ES2315095B1 - Sistema para refrigeracion por contacto. - Google Patents
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Abstract
Sistema para refrigeración por contacto.
Comprende un fluido refrigerante para enfriar un
cuerpo u objeto, y al menos una superficie (9, 22, 36) de
transmisión del frío en contacto directo o indirecto con dicho
cuerpo u objeto. Se caracteriza por el hecho de que comprende al
menos un dispositivo (3, 3a, 3b) de captación y acumulación de
frigorías susceptible de recibir una predeterminada cantidad de
fluido refrigerante procedente de un dispositivo cargador externo,
acumular dichas frigorías y transmitirlas a una velocidad y
temperatura determinadas hacia dicha superficie (9, 22, 36) de
transmisión del frío.
Se obtiene un sistema que no necesita utilizar
un depósito criogénico formando parte del mismo, por lo que se
mejora la seguridad y se reducen los costes. Además, el sistema
dispone de una gran autonomía al ser capaz de acumular una gran
cantidad de frigorías.
Description
Sistema para refrigeración por contacto.
La presente invención se refiere a un sistema
para refrigeración por contacto.
Son conocidos diferentes sistemas para
refrigeración por contacto de un cuerpo u objeto, como se describirá
a continuación.
Las patentes US 5,438,707 y US 4,738,119
describen respectivamente dispositivos para la refrigeración de un
cuerpo que comprenden una prenda que aloja una red de tubos
provistos de pequeñas aperturas o microporos por los cuales circula
un gas a presión, tal como aire o dióxido de carbono. Dicho gas a
presión, una vez inyectado, se expande rápidamente a través de
dichas aperturas o microporos enfriándose y absorbiendo una gran
cantidad de calor, lo que produce un efecto refrigerante en el
usuario de la prenda.
Dichos dispositivos presentan el inconveniente
de que incorporan en dicha prenda un circuito muy extenso y
complejo de tubos por los que circula la sustancia refrigerante, lo
que resulta en una prenda poco flexible. Además, los tubos
transmiten el frío a la prenda únicamente mientras el gas a presión
circula a su través, pero no son capaces de acumular frigorías
durante un tiempo prolongado. Por otra parte, cualquier rotura en
dicha prenda puede afectar al circuito inutilizando el dispositivo
de refrigeración y además puede provocar una fuga de dicho
refrigerante que, en función del tipo de sustancia empleada, puede
implicar un grave peligro para el usuario del dispositivo.
Además, otro inconveniente es que dichos
dispositivos no son aptos para ser utilizados con refrigerantes a
muy
baja temperatura, ya que en estos dispositivos el refrigerante se pone en contacto directo con el usuario de la
prenda.
baja temperatura, ya que en estos dispositivos el refrigerante se pone en contacto directo con el usuario de la
prenda.
La patente US 5,787,505 describe un dispositivo
para refrigerar o calentar un cuerpo que comprende una prenda con
uno o varios bolsillos destinados a introducir un paquete de
refrigeración o de calentamiento. El paquete refrigerante comprende
compartimentos estancos que contienen agua u otro material que
cambia de estado cuando absorbe calor para así refrigerar al
usuario de dicha prenda.
La patente US 5,038,779 describe una prenda
terapéutica para el dolor de espalda que comprende al menos un
bolsillo en el área lumbar destinado a alojar un paquete
refrigerante. El bolsillo está hecho de una sola pieza de material
plegado sobre la prenda.
Ambos dispositivos descritos en estas dos
patentes, tienen el inconveniente de que no son adecuados para
proporcionar un enfriamiento a muy baja temperatura, ya que los
paquetes refrigerantes se ponen en contacto directo con el usuario
de la prenda.
La solicitud de patente internacional WO
2005112675 del mismo titular que la presente invención describe un
dispositivo para refrigerar un cuerpo que comprende una prenda en
contacto con dicho cuerpo, nitrógeno líquido como refrigerante para
enfriar dicha prenda y medios de almacenamiento de dicho
refrigerante. La prenda comprende una capa de tejido conductor con
una conductividad térmica adecuada para transmitir por contacto el
calor a dicho refrigerante.
Este dispositivo tiene el inconveniente de que
el usuario de la prenda debe llevar encima uno o más depósitos de
nitrógeno líquido, con el riesgo que implica en caso de producirse
una fuga en cualquiera de dichos depósitos. Por otra parte, el uso
de depósitos criogénicos encarece considerablemente el
dispositivo.
El objetivo del sistema para refrigeración por
contacto de la presente invención es solventar los inconvenientes
que presentan los dispositivos conocidos en la técnica,
proporcionando una serie de ventajas que se describirán a
continuación.
El sistema para refrigeración por contacto de la
presente invención es del tipo que comprende un fluido refrigerante
para enfriar un cuerpo u objeto, y al menos una superficie de
transmisión del frío en contacto directo o indirecto con dicho
cuerpo u objeto, y se caracteriza por el hecho de que comprende al
menos un dispositivo de captación y acumulación de frigorías
susceptible de recibir una predeterminada cantidad de fluido
refrigerante procedente de un dispositivo cargador externo,
acumular dichas frigorías y transmitirlas a una velocidad y
temperatura determinadas hacia dicha superficie de transmisión del
frío.
De este modo, ya no es necesario utilizar un
depósito criogénico formando parte del sistema de refrigeración por
contacto, como ocurría en el estado de la técnica, con lo cual por
una parte se mejora la seguridad al no existir peligro de fuga y/o
explosión por aumento de presión, y por otra parte, el coste se ve
reducido considerablemente.
Además, el sistema dispone de una gran autonomía
al ser capaz de acumular una gran cantidad de frigorías, del orden
de 20 a 40 Kilofrigorías.
Tal como se ha comentado, en el sistema de la
presente invención, la carga del fluido refrigerante se lleva a
cabo mediante un dispositivo cargador externo que ofrezca presión
suficiente para inyectar dicho fluido refrigerante al sistema.
Cuando es necesario realizar una carga de fluido
refrigerante, el sistema de la invención se conecta momentáneamente
al dispositivo cargador externo, realizando un traspaso por
inyección de fluido refrigerante a los elementos del sistema de
refrigeración por contacto, provocando así el traspaso de frigorías
gracias a la configuración de elementos del propio sistema.
Ventajosamente, el al menos un dispositivo de
captación y acumulación de frigorías comprende al menos un elemento
de transmisión térmica.
Preferentemente, cada elemento de transmisión
presenta una conductividad térmica apropiada para obtener una
predeterminada temperatura final durante un tiempo también
predeterminado.
Según una primera realización de la invención,
el sistema está acoplado sobre una prenda de vestir.
Ventajosamente, el al menos un dispositivo de
captación y acumulación de frigorías comprende un contenedor
aislado térmicamente, a excepción de una superficie de transmisión
del frío que está en contacto directo o indirecto con el cuerpo u
objeto a enfriar.
Preferentemente, el contenedor comprende un
radiador provisto de canales interiores y de aletas exteriores.
Ventajosamente, el contenedor además comprende
un gel viscoso que rodea el radiador, llenando el volumen del
contenedor no ocupado por el radiador.
Según una segunda realización de la invención,
el sistema está acoplado dentro de un casco de protección entre una
capa exterior y una superficie de transmisión del frío en contacto
con la cabeza del usuario.
Ventajosamente, el al menos un dispositivo de
captación y acumulación de frigorías comprende un tubo de conducción
y distribución del fluido refrigerante, dispuesto preferentemente
en forma de espiral, ocupando toda la extensión del casco.
Preferiblemente, el tubo de conducción y
distribución del fluido refrigerante está dispuesto dentro de una
capa de acolchado de seguridad.
Ventajosamente, el al menos un dispositivo de
captación y acumulación de frigorías además comprende una capa de
gel viscoso dispuesta entre dicho tubo de conducción y distribución
del fluido refrigerante y la superficie de transmisión del
frío.
Según una tercera realización de la invención,
el sistema está acoplado en una nevera o recipiente frigorífico.
Ventajosamente, el al menos un dispositivo de
captación y acumulación de frigorías comprende un contenedor
aislado térmicamente mediante una capa exterior aislante, a
excepción de una superficie de transmisión del frío que está en
contacto directo o indirecto con el interior de la nevera.
Preferentemente, el contenedor comprende un gel
viscoso.
Ventajosamente, el fluido refrigerante es un
fluido criogénico. Preferiblemente, dicho fluido criogénico es
nitrógeno líquido.
En cualquiera de las realizaciones anteriores,
el sistema comprende medios para la conducción y distribución de
dicho fluido refrigerante hacia el al menos un dispositivo de
captación y acumulación de frigorías.
Ventajosamente, los medios para la conducción y
distribución del fluido refrigerante incluyen un conducto de
entrada provisto en un extremo de una boquilla de admisión provista
de una válvula destinada a ser conectada puntualmente con el
dispositivo cargador externo.
Preferentemente, dicho conducto de entrada está
unido por su otro extremo a un elemento distribuidor que reparte el
fluido refrigerante hacia cada dispositivo de captación y
acumulación de frigorías a través de sendos conductos
secundarios.
Preferiblemente, el anclaje entre la boquilla de
admisión y el dispositivo cargador externo es de tipo bayoneta.
Ventajosamente, el sistema comprende medios de
control de la transferencia de temperatura.
Preferentemente, los medios de control de la
transferencia de temperatura incluyen medios de graduación de la
distancia entre el cuerpo u objeto a enfriar y la superficie de
transmisión del frío.
Ventajosamente, el sistema comprende medios para
almacenar el agua generada por el proceso de condensación,
reutilizándola para incrementar las frigorías existentes.
Preferiblemente, los medios para almacenar el
agua de condensación comprenden un tejido absorbente.
Alternativamente, el sistema comprende medios de
impermeabilización que evitan que el agua de condensación entre en
contacto con el cuerpo u objeto a enfriar, y medios para recoger y
evacuar dicha agua de condensación.
Opcionalmente, el sistema está alojado dentro de
una prenda termosellada para evitar la condensación en su
interior.
Con el fin de facilitar la descripción de cuanto
se ha expuesto anteriormente se adjuntan unos dibujos en los que,
esquemáticamente y tan sólo a título de ejemplo no limitativo, se
representan unos casos prácticos de realizaciones del sistema para
refrigeración por contacto de la invención, en los cuales:
la figura 1 es una vista en perspectiva
delantera de una prenda provista del sistema para refrigeración por
contacto, según una primera realización de la invención;
la figura 2 es una vista en perspectiva trasera
de la prenda de la figura 1;
la figura 3 es una vista en perspectiva del
radiador;
la figura 4 es una vista en perspectiva del
radiador dispuesto dentro del contenedor sin tapa;
la figura 5 es una vista en sección lateral de
un casco que incorpora el sistema para refrigeración por contacto,
según una segunda realización de la invención;
la figura 6 es una vista en planta del casco de
la figura 6, visualizando los elementos internos;
la figura 7 es una vista en perspectiva de una
nevera que incorpora el sistema para refrigeración por contacto,
según una tercera realización de la invención;
la figura 8 es una vista en planta de la nevera
de la figura 7; y
la figura 9 es una vista en sección transversal
de una pared de la nevera de las figuras 7 y 8.
A continuación se describen tres realizaciones
preferidas del sistema para refrigeración por contacto de la
invención.
Una primera realización se muestra en las
figuras 1 a 4, donde se puede apreciar que el sistema 1 para
refrigeración por contacto está aplicado a una prenda de vestir 2,
tal como un chaleco.
En este caso, el sistema 1 para refrigeración
por contacto comprende tres dispositivos 3 de captación y
acumulación de frigorías distribuidos sobre el chaleco 2,
susceptibles de recibir una predeterminada cantidad de fluido
refrigerante, concretamente nitrógeno líquido, procedente de un
dispositivo cargador externo (no representado).
Para ello, el sistema 1 incluye unos medios para
la conducción y distribución del nitrógeno líquido que incluyen un
conducto de entrada 4 provisto en un extremo de una boquilla de
admisión 5 provista de una válvula destinada a ser conectada
puntualmente con el dispositivo cargador externo, estando dicho
conducto de entrada 4 unido por su otro extremo a un elemento
distribuidor 6 que reparte el nitrógeno líquido hacia cada
dispositivo 3 de captación y acumulación de frigorías a través de
sendos conductos secundarios 7.
El anclaje entre la boquilla de admisión 5 y el
dispositivo cargador externo puede ser un sistema de tipo bayoneta
puesto que es un anclaje eficaz y cómodo. De este modo, se asegura
que con las contracciones que se producen al paso de nitrógeno
líquido no se originen problemas de desconexión. La boquilla 5 puede
ir alojada en el interior del chaleco 2, quedando descubierta
mediante una cremallera, y al finalizar la carga, volver a quedar
escondida dentro de la prenda 2.
El diseño de los conductos 4 y 7 es ergonómico
para que queden lo más disimulados posible y no molesten al
usuario.
\newpage
El material adecuado para los medios 4 a 7 de
conducción y distribución del nitrógeno líquido es un material no
metálico tal como teflón, pyrex, armaflex, entre otros, siendo poco
adecuado el metal ya que puede llegar a fracturarse.
Otra opción consiste en no utilizar medios de
conducción y distribución del nitrógeno líquido, de manera que cada
dispositivo 3 de captación y acumulación de frigorías es alimentado
directamente desde el dispositivo cargador externo. De este modo,
se mejora notablemente la ergonomía de la prenda 2.
Haciendo referencia a las figuras 3 y 4, cada
dispositivo 3 de captación y acumulación de frigorías comprende un
contenedor 8 aislado térmicamente, a excepción de una pared 9 de
espesor mínimo que estará en contacto con la prenda 2, actuando
como superficie de transmisión del frío, tal como se comentará en
adelante.
El contenedor 8 puede estar fabricado de un
material plástico, tal como poliuretano; mientras que la superficie
9 de transmisión del frío puede ser de plástico o metal, teniendo en
cuenta que el metal proporcionará a la prenda 2 una temperatura
menor de aproximadamente -30ºC en comparación con el plástico que
proporcionará aproximadamente -15ºC.
El contenedor 8 comprende un cuerpo con una tapa
que aloja en su interior un radiador 10 provisto de canales
interiores (no representados) y de aletas exteriores 11. El material
adecuado para el radiador 10 es un metal, tal como aluminio, cobre,
acero, entre otros.
La carga de nitrógeno líquido es inyectada
dentro del radiador 10 a través de un conducto de entrada 12,
recorriendo los canales interiores, de modo que dicho radiador 10
es capaz de captar las frigorías que desprende el nitrógeno a su
paso por los canales, pudiendo aumentar la temperatura desde -198ºC
(temperatura que posee el nitrógeno líquido) hasta unos -160ºC
(temperatura en la que se produce el cambio de estado del nitrógeno
de líquido a gas). El gas que circula por dentro del radiador 10
sale al exterior del contenedor 8 a través de unos conductos de
salida 13, aportando las últimas frigorías al sistema 1.
Por otra parte, el contenedor 8 comprende un gel
viscoso (no representado) que rodea el radiador metálico 10 y llena
el volumen del contenedor 8 no ocupado por el radiador 10. El diseño
del radiador 10 está optimizado gracias al aleteado exterior 11
para tener la máxima área de contacto con el gel.
Dicho gel tiene una conductividad térmica
adecuada para acumular las frigorías que por contacto le transfiere
el radiador metálico 10, pasando de aproximadamente -160ºC a
aproximadamente -40ºC.
Cabe destacar que el gel permite transmitir
lentamente el frío durante un determinado tiempo hacia la superficie
9 de transmisión de frío del contenedor 8 que recibe una
temperatura de aproximadamente -15ºC, siendo esta temperatura
adecuada para ser soportada por el cuerpo humano durante unas dos
horas cuando se encuentra en condiciones de calor ambiental de más
de 100ºC, como es el caso de los bomberos. El sistema puede
proporcionar entre 20 y 40 Kilofrigorías, lo que le concede una
gran autonomía.
El gel utilizado puede ser cualquier gel
conocido cuyas propiedades térmicas permitan alcanzar una
temperatura final apropiada y transmitir el frío durante un tiempo
determinado. Aunque el gel es el material más adecuado debido a su
fácil colocación y adaptación a la superficie externa del radiador
metálico 10, cabe destacar que en lugar de un gel podría utilizarse
un plástico tal como polipropileno, polietileno, entre otros.
El contenedor 8 realiza por tanto las funciones
de contener el radiador 10 y el gel, así como permitir la
transferencia de temperatura a través de la superficie 9 que
presenta unos 0,2 mm de espesor.
En esta primera realización existen por tanto
tres capas de transmisión de frigorías entre el nitrógeno líquido y
la prenda 2, que son: el radiador metálico 10, el gel, y la
superficie 9 de transmisión de frío del contenedor.
El sistema 1, una vez montado, puede ser
autoportante, es decir, puede disponer de una fijación entre los
diferentes componentes mediante arneses elásticos y correas.
Una segunda realización se muestra en las
figuras 5 y 6, donde se puede apreciar que el sistema 1a para
refrigeración por contacto, está aplicado a un casco 20, tal como
un casco de automovilista o motorista. El sistema 1a está dispuesto
entre una capa exterior 21 del casco 20 y una superficie 22 en
contacto con la cabeza del usuario, que tendrá la función de
superficie de transmisión del frío, como se describirá en
adelante.
En este caso, el sistema 1a para refrigeración
por contacto comprende un único dispositivo 3a de captación y
acumulación de frigorías susceptible de recibir una predeterminada
cantidad de fluido refrigerante, concretamente nitrógeno líquido,
procedente de un dispositivo cargador externo (no representado).
Para ello, el sistema 1a incluye un tubo 23 de
conducción y distribución del nitrógeno líquido, dispuesto en forma
de espiral, dentro de una capa de acolchado de seguridad 24, para
llegar de manera eficaz a toda la superficie del casco 20. Dicho
tubo 23 incluye una boquilla de admisión 25 provista de una válvula
destinada a ser conectada puntualmente con el dispositivo cargador
externo. El material adecuado para dicho tubo 23 de conducción y
distribución del nitrógeno líquido es el teflón, no pudiéndose
utilizar el metal por motivos de seguridad. De este modo, el tubo
23 de teflón es capaz de captar rápidamente una gran cantidad de
frigorías, pudiendo aumentar la temperatura desde -198ºC que posee
el nitrógeno líquido hasta unos -160ºC.
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De manera adyacente a dicha capa de acolchado
24, se encuentra una capa 26 de un gel (no representado) con una
conductividad térmica adecuado para captar las frigorías que le
transmite el tubo 23 de teflón a través de la capa de acolchado 24,
y acumularlas durante un determinado tiempo, pasando de
aproximadamente -160ºC a aproximadamente -40ºC.
Cabe destacar que el gel permite transmitir
lentamente el frío durante un determinado tiempo hacia la superficie
22 de transmisión de frío, la cual recibe una temperatura de
aproximadamente -15ºC, siendo esta temperatura adecuada para ser
soportada por el cuerpo humano durante unas dos horas cuando se
encuentra en condiciones de calor ambiental de más de 40ºC, como es
el caso de los automovilistas de Formula Uno.
En esta segunda realización existen por tanto
dos capas de transmisión de frigorías entre el nitrógeno líquido y
la capa 22 de material del casco en contacto con la cabeza del
usuario, que son el tubo 23 de teflón y el gel.
Una tercera realización se muestra en las
figuras 7 a 9, donde se puede apreciar que el sistema 1b para
refrigeración por contacto, está aplicado a una nevera o recipiente
frigorífico 30, pudiendo estar ubicado en un doble fondo.
En este caso, el sistema 1b para refrigeración
por contacto comprende cuatro dispositivos 3b de captación y
acumulación de frigorías distribuidos cada uno en una pared de la
nevera 30, susceptibles de recibir una predeterminada cantidad de
fluido refrigerante, concretamente nitrógeno líquido, procedente de
un dispositivo cargador externo.
Para ello, el sistema 1b incluye unos medios
para la conducción y distribución del nitrógeno líquido que incluyen
un conducto principal 31 provisto en un extremo de una boquilla de
admisión 32 provista de una válvula destinada a ser conectada
puntualmente con el dispositivo cargador externo, distribuyéndose el
nitrógeno líquido hacia cada dispositivo 3b de captación y
acumulación de frigorías a través de unos conductos secundarios 33.
El material adecuado para los medios de conducción y distribución
del nitrógeno líquido es un material no metálico tal como teflón,
pyrex, armaflex, entre otros, siendo poco adecuado el metal ya que
puede llegar a fracturarse.
Cada dispositivo 3b de captación y acumulación
de frigorías comprende un contenedor 34 aislado térmicamente
mediante una capa exterior aislante 35, excepto una pared 36 que
estará en contacto con el interior de la nevera 30 actuando como
superficie de transmisión del frío, tal como se comentará a
continuación.
Cada contenedor 34 aloja en su interior un gel
(no representado) con una conductividad térmica adecuada para
captar las frigorías del nitrógeno líquido y acumularlas durante un
determinado tiempo, pasando de aproximadamente -198ºC a
aproximadamente -40ºC.
Cabe destacar que el gel permite transmitir
lentamente el frío durante un determinado tiempo hacia la superficie
36 de transmisión de frío en contacto con el interior de la nevera
30.
En esta tercera realización existe por tanto una
capa de transmisión de frigorías entre el nitrógeno líquido y la
superficie 36 de transmisión de frío en contacto con el interior de
la nevera 30, que es el gel.
El sistema 1b también puede ser utilizado en
vehículos de transporte de mercancías perecederas con el fin de
mantener la temperatura establecida legalmente para conservar el
alimento en condiciones inocuas y aptas para su consumo.
En cualquiera de las realizaciones descritas, es
posible utilizar unos medios de control de la transferencia de
temperatura que consisten en graduar la distancia entre la
superficie en contacto con el usuario u objeto a enfriar y la
superficie de transferencia del frío para modificar el intercambio
de frigorías. Por ejemplo, dichos medios de control pueden
consistir en una cámara de aire dispuesta entre la superficie de
transmisión de frío y el cuerpo humano, siendo dicha cámara de aire
susceptible de ser inflada cuando la temperatura final es
excesivamente baja, siendo adecuado en el caso de la prenda o el
casco; o bien puede consistir en otro tipo de medios que separen
dos superficies metálicas, siendo una de ellas la superficie de
transmisión de frío, siendo adecuado en el caso de la nevera.
Cabe destacar que en determinados ambientes, el
contenedor puede presentar una condensación de agua superior a la
esperada. Cuando el usuario pretende aprovechar la propia
condensación, el sistema puede incluir unos medios para almacenar
el agua generada por el proceso de condensación, reutilizándola
después para incrementar las frigorías existentes. Para ello,
dichos medios para almacenar el agua de condensación pueden
comprender un tejido absorbente.
Cuando no se desea aprovechar el agua de la
condensación, el sistema puede comprender unos medios de
impermeabilización que evitan que el agua de condensación entre en
contacto con el cuerpo u objeto a enfriar, y unos medios para
recoger y evacuar dicha agua de condensación. Por ejemplo, en el
caso de una prenda o un casco, puede incluir un tubo en la parte
inferior para la evacuación del agua. En el caso de una nevera,
puede incluir sistemas conocidos para evitar la condensación.
Asimismo, el sistema de la invención puede estar
alojado dentro de una prenda termosellada para evitar la
condensación en su interior.
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Claims (26)
1. Sistema (1,1a,1b) para refrigeración por
contacto, que comprende un fluido refrigerante para enfriar un
cuerpo u objeto, y al menos una superficie (9, 22, 36) de
transmisión del frío en contacto directo o indirecto con dicho
cuerpo u objeto, caracterizado por el hecho de que comprende
al menos un dispositivo (3, 3a, 3b) de captación y acumulación de
frigorías susceptible de recibir una predeterminada cantidad de
fluido refrigerante procedente de un dispositivo cargador externo,
acumular dichas frigorías y transmitirlas a una velocidad y
temperatura determinadas hacia dicha superficie (9, 22, 36) de
transmisión del frío.
2. Sistema (1, 1a, 1b), según la reivindicación
1, caracterizado por el hecho de que el al menos un
dispositivo (3, 3a, 3b) de captación y acumulación de frigorías
comprende al menos un elemento (9, 10, 23) de transmisión
térmica.
3. Sistema (1, 1a, 1b), según la reivindicación
2, caracterizado por el hecho de que cada elemento (9, 10,
23) de transmisión presenta una conductividad térmica apropiada
para obtener una predeterminada temperatura final durante un tiempo
también predeterminado.
4. Sistema (1), según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por el hecho de que
está acoplado sobre una prenda de vestir (2).
5. Sistema (1), según la reivindicación 4,
caracterizado por el hecho de que el al menos un dispositivo
(3) de captación y acumulación de frigorías comprende un contenedor
(8) aislado térmicamente, a excepción de una superficie (9) de
transmisión del frío que está en contacto directo o indirecto con el
cuerpo u objeto a enfriar.
6. Sistema (1), según la reivindicación 5,
caracterizado por el hecho de que el contenedor (8) comprende
un radiador (10) provisto de canales interiores y de aletas
exteriores (11).
7. Sistema (1), según la reivindicación 6,
caracterizado por el hecho de que el contenedor (8) además
comprende un gel viscoso que rodea el radiador (10), llenando el
volumen del contenedor (8) no ocupado por el radiador (10).
8. Sistema (1a), según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por el hecho de que
está acoplado dentro de un casco (20) de protección entre una capa
exterior (21) y una superficie (22) de transmisión del frío en
contacto con la cabeza del usuario.
9. Sistema (1a), según la reivindicación 8,
caracterizado por el hecho de que el al menos un dispositivo
(3a) de captación y acumulación de frigorías comprende un tubo (23)
de conducción y distribución del fluido refrigerante, dispuesto
preferentemente en forma de espiral, ocupando toda la extensión del
casco (20).
10. Sistema (1a), según la reivindicación 9,
caracterizado por el hecho de que el tubo (23) de conducción
y distribución del fluido refrigerante está dispuesto dentro de una
capa de acolchado de seguridad (24).
11. Sistema (1a), según la reivindicación 9 o
10, caracterizado por el hecho de que el al menos un
dispositivo (3a) de captación y acumulación de frigorías además
comprende una capa (26) de gel viscoso dispuesta entre dicho tubo
(23) de conducción y distribución del fluido refrigerante y la
superficie (22) de transmisión del frío.
12. Sistema (1b), según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por el hecho de que
está acoplado en una nevera o recipiente frigorífico.
13. Sistema (1b), según la reivindicación 12,
caracterizado por el hecho de que el al menos un dispositivo
(3b) de captación y acumulación de frigorías comprende un contenedor
(34) aislado térmicamente mediante una capa exterior aislante (35),
a excepción de una superficie (36) de transmisión del frío que está
en contacto directo o indirecto con el interior de la nevera.
14. Sistema (1b), según la reivindicación 13,
caracterizado por el hecho de que el contenedor (34)
comprende un gel viscoso.
15. Sistema (1, 1a, 1b), según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que el fluido refrigerante es un fluido criogénico.
16. Sistema (1, 1a, 1b), según la reivindicación
15, caracterizado por el hecho de que dicho fluido criogénico
es nitrógeno líquido.
17. Sistema (1, 1a, 1b), según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que comprende medios (4, 5, 6, 7, 23, 31, 32, 33) para la conducción
y distribución de dicho fluido refrigerante hacia el al menos un
dispositivo (3, 3a, 3b) de captación y acumulación de frigorías.
18. Sistema (1, 1a, 1b), según la reivindicación
17, caracterizado por el hecho de que los medios para la
conducción y distribución del fluido refrigerante incluyen un
conducto de entrada (4, 23, 31) provisto en un extremo de una
boquilla de admisión (5, 25, 32) provista de una válvula destinada a
ser conectada puntualmente con el dispositivo cargador externo.
19. Sistema (1, 1b), según la reivindicación 18,
caracterizado por el hecho de que dicho conducto de entrada
(4, 31) está unido por su otro extremo a un elemento distribuidor
(6) que reparte el fluido refrigerante hacia cada dispositivo (3,
3b) de captación y acumulación de frigorías a través de sendos
conductos secundarios (7, 33).
20. Sistema (1, 1a, 1b), según la reivindicación
18 o 19, caracterizado por el hecho de que el anclaje entre
la boquilla de admisión (5, 25, 32) y el dispositivo cargador
externo es de tipo bayoneta.
21. Sistema (1, 1a,1 b), según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que comprende medios de control de la transferencia de
temperatura.
22. Sistema (1, 1a, 1b), según la reivindicación
21, caracterizado por el hecho de que los medios de control
de la transferencia de temperatura incluyen medios de graduación de
la distancia entre el cuerpo u objeto a enfriar y la superficie (9,
22, 36) de transmisión del frío.
23. Sistema (1, 1a, 1b), según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que comprende medios para almacenar el agua generada por el proceso
de condensación, reutilizándola para incrementar las frigorías
existentes.
24. Sistema (1, 1a, 1b), según la reivindicación
23, caracterizado por el hecho de que los medios para
almacenar el agua de condensación comprenden un tejido
absorbente.
25. Sistema (1, 1a, 1b), según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que comprende medios de impermeabilización que evitan que el agua de
condensación entre en contacto con el cuerpo u objeto a enfriar, y
medios para recoger y evacuar dicha agua de condensación.
26. Sistema (1), según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que está alojado dentro de una prenda termosellada para evitar la
condensación en su interior.
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