ES2656860T3 - Cuneta de drenaje en vías con un sistema de protección para superar obstáculos en las cunetas de las vías - Google Patents

Cuneta de drenaje en vías con un sistema de protección para superar obstáculos en las cunetas de las vías Download PDF

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Abstract

La presente invención se refiere a un sistema de protección para evitar obstáculos en las cunetas de las vías, el cual comprende unas vigas dispuestas sobre la cuneta, con un extremo en la base de la cuneta y el otro a una altura igual o superior respecto a aquél, caracterizado porque una estructura de separación está fijada a la base de la cuneta y separa a las vigas. Dichas vigas están apoyadas sobre la estructura de separación con un extremo fijado en la cuneta.

Description

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DESCRIPCION
Cuneta de drenaje en vías con un sistema de protección para superar obstáculos en las cunetas de las vías
Campo técnico de la invención
La presente invención se refiere a una cuneta de drenaje en vías (2) con un sistema de protección para superar obstáculos en las cunetas de las vías, cunetas donde es habitual que haya obstáculos, por ejemplo los pasos salvacunetas.
Antecedentes de la invención
Muchos de los accidentes que ocurren en la carretera son debidos a que los coches se salen de la vía. Estas salidas de vía pueden implicar que el coche choque con elementos que se encuentran en las cunetas.
Un elemento que se encuentra de manera habitual en las cunetas son los pasos salvacunetas que se pueden definir como las obras que se realizan para, manteniendo la continuidad de la cuneta, permitir el acceso de vehículos desde la carretera a las fincas adyacentes o a los caminos que confluyen con la misma.
Estos pasos salvacunetas se constituyen mediante una serie de elementos que comprenden básicamente, una estructura tubular formada por varios tubos o similar, y cuyos extremos se rematan mediante obras de fábrica de mampostería y hormigón.
En el caso de que un vehículo se salga de la calzada cerca de un paso salvacunetas, el coche chocará con la pared frontal del salvacunetas.
Existen elementos que pretenden evitar estos choques permitiendo que el coche salve el obstáculo del salvacunetas.
Por ejemplo en el modelo de utilidad con número de publicación ES1054682 se describe un paso salvacunetas perfeccionado que presenta unos reforzamiento en la pared frontal, de la que parte una rejilla inclinada. En este caso la rejilla inclinada que permitirá que el coche no choque con el paso salvacunetas, apoya sobre el muro frontal del paso. En este modelo de utilidad la rejilla es de una pieza, y en el caso de ser necesario limpiar la cuneta hay que desplazar toda la pieza de la rejilla.
En el modelo de utilidad con número de publicación ES2222109 se describe un mecanismo salvacunetas, que consiste en la fabricación de una embocadura de hormigón armado y prensado con dos aletas para evitar el desnivel de las cunetas, una barra quitamiedos y una reja salvacunetas. En este caso igualmente la rejilla es de una pieza siendo necesario desplazarla en su totalidad cuando son necesarias las labores de limpieza.
Por lo que se conoce en el estado de la técnica se puede concluir que sería muy conveniente un sistema de protección para superar obstáculos en las cunetas de las vías que se constituyan en elementos que puedan ser retirados fácilmente.
Descripción de la invención
La presente invención queda establecida y caracterizada en las reivindicaciones independientes, mientras que las reivindicaciones dependientes describen otras características de la misma.
En la presente invención se describe una cuneta de drenaje en vías con un sistema de protección para superar obstáculos en las cunetas de las vías, como los pasos salvacunetas, esto es las obras que se realizan para, manteniendo la continuidad de la cuneta, permitir el acceso de vehículos desde la carretera a las fincas adyacentes o a los caminos que confluyen con la misma.
El sistema facilita el desplazamiento de los diferentes elementos que lo compone al constituirse en piezas. Este hecho proporciona a la invención versatilidad a la hora de ser instalada en cualquier
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geometría de cuneta y sobre cualquier superficie.
El sistema cuenta con vigas que se disponen de manera que generan una superficie no necesariamente continua desde la base de la cuneta hasta la parte superior del obstáculo a salvar, cubriendo la anchura de la cuneta. La superficie que se crea con las vigas garantiza la superación del obstáculo por parte del vehículo sin causar lesiones graves a los ocupantes del mismo.
Las vigas quedan posicionadas entre ellas, mediante una estructura de separación que se fija a la base de la cuneta.
Se entiende por cuneta la superficie que define el espacio, situado en uno o ambos lados de un camino o carretera, destinado a la recogida y drenaje superficial tanto de la vía como de su entorno. Esta superficie puede tener diferentes formas, pudiendo ser más ancha o estrecha y con paredes laterales con mucha pendiente o con pendiente suave.
Por lo tanto, a la vista de lo anteriormente enunciado, la presente invención se refiere a una cuneta de drenaje en vías con un sistema de protección para superar obstáculos en las cunetas de las vías que comprende: unas vigas dispuestas sobre la cuneta, con un extremo en la base de la cuneta y el otro extremo a una altura igual o superior respecto a aquél, en el que una estructura de separación que se fija a la base de la cuneta y separa a las vigas; dichas vigas apoyan sobre la estructura de separación con un extremo libre fijado en la cuneta.
Breve descripción de las figuras
Se complementa la presente memoria descriptiva, con un juego de figuras, ilustrativas del ejemplo preferente y nunca limitativas de la invención.
La Figura 1 representa una vista en perspectiva de una materialización de una cuneta de drenaje en vías con el sistema de la invención donde la estructura de separación presenta forma de peine y está formada por diferentes módulos separadores.
La Figura 2 representa una vista en explosión de la Figura 1 donde los medios de soporte se materializan en postes enfrentados y las vigas presentan un elemento de anclaje para su inserción en el terreno.
La Figura 3 muestra una vista en explosión de una materialización donde la estructura de separación presenta forma de peine y está formada por diferentes módulos y los medios de soporte son un par de cajetines enfrentados.
La Figura 4 representa una vista en perspectiva de una materialización donde las vigas y la estructura de separación se instalan de forma oblicua respecto a la cuneta.
La Figura 5 representa una vista en perspectiva de una materialización de una cuneta de drenaje en vías con el sistema de la invención donde la estructura de separación presenta un elemento estructural y elementos separadores.
La Figura 6 representa una vista en explosión de la Figura 5 donde se aprecia el elemento estructural, formado por módulos estructurales, el elemento de anclaje de las vigas y los medios de soporte, estos últimos, comprendidos por dos postes en los extremos de la cuneta.
La Figura 7 representa una vista en explosión de una materialización de una cuneta de drenaje en vías con el sistema de la invención donde la estructura de separación presenta un elemento estructural en una sola pieza apoyado directamente en la cuneta y elementos separadores.
La Figura 8 muestra una vista en perspectiva donde las vigas están situadas transversalmente al eje longitudinal de la cuneta.
La Figura 9 muestra una vista en perspectiva de una materialización donde la estructura de separación presenta forma de peine y está formada por diferentes módulos y los medios de soporte son un sistema de sujeción central que a su vez comprende una pata que asienta en el interior de un conducto de
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drenaje de la cuneta que muestran en continuidad dos ramas en forma de “V” sobre las que se asientan unos cajetines.
La Figura 10 muestra una vista en explosión de la Figura 9.
La Figura 11 muestra una vista en perspectiva de una materialización de una cuneta de drenaje en vías con el sistema de la invención donde la estructura de separación está fijada a elementos estructurales del paso salvacunetas.
Exposición detallada de la realización preferente de la invención
A la vista de lo anteriormente enunciado, la presente invención se refiere a una cuneta de drenaje en vías con un sistema de protección para superar obstáculos en las cunetas (2) de las vías que comprende: unas vigas (4) dispuestas sobre la cuneta (2) de manera que generan una superficie no necesariamente continua desde la base de la cuneta (2) hasta la parte superior del obstáculo a salvar, cubriendo la anchura de la cuneta (2), con un extremo de las vigas (4) en la base de la cuneta (2) y el otro extremo a una altura igual o superior respecto a aquél; donde una estructura de separación (3) que se fija a la base de la cuneta permite separar y posicionar las vigas (4); dichas vigas (4) apoyan sobre la estructura de separación (3) y con un extremo libre de las vigas (4) fijado en la cuneta (2).
En una materialización particular la estructura de separación (3) presenta forma de peine y en la parte superior entrantes (3.2) para el alojamiento de las vigas.
En una materialización más particular, la estructura de separación con forma de peine (3) presenta en la parte superior del entrante (3.2) una barra (3.3) para restringir el movimiento de las vigas (4).
De manera particular, la estructura de separación en forma de peine (3) está formada por diferentes módulos separadores (3.1) unidos entre sí.
La unión entre los diferentes módulos separadores en forma de peine (3.1) se realiza mediante manguitos (3.4) de unión que se insertan por sus extremos a sendos módulos separadores en forma de peine (3.1). Los módulos separadores en forma de peine (3.1) muestran en los vértices inferiores cajeados (3.1.1) de los que emergen unos salientes (3.1.2) para la inserción de los manguitos (3.4) de unión.
En una segunda materialización particular, la estructura de separación (3) se materializa en un elemento estructural (3.5) sobre el que descansan unos elementos separadores (3.6). Preferentemente el elemento estructural (3.5) está formado por la unión de módulos estructurales (3.5.1). Particularmente los elementos separadores (3.6) presentan un cajeado inferior (3.6.1) y los módulos estructurales (3.5.1) presentan cajeados (3.5.1.1) enfrentados en sus extremos de los que emergen unos salientes (3.5.1.2) para la inserción de unos manguitos (3.4) de unión.
Particularmente el elemento estructural (3.5) presenta una sección formada por un lado inferior horizontal, dos lados verticales que emergen de los extremos del lado inferior y un lado superior convexo que se une a ambos lados verticales.
Los diferentes elementos separadores (3.6) presentan varillas (3.7) que se insertan en la parte superior de las caras laterales de los elementos separadores (3.6). Para fijar los elementos separadores (3.6) al conjunto de la estructura de separación (3) se insertan varillas (3.8) en posición transversal al elemento estructural (3.5), que atraviesan las caras frontal y posterior de los elementos separadores (3.6).
La estructura de separación puede ir directamente fijada en la cuneta o fijada por medio de unos medios de soporte (1).
En una materialización particular los medios de soporte (1) se materializan en dos cajetines (1.4).
En otra materialización particular los medios de soporte (1) comprenden dos postes (1.1) colocados en los extremos de la cuneta. Al constituirse los medios de soporte (1) en piezas independientes, pueden enclavarse en la cuneta con independencia de la forma que tenga la misma y de la distancia que haya entre sus extremos. Es posible que los medios de soporte (1) además de los dos postes (1.1),
comprendan postes (1.2) intermedios para ayudar al soporte. Igualmente puede haber un sistema de sujeción central (1.3) que a su vez comprende una pata (no representada) que asientan en el interior de un conducto de drenaje (5) de la cuneta que muestran en continuidad dos ramas (1.3.1) en forma de “V” sobre las que se asientan unos cajetines (1.3.2). En una materialización particular los cajetines (1.3.2)
5 presentan sección en “U”.
En una materialización de la invención del sistema de protección, las vigas (4) se fijan por el extremo inferior a la base de la cuneta (2) mediante un elemento de anclaje (4.1) insertado en el terreno. Preferentemente el elemento de anclaje (4.1) se encuentra embebido en la propia viga (4).
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Claims (16)

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    REIVINDICACIONES
    1. -Cuneta de drenaje en vías (2) con un sistema de protección para superar obstáculos en las mismas, caracterizado por que el sistema de protección comprende unas vigas (4) dispuestas sobre la cuneta
    (2) de manera que generan una superficie no necesariamente continua desde la base de la cuneta (2) hasta la parte superior del obstáculo a salvar, cubriendo la anchura de la cuneta (2), con un extremo de las vigas (4) en la base de la cuneta (2) y el otro extremo a una altura igual o superior respecto a aquél, una estructura de separación (3) que se fija a la base de la cuneta y separa y posiciona las vigas (4), dichas vigas (4) apoyan sobre la estructura de separación (3), con un extremo libre de las vigas (4) fijado en la cuneta (2).
  2. 2. -Cuneta de drenaje en vías (2) según la reivindicación 1 donde la estructura de separación (3) presenta forma de peine y en la parte superior entrantes (3.2) para el alojamiento de las vigas.
  3. 3. -Cuneta de drenaje en vías (2) según la reivindicación 2 donde la estructura de separación (3) presenta en la parte superior del entrante (3.2) una barra (3.3) para restringir el movimiento de las vigas (4).
  4. 4. -Cuneta de drenaje en vías (2) según la reivindicación 2 donde la estructura de separación en forma de peine (3) está formada por diferentes módulos separadores (3.1) unidos entre sí.
  5. 5. -Cuneta de drenaje en vías (2) según la reivindicación 4 donde los módulos separadores (3.1) muestran en los vértices inferiores cajeados (3.1.1) de los que emergen unos salientes (3.1.2) para la inserción de unos manguitos (3.4) de unión.
  6. 6. -Cuneta de drenaje en vías (2) según la reivindicación 1 donde la estructura de separación (3) se materializa en un elemento estructural (3.5) sobre el que descansan unos elementos separadores (3.6).
  7. 7. -Cuneta de drenaje en vías (2) según la reivindicación 6 donde el elemento estructural (3.5) está formado por la unión de módulos estructurales (3.5.1).
  8. 8. -Cuneta de drenaje en vías (2) según la reivindicación 7 donde los elementos separadores (3.6) presentan un cajeado inferior (3.6.1) y los módulos estructurales (3.5.1) cajeados (3.5.1.1) enfrentados en sus extremos de los que emergen unos salientes (3.5.1.2) para la inserción de unos manguitos (3.4) de unión.
  9. 9. -Cuneta de drenaje en vías (2) según la reivindicación 6 donde los diferentes elementos separadores (3.6) presentan varillas (3.7) que se insertan en la parte superior de las caras laterales de los elementos separadores (3.6), para fijar los elementos separadores (3.6) al conjunto de la estructura de separación
    (3) se insertan varillas (3.8) en posición transversal al elemento estructural (3.5), que atraviesan las caras frontal y posterior de los elementos separadores (3.6).
  10. 10. -Cuneta de drenaje en vías (2) según la reivindicación 1 donde la estructura de separación (3) se fija por medio de unos medios de soporte (1).
  11. 11. -Cuneta de drenaje en vías (2) según la reivindicación 10 donde los medios de soporte (1) comprenden dos postes (1.1) colocados en los extremos de la cuneta.
  12. 12. -Cuneta de drenaje en vías (2) según la reivindicación 10 donde los medios soporte (1) comprenden postes (1.2) intermedios para ayudar al soporte.
  13. 13. -Cuneta de drenaje en vías (2) según la reivindicación 12 donde los medios de soporte comprenden un sistema de sujeción central (1.3) que a su vez comprende una pata que asienta en el interior de un conducto de drenaje (5) de la cuneta que muestran en continuidad dos ramas (1.3.1) en forma de “V” sobre las que se asientan unos cajetines (1.3.2).
  14. 14. -Cuneta de drenaje en vías (2) según la reivindicación 1 en el que las vigas (4) se fijan por el extremo inferior a la base de la cuneta (2) mediante un elemento de anclaje (4.1) insertado en el terreno.
  15. 15. -Cuneta de drenaje en vías (2) según la reivindicación 14 en el que el elemento de anclaje (4.1) se
    encuentra embebido en la propia viga (4).
  16. 16.- Cuneta de drenaje en vías (2) según la reivindicación 1 en el que la estructura de separación (3) se fija a elementos estructurales del paso salvacunetas.
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