ES2362297A1 - Assortment-door handle of a vehicle. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents
Assortment-door handle of a vehicle. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) Download PDFInfo
- Publication number
- ES2362297A1 ES2362297A1 ES200801715A ES200801715A ES2362297A1 ES 2362297 A1 ES2362297 A1 ES 2362297A1 ES 200801715 A ES200801715 A ES 200801715A ES 200801715 A ES200801715 A ES 200801715A ES 2362297 A1 ES2362297 A1 ES 2362297A1
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- handle
- door
- assembly
- hand
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B3/00—Fastening knobs or handles to lock or latch parts
Abstract
Description
Conjunto asidero-manilla de la
puerta de un ve-
hículo.Door handle handle assembly
hicle
La invención se refiere a un elemento, localizado en la parte interior de la puerta de un vehículo, que sirve de asidero y manilla para permitir al conductor o a un pasajero abrir o cerrar la puerta.The invention relates to an element, located inside the door of a vehicle, which serves as a handle and handle to allow the driver or a Passenger open or close the door.
La función principal de un asidero de puerta de vehículo es proporcionar al usuario una superficie de agarre para poder asir la puerta desde el interior del vehículo con objeto de poder tirar de ella y poder cerrarla. Existen diversos tipos de asidero: el asidero integrado en el panel interior de la puerta; el asidero de geometría alargada (especie de barra) y adaptada ergonómicamente a la forma de la mano; el asidero de tipo bañera, que consiste en un orificio en forma de bañera realizado en el reposabrazos de la puerta del vehículo.The main function of a door handle vehicle is to provide the user with a grip surface for to be able to grab the door from inside the vehicle in order to to be able to pull it and be able to close it. There are various types of handle: the handle integrated in the inner panel of the door; he elongated geometry handle (kind of bar) and adapted ergonomically to the shape of the hand; the bathtub-type handle, consisting of a hole in the form of a bathtub made in the armrests of the vehicle door.
Por otro lado, la puerta de un vehículo suele disponer en su parte interior de una manilla que permite abrir la puerta. La manilla suele ser un elemento que el usuario agarra y del cual estira, y que entonces acciona la cerradura del vehículo permitiendo que la puerta se abra. La apertura de la puerta se realiza de la forma siguiente: el usuario agarra la manilla con la mano y tira de ella, accionándose y desbloqueándose la cerradura de la puerta; entonces, sin soltar la manilla, el usuario aplica una fuerza sobre la puerta con el codo o con el hombro, procediendo a abrirla.On the other hand, the door of a vehicle is usually have inside a handle that allows to open the door. The handle is usually an element that the user grabs and which stretches, and then activates the vehicle lock allowing the door to open. The door opening is performs as follows: the user grabs the handle with the hand and pull it, operating and unlocking the lock of the door; then, without releasing the handle, the user applies a force on the door with the elbow or with the shoulder, proceeding to open it
Se conocen algunas propuestas que persiguen facilitar la apertura de la puerta integrando la manilla en el asidero de forma que la puerta comprenda un conjunto asidero-manilla. En FR1285397 se describe un conjunto asidero-manilla de tipo barra (que se agarra con la mano) que comprende una manilla que se abate hacia fuera de la parte interior de la puerta, es decir, hacia el propio usuario, para desbloquear la cerradura. En US7204530 se describe un conjunto asidero-manilla integrado en el panel de la puerta, que comprende una manilla que se acciona hacia el interior de la puerta. Esta manilla presenta el riesgo de que se produzca una apertura involuntaria de la puerta, dado que la dirección de apertura de la puerta coincide con la dirección de accionamiento de la manilla. En ES 1064574, US59444369, FR2863642, DE19809427 y FR2761101 se describen conjuntos asidero-manilla donde se integra la manilla en el asidero pero cuya comodidad de uso se considera mejorable al no permitir al usuario agarrar el asidero, accionar la manilla y empujar la puerta simultáneamente.Some proposals are pursued facilitate the opening of the door by integrating the handle in the handle so that the door comprises a set handle-handle FR1285397 describes a handle-handle bar assembly grab by hand) that includes a handle that locks towards outside the inside of the door, that is, towards the own user, to unlock the lock. US7204530 describes a handle-handle assembly integrated in the panel of the door, which comprises a handle that is operated inwards of the door. This handle presents the risk of a involuntary opening of the door, since the address of Door opening matches the drive direction of the handle In ES 1064574, US59444369, FR2863642, DE19809427 and FR2761101 handle-handle assemblies are described where the handle is integrated in the handle but whose comfort of use It is considered improvable by not allowing the user to grab the handle, actuate the handle and push the door simultaneously.
La presente invención pretende definir una alternativa de conjunto asidero-manilla para puerta de un vehículo que cumpla simultáneamente los siguientes objetivos: que sea fácilmente accionable, permitiendo al usuario agarrar el asidero, accionar la manilla y empujar la puerta simultáneamente; que presente un precio final relativamente bajo; que facilite a los constructores de vehículos el proceso de ensamblaje en la línea de montaje.The present invention aims to define a door handle-handle assembly alternative of a vehicle that simultaneously meets the following objectives: that is easily operable, allowing the user to grab the handle, operate the handle and push the door simultaneously; Present a relatively low final price; to facilitate the vehicle builders the assembly process in the line of mounting.
Es objeto de la invención un conjunto asidero-manilla de la parte interior de la puerta de un vehículo, que comprende un asidero en forma aproximada de barra destinado a ser agarrado por la mano de un usuario, y una manilla que acciona la cerradura de la puerta. La manilla está integrada en el asidero, formando ambos el citado conjunto. La manilla es capaz de desplazarse en un plano sustancialmente paralelo a la parte interior de la puerta (zona de la puerta que da al habitáculo del vehículo) cuando un usuario agarra el asidero con una mano y, simultáneamente y con la misma mano, ejerce una fuerza sobre dicha manilla. De este modo, se consigue un conjunto asidero-manilla cuya utilización es cómoda, sencilla e intuitiva. Por ejemplo, para abrir la puerta el usuario únicamente debe agarrar el asidero, accionar la manilla y empujar la puerta hacia fuera, todo ello sin soltar el asidero o apenas cambiar la posición de la mano. En cambio, en las soluciones convencionales más comúnmente utilizadas (aquellas en las cuales la manilla se localiza en una zona de la puerta diferente al asidero), el empuje de la puerta debe hacerse con el codo o con el hombro mientras se acciona la manilla con la mano.The object of the invention is a set handle-handle on the inside of the door a vehicle, comprising an approximate bar-shaped handle intended to be grabbed by a user's hand, and a handle that activates the door lock. The handle is integrated in the handle, both forming the said set. The handle is capable of moving in a plane substantially parallel to the part inside the door (area of the door that overlooks the interior of the vehicle) when a user grabs the handle with one hand and, simultaneously and with the same hand, exerts a force on said bracelet. In this way, you get a set handle-handle whose use is comfortable, simple and intuitive. For example, to open the door the user only you must grab the handle, operate the handle and push the door out, all without releasing the handle or just changing the hand position In contrast, in conventional solutions more commonly used (those in which the handle is located in an area of the door other than the handle), the thrust of the door should be done with the elbow or with the shoulder while operating The handle with the hand.
La invención facilita a los constructores de vehículos el proceso de ensamblaje en la línea de montaje debido a que se reduce el número de operaciones a realizar, con respecto a las soluciones conocidas en las cuales el asidero y la manilla son piezas separadas, es decir, no integradas en un único conjunto. El montaje del conjunto de la invención se realizará preferentemente colocándolo en la zona de la puerta indicada y posteriormente conectando el cable a la cerradura.The invention facilitates builders of vehicles the assembly process on the assembly line due to that the number of operations to be performed is reduced, with respect to the known solutions in which the handle and the handle are separate pieces, that is, not integrated into a single set. He assembly of the assembly of the invention will preferably be carried out placing it in the area of the indicated door and later connecting the cable to the lock.
Los detalles de la invención se aprecian en las figuras que se acompañan, no pretendiendo éstas ser limitativas del alcance de la invención:The details of the invention can be seen in the accompanying figures, not pretending to be limiting of scope of the invention:
- La Figura 1 muestra un primer modo de realización de la invención, sin accionar la manilla.- Figure 1 shows a first mode of embodiment of the invention, without operating the handle.
- La Figura 2 muestra el conjunto asidero-manilla de la figura anterior, estando accionada la manilla.- Figure 2 shows the set handle-handle of the previous figure, being operated the handle.
- La Figura 3 muestra otro modo de realización de la invención, sin accionar la manilla.- Figure 3 shows another embodiment of the invention, without operating the handle.
- La Figura 4 muestra el conjunto asidero-manilla de la figura anterior, estando accionada la manilla.- Figure 4 shows the set handle-handle of the previous figure, being operated the handle.
- La Figura 5 muestra una vista lateral muy esquemática de una puerta de vehículo provista de un conjunto asidero-manilla según la invención.- Figure 5 shows a very side view schematic of a vehicle door provided with a set handle-handle according to the invention.
- La Figura 6 muestra en despiece un modo de realización del conjunto asidero-manilla según la invención.- Figure 6 shows an exploded mode of handle handle assembly according to the invention.
La Figura 1 muestra un primer modo de realización del conjunto asidero-manilla (1) según la invención. El conjunto asidero-manilla (1) está localizado en la parte interior (5) de la puerta (4) de un vehículo (como se observa esquemáticamente en la Figura 5) y comprende un asidero (2) destinado a ser agarrado por la mano de un usuario, y una manilla (3) que acciona la cerradura de la puerta (4). La manilla (3) está integrada en el asidero (2).Figure 1 shows a first mode of Handle-handle assembly (1) according to the invention. The handle-handle assembly (1) is located on the inside (5) of the door (4) of a vehicle (as seen schematically in Figure 5) and comprises a handle (2) intended to be grasped by the hand of a user, and a handle (3) that activates the door lock (4). The handle (3) is integrated in the handle (2).
Preferentemente, la superficie exterior de la manilla (3) presenta una continuidad en lo que a la forma se refiere con la superficie exterior del asidero (2), como se muestra en la Figura 5. Es decir, existirá una continuidad estética entre la manilla (3) y el asidero (2). De este modo, se evitan protuberancias hacia fuera y se mejora el aspecto final del conjunto.Preferably, the outer surface of the handle (3) has a continuity as far as the shape is concerned with the outer surface of the handle (2), as shown in the Figure 5. That is, there will be an aesthetic continuity between the handle (3) and the handle (2). In this way, bumps are avoided out and the final appearance of the set is improved.
La invención contempla que el asidero (2) presente una forma aproximada de barra, en el sentido de un elemento que puede ser asido o agarrado con la mano, sirviendo de asa. El asidero (2) podrá presentar variadas geometrías o tamaños.The invention contemplates that the handle (2) present an approximate bar shape, in the sense of an element which can be grasped or grabbed by hand, serving as a handle. He handle (2) may have varied geometries or sizes.
Como puede observarse en las Figuras 1 y 2, la manilla (3) es capaz de desplazarse en un plano sustancialmente paralelo a la parte interior (5) de la puerta (4) cuando un usuario agarra el asidero (2) con una mano y, simultáneamente y con la misma mano, ejerce una fuerza (F) sobre la manilla (3). De este modo, para abrir la puerta, al usuario le basta con agarrar el asidero (2) y accionar la manilla (3) cómodamente con una sola mano.As can be seen in Figures 1 and 2, the handle (3) is able to move in a substantially flat parallel to the inside (5) of the door (4) when a user grab the handle (2) with one hand and, simultaneously and with the same hand, exerts a force (F) on the handle (3). In this way, for open the door, the user just has to grab the handle (2) and Operate the handle (3) comfortably with one hand.
El asidero (2) comprende una zona externa (6), una zona anterior (7) y una zona posterior (8). En el modo de realización de las Figuras 1 y 2, la manilla (3) está localizada en la zona externa (6) del asidero (2), estando la manilla (3) destinada a ser accionada por el dedo pulgar de la mano del usuario.The handle (2) comprises an external zone (6), an anterior zone (7) and a posterior zone (8). In the mode of embodiment of Figures 1 and 2, the handle (3) is located in the outer area (6) of the handle (2), the handle (3) being intended to be operated by the thumb of the hand of the Username.
Las Figuras 3 y 4 muestran otro modo de realización del conjunto asidero-manilla (1) de la invención. En este caso, la manilla (3) está localizada en la zona posterior (8) del asidero (2) y es capaz de desplazarse hacia el interior de dicho asidero (2). En este modo de realización, la manilla (3) está destinada a ser accionada por al menos un dedo de la mano del usuario diferente al dedo pulgar, es decir, generalmente por el dedo índice o el dedo corazón.Figures 3 and 4 show another way of realization of the handle-handle assembly (1) of the invention. In this case, the handle (3) is located in the area rear (8) of the handle (2) and is able to move towards the inside said handle (2). In this embodiment, the handle (3) is intended to be operated by at least one finger of the user's hand different from the thumb, that is, generally by the index finger or the middle finger.
Aunque se contempla cualquier desplazamiento o movimiento de la manilla (3), preferentemente el movimiento de la manilla (3) comprende un giro con respecto a un eje de giro (9) sustancialmente perpendicular a la parte interior de la puerta (4). Dicho eje de giro (9) puede apreciarse en las Figuras 1 a 5.Although any displacement is contemplated or movement of the handle (3), preferably the movement of the handle (3) comprises a rotation with respect to a rotation axis (9) substantially perpendicular to the inside of the door (4). Said axis of rotation (9) can be seen in Figures 1 to 5.
La Figura 6 muestra un modo de realización del conjunto asidero-manilla (1) que comprende los siguientes elementos:Figure 6 shows an embodiment of the handle-handle assembly (1) comprising the following elements:
- --
- Un asidero (2) dotado de una pieza estructural (2a) y una pieza estética (2b). La pieza estructural (2a) sirve para unir el conjunto asidero-manilla (1) al panel de puerta (es decir, a la parte interior (5) de la puerta), además de tener la función de soportar todos los esfuerzos físicos (tracción, compresión, flexión, etc.) a los que se somete el conjunto asidero-manilla (1), Para tal fin, el interior de la pieza estructural (2a) está provisto preferentemente de una serie de nervios de refuerzo (13). La pieza estética (2b) es la pieza más visible de todo el conjunto asidero-manilla (1), tanto por su ubicación como por su dimensión.A handle (2) equipped with a structural part (2a) and a part aesthetic (2b). The structural part (2a) serves to join the assembly handle-handle (1) to the door panel (that is, to the inner part (5) of the door), in addition to having the function of withstand all physical stresses (traction, compression, flexion, etc.) to which the set is subjected handle-handle (1), For this purpose, the interior of the structural part (2a) is preferably provided with a series of reinforcement nerves (13). The aesthetic piece (2b) is the most visible of the whole handle-handle assembly (1), both for its location and its size.
- --
- Una manilla (3), que va montada sobre la pieza estética (2b). Es un componente móvil que permite abrir la puerta (4), para lo cual es capaz de pasar de una posición de cerradura bloqueada (por ejemplo la posición de las Figuras 1 ó 3) a cerradura desbloqueada (por ejemplo la posición de las Figuras 2 ó 4), y viceversa.A handle (3), which is mounted on the aesthetic piece (2b). Is a mobile component that allows to open the door (4), for which it is able to move from a locked lock position (for example the position of Figures 1 or 3) unlocked (by example the position of Figures 2 or 4), and vice versa.
- --
- Un eje (10) que gira solidariamente con la manilla (3) y al cual se enganchan un cable (11) que por su extremo opuesto acciona la cerradura de la puerta, y un muelle (12) que permite que la manilla (3) retorne de una posición de cerradura desbloqueada a una posición de cerradura bloqueada. El muelle (12) es preferentemente de tipo helicoidal y uno de sus extremos está unido a la pieza estructural (2a) mientras que el otro extremo está unido al eje (10). Preferentemente, el eje (10) y la manilla (3) son la misma pieza, es decir, están realizados en una única pieza.One axis (10) that rotates in solidarity with the handle (3) and which they hook a cable (11) that at its opposite end drives the door lock, and a spring (12) that allows the handle (3) return from an unlocked lock position to a position of locked lock. The spring (12) is preferably of type helical and one of its ends is attached to the structural piece (2a) while the other end is attached to the shaft (10). Preferably, the shaft (10) and the handle (3) are the same piece, it is that is, they are made in a single piece.
A modo de nota, ha de tenerse en cuenta que la manilla (3) podrá adoptar la posición de bloquear o desbloquear la cerradura independientemente del estado de la puerta (abierta o cerrada). Obviamente, en caso de que la puerta esté abierta, un accionamiento sobre la manilla (3) provocará un cambio de posición de la misma pero no provocará ningún efecto sobre la cerradura, que permanecerá abierta.As a note, it should be taken into account that the handle (3) may adopt the position of locking or unlocking the lock regardless of door status (open or closed). Obviously, in case the door is open, a actuation on the handle (3) will cause a change of position of the same but will not cause any effect on the lock, which It will remain open.
El funcionamiento del conjunto asidero-manilla (1) de la Figura 6 es el siguiente. El usuario desea abrir la puerta (4), para lo cual agarra el conjunto asidero-manilla (1) y con el dedo aplicable ejerce una fuerza (F) sobre la manilla (3). Cuando la fuerza (F) ejercida sobre la manilla (3) es superior a la suma de la fuerza que realiza el muelle (12) en sentido inverso y a la fuerza del propio mecanismo de la cerradura, la manilla (3) gira con el eje (10). Al girar el eje (10), éste tracciona sobre el cable (11) que está unido al eje (10) por uno de sus extremos. En consecuencia, el otro extremo del cable (11) tracciona sobre la cerradura de la puerta, procediendo a abrirse.The operation of the set handle-handle (1) of Figure 6 is as follows. The user wishes to open the door (4), for which he grabs the handle-handle assembly (1) and with the applicable finger exerts a force (F) on the handle (3). When the force (F) exerted on the handle (3) is greater than the sum of the force that performs the spring (12) in the opposite direction and to the force of the own Lock mechanism, the handle (3) rotates with the shaft (10). To the turn the shaft (10), it pulls on the cable (11) that is attached to the axis (10) by one of its ends. Consequently, the other cable end (11) pulls on the door lock, proceeding to open.
Una vez que el usuario deja de ejercer una fuerza (F) sobre la manilla (3), la fuerza ejercida por el muelle (12) devuelve la manilla (3) a su posición habitual o posición de puerta bloqueada.Once the user stops exercising a force (F) on the handle (3), the force exerted by the spring (12) return the handle (3) to its usual position or position of locked door
Adicionalmente, la manilla puede comprender al
menos un botón para accionar determinadas funciones del vehículo.
Preferentemente, el botón permitirá el accionamiento del cierre
centralizado. De este modo el conjunto
asidero-manilla (1) según la invención integra no
sólo la función de asidero y la función de manilla sino también los
medios de accionamiento de otras funciones o elementos del vehículo.
En otro modo de realización, el botón sirve para desbloquear la
cerradura (al igual que el accionamiento de la manilla (3), es
decir, generando también un desplazamiento del cable). En este caso,
la puerta comprenderá los accionamientos eléctricos necesarios para
traducir la pulsación del botón en un desplazamiento del
cable.Additionally, the handle may comprise at least one button for operating certain vehicle functions. Preferably, the button will allow the central locking to be activated. In this way, the handle-handle assembly (1) according to the invention integrates not only the handle function and the handle function but also the actuation means of other functions or elements of the vehicle. In another embodiment, the button serves to unlock the lock (as well as the operation of the handle (3), that is, also generating a cable shift). In this case, the door will comprise the electrical drives necessary to translate the button press into a movement of the
cable.
Claims (10)
- --
- un asidero (2) en forma aproximada de barra, destinado a ser agarrado por la mano de un usuario,a handle (2) in approximate form of bar, intended to be grasped by the hand of a user,
- --
- una manilla (3) que acciona la cerradura de la puerta (4), donde dicha manilla (3) está integrada en el asidero (2) y es capaz de desplazarse en un plano sustancialmente paralelo a la parte interior (5) de la puerta (4) cuando un usuario agarra el asidero (2) con una mano y, simultáneamente y con al menos un dedo de la misma mano, ejerce una fuerza sobre dicha manilla (3).a handle (3) that activates the door lock (4), where said handle (3) is integrated in the handle (2) and is capable of move in a plane substantially parallel to the inside (5) of the door (4) when a user grabs the handle (2) with a hand and, simultaneously and with at least one finger of the same hand, exerts a force on said handle (3).
za.6. Handle-handle assembly (1) according to claim 5, characterized in that the shaft (10) and the handle (3) are part of the same foot.
za.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200801715A ES2362297A1 (en) | 2008-06-06 | 2008-06-06 | Assortment-door handle of a vehicle. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200801715A ES2362297A1 (en) | 2008-06-06 | 2008-06-06 | Assortment-door handle of a vehicle. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2362297A1 true ES2362297A1 (en) | 2011-07-01 |
Family
ID=44259897
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200801715A Pending ES2362297A1 (en) | 2008-06-06 | 2008-06-06 | Assortment-door handle of a vehicle. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2362297A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2529213A (en) * | 2014-08-14 | 2016-02-17 | Nissan Motor Mfg Uk Ltd | Door handle |
| EP2687654A3 (en) * | 2012-07-17 | 2017-04-12 | Scania CV AB (publ) | Handle configuration |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2038062A (en) * | 1934-11-15 | 1936-04-21 | Ternstedt Mfg Co | Inside door handle assembly for an automotive vehicle |
| US2219599A (en) * | 1938-10-01 | 1940-10-29 | Vincent S Penote | Method of joining intersecting tubular members |
| US20050134058A1 (en) * | 2003-12-18 | 2005-06-23 | Belchine Walter Iii | Pinless inside door handle assembly |
| US20060038418A1 (en) * | 2004-08-18 | 2006-02-23 | Huizenga David J | Vehicle door handle |
| ES1064574U (en) * | 2006-12-27 | 2007-04-01 | Seat, S.A. | Inner handgrip for vehicle doors |
-
2008
- 2008-06-06 ES ES200801715A patent/ES2362297A1/en active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2038062A (en) * | 1934-11-15 | 1936-04-21 | Ternstedt Mfg Co | Inside door handle assembly for an automotive vehicle |
| US2219599A (en) * | 1938-10-01 | 1940-10-29 | Vincent S Penote | Method of joining intersecting tubular members |
| US20050134058A1 (en) * | 2003-12-18 | 2005-06-23 | Belchine Walter Iii | Pinless inside door handle assembly |
| US20060038418A1 (en) * | 2004-08-18 | 2006-02-23 | Huizenga David J | Vehicle door handle |
| ES1064574U (en) * | 2006-12-27 | 2007-04-01 | Seat, S.A. | Inner handgrip for vehicle doors |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2687654A3 (en) * | 2012-07-17 | 2017-04-12 | Scania CV AB (publ) | Handle configuration |
| GB2529213A (en) * | 2014-08-14 | 2016-02-17 | Nissan Motor Mfg Uk Ltd | Door handle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP7068180B2 (en) | Door handle assembly | |
| TWI499538B (en) | A bicycle pedal with locking function | |
| JP5852075B2 (en) | Door opening device having an outer panel of an automobile, and an automobile door comprising this type of opening device | |
| US1899996A (en) | Doorlock handle | |
| CN201874332U (en) | Code changing mechanism of mechanical code lock | |
| EP1840302A3 (en) | Door lock | |
| CN104590067A (en) | Connector of children safety seat and children safety seat | |
| ES2362297A1 (en) | Assortment-door handle of a vehicle. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) | |
| BR102017011471A2 (en) | MAIN VEHICLE SWITCH AND VEHICLE EQUIPPED WITH THE SAME | |
| GB2548146A (en) | Door handle assembly | |
| BRPI0803561B1 (en) | locking system for manual operation of the rear drive windows for vertical movement of a motor vehicle, crank with locking system and automotive vehicle with crank with locking system | |
| CN209600396U (en) | A kind of storage case for vehicle and automobile | |
| CN207790423U (en) | Vehicles handrail | |
| CN206245919U (en) | Jack lock | |
| CN108049735A (en) | A kind of outer handle of automotive electronics formula | |
| EP2325423B1 (en) | Luggage compartment locking mechanism with a handle operable in unloaded state | |
| JP2014040756A (en) | Push-pull lock | |
| CN201865485U (en) | Strongbox door capable of hiding handle | |
| CN211524398U (en) | Portable key | |
| TWM554859U (en) | Vehicle door | |
| JP2007182740A (en) | Door opening device for vehicle | |
| CN201714145U (en) | Hand-feeling handling three-rod lock | |
| CN105888378A (en) | Coded lock door knob | |
| CN208006909U (en) | A kind of arrangements for automotive doors lock handle being provided with incidental injury prevention lock | |
| CN202596268U (en) | Handle outside luggage room |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FC2A | Grant refused |
Effective date: 20120529 |