ES2225854T3 - Bateria de alta energia con varios elementos individuales. - Google Patents
Bateria de alta energia con varios elementos individuales.Info
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Abstract
EN UNA BATERIA DE ALTA ENERGIA CON MULTIPLES CELDAS INDIVIDUALES, ESTAS CELDAS INDIVIDUALES POSEEN LA FORMA DE PARALELEPIPEDOS PLANOS; ESTANDO DISPUESTOS LOS PARALELEPIPEDOS EN MONTAJE CONJUNTO EN UNA SUPERFICIE DEL CUERPO DE BATERIAS Y EL CUERPO DE BATERIAS ESTA RODEADO SOBRE AMBOS LADOS AMPLIOS CON UN MEDIO DE INTERCAMBIO TERMICO.
Description
Batería de alta energía con varios elementos
individuales.
La invención se refiere a una batería de alta
energía con varios elementos individuales.
Se conoce una batería de alta energía de esta
clase en la que los elementos individuales tienen forma cilíndrica y
están dispuestos verticalmente. Esta disposición es problemática en
el aspecto termotécnico, ya que dentro de los elementos individuales
pueden producirse diferentes gradientes de temperatura y no queda
ampliamente excluida una posibilidad de influir desde fuera sobre el
comportamiento térmico de la batería de alta energía.
La invención se basa en el problema de crear una
batería de alta energía de la clase citada al principio que se
caracterice por una estructura constructivamente sencilla y no
problemática en el aspecto termotécnico.
La invención resuelve este problema con las
particularidades caracterizantes de la reivindicación 1.
Debido a la disposición de intercambiadores de
calor en una parte grande de toda la superficie de los elementos
individuales resulta posible influir claramente sobre las
propiedades térmicas de los elementos individuales y homogeneizar el
nivel de temperatura en toda la batería de alta energía. Debido a la
reducida altura de construcción es posible también que, en caso de
que la batería se utilice en un vehículo automóvil, se emplee como
lugar de alojamiento la zona del suelo del coche. Queda así libre en
la zona del maletero el espacio requerido en otros casos por la
batería de alta energía.
En las demás reivindicaciones se presentan
ejecuciones ventajosas de la invención. Éstas se caracterizan para
la reivindicación
2 por una mejora adicional de la compacidad de
la estructura,
3 por un atemperado óptimo de la
estructura,
4 por un aumento adicional del número de
elementos individuales sin incremento de la altura de
construcción,
5 por una duplicación de los elementos
individuales conservando un modo de construcción plana,
6 por la posibilidad de observar desde fuera
cada elemento individual y
7 por la posibilidad de impedir una reacción en
cadena en caso de fallo de un elemento individual, con la
consecuencia de un aumento de la presión.
La invención se explica con más detalle haciendo
referencia a un ejemplo de ejecución representado en el dibujo. La
única figura muestra una batería de alta energía según la
invención.
La batería 1 de alta energía consta de dos capas
2 y 3 de elementos individuales 4 a 15. Cada una de las dos capas
consta de dos filas de elementos individuales que están yuxtapuestos
con su lado longitudinal y conexionados en la forma representada
(+/-). Cada dos filas están enfrentadas una a otra y forman una
capa. Entre las dos capas se encuentra un medio intercambiador de
calor 16. En el lado superior de la capa superior 2 y en el lado
inferior de la capa inferior 3 se encuentra también un medio
intercambiador de calor 17 y 18. Este medio líquido, por ejemplo
aceite, rodea así completamente a cada uno de estos elementos
individuales, salvo los lados longitudinales y frontales. Resulta
así posible calentar o refrigerar la batería de alta energía en caso
de que sea necesario. A este fin, se hace funcionar el medio
refrigerante según el principio de contracorriente en las capas de
cubierta 17 y 18, por un lado, y en la capa intermedia 16, por otro
lado. Cuando la corriente a través del intercambiador de calor se
incorpora en el circuito de la climatización del vehículo de todos
modos necesaria, se puede minimizar el coste del atemperado de la
batería 1 y del habitáculo del vehículo.
Por motivos de seguridad, ninguno de los
elementos individuales está completamente encerrado por otros
elementos individuales. Cada elemento individual tiene al menos un
lado frontal dirigido hacia fuera. En estos lados frontales se
encuentran ventanillas que están provistas de puntos de rotura
nominal dibujados con línea de trazos. El electrolito que salga en
caso de avería puede salir de la zona de peligro para cortocircuitos
secundarios después de hacer saltar la ventana por efecto de la
presión que se establece en los elementos individuales
correspondientes. Esto se indica con ayuda de una flecha 19.
El modo de construcción plana representado de la
batería 1 de alta energía se caracteriza por una distribución de
temperatura homogénea y, por tanto, mejorada en toda la batería. Las
vías de difusión del calor al producirse variaciones de la
temperatura son pequeñas. Resultan así tiempos de reacción más
cortos. El modo de construcción plana hace posible, además, el
alojamiento en la zona de los bajos de un vehículo automóvil por
fuera de las zonas de choque y del espacio de almacenaje. Se aumenta
así la seguridad en caso de avería. En el caso de una avería
interior se garantiza una medida de seguridad local por medio del
punto de rotura nominal en la ventanilla.
Claims (7)
1. Batería de alta energía con varios elementos
individuales que poseen la forma de paralelepípedos planos,
caracterizada porque los elementos individuales
(4-15) están dispuestos de modo que sus superficies
de base, por un lado, y sus superficies de cubierta, por otro, están
situadas en un plano y forman el lado superior y el lado inferior de
un cuerpo de batería plano, y porque el cuerpo de batería está
rodeado en su lado superior y en su lado inferior (17, 18) con un
medio intercambiador de calor líquido.
2. Batería de alta energía según la
reivindicación 1, caracterizada porque dos cuerpos de batería
(2, 3) están dispuestos uno sobre otro a manera de emparedado.
3. Batería de alta energía según la
reivindicación 2, caracterizada porque en la capa intermedia
(16) y sobre las superficies anchas libres está dispuesto un medio
intercambiador de calor.
4. Batería de alta energía según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque los elementos
individuales (4-15) están yuxtapuestos con su lado
longitudinal.
5. Batería de alta energía según la
reivindicación 4, caracterizada porque dos filas de elementos
individuales (4-7,
8-10/11-14, 15) se enfrentan una a
otra con su lado frontal.
6. Batería de alta energía según una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque los elementos
individuales poseen una ventanilla (20) en su lado frontal
libre.
7. Batería de alta energía según la
reivindicación 6, caracterizada porque las ventanillas (20)
poseen un punto de rotura nominal.
Applications Claiming Priority (2)
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