ES2585892A1 - Motor hidrostático por presión de aire - Google Patents

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Abstract

Motor hidrostático por presión de aire. Constituido por una estructura sumergida en líquido que sostiene una transmisión vertical portadora de recipientes, guiada entre des ejes principales. En dicha transmisión hay instalados unos recipientes, que se llenan de aire o gas en la parte baja del motor, mediante un sistema de compresión y se vacían en la parte alta del mismo. El empuje hidrostático de los recipientes llenos del gas, ascienden dando un sentido de giro a los ejes y a la transmisión que los sujeta. Este giro será acelerado mediante un multiplicador de velocidad con el fin de alimentar un sistema de compresión y un generador eléctrico de cualquier tipo convencional.

Description

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DESCRIPCION
Motor hidrostatico por presion de aire.
Objeto de la invencion
La presente invencion se refiere a un generador energetico, concretamente a un motor hidrostatico capaz de generar un movimiento giratorio, que puede ser directamente utilizado con cualquier fin pero que preferentemente sera convertir dicho movimiento en energla electrica.
El objeto de la invencion es transformar en dicha energla electrica o mecanica la energla hidrostatica por presion de aire o cualquier otro gas, que ejerce en su paso por un llquido o fluido.
Antecedentes de la invencion
Como es sabido, existen generadores electricos que son capaces de transformar un movimiento giratorio y mecanico en energla electrica, mediante el giro de una espira o bobina de espiras en el seno de un campo magnetico. Como tambien es sabida la fuerza hidrostatica supone una fuente de energla practicamente inagotable, de manera que el aire o cualquier gas es empujado hacia la superficie del fluido por la diferencia de densidades.
No se conoce hasta la fecha ningun dispositivo que sea capaz de combinar el efecto de empuje hidrostatico, con las prestaciones de un generador electrico para la obtencion de electricidad.
Descripcion detallada de la invencion
El objeto al cual se refiere el invento que se pretende patentar, se define mediante la siguiente descripcion, lo cual no pretende ser limitativo de su alcance.
El motor que la invencion propone constituye un avance tecnologico en este campo de las energlas alternativas y permite, como anteriormente se ha dicho, transformar la energla de empuje hidrostatica en energla electrica.
Para ello y de forma mas concreta el motor hidrostatico por presion de aire que se preconiza esta constituido por una estructura en posicion vertical o ascendente de cualquier material capaz de soportar el peso de todo el sistema y resistir a las presiones y corrosiones de los fluidos, con el fin de sostener una transmision portadora de recipientes vertical, unida a dos ejes principales mediante engranajes, ruedas dentadas y enchavetadas a cada eje o cualquier otro tipo de union que permita transmitir el sentido de giro de la transmision portadora de recipientes a los ejes principales.
Tambien puede contener otros ejes para permitir ampliar el recorrido de la transmision o para guiar mejor a la transmision portadora segun las dimensiones y diseno del motor hidrostatico, pero los mas importantes y principales son dos. Un eje esta instalado en la zona superior del motor y el segundo eje esta situado en la zona inferior del mismo, los dos ejes estan en paralelo y en posicion horizontal, sujetos a la estructura mediante cojinetes con soporte o cualquier otro tipo de rodamientos resistentes a los fluidos. La
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transmision portadora de recipientes da vueltas sobre los ejes principales anteriormente mencionados. El motor hidrostatico ira sumergido en cualquier llquido que permita el funcionamiento del sistema. Dicho llquido estara contenido en cualquier parte natural o artificial o tambien puede estar dentro de un deposito de cualquier forma y tamano u otro tipo de recipiente capaz de retener cualquier llquido y sumergir el motor, quedando el eje inferior totalmente sumergido y solo el eje superior podra estar por encima de la superficie del fluido o cerca de la superficie.
La transmision portadora de recipientes lleva instalados unos recipientes resistentes a los fluidos mediante anclajes de cualquier tipo con un sistema de muelles o cualquier otro tipo de mecanismo que permita el plegado y el desplegado de los recipientes automaticamente, con la finalidad de reducir la friccion de los recipientes con el llquido en el proceso de descenso. Los recipientes tambien pueden estar instalados en la transmision con unos anclajes que los mantenga en una posicion fija, quedando perpendiculares a la transmision portadora en todo el recorrido. Dichos recipientes podran ser de cualquier tipo, tamano y forma. Desde depositos, contenedores, cisternas, envases o cualquier otro tipo, abiertos por una cara, preparados para retener el aire una vez estan sumergidos con la abertura mirando al fondo, dicho aire lo recogeran en la parte baja del motor. La abertura de los recipientes dispondran de una ala o borde al rededor de la abertura, capaz de retener mejor el aire que entrara en el interior de los mismos. Tambien estos recipientes pueden llevar instaladas unas ruedas o rodamientos para deslizarse por las gulas que habra en todo el recorrido de la transmision portadora de recipientes, con la finalidad de mantener la posicion deseada de los recipientes en todo el recorrido, pero especialmente estas gulas seran las responsables de ayudar a plegar los recipientes en la bajada de la transmision portadora. El numero de recipientes, la distancia entre ellos y la capacidad de los mismos, depende de la profundidad disponible y de la potencia que se ha decidido para el diseno del motor.
Mientras una parte de la transmision sube con los recipientes llenos de aire o cualquier otro gas, quedando la abertura de llenado en la zona inferior del recipiente, en el otro lado de la transmision los recipientes bajaran con la abertura en la parte superior o tambien tienen la posibilidad de plegarse y esconderse en la transmision portadora de los recipientes. La transmision portadora de los recipientes lleva unos agujeros adaptados para que los recipientes se introduzcan en ellos en el momento de plegarse, quedando el recipiente escondido en la propia transmision portadora, con el fin de minimizar la friccion con el llquido. Naturalmente los recipientes de bajada estaran constantemente en contacto con el llquido por las paredes interiores y exteriores, mientras que los recipientes de subida el propio aire o gas habra extraldo practicamente todo el llquido del interior del recipiente.
Mediante un compresor o cualquier otro sistema capaz de producir y conducir el aire o gas a presion, conducira el gas a la parte inferior del motor mediante una tuberla, donde los recipientes se llenan constantemente con aire o gas que saldra expulsado por la salida de la tuberla, donde los recipientes se posicionan para empezar la subida, pero tambien pueden llenarse en cualquier otra parte del recorrido de subida, con mas de una tuberla suministradora de aire o gas, con la finalidad de asegurar el completo llenado de los recipientes. El suministro de aire o gas a los recipientes tambien podra ser mediante una tuberla movil, que se colocara en la posicion de llenado de los recipientes automaticamente mediante unas levas o cualquier otro metodo.
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Los recipientes llenos de aire ascienden empujados y atraldos hacia la superficie dando un sentido de giro a la transmision portadora que los sostiene y a sus ejes principales, siendo el eje principal superior el encargado de transmitir el giro mediante ruedas dentadas, engranajes u otro tipo de transmision, a uno o mas sistemas multiplicadores de velocidad compuestos por engranajes, relaciones con ruedas dentadas, transmisiones, ejes o cualquier otro tipo de mecanismo que pueda multiplicar la velocidad de giro. Este sistema multiplicador de velocidad tiene la mision de transmitir el sentido de giro y multiplicar las vueltas de cualquier eje principal, mediante relaciones con ruedas dentadas, o poleas y sus correspondientes transmisiones o mediante engranajes, a uno o mas generadores electricos de cualquier tipo convencionales y alimentar tambien mecanicamente por una transmision cualquiera o mediante electricidad a uno o mas compresores o sistemas productores de aire u otro gas a presion.
Los mecanismos mas importantes como el generador electrico, el sistema compresor de aire y el sistema multiplicador de velocidad estaran colocados en la parte superior del motor, fuera del llquido a poca distancia de la superficie, todo ello para reducir la degradation de dichos mecanismos y para poder mantener mejor los sistemas mas importantes del motor. Pero tambien pueden ir colocados en la parte inferior o cualquier otra parte del motor, sumergidos en el llquido y protegidos por una protection o carcasa hermetica, con retenes especiales en los ejes transmisores de entrada, para soportar la degradacion y las presiones de los fluidos. Los sistemas anteriormente mencionados, se alimentaran en este caso mediante el giro del eje principal inferior o cualquier otro eje que haya instalado en el motor.
En el recorrido de subida que hace la transmision portadora de recipientes llenos de aire o gas y en el recorrido de bajada donde los recipientes descienden abiertos o plegados, hay instaladas unas gulas de cualquier material resistente a los fluidos, con la mision de guiar a los recipientes por todo el recorrido de la transmision en la position que corresponda.
Si el motor hidrostatico y el llquido que lo rodea estan dentro de un deposito, la toma de aire del compresor podrla estar instalada en la parte mas baja del motor, ya que de esta manera el compresor necesitara menos esfuerzo para suministrar el aire a los recipientes.
La potencia del motor hidrostatico sera variable en funcion de la altura del motor, el numero de recipientes que contenga, la distancia entre ellos y la capacidad de cada recipiente, pero tambien influye notablemente la velocidad de rotation segun el freno que ejerzan los sistemas productores y conductores de aire o gas a presion, la resistencia de uno o mas generadores electricos de cualquier tipo convencionales, tambien las relaciones del sistema o los sistemas multiplicadores de velocidad, junto con la densidad, presion del llquido y la densidad del gas. Con todo ello podremos graduar la velocidad de rotacion de la transmision portadora de recipientes que mas nos interese.
Descripcion del dibujo
Para complementar la descripcion que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprension de las caracterlsticas de la invention, se va a realizar una descripcion detallada en base a un dibujo que se acompana a esta memoria descriptiva, formando parte integrante de la misma, en donde con caracter meramente orientativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:
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La figura 1.- Muestra una representation esquematica en vista lateral del motor hidrostatico realizado de acuerdo con el objeto de la presente invention.
Hay que destacar que la representation de los recipientes y el deposito principal ha sido mediante la simulation de un lateral transparente, pero solo tiene como finalidad poder mostrar y entender mejor todo el motor.
En dicha figura se destacan los siguientes elementos numerados:
1 Estructura en position vertical o ascendente de cualquier material
2 Transmision portadora de recipientes
3 Deposito contenedor
4 Superficie del llquido
5 Recipiente lleno de aire ascendente
6 Recipiente descendente sin aire y plegado
7 Ala o borde del recipiente
8 Gulas de los recipientes
9 Eje principal superior
10 Eje principal inferior
11 T uberla de suministro de aire o gas a los recipientes
12 Salida de aire o gas de la tuberla de suministro del compresor
13 Transmision del eje superior con multiplicador de velocidad
14 Ruedas o rodamientos de los recipientes para deslizarse por las gulas
15 Rueda dentada o polea del compresor de aire
16 Sistema multiplicador de velocidad
17 Generador electrico
18 Rueda dentada o polea del generador electrico
19 Compresor de gas
20 Anclajes de los recipientes con la transmision portadora
21 Transmision del sistema multiplicador de velocidad con el generador electrico
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22 Transmision del sistema multiplicador de velocidad con el compresor de aire
23 Entrada de aire o gas del compresor
24 Ruedas dentadas de los ejes principales
25 Cojinetes o rodamientos de los ejes principales
26 Mecanismo de plegado y desplegado automatico de los recipientes
27 Llquido o fluido Realizacion preferente de la invencion
Segun y como puede verse en la figura referida, una forma de realizacion a tltulo meramente ejemplario es la representada en las figura 1, en donde el sistema en cuestion comprende una estructura vertical (1) que lleva instalada una transmision portadora de recipientes cualquiera (2), tambien colocada en posicion vertical o ascendente. Dicha transmision es guiada por ruedas dentadas debidamente sujetadas a unos ejes principales (24), o cualquier otro tipo de union que permita transmitir el sentido de giro de la transmision portadora de recipientes a los ejes principales. Por lo menos hay dos ejes principales (9 y 10), colocados uno en la zona alta del motor (9) y otro en la zona inferior (10), instalados a la estructura mediante cojinetes (25) u otro tipo de rodamiento especiales para fluidos, los dos ejes estan en paralelo y en posicion horizontal. Dicha transmision portadora gira sobre sus ejes principales anteriormente mencionados y lleva instalados unos recipientes (5 y 6) de cualquier tipo de material y tamano, desde depositos, contenedores, cisternas, envases o cualquier otro tipo, capaces de sumergirse en llquido sin ejercer resistencia y con la capacidad de retener aire o cualquier otro gas en el proceso de ascension. Estos recipientes estan anclados a la transmision mediante cualquier sistema de anclaje (20) resistente a los fluidos y a la presion de empuje hidrostatica, con un mecanismo de plegado y desplegado automatico (26 y 8). La posicion de los recipientes en la parte de la transmision ascendente (5), estan instalados con la abertura de llenado de aire o cualquier otro gas en la zona inferior del recipiente, y en el otro lado de la transmision los recipientes descendientes, tienen la abertura de llenado en la parte superior o en posicion plegada (6).
En la parte mas alta del motor por encima de la superficie hay instalado uno o mas sistemas multiplicadores de velocidad de cualquier tipo (16), alimentado por el eje superior principal (9), mediante cualquier tipo de transmision que pueda transmitir el sentido de giro (13). Dicho sistema multiplicador de velocidad alimentara mediante cualquier tipo de transmision (21) a uno o mas generadores electricos de cualquier tipo convencionales (17). El sistema multiplicador de velocidad tambien alimentara a uno o mas sistemas de compresion de aire o cualquier otro sistema productor y conductor de aire u otro gas a presion (19) mediante cualquier tipo de transmision que pueda transmitir el sentido de giro (22), pero tambien dicho sistema compresor de aire podra ser alimentado con electricidad.
El sistema de compresion o productor y conductor del gas a presion, tiene una toma de aire en la superficie (23) o puede tomar el aire o gas en cualquier otra parte del deposito principal. Dicho gas es conducido por una o mas tuberlas de cualquier tipo (11) a la parte baja del motor hidrostatico, en la posicion de llenado de los recipientes ascendentes (12)
o en otras zonas del motor. La tuberla dispone de un sistema para posicionarse automaticamente en la boca de entrada del gas de los recipientes.
El motor hidrostatico va casi totalmente o en su totalidad sumergido en cualquier tipo de 5 llquido (27) o fluido. Dicho llquido esta contenido por cualquier tipo de deposito abierto o cerrado de cualquier tipo de material y tamano (3), o tambien se podra sumergir en cualquier zona natural o artificial que reuna las condiciones necesarias de profundidad, densidad y temperatura.

Claims (4)

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    1. Motor hidrostatico por presion de aire, que teniendo como finalidad transformar la energla de empuje hidrostatica, que ejerce un gas al fluir por un llquido en energla electrica, se caracteriza por estar constituido a partir de una estructura vertical, que lleva instalada una transmision portadora de recipientes cualquiera, colocada tambien en posicion vertical o ascendente. Dicha transmision es guiada por ruedas dentadas debidamente sujetadas a unos ejes principales, o cualquier otro tipo de union que permita transmitir el sentido de giro de la transmision portadora de recipientes a los ejes principales. Por lo menos hay dos ejes principales, colocados uno en la zona alta del motor y otro en la zona inferior, instalados a la estructura mediante cojinetes u otro tipo de rodamientos especiales para fluidos, los dos ejes estan en paralelo y en posicion horizontal. Dicha transmision portadora gira sobre sus ejes principales anteriormente mencionados y lleva instalados unos recipientes de cualquier tipo de material, forma y tamano, desde depositos, contenedores, cisternas o cualquier otro tipo de recipiente capaz de sumergirse en llquido sin ejercer resistencia y con la capacidad de retener el aire o cualquier otro gas en el proceso de ascension. Estos recipientes estan anclados a la transmision mediante cualquier sistema de anclaje resistente a los fluidos y a la presion hidrostatica, con un mecanismo de plegado y desplegado automatico. La posicion de los recipientes en la parte de la transmision ascendente, estan instalados con la abertura de llenado de aire o cualquier otro gas en la zona inferior del recipiente, y en el otro lado de la transmision los recipientes descendientes tienen la abertura de llenado en la parte superior o en el caso de plegarse, tienen la abertura mirando a la transmision.
    En la parte mas alta del motor por encima de la superficie hay instalado uno o mas sistemas multiplicadores de velocidad de cualquier tipo, alimentado por el eje superior principal, mediante cualquier tipo de transmision que pueda transmitir el sentido de giro. Dicho sistema multiplicador de velocidad alimentara mediante cualquier tipo de transmision a uno o mas generadores electricos de cualquier tipo convencionales. El mismo sistema multiplicador de velocidad tambien alimentara a uno o mas sistemas de compresion de aire mediante cualquier tipo de transmision que pueda transmitir el sentido de giro, pero tambien dicho sistema compresor de aire podra ser alimentado con electricidad.
    El sistema de compresion o productor y conductor del gas a presion, tiene una toma de aire en la superficie o puede tomar el aire o gas en cualquier otra parte del deposito principal. Dicho gas es conducido por una o mas tuberlas de cualquier tipo a la parte baja del motor hidrostatico, en la posicion de llenado de los recipientes ascendentes u otras zonas del motor. La tuberla dispone de un sistema automatico para posicionarse justo en la abertura de los recipientes ascendentes.
    El motor hidrostatico va casi totalmente o en su totalidad sumergido en cualquier tipo de llquido o fluido. Dicho llquido esta contenido por cualquier tipo de deposito abierto o cerrado de cualquier tipo de material, tamano y forma o tambien se podra sumergir en cualquier zona natural o artificial.
  2. 2. Motor hidrostatico por presion de aire, segun reivindicacion primera caracterizado por llevar los sistemas multiplicadores de velocidad de cualquier tipo, los generadores electricos de cualquier tipo convencionales y los sistemas de compresion de aire o cualquier otro sistema productor y conductor de aire u otro gas a presion. Todos estos sistemas tambien pueden ir colocados en la parte inferior u otra parte del motor
    sumergidos en el ilquido, protegidos por una proteccion o carcasa hermetica de cualquier material que ofrezca este fin, con retenes resistentes a las presiones de cualquier ilquido a presion. Dichos sistemas son alimentados por el eje principal inferior o por cualquier otro eje instalado en el motor, encargado de alimentar y transmitir el giro a los sistemas 5 anteriormente mencionados.
  3. 3. Motor hidrostatico por presion de aire, segun reivindicacion primera caracterizado por llevar en la transmision portadora de recipientes unos agujeros adaptados para que los recipientes se introduzcan en ellos en el momento de plegarse, con capacidad de recoger
    10 y esconder a los recipientes en la posicion de plegado y en el descenso de los mismos.
  4. 4. Motor hidrostatico por presion de aire, segun reivindicacion primera caracterizado por llevar un borde que ayude a la retencion del gas, este borde ira colocado alrededor de cada recipiente, justo en la cara de entrada del gas. Dichos recipientes son los que hay
    15 instalados en la transmision portadora de recipientes.
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