ES1072891U - Dispositivo para obligar a la reduccion de velocidad en vias de circulacion. - Google Patents
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Abstract
1. Dispositivo para obligar a la reducción de velocidad en vías de circulación, del tipo que determina un obstáculo en forma de resalte sobre el carril de circulación, caracterizado porque se constituye por un elemento (1) de forma alargada que se dispone en sentido transversal sobre el carril (2) de aplicación ocupando una zona parcial de la anchura del mismo en una dimensión menor que la separación entre las ruedas paralelas de un vehículo (3), determinando un obstáculo que permite el paso de los vehículos (3) dejándole entre las ruedas preferentemente sin pisarle. 2. Dispositivo para obligar a la reducción de velocidad en vías de circulación, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el elemento (1) es modular, pudiendo disponerse individualmente como obstáculo en los carriles (2) de aplicación. 3. Dispositivo para obligar a la reducción de velocidad en vías de circulación, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el elemento (1) es modular, pudiendo formarse obstáculos sobre los carriles (2) de aplicación mediante dos elementos (1) modulares alineados inmediatamente consecutivos o con una separación entre ellos. 4. Dispositivo para obligar a la reducción de velocidad en vías de circulación, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el elemento (1) puede ser de diferentes longitudes en función de la reducción de velocidad que se pretende conseguir. 5. Dispositivo para obligar a la reducción de velocidad en vías de circulación, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el elemento (1) es de un material resistente a las condiciones ambientales y a los impactos de las ruedas de los vehículos (3). 6. Dispositivo para obligar a la reducción de velocidad en vías de circulación, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el elemento (1) presenta una configuración no agresiva para las ruedas de los vehículos (3), con los extremos redondeados o en chaflán.
Description
Dispositivo para obligar a la reducción de
velocidad en vías de circulación.
La presente invención está relacionada con la
regulación de la velocidad de los vehículos en zonas de las vías de
circulación en donde las circunstancias del lugar exigen una
circulación a velocidad moderada, proponiendo un dispositivo para
obligar a los vehículos a reducir la velocidad de circulación, sin
que dicho dispositivo vaya en detrimento de la integridad de los
vehículos, ni genere incomodidades en los vehículos que circulan a
una velocidad adecuada.
Existen puntos en las vías de circulación donde
es especialmente conveniente que los vehículos circulen a una
velocidad reducida, para la seguridad de los peatones u otros
usuarios de la vía, como es, por ejemplo, en zonas cercanas a
colegios, entradas a las poblaciones, pasos de peatones, etc.
En los puntos especialmente sensibles al
respecto, se regula la velocidad de los vehículos estableciendo
limites de velocidad, lo cual, sin embargo, no disuade a la
totalidad de los conductores de circular a velocidad excesiva. Por
este motivo, es común la aplicación de métodos disuasorios más
expeditivos, como la presencia de agentes de la autoridad en los
momentos y lugares de riesgo, como puede ser, por ejemplo, en las
inmediaciones de los colegios a la hora de entrada y salida de
mismos.
Se conocen también sistemas que permiten
controlar la velocidad de los vehículos sin que la autoridad tenga
que estar presente, como los radares de control de la velocidad, los
cuales tampoco son siempre efectivos y, además, su instalación
masiva no es susceptible en todos los lugares donde puede ser
necesaria la regulación de velocidad.
Existen, por otro lado, sistemas que pueden ser
utilizados de manera más generalizada, ya que no requieren un
control explicito del sistema, pero que obligan a los vehículos a
circular a una velocidad reducida para evitar daños en los
mismos.
Un sistema que se viene implantando en este
sentido, es la determinación de alteraciones, en forma de
elevaciones o depresiones en los carriles de circulación, con lo
cual se obliga a reducir la velocidad para pasar por dichas zonas,
pues de lo contrario los vehículos sufren un impacto brusco. Este
sistema provoca, sin embargo, que los vehículos que circulan se vean
afectados en mayor o menor medida de una cierta brusquedad al pasar
por las elevaciones o depresiones, aunque circulen a poca velocidad,
lo cual conlleva molestias para los usuarios de la vía y, a la
larga, puede ser causa de daños en los vehículos.
De acuerdo con la presente invención se propone
un dispositivo para obligar a la reducción de velocidad en zonas
concretas de las vías de circulación, con el cual se obtienen unas
características funcionales ventajosas, ya que obliga a los
vehículos a circular a una velocidad reducida para pasar por la zona
de aplicación, permitiendo sin embargo el paso sin que los vehículos
sufran ninguna brusquedad.
Este dispositivo objeto de la invención consta
de un elemento que se dispone sobre el carril de la vía de
circulación, ocupando parcialmente la anchura del carril en una
dimensión inferior a la distancia entre las ruedas paralelas de un
vehículo.
Dicho elemento es de un material resistente a
los impactos y a la climatología exterior, con una configuración tal
que no resulte agresivo para las ruedas de los vehículos, pero con
una altura que constituya un relieve sobre el que se produzca un
impacto brusco de las ruedas de los vehículos si pisan el elemento a
una cierta velocidad.
En la disposición de aplicación el elemento del
dispositivo constituye un obstáculo que los vehículos tienen que
salvar pasando de manera que ese obstáculo quede preferentemente
entre las ruedas, lo cual obliga a circular a una velocidad que
permita controlar la conducción del vehículo para pasar sin pisar el
obstáculo, o como mucho pisarlo en los extremos si son suavizados ya
que si se pisa en otra parte se produce un impacto brusco de las
ruedas sobre dicho obstáculo.
Se obtiene así un dispositivo que obliga a la
reducción de velocidad, pero que permite pasar, si se circula a una
velocidad adecuada, sin que las ruedas de los vehículos sufran
impactos bruscos, consiguiéndose sin embargo la finalidad de que los
vehículos tengan que reducir la velocidad.
La formación del obstáculo para obligar a que
los vehículos reduzcan la velocidad, se prevé con elementos
modulares de una longitud determinada (por ejemplo 50 centímetros),
pudiendo determinarse obstáculos simples con un único elemento
modular, los cuales, aunque obligan a reducir la velocidad, pueden
salvarse a velocidades bastante altas, por lo que, para establecer
obstáculos de mayor efectividad, se prevé la formación con dos
elementos modulares alineados, lo cuales pueden disponerse
inmediatamente consecutivos, o con una cierta separación para
aumentar la longitud del obstáculo o con un elemento individual de
mayor longitud que el anterior y por lo tanto aumentar la dificultad
de superarle.
Por todo lo cual, el dispositivo objeto de la
invención resulta de unas características ciertamente ventajosas,
adquiriendo vida propia y carácter preferente para la función de
obligar a la reducción de la velocidad de circulación a la que se
halla destinado.
La figura 1 muestra en representación
esquemática un ejemplo de aplicación del dispositivo de la
invención, en relación con un paso de peatones.
Las figuras 2 y 3 muestran dos ejemplos de
configuración del elemento del dispositivo preconizado, según
respectivas vistas en sección longitudinal.
Las figuras 4 y 5 son sendos ejemplos de
formación de un obstáculo con dos elementos de los de las figuras 2
y 3, respectivamente.
El objeto de la invención se refiere a un
dispositivo destinado para obligar a la reducción de la velocidad de
los vehículos en determinadas zonas de las vías de circulación, con
unas características de realización de dicho dispositivo que hacen
efectiva dicha función de obligar a reducir la velocidad, sin que
los vehículos que circulan a una velocidad adecuada se vean
afectados por impactos bruscos de sus ruedas.
El dispositivo preconizado consta de un elemento
(1) destinado para disponerse sobre los carriles (2) de las vías de
circulación, en los lugares donde se desee que los vehículos (3) que
circulan reduzcan su velocidad como seguridad para evitar
accidentes.
Dicho elemento (1) del dispositivo es de un
material resistente a las condiciones ambientales exteriores y a los
impactos de las ruedas de los vehículos (3), presentando una forma
alargada, con una sección transversal de configuración superior en
forma curvada o trapezoidal de una cierta altura.
Ese elemento (1) se fija por cualquier medio
convencional sobre el pavimento del carril (2) de aplicación, por
ejemplo mediante tornillos, clavos, pegado, etc., disponiéndose en
sentido transversal del carril (2), ocupando una zona parcial de la
anchura del mismo en una dimensión inferior a la separación entre
las ruedas paralelas de los vehículos (3) convencionales.
En esa disposición el elemento (1) del
dispositivo constituye un obstáculo que los vehículos (3) tienen que
superar, de modo que para que las ruedas no impacten sobre dicho
obstáculo, los vehículos (3) tienen que pasar dejándole entre las
ruedas, para lo cual se tiene que reducir la velocidad hasta poder
controlar la conducción para superar el obstáculo en esas
condiciones.
Para ello, el elemento (1) se prevé de una
realización modular, por ejemplo con una longitud de 50 centímetros,
pudiendo formarse obstáculos con un único elemento (1) modular, los
cuales son fáciles de superar y, por lo tanto, solo obligan a una
pequeña reducción de la velocidad para controlar la conducción de
los vehículos (3) con el fin de pasar sin que las ruedas pisen el
obstáculo.
Para una mayor efectividad, los obstáculos se
pueden formar con dos elementos (1) modulares dispuestos de manera
alineada, determinando así un obstáculo de mayor longitud que obliga
a reducir la velocidad de circulación de un modo considerable para
controlar la conducción de forma que las ruedas no pisen el
obstáculo. En esta disposición, los dos elementos (1) modulares
pueden disponerse inmediatamente consecutivos, o con una cierta
separación entre ellos, para determinar obstáculos que obliguen a
mayores o menores reducciones de velocidad para superarlos sin que
las ruedas de los vehículos (3) los pisen.
De igual modo, puede instalarse una sucesión de
obstáculos cada uno de ellos constituidos por un elemento (1)
modular de mayor longitud que el anterior.
En ese sentido, una disposición práctica, en
relación con un paso de peatones (4), puede ser, por ejemplo, como
muestra la figura 1, disponiendo un obstáculo formado por un
elemento (1) modular, a una distancia relativamente alejada del paso
de peatones (4), un obstáculo formado por dos elementos (1)
modulares inmediatamente consecutivos, a una distancia más próxima
al paso de peatones (4), y un obstáculo formado por dos elementos
(1) modulares un tanto separados, a una distancia cercana al paso de
peatones (4), con lo cual los vehículos (3) se ven obligados a una
reducción progresiva de la velocidad de circulación durante el
acercamiento al paso de peatones (4), para pasar por el mismo a una
velocidad muy reducida o poder frenar sin riesgo para los peatones,
si es necesario.
El elemento (1) para formar los obstáculos,
puede ser, en todo caso, de configuraciones diferentes, con formas
que no sean agresivas para las ruedas de los vehículos (3) cuando
los pisan, por ejemplo con los extremos simplemente redondeados,
como en la realización de las figuras 3 y 5, o bien con los extremos
en chaflán, como la realización de las figuras 2 y 4, sin que estas
realizaciones sean limitativas.
Claims (6)
1. Dispositivo para obligar a la reducción de
velocidad en vías de circulación, del tipo que determina un
obstáculo en forma de resalte sobre el carril de circulación,
caracterizado porque se constituye por un elemento (1) de
forma alargada que se dispone en sentido transversal sobre el carril
(2) de aplicación ocupando una zona parcial de la anchura del mismo
en una dimensión menor que la separación entre las ruedas paralelas
de un vehículo (3), determinando un obstáculo que permite el paso de
los vehículos (3) dejándole entre las ruedas preferentemente sin
pisarle.
2. Dispositivo para obligar a la reducción de
velocidad en vías de circulación, de acuerdo con la primera
reivindicación, caracterizado porque el elemento (1) es
modular, pudiendo disponerse individualmente como obstáculo en los
carriles (2) de aplicación.
3. Dispositivo para obligar a la reducción de
velocidad en vías de circulación, de acuerdo con la primera
reivindicación, caracterizado porque el elemento (1) es
modular, pudiendo formarse obstáculos sobre los carriles (2) de
aplicación mediante dos elementos (1) modulares alineados
inmediatamente consecutivos o con una separación entre ellos.
4. Dispositivo para obligar a la reducción de
velocidad en vías de circulación, de acuerdo con la primera
reivindicación, caracterizado porque el elemento (1) puede
ser de diferentes longitudes en función de la reducción de velocidad
que se pretende conseguir.
5. Dispositivo para obligar a la reducción de
velocidad en vías de circulación, de acuerdo con la primera
reivindicación, caracterizado porque el elemento (1) es de un
material resistente a las condiciones ambientales y a los impactos
de las ruedas de los vehículos (3).
6. Dispositivo para obligar a la reducción de
velocidad en vías de circulación, de acuerdo con la primera
reivindicación, caracterizado porque el elemento (1) presenta
una configuración no agresiva para las ruedas de los vehículos (3),
con los extremos redondeados o en chaflán.
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ES2403730A1 (es) * | 2011-09-07 | 2013-05-21 | Máximo CORDEU LARREA | Sistema limitador de velocidad para vías de circulación. |
CN103745604A (zh) * | 2014-01-27 | 2014-04-23 | 北京大学 | 一种人性化高效率行人过街设施及其控制方法 |
CN104167102A (zh) * | 2014-07-07 | 2014-11-26 | 北京交通大学 | 一种行人过街安全提醒系统 |
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CN103745604A (zh) * | 2014-01-27 | 2014-04-23 | 北京大学 | 一种人性化高效率行人过街设施及其控制方法 |
CN103745604B (zh) * | 2014-01-27 | 2016-02-17 | 北京大学 | 一种人性化高效率行人过街设施及其控制方法 |
CN104167102A (zh) * | 2014-07-07 | 2014-11-26 | 北京交通大学 | 一种行人过街安全提醒系统 |
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