, el accionador puede ser uno de dos accionadores dispuestos en lados opuestos de la base, donde cada uno de los dos accionadores se acopla operativamente a instancias separadas de la corredera de bloqueo y cada una de las instancias separadas de la corredera de bloqueo engancha una correspondiente instancia separada del absorbedor de energía multifuncional. En tal ejemplo, presionar cualquiera de los accionadores puede hacer que cada una de las instancias separadas de la corredera de bloqueo se retraiga del enganche con la correspondiente instancia separada del absorbedor de energía multifuncional para mover el conjunto de bloqueo al estado de desbloqueo. En algunos casos, el absorbedor de energía multifuncional puede incluir un absorbedor de energía multidireccional configurado para absorber energía de impacto en al menos dos direcciones perpendiculares o sustancialmente perpendiculares
entre sí. En otras palabras, el absorbedor de energía multifuncional se puede configurar para absorber energía de impacto en al menos dos direcciones perpendiculares o sustancialmente perpendiculares entre sí.
En una realización de ejemplo, la carcasa de asiento puede incluir una parte de asiento y una parte de respaldo que se juntan entre sí en un ápice 116 y se extienden alejándose una de otra en direcciones perpendiculares o sustancialmente perpendiculares entre sí. Una parte del absorbedor de energía multidireccional o una parte del absorbedor de energía multifuncional se puede disponer en cada lado opuesto del ápice. En otras palabras, una primera parte del absorbedor de energía multidireccional puede estar adyacente a una primera parte del miembro de acoplamiento acoplada y/o adyacente a la parte de asiento 112 y una segunda parte del absorbedor de energía multidireccional puede estar adyacente a una segunda parte del miembro de acoplamiento acoplada y/o adyacente a la parte de respaldo 114. Por ejemplo, las partes primera y segunda del absorbedor de energía multidireccional son partes adyacentes y/o diferentes del absorbedor de energía multidireccional. Por ejemplo, la primera parte del miembro de acoplamiento se acopla y/o es adyacente a la parte de asiento 112, la segunda parte del miembro de acoplamiento se acopla y/o es adyacente a la parte de respaldo 114, y la primera y segunda parte del acoplamiento miembro son diferentes partes del miembro de acoplamiento. Alternativamente o además, una primera parte del absorbedor de energía multifuncional puede acoplarse a la parte de asiento 112 a través de una primera parte del miembro de acoplamiento y una segunda parte del absorbedor de energía multifuncional puede acoplarse a la parte de respaldo 114 a través de una segunda parte del miembro de acoplamiento. Por ejemplo, las partes primera y segunda del absorbedor de energía multifuncional son partes adyacentes y/o diferentes del absorbedor de energía multifuncional. La primera parte del miembro de acoplamiento puede acoplarse adyacente a la parte de asiento 112, la segunda parte del miembro de acoplamiento puede ser adyacente a la parte de respaldo 114, y las partes primera y segunda del miembro de acoplamiento pueden ser partes diferentes del miembro de acoplamiento.
En algunos casos, el absorbedor de energía multidireccional o el absorbedor de energía multifuncional pueden incluir miembros de banda de forma curvilínea que intersecan entre sí para definir celdas de absorción de energía. Las celdas de absorción de energía en un lado del ápice son más grandes que las celdas de absorción de energía en el otro lado del ápice. En otras palabras, un área promedio de las celdas de absorción de energía de la primera parte del absorbedor de energía multifuncional que están constituida únicamente por los miembros de banda de forma curvilínea es mayor que el área promedio de las celdas de absorción de energía de la segunda parte mencionada anteriormente del absorbedor de energía multifuncional que están constituidas únicamente por los miembros de banda de forma curvilínea; o un área promedio de las celdas de absorción de energía de la primera parte mencionada del absorbedor de energía multidireccional que están constituidas solo por los miembros de banda de forma curvilínea es mayor que el área promedio de las celdas de absorción de energía de la segunda parte del absorbedor de energía multidireccional que están constituidas únicamente por los miembros de banda de forma curvilínea. Alternativamente o adicionalmente, un tamaño (área) de las celdas de absorción de energía disminuye a medida que la distancia desde el ápice aumenta en una dirección alejándose del ápice, y un tamaño (área) de las celdas de absorción de energía aumenta a medida que la distancia desde el ápice aumenta en la otra dirección alejándose del ápice.
Claims (10)
1. Un asiento de seguridad para niños (100) que comprende:
una base (120) configurada para acoplarse operativamente a un asiento de vehículo;
una carcasa de asiento (110) configurada para recibir y asegurar a un niño en la misma, estando acoplada operativamente la carcasa de asiento a la base de modo que la carcasa de asiento se pueda mover alternativamente entre, y bloquearse en, una pluralidad de posiciones con respecto a la base; y
un absorbedor de energía multifuncional (150) para un asiento de seguridad para niños (100), dispuesto entre la base (120) y la carcasa de asiento (110), comprendiendo el absorbedor de energía multifuncional:
un miembro de acoplamiento (224) configurado para fijarse a un bastidor de una carcasa de asiento (110) del asiento de seguridad para niños; y
un miembro arqueado (222) acoplado operativamente al miembro de acoplamiento en los respectivos extremos opuestos del mismo, estando configurado el miembro arqueado para enganchar de manera deslizante una superficie de soporte (240) de una base (120) del asiento de seguridad para niños cuando el asiento de seguridad para niños está en un estado desbloqueado del asiento de seguridad para niños, en donde la carcasa de asiento se configura para bloquearse en una posición seleccionada con respecto a la base en respuesta a la fijación de una parte de la base al miembro arqueado en un estado bloqueado del asiento de seguridad para niños,
en donde el absorbedor de energía multifuncional se configura para absorber energía de impacto desde más de una dirección.
2. El asiento de seguridad para niños (100) de la reivindicación 1,
en donde la carcasa de asiento (110) comprende una parte de asiento (112) y una parte de respaldo (114) que se juntan entre sí en un ápice (116) y se extienden alejándose una de otra en direcciones sustancialmente perpendiculares entre sí, y
en donde una parte del absorbedor de energía multifuncional (150) se dispone en cada lado opuesto del ápice.
3. El asiento de seguridad para niños (100) de la reivindicación 2,
en donde el absorbedor de energía multifuncional comprende miembros de banda de forma curvilínea que intersecan entre sí para definir celdas de absorción de energía (220) formadas en un espacio entre el miembro de acoplamiento y el miembro arqueado, y
en donde las celdas de absorción de energía (220) en un lado del ápice son más grandes que las celdas de absorción de energía (220) en el otro lado del ápice.
4. El asiento de seguridad para niños (100) de la reivindicación 2,
en donde el absorbedor de energía multifuncional (150) comprende miembros de banda de forma curvilínea que intersecan entre sí para definir celdas de absorción de energía (220) formadas en un espacio entre el miembro de acoplamiento y el miembro arqueado, y
en donde el tamaño de las celdas de absorción de energía (220) disminuye a medida que la distancia desde el ápice aumenta en una dirección alejándose del ápice, y el tamaño de las celdas de absorción de energía (220) aumenta a medida que la distancia desde el ápice aumenta en la otra dirección moviéndose lejos del ápice.
5. El asiento de seguridad para niños (100) de una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde el absorbedor de energía multifuncional (150) se configura para absorber la energía de impacto en direcciones sustancialmente perpendiculares entre sí.
6. El asiento de seguridad para niños (100) de una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde el absorbedor de energía multifuncional (150) comprende un absorbedor de energía multidireccional (140).
7. Un asiento de seguridad para niños (100) de una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde la carcasa de asiento (110) se acopla operativamente a la base (120) de manera que la carcasa de asiento (110) se puede mover alternativamente entre una pluralidad de posiciones con respecto a la base en respuesta al funcionamiento de un conjunto de posicionador de asiento (132), y bloqueable en la pluralidad de posiciones con respecto a la base (120) en respuesta al funcionamiento de un conjunto de bloqueo (134),
en donde el absorbedor de energía multifuncional (150) es una parte integral tanto del conjunto de posicionador del asiento (132) como del conjunto de bloqueo (134).
8. El asiento de seguridad para niños (100) de la reivindicación 7,
en donde el miembro arqueado (222) comprende una superficie de pivote (230) que se extiende continuamente desde un primer extremo del miembro arqueado hasta un segundo extremo del miembro arqueado,
en donde la superficie de pivote y la superficie de soporte definen el conjunto del posicionador del asiento, y en donde una parte de bloqueo (232) se define en una parte del miembro arqueado separada de los extremos primero y segundo del miembro arqueado, estando configurada la parte de bloqueo para formar una interfaz con un miembro de cremallera (260) de la base para permitir el bloqueo del miembro arqueado con respecto a la base en un estado bloqueado.
9. El asiento de seguridad para niños de la reivindicación 8, en donde el miembro de cremallera se extiende desde una corredera de bloqueo (254) dispuesta en la base, siendo predispuesta la corredera de bloqueo al estado bloqueado, en donde un accionador se dispone en un lado de la base para permitir que la corredera de bloqueo sea movida al estado desbloqueado al superar la predisposición aplicada a la corredera de bloqueo.
10. El asiento de seguridad para niños de la reivindicación 9,
en donde el accionador es uno de dos accionadores dispuestos en lados opuestos de la base,
en donde cada uno de los dos accionadores se acopla operativamente a instancias separadas de la corredera de bloqueo,
en donde cada una de las instancias separadas de la corredera de bloqueo engancha una instancia separada correspondiente del absorbedor de energía multifuncional, y
en donde presionar cualquiera de los accionadores hace que cada una de las instancias separadas de la corredera de bloqueo se retraiga desde el enganche con la correspondiente instancia separada del absorbedor de energía multifuncional para mover el conjunto de bloqueo al estado desbloqueado.
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