ES2548478T3 - Guarnecido de techo para vehículos con un perímetro acabado - Google Patents

Guarnecido de techo para vehículos con un perímetro acabado Download PDF

Info

Publication number
ES2548478T3
ES2548478T3 ES10382356T ES10382356T ES2548478T3 ES 2548478 T3 ES2548478 T3 ES 2548478T3 ES 10382356 T ES10382356 T ES 10382356T ES 10382356 T ES10382356 T ES 10382356T ES 2548478 T3 ES2548478 T3 ES 2548478T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
layer
roof trim
hem
perimeter
finished
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES10382356T
Other languages
English (en)
Inventor
Thomas Eickhoff
Miguel Ángel Grande
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Grupo Antolin Ingenieria SA
Original Assignee
Grupo Antolin Ingenieria SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=43929158&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=ES2548478(T3) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Grupo Antolin Ingenieria SA filed Critical Grupo Antolin Ingenieria SA
Application granted granted Critical
Publication of ES2548478T3 publication Critical patent/ES2548478T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0212—Roof or head liners
    • B60R13/0231—Roof or head liners specially adapted for roofs with openings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C51/00—Shaping by thermoforming, i.e. shaping sheets or sheet like preforms after heating, e.g. shaping sheets in matched moulds or by deep-drawing; Apparatus therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C51/00—Shaping by thermoforming, i.e. shaping sheets or sheet like preforms after heating, e.g. shaping sheets in matched moulds or by deep-drawing; Apparatus therefor
    • B29C51/02—Combined thermoforming and manufacture of the preform
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C53/00—Shaping by bending, folding, twisting, straightening or flattening; Apparatus therefor
    • B29C53/36—Bending and joining, e.g. for making hollow articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C53/00—Shaping by bending, folding, twisting, straightening or flattening; Apparatus therefor
    • B29C53/36—Bending and joining, e.g. for making hollow articles
    • B29C53/38—Bending and joining, e.g. for making hollow articles by bending sheets or strips at right angles to the longitudinal axis of the article being formed and joining the edges
    • B29C53/382—Bending and joining, e.g. for making hollow articles by bending sheets or strips at right angles to the longitudinal axis of the article being formed and joining the edges using laminated sheets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C63/00—Lining or sheathing, i.e. applying preformed layers or sheathings of plastics; Apparatus therefor
    • B29C63/02—Lining or sheathing, i.e. applying preformed layers or sheathings of plastics; Apparatus therefor using sheet or web-like material
    • B29C63/04—Lining or sheathing, i.e. applying preformed layers or sheathings of plastics; Apparatus therefor using sheet or web-like material by folding, winding, bending or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B3/00—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form
    • B32B3/02—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by features of form at particular places, e.g. in edge regions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B3/00—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form
    • B32B3/02—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by features of form at particular places, e.g. in edge regions
    • B32B3/04—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by features of form at particular places, e.g. in edge regions characterised by at least one layer folded at the edge, e.g. over another layer ; characterised by at least one layer enveloping or enclosing a material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/22—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed
    • B32B5/24—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer
    • B32B5/245—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer another layer next to it being a foam layer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B7/00—Layered products characterised by the relation between layers; Layered products characterised by the relative orientation of features between layers, or by the relative values of a measurable parameter between layers, i.e. products comprising layers having different physical, chemical or physicochemical properties; Layered products characterised by the interconnection of layers
    • B32B7/04—Interconnection of layers
    • B32B7/12—Interconnection of layers using interposed adhesives or interposed materials with bonding properties
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0212—Roof or head liners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C2791/00—Shaping characteristics in general
    • B29C2791/001—Shaping in several steps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C51/00—Shaping by thermoforming, i.e. shaping sheets or sheet like preforms after heating, e.g. shaping sheets in matched moulds or by deep-drawing; Apparatus therefor
    • B29C51/14—Shaping by thermoforming, i.e. shaping sheets or sheet like preforms after heating, e.g. shaping sheets in matched moulds or by deep-drawing; Apparatus therefor using multilayered preforms or sheets
    • B29C51/145—Shaping by thermoforming, i.e. shaping sheets or sheet like preforms after heating, e.g. shaping sheets in matched moulds or by deep-drawing; Apparatus therefor using multilayered preforms or sheets having at least one layer of textile or fibrous material combined with at least one plastics layer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2009/00—Layered products
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings
    • B29L2031/3011—Roof linings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2274/00—Thermoplastic elastomer material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T156/00—Adhesive bonding and miscellaneous chemical manufacture
    • Y10T156/10—Methods of surface bonding and/or assembly therefor
    • Y10T156/1002—Methods of surface bonding and/or assembly therefor with permanent bending or reshaping or surface deformation of self sustaining lamina
    • Y10T156/1026—Methods of surface bonding and/or assembly therefor with permanent bending or reshaping or surface deformation of self sustaining lamina with slitting or removal of material at reshaping area prior to reshaping

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Guarnecido de techo para vehículos con un perímetro acabado, que comprende: un cuerpo laminado conformado (1) que comprende las siguientes capas: - una primera capa de tapizado (1.1), - una segunda capa autoportante termoestable (1.2) y - una tercera capa posterior termoplástica (1.3), en el que dicha segunda capa autoportante (1.2) se sitúa entre dicha primera capa de tapizado (1.1) y dicha tercera capa posterior (1.3), en el que dicho cuerpo laminado conformado (1) está formado por la conformación simultáneamente de dichas capas, en el que dicho cuerpo laminado conformado (1) comprende a su vez un cuerpo principal (2) y al menos un dobladillo (3), el al menos un dobladillo (3) situado justo al lado del cuerpo principal (2) y a lo largo de al menos una parte del perímetro del guarnecido de techo (10) está dividido en dos partes por una línea de plegado s: - una primera parte (3.1) del dobladillo (3) formada por un exceso de material doblado del guarnecido de techo (10) a lo largo de la línea de plegado s, - una segunda parte (3.2) del dobladillo (3) formado por una parte adyacente a la primera parte (3.1) que se coloca entre la primera parte (3.1) y el cuerpo principal (2), en el que primera la parte (3.1) está sobre la segunda parte (3.2) y en contacto con ella, y ambas partes (3.1, 3.2), primera y segunda partes, están unidas por la tercera capa posterior termoplástica (1.3), de tal manera que no se utilizan medios de conexión adicionales, y en el que la primera parte (3.1) del dobladillo (3) se comprime de tal manera que el espesor de primera parte (3.1) es menor que la mitad del espesor de la segunda parte (3.2) que define un perímetro acabado (3.3).

Description

15
25
35
45
55
65
E10382356
25-09-2015
DESCRIPCIÓN
Guarnecido de techo para vehículos con un perímetro acabado
Objeto de la Invención
La presente invención se refiere a un guarnecido de techo tapizado para vehículos con un perímetro acabado sin la adición de ningún medio adhesivo o de unión.
Más particularmente, este acabado es adecuado para guarnecidos de techo tapizados para vehículos que consisten en un laminado que comprende una capa termoestable autoportante cuya ligereza, rendimiento acústico, rendimiento mecánico y comportamiento al combado por calor son mejores que los otras tecnologías conocidas de la competencia para la fabricación de guarnecidos de techo.
El proceso para conseguir este perímetro acabado se elige entre aquellos procedimientos que solamente utilizan calor y presión, evitando la adición de cualquier medio adhesivo o de unión al guarnecido de techo original.
Los mercados del automóvil globales demandan cada vez más vehículos con estándares más altos, mucha mejor percepción de la calidad interior, con una superficie enrasada continua y lisa y menos aspecto "de plástico" determinando el diseño del guarnecido de techo.
Adicionalmente a esto, se ofrecen a y se demandan por los usuarios finales más y más opciones diferentes de una variedad de estilos de techo, como grandes techos corredizos de vidrio panorámicos.
En el caso del interior del techo la respuesta a esta demanda de calidad implica el uso de guarnecidos de techo tapizados, prestando especial atención a la geometría, la conformación nítida y la calidad del acabado del perímetro, al menos en el entorno cercano visible o accesible a los pasajeros del vehículo.
Conseguir tales acabados de alta calidad en el perímetro del guarnecido de techo del vehículo es especialmente crítico cuando se usa este guarnecido de techo en combinación con techos transparentes, parabrisas panorámicos o techos solares, donde al menos algunas partes del perímetro del guarnecido de techo del vehículo son fácilmente visibles y accesibles a los pasajeros.
Adicionalmente, esta calidad percibida demandada debe ser compatible con aquellas tecnologías de fabricación que son adecuadas para guarnecidos de techo ligeros, de bajo combamiento por calor, alto rendimiento mecánico y acústico, pero utilizando un procedimiento barato, simple que utiliza solo calor y presión, evitando la adición de adhesivos o cualquier otro medio de unión.
Un perímetro acabado significa un borde totalmente tapizado nítidamente definido, es decir, un perímetro acabado de alta calidad de un guarnecido de techo requiere un contorno nítido del guarnecido de techo, cubierto uniformemente por la capa de tapizado y evitando el incremento del espesor del guarnecido de techo en su perímetro.
Antecedentes de la Invención
Hay dos tipos principales de procedimientos para la fabricación de guarnecidos de techo tapizados a base de termoestables: procedimientos de fabricación de dos pasos y procedimientos de fabricación de un solo paso.
En el caso de los llamados procedimientos de fabricación de dos pasos, el primer paso es para termoformar en prensa del sustrato del guarnecido de techo y el segundo paso es para tapizar el guarnecido de techo con una capa de tapizado.
En el caso de los procedimientos de fabricación de un solo paso, dar forma y tapizar el guarnecido de techo se produce al mismo tiempo mediante termoformado en prensa simultáneo de todas las capas del guarnecido de techo, incluyendo la capa de tapizado.
La complejidad y los costes de los procedimientos de dos pasos son más altos que para los procedimientos de un solo paso, pero por otro lado la complejidad del perímetro acabado de los guarnecidos de techo tapizados dependen en gran medida del procedimiento de fabricación del conjunto que forma el guarnecido de techo tapizado.
El acabado del perímetro de un proceso de fabricación en dos etapas de un guarnecido de techo termoestable es relativamente fácil teniendo en cuenta que la nitidez del perímetro se consigue en la primera etapa de conformado del sustrato, y la envoltura final del perímetro se logra fácilmente al final de la segunda etapa de tapizado del guarnecido de techo. Las patentes americanas US4986865 y US7147276 describen procedimientos sustancialmente conocidos de acuerdo a lo descrito anteriormente.
15
25
35
45
55
65
E10382356
25-09-2015
Por otro lado, en el caso del procedimiento de fabricación de guarnecido de techo de un solo paso, hay dos opciones.
La menos compleja puede llevarse a cabo simplemente cortando el guarnecido de techo una vez que ha sido conformado y tapizado sin ninguna otra operación adicional, es decir, sin envolver su perímetro. Este procedimiento sencillo es compatible con cualquier tecnología de fabricación de guarnecidos de techo, pero presta una baja calidad de acabado del perímetro del guarnecido de techo.
La segunda opción permite un acabado de alta calidad del perímetro pero es mucho más compleja teniendo en cuenta que debe llevarse a cabo una vez que el guarnecido de techo está conformado y completamente tapizado.
Eso significa que para un acabado de alta calidad del perímetro de un guarnecido de techo termoestable de un solo paso requiere la adición de adhesivo haciendo difícil de controlar tal procedimiento de acabado.
Además, el uso de adhesivos adicionales puede dañar el guarnecido de techo, especialmente la capa de tapizado, por ejemplo debido a posibles fugas de adhesivo cuando el adhesivo adicional mancha el tapizado del guarnecido de techo o ensucia el guarnecido de techo o el utillaje. La patente americana US6161895 describe un procedimiento sustancialmente conocido de acuerdo a lo descrito anteriormente.
La patente americana US 20070042157 da a conocer un procedimiento de fabricación de un panel de guarnecido con perímetro acabado flexible donde el panel de guarnecido comprende un recubrimiento de guarnecido y un sustrato. El perímetro acabado está formado por un exceso de material del recubrimiento de guarnecido de tal manera que el material del recubrimiento de guarnecido envuelve un borde del sustrato.
También se conoce un caso intermedio para el acabado del perímetro del guarnecido de techo fabricado en un solo paso. Con el fin de acabar el perímetro del guarnecido de techo, es necesario llevar a cabo una etapa de corte de una tira del guarnecido de techo, en particular una tira de substrato del guarnecido de techo, dejando un exceso de la capa de tapizado para envolver el perímetro del guarnecido de techo. Con el fin de retirar la tira de sustrato, se puede aplicar en ella vapor de agua. Las patentes europeas EP1627720, EP1518663 describen procedimientos sustancialmente conocidos de acuerdo a lo descrito anteriormente.
También se conoce un procedimiento de fabricación de un laminado con un perímetro acabado por la aplicación de calor y presión en un borde del laminado que se pliega posteriormente sobre el cuerpo principal del laminado con el fin de obtener el perímetro acabado. El perímetro acabado comprende las mismas capas que forman el resto del laminado. Las patentes JPH10166438 y EP0605235 describen procedimientos conocidos sustancialmente de acuerdo a lo descrito anteriormente.
Por lo tanto, con el fin de superar los inconvenientes del estado de la técnica, el objetivo principal de la invención es conseguir un guarnecido de techo tapizado para vehículos con un perímetro acabado de alta calidad sin necesidad de utilizar materiales adicionales para formar este perímetro acabado.
Descripción de la Invención
A vista de lo anteriormente descrito, la invención se refiere a un guarnecido de techo para vehículos con un perímetro acabado que comprende:
un cuerpo laminado conformado que comprende las siguientes capas: una primera capa de tapizado, una segunda capa autoportante termoestable y, una tercera capa posterior termoplástica,
en el que dicha segunda capa autoportante se coloca entre dicha primera capa de tapizado y dicha tercera capa posterior,
en el que dicho cuerpo laminado conformado está formado por la conformación simultánea de dichas capas,
en el que dicho cuerpo laminado conformado comprende a su vez un cuerpo principal y al menos un dobladillo,
el al menos un dobladillo colocado justo al lado del cuerpo principal y a lo largo de al menos una parte del perímetro del guarnecido de techo está dividido en dos partes por una línea de plegado "s":
Una primera parte del dobladillo formada por un exceso de material doblado del guarnecido de techo a lo largo de la línea de plegado "s",
15
25
35
45
55
65
E10382356
25-09-2015
Una segunda parte del dobladillo formado por una parte adyacente a la primera parte que se coloca entre la primera parte y el cuerpo principal,
en donde la primera parte está sobre la segunda parte y en contacto con ella, y ambas partes, primera y segunda partes, están unidas por la tercera capa posterior termoplástica, de tal manera que no se utilizan medios de conexión adicionales,
y en donde la primera parte del dobladillo se comprime de tal manera que el espesor de la primera parte es menos de la mitad del espesor de la segunda parte que define un perímetro acabado.
Debido a la configuración de la invención, es posible obtener un guarnecido de techo cuyo perímetro será posteriormente terminado, mediante la formación del guarnecido de techo en un solo paso, de esta manera el ciclo para la obtención del guarnecido de techo se reduce fuertemente debido a que los pasos para formar el sustrato (capa autoportante más capa posterior) y tapizar dicho sustrato (con capa de tejido) se llevan a cabo simultáneamente con el mismo utillaje.
Por lo tanto, las etapas necesarias para la obtención del guarnecido de techo se reducen y, por consiguiente el coste del procedimiento también se reduce con el consiguiente ahorro económico en términos de reducción de los tiempos del ciclo de fabricación y el espacio ocupado en la instalación para la fabricación del guarnecido de techo.
Por otro lado, el hecho de utilizar la tercera capa posterior termoplástica del guarnecido de techo como adhesivo con el fin de formar el perímetro acabado del guarnecido de techo, permite reducir el coste del guarnecido de techo y el número de materiales diferentes que hay que gestionar en el procedimiento para fabricarlo, ya que se evitan los medios de fijación adicionales.
Además, la configuración de la invención mejora el aspecto del perímetro acabado del guarnecido de techo debido a la reducción del espesor del exceso de material que forma parte del perímetro acabado porque este espesor está directamente relacionado con la nitidez del perímetro acabado resultante, mejorando el aspecto del guarnecido de techo acabado percibido desde el interior del vehículo.
Descripción de las Figuras
El presente informe descriptivo se complementa con un conjunto de dibujos ilustrativos y no limitativos, del ejemplo preferido de la invención. La figura 1 muestra una vista en planta de un guarnecido de techo con un perímetro acabado. La figura 2 muestra una vista esquemática de la sección AA correspondiente al perímetro acabado del techo solar del guarnecido de techo en el que se muestran las diferentes capas y partes que constituyen dicho perímetro acabado. La figura 3 muestra un diagrama esquemático de diferentes pasos del procedimiento de obtención del guarnecido de techo con un perímetro acabado. La figura 4 muestra una vista esquemática en sección del perímetro acabado en el que el espesor de la primera parte y la segunda parte del dobladillo están identificados.
Exposición Detallada de la Invención
Como se puede observar en la figura 1, un guarnecido de techo (10) está constituido por un cuerpo laminado conformado (1) que a su vez está formado por un cuerpo principal (2) y al menos un dobladillo (3).
El guarnecido de techo (10) está provisto de un dobladillo (3) con el objetivo de mejorar su aspecto estético.
El cuerpo laminado conformado (1) está constituido por las siguientes capas superpuestas: Una primera capa de tapizado (1.1), por ejemplo una capa textil decorativa. Una segunda capa termoestable autoportante (1.2) que puede estar constituida por una única capa, o por la combinación de más de una capa. Como por ejemplo, una capa de refuerzo (no representada) conectada a una capa de espuma termoestable mediante un adhesivo termoestable (no representada).
Una capa autoportante termoestable (1.2) no quiere decir que todas las capas que la forman tienen que ser necesariamente materiales termoestables, es suficiente si uno de ellos es un material termoestable.
Una tercera capa termoplástica posterior (1.3) que protege la segunda capa autoportante termoestable (1.2) y evita fugas de adhesivo evitando la suciedad del utillaje o del guarnecido del techo (10).
La segunda capa autoportante termoestable (1.2) se coloca entre dicha primera capa de tapizado (1.1) y dicha tercera capa posterior termoplástica (1.3), de tal manera que por un lado está protegida por la tercera capa
15
25
35
45
55
65
E10382356
25-09-2015
posterior termoplástica (1.3), y por el otro lado está oculta por la primera capa de tapizado (1.1) visible desde el interior del vehículo.
Por otro lado, el cuerpo laminado conformado (1) está formado por la conformación simultánea de dichas capas (1.1, 1.2, 1.3).
Como se ha dicho anteriormente, el cuerpo laminado conformado (1) comprende a su vez un cuerpo principal (2) y al menos un dobladillo (3).
Por una parte, los dobladillos (3) son las partes del cuerpo laminado conformado (1) situadas en algunos extremos del cuerpo principal (2) con el fin de mejorar el aspecto del guarnecido de techo (10).
Particularmente los dobladillos (3) se sitúan en algunas zonas a lo largo del perímetro del cuerpo principal (2), por ejemplo en correspondencia con el perímetro exterior del guarnecido de techo (10) y/o en correspondencia con el perímetro que define la abertura del techo solar (11), como se puede apreciar en la figura 1.
Por otro lado, el cuerpo principal (2) es la parte del cuerpo laminado conformado (1) que no corresponde a un dobladillo (3).
La figura 2 muestra una sección de uno de los dobladillos (3), en particular la que corresponde a la abertura del techo solar.
Los dobladillos (3) están constituidos por las mismas capas (1.1, 1.2, 1.3) que constituyen el cuerpo laminado conformado (1) y como una continuación del cuerpo principal (2). Es decir, ni se utilizan materiales adicionales como, por ejemplo, adhesivos u otros medios de fijación, con el fin de obtener los dobladillos (3), ni ninguna capa se somete a una etapa de corte.
Como se puede apreciar en la figura 2, el dobladillo (3) está dividido en dos partes por una línea de plegado representada en la figura 2 por una línea de puntos "s":
-Una primera parte (3.1) del dobladillo (3) se forma por un exceso de material doblado del guarnecido de techo (10),
-Una segunda parte (3.2) del dobladillo (3) se forma por una parte adyacente a la primera parte (3.1) que se coloca entre la primera parte (3.1) y el cuerpo principal (2). La segunda parte (3.2) y el cuerpo principal (2) están separados por la línea de puntos "t", como muestra la figura 2.
Como muestra la figura 2, la primera parte (3.1) se coloca en contacto con la segunda parte (3.2).
Con el fin de mantener ambas partes fijadas entre sí, las partes primera y segunda (3.1, 3.2) se unen por medio de la tercera capa posterior termoplástica (1.3), de tal manera que no se utilizan medios de unión adicionales.
Esto es posible debido a la composición termoplástica de la tercera capa posterior termoplástica (1.3), por lo tanto, mediante el calentamiento de esta capa (1.3) puede ser utilizada como medio de conexión para fijar la primera parte (3.1) del dobladillo (3) a la segunda parte (3.2) del dobladillo (3) con el fin de formar el dobladillo (3).
Por otro lado y como se puede apreciar en la figura 4, el espesor "a" de la primera parte (3.1) es menor que el espesor "b" de la segunda parte (3.2) del dobladillo (3), en particular el espesor "a" de la primera parte (3.1) es menor que la mitad del espesor "b" de la segunda parte (3.2), debido a una compresión de la primera parte (3.1), que está precedida por un ablandamiento debido al calentamiento localizado previo de dicha primera parte (3.1).
Los diferentes espesores "a" y "b" de la primera parte (3.1) y la segunda parte (3.2) del dobladillo (3) están directamente relacionados con la nitidez del perímetro acabado (3.3) resultante, mejorando la apariencia del guarnecido de techo acabado (10) percibida desde el interior del vehículo.
Una vez que se ha descrito la configuración física del guarnecido de techo (10) con perímetro acabado (3.3), se explica en detalle a continuación el procedimiento para la obtención de este guarnecido de techo (10) con un perímetro acabado (3.3) que se muestra en la figura 3.
El procedimiento de obtención del guarnecido de techo con un perímetro acabado de la invención comprende los siguientes pasos: Proporcionar un guarnecido de techo (10) que comprende: un cuerpo laminado conformado (1) que comprende las siguientes capas superpuestas: Una la primera capa de tapizado (1.1), por ejemplo una capa textil decorativa.
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
E10382356
25-09-2015
Una segunda capa termoestable autoportante (1.2) que puede estar constituida por una única capa, o por la combinación de más de una capa. Como por ejemplo, una capa de refuerzo (no representada) conectada a una capa de espuma termoestable mediante un adhesivo termoestable (no representada). Una capa autoportante termoestable (1.2) no quiere decir que todas las capas que la forman tienen que ser necesariamente materiales termoestables, es suficiente si uno de ellos es un material termoestable. Una tercera capa termoplástica posterior (1.3) que protege la segunda capa autoportante y evita fugas de adhesivo evitando que el molde y el guarnecido del techo se ensucien.
Aunque el procedimiento anterior para la obtención de un guarnecido de techo (10) no es objeto de la invención, se ha considerado hacer una breve descripción de este procedimiento ya que determina la manera de obtener los dobladillos (3) con un perímetro acabado (3.3) del guarnecido de techo (10).
Con el fin de fabricar el guarnecido de techo (10), las capas del cuerpo laminado conformado (1) anteriormente descritas del guarnecido de techo (10) se introducen en un molde (no representado) de tal manera que la segunda capa autoportante termoestable (1,2) se sitúa entre la primera capa de tapizado (1.1) y tercera capa posterior termoplástica (1.3).
Estas capas (1.1, 1.2, 1.3) son conformadas simultáneamente a presión a la forma final del guarnecido de techo.
El guarnecido de techo (10) obtenido de esta manera es el punto de partida del procedimiento para la invención y la configuración del guarnecido de techo (10).
La segunda etapa b) del procedimiento comprende la etapa de recortar el sobrante del cuerpo laminado conformado (1), dejando al menos un exceso de material que corresponde a una primera parte (3.1) del dobladillo (3) del guarnecido de techo (10) a lo largo de al menos una parte del perímetro de dicho cuerpo laminado conformado (1) que va a ser doblado para formar un dobladillo (3) situado como continuación de un cuerpo principal (2), donde tanto el cuerpo principal (2 ) y el dobladillo (3) son parte del guarnecido de techo (10).
A continuación, la etapa c) que comprende el calentamiento localizado del exceso de material que corresponde a la primera parte (3.1) del dobladillo (3) hace que la parte de la segunda capa autoportante (1.2) correspondiente al exceso de material alcance un estado reblandecido y una parte de la tercera capa posterior termoplástica (1.3) correspondiente al exceso de material alcance un estado fundido.
A continuación, se lleva a cabo una etapa de plegado d) del exceso de material a lo largo de una línea de plegado "s" que forma el dobladillo (3), tal línea "s" divide el dobladillo (3) en dos partes, la primera parte (3.1) y una segunda parte (3.2) adyacente a la primera parte (3.1) y situada entre el cuerpo principal (2) y la primera parte del dobladillo (3).
Una vez la etapa de plegado d) ha terminado, la etapa de prensado e) del dobladillo (3), donde se lleva a cabo el aplanamiento y aplastamiento de la primera parte reblandecida (3.1) contra la segunda parte (3.2), de tal manera la primera la parte (3.1) se une a la segunda parte (3.2) por la acción de la parte fundida de la tercera capa termoplástica (1.3) correspondiente a la primera parte (3.1).
En este paso se reduce el espesor de la primera parte (3.1) en relación con el espesor de segunda parte (3.2).
Particularmente y esto se puede apreciar en la figura 4, el espesor "a" de la primera parte (3.1) es menor que la mitad del espesor "b" de la segunda parte (3.2), debido a una compresión de la primera parte (3.1) que está precedida de un calentamiento localizado de dicha primera parte (3.1).
Es muy importante localizar la aplicación de calor estrictamente solo en el exceso de material (la primera parte (3.1)) con el fin de lograr el aspecto deseado. Este calentamiento localizado hace posible reducir solo el espesor "a" de la primera parte (3.1).
Los diferentes espesores "a" y "b" de la primera parte (3.1) y la segunda parte (3.2) del dobladillo (3) están directamente relacionados con la nitidez del perímetro acabado resultante (3.3), mejorando la apariencia del guarnecido de techo acabado (10) percibida desde el interior del vehículo.
Por último, se lleva a cabo una etapa f) de enfriamiento de la primera parte (3.2) del dobladillo (3) con el fin de obtener el perímetro acabado (3.3) del guarnecido de techo (10) formado por el dobladillo (3) y el cuerpo principal (2).

Claims (4)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Guarnecido de techo para vehículos con un perímetro acabado, que comprende: un cuerpo laminado conformado (1) que comprende las siguientes capas:
    -una primera capa de tapizado (1.1), -una segunda capa autoportante termoestable (1.2) y -una tercera capa posterior termoplástica (1.3),
    en el que dicha segunda capa autoportante (1.2) se sitúa entre dicha primera capa de tapizado (1.1) y dicha tercera capa posterior (1.3),
    en el que dicho cuerpo laminado conformado (1) está formado por la conformación simultáneamente de dichas capas, en el que dicho cuerpo laminado conformado (1) comprende a su vez un cuerpo principal (2) y al menos un dobladillo (3), el al menos un dobladillo (3) situado justo al lado del cuerpo principal (2) y a lo largo de al menos una parte del perímetro del guarnecido de techo (10) está dividido en dos partes por una línea de plegado
    s:
    -una primera parte (3.1) del dobladillo (3) formada por un exceso de material doblado del guarnecido de techo
    (10) a lo largo de la línea de plegado s, -una segunda parte (3.2) del dobladillo (3) formado por una parte adyacente a la primera parte (3.1) que se coloca entre la primera parte (3.1) y el cuerpo principal (2), en el que primera la parte (3.1) está sobre la segunda parte (3.2) y en contacto con ella, y ambas partes (3.1, 3.2), primera y segunda partes, están unidas por la tercera capa posterior termoplástica (1.3), de tal manera que no se utilizan medios de conexión adicionales,
    y en el que la primera parte (3.1) del dobladillo (3) se comprime de tal manera que el espesor de primera parte
    (3.1) es menor que la mitad del espesor de la segunda parte (3.2) que define un perímetro acabado (3.3).
  2. 2. Guarnecido de techo para vehículos con un perímetro acabado según la reivindicación 1 en el que la segunda capa autoportante termoestable (1.2) comprende la combinación de una capa de refuerzo conectada a una capa de espuma termoestable mediante un adhesivo termoestable.
    10
    imagen12
    3
    imagen2
    imagen3
    imagen4
    3
    3 FIG. 1
    imagen5
    a) 10 imagen61.3
    imagen71.2
    1.1
    b) 4
    c)
    imagen8
    d)
    imagen9e) 3.3
  3. 3.1
    3
    2 2
  4. 3.3 3
    FIG. 3
    imagen10
    imagen11
    imagen12
    imagen13
    FIG. 4
ES10382356T 2010-12-27 2010-12-27 Guarnecido de techo para vehículos con un perímetro acabado Active ES2548478T3 (es)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP10382356.3A EP2468479B1 (en) 2010-12-27 2010-12-27 Dressed headliner for vehicles with a finished perimeter

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2548478T3 true ES2548478T3 (es) 2015-10-16

Family

ID=43929158

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES10382356T Active ES2548478T3 (es) 2010-12-27 2010-12-27 Guarnecido de techo para vehículos con un perímetro acabado

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8469444B2 (es)
EP (1) EP2468479B1 (es)
CN (1) CN103402820B (es)
ES (1) ES2548478T3 (es)
RU (1) RU2013128915A (es)
WO (1) WO2012089878A1 (es)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5800784B2 (ja) * 2012-10-23 2015-10-28 三菱電機株式会社 空気調和機
CN105408087B (zh) * 2013-06-21 2017-05-31 丰田自动车株式会社 板材的端部的处理方法、板材的制造方法、板材的端部的处理装置以及板材
US9463585B2 (en) * 2014-10-31 2016-10-11 GM Global Technology Operations LLC Trim component and method for manufacturing a trim component
CN106703668B (zh) * 2015-07-14 2018-06-15 昆山誉球模塑有限公司 汽车天窗用遮阳卷帘装置
US11504900B2 (en) * 2017-02-22 2022-11-22 Richard Rahm Method of folding edges of trim parts
DE102018127892B4 (de) * 2018-03-09 2021-12-09 Seoyon America Corp. Weiche obere Verkleidung für eine Schalterbaugruppe einer Fahrzeugtür und Verfahren zum Herstellen dieser
EP3807074A1 (en) * 2018-06-15 2021-04-21 Benassi, Gabriella Automatic machine for coating panels with leather or fabrics
WO2020261352A1 (ja) * 2019-06-25 2020-12-30 河西工業株式会社 自動車用内装部品
DE102020127037B4 (de) * 2019-10-30 2024-01-18 Webasto SE Fahrzeugrollovorrichtung mit einer rollobahn
US20210394688A1 (en) * 2020-06-19 2021-12-23 Motus Integrated Technologies Headliner With Shaped Upper Edges For Fastening
USD1040070S1 (en) * 2022-04-14 2024-08-27 Zhejiang ZEEKR Automobile Res. & Dev. Co., Ltd. Headliner for a vehicle

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5029975U (es) * 1973-07-16 1975-04-04
US4600621A (en) * 1984-12-28 1986-07-15 Monsanto Company Thermoformable polymeric foam headliners
DE3620726A1 (de) * 1986-06-05 1987-12-10 Benecke Gmbh J Mehrschichtiges verkleidungselement
JPH0794151B2 (ja) * 1987-11-02 1995-10-11 日本スチレンペーパー株式会社 自動車用天井材の製造方法
JPH072375B2 (ja) 1989-03-22 1995-01-18 池田物産株式会社 内装材の製造方法
DE4041934A1 (de) * 1990-12-27 1992-07-02 Lignotock Gmbh Als selbsttragende, einstueckige formschale ausgebildete deckenauskleidung
JP2626351B2 (ja) * 1991-10-22 1997-07-02 日産自動車株式会社 積層材の端部巻込方法
US5494737A (en) * 1992-12-28 1996-02-27 Mitsui Toatsu Chemicals, Inc. Ceiling material for vehicles and production process thereof
US5486256A (en) 1994-05-17 1996-01-23 Process Bonding, Inc. Method of making a headliner and the like
JPH10166438A (ja) * 1996-12-16 1998-06-23 Kasai Kogyo Co Ltd 積層材の端末処理方法
JPH10291248A (ja) 1997-04-18 1998-11-04 Kasai Kogyo Co Ltd 積層材の端末処理装置とその端末処理方法
DE19750285A1 (de) 1997-11-13 1999-05-20 Bayerische Motoren Werke Ag In Hinterpreßtechnik hergestelltes thermoplastisches Kunststoff-Formteil
US6161895A (en) 1998-02-27 2000-12-19 Lear Automotive Dearborn, Inc. Pleated corners for vehicle trim openings
CN2359160Y (zh) * 1999-03-22 2000-01-19 崔光惠 车顶篷
JP3545326B2 (ja) * 2000-09-13 2004-07-21 日産車体株式会社 内張材及び内張材の製造方法
JP4629927B2 (ja) 2001-06-20 2011-02-09 株式会社コーワ 掃除機用床ノズルの回転ロータ
JP2003200489A (ja) * 2002-01-08 2003-07-15 Takashimaya Nippatsu Kogyo Co Ltd 車両用内装材の端末処理方法
DE10308082B3 (de) * 2003-02-26 2004-04-15 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Vorrichtung zum Festlegen einer Himmelverkleidung an einem geformten Himmelelement
DE20313770U1 (de) 2003-09-04 2005-01-13 Lear Corporation, Southfield Innenverkleidungsteil
EP1518663B1 (en) 2003-09-23 2006-02-08 Grupo Antolin Ingenieria, S.A. Process and facility for manufacturing an edged layered product
ATE417718T1 (de) 2004-08-04 2009-01-15 Antolin Grupo Ing Sa Verfahren und vorrichtung zur herstellung einer dachverkeidung
US7416626B2 (en) 2005-08-18 2008-08-26 International Automotive Components Group North America, Inc. Trim panel with edge seal
EP2188152B1 (en) 2007-08-10 2017-01-25 Johnson Controls Technology Company Vehicle panel
US7874832B2 (en) * 2008-06-13 2011-01-25 Kimastle Corporation Assembly for producing an auto headliner with a folded-over perimeter edge
DE102009006367B4 (de) 2009-01-28 2011-02-17 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Umbugs an einem Rand eines Kunststoffbauteils sowie Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens
US20110274921A1 (en) * 2010-05-05 2011-11-10 Ford Global Technologies, Llc Trim component and method of edge folding

Also Published As

Publication number Publication date
EP2468479A1 (en) 2012-06-27
EP2468479B1 (en) 2015-08-05
CN103402820A (zh) 2013-11-20
RU2013128915A (ru) 2015-02-10
WO2012089878A1 (es) 2012-07-05
US8469444B2 (en) 2013-06-25
US20120161478A1 (en) 2012-06-28
CN103402820B (zh) 2016-12-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2548478T3 (es) Guarnecido de techo para vehículos con un perímetro acabado
US20130047471A1 (en) Article of footwear
CN107183824B (zh) 一种制造头饰的方法及其头饰
US20120261934A1 (en) Trim panel of motor vehicles
WO2015114877A1 (ja) ワディング材付シートの表皮構造およびワディング材付シートの表皮縫製方法
US6997126B2 (en) Offset seam sewing process
JP2016527142A (ja) 成形ジョイントおよびトリムを備えたグレージング、トリム、ならびにグレージングの製造方法
US8377539B2 (en) Member with skin
JP5468518B2 (ja) 車両内装部材
ES2247143T3 (es) Procedimiento de revestimiento y pieza correspondiente.
CN101868365B (zh) 用于交通工具的遮阳板和制造遮阳板的方法
CA2224904A1 (en) Sun visor for vehicles
US5292476A (en) Method of making a visor
CN105533927A (zh) 一种鞋帮形成方法
JPH0745189B2 (ja) 自動車用内装部品の製造方法
JP5736576B2 (ja) 表皮一体発泡成形ヘッドレスト及びその製造方法
CN214240381U (zh) 全景天窗变色玻璃包边结构
US20150157061A1 (en) Brassiere cup and method of manufacture
JP3185435U (ja) 表皮一体発泡成形アームレスト
FR3121866A1 (fr) Procédé de fabrication d’une pièce d’habillage intérieur de véhicule et pièce obtenue
FR3080072A1 (fr) Couche de decor pour composant de vehicule automobile
JPH08113091A (ja) 自動車用リヤパーセルシェルフ
KR101331036B1 (ko) 파스너테이프 재봉선 비노출식 자동차 좌석 완충물 제조방법 및 그 제조방법에 의하여 제조된 자동차 좌석 완충물
JPH07108549B2 (ja) 内装パネルの製造方法
JPH08276734A (ja) 自動車用サンバイザの製造方法