ES2343324T3 - Dispositivo de seguridad para la proteccion de un operador en hueco de ascensores con fondo de poca altura y ascensor equipado con el mismo. - Google Patents
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Abstract
Ascensor equipado con un dispositivo de seguridad para la protección de un operador (37) en el fondo del hueco, en ascensores con un fondo (5) del hueco de escasa altura, caracterizado porque utiliza un puntal (1) articulado en una placa (3) de base fijada al fondo del hueco (5) y, cuando está plegado en la posición horizontal, dispuesto a una altura reducida por encima del fondo (5) del hueco durante el funcionamiento normal del ascensor, y un elemento (9) amortiguador fijado bajo la cabina (11) y adaptado para entrar en contacto con la superficie lateral horizontal del puntal (1) en su posición plegada, en donde dicho puntal (1) está adaptado para ser movido mediante un dispositivo apropiado de levantamiento (31) hasta una posición vertical levantada en la que el elemento (9) amortiguador puede entrar en contacto con una superficie superior (15) del puntal (1), en una condición en la que el operador (37) puede trabajar en el fondo (5) del hueco, y en donde la longitud del puntal (1) añadida al grosor del elemento (9) amortiguador proporciona una profundidad entre el lado inferior de la cabina (11) y el fondo (5) del hueco suficiente para eliminar cualquier riesgo de que el operador (37) sea aplastado en el fondo (5) del hueco.
Description
Dispositivo de seguridad para la protección de
un operador en hueco de ascensores con fondo de poca altura y
ascensor equipado con el mismo.
Esta invención trata de un ascensor equipado con
un dispositivo de seguridad para la protección de un operador, en
ascensores con un fondo del hueco de poca altura.
Es sabido que algunos ascensores necesitan una
altura reducida del fondo del hueco, en concreto cuando las capas
de aguas subterráneas están situadas cerca del nivel del suelo. Esta
escasa altura del fondo del hueco en relación con la altura
estándar (0,8 a 1,2 m) crea el riesgo de que el operador de
mantenimiento sea aplastado por la cabina del ascensor.
Mediante el documento
WO-A-9947447 se conoce un ascensor
que comprende un puntal articulado en el fondo del hueco para la
protección de un operador. Sin embargo, no está fijado ningún
elemento amortiguador bajo la cabina para entrar en contacto con
una superficie lateral horizontal del puntal en su posición plegada,
y con la superficie superior del puntal en su posición vertical
levantada.
Esta invención está dirigida a la solución de
este problema y propone un ascensor equipado con un dispositivo de
seguridad para proteger a un operador en huecos de ascensor con un
fondo de poca altura, caracterizado porque utiliza un puntal
articulado en una placa de base fijada al fondo del hueco y
dispuesto, cuando está plegado en la posición horizontal, a una
altura reducida sobre el fondo del hueco del ascensor en
funcionamiento normal del ascensor, y un elemento amortiguador
fijado por debajo de la cabina y adaptado para entrar en contacto
con la superficie lateral horizontal del puntal en su posición
plegada, en donde dicho puntal está adaptado para ser movido por un
dispositivo apropiado de levantamiento hasta una posición vertical
levantada en la que el elemento amortiguador puede entrar en
contacto con una superficie superior del puntal, en una condición
en la que el operador puede trabajar en el fondo del hueco, y en
donde la longitud del puntal añadida al grosor del elemento
amortiguador proporciona una profundidad entre el lado inferior de
la cabina y el fondo del hueco, suficiente para eliminar cualquier
riesgo de que el operador sea aplastado en el fondo del hueco.
Esta longitud del puntal añadida al grosor del
amortiguador puede ascender a una longitud estándar, a saber de
0,80 m a 1,20 m en función de la velocidad de la cabina.
El puntal está dispuesto ventajosamente en una
posición central en el fondo del hueco, y el elemento amortiguador
opuesto está análogamente dispuesto en la cabina, pero también es
posible una posición ligeramente descentrada, preferentemente en el
plano de los carriles guía de la cabina para no producir una tensión
lateral perjudicial sobre los mismos si la cabina golpea
accidentalmente el puntal.
Ventajosamente, el puntal es tubular con sección
transversal cuadrada o rectangular, siendo dicha superficie lateral
horizontal opuesta al elemento amortiguador una de las caras
laterales del tubo.
La superficie superior del puntal es plana y
perpendicular a las caras laterales del tubo de tal modo que puede
ser horizontal cuando el puntal está en su posición vertical
levantada.
Ventajosamente, el amortiguador es un bloque de
caucho o de un material similar de amortiguamiento con una placa de
acero acoplada o vulcanizada sobre su cara inferior, estando dicha
placa cortada horizontalmente como mínimo de acuerdo con las
dimensiones del bloque de caucho y permitiendo que los choques sean
absorbidos por la superficie completa del bloque.
Dicho dispositivo de levantamiento del puntal
puede ser un elemento de resorte helicoidal o espiral que empuja el
puntal para devolverlo a la posición levantada vertical, en donde la
posición plegada horizontal en servicio y la posición vertical de
mantenimiento del puntal son bloqueadas por un respectivo elemento
apropiado de bloqueo.
Dicho dispositivo de levantamiento del puntal
puede comprender asimismo un dispositivo de cilindro hidráulico o
motor eléctrico que rota el puntal a sus posiciones útiles
horizontal y vertical.
El dispositivo de levantamiento puede ser
controlado de forma remota por un operador, por ejemplo en cuanto
se abre la puerta de rellano más baja, para acceder al fondo del
hueco utilizando la llave de seguridad del operador, y/o mediante
una orden directa procedente del operador, por ejemplo una placa de
presión del fondo del hueco del ascensor que detecta la presencia
del operador a través de su peso y libera el bloqueo que retiene la
posición horizontal del puntal.
Adicionalmente, se dispone un conmutador de
seguridad para controlar la posición plegada de servicio del puntal,
el cual está montado en serie en la cadena de seguridad por
comandos del ascensor. Este conmutador está bloqueado en la
posición plegada de servicio del puntal y abierto en el caso opuesto
para detener cualquier desplazamiento del ascensor.
\newpage
La invención trata asimismo de un ascensor
equipado con un dispositivo de seguridad para proteger al operador
en el fondo del hueco, tal como se ha definido anteriormente.
A continuación se ilustra la invención con una
realización ejemplar preferida haciendo referencia a los dibujos
anexos, en los cuales:
- la figura 1 es una vista en alzado esquemática
del dispositivo de seguridad acorde con la invención en la posición
de funcionamiento normal del ascensor,
- la figura 2 muestra el dispositivo con el
puntal en la posición levantada de mantenimiento,
- las figuras 3 y 4 muestran las zonas de
contacto sobre el puntal en su posición plegada de servicio y en su
posición levantada de mantenimiento, respectivamente, y
- las figuras 5 y 6 muestran dispositivos de
accionamiento para el dispositivo de seguridad acorde con la
invención.
Haciendo referencia a los dibujos, y más en
concreto a la figura 1, el dispositivo de seguridad para el fondo
del hueco de un ascensor, para proteger al operador de
mantenimiento, acorde con esta invención, comprende principalmente
un puntal 1 montado de forma pivotante sobre una placa 3 de base
fijada al fondo 5 del hueco 7 del ascensor y un elemento
amortiguador 9 fijado bajo la cabina 11 del ascensor en oposición al
puntal 1.
El elemento amortiguador 9 es un bloque
cilíndrico de caucho, cuya superficie interior está fijada a una
placa 13 de acero. La sección transversal de la placa horizontal 13
de acero tiene un diámetro de unos 30 cm.
El elemento amortiguador 9 es de unos 20 cm de
grosor.
El puntal 1 está fabricado de un tubo rígido de
metal con sección transversal cuadrada. Su longitud es de unos 90
cm y la longitud de cada lado del cuadrado es de unos 20 cm. El lado
15 del extremo derecho está cerrado para formar una cara
perpendicular a las caras laterales.
La placa 3 de base está fabricada de un hierro
en barras plano 17 fijado al suelo y dotado de dos alas verticales
19 prominentes dispuestas en ambos lados del tubo 1. El tubo 1 está
articulado en las alas 19 por medio de un eje horizontal 21 montado
en el extremo superior de las alas.
La placa de base 3 está fijada en una posición
central en el fondo 5 del hueco.
En funcionamiento normal, cuando el operador de
mantenimiento no tiene que acceder al fondo del hueco, el puntal 1
está inclinado horizontalmente y se mantiene bloqueado en tal
posición mediante un elemento 23 de bloqueo enganchado a un
entrante complementario 25 en la superficie extrema 15 del tubo.
En esta condición, en el caso de una caída
accidental incontrolada de la cabina 11 del ascensor, ésta última
caería sobre el lado horizontal tendido del tubo 1 y el elemento 9
amortiguador entraría en contacto con la zona delimitada por una
línea punteada 27 en éste (figura 3), es decir, sustancialmente
sobre la base del mismo, que se eleva unos 25 cm por encima del
fondo del hueco.
Un conmutador detector 29 fijado en el suelo
frente al tubo 1 detecta la posición inclinada del puntal. Este
conmutador está montado en serie con la cadena de control del
ascensor. Puesto que está cerrado cuando el puntal está en la
posición inclinada y abierto en otro caso, permite que la cabina del
ascensor se mueva solo en esta condición.
Un resorte helicoidal 31 fijado al suelo o a la
placa 3 y al tubo 1 y comprimido cuando el tubo 1 está en la
posición horizontal, permite empujar éste último a la posición
vertical por simple retorno elástico (figura 2), en donde el tubo
se mantiene en la posición vertical mediante un segundo elemento 33
de bloqueo, que se acopla con otro entrante complementario 35 del
tubo como se ha descrito anteriormente. En esta posición, tal como
se muestra en la figura 2, la altura desde el fondo del hueco hasta
la cabina del ascensor en caso de caída accidental incontrolada del
mismo es de unos 110 cm, que es suficiente para impedir que un
operador 37 de mantenimiento sea aplastado por la cabina. Por lo
tanto, esta posición vertical del puntal 1 permite que un operador
37 de mantenimiento acceda al fondo del hueco. El área 39 de
contacto del elemento amortiguador sobre el puntal se materializa
en la figura 4 por una línea punteada en la superficie superior del
puntal, y el contacto se aplica en vertical a la placa de base 3 en
un área de gran resistencia, en la que el choque es absorbido por
la deformación del material del elemento amortiguador 9 al ser
aplastado sobre la placa inferior 13 de acero.
La orden para levantar el puntal 1 con el objeto
de proteger a un operador 37 de mantenimiento que accede al fondo 5
del hueco es una característica importante de la invención. Se
describe a continuación según dos variaciones complementarias, que
pueden ser instaladas por separado o conjuntamente para
complementarse una con otra.
De acuerdo con una primera variación (figura 5)
que protege el acceso directo del operador al fondo del hueco, una
primera placa 41 de acceso está montada en el fondo 5 del hueco.
Esta placa cubre sustancialmente una mitad de la superficie del
fondo y está equipada con detección de presión para detectar el peso
de, como mínimo, un pie del operador con el fin de ordenar la
liberación del elemento que bloquea la posición horizontal 23 del
puntal utilizando un dispositivo apropiado, de manera que el resorte
31 puede levantar instantáneamente el puntal a su posición
vertical, en la que el segundo bloqueo 33 se acopla con el puntal
para bloquearlo en su posición vertical. Entonces el operador está
protegido.
El reajuste al funcionamiento normal sigue un
proceso inverso al levantamiento del puntal cuando el resorte 31 es
comprimido y el elemento que bloquea la posición horizontal 23 es
bloqueado de nuevo.
La segunda variación (figura 6) permite al
operador controlar de forma remota el desplazamiento del puntal 1
hacia arriba. Ésta consiste en tender un cable 43 para controlar el
elemento que bloquea la posición horizontal 23 entre éste último y
el bloqueo 45 de la puerta 47 de rellano en la planta más baja,
proporcionando acceso al fondo del hueco. La apertura del bloqueo
45 de seguridad de esta puerta utilizando una llave triangular 49
clásica provoca automáticamente la liberación del bloqueo 23 y el
levantamiento vertical del puntal 1, a través de dicho cable 23, de
modo que el operador puede acceder de manera segura al fondo del
hueco.
Esta orden también puede ser producida
eléctricamente mediante un contacto que detecte la utilización de la
llave de desbloqueo.
Claims (13)
1. Ascensor equipado con un dispositivo de
seguridad para la protección de un operador (37) en el fondo del
hueco, en ascensores con un fondo (5) del hueco de escasa altura,
caracterizado porque utiliza un puntal (1) articulado en una
placa (3) de base fijada al fondo del hueco (5) y, cuando está
plegado en la posición horizontal, dispuesto a una altura reducida
por encima del fondo (5) del hueco durante el funcionamiento normal
del ascensor, y un elemento (9) amortiguador fijado bajo la cabina
(11) y adaptado para entrar en contacto con la superficie lateral
horizontal del puntal (1) en su posición plegada, en donde dicho
puntal (1) está adaptado para ser movido mediante un dispositivo
apropiado de levantamiento (31) hasta una posición vertical
levantada en la que el elemento (9) amortiguador puede entrar en
contacto con una superficie superior (15) del puntal (1), en una
condición en la que el operador (37) puede trabajar en el fondo (5)
del hueco, y en donde la longitud del puntal (1) añadida al grosor
del elemento (9) amortiguador proporciona una profundidad entre el
lado inferior de la cabina (11) y el fondo (5) del hueco suficiente
para eliminar cualquier riesgo de que el operador (37) sea
aplastado en el fondo (5) del hueco.
2. Ascensor equipado con un dispositivo de
seguridad según la reivindicación 1, caracterizado porque la
longitud del puntal (1) añadida al grosor del elemento (9)
amortiguador tiene una longitud estándar, a saber de 0,80 m a 1,20
m, acorde con la velocidad de la cabina (11).
3. Ascensor equipado con un dispositivo de
seguridad según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque
el puntal (1) está dispuesto en una posición central en el fondo
(5) del hueco, y el elemento (9) amortiguador opuesto está en
disposición análoga en la cabina (11).
4. Ascensor equipado con un dispositivo de
seguridad según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque
el puntal (1) está dispuesto en una posición ligeramente
descentrada en relación con el fondo (5) del hueco, y el elemento
(9) amortiguador opuesto está en disposición análoga en la cabina
(11).
5. Ascensor equipado con un dispositivo de
seguridad según la reivindicación 4, caracterizado porque el
puntal (1) y el elemento (9) amortiguador están dispuestos en el
plano de los raíles guía de la cabina (11).
6. Ascensor equipado con un dispositivo de
seguridad según cualquiera de las reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque el puntal (1) es ventajosamente tubular
con sección transversal cuadrada o rectangular, siendo la
mencionada superficie lateral horizontal opuesta al elemento (9)
amortiguador una de las caras laterales del tubo
(1).
(1).
7. Ascensor equipado con un dispositivo de
seguridad según cualquiera de las reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque la superficie superior (15) del puntal
(1) es plana y está fabricada perpendicular a sus caras laterales
de modo que puede ser horizontal cuando el puntal (1) está en su
posición vertical levantada.
8. Ascensor equipado con un dispositivo de
seguridad según cualquiera de las reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque la placa (3) de base está fabricada de
un hierro (17) en barras plano fijado al suelo y dotado de dos alas
verticales (19) prominentes dispuestas a ambos lados del tubo (1),
en donde el tubo (1) está articulado en las alas (19) por medio de
un eje horizontal (21) montado en el extremo superior de las alas
(19).
9. Ascensor equipado con un dispositivo de
seguridad según cualquiera de las reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque el elemento (9) amortiguador es un
bloque de caucho o de un material de amortiguamiento similar con
una placa (13) de acero acoplada o vulcanizada en su cara inferior,
estando dicha placa (13) cortada horizontalmente, como mínimo,
según las dimensiones del bloque de caucho y permitiendo que un
choque accidental de la cabina (11) sea absorbido por la superficie
completa del bloque.
10. Ascensor equipado con un dispositivo de
seguridad según cualquiera de las reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque dicho dispositivo de levantamiento del
puntal (1) es un elemento de resorte helicoidal (31) o espiral que
empuja el puntal (1) para que vuelva a la posición vertical
levantada, en donde la posición plegada horizontal en servicio y la
posición vertical de mantenimiento del puntal (1) son bloqueadas por
un respectivo elemento apropiado (23, 33) de bloqueo.
11. Ascensor equipado con un dispositivo de
seguridad según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9,
caracterizado porque dicho dispositivo de levantamiento del
puntal (1) comprende un dispositivo de cilindro hidráulico o motor
eléctrico que rota el puntal (1) a sus posiciones útiles horizontal
y vertical.
12. Ascensor equipado con un dispositivo de
seguridad según cualquiera de las reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque el dispositivo de levantamiento es
controlado remotamente por el operador (37), por ejemplo en cuanto
se abre la puerta (47) de rellano más baja, para acceder al fondo
(5) del hueco utilizando la llave (49) de seguridad del operador
con el fin de liberar el bloqueo (23) mediante un cable (43)
conectado a éste y al bloqueo (45) de la puerta, y/o mediante una
orden directa procedente del operador (37), por ejemplo mediante
una placa (41) de presión en el fondo (5) del hueco que detecta la
presencia del operador a través de su peso soportado sobre, como
mínimo, un pie para liberar el bloqueo (23).
13. Ascensor equipado con un dispositivo de
seguridad según cualquiera de las reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque incluye un conmutador (29) de seguridad
para controlar la posición plegada de servicio del puntal (1), que
está montado en serie en la cadena de seguridad por comandos del
ascensor, en donde este conmutador (29) se cierra cuando el puntal
(1) está en la posición plegada operativa y se abre en otro caso
para detener cualquier desplazamiento del ascensor.
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