ES2264612A1 - Valvula de montaje para un radiador, en especial radiador de elementos. - Google Patents

Abstract

Válvula (1) de montaje para un radiador, en especial para un radiador de elementos, con una carcasa (2) que presenta una abertura (21) lateral de admisión y una abertura (20) de salida, un asiento (11) de válvula dispuesto en la carcasa (2), y un elemento (12) de válvula que puede desplazarse en la carcasa (2) acercándose cerrando el asiento (11) de válvula y alejándose del asiento (11) de válvula. Se deseaba asegurar una afluencia correcta a la válvula sin aumentar el tamaño constructivo. Para ello está previsto que el asiento (11) de válvula esté dispuesto en un inserto (6) insertado en la carcasa (2), que presenta un canal (7) deflector en cuyo final esté dispuesto el asiento (11) de válvula, y cuyo comienzo está unido con la abertura (21) de admisión.

Description

Válvula de montaje para un radiador, en especial radiador de elementos.

La invención se refiere a una válvula de montaje para un radiador, en especial para un radiador de elementos, con una carcasa que presenta una abertura lateral de admisión y una abertura de salida, un asiento de válvula dispuesto en la carcasa, y un elemento de válvula que puede desplazarse en la carcasa acercándose cerrando el asiento de válvula y alejándose del asiento de válvula.

Se conoce una válvula semejante de montaje, por el documento DE 43 30 149 A1.

Los radiadores de elementos que también se designan como radiadores tubulares o de columnas, están estructurados en secciones. Las secciones individuales están unidas unas con otras mediante soldadura directa, soldadura indirecta o de otra manera. Cuando se proveen tales radiadores con una válvula, se utiliza normalmente la primera columna o el primer elemento como tubo ascendente para la válvula de montaje. Para conseguir una circulación correcta de la válvula, es necesario un caudal relativamente costoso de agua. Al elemento de válvula se debe de afluir a través del asiento de válvula. En caso de una dirección de circulación en la que la corriente del medio portador del calor, irrumpa en el asiento de válvula por el costado del elemento de válvula, existe el peligro de vibraciones y, por tanto, de ruidos.

En el documento DE 43 30 149 A1 arriba citado, se realiza el recorrido de la corriente haciendo que se utilice una carcasa relativamente masiva. En la carcasa se necesitan tres taladros. Un primer taladro está orientado radialmente y está unido con un taladro orientado axialmente. Estos dos taladros forman la admisión. Un taladro orientado paralelo al taladro axial, forma la salida. Una carcasa semejante es relativamente masiva. Se necesita una conexión especial en el radiador, o un componente especial de transición.

El documento EP 0 533 514 A1 muestra una válvula de montaje semejante, cuya carcasa asimismo está estructurada relativamente complicada y masiva.

En el documento DE 199 44 364 A1 se describe otra válvula de montaje para un radiador de elementos, en la que el elemento de válvula está descargado de presión. La abertura de admisión está prevista lateralmente junto al elemento de válvula.

La misión de la invención se basa en producir una afluencia correcta sin aumentar el tamaño constructivo.

Esta misión se resuelve en una válvula de montaje del tipo citado en el preámbulo, haciendo que el asiento de válvula esté dispuesto en un inserto insertado en la carcasa, que presente un canal deflector en cuyo final esté dispuesto el asiento de válvula, y cuyo comienzo esté unido con la abertura de admisión.

Con este acondicionamiento se pueden reequipar válvulas convencionales de forma y manera sencillas, de manera que puedan utilizarse en un radiador de elementos como válvulas de montaje. No se necesita ninguna estructuración complicada más de la carcasa. En la carcasa únicamente tiene que preverse sitio en el que pueda disponerse el inserto. La conducción del medio portador de calor es asumida entonces completamente por el inserto con su canal deflector. El inserto puede componerse de plástico. Pero también puede utilizar otros materiales, por ejemplo, latón forjado en caliente y mecanizado, o acero extruido en frío o sinterizado. En especial un inserto de plástico puede fabricarse barato. Además en un inserto de plástico pueden efectuarse casi cualesquiera direcciones del canal deflector, sin que esto aumente el gasto en la fabricación del inserto de plástico, como sería el caso en una carcasa metálica. Por la utilización de un inserto, no es necesario aumentar el tamaño constructivo de la válvula. Por consiguiente, puede utilizarse, una carcasa convencional de válvula, con dimensiones normalizadas de conexión y las correspondientes piezas normalizadas de conexión al radiador. Esto mantiene bajos los costes. En consecuencia, esta válvula puede intercambiarse sin problemas por válvulas estándar convencionales, por ejemplo, en posiciones en donde se presente una corriente invertida de agua que conduce a problemas de ruido. La utilización del inserto permite mantener el exterior de la válvula con dimensiones estándar de montaje.

De preferencia el canal deflector presenta al menos un sector de pared que está curvado o inclinado respecto al eje de la abertura de admisión, y al eje de la abertura de salida. Este sector de pared contribuye esencialmente a una desviación "suave" del medio portador de calor. Se pueden evitar turbulencias como las que se generarían en secciones de canal que se encontrasen perpendicularmente unas a otras. Por consiguiente, la válvula de montaje trabaja con pocos ruidos, lo que es esencialmente más agradable para un usuario.

Preferentemente el canal deflector está guiado en una carcasa del canal, que está rodeada por una sección transversal de salida que presenta al menos una extensión superficial que corresponde a la superficie lateral de un cilindro con el diámetro del asiento de válvula y con una altura de 1 mm. Así se asegura que mediante el paso del medio portador de calor a través de la rendija entre asiento de válvula y elemento de válvula, no se lleva a cabo ningún estrangulamiento hasta una distancia entre asiento de válvula y elemento de válvula, de 1 mm a la sección transversal de salida. El estrangulamiento se lleva a cabo más bien exclusivamente mediante la acción combinada de elemento de válvula y asiento de válvula. Esto produce características mejoradas de mando de la
válvula.

También es ventajoso cuando el asiento de válvula está formado por el extremo del canal deflector. Esto simplifica por un parte la fabricación. No se tienen que utilizar elementos adicionales en la fabricación del inserto de plástico. Por otra parte, se garantiza la hermeticidad de forma sencilla. El plástico del inserto de plástico, es un material relativamente blando, que sin medidas adicionales, puede actuar hermetizando en combinación con el material del elemento de válvula. Para cerrar la válvula, simplemente se aplica el elemento de válvula al inserto de plástico.

Preferentemente el inserto está configurado como pieza moldeada por inyección. En la inyección de una pieza de plástico se tienen libertades relativamente amplias en la estructuración del molde. La inyección es un procedimiento barato de fabricación.

Preferentemente la carcasa está configurada de forma tubular, al menos en la zona del inserto, y el inserto presenta la forma de un cilindro. Esto facilita de nuevo la fabricación. Carcasas tubulares son fáciles de fabricar. Lo mismo es válido para insertos de forma cilíndrica, en especial insertos de plástico. Para el ensamblaje únicamente tiene que introducirse un inserto de forma cilíndrica en un espacio hueco de forma tubular.

Aquí es preferente que el inserto presente una sección con diámetro aumentado que se apoya en un escalón que sobresale radialmente hacia dentro en la carcasa. Gracias a la diferencia de diámetros se crea una posibilidad sencilla para la limitación del movimiento del inserto dentro de la carcasa. Esto es válido también cuando por cualesquiera motivos, se utiliza un inserto que deba de penetrar en la carcasa, más allá del escalón en la carcasa. El apoyo del inserto en el escalón no tiene que llevarse a cabo directamente. Es totalmente permisible disponer una junta en la zona de este escalón. En este caso, la fuerza que se presenta en el escalón de la carcasa al apoyar el inserto, se utiliza al mismo tiempo para la obturación.

Preferentemente el inserto está dispuesto giratorio en la carcasa. Después de llevado a cabo el montaje, puede modificarse entonces la orientación del canal deflector respecto a la abertura de admisión. Esto facilita el montaje.

Aquí es preferente que el inserto presente en su pared periférica, una garganta que esté unida con el canal deflector, y con la abertura de admisión en la carcasa. Mediante una rotación del inserto en la carcasa, se puede efectuar un ajuste previo de la válvula. Cuanto más alejada esté la abertura de admisión de la entrada del canal deflector, tanto mayor es la resistencia de estrangulamiento formada por la garganta, para el medio portador de calor.

Aquí es preferente que la garganta presente una extensión axial y/o profundidad, que varíe con el alejamiento del canal deflector. Esta es una medida adicional para modificar la resistencia de estrangulamiento y, por tanto, el ajuste previo de la válvula, al girar el inserto de plástico en la carcasa.

Esto es válido en especial cuando la extensión disminuye con el alejamiento creciente del canal deflector.

También es ventajoso cuando el inserto está sujeto en la carcasa mediante una pieza de conexión, que está unida con la carcasa. Esto facilita la fabricación. Solamente hay que enchufar el inserto hasta hacer tope en la carcasa. Cuando después de esto la pieza de conexión está unida con la carcasa, el inserto está bloqueado en dirección axial, en las dos direcciones del movimiento. Haciendo que se utilice una pieza separada de conexión, se está en condiciones de adaptar la válvula de montaje a una multitud de geometrías de radiadores. Únicamente es necesario intercambiar una pieza de conexión por otra, o utilizar después en la fabricación la pieza correcta de conexión.

Aquí es preferente que la pieza de conexión esté unida con la carcasa mediante una conformación de la carcasa. Una conformación semejante puede estar configurada, por ejemplo, por un rebordeado. En este caso el extremo de la carcasa se dobla radialmente hacia dentro y sujeta firmemente la pieza de cone-
xión.

A continuación se describe en detalle la invención, de la mano de ejemplos preferentes de realización, en unión con el dibujo. En él se muestran:

Figura 1 Un corte de una válvula de montaje.

Figura 2 Un corte II - II de un inserto según la figura 1.

Figura 3 El inserto en una forma de realización algo modificada, desde afuera.

Figura 4 La válvula de montaje en una primera situación de montaje, y

Figura 5 La válvula de montaje en una situación modificada de montaje.

La figura 1 muestra una válvula 1 de montaje en corte longitudinal. La válvula 1 de montaje presenta una carcasa 2 que con ayuda de una rosca 3 exterior puede fijarse en un radiador no representado en detalle en la figura 1. La rosca 3 exterior es una rosca estándar de ½ pulgada. Naturalmente también son posibles otras dimensiones estándar que se utilicen corrientemente. En la zona de la rosca 3 exterior está prevista una junta 4 con la que puede hermetizarse la válvula 1 de montaje en el radiador.

La carcasa 2 de la válvula 1 de montaje, presenta una sección 5 de forma tubular en la que está insertado un inserto 6 de plástico. Asimismo es posible la utilización de otros materiales. Como se reconoce en la figura 2, el inserto 6 está configurado de forma cilíndrica, siendo el diámetro exterior del inserto 6 exactamente igual que el diámetro interior de la sección 5 de la carcasa 2.

En el inserto 6 que está fabricado de plástico por el procedimiento de moldeado por inyección, está dispuesto un canal 7 deflector que efectúa una desviación de un medio portador de calor, de una dirección radial a una dirección axial (los datos de dirección se refieren a la orientación en la rosca 3 exterior), como está representado por una flecha 8.

El canal 7 deflector está dispuesto en una carcasa 9 del canal, y presenta una sección 10 que está inclinada tanto respecto a la dirección axial, como también a la dirección radial. En esta sección 10 se desvía suavemente el medio portador de calor que afluye, es decir, se consigue una circulación relativamente tranquila del medio portador de calor a través del canal 7 deflector, sin que se originen mayores turbulencias. La sección 10 también puede ser curvada, aproximadamente como un codo de tubo.

En la salida del canal 7 deflector se encuentra un asiento 11 de válvula, que en principio únicamente está formado por la cara frontal de la carcasa 9 del canal. Con el asiento 11 de válvula actúa en combinación un elemento 12 de válvula, que está fijado a un vástago 13 de la válvula. El vástago 13 de la válvula está solicitado por un muelle 14 de apertura que está apoyado en una copa 15 fijada en la carcasa 2, en dirección axial. El vástago 13 presenta un saliente 16 circular en el que está apoyado el otro extremo del muelle 14 de apertura. El vástago 13 es accionado mediante una espiga 18 de accionamiento, guiada a través de un prensaestopas 17, y precisamente por lo regular, a través de una caperuza de válvula térmica, no representada en detalle.

La carcasa 9 del canal está rodeada exteriormente por una sección 19 transversal de salida cuya superficie de la sección transversal es en lo esencial exactamente igual que la superficie de la sección transversal del canal 7 deflector. Aquí no es necesaria una coincidencia en el sentido matemático. Son permisibles desviaciones de \pm 25%. La sección 19 transversal de salida, está unida con una abertura 20 de salida de la válvula 1 de montaje.

En la pared de la sección 5 de forma tubular está prevista una abertura 21 de admisión, que como está representado en la figura 1 está unida con el canal 7 deflector. En la figura 1 está representado un recubrimiento entre la abertura 22 de entrada del canal 7 deflector y la abertura 21 de admisión. Pero esto no es necesario forzosamente como deberá explicarse todavía en detalle más abajo, de la mano de la figura 3.

Como se ha dicho arriba, el inserto 6 está configurado de forma cilíndrica. Presenta un aumento 23 del diámetro que viene a hacer tope en un escalón 24 cuando el inserto 6 está completamente insertado en la carcasa 2 de la válvula 1 de montaje. El escalón 24 está formado por un saliente que sobresale radialmente hacia dentro en la sección 5 de forma tubular de la carcasa 2. Evidentemente el inserto 6 sobresale con una sección 25, más allá de este escalón 24, y llega aquí en una zona 26 a encajarse con la copa 15. Este encaje es solidario en rotación. Por su parte la copa 15 está unida solidaria en rotación con un casquillo 27 de accionamiento, que se puede girar mediante una manecilla 28 giratoria. Cuando se gira la manecilla 28 giratoria arrastra en el giro el casquillo 27 de accionamiento. El casquillo 27 de accionamiento arrastra la copa 15 que por su parte hace girar a su vez el inserto 6 en la carcasa 2. De este modo es posible llevar la abertura 22 de entrada del inserto 6, más o menos fuera de cubrimiento con la abertura 21 de admisión en la carcasa. No es necesario tener otra vez en general un recubrimiento entre la abertura 21 de admisión y la abertura 22 de entrada, porque en la periferia del inserto 6 está prevista una garganta 29 cuya extensión axial se reduce con el alejamiento creciente de la abertura 22 de entrada. Así pues la garganta 29 forma un recorrido de la corriente desde la abertura 21 de admisión hasta la abertura 22 de entrada. Girando el inserto 6 en la carcasa 2, se puede modificar pues una resistencia de estrangulamiento para el medio portador del calor. Mediante esta resistencia de estrangulamiento se puede modificar el ajuste previo de la válvula 1 de montaje.

Como se reconoce en la figura 1, el inserto está obturado en la carcasa con ayuda de dos juntas 30, 31. Cuando el inserto 6 está formado de plástico, las juntas pueden producirse mediante un moldeado de dos componentes, en el que las juntas se producen al mismo tiempo que el inserto 6. Pero como se reconoce en la figura 3, la localización de las juntas 30, 31 no está vinculada incondicionalmente a las posiciones representadas en la figura 1. Se pueden prever más bien gargantas 32, 33 para prever juntas en otro punto en dirección axial.

Como se reconoce en la figura 3, una pared limitadora de la garganta 33, forma al mismo tiempo el aumento 23 del diámetro, de manera que una junta dispuesta en la garganta 33, no sólo se aplica en dirección radial, sino también en dirección axial, como está representado para la junta 31 en la figura 1.

Después de llevado a cabo el montaje, el inserto 6 se apoya con su aumento 23 de diámetro en el escalón 24 en la carcasa 2. En el lado opuesto, el inserto 6 se sujeta en la carcasa 2 mediante una pieza 34 de conexión. La pieza 34 de conexión está unida con la carcasa 2 mediante un rebordeado 35, es decir, la pieza 34 de conexión ha sido enchufada una pequeña extensión axial, en la sección 5 de forma tubular de la carcasa 2. Después de esto, el extremo vuelto hacia la pieza 34 de conexión, de la sección 5 de forma tubular, se curva radialmente hacia dentro, y entonces penetra en una garganta 36.

Así pues la pieza 34 de conexión tiene dos misiones. Por una parte fija el inserto 6 en la carcasa 2. Por otra parte pone a disposición la posibilidad de unir diferentes geometrías de conexión con la válvula 1 de montaje, de manera que la válvula 1 de montaje pueda adaptarse a diferentes radiadores.

La figura 4 muestra ahora la válvula 1 de montaje en un radiador 37 de elementos. Elementos iguales a los de la figura 1, están provistos con los mismos símbolos de referencia. La válvula 1 de montaje está atornillada con su rosca 3 exterior de ½ pulgada en una geometría 38 de conexión del radiador 37. A la pieza 34 de conexión está adosado un adaptador 39 que está obturado respecto a la pieza 34 de conexión mediante una junta 40, por ejemplo, una junta tórica. El adaptador 39 presenta un saliente 41 circular que, con interposición de una junta 42 suficientemente comprimida, se apoya en un tabique 43 separador que separa uno de otro, dos elementos 44, 45 del radiador 37 de elementos. Por consiguiente, se puede utilizar el primer elemento 44 del radiador 37 de elementos, como tubo ascendente, y el segundo elemento 45 (y otros elementos eventualmente existentes) como corriente de reflujo para el medio portador de calor, como está ilustrado mediante flechas 46, 47. Mediante la elección del adaptador 39 y la profundidad de atornillado del componente 1 de montaje en el radiador 37 de elementos, se puede conseguir una obturación suficiente.

La figura 5 muestra una forma modificada de realización. Aquí otro adaptador 48 se adosa únicamente a la pieza 34 de conexión. El adaptador 48 presenta una placa 49 circular elástica que sobresale en la dirección hacia el tabique 43 separador, y está configurada en forma de cono. La placa elástica se apoya en el tabique 43 separador con interposición de una junta 50. Cuando la válvula 1 de montaje se atornilla en el radiador 37 de elementos, la placa 49 elástica establece una tensión con la que se comprime la junta 50, de manera que también aquí puede obtenerse una obturación suficiente entre los dos elementos 44, 45 del radiador 37 de elementos.

Claims (13)

1. Válvula de montaje para un radiador, en especial para un radiador de elementos, con una carcasa que presenta una abertura lateral de admisión y una abertura de salida, un asiento de válvula dispuesto en la carcasa, y un elemento de válvula que puede desplazarse en la carcasa acercándose cerrando el asiento de válvula y alejándose del asiento de válvula, caracterizada porque el asiento (11) de válvula está dispuesto en un inserto (6) insertado en la carcasa (2), que presenta un canal (7) deflector en cuyo final está dispuesto el asiento (11) de válvula, y cuyo comienzo (22) está unido con la abertura (21) de admisión.

2. Válvula según la reivindicación 1, caracterizada porque el canal (7) deflector presenta al menos un sector (10) de pared que está curvado o inclinado respecto al eje de la abertura (21) de admisión, y al eje de la abertura (20) de salida.

3. Válvula según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque el canal (7) deflector está guiado en una carcasa (9) del canal, que está rodeada por una sección (19) transversal de salida que presenta al menos una extensión superficial que corresponde a la superficie lateral de un cilindro con el diámetro del asiento (11) de válvula y con una altura de 1 mm.

4. Válvula según alguna de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el asiento (11) de válvula está formado por el extremo del canal (7) deflector.

5. Válvula según alguna de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el inserto (6) está configurado como pieza moldeada por inyección.

6. Válvula según alguna de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la carcasa (2) está configurada de forma tubular, al menos en la zona del inserto (6), y el inserto (6) presenta la forma de un cilindro.

7. Válvula según la reivindicación 6, caracterizada porque el inserto (6) presenta una sección (23) con diámetro aumentado que se apoya en un escalón (24) que sobresale radialmente hacia dentro en la carcasa (2).

8. Válvula según la reivindicación 6 ó 7, caracterizada porque el inserto (6) está dispuesto giratorio en la carcasa (2).

9. Válvula según la reivindicación 8, caracterizada porque el inserto (6) presenta en su pared periférica, una garganta (29) que está unida con el canal (7) deflector, y con la abertura (21) de admisión en la carcasa (2).

10. Válvula según la reivindicación 9, caracterizada porque la garganta (29) presenta una extensión axial y/o profundidad, que varía con el alejamiento del canal (7) deflector.

11. Válvula según la reivindicación 10, caracterizada porque la extensión disminuye con el alejamiento creciente del canal (7) deflector.

12. Válvula según alguna de las reivindicaciones 6 a 11, caracterizada porque el inserto está sujeto en la carcasa (2) mediante una pieza (34) de conexión, que está unida con la carcasa (2).

13. Válvula según la reivindicación 12, caracterizada porque la pieza (34) de conexión está unida con la carcasa (2) mediante una conformación (35) de la carcasa.