EP4666125A1 - Projektionsanzeigesystem für ein fahrzeug - Google Patents
Projektionsanzeigesystem für ein fahrzeugInfo
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- EP4666125A1 EP4666125A1 EP24705978.5A EP24705978A EP4666125A1 EP 4666125 A1 EP4666125 A1 EP 4666125A1 EP 24705978 A EP24705978 A EP 24705978A EP 4666125 A1 EP4666125 A1 EP 4666125A1
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- projection display
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- G—PHYSICS
- G02—OPTICS
- G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
- G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
- G02B27/01—Head-up displays
- G02B27/0149—Head-up displays characterised by mechanical features
Definitions
- the invention relates to projection display systems for implementing head-up displays in a vehicle.
- the invention further relates to measures for protecting projection display systems from direct sunlight.
- Projection display systems generally have a self-illuminating display device whose display image is projected into the eyes of a vehicle occupant via a concave mirror and a cover plate on a windshield area or a combiner surface. Additional optical elements can be arranged between the display surface of the display device and the concave mirror if necessary.
- the concave mirror is used to project and focus the display image onto the retina of the vehicle occupant's eye in such a way that the occupant perceives the image plane of the display image as floating a few meters in front of the vehicle.
- the concave mirrors can focus the image, so that the display device can heat up considerably due to the concentrated sunlight. Measures must be taken to protect the display device from heating up too much. Due to the vehicle movements during operation, the exposure time of concentrated sunlight to the display device is limited, so that no further protective measures are necessary. In addition, protection usually also impairs functions, in particular the perceptibility of the display image, which is unacceptable during operation.
- the concave mirror is usually tilted forward in a parking position so that incoming sunlight is directed by the concave mirror onto an inner wall of the housing or incoming sunlight does not reach the mirror surface of the concave mirror at all.
- the document DE 10 2011 105 689 A1 also discloses a display device comprising a liquid crystal display for displaying an image, a sensor system for determining an illuminance of a incident optical radiation and for determining a current position of the sun relative to the liquid crystal display, an adjustable shading device for protecting the liquid crystal display from the incident optical radiation and a control unit which is set up to check whether the illuminance determined by the sensor system is above a predetermined threshold value and whether the current position of the sun falls within a predetermined angular range, and depending on a result of this check, to control the shading device such that it interrupts a beam path of a part of the optical radiation falling on the liquid crystal display.
- the shading device can comprise a shutter which can be folded in front of the liquid crystal display and/or into the said beam path and/or a pivotable mirror which is arranged in the said beam path of the incident optical radiation and serves to project the images reproduced on the liquid crystal display.
- the publication DE 102 20 180 B4 discloses a head-up display for a vehicle, with a display device built into the dashboard, with which images are projected upwards through an opening in the dashboard for reflection on a screen arranged above the dashboard, wherein the images are displayed in the driver's field of vision, and a cover unit which has a cover body which is movable to open and close the opening, and a shielding plate which is movable in the standing position and in the lying position and which, when the opening is open, is arranged upright in the standing position on the part of the edge of the opening facing the driver, so that the driver's direct view of and through the opening is blocked, wherein the shielding plate is laid flat along the top of the dashboard when the opening is closed in the lying position.
- a projection display device for a motor vehicle comprising:
- an optic with at least one optical element designed to focus the image-bearing light in the eye area so that the display image is perceptible in the eye area of the vehicle occupant;
- a movable housing part which can be adjusted into a normal position ensuring projection operation and a shielding position, wherein in the shielding position the housing part is arranged between the display device and the at least one optical element.
- a projection display system for implementing a head-up display in a vehicle is usually installed in a dashboard.
- the projection display system is used to focus a display image of a self-luminous display device via the concave mirror, direct it through the cover plate so that the display light is reflected on a combiner surface or the windshield and in the eye of a vehicle occupant, in particular the driver. is focused.
- the focusing is done in such a way that the display image is perceived by the driver in a display plane that appears a few meters in front of the vehicle.
- the installation space for accommodating a projection display device is very limited, particularly in small and medium-sized vehicles.
- a housing element of the projection display device is designed to be movable so that this can be positioned as a shielding element in a shielding position in the beam path between the display device and the concave mirror when a protective condition exists or when the vehicle is inactive.
- the at least one optical element may comprise a concave mirror or a converging lens.
- the housing element designed as a shielding element is preferably pivotably mounted so that it can be moved, for example, by a mechanical toggle lever construction and can be easily moved from an operating position to the protective position using an actuator or manually.
- the core of the idea in the above projection display device is to prevent the possibility of sunlight falling directly over the cover plate being directed onto the display surface with the concave mirror.
- Figure 1 is a schematic cross-sectional view through a
- Projection display device for a motor vehicle
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Projektionsanzeigeeinrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend: eine Projektionseinrichtung, die ausgebildet ist, um bildtragendes Licht zum Projizieren eines Anzeigebildes in einen Augenbereich eines Fahrzeuginsassen auszugeben, eine Optik mit mindestens einem optischen Element, die ausgebildet sind, um das bildtragende Licht so in den Augenbereich zu fokussieren, so dass das Anzeigebild im Augenbereich des Fahrzeuginsassen wahrnehmbar ist; ein bewegliches Gehäuseelement, das in eine einen Projektionsbetrieb gewährleistende Normalposition und eine Abschirmposition verstellbar ist, wobei in der Abschirmposition das Gehäuseelement zwischen der Anzeigeeinrichtung und dem mindestens einem optischen Element angeordnet wird.
Description
Beschreibung
Projektionsanzeigesystem für ein Fahrzeug
Die Erfindung betrifft Projektionsanzeigesysteme zum Realisieren von Head-up- Display-Anzeigen in einem Fahrzeug. Die Erfindung betrifft weiterhin Maßnahmen zum Schutz von Projektionsanzeigesystemen vor direkter Sonneneinstrahlung.
Projektionsanzeigesysteme weisen in der Regel eine selbstleuchtende Anzeigeeinrichtung auf, deren Anzeigebild über einen Konkavspiegel sowie durch eine Deckscheibe an einem Frontscheibenbereich oder einer Combiner- Fläche reflektiert ins Auge eines Fahrzeuginsassen projiziert wird. Zwischen der Anzeigefläche der Anzeigeeinrichtung und dem Konkavspiegel können gegebenenfalls weitere optische Elemente angeordnet sein.
Der Konkavspiegel dient dazu, das Anzeigebild so auf die Netzhaut des Auges des Fahrzeuginsassen zu projizieren und zu fokussieren, dass dieser die Bildebene des Anzeigebilds als einige Meter vor dem Fahrzeug schwebend wahrnimmt. Umgekehrt kann es bei direktem Lichteinfall, insbesondere von Sonnenstrahlung, durch die Deckscheibe ins Innere des Projektionsanzeigesystems zu einer Fokussierung durch die Konkavspiegel kommen, so dass sich die Anzeigeeinrichtung aufgrund gebündelten Sonnenlichts stark erwärmen kann. Entsprechend sind Maßnahmen vorzusehen, die Anzeigeeinrichtung vor einer zu starken Erwärmung zu schützen.
Aufgrund der Fahrzeugbewegungen im Betrieb des Fahrzeugs ist die Einwirkzeit von gebündeltem Sonnenlicht auf die Anzeigeeinrichtung begrenzt, so dass hierzu keine weiteren Schutzmaßnahmen notwendig sind. Zudem bewirkt ein Schutz in der Regel auch eine Beeinträchtigung von Funktionen, insbesondere die Wahrnehmbarkeit des Anzeigebilds, was während des Betriebs inakzeptabel ist.
Befindet sich jedoch das Fahrzeug in einer Parkposition, kann unter Umständen gebündeltes Sonnenlicht, das durch die Deckscheibe auf den Konkavspiegel einfällt, über einen längeren Zeitraum die Anzeigeeinrichtung erhitzen und gegebenenfalls schädigen. Somit ist in der Regel vorgesehen, in einer Parkposition den Konkavspiegel zu verschwenken und so sicherzustellen, dass gebündeltes Sonnenlicht nicht auf die Anzeigefläche der Anzeigeeinrichtung fällt.
Für das Verschwenken des Konkavspiegels ist jedoch erheblicher Bewegungsraum notwendig, da der Konkavspiegel sich über einen großen Teil der Abmessungen des Gehäuses erstreckt und maßgeblich die Tiefe der Projektionsanzeigeeinrichtung bestimmt. Üblicherweise wird in einer Parkposition der Konkavspiegel nach vorne verkippt, so dass einfallendes Sonnenlicht von dem Konkavspiegel auf eine Innenwand des Gehäuses gerichtet wird oder einfallendes Sonnenlicht die Spiegelfläche des Konkavspiegels erst gar nicht erreicht.
Beim Verschwenken des Konkavspiegels ist bei der Konstruktion des Projektionsanzeigesystems darauf zu achten, dass die Oberkante des Konkavspiegels nicht mit der in der Regel gekrümmten Deckscheibe kollidiert. Daher ist ein Abstand zwischen dem Konkavspiegel und der Deckscheibe vorzusehen, der die Bauhöhe des Projektionsanzeigesystems erhöht.
Die Druckschrift DE 10 2011 105 689 A1 offenbart auch eine Anzeigevorrichtung, umfassend ein Flüssigkristalldisplay zum Wiedergeben eines Bildes, ein Sensorsystem zum Ermitteln einer Beleuchtungsstärke einer
einfallenden optischen Strahlung und zum Bestimmen eines aktuellen Sonnenstands relativ zu dem Flüssigkristalldisplay, eine verstellbare Abschattungsvorrichtung zum Schützen des Flüssigkristalldisplays vor der einfallenden optischen Strahlung sowie eine Steuereinheit, die eingerichtet ist, zu prüfen, ob die von dem Sensorsystem ermittelte Beleuchtungsstärke oberhalb eines vorgegebenen Schwellwerts liegt und ob der aktuelle Sonnenstand in einen vorgegebenen Winkelbereich fällt, und abhängig von einem Ergebnis dieser Prüfung die Abschattungsvorrichtung so anzusteuern, dass sie einen Strahlengang eines auf das Flüssigkristalldisplay fallenden Teils der optischen Strahlung unterbricht. Die Abschattungsvorrichtung kann eine vor das Flüssigkristalldisplay und/oder in den genannten Strahlengang klappbare Blende und/oder einen in dem genannten Strahlengang der einfallenden optischen Strahlung angeordneten und zum Abbilden der auf dem Flüssigkristalldisplay wiedergegebenen Bilder dienenden schwenkbaren Spiegel umfassen.
Die Druckschrift DE 102 20 180 B4 offenbart ein Head-Up-Display für ein Fahrzeug, mit einer in das Armaturenbrett eingebauten Anzeigeeinrichtung, mit der Bilder nach oben durch eine Öffnung im Armaturenbrett zur Reflexion an einem über dem Armaturenbrett angeordneten Bildschirm projiziert werden, wobei die Bilder ins Blickfeld des Fahrers eingeblendet werden, und einer Abdeckeinheit, die einen Abdeckkörper, der zum Öffnen und zum Schließen der Öffnung bewegbar ist, und eine in Stehstellung und in Liegestellung bewegbare Abschirmplatte aufweist, die bei geöffneter Öffnung in Stehstellung auf dem dem Fahrer zugewandten Teil des Randes der Öffnung aufgerichtet angeordnet ist, so dass dem Fahrer die unmittelbare Sicht auf und durch die Öffnung versperrt ist, wobei die Abschirmplatte bei geschlossener Öffnung in Liegestellung entlang der Oberseite des Armaturenbretts flachgelegt ist.
Letztere Lösungen erfordern einen hohen konstruktiven Aufwand die Abschattung der Anzeigeeinrichtung zu erreichen.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Möglichkeit bereitzustellen, insbesondere im Parkzustand oder im Stillstand des Fahrzeugs, dass in die Projektionsanzeigeeinrichtung einfallendes Sonnenlicht keine Schädigung der Anzeigeeinrichtung aufgrund von übermäßiger Erwärmung bewirken kann.
Diese Aufgabe wird durch das Projektionsanzeigesystem gemäß Anspruch 1 gelöst.
Weitere Ausgestaltungen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Gemäß einem ersten Aspekt ist eine Projektionsanzeigeeinrichtung für ein Kraftfahrzeug vorgesehen, umfassend:
- eine Projektionseinrichtung, die ausgebildet ist, um bildtragendes Licht zum Projizieren eines Anzeigebildes in einen Augenbereich eines Fahrzeuginsassen auszugeben,
- eine Optik mit mindestens einem optischen Element, die ausgebildet sind, um das bildtragende Licht so in den Augenbereich zu fokussieren, so dass das Anzeigebild im Augenbereich des Fahrzeuginsassen wahrnehmbar ist;
- ein bewegliches Gehäuseteil, das in eine einen Projektionsbetrieb gewährleistende Normalposition und eine Abschirmposition verstellbar ist, wobei in der Abschirmposition das Gehäuseteil zwischen der Anzeigeeinrichtung und dem mindestens einem optischen Element angeordnet wird.
Ein Projektionsanzeigesystem zur Realisierung eines Head-up-Displays in einem Fahrzeug ist üblicherweise in einem Armaturenbrett eingebaut. An einer Oberseite befindet sich eine transparente Deckscheibe, die die Projektionsoptik und die Anzeigeeinrichtung schützt. Das Projektionsanzeigesystem dient dazu, ein Anzeigebild einer selbstleuchtenden Anzeigeeinrichtung über den Konkavspiegel zu fokussieren, durch die Deckscheibe zu richten, so dass das Anzeigelicht an einer Combiner-Fläche oder der Windschutzscheibe reflektiert wird und im Auge eines Fahrzeuginsassen, insbesondere des Fahrers,
fokussiert wird. Die Fokussierung erfolgt so, dass das Anzeigebild durch den Fahrer in einer Anzeigeebene wahrgenommen wird, die einige Meter vor dem Fahrzeug erscheint. Insbesondere bei Klein- und Mittelklassefahrzeugen ist jedoch der Bauraum zur Aufnahme einer Projektionsanzeigeeinrichtung sehr begrenzt.
Wie eingangs erwähnt, sind bisherige Maßnahmen zum Realisieren einer Abschirmposition zur Vermeidung einer zu starken Erwärmung der Anzeigeeinrichtung nachteilig hinsichtlich der Bauhöhe der Projektionsanzeigeeinrichtung und/oder des Konstruktionsaufwands. Gemäß der obigen Projektionsanzeigeeinrichtung ist vorgesehen, ein Gehäuseelement der Projektionsanzeigeeinrichtung beweglich auszubilden, so dass dieses als Abschirmelement sich bei Vorliegen einer Schutzbedingung oder in einem inaktiven Zustand des Fahrzeugs in eine Abschirmposition in den Strahlengang zwischen der Anzeigeeinrichtung und dem Konkavspiegel positionieren lässt.
Das mindestens eine optische Element kann einen Konkavspiegel oder eine Sammellinse umfassen.
Das als Abschirmelement ausgebildete Gehäuseelement ist vorzugsweise verschwenkbar gelagert, so dass diese z.B. durch eine mechanische Kniehebelkonstruktion beweglich ist und mithilfe eines Stellaktors oder manuell in einfacher Weise von einer Betriebsposition in die Schutzposition gebracht werden kann. Der Kem der Idee in der obigen Projektionsanzeigeeinrichtung besteht darin, die Möglichkeit zu unterbinden, dass direkt über die Deckscheibe einfallendes Sonnenlicht mit dem Konkavspiegel auf die Anzeigefläche gerichtet wird.
Das Gehäuseelement kann eine einer Deckscheibe gegenüberliegende Bodenplatte (Bodenteil) oder eine Seitenwand des Gehäuses umfassen.
Es kann vorgesehen sein, dass die Bodenplatte schwenkbeweglich, insbesondere an einer Schwenkachse unterhalb eines Konkavspiegels als das mindestens eine optische Element angeordnet ist.
Eine der Anzeigeeinrichtung abgewandte Oberfläche des Gehäuseelements kann zumindest teilweise reflektierend ausgebildet sein.
Weiterhin kann das Gehäuseelement automatisch mithilfe eines Stellgebers beweglich sein, wobei eine Steuereinheit ausgebildet ist, um die Abschirmposition bei einem inaktiven Zustand des Fahrzeugs, bei einer zu hohen gemessenen Temperatur der Anzeigeeinrichtung und/oder bei ausgeschalteter Projektionseinrichtung einzustellen.
Ausführungsformen werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 eine schematische Querschnittsdarstellung durch eine
Projektionsanzeigeeinrichtung für ein Kraftfahrzeug;
Figur 2 eine schematische perspektivische Darstellung einer
Projektionsanzeigeeinrichtung; und
Figur 3 eine schematische Schnittdarstellung der Projektionsanzeigeeinrichtung der Figur 2 in einer Abschirmposition.
Figur 1 zeigt schematisch eine Querschnittsdarstellung durch eine Projektionsanzeigeeinrichtung 1 , wie z.B. ein Head-up-Display. Die Projektionsanzeigeeinrichtung 1 umfasst eine optische Projektionseinrichtung 2 und eine Abdeckung mit einer Deckscheibe 3.
Die Projektionsanzeigeeinrichtung 1 ist im Wesentlichen in eine Öffnung 9 in einer Oberseite 8 einer Instrumententafel 7 zwischen einem Lenkrad und einer Frontscheibe 5 so eingesetzt, dass diese im Wesentlichen mit der Oberseite 8 abschließt bzw. an diese angrenzt.
Die Projektionseinrichtung 2 gibt in geeigneter Weise ein Projektionsstrahlenbündel L aus, der in einer Projektionsrichtung P auf einen Anzeigebereich 4 einer Frontscheibe 5 (alternativ z.B. auch auf den Anzeigebereich einer Combiner-Fläche) eines Kraftfahrzeugs gerichtet ist. Die Projektionseinrichtung 2 umfasst in bekannter Weise ein System aus einem oder mehreren Spiegeln 21 , insbesondere eines Konkavspiegels und ggfs. Linsen (nicht gezeigt) und einer Anzeigeeinrichtung 22.
Die Anzeigeeinrichtung 22 kann vorzugsweise als selbstleuchtende LCD, MicroLED, OLED und dergleichen ausgebildet sein, um ein Anzeigebild auszugeben.
Ein von der Anzeigeeinrichtung 22 ausgegebenes Anzeigebild wird als Projektionsstrahlenbündel L durch den einen oder die mehreren Spiegel 21 in die Projektionsrichtung P ausgerichtet und auf den Anzeigebereich 4 projiziert. Das auf den Anzeigebereich 4 projizierte Projektionsstrahlenbündel L wird an dem Anzeigebereich 4 reflektiert und auf einen Augenbereich B eines Fahrzeuginsassen gerichtet, so dass ein Bild im Auge des Fahrzeuginsassen entsteht, das dem Anzeigebild der Anzeigeeinrichtung 22 entspricht und wodurch eine Information dargestellt werden kann.
Unmittelbar an der Projektionseinrichtung 2 kann eine Deckscheibe 3 vorgesehen sein, die die Projektionseinrichtung 2 vor einer Verschmutzung durch zum Beispiel Staubpartikel schützt und einen Blendschutz gewährleistet. Die Deckscheibe 3 kann im Wesentlichen gekrümmt ausgebildet sein. Jedoch sind auch ebene bzw. annähernd ebene Formen der Deckscheibe 3 denkbar.
Figur 2 zeigt schematisch eine Projektionsanzeigeeinrichtung 1 in einem Gehäuse 23. Bezüglich der Längsrichtung des Fahrzeugs befindet sich an dem hinteren Ende eines Gehäuses der Projektionsanzeigeeinrichtung 1 eine Anzeigefläche der Anzeigeeinrichtung 22.
An einem gegenüberliegenden Ende des Gehäuses 23 ist der Spiegel 21 , insbesondere der Konkavspiegel, angeordnet, so dass das Anzeigebild in vertikale Richtung reflektiert wird, so dass es auf den Anzeigebereich der Frontscheibe 5 oder einer Combiner-Fläche des Fahrzeugs gerichtet ist.
Weiterhin weist das Gehäuse 23 zwei einander gegenüberliegende Seitenwände 24 und ein Bodenteil 25 auf, die die Optik der Projektionseinrichtung 2 einschließen.
Die Winkelanordnung des Konkavspiegels 21 ist so gewählt, dass abhängig von dem Neigungswinkel der Frontscheibe das Anzeigebild über die Combiner- Fläche in den Augenbereich B eines Fahrzeuginsassen gerichtet wird. Die Fokuslänge des Konkavspiegels 21 ist dabei so gewählt, dass das Anzeigebild im Auge des Fahrzeuginsassen fokussiert wird.
Bei direkter durch die Deckscheibe 3 einfallendem Sonnenlicht muss gewährleistet werden, dass dieses nicht über den Konkavspiegel 21 auf die Anzeigefläche der Anzeigeeinrichtung 22 gerichtet wird, da aufgrund des lichtbündelnden Effekts besondere Wärmeentwicklung im Bereich der Anzeigefläche entstehen kann.
Dazu kann, wie in der Schnittdarstellung der Figur 3 gezeigt, vorgesehen sein, das Bodenteil 25 des Gehäuses 23 schwenkbeweglich zu lagern, so dass diese mit einem freien Ende in einer Abschirmposition in den Strahlengang zwischen der Anzeigefläche und dem Konkavspiegel 21 hinein verschwenkt werden kann. Insbesondere kann das Bodenteil 25 des Gehäuses 23 schwenkbeweglich an einem unteren Ende des Konkavspiegels 21 angebracht sein und mithilfe eines Kniehebels 26 oder einer sonstigen Verstellmechanik nach oben verschwenkt
werden, so dass das abstehende Ende sich vor die Anzeigefläche der Anzeigeeinrichtung 22 bewegt. Auf diese Weise kann Sonnenlicht effizient von der Anzeigeeinrichtung 22 abgeschirmt werden.
Die dem Konkavspiegel 21 zugewandte Seite des verschwenkbaren Bodenteils 25 kann entsprechend ausgebildet sein, um das Sonnenlicht zumindest teilweise zu reflektieren, so dass durch die Absorption des Sonnenlichts keine zu große Wärmeentwicklung im Bereich des Bodenteils 25 erfolgt. Zudem bewirkt der Abstand zwischen dem Bodenteil 25 und der Anzeigefläche, dass auch bei einer Erwärmung des Bodenteils 25 kein übermäßiger Wärmeeintrag auf die Anzeigeeinrichtung 22 erfolgen kann.
Das Verstellen des Bodenteils 25 in die Abschirmposition kann automatisch gesteuert durch eine Steuereinheit 27 erfolgen. Die Steuereinheit 27 kann so ausgebildet sein, dass die Abschirmposition bei inaktivem Fahrzeugbetrieb (z.B. im Stillstand oder bei Nichtbenutzung), bei zu hoher Temperatur der Anzeigeeinrichtung (gemessen durch einen dort angeordneten Temperatursensor, und/oder bei ausgeschalteter Projektionsanzeigeeinrichtung 1 eingenommen wird.
Bezugszeichenliste
1 Projektionsanzeigeeinrichtung
Projektionseinrichtung 1 Spiegel 2 Anzeigeeinrichtung 3 Gehäuse 4 Seitenwände 5 Bodenteil 6 Kniehebel 7 Steuereinheit 8 Stellgeber
3 Deckscheibe
4 Anzeigebereich
5 Frontscheibe
7 Instrumententafel
8 Oberseite
9 Öffnung
L Projektionsstrahlenbündel
P Projektionsrichtung
Claims
1 . Projektionsanzeigeeinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend:
- eine Projektionseinrichtung (2), die ausgebildet ist, um bildtragendes Licht zum Projizieren eines Anzeigebildes in einen Augenbereich eines Fahrzeuginsassen auszugeben,
- eine Optik mit mindestens einem optischen Element (21 ), die ausgebildet sind, um das bildtragende Licht so in den Augenbereich zu fokussieren, so dass das Anzeigebild im Augenbereich des Fahrzeuginsassen wahrnehmbar ist;
- ein bewegliches Gehäuseelement (25), das in eine einen Projektionsbetrieb gewährleistende Normalposition und eine Abschirmposition verstellbar ist, wobei in der Abschirmposition das Gehäuseelement (25) zwischen der Anzeigeeinrichtung (22) und dem mindestens einem optischen Element (21 ) angeordnet wird.
2. Projektionsanzeigeeinrichtung (1) nach Anspruch 1 , wobei das Gehäuseelement (25) ein einer Deckscheibe (3) gegenüberliegendes Bodenteil (25) oder eine Seitenwand (24) des Gehäuses (23) umfasst.
3. Projektionsanzeigeeinrichtung (1 ) nach Anspruch 2, wobei das Bodenteil insbesondere als Bodenplatte ausgebildet ist und schwenkbeweglich, an einer Schwenkachse unterhalb eines Konkavspiegels als das mindestens eine optische Element (21 ) angeordnet ist.
4. Projektionsanzeigeeinrichtung (1 ) nach Anspruch 2, wobei das Bodenteil insbesondere als Bodenplatte ausgebildet ist und schwenkbeweglich an
einer Schwenkachse unterhalb der Anzeigeeinrichtung (22), angeordnet ist.
5. Projektionsanzeigeeinrichtung (1 ) nach Anspruch 3 oder 4, wobei das Bodenteil ins Innere des Gehäuses (23) verschwenkbar ist.
6. Projektionsanzeigeeinrichtung (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 5, wobei eine der Anzeigeeinrichtung (22) abgewandten Oberfläche des Gehäuseelements (25) zumindest teilweise reflektierend ausgebildet ist.
7. Projektionsanzeigeeinrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei das mindestens eine optische Element (21 ) einen Konkavspiegel oder eine Sammellinse umfasst.
8. Projektionsanzeigeeinrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei das Gehäuseelement (25) automatisch mithilfe eines Stellgebers beweglich ist, wobei eine Steuereinheit ausgebildet ist, um die Abschirmposition bei einem inaktiven Zustand des Fahrzeugs, bei einer zu hohen gemessenen Temperatur der Anzeigeeinrichtung und/oder bei ausgeschalteter Projektionseinrichtung mithilfe des Stellgebers einzustellen.
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